POV REVIEW | HONDA BRIO RS (FACELIFT) 1.2 CVT 2023 | APA SIH BAGUSNYA? 🤔 | New Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

[Musik] [Tepuk tangan] kayaknya kali ini Driving Indonesia bisa dihujat nih dihujat sebagai Honda fanboy tapi gak bisa dipungkiri menurut dve Indonesia ini adalah salah satu mobil city car yang paling ganteng yang dijual saat ini ya sahabat D Indonesia ini adalah Honda Brio RS CVT 2023 kita Nyalin ac-nya ya 2023 ya tapi untuk unit 2024-nya Sebenarnya masih sama kira-kira spesifikasinya kita mulai dari eksteriornya nah secara eksterior depannya Honda Brio RS 2023 ini ini orang ngapain lah ya inilah Honda Brio 2023 dan ini kelihatan ya perbedaannya antara yang lama yang baru yang lama tuh gerilnya Enggak seperti ini di enggak direkam enggak direkam sama dia sudah LED enggak direkam Oke kita dengarin aja drl Kita dengerin aja headlinenya jug ah LED semuanya lalu F lamp-nya sudah Mini F lamp keren sekali in desainnya menurut gua sih ini desainnya sih cukup agresif agresif sekali Bing generasi-genasi dan pelknya pun juga ada Do udah blackome nah keren sih mobil terus kalau mesin gimana ini mesin masih sama kaknya si mesin masih sama sebelum Oke coba kita Lihatlah nah ini dia mesinnya l12b 4inder 1200 cc terus beda sama generasi eh pesaingnya pesaingnya kan silinder dia 4 silinder Iya masih 4at silinder ya kalau tenaga gimana tenaga tenaganya 90 PS torsinya 110 nm dan dia CVT biar lebih smooth dan irit Asik jadi Power Power Enak dong nih power enak irit Enggak Nih pasti irit nih Ha irit Yakin lu ya yakin Yakin Entar kita tes lu ya Enggak irit ya tapi sekarang gini Lu lihat dulu handphone lu ngerekam Enggak dia gak ngerekam ayo kita bahas interiornya sat TV Indonesia biar dia ngulang lagi biarin tuh dia lagi mau review ulang kita bahas interior dia review ulang ya ini sahabat R Indonesia interior Brio RS CVT facelift 2023 ya yang salah satu Dar Indonesia senang dari semua Brio adalah salah satu paling utamanya ruangan ruangannya tuh gede banget gitu ya ini kursi depan ini posisi mengemudi Driving Indonesia kira-kira adalah tinggi 176 cm Ya kira-kira disamain ya k sama dulu ya Nah dengan posisi mengemudi depan 176 cm kaki itu di bawah situ masih bisa masuk leg room kemudian ni room empat jari longgar lima jari pun masih muat sebenarnya kalau ngepas lima jari ya sedangkan head room-nya untuk ref indesia yang pakai topi satu sampai dua jari tapi karena pakai topi ya sebenarnya kalau enggak pakai topi bisa lebih mungkin tapi untuk Brio itu interior belakang itu selalu luas toru depan juga selalu luas ya untuk interior Brio itu memang terkenal selalu lapang gitu ya Dan yang dari Indonesia suka dari Brio RS ya yang facelift ini terutama Oke pertama harus disebut bahwa ini kulitnya ini kulit tambahan ya sarung-sarung gini ya ini ada ada velcrownya di bawah sini tapi semua ini sudah mendapatkan headr terpisah headr terpisah di depan eh copot ya di depan dan juga di belakang sini sudah mendapatkan tiga headrest ya ini yang paling menyenangkan nih jadi kalau kita duduk di sini kalau ada amit-amit ada kecelakaan dari belakang leher kita sudah tidak tidak mudah cedera lagi itu lain daripada itu untuk apa nih guguk bar dogy barnya fix enggak bisa dilipat tapi Oke dan yang lain-lain plastik ya memang sih untuk plastik masih hard plastik semua walaupun ini enggak soft touch ya plastiknya cukup berkualitas cukup tebal Tapi semua masih hard plastik ya interiornya ini headlining-nya sudah hitam dan eh apagi Ya sebenarnya sih sudah ya kayaknya untuk interior lega nyaman kursinya Sudah headr terpisah juga tapi memang untuk fitur-fitur secukupnya lah power window 2 di belakang sini gitu Oke kita bahas ke bagian bagasinya ya ya untuk bagian bagasinya Brio RS CVT 2023 ini ya memang sebenarnya tidak berbeda jauh dengan brio-brio yang lainnya Brio Satia gitu ya Misalnya nya bedanya di sini ada headr saja tiga tadi ee tema yang luas tadi di belakang di kursi belakang tetap masih tersampaikan di bagian bagasi sini bagasi Brio ini salah satu yang memang cukup luas ya untuk kelas city car ini ini ransel apa Nih ransel yang bisa buat camping biasanya gitu ya ini ransel ukuran kira-kira seukuran Coper cabin dan bisa terpasang e bisa terletakan gitu secara longitudinal