POV REVIEW | DAIHATSU NEW AYLA R ADS 1.2 CVT 2023 | MENDING INI ATAU AGYA? 🤔 | Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

Astra Daihatsu Daihatsu Aya 12R 2 pvti CVT Ads Jangan dilupain ads-nya tahun 2023 ya menurut D Indonesia adalah salah satu LCGC yang mendekati sempurna Kenapa mendekati sempurna ni salah satu ya Ini kuncinya enggak usah dipencet kiles lalu kalau misalnya kita udah masuk ini engine start stop button ya kan kan belum sampai situ doang dia juga sudah pakai Android auto Apple carplay walaupun masih kabel tapi unheard off ya di kelas LCGC dan kalau kita masuk di gigi mundur sudah ada kamera mundur yang penting banget dan jarang ada gitu ya sayangnya masih kurang sempurna karena apa aduh kursinya masih pocong semua bagian eksteriornya terdapat sejumlah perbedaan dengan Aya varian X atau dengan kembarannya si agiage gitu ya pertama-tama lampu dong penerangannya ini sudah dilengkapi dengan bybeam led lampu besar lampu kecil eh sori lampu besar dan lampu tembak LED gitu ya ini memang serupa sih dengan yang Agia g gitu ya Dan ini dapat LED strip lampu kecil dan ini bukan lampu drl ya karena drl-nya ada di sini drl-nya nih horizontal nih dimatiin pun lampunya tetap drl ini nyala gitu ya nyala mesin ini nyala kalau agag vertikal Kalau enggak salah lampu drl-nya gitu ya Di sini malah dapat eh apa nih garnish piano Black gini huruf T kekesannya gitu ya untuk melengkapi si drl ini untuk veleg velegnya masih mirip dengan yang tipe x gitu ya 8 spoke 14 inci 14 inci e warnanya hitam Bukanlah itu Grey tua gitu ya greay tua mendekati hitam gitu Nah untuk grillnya grillnya sudah two tone Maksudnya sudah beda warna dengan bmper ini sudah hitam dove dicampur dengan piano Black di sini gitu ya admittedly kalau yang ini punya rental jadi ininya apa logonya patah gara-gara katanya waktu macet-macetan gasnya terlalu responsif nabraklah dia pick up di depan gitu ya jeduk gitu patah tapi kalau diganti logo yang Daihatsu yang D gitu Kayaknya lebih bagus daripada yang logo burung yang LCGC punya gitu ya Nah kalau yang tipe x-nya grillnya ini Kayaknya masih sewarna body seingat drive Indonesia di bawah sini juga untuk yang Ads sudah dapat lifp yang ada aksen karbon gini stiker karbon dan ada stiker Ads merah chromkrom ini stikernya timbul kalau digesek-gesek ya ya bagus stikernya tapi stiker ini satu mobil banyak banget dan di bagian kap mesin sini ada ini tambahan daging yang seperti di Agia kemarin ya atau di ala X Ya tentu ada ya sama ya ini seperti e grill atas grill Starlet lama atau ceret zaman dulu gitu ya Ada tambahan dagingnya ini yang bahasa desain yang Retro modern itu ya tapi di bawah sini gak ada peredam ya poopong gitu dan ini ada ada pegangannya Jadi enggak terlalu panas untuk ganjelannya mesinnya mesinnya 1200 cc 3 silinder 1 2 3 1 2 3 Iya wave ya godek enggak I godek godek begini apalagi kalau entar kompresornya nyala kalau kedengaran godeknya begini kelihatan tapi memang terasanya di kabin tuh ya godeknya di kabin minim walau masih terasa memang tidak seperti yang 1000 cc atau 1000 cc turbonya itu lebih Enggak terasa di kabin ya kayak 4 silinder ini masih lebih sedikit terasa terutama di RPM rendah tapi kalau di jalan agak stabil 3 silinder 1200 cc Ini menghasilkan tenaga 87 horsepow di 6000 RPM dan torsi 10910 nm of torque di sekitar 4.200-an RPM cukup enggak cukup karena dia mated dengan dcvt khas Daihatsu dan Toyota