POV REVIEW | DAIHATSU NEW AYLA 1.0 X M/T 2023 | PAKET HEMAT TETAP NIKMAT? 🤔 | Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

Kalau kemarin kita dapat yang Starlet kotak kali ini kita dapat yang ceret kotaknya gitu ya ini adalah LCGC salah satu yang termurah nih yang dijual di Indonesia di tahun 2023 ini Daihatsu Ayla tipe X ini 1000cc dan ini manual harganya murah banget Ntar kita bahas ya gitu Oke kita nyalain dulu ac-nya di sini terus kita bahas dari luar yang kemarin udah tahu ya kira-kira kita bahas yang Starlight kotak itu ya yang Agya di Agya gitu ya ini masih sama nih Ini masih berlanjut sampai yang si Ayla ini tapi enggak ada apa sih yang spoilernya ini spoiler yang kayak tipe G Agya kemarin ini enggak ada ini cuman spoilernya cuman color sampingnya doang ini yang mirip-mirip model-model kayak Starlet kotak atau charlot kotak zaman dulu Cuman kowelnya doang ini gitu tapi desainnya masih sama ya kotak-kotak begini dengan yang Agya lampu remment Pun mirip cuma secara eksterior kita bahas ya seri eksterior outline mirip dengan Agya gcpt yang kita bahas kemarin Oh ya kalau belum Nonton ya Nonton dulu ya di sini ya sudah ada review lengkapnya dan juga test drive di Driving Indonesia ya kita bahas ya slide profile ini bedanya cuma di sini ini ringnya velg-nya sama-sama 14 tapi yang Ayla ini ukurannya 1755 bannya kalau yang Agya 17565 jadi kalau kita hitung-hitung kira-kira yang Agya itu diameternya sedikit lebih besar sekitar satu setengah sentimeter lebih besar atau 1 cm lebih besar daripada Ayla gitu ya terus sampai ke depan desainnya Oh ya ini belum keyles dong tentunya kalau Agya sudah keyles gitu ya Nah yang di depan ini kelihatan bedanya jauhnya di depan sini pertama Halo halogen halogen lampu sein samping sini belum ada ya yang kita bingung bahasa Indonesia sekarang bingung cuma satu di sini nih lampu seinnya nih lampu seinnya hanya di situ Di spion tidak ada dan pada saat ini juga review Indonesia baru sadar semua krim Agya yang LCGC dan juga untuk Ayla kecuali Agya Jr ya ternyata lampu sein yang berkedipnya yang di dalam sana lampu seinnya tidak ada di spion dan itu cukup mengkhawatir kan ya Oke lampu halogen halogen tidak ada fog lamp tidak ada drl juga yang dia ada drlnya itu nggak masalah ya maksudnya sesuai kebutuhan masih oke cuman ya itu problemnya Apa sisi lampu saya ini di sisi itu terus kita bahas ke Sisi formasinan Oh ini panas ya joget mesinnya dilihat dulu ya tapi jogetan mesin ini 1000 cc 3 silinder Ya tipenya krv itu sama dengan mesin sigra 66 horse power sedangkan torsinya 88 Newton meter lebih besar nggak dari Ayla yang 1000cc sebelumnya Iya lebih besar satu HP Newton meternya lebih besar sekitar 33 nm jadi yang krte ini Kalau enggak salah titik poin intinya adalah torsinya 3 mm lebih besar memang dan dari RPM bawahnya dia lebih ngegambar nanti kita akan rasakan getarannya memang geter banget alternator jagoan ini garannya enggak sampai sama sekali ke dalam di setir itu di dalam kemudi itu Enggak terasa sama sekali getarannya yang grab Indonesia bingung di situ gitu loh bisa ya maksudnya Getaran yang se kelihatan ini bisa direndam sampai sedemikian mungkin karena mesinnya kecil juga ya oke sebelum kita masuk ke belakang biar nggak Tik Tok tiktok lampu seinnya kita matiin ntar kita cut ya loncat Nah jadi sekarang kita harus masuk ke ruang belakang ya ini ada yang berbeda nih ruang belakangnya nih tapi mobil ini itu harganya dengan catatan nih kita bocorin dulu harganya itu seharga dengan Avanza yang umur 7 tahun 8 tahun Avanza rwd atau Jazz yang umur 10 tahun second nya jadi kita bahas harganya itu murah sekali Nah