POLYTRON G3+ | Dipakai Jarak Jauh dan Hasilnya Adalah...? (YouTube Video)

Halo YouTube, selamat datang channel Motomobi. Ini adalah Polytron G3 Plus. Yes, Polytron, suatu merek barang elektronik yang sangat populer di Indonesia. Sekarang bikin mobil juga. Nah, review sekarang ini spesial karena biasanya ada VOVO-nya gitu ya. Mungkin ada VOVO dikit mungkin juga tidak. Biasanya kalau ada VOV dikit tu ada yang ketinggalan kami lupa ngomongin. Tapi review kali ini ada si Mamang karena kita dalam perjalanan untuk beli kulkas Polron. Nah, Mang. >> Hah? >> Review kita ya. >> Enggak. Politron kok tumbenan gitu bikin mobil kayak gini ya? Keren lagi. >> Iya. bentuknya itu enggak bisa dibilang jelek sama sekali ya, bahkan cenderung ke arah menarik. >> Ini pakai >> moncongnya bagus, lampunya LED, velegnya dapat 20 inch. W bannya GT tapi velk 20 inch. Tapi bannya ini smooth juga lumayan enak. Chargerannya ada di sini bisa d charging. Tapi sayang sekali d charging-nya itu bukan d charging yang ngebut banget ya. Dia dari 20 ke 70% seteng jam. Ini dari baterainya kapasitasnya kurang lebih 51 kWh. Itu berarti kurang lebih 50 kW nge-charge-nya untuk d charging-nya. Ya, >> enggak apa-apa, cukup-cukup aja. Karena charger-charger nih kayak di rest area kita sekarang nih, Mang. >> Dicabutin semua ya? >> Iya. Yang 200 KW itu pada dicopot-copotin. Sekarang udah ganti yang 50. Jadi enggak ngaruh juga kalau pakai yang kenceng-kenceng itu. Enggak ngaruh. Ini udah cukup sekarang ini. Begini >> enggak? Ini susah loh untuk di bentuk-bentuknya tuh enggak kalau bisa dicela dicela ya gitu ya. Cuman ini enggak ada yang bisa dicela Om. Bagus semua >> bentuknya. Bentuknya normal sem pokoknya enggak ada. Bisa diterima >> bisa diterima cuma enggak bikin patah leher. >> Enggak bikin patah leher. >> Iya. Kayak mobil normal biasa aja. >> Normal biasa aja. Ya kok bisa ya? Hebat Polytron dari bikin mobil bikin elektronik tahu-tahu membuat mobil. Karena sebenarnya ini itu asal mulanya dari China. Oke, tapi sudah dibuat didesain, sudah dipilih sedemikian rupa sehingga ini cocok untuk market Indonesia dan mereknya Polytron. >> Iya, >> gitu. >> Kalau di China sana namanya adalah >> Skyw. >> Skyw EV6K. >> Iya. Nah, kalau di sini Polytron G3 ya kan >> enggak banyak yang bilang ah rebrand, rebrand banyak di sini juga banyak. Toyota aja >> meebrand. Ya, >> Daihatsu kan. >> sama aja. >> Iya, itu Aletra dari Gili. Terus ee ada lagi tuh banyak sih. >> terlalu banyak yang rebrand rebrand itu bukan sesuatu yang sesuatu yang jelek. >> Bukan suatu yang jelek ya. Dan si Polytron menerima tanggung jawab semua garansinya akan ke dia juga. >> Iya. >> Heeh. Mang dimensi Mang. >> Kan Om yang lebih paham. >> Oke, diukur yang tepat dulu ya. Kok dia bisa gitu ya, gitu. Panjang kan? 4.750 mm. >> Oh, panjang juga ya. >> Panjang banget. >> Coba wheel base-nya berapa? Kalau mobil listrik ini pasti panjang nih. >> 2.800 mm. >> Enggak terlalu panjang loh sebetulnya wheelbase-nya. Engak wheelbase-nya panjang loh. >> Enggak, tapi enggak terlalu panjang. Sepanjang ionic gitu yang sampai 3.000 sekian. >> Baterainya kan di bawah kan baterainya enggak terlalu gede memang. >> Bawah ya. 51 kWh. >> 51 kW. >> He. Tapi lumayan ini range-nya itu bisa 402 km. >> Yang menarik itu, Mang, harganya >> nih, ya. Untuk yang G3 biasa itu R299 juta. Kayak kemurahan kan? >> Kayak murah. Iya, yang murah. >> Kayak kemurahan. Tapi sebenarnya itu kalau misalnya berlangganan baterai. >> Jadi ada dua skema. Ada yang berlangganan baterai, ada yang