gitu ya itu dcvt-nya ada gigi kasarnya yang membuat mobil ini kalau tarikan di di bawahnya tuh di kecepatan rendah sampai menengah ngejambak banget tapi tetap irit gitu ya nanti kita akan rasakan deh tapi memang kayaknya sahabat Indonesia sudah tahulah dcvt dicampur dengan mesin tiga silinder ini udah pasti kencang gitu ya udah pasti cukup kencang lah paling enggak seperti mesin-mesin besar rasanya gitu ya Oke kita lanjutkan Ah ini keras nih Kenapa keras ya kita lanjutkan ke bagian ekstterior belakang bagian eksterior belakangnya Ini ya Ada emblemnya tadi Ads ya bagian belakang waduh Entar kita bacain lagi tadi udah dilihat di intro ya udah kayak pameran emblem gitu tapi ini ada stiker Ads ini beda bahan sama yang depan ini enggak timbul ya tapi ini stiker kelihatan sih ya stiker kelihatan ya ya terus di bagian samping sini sudah ada yang kowel-kowel ini nih kayak kayak di Agia kalau yang tipe Oh ya Kowel ada tapi spoilernya kecil ini yang tipe x-nya enggak ada kalau yang tipe radsnya ini ada spoilernya ini rads Ads itu Astra Days styling ya Astra Daihatsu styling Ads Oke kita masuk ke bagian interior eh bagus nih telang airnya cakep minimalis tipis kayak Alis ya gadis-gadis gitu Oke kita masuk ke bagian interior sayangnya ini mentok kalau 176 cm jadi harus agak nunduk dikit masuknya ya Aduh kena deh kameranya gara-gara mentuk ya Hm kacanya seperti Ayla dan Agia pada umumnya turunnya hampir habis sekitar 8090% kacanya turunnya udah bagus banget interior apa kacanya kaca belakang untuk turunnya ya Nah ini harus admittedly itu setir sama Kursi ini enggak orisinal ya ini sudah dibalut kulit itu juga sudah dibalut kulit dan setirnya ada ditambahkan remote nanti kita akan tes remote itu bekerja atau enggak gitu ya ya tapi terlepas daripada itu di belakang sini ya gini ggak ada headr terpisah ggak ada headr terpisah semua masih headr pocong ini pocong pendek ini pocong Eropa pocong pendek itu pocong Eropa gede gitu ya ya tapi memang ini kursi yang memang e walaupun kurang supportif pinggirnya Tapi kepalanya ini nyaman untuk setinggi 176 cm aja sebenarnya di depan nyaman tapi kalau di belakang sini ya lehernya ini enggak gimana ya ngomong ya nih leher Dev Indonesia di sini kepalanya di sini kira-kira begitu kepalanya di sini jadi nendernya begini G ya ini rambut nih batasnya kira-kira begitu Jadi nyamannya adalah kita di leher bukan di kepala kalau di kepala kita mesti nunduknya tetap enggak kena enggak kena enggak kena kepala enggak kena ya Jadi ini bukan headrest ini ne rest ya sahabat D Indonesia yang naik Ayla di kursi belakang ini naik rest bukan head rest rest leher gitu ya rest lehernya ya kalau kita sudah posisikan itu sebbenarnya rest leher ya posisi nyamannya duduk ini e posisi depan mengemudi drive Indonesia 176 cm Kakinya ini kira-kira sekitar apa nirum sekitar tig jari tiga jari ke kursi depan Kaki masih bisa masuk ke bawah situ ya bisa masuk ke bawah situ dan untuk kepala ruang Kepala sekitar dua jari ke atas ya standar sebenarnya mirip sama yang ala X kemarin ya E kalau yang Agia malah gak bisa masuk kakinya karena kursinya lebih bulki lebih tebal ini malah bisa masuk gitu ya dan di sini ada transmission tunnel tapi kecil cuma bukan transmission tunnel kok transmission tunnel sih ini mobil FF gak ada transmission tunnel ini ruang knalpot Aduh drive Indonesia Parah ini ya ini ruang knalpot ini pendek ya Maksudnya enggak tinggi