pocongnya ini kursinya ini semua headrest pocong tapi pocong ini tidak terlalu mengganggu yang belakang sini Okelah headrest-nya tidak terlalu tinggi tapi dengan posisi duduk begini Kalau kita mau selonjor biar head rest-nya kena nih ya di kepala ya nih 176 headrestnya kira-kira di kepala segini kenanya Nah iya kalau 156 cm di sini masih sisa sekitar 4 jari nyamannya ya nyaman duduknya untuk jarak jauh jangka jauh kalau kita mau lebih lega ruang kakinya ya duduknya mundur dikit tapi headrestnya nggak kena cuma di leher doang nih di apa di punggung doang gitu kalau kita mundur bisa 7 jari tapi nyamannya tadi ya 4 jari sampai 5 jari untuk 170 cm penirumnya bisa masuk tuh ditelan habis masuk ya Jadi ini malah bisa masuk kalau yang Agya kemarin malah enggak bisa masuk Ayla karena kursinya mungkin lebih tipis ya ini bisa masuk nih kursi Ayla ini memang ya enggak terlalu tipis-tipis sama tapi lebih tipis daripada yang varian tingginya atau yang Agya gitu ya nah pocongnya ini oh sorry kayak burung kita dulu pakai kerudung kita 170 cm 3 Jari ke atas untuk duduk eh empat jari untuk duduk nyaman posisinya empat jari ke atas gitu ya atas pocong ini tapi ini gede banget pandangan ke depan ini kalau dibilang Res pocongnya kursi pocong XL pocong All size biar biar orang Eropa pun duduk sini kayaknya kepalanya Masih nyender dia tas Ini lain daripada itu ada apa ya terus turunnya tapi sisanya dikit banget ini Paling sisanya tinggal 10% 15% dari kaca gitu ya itu itu udah oke banget lah untuk untuk Ayla ya kemudian ada apa lagi nggak ada charger di sini belum ada charger terus Cup holder Aduh di sebelah sini tuh unit di sebelah sini dua unit yang satu kecil ya itu jadi Sisi belakang terus kita ke bagian bagasi nah bagasinya ini sudah model pencet sama dengan Brio kawanannya Brio sama dengan Agya gitu ya udah cukup Royal untuk bagasinya gitu tapi di sini memang belum ada kamera mundur belum ada sensor mundur dan kawan-kawan ya bagasinya sendiri gede banget bahkan ini mah mau masuk koper gede dua biji di sini bisa koper kecil 4 biji plus sebelah sini pojok ini taruhin barang plastik masih bisa atasnya taruhin tiker masih bisa dan kalau tamblingnya juga gampang cuma pakai dua tangan ya ini ada tuas di sini sama tuas di sini Angkat dong kalau didorong kayak bawa pick up kecil coba apa ini ya sepeda masuk nggak ya kayaknya sepeda masuk deh dimiringin gede banget ini terus kalau misalnya bawa ya stick golf sekop ya jelas masuk cuma ini enggak rata Yaris rata lah ada undangan sekitar 5 jarian 6 jarian di situ ya tapi sangat praktis untuk seekor LCGC semua untuk bagasinya desainnya ini Ini paket hemat tapi desainnya tetap keren untuk sisi pengemudi perbedaannya Cukup jelas dong terlihat ya kemarin masih segar ya kita ngelihat yang Agya CVT itu di sini ada trim-trim silver panjang dari kiri ke kanan kayak Avanza G gitu ya ini nggak ada ini polos aja tangan anda pun kesepian di sini tangan anda pun tapi di sini walaupun ini masih Royal monokrom seperti saingannya yang itu tuh yang itu tuh yang itu tuh seperti saingannya yang ini gitu ya ini layarnya masih monokrom tapi di sini sudah ada mana sih aux tadi udah ada bluetooth juga sudah bisa ini pairing butut radio Jadi ada aux ada bluetooth ada radio gitu ya cukuplah untuk lcg seharga J 10 tahun second-nya atau seharga Avanza 78 tahun second-nya gitu ya AC ya kompor belum ada yang digital tapi rasanya ini untuk 1000 cc dingin banget asli dingin banget kalau sore-sore ini dari Indonesia kalau siang paling-paling panas gini ini untuk AC 1000cc salah satu yang dari Indonesia rasa paling dingin ini mobilnya terus Kemudian untuk ada