enggak. Hm. >> Nah, kalau yang tidak berlangan baterai harganya Rp419 juta. >> Itu yang tipe G >> untuk yang G3 >> biasa enggak pakai plusnya. >> Kalau yang plusnya tanpa baterai itu Rp339 juta. Kalau yang dengan baterai Rp459 juta. 459 kan >> ya akseptable lah harganya >> bisa diterima. Jadi tergantung nih lagi duit lagi banyak bisa beli full pakai baterai, beli full pakai baterai. Ini kan untuk menghindari cicilan. >> Mendingan kita bayar baterai gitu. >> Heeh. >> Heeh. Betul sih >> tuh ya. >> Terus yang G G3 Plus itu pakai peleg 20 ya? >> Iya. Ini G3 Plus dia pakai veleg 20. >> Oh dia enggak pakai tombol Om. >> Enggak ada tombolnya. Ada >> tombolnya cuma sealian masuk kita ngunci atau enggak gitu. Terus untuk nguncinya gimana? Nanti >> masukin lagi tangan di situ. >> Oh gitu. >> Iya. Jadi coba deh >> entar buka mesin dulu. Dua kali tarik nih coba. >> Iya >> iya dua kali tarik. >> I tapi pakai pakai tiang. Pakai tiang belum? Pakai sebenarnya sebenarnya buang-buang duit sih kalau pakai hidrolik. >> Soknya itu hidrolik itu. Nah, karena kapan buka kap mesinnya? Hanya ketika kita mau mengisi air kecrutan. >> Yang lainnya di baut tuh. >> Oh, di baut. Lu enggak boleh kebuka lu. >> Enggak boleh. >> Enggak boleh kita buka ya? >> Iya, biasanya cuma cetek-cetek doang >> gitu kan. >> Hah? Ini di baut benar >> lu ada orang kata. Ada orang lagi gue sepeda dalam >> mobil listrik. Enggak usah pakai peredam. >> Enggak usahnya. Udah tutup lagi. Mang >> rapi ya? >> Rapi >> sebetulnya rapi loh. >> Masih rapiin loh. >> Tapi memang ini material ininya agak beda nih. Ini nih. >> Enggak ah. Sama. >> Sama ya. >> Itu efek kacamata itu. >> Oh iya. Oh efek cahaya. >> Efek cahaya. >> Ih kok mantap gitu nutupnya. >> Udah nutup lah lu mantap gitu. >> Iya logonya kayak ngingetin sama >> Pertamina enggak ya? >> PlayStation. >> Hm. Oh, motor sama logo JG di PlayStation enggak dong. >> PPS >> ya depannya P pokoknya. >> Yang motor juga sama begini. Jadi ada Politron bikin kendaraan listrik mobil bukan yang pertama. Sebelumnya ada motor >> nih. Ada radar. >> Oh, ada radar untuk adaptif cruise control. >> Nah, enggak hanya kamera doang kalau Polytron. >> Iya. Ada radarnya. >> Ini natut-natnya lurus-lurus loh ini. Eh, enggak sih? Ada dikit. >> Ada. Ada dikit. Dikit. Ada dikit. Ada. >> Tapi okah. Ini CKD Indonesia by the way. >> Oh, CKD. Ini >> CKD nih. Lampu belakangnya dia nyambung. Ada tulisan Polytron G3 Plus. Terus ini ada tiga garis. Enggak tahu maksudnya apaan? >> E elektrik. >> Oh, elektrik. >> Iya, gitu maksudnya. I >> deoger topi belakang. >> Topi belakang adalah high stop lamp. Lamp. >> Terus di atas sini ada >> e rel apa roof rail >> sama panoramic. >> Roofil. >> Panoramic. Pel gate >> enggak? Enggak berisik lagi. >> H enggak berisik enggak? >> Enggak, enggak >> ketularang gua. Sumpah >> bagasnya gede, Mang. >> Bagasi gede. >> Gede. Di bawah ada tempat naruh-naruh lagi. Wah, banyak tuh. >> Uh, tuh gede. Coba ini rata enggak? >> Oh, ya. Lipat ya. Lumayanlah. Ada sedikit ratanya lah. Nanjak. >> Nanjak. >> Nanjak. Tapi yang spesial sekali >> bagasinya sih dibilang gede. Gede enggak? >> Gede. >> Gede ya? >> Heeh. Gede ya. Maksudnya ini normal untuk mobil size inilah. Terus bisa tutup. Ada dividernya, ada lampunya. Ada >> nampan. Ini nampan. >> Nampan. >> Iya nampan. Bisa nampan di sini? >> Nampan. Nampan sih >> nampan. Ini nyarut di sini ini bisa nghemat ini kan AC kan >> ya lumayan jadi ngurang ngurangin space-nya. Ada 12 volt paruh atlet juga. Coba Om duduk situ Om. >> Kenapa >> duduk situ? Cobain. >> Duduk mana? >> Situ ra dua. >> Oh iya. Coba tutup dulu >> dia ada ti >> tut tut tut bukan ti tut >> tit. >> Ngapain sih mang? Lamun aja samber setan lu. >> Hah? I itu pajak mau mati. >> Sekarat. >> Bacain Yasin. >> Jangan dibaca beneran ya. Dibayar pajaknya. >> Ah, entar aja ah. Entar entar. >> Eh, jangan tunda-tunda bayar pajak ini, Mang. Tahu enggak? Kalau bayar pajak ditunda-tunda itu merugikan orang lain. >> Loh, sejak kapan kayak gitu? >> Nih, kalau mamang bayar pajak, berarti Mamang ikut berkontribusi ke masyarakat juga lewat pajak daerah. Nah, dari pajak daerah itu bisa membangun jalanan-jalanan di Jakarta ini jadi tertata rapi. Hah. Ada penyeberangan jalan untuk pejalan kaki, ada halte-halte yang nyaman dan tiket murah untuk Trans Jakarta. Gimana sih? Lah, kan itu untuk orang lain, Om, bukan untuk gua >> lah. Mamang juga nikmatin tuh aspal-aspal jalanan pada mulus. Dari mana duitnya? >> Emang dari mana? >> Ya dari mamang bayar pajak juga itu, Mang. Mang, pajak mamang itu salah satunya adalah untuk itu. Selain dari pajak tahunan, pembangunan infrastruktur itu dari bea balik nama kendaraan bermotor juga. Nah, Mamang masih mending baru bayar pajak tahunan mau habis. Bayangin kalau Mamang nunda pajak lebih dari 5 tahun. Banyak pembangunan yang tertunda. Banyak orang yang rugi gara-gara mamang. >> Ah, mahal Om. 5 tahun kan. Ah, jadi mahalah pajaknya nanti aja. Ih, aduh, Mama enggak update sekali sih. Padahal dari tanggal 14 Juni sampai 31 Agustus 2025, PEMPR DKI Jakarta ada program penghapusan sanksi administrasi PKB dan BBNKB. >> Ah, enggak ngerti ah. Apaan sih itu, Om? >> Ini nih. Jadi, Mamang kalau misalnya belum bayar pajak tahunan, pemerintah lagi baik sekali. Mamang tidak perlu bayar sanksi PKB dan BBNKB. Artinya, Mamang hanya perlu bayar pajak pokoknya saja. sudah ikut ambil bagian dari pembangunan kota Jakarta. >> Wah, seriusan, Om. Jadi enggak mahal dong pajaknya. >> Ya jelas. Makanya jangan ketinggalan berita. Ayo sana cepetan bayar pajaknya. Jangan tunda-tunda lagi. Biar kita jadi nyaman. Dah sana bayar pajak. Heran. Untuk informasi lebih lanjut mengenai penghapusan sanksi PKB dan BBNKB, Anda bisa kunjungi website-nya di bapenda.jakarta.go.id atau sosial media BAPENDA DKI Jakarta @umaspajakjakarta. Apa lagi? >> P uang buat bayar pajak. >> Ih >> punya mobil enggak bisa buat bayar pajaknya. Hah? Gimana mau maju nih Jakarta? Heran sana jual mobilnya beli yang lebih murah. Jadi biar pajaknya mampu. Nah, pergi heran ini di belakangnya keren loh di belakang poser kami tinggi kam 174 jarak dengkul dengan jok depan jauh banget pasnya sejengkal. >> Uh, gede banget ya. >> Makanya wheel base-nya kan panjang. >> Oh, iya. Pantesan >> ini kelegaannya dari sampai sini. >> Terus ininya pahanya enak. >> Pahanya enak. Tersangga dengan baik. >> Gini kurang agak kurang. Ini naikkan dikit lebih enaklah. Tapi ini udah udah oke. Joknya juga bukan jok terempuk sedunia sebenarnya. Ada kerasnya juga. Tapi ya sudahlah. >> Dapatnya kulit. >> Dapatnya ini kulit-kulitan ya. >> Iya, kulit-kulitan. >> Tapi kayaknya kulit yang kalau misalnya habis kejemur lama mobilnya enggak langsung enggak enggak panas gitu. >> Iya kan? >> Iya. Masih dingin ini. >> Iya dingin. Terus senderannya juga masih bisa disenderin lagi. Bisa diatur tuh masih bisa nyender lagi. Lumayan. Tengah ada amres dengan dua buah cup holder. Ada headr tengahnya. Seat belt tengahnya juga ada. Ada ventilasi AC belakang. Terus di bawah ada colokan rumah. Penting banget. Buat