jadi mau duduk Tengah sini pun sebenarnya masih bisa gitu ya di belakang sini ada apa lagi keras-keras semua ini ada aksen kalau Kuku anda habis potong masih kasar kikir sini biar gak nyakar orang kikir sini ya tapi bagus ini detail yang diperhatikan gitu ya di di Agia juga ada bahkan sini enggak ada soft touch sama sekali semua hard touch plastik hard touch tapi lumayan keras plastiknya bukan plastik tipis gitu ya untuk dogy barnya soft close soft close dan di sini tidak ada kol box tidak ada tempat charging ya itulah Ayla tetap Ayla walaupun tipe tertinggi aah rads tapi fiturnya memang sebenarnya unheard of Yuk Kita pindah deh entar kita lanjutkan ke bagian fitur-fitur yang unheard of tadi kita bahas lebih dalam untuk pintu bagasi belakangnya udah kayak tempat pajangan emblem gitu ya kayak ada kontes emblem masang emblem paling rapi yang mana gitu ya Astra Daihatsu CVT 2vvti ala R lambang Daihatsu apalagi mau tambahin sini Universitas anda mungkin stiker kantor ya penuhin aja sekalian ya tapi terlepas daripada itu ya Ini tombolnya sudah sudah apa ya button ya bukan bukan tuas lagi dan di sini ada kamera mundurnya ya hati-hati ketendang hati-hati ketendang agak nongol lebih nongol dari bmper bagasinya sendiri bagasinya sendiri sebenarnya lumayan dalam ini kalau misalnya Anda bawa kemarin ada yang nanya stroller muat enggak stroller Yakinlah kalau miring begini muat tapi kalau strollernya bisa dilipat sampai yang ban ketemu ban gitu lurus Kayaknya masih bisa tapi memang gak muat benda panjang seperti tripod ini ya tuh gak muat ya mesti Memang agak melintang Kalau anda mau bawa benda panjang ya ngelipatnya tentu harus tapi ini dua tangan nih dua tangan tapi gampang sih enggak enggak enggak effortless lah tinggal didorong undakannya agak pendek kayak punya pick up gitu ya Tuh jadi ini bisa naik ke sana gitu bawa benda panjang bisa lurus ke sana oke tapi kalau misalnya enggak bawa benda panjang ini kan tinggal Dur lipat begini lipatnya gampang banget ya kalau koper atau ransel bisa muat koper kecil ya koper sedang bisa muat empat koper kabin sini gitu tuh oke ya kita tutup bagasinya masuk ke bagian depan ya bagian depan Where it Matters ala R Ads ini setirnya bukan orisinal tadi ya sudah dibalut setir dan ini ada remote setir Entar kita akan tes tapi sudah ada Android auto ada Apple carplay dan ini juga bisa Bluetooth ya kalau anda gak pakai Android auto Apple carplay gitu Ini bisa Bluetooth USB bisa radio bisa tapi tidak ada CD gitu ya udah gak pakai CD zaman sekarang untuk AC sudah digital tombol tapi belum climate control masih yang naik turun begini tetap masih yang tapi kalau yang Tipe X kan yang itu ya tuas putar-putar ini yang kayak Agia udah yang tombol-tombol gini tapi belum climate control bisa buka tutup sirkulasi ada Max cool dan matin kompresor gitu untuk yang Ads nih di bawah sini ada list silver gini tapi d Indonesia sih lebih suka yang Agia yang silvernya di sini ya ini ini kesannya jadi agak murah hitam semua padahal harganya sebenarnya Enggak beda jauh sama yang agianya ya ini sama nih kalau kukuan tajam bisa kikir di sini ini makanya kalau di Agia ini ada silver-silvernya jadi kelihatan lebih elegan ini lebih apa kelihatan budget version gitu ya Oke tapi memang ini unheard of ya Android sama Apple carplay Android auto tuh unheard off di kelas LCGC dan sudah ada kamera mundur ini penting banget Memang ya kenapa ya