di bagian Bagas sini cukup luas ya dan kalaupun diberdirikan sepertinya ransel setebal ini masih bisa muat kalau ransel mungkin masih bisa buat enam kalau koper yang kecil yang kelas E ukuran kabin mungkin masih bisa muat empat ya dijajarkan seperti ini gitu ya Dan kalau misalnya kita masih butuh ruangan lebih lagi misalnya mau bawa apa di sini sekop ya bawabawa sekop misalnya atau bawa kayu batang kayu buat apa batang kayu ini bisa dilipat tapi memang lipatnya musti pakai dua tangan satu di sini satu di sini diangkat ya gitu hampir rata tapi ini ada undakan undakannya ini kira-kira sekitar en jari untuk bagasi ke lipatan kursi Ya nah tapi nah ini kita tadi ini kan lagi review nih entar kita pasti pergi jalan sama dia nih ini ada headr kita copotin aja ya biar dia gak tahu ada headrnya kita copotin aja headnya kita copotin aja headnya ya dan untuk bagian eksterior belakangnya Hm sebenarnya ini untuk Brio RS perubahannya tidak banyak ya kalau dari belakang sini terutama masih terlihat memang tadi yang tadi seperti si Om itu bilang tuh ini veluxnya sudah Black Chrome ya tapi lain daripada itu e bedanya paling diffuser ya diffuser yang e RS 2023 ini ada diffuser baru ya facelift ya lain daripada itu lampu belakang masih tetap halogen lampu rem dan lampu senja lampu sein dan lampu mundur juga masih halogen oh ya ada spoiler-spoiler nih untuk tipe RS di sini ya kalau yang Satya Ada gak ya Satya sayaingat Indonesia enggak ada ya ya seperti itu enggak terlalu banyaklah perubahannya untuk bagian e eksterior kita masuk ke bagian interior pengemudi ya dia belum kelar-kelar masih di lampu ya Nah Brio RS Buset ac-nya sampai ngembon huh ya Brio r s 2023 yang CVT ini Hmm nomor satu yang paling utama perbedaannya adalah ee ini sudah dapat Apple carplay Android auto ya Apple carplay tapi masih pakai kabel Android auto masih pakai kabel tapi Nah kan sahabat referesia Banyak yang bilang nih kok udah enggak pakai eh apa namanya enggak pakai logo RS lagi sih sekarang cuman pol gini ya memang speedometernya sudah tidak ada logo rs-nya lagi tetapi ini jadi 3D begini dan ada apa display meter yang monokrom gini loh yang yang yang agak kayak kalkulator tapi gede satu layar gini ya seperti brv punya l atau seperti Mobilio baru mungkin ya pokoknya seperti brv Oh Jaz seperti Jazz dan Mobilio baru gitu ya speedometernya menurut live Indonesia ini lebih worth it daripada yang keplek-keplekkan ada tulisan rsnya gitu sih Ya itu menurut Dar Indonesia ya ya lain daripada itu untuk AC Ini sudah digital masih sama sih seperti yang Brio satianya E ada pengaturan arah AC tapi tidak ada buka tutup Kenapa sih pengaturan buka tutup ini tidak ada gitu ya Eh tapi untuk e pengaturan dingin ini juga sudah bukan putar-putaran semua sudah menggunakan tombol walaupun bukan climate control ya dia masih tidak bisa panas hanya mengurangi dinginnya saja gitu lain-lain apagi Oh iya untuk interior tipe RS yang baru ini sudah dilengkapi dengan apa nih trim-trim merah begini merah metalik ya di ac-nya dan ini ada tekstur karbon walaupun ini karbon gargonan Wi Ini piano Black nih yang trim ACS ini piano Black nih gak S gak soft close gak soft Open ya ya apalagi ya lain-lain daripada itu ini sarung setir adalah sarung Kursi adalah sarung aslinya masih hitam ya seperti itu Oke kita langsung saja ke Driving impression deh gua mau jalan apaan mau jalan Entar gua belum kelar bodo amat gua mau jalan lu ikut gak ya udah Yaudah masuk belakang belakang yah Driving impression Honda Brio RS CVT 2023 ya ini model facelift masih sama modelnya sampai yang model 2024 gitu yang pertama k Indonesia rasakan bahwa Brio facel ini apa sih ya memang bukan soal perbedaan ya Mirip seben Ben dengan e Bro RS CVT yang belum facelift tapi yang dve Indonesia perlu sebut tuh karena di harga sekian nih sekarang yang r00 jutaan nanti akan disebut ya kira-kira harganya sekian itu dientang harganya sudah banyak yang 3 silinder sedangkan mobil ini itu masih 4 silinder dan 4 silindernya itu eh R indonesnya kangen gitu jadi mobil ini tu power delivery-nya smooth 4 silindernya itu getarannya halus dan juga Ketika memberikan power dia tuh enggak meledak-ledak memang 90 hors power tuh enggak besar banget Tapi tuh linear jadi ketika kita meminta tambahan