apa aja, Mang? Colokan rumah. >> Buat nyetrika. Buat ngebor kayu. >> Ngebor kayu. >> Motong >> buat anak nasi di tengah jalan. Iya. Motong keramik. >> Iya. Motong keramik di sini bisa tuh >> bisa. Dan ada dua buah colokan USB. Tapi memang yang sangat amat disayangkan masih belum ada colokan USB C >> C >> di mobil ini. Mau depan belakang teman sekali belum ada. Ini ini tuh sepertinya kayak harus ee ee mungkin tahun depan kali ya ganti model lagi gitu. >> Ada minor change pasti ditambahin yang namanya USB C. Kantong-kantong pintu. Eh di belakang jok juga >> kantong kursi. >> Eh pintu kursi. Ini yang pintu, Mang. >> Yang mana sih? >> Pintu juga lumayan nih. Tuh lega juga. Bisa naruh botol walaupun botolnya enggak terlalu besar ya. Ini bisa naruh-naruh >> empuk semua loh. >> Empuk-empuk. Keren enggak sih? >> Win keren. Jarang-jarang nih. Enggak ada nih mobil yang lain. >> XBR. >> Oh ini ini ya. Apa? Eh, apa? >> By Polron >> organisasi masyarakat >> bukan itu GB. >> Jadi ini Polron ya? >> Politron yang bikin. >> Coba bayangin, Mang. Kalau misalnya mobilnya Polytron audionya Sony kan salah. >> Iya benar. >> Salah kan? >> Iya, salah. >> Nah, jadi >> Polron. Iya. >> Enggak boleh enggak boleh pakai merek lain tuh. Enggak boleh. >> Heeh. Harus Polytron ya. Terus >> ada delapan speaker, Om. >> Ada delapan speaker. >> Terus ada kemewahan kayu-kayu ini. >> Hmm. Kita ke depan, Man. >> Ah, >> nih layarnya gede banget, kan? Entar dashboard juga empuk-bukel kayu-kayuan. >> Ada panel kayu. >> Ini kayunya kayak bukan laminating ya, kayak kayu beneran ada teksturnya gitu loh. >> Iya, beneran. >> Heeh. Nyalain start stop engine button. Ada tulisan Polytron gede di instrumen cluster. Nah, sekarang layar tengah akan nyala. Tuh, ada P-nya lagi. >> Ini kayak mau main game ya. >> Heeh. Ting. >> Bagus. Tapi maksudnya bukan tulisan Polytron tapi logonya. >> Jadi ke sana tuh lebih eksklusif gitu. PlayStation. Iya. >> Play lagunya gini keluar >> hampir mirip-mirip >> 12,8 inch. >> Uh. >> Nah, sayang sekali >> apa tuh? >> Enggak ada Apple CarPlay dan Android Auto untuk yang saat ini ya. Mobil yang kami tes ini mungkin ini mobil prototype mungkin aja. Tapi ee mudah-mudahan ke depannya akan ada Apple CarPlay dan Android Auto. Mudah-mudahan. >> Suaranya gimana? Suaranya >> suaranya oke. Ee suaranya bagus untuk ukuran mobil seharga ini. >> Iya sih. >> E kalau dibandingin sama mobil semiliar kuranglah suaranya. I >> tapi untuk mobil seharga ini bagus suaranya. >> audionya oke sekali. Ini ada AC-nya nih keluar nih. >> Ada coolernya. >> Ada coolernya >> tuh masuk situ dah. >> Nah, kan aman kan >> lah. Ah, >> gitu aja. >> Gitu aja sedikit kena >> ini. Mamang suka nih. >> Entar entar ini buat buat Anda yang nonton. Kalau Anda mau nonton perjalanan kita ini ya full perjalanannya silakan buka channel Om Mobi itu ada perjalanan Mamang mau beli kulkas. Kita anterin beli kulkas. Heeh. Oke. Ini lancar emang ya? >> Y lihat ini namanya gegas, Om. Layarnya tuh kan biasanya suka ada yang nge-lag ngelag gitu kan. Ini gegas. Lihat tuh. >> Oh >> tuh. >> Ah punya gagasan. >> Heeh. Ya itu gagasan ide. >> i. >> Ayo kita gegas. >> Eh iya itu ngegas. >> He ngegas. Ih Oms mah suka ngegas aja. >> Ih dah nih. Ini ada apa? Apa >> apa? Automated park assist. Jadi mobilnya tuh bisa parkir sendiri. Kalau nemu parkiran ada parkiran kosong dia akan detek parkiran kosong. Pencet sesuatu dan parkir deh. Kita belum nyoba karena kita belum menemukan parkiran ini. Parkir kosong semua gini enggak ngaruh kan? >> Hm. Ya. Terus