zaman sekarang si GC masih banyak yang belum kasih itu ya Oke sekarang kita tes ya Ini tadi kita janjiin ini diganti harganya berapa sekitar r juta lebih di bisa cek di toko online lah ini ini punya Rocky jadi remot-nya ini segini bisa diganti sama punya Rocky gitu ya ini menurut ownernya gitu dan ini kita tes ya radio aja volume hidup ya volume tombol volume hidup naik turun gitu ya terus kemudian eh tombol power mobil ini enggak ada tipe power ini tombol aja berasa kosong Enggak ada enggak ada respon Ya gak ada respon terus ini trip trip enggak ada respon tapi trip Dar di sini bisanya ya F ekonomy ya back back juga ggak ada respon gak ada respon voice comment ada respon tapi gak ada gak ada terhubung karena tadi handphone-nya buat GoPro buat GoPro gitu ya ini bisa respon kemudian Nah ini bisa masuk ke langsung bagian handphone nih pencet ini Jadi ini sebelah sini mode tuh ngaruh ya tadi masuk ke handphone terus kita pencet mode balik ya ke menu ya ya Jadi ini sebelah sini fungsi yang gak berfungsi Berarti tadi apa ini trip back enter sama Power enggak ada ya ini balik ke menu utama gitu ya apaagi kursinya ini juga engak standar Ya aslinya bluerew tapi ya ini pocongnya ada depan tinggi buat duduk masih enak sih tapi menjadi salah satu yang kurang Dri Indonesia suka di level rads nanti kita akan bahas ya Oke kita masuk ke bagian Driving impression aja biar langsung tahu dah kira-kira perbedaannya apa sih tipe rads tipe x dan juga yang agianya gitu ya Driving impression Ayla R12 CVT 2023 ya Ads jangan lupa Ads ya yang pertama kali rasakan itu cvt-nya tuh mobil ini membuat apa ya dcvt membuat mobil ini responsif banget gasnya bahkan sampai Aduh kadang-kadang kita tuh ngerasa habis dari berhenti Nih misalnya dari 20 mau ke 60 ni bahkan kosong tenang aja ya 20 mau ke 60 gitu kita mau akselerasi tuh tuh Itu benar-benar berasa banget di kasar jadi kayak berasa mobil bawa mobil mesin gede gitu Ya dcvt-nya tuh secanggih itu dan mengingatkan review Indonesia kepada yang sebelum-seelum sudah ada bicara kan rice Agya gitu Agya CPT semuanya tuh terasa banget mobilnya tuh responsif padahal mesinnya cuman 87 horsep 110 nm gitu ya Nah lain daripada itu sebenarnya Mobilnya juga enak dngnya tuh membuat mobilnya tu terasa mobil yang seperti yang drive Indonesia bilang Eropa mobil Eropa kecil mobil Eropa yang kecil-kecil gitu ya yang hashback kecil tapi memang ah pokoknya gini sepanjang anda menikmati mobil ini sebagai esensinya ya sebagai Ayla R Ads gu ya jangan lirik yang lain itu mobil ini nikmat udah ada Apple carplay Android auto yang sangat membantu kalau misalnya kita lagi nyasar-nyasar di kota gitu bisa ngihat apa peta tanpa harus ribet-ribet buka handphone gitu ya udah ada kamera mundur itu membantu banget gitu cuman memang driing Indonesia harus katakan tunggu nih bentar kita nyebrang dulu hati-hati entar kosong kanan kiri kosong Oke kita nyebrang ya cuma memang Indonesia harus katakan tuh enak ya power ya ke Cep banget mobil Ini masalahnya adalahonesia membawa Agia Agia G CVT 2023 yang review-nya ada di sini ya Jangan lupa nonton Setelah ini kalau misalnya belum nonton ya ada di sini nah kalau kita pernah bawa Agia G kita gak bisa melihat Ayla R Ads ini sebagai esensinya sendiri gitu ya mobilnya sendiri karena apa jujur ngomong Agia G yang harganya dekat juga ya selisihnya cuma R jutaan gitu entar akan dibahas itu mobil yang enak banget gitu