Open closer circulation please dong please dong kayak ini kita tes di Manado Ya kayak di Manado ini kalau kemarin kita naik ke daerah-daerah pegunungan Tomohon Tondano gitu ya Nggak ada ini kelar hidup lu kalau pulang malam-malam fogging semua kaca gitu ini penting dong Please jangan dibuang-buang ini Ayla ada nih Mantap banget Ayla yang murah aja ada gitu ya ya terus Ini apa display hampir sama sama yang Agya semua kecuali yang tipe GR ya Agya Ayla display-nya ini hampir sama semua ada ekonomi terus ada range ada odometer terus current ekonomi gitu ya apalagi belum ada lipat spion otomatis tapi sudah elektrik pengaturan untuk tipe yang apa X ini cukup loh ya lah ya kan power window 4 pintu tapi ini juga belum auto naiknya gitu cuma itu aja sih Ya lain-lain semua yah selayaknya mobil 150 juta ke bawah pocongnya ini pocong all size sama sekali grab Indonesia sama sekali tidak merasa terganggu dengan kursi pocongnya ini pocong XL Oke yuk kita langsung ke Driving impression kita cari yang tanjakan Anda minta tanjakan kita berikan tanjakan Aduh sprint 1000cc dong bang Oke kita Cobain kita kasih rute tanjakan belok-belok pas 10 gigi 2 ekstrim juga tetap jalan dari tanya oke tuh 1000 cc-nya ini ke rp.e tidak tidak dirasa kekurangan powernya sama sekali Oke untuk torsinya biarpun cuma 88 Newton meter tapi yang dirasakan sepanjang dia di atas 1600 RPM dia itu cukup mendorong ya artinya mobil ini tidak pernah kekurangan torsi untuk tanjak-tanjakan sekalipun Kalau anda berada di bawah 1500 RPM ya lebih baik turun gigi atau dibantu dengan kopling sedikit karena memang Indonesia sudah berapa kali mencoba terus gigi satu aja kadang-kadang Aduh kalau kalau kurang tinggi ngegasnya pas mau jalan di tanjakan mati mesinnya gitu tapi sepanjang di atas 1.600 RPM Oh good untuk untuk untuk torsi ya tidak terasa kekurangan power dan Itu poin plus untuk 1000cc HRV ini Point Plus dan kalau misalnya pun anda menemukan backrout Ya seperti ini jalan-jalan pegunungan yang banyak tanjakannya oh ini asik loh sasisnya dng ini nah kemarin kan kalau Agya kita merasa nya Dia mau Turn in tapi begitu di tengah tikungan dia merasa agak sedikit les rigid Ya maksudnya berasa under stir sedikit gitu Nah untuk Ayla ini tidak terasa seperti itu karena mungkin bodinya memang tidak seberat aja dalam artian dapat dirasakan banyak peredaman- peredaman kabin yang tidak tidak selengkap Agia lah ibaratnya untuk tapi hal tersebut membuat mobil ini menjadi lebih lincah misalnya ya kita tambah ketika ditambah seperti itu dia nurut dan enggak ada gejala undershirt tambahan di belakangnya gitu selama bulannya masih gigit bodynya ngikut aja gitu Itu yang dirasa kalau di Indonesia mengendalikan XV di Buset tadi ngeremnya pantatnya cuman aksi ini dilakukan oleh profesional Jangan ditiru mentah-mentah ya Oke Baik roti ini Ayla sangat menikmati jalanan ini bahkan tanjakan sekalipun nggak turun gigi yang ini kita mesti turun 1000cc manual ini di tikungan meskipun dalam kondisi hujan Iya Namun demikian Ayla tipe X manual ini belum dilengkapi dengan Abbas EBD dan juga vst ya jadi memang nggak ada sisa-sisa tersebut ya makanya ini kalau ngerem bisa sampai dikit-dikit gitu kalaupun tadi pas tikungan juga bisa sampai agak ngesot gitu ya jadi makanya harus sedikit lebih hati-hati untuk ABS PSC dan juga EBD disediakan untuk Ayla tipe-x yang CVT saja untuk manualnya ternyata belum ada namun kalau dilihat dari pengujian rem barusan ya gripnya masih oke pengeremannya masih cukup dekat pada keluhan kemudian Kalau anda mau jalan santai nih dengan kecepatan kita coba ya 80 90 90 ini dia di 2700 RPM 2600 RPM kira-kira