ada kal ada mirroring tapi sekarang >> kita pakai colokan USB A. Colok handphone kita mirroring >> dan kita ada bisa melakukan beberapa setting-settingan di sini ya, Mang. Ya. Apa aja, Mang? Ini buat tingginya headlamp-nya, terus buat nemenin di rumah tuh. Ac >> Me Home. >> Bukan itu maksudnya lampunya nyala pas di >> pas dikunci lampunya tuh nyala dulu, Om. >> Kan nemenin dirumah. Benar enggak? >> Iya nemenin. Nyaangin nyaangin. Iyaangin. >> Benar. Benar. Itu namanya nemenin. >> Heeh. Ada ambient light-nya. >> Ambi lightnya. Bisa diganti colornya juga tuh. >> Nah, colornya nih ada nih birolnya nih. Tuh colornya. Mau warna apa? Ayo. Biru. Mau warna merah. Pink. >> Pink. >> Ungu. >> Ungu. Pink. Hijau. Brightness of physical button. Jadi ini kan ada masih ada tombol fisiknya nih. Nanti tapi itu nanti >> mode settingnya ada camping mode. >> Nah, ini camping mode juga berguna nih. Jadi maksudnya mobilnya dikunci dan segala macam. CV V2L-nya masih jalan. >> Oh, >> Jadi bisa dipakai kamping mobilnya biar kuat nanak nasi di luar gitu kan. Tapi mobil terkunci. Jadi beruang enggak bisa masuk ambil makanan kita. >> Enggak bisa. K habis masak nasi nih kita di dalam ngapain? Enggak tahu. Tuh bisa tuh >> sambil nunggu nasi. Nah. Nah. Pedal F. Jadi remnya bisa diatur juga mau comfort atau sport. Setirnya ini enteng banget nih kalau lagi kecepatan rendah standar itu begitu lebih kencang langsung berat. Tapi memang bisa diatur juga standar, comfort atau sport. Energy recovery-nya 35%. Ini regen. Ini >> regen. Iya. >> Regennya. Mau seberapa kuat tu? >> Ini sampai digitnya ya. >> Iya. Masa sampai >> per 1% bisa digeser ya kan? >> Iya makanya ini unik sih. Belum ada sih yang gini sih. >> Iya coba gini apa rasanya ya? >> Uh kencang banget tuh kayaknya. >> Nanti kita coba jalan. >> Coba ya. >> Heeh. Driving assistance ini. Over speed reminder. Fatic reminder juga ada. Nah, ini adasnya nih. Dia komplit adasnya by the way. >> Ada he desin control pula kayak buat apa gitu mobil segini yang enggak buat offroad kok ada he desent control ya dia punya >> front radar bisa dimatiin atau enggak? >> Front radarnya enggak tahu kenapa fungsinya ngapain dia bisa dimatiin coba? >> Kita kan penginnya ada terus ya. >> Iya. Rear cross traffic alert nih bukan RCTB nih traffic breaking. Jadi ngerem sendiri mobil itu agak menyebalkan kadang-kadang tapi belum terjadi pada mobil ini karena kita belum ketemu mundur pas ada traffic. Nah ini ada land departure apa gitu-gitulah. He >> Ini tentang ini peracan air purifier-nya ada >> ada air purifier >> gitu kan. temperatur warning, air quality alert-nya diingetin. Kalau misalnya sudah berpolusi di dalam >> nanti dia ada warning. >> Convenientience service ini bisa nge-charge enggak perlu sampai 100% bisa maksimal >> 90% 70% sampai 100% kita bisa atur >> wir charging-nya bisa di >> charging bisa dimatiin. Dan tadi kita udah nyalain ya mati aja lagi. >> Kalau enggak dipakai dia mungkin ini kan buat reserve energi kayaknya sih. >> Iya. Apa sih? Enggak kan kayaknya enggak pakai energi kalau enggak ada yang dicharge ya. >> Ya mungkin a bisa terjadi >> ya. Mungkin instrumen setting. Nah, ini brightness instrumennya. Ini ada timnya tuh bisa diganti. Mana timnya tadi mah? >> Nih nih nih tim. >> Nah, timnya mau tim terang gini >> tapi di cluster doang sini doang. >> Sini enggak. >> Oke, ini AC AC semua di sini ya, di layar. Dia enggak dual zone tapi enggak apa-apa, tidak masalah tidak dual zone. Kontrol di sini. Nih temperaturnya di sini nih. Keterangan