Ya maksudnya dewasa sekali mobil mobnya secara em kenyamanan gitu bantingannya Enak kekedapan suaranya enak gitu dan duduknya kursinya itu enggak pocong begini kursinya tuh benar-benar buly dan head rnya terpisah benar-benar meluk kita rasanya tuh enak banget duduknya gitu loh makanya sebenarnya Ayla R Ads ini dibilang enggak nyaman sih enggak juga nyaman sebenarnya duduknya kursi pocongnya tinggi begini ya headr-nya ya Sehingga kepala kita ituh nyendernya enak sebenarnya Tapi Aduh kalau udah pernah bawa Agia itu selalu terbayang gitu loh maksudnya ingat lagi ke situ ingat lagi ke situ standar LCGC yang sekarang tuh kursinya enak banget gitu ya kita putar balik sekalian nyobain handlingnya Ups ya standar apa LCGC ya Sedangkan ini kursi pocong Walaupun memang cenderannya enak tinggi tapi pas beloknya tadi aja misal gitu ya berasa gitu badan kita tuh mesti ditahan jadi perut yang gendut Ini perutnya tuh harus sedikit lebih menahan agak sedikit pegal gitu ya Nah itu salah satunya jadinya agak yang kurang drive Indonesia suka Ya tapi walaupun sebenarnya secara esensi nyaman-nyaman aja gitu Nah yang kedua sebenarnya kenapa ya Nih coba kita jalan 80 lebih deh 80 kosong ya emang darahnya masih konstruksi ini ini 80 ya kedengaran kan derungan ban ya sebenarnya mobil ayanya sendiri derungan ban Ini derungan ban ini enggak ekstrem banget ya 6,5 per10 lah nilainya ya 6 sampai 7/10 lah kira-kira seperti Ayla yang X Gitu problemnya adalah ala X itu harganya R150 jutaan yang manual kalau yang cvt-nya 160 sekian gitu ya Belum lama diskon Dan itu menjadi tolerableel sedangkan mobil ini ini adalah mobil yang nyaris 200 juta tipe rads nyebrang lagi ya nyebrang lagi Oke masih keburu Oke jauh I ini adalah mobil yang kira-kira 190 jutaan hampir gitu ya dan dekat ke Agia tadi sedangkan Agia tuh deruan bannya jauh lebih teredam lebih kalau di tol tuh lebih Highway Zen lebih santai sementara ini kalau jalan 100 Waduh berisik gitu ya deruan ban walaupun suara luar ke dalam itu enggak suara luar ke dalam ini bagus kebisingan angin tuh minim sekali ada sih sedikit tapi sangat dalam batas toleransi gitu ya dan suara luar motor suara truk ke dalam itu sangat dalam batas toleransi untuk kelas LCGC Tapi deruan bannya Lumayan tuh kedengaran kan mengingatkan Driving Indonesia kepada itu yang lambang H yang generasi sebelumnya gitu ya agak-agak menuju ke situ Kenapa ya maksudnya padahal sama-sama dnga gitu loh coba kalau sahabat Indonesia tahu kenapa ya apa perbedaan kompon ban jenis ban antara yang Toyota dengan reihatsu gitu ya mungkin Coba atau ada peredaman ya tapi Okelah kita coba langsung ke bagian performanya ya kita juga mau tahu bagian handling dan juga bagian performanya perbandingannya dengan Agia atau perbandingan dengan Ayla yang 1000 cc-nya seperti apa sih untuk ala R Ads ini cus oke tes No 100 mode sport ya sport power button-nya enggak fungsi ya mode sport habis itu kita langsung tes handling 0 100 dulu ya 1 2 3 Full Throttle 50 60 80 100 1000 rem W under under under gak dapat Wah gak dapat Miss Apex Miss Apex karakternya mobil ini tidak seperti yang 10x ini karakternya lebih seperti yang agianya jadi dia ada underer mid corner tadi ya mobilnya mau rotasi tapi geser jadi tadi terasa banget ya mobilnya mau belok tapiengah di tengah corner di maksimum G dia geser ya ada sedikit under terasa gitu ya kita coba lawan Under dengan rem sedikit Iya dia mesti