kalau kira-kira 3100 nah mobil ini ya memang sih daripada trim atasnya atau daripada Agya yang kemarin kita coba ya ya peredaman kabinnya terasa sedikit lebih masuk terutama untuk road noise itu tuh suara bannya lebih ini agak tertutup suara hujan sedikit tapi suara hujan tidak tembus ya sedikit lebih tembus daripada Agya tapi Okelah ini kalau mau diberi nilai mungkin 7/10 enam setengah per 10 nggak parah nggak nggak tembus banget ya terdengar tapi ya tapi terdengar lain daripada itu untuk bantingan mobil ini tidak Aktif tidak mau coba cari lobang Ada nggak ya di sini ya tapi pokoknya kalau ketemu lubang mobil ini tuh memang sedikit lebih lembut yang brand Indonesia rasakan apa karena bannya sedikit lebih kecil harusnya lebih kecil lebih keras ya tuh Sambungan misalnya sambungan aspal gitu ya Oh ini belokan ini lumayan bergelombang nih Kita coba aja sekalian nih Ini loh bang tuh itu dalam loh bang ya tuh jadi untuk untuk Ayla ini cukup unface ketemu ketemu lubang di jalanan itu dia menghandlenya dengan smoosh gitu dng-nya tuh terasa sekali mobil ini tidak nah tetap terasa mobil ini tidak terkesan mobil LCGC murahan kecil gitu walaupun harganya sama sekali tidak mahal tapi mobil ini sudah mendapatkan kesan yang mobil mahal mobil besarnya itu cuma memang tidak se premium yang dirasakan ketika mencoba ya terima atasnya gitu ya lalu kalau bicara ekonomi penggunaan BBM untuk Ayla 1000cc X manual ini ya dalam hal ini manual ya ini memang disclaimer dulu review Indonesia tidak banyak berkendara di jalanan lapang luar kota seperti ini kebanyakan hanya di dalam kota Manado untuk menguji mobil Ayla X 1000 cc manual ini ya manual untuk penggunaan dalam kotanya kira-kira didapat sekitar segini ini tadi kita bisa geber-geber kira-kira sekitar 14 km/liter Untuk penggunaan dalam kotak itu menurut Indonesia akurat penggunaan mid di sesuai dengan mid gitu ya tapi kalau misalnya berbicara soal kombinasi dengan penggunaan luar kota dan Indonesia dalam hal ini disclaimer tadi merasa kayaknya kok kurang akurat karena apa jarang dipakai di luar kota Kalau di luar kotanya sebentar doang dicoba itu sekitar 18 sampai 18,5 km/liter itu yang didapat oleh David Indonesia mencoba tapi cuman mungkin sekitar 20 menit 15 menit mengemudi seperti ini ya kalau misalnya kombinasi Nah kombinasinya itu karena memang jarang dipakai di luar kota yang didapat juga sekitar 15 14,8 sampai 15 km/liter tapi again di slamer untuk kombinasi dan penggunaan Luar kotanya dari Indonesia tidak merasa itu akurat karena cuma sedikit dipakai Luar kotanya gitu lebih akurat penggunaan dalam kotaknya sekitar 14 km/liter Kenapa Harusnya kan lebih irit 1000 cc daripada 1200 yang AGG CVT kemarin Udah nggak jaman kita bilang CVT itu lebih boros daripada manual ini ini ini ini ini ini 100 km/jam kita pakai gigi lima misalnya itu 3.100 rpm-nya kalau pakai cvt-nya itu 2000 2.100 kira-kira 2050 sampai 2100 nih per jam jadi dia home banget di jalan 100 m/jam dan santai gitu yang Driving Indonesia rasakan mungkin kalau mobil ini pakai CVT nih 1000 CCT Ya udah Daihatsu pinjamkan yang safety untuk definisi coba gitu ya ini lurus jalan terus ya Ada plangnya tadi bukan robot sama merah tidak ya nah yang dirasakan ada defini Indonesia Kalau ini pakai CVT yakin sih yakin terutama kalau untuk Luar kotanya pasti lebih irit daripada versi manualnya seperti itu kalau bicara kekurangan nih ya namanya Mobil 150 juta kebawah ya di bawah 150 juta ya pasti ada dong ya kan pertama nih ya kita berhenti dulu deh karena kita mesti kasih lihat sambil berhenti nih posisinya pertama nih menurut drive Indonesia satu Oke interior kalau mau