ini >> temperatur dalam, temperatur luar. >> Luar lengkap banget. >> He >> sirkulasi AC tuh kan kalau dibuka malah to maintain optimal pair air quality ke adjust internal circulation mode. Karena dia tahu di luar lagi kotor kali ya. >> Dan ada untuk mematikan stability control langsung di sini >> dimuliakan. >> Dimuliakan sekali di layar ya kan >> di layar. Yang dimuliakan lagi ini nih kamera 360. >> Kam itu perlu dimuliakan kalau SCS ya kali gini pas begitu terpuruk mau keluar kan perlu matiin itu cepat. >> Heehitu. >> Tuh pintunya kebuka kok enggak ada, Mang? Loh, enggak ada. Enggak ada sih. >> Enggak ada. >> Ih, ternyata dia vampir. Lu juga enggak ada, Bang. >> Iya, enggak ada tuh. >> Tuh, Eki enggak ada juga. >> Vampir semua >> direm. Oke, sekarang ada tombol ini. Tombol fisik ya dimuliakan. >> Fisik dimuliakan. Yang dimuliakan tuh ada auto >> AC >> sirkulasi AC >> deoger depan hazard yang mencetnya pakai effort. Ini juga pakai effort. Enggak, enggak. Ini enggak terlalu pakai effort nih. >> Ini enggak perlu enggak terlalu pakai effort. Ini yang pakai effort Hazard nih. Takut kepencet kali ya. >> Diver belakang juga enggak terlalu pakai effort. Ini buat matiin AC dan ada tombol 01. Tahu buat apaan? >> Kenapa ya dimuliakan ya? diogeroger ini >> T tahu deh. Tahu. Tapi tahu enggak dari semua ini yang harusnya dimuliakan itu adalah volume audio >> enggak ada. Coba di layar atau di setir? >> Enggak ada. Di layar juga enggak ada. Di mana >> ada di ini? >> Mana? >> Masa enggak ada? >> Ini ada shortcut-shortcutnya. By the way dari atas bawah gitu. Gini >> ini nih. >> Loh. Iya. Itu >> tapi kan >> kecil banget. >> Iya. Kita harus ada ini. Ini ada yang unik. Ada yang unik. >> Ini unik banget. Baru kami temukan di mobil ini enggak pernah ada di mobil manaun. Jadi dia kan biasa nih ngelipat spion. Ada juga tombol ngelipat spion di sini nih. >> Iya. Di tombol fisik situ juga ada. >> Ada nih. Mana sih? Nih ngelipat kan >> Tuh ngelipat. Buka lipatan lagi. Pencet bawah lagi, Mang. >> Iya. Buka bawah lagi. Sabar sabar. >> Iya. I. Oke. Nih buka ya. Nah, terus di sini kita bisa melipat salah satu aja. Bis kanan doang gitu. Kanan aja. Kirin aja enggak usah ngelipat. Enggak enggak pakai ngelipat. Ya, kita buka lagi sekarang. Kiri aja dah. Keren enggak sih? >> Enggak tahu fungsinya apa, tapi keren. >> Kalau kup >> K sebelah gini keren. Keren. Enggak, ini sesuatu unik gitu. Jadi ee mungkin ya, Mang, mungkin >> kita parkir >> ya sebelah kiri. >> Kiri kita butuh spionnya. Kita butuh spionnya. Yang kanan kita perlu mepet. Ini solusinya >> udah enggak ada ini lain deh. Lucu banget sih. Lucu banget. Ini shifternya model putaran seperti ini ya kan. P-nya dipencet. Pencetnya satisfying nih. >> Iya. Kayak kuis ya dari zaman dulu ya. >> Iya. Tet. Oke. Nah biasa nih ke kanan tuh netral dulu terus kanan lagi D, kanan lagi S. Tapi kita bisa langsung kalau dua step gitu langsung ke loncat dua ini >> mundur maju kita langsung jadi kalau putar >> banyak itu loncat dua putar dikit loncat satu simpel rem tangan jari dengan auto hold simpel ya ee penting ada auto hold-nya ya kan >> heeh >> h setir lingkaran flat bottom jempol kanan untuk audi kulit kulit >> tadi lumayan cukup ada main-mainin jari nih >> iya iya banyak jempol kanan kanan untuk audio, jembol kiri untuk cruise control, >> adaptive cruise control dan untuk mid. Tapi mid enggak banyak sama sekali ya. Ini walaupun udah layar begini dia sama sekali enggak banyak yang bisa dimainin. Ini cuma mainnya sebelah kiri aja tuh