trail brake baru mau masuk kalau digas lagi kepalanya keluar gitu ya agak benar-benar terasa seperti yang Agia lah tapi mungkin kayaknya ini gripnya gak setinggi yang Agia Apa karena perbedaan ban harus lebih pelan sedikit kita coba lagi ya Seru seru tuh tapi tapi fun Ca memang grip limitnya sedikit lebih pelan tuh mesti sedikit lebih direm baru mau baru mau masuk kepalanya underer mid cornernya terasa banget gitu ya grip limitnya agak sedikit lebih rendah ada mobil Oke kita Oh dia masih pelan ngih keburu kita Bel I sip Wah begitu digas wuh begitu digas tor steernya terasa tapi jadi fun ya power yang 87 HP torsi yang 110 Newton itu bisa terasa underer tor steer karena bannya grip limitnya kurang gitu Tinggi oke stop tes pengereman dari 90 kmh 1 2 3 nyelondok nyelondok tapi abs-nya halus abs-nya halus kita coba lagi dari 80 ya Aduh absnya halus sih decitnya Sedikit 80 1 2 3 pengereman nyelonong agak nyelonong itu kayaknya bukan salah mobilnya melainkan rubber compound bannya ya Maknya tipe compon bannya agak berbeda kayaknya dengan yang yang eh Agia gitu ya grip limitnya yang ini sedikit di bawah gitu ya tapi jadi semakin terpronounce underer-nya fantu drive-nya tapi dapat karena ya itu Anda harus memprediksi karakternya Seperti apa gitu ya Yah Tapi mobil ini kalau anda sudah terbiasa akan bisalah menikmatinya gitu tapi karakternya lebih mirip seperti yang Agia G 1200 ya daripada yang X ya yang X itu agak sedikit rotasi ee malah cenderung oversteer sedikit daripada underer gitu kalau yang ini mau rotasi tapi di tengah corner cenderung underer gitu Ya seperti yang agianya mumpung lagi pada hangat-hangatnya nih kita teriakin dulu Hans preset dan Alvin Ar Hans preset dan Alvin Ar gak mau nanggung-nanggung nih memberikan dukungannya dia langsung menjadi member terbaru Driving Indonesia dan resmi menjadi penggila POV Driving terima kasih kepada seluruh member channel Driving Indonesia atas dukungannya kalian semua memang penggila poov Driving sejati Let's keep on Driving yah cool down coold down santai ya kalau kita sudahud selesai tes performa tadi ini terus sudah jalan santai ya Nah kalau bicara viuel ekonomi ban tadi malah kebalikan dari yang level grip limitnya karena grip limitnya lebih rendah tapi sebenarnya karena bannya ban Eko gitu ya jadi roll resistance-nya lebih rendah yang Driving Indonesia rasakan Ayla R Ads CVT 2023 ini irit banget bahkan boleh dibilang salah satu LCGC paling irit sedikit bahkan lebih irit daripada Saudara kembarnya si Agia gitu ya ya ini kita bicara pemakaian dalam kota ya ini Angka udah kombinasi udah dicampur sama tol tadi dan kita udah geber-geber tapi udah jalan santai lagi gitu ya kalau bicara dalam kota only enggak sama tol ya itu gila angkanya ya Ayla rads CVT ini e dve Indonesia dapatnya angkanya penggunaan dalam kota 15an bahkan bisa sampai 15,5 15,6 cuman enggak pernah dibawah 15 rata-rata sekitar 15,2 15,1 km/liter jadi aman ngomongnya dalam kotanya macet-macetan itu 15 km/l itu irit banget dan boleh dibilang sedikit lebih irit daripada kembarannya ya kembarannya tuh dapatnya sekitar 14,6 gitulah 14,5 lebih km/lit ya untuk dalam kotanya Sedangkan untuk Luar kotanya Aa rads ini dapatnya Dri Indonesia waktu itu coba cuma 20 menit sih cuma di tol Jakarta Tangerang ya tapi dari tol masuk tol berhenti riset turun tol pas Bayar tol resiset gitu ya itu dapatnya sekitar 20,8 km/lit Anggaplah 21 maksimal ya