dibicara kursi pocong Iya ini enak kursi pocongnya layarnya di bawah 150 juta wajar ini dong jangan nggak ada apa namanya enggak ada mobil kan Iya enggak ada steeringnya steering juga enggak ada jadi posisi duduknya agak sedikit susah ngambil posisi duduk yang enak boro-bolo teleskop Siring juga enggak ada gitu ya yang kedua nih misalnya kita ngasih sein kanan yang tadi dibahas tetap praktekin lagi deh kalau di belakang sini kan Kelihatan nih ya ada gitu terus di depan kelihatan dong terus kita berdiri sini deh kelihatan sama sekali jadi dua itu yang sangat mengganggu gitu kalau kita bicara yang lain-lain kayak aduh layarnya monokrom gitu terus trim-trimnya ini ac-nya masih belum digital trim-trimnya masih plastik semua agak kurang relevan lah ya bicara mobil di bawah 150 juta Gitu ya dengan segala kelebihan dan kekurangan tadi dari tadi lu bilang Bang mobil ini murah-murah harganya berapa sih emangnya bang Betul mobil ini memang untuk mobil baru murah banget ukuran untuk mobil baru ya harganya untuk daerah Jabodetabek pada saat perekaman video ini 146.900.000 Yes 146,9 di bawah 150 Buset itu dapatnya kalau zaman sekarang mobil second aja 10 tahun mungkin Avanza yang umurnya udah hampir 10 tahun 78 tahun itu KM tinggi dan yes memang mobil ini ada dapatnya cuman monokrom layarnya seperti ini terus AC masih puter-putaran tapi kalau melihat harganya yang 146 juta itu jadi worth it sekali mobil ini tuh jauh 166 juta dia 20 juta 20 juta rupiah di atas gitu jadi tipe manualnya setelah dicoba ini dengan rasa berkendaranya yang nggak kehilangan feel dng yang terasa seperti mobil besar tadi gitu ya terus ke depan suaranya yang juga ya okelah sosok tapi lumayan Oke untuk harga demikian gitu suspensi enak one two drive-nya dapat banget itu mobil ini jadi worth it banget gitu loh apalagi kalau butuh mobil baru dan nggak terlalu berani untuk beli mobil second misalnya karena takut ada PR misalnya atau ada bekas plaka atau apa karena nggak gitu ngerti misalnya ya terus beli mobil baru ini worth it banget ini butuh banget tuh opsi-opsi mobil yang seperti ini berkualitas tapi harganya tuh nggak harganya tuh sangat-sangat sepadan sangat-sangat worthed gitu loh Kalau bisa kalau bisa belajar bahwa manualnya ya gitu ya jadi demikian kemudian juga mobil ini juga cocok jikalau anda sudah ada mobil besar gitu misalnya sudah ada Avanza Innova brv misalnya atau cek 5 semua brand kita sebut ya kemudian butuh mobil kedua untuk misalnya Oke wara-wiri dan segenap misalnya untuk irit bensin Juga misalnya daripada mobil besar ke mana-mana lantaran anak sekolah misalnya atau ke kampus ini cocok untuk Anda pertimbangkan mungkin nggak perlu berlubang banget untuk tampil yang 1200 cc kalau misalnya anda cuma perlu pakainya tuh di dalam kota misalnya enggak terlalu jauh enggak terlalu butuh lewat tol atau tanjakan Juga misalnya lu tanjakan juga ini waktu gitu itu cocok banget untuk Anda pertimbangkan mobil Ayla X 1000cc manual Indonesia itu dia tadi Daihatsu Ayla X 1000cc manual 2023 ya Kalau dibilang kemarin Agya sudah siap untuk punya adik ini adiknya adiknya itu yang bisa disampaikan review Indonesia terkait dengan Daihatsu Ayla X 1000cc manual 2023 ini mobil cgv salah satu yang termurah yang bisa didapatkan di tahun 2023 ini Apabila Anda menyukai video ini jangan lupa untuk tekan jempol ke atas tinggalkan komentar di bawah ini Apabila ada pertanyaan input atau misalnya sekedar guncang-bincang saja kita selalu happy untuk jawab pertanyaan sahabat Indonesia gitu ya dan juga subscribe Indonesia Apabila belum sampai jumpa lagi di video-video berikutnya dan terima kasih sudah menonton