trip meter gitu-gitu dan kawan-kawan ee TPMS dan radio itu lagi nyetel apa? Udah itu aja. >> Terus itu ada sih kok di situ? >> Ada sih. Sini juga. Coba klakson. Bagus klaksonnya. Heeh. Nah, sebelah kiri untuk seya di kiri bukan di kanan ya. Heeh. >> Se kiri ada Cina sih kan di sini >> ya. Medi tapi Cina ada juga yang kanan. >> Iya juga sih. >> Heeh. Dan ada autonya. Luar biasa enggak sih? >> Ada autonya ada fog lamp untuk nyalain fog lampnya ke bawah. Terus sebelah kanan ini untuk urusan wiper ada autonya juga yang bisa kita atur intensitas kekuatan keautoannya. >> Lengkap loh. >> Lengkap. Komit. komplit. >> Heeh. Tapi sayang ya nih layar udah segini besar dan dibentuk bagus gitu ya. >> He. >> Yang bisa diatur cuma ini >> yang sebelah kanan enggak bisa. Enggak bisa >> dibap bisa. Dia cuma k >> fontnya kecil banget gitu. >> Fontnya kecil ya. Tergantung umur sih, Mang. >> tergantung umur ya. Kalau >> emang kebaca baca itu jelas jauh soalnya. Kalau cuma kalau dekat gini hilang. >> Itu umur itu baru makin dekat makin ngebureng. >> Ngebureng. Oke. Nah, di pintu ini biasalah. Tapi semua jendelanya tuh auto up and down >> No. Nah, untuk ngelipat spion tuh agak aneh. Dia emang di iniin ke bawah cuma langsung sekali dua. Enggak sebelah ya. Kali ini >> itu ada tombol lagi sebelah sana enggak ada ya? >> Enggak ada. Oke, kepraktisan ya. Kantong pintu ada bisa naruh sesuatu. Nah, yang sini bisa naruh. Di bawah bisa naruh botol-botol banyak. Botol banyak. >> Sini ada cup holder. Ini bisa naruh handphone kali, Mang. >> Bisa. Kurang lebar tapi kayaknya >> kurang lebar. >> Heeh. Saya tutup rapi kan. >> Ini yang tadi coolbox. >> Kalau mesinnya nyala aja ya. >> E tapi lumayan lega ini. >> Lega >> ya. >> Gede >> lacinnya seang. >> Terus ini yang udah soft opening juga lumayan. >> Enggak apa-apa, enggak apa-apa, enggak apa-apa. Biarin, biarin, biarin. >> Nah, >> soft opening juga. Terus di sini >> opening. Oh, di bawah sini bisa naruh-naruh lagi. >> Iya. Tuh, pada chargingnya padahal di bawah situ. C >> charging di bawah. Itu jaminan mutu ya? Jaminan mutu handphone akan ketinggalan. Iya, tapi kan itu bisa aman dari e notifikasi. >> Oh, iya aman. Jadi istri paling dirt dirt >> handphone siang >> enggak? >> Iya, biarin aja. Biarin aja kan situ kan ada USB apa tuh? USB. >> Cuma satu. >> Satu kan ya? Iya, satu. >> Satu. Cuma satu. >> Ada power socket juga 12 volt. >> Iya, 12 volt ya. Jadi kalau mau USBC tinggal colokin power socket yang 12 volt aja kan. >> ini dong day auto dong. >> Oh iya benar >> tu keren kan auto tempat kacamata kacamata. >> Oh enggak ada lampunya >> nih Mang. Buat ininya Mang. Buat buka tutup. >> sama ini juga bisa dibuka. >> Awas. Nah ini. Mas >> bisa dibuka deh buat kampanye. >> Iya juga gede lagi. >> Ayo tuh. Eh, coba sih >> gede gede gede gede bukanya gede. Jadi buat kampany cocok ini low profile gitu loh ininya. >> Caleknya kalau pakai wah pakai Polytron mobilnya loh. >> Kampanyenya low profile. >> Low profile. >> Heeh. Coba duduknya enak enggak sih? >> Kalau mamang sih enak ya. >> Posisi nyetirnya sebenarnya akan lebih sempurna lagi kalau misalnya bagian depan tuh masih bisa naik turunin. Ini bagian depannya enggak bisa. Ini sekarang Om Mobi, posisi nyetirnya paling rendah habis ya. Kalau kalau ketinggian malah makin begini. Enggak suka. >> Iya. Paling rendah habis. Ee setirnya bisa tilt dan teleskopik. Cakep. Kita tarik habis, turun habis. Ini udah posisi yang sempurna untuk nyetir Om Mobi. Tapi andai saja bisa ini depannya atas naik dikit aja