km/l gitu ya Dan itu irit banget itu itu kalau boleh di dibilang mungkin agak nyaingin mobil hybrid kali ya Coba yang tahu kira-kira mobil hybrid bisa Enggak ini nyaingin kira-kira iritnya mobil hybrid sehingga kombinasinya itu Ayla R Ads CVT 2023 ini dapatnya seginih 16 sampai 16,5 km/l lah rata-ratanya 16,3an lah dapatnya kira-kira ini 16,5 karena udah lancar ya dalam daerah yang konstruksi begini ya tapi itu easy banget angka 16 sampai 16,5 km/l itu gampang banget didapat untuk kombinasi penggunaan sehari-hari ini penggunaan seharian dari tadi pagi-pagi gitu sampai sore begini D Indonesia dapat angkanya segini 16 sampai 16,5 km/lit Waduh itu irit banget ya mungkin karena tadiilah bannya roll resistance-nya lebih rendah sedikit daripada yang punya Agia memang grip libinnya sedikit lebih rendah tapi jadi poin plusnya adalah irit banget asli gitu ya Nah dengan segala kelebihannya tadi apalagi mobil ini irit banget Ya mobil ini tuh Harganya berapa sih ala rads ala rads ini harganya pada saat pembuatan video ini ini dipantau rp189.900.000 untuk area jaboaback ya dan itu memang harga sih yang enggak terlalu murah ya kalau boleh dibilang itu harganya cuma selisih r,5 juta dari kembarannya si Toyota Agya dan agak jauh dari eh versi-versi bawahnya versi x-nya ya x-nya itu cvt-nya 166900 bahkan yang manualnya 146900 Jadi berapa tuh 40 juta lebih selisihnya sama yang tipe ini gitu ya ya Coba menurut sahabat dveing Indonesia paling worth it yang mana Apakah agiage dengan kursi mewahnya gitu headr terpisah depan belakang atau ala rads dengan Android auto Apple carplay kamera mundur atau ala x-nya yang tipe rendahnya yang value for mone tinggi banget In A Perfect World Indonesia yang paling bagus adalah yang kursinya kayak Agia G mewah headr terpisah tapi dapat Android auto Apple carplay cuma ya gimana dong itu kan gak ada gitu ya pilihannya kalau memang harus harus disempurnakan kayaknya mungkin dibikin seperti itu ya kayaknya mungkin lebih gampang ganti head unitnya agag gitu ya mungkin ya mungkin cuma kalau memang sahabat Driving Indonesia enggak butuh banget dan ini kursinya juga sebenarnya enak-enak aja sih kalau buat duduk cuman e enggak semewah agiage punya gitu ya kalau e sahabat Indonesia enggak terlalu terusik dengan kursi itu tapi suka Android auto Apple carplay ya Ini udah enggak perlu diapa-apain lagi udah langsung dapat Android auto Apple carplay dan kamera mundur dan itu sangat ngebantu gitu ya kalau kita tersesat di jalan butuh buka map tanpa perlu buka handphone atau pada saat kita mau parkir sudah ada kamera mundur gitu ya Coba Sat drive indonesia komentar di bawah deh yang mana yang e paling worth it menurut sahabat R Indonesia untuk LCGC dng ini ya sahabat R Indonesia itu dia tadi Ayla R Ads CVT 2023 ya kalau disandingkan dengan AG dia ibarat kembaran dia enggak pernah akur satu dibeliin rumah-rumahan satu maunya dibeliin boneka-bonekaan gitu ya padahal kalau main bareng dia lebih nikmat gitu tapi enggak mau pokoknya satu ini satu itu gitu ya Ya coba sahabat R Indonesia boleh komentar di bawah ini ya lebih worth it Yang mana lebih suka yang mana gitu sekian yang bisa disampaikan ole D Indonesia terkait dengan Aa R Ads CVT 2023 ini Apabila Anda menyukai video ini jangan lupa untuk tekan jombol ke atas dan subscribe ke channel drive Indonesia Apabila belum Terima kasih sudah menonton dan sampai jumpa di video-video berikutnya