terus ini agak turun dikit lagi. Beres deh. >> Perfect itu >> perfect jadinya. Tapi itu sedikit minor lah maksudnya ini. Ini benar-benar masih sudah bisa diterima ini posisi nyetir begini. >> Hm. >> Nyetir sampai sini kan jauh tuh lumayan dari Jakarta. Eh dari >> dari Depok sini. >> Dari Depok. >> Nyetir dari Depok ke sini capek enggak? >> Enggak. Sama sekali enggak capek. Tapi pengen ngerjain mamang aja, suruh gantian. Tapi sekarang tugas kita adalah ee sampai ke tujuan dan ngomongin seperti apa nyetirnya mobil ini. >> Jadi, ya menurut Mamang ini tuh dengan harganya itu udah sangat worth udah ada ADAS-nya, udah ada Android Auto, Apple CarPlay juga desainnya enggak bisa dibilang jelek, enggak. Bagus sekali juga enggak gitu loh. Jadi semua rata di tengah. Ini bagaikan mobil sorry to say ini kayak mobil aya yang enggak bisa di bully gitu loh. Enggak bisa ini mobil. Terus ada si ya ini mungkin masih dalam tahap pengembangan jadi belum smootmoh banget lah. Kayak misalkan dia priority-nya dia ngebaca di kiri ya marka yang kiri daripada yang kanan. Makanya kalau kita lagi nyetir pengen nyusul, kita kok ngerasa kayak di kiri banget kayak mau nabrak mobil yang di sebelah kiri kalau mau nyusul. Terus juga ng-remnya untuk adaptive cruise control belum terlalu smooth, tapi dengan harganya udah oke banget ini mobil. Terus udah gitu pelipatan kursi belakangnya bisa rata lantai lega lagi. Apa kurang ya mobil ini ya? Terus ada satu fitur yang memang suka lagi gitu ya di Polytron G3 yaitu fitur anti nabrak yang bisa dinonaktifkan ya. Jadi kalau misalnya kita mau pakai lagi mobilnya itu dalam kondisi mati bukan default lagi masuk ke default lagi atau e masuk ke aktif lagi. Enggak. Kalau ini mati terus radar-radarnya juga bisa dimatiin semua. Itu keren banget nih mobil. Itu fitur yang mungkin jarang banget bisa dimatikan satu persatu radar adasnya. Iya. Sekarang kita coba 0 ke 100-nya. Klaimnya adalah 9,6. Tapi menurut Mamang lebih cepat nih kayaknya ya. One, two. Oke, Mang. Bilan gimana ya? Dia nariknya di torsi atasnya gitu. Kalau misalnya dia punya engine combustion, torsinya tuh ngailnya di tengah-tengah sampai ke atas gitu. Jadi di bawahnya very very lagy ya. Di bawahnya kalau kita tekan gasnya itu kayak mikir dulu eh mau kencang ya. Ayo ayo y yuk. Nah kayak gitu karakternya. Jadi makanya 10,94 ya cukupan sih torsi tengahnya sih. Jadi di bawahnya itu ngeplag di tengahnya oke ke atasnya ngep lagi. Iya dia di tengah-tengah. Nah, jadi maksudnya mobil ini cocok untuk dibawa cruising ya di tengah-tengah dia. >> Overall mengenai Polytron G3 Plus merupakan mobil yang cocok untuk Anda yang suka dengan sistem baterai bayar bulanan. Karena uang untuk beli baterainya bisa diinvestasikan di usaha Anda. Atau kalau mau beli baterainya sekalian, ya mobilnya harganya jadi Rp459 juta. Apakah worth it harga segitu? Ada beberapa plus minusnya kalau dibandingkan dengan mobil listrik lain. Yang pasti kalau pakai Polytron jadi mendukung merek mobil lokal. Bangga pakai merek Indonesia. Semua ini adalah opening pribadi saya dan mamang-mamang itu. Kami tidak dibayar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini. Jangan lupa tekan tombol jempol ke atas dan subscribe channel Motomobi Mobi dan N Mobi P belum berikut dengan tombol loncengnya. Share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media Anda. Dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram. Cek motomobinews.id untuk berita-berita otomotif terbaru. Terima kasih telah menonton. [Musik] [Tepuk tangan]