power dia sudah siap ketika minta tambah lebih lagi dia masih ada pertambahan dorongan lagi sedikit gitu jadi mobil ini itu sangat beginner friendly ya Atau mungkin kalau orang-orang yang baru e mulai belajar nyetir ya akan sangat menyukai respon gas dan respon setir respon mesin yang seperti ini gitu tuh ya Jadi bukan meledak-ledak seperti Agia yang misalnya punya dcvt punya gigi kasar gitu ya dan eh power-nya itu meledak ketika ditambah gasnya gitu Brio tidak seperti itu tapi nikmat udah mulai lupa Dar Indonesia sama itu ya perasaan itu dan lain daripada itu sudah e mobil ini juga sudah dilengkapi dengan Android auto Android auto ini sangat membantu Apple carplay Android auto ini sangat membantu kalau kita terutama nih menurut sahabat D Indonesia juga menurut survei sahabat D Indonesia paling penting ini Android auto adalah untuk kalau kita mau buka peta mau nyari jalan ya yang lama yang BRS sebelum facelift tidak G ada nih setah drive Indonesia tidak ada boleh dikoreksi kalau salah ya tapi setah drive Indonesia belum ada nih Android auto atau Apple carpl-nya Nah ini tinggal colok walaupun masih sistem colok tapi sangat memudahkan koneksi Android auto seperti ini lain daripada itu apa ya H ya ini kita get up to speed kita get up to speed ya memang road noise untuk Brio RS dari kursi pengemudi ini masih cukup terdengar walaupun sangat toleransi sangat tolerab tapi mas sih menjadi ciri khas Honda Honda zaman sekarang yang Road noise-nya itu kalau boleh dibilang kalau untuk Win noise enggak ya Win noise ini sangat-sangat minim tapi road noise-nya ini masih boleh dibilang agak tembus kalau dve Indonesia mau katakan sekitar 6,5 per10 sampai 7/10 lah ya tolerable tapi masih cukup tembus untuk suspensi nih patahan jembatan begini kita rasakan ya n untuk suspensi dia agak sedikit menuju arah firm walaupun masih nyaman tapi menuju arah firm jadi semacam pada saat mulai ngayun dia empuk tapi ketika ayunannya makin dalam dia e semakin lebih keras gitu jadi em respon suspensinya itu awalnya empuk tapi di tengah ayunan dia menjadi lebih keras itu sebenarnya eh poin yang cukup positif ya membuat mobil ini Eh handling-nya itu enak respon setir ya terutama misalnya nih kita kosong ya kita coba selalum respon setirnya itu positif banget respons setirnya tu tajam sekali pada saat kita tambah setir seperti ini e berganti arah seperti ini dia enggak banyak ayunan di suspensi sebelum dia berganti vektor berganti arah gitu Hah nikmat sekali ini Ini salah satu faktor Fun to drive-nya untuk Honda gitu ya yang sudah sampai di level Brio RS apalagi velegnya 15 ya jadi dia lebih tajam respon setirnya gitu ya tapi Indonesia ngerasa Kayaknya ada sedikit apa inih tuh kok ada sedikit perbedaanh di BR RS yang ini kayaknya agak sedikit telat respon pantatnya kayaknya ada yang berat kita cek coba nih nih berat nih ini beban nih Balas Balas kenalan dulu namanya siapa dong Oke nama saya Dani Dani Om Dani ya Om Dani gimana e perasaan di belakang ini untuk Driving impression bukan passenger impression di bagian kursi belakang ini gimana cukup nyaman sih mobil untuk sekelas video ini cuman paling ya kurangannya ya travel Day kaki ini paha apa eh support support pahaaha joknya Kurang panjang jadi terada gantung Eh kalau buat jalan jauh paling ya kalau jalan gini mah enggak terlalu berasa mungkin ya aman sih jalan jauh untuk mobil value car kayak gini Iya oke kalau untuk misalnya suspensi kalau di depan kan memang rasanya agak sedikit firm gitu ya tapi masih cukup empuk belakang gimana belakang masih torable sih masih nyaman masih nyaman ya nyaman dan dia enggak terlalu keras banget tapi ee masih ada mainnya Kalau dibanding pesaingnya misalnya misalnya agr sport gu AG mungkin yang baru karena dia teknologi lebih baru jadi sedikit lebih nyaman mungkin mungkin ya Kom si Honda akan generasi selanjutnya akan mengimprove casis yang lebih baru lagi mungkin bisa mengimbangi Iya sih maksudnya mungkin platform ini agak sedikit mulai tersusul lah ya sama pesaing-pesaingnya ya Oke kalau ini ee Pak Om Dani Emm Nah kalau depan kan road noise-nya berasa lumayan nih di belakang gimana di belakang juga berasa karena kan ada di bawah sini kan Nah cuman cuman itu masihilable lah enggak Cum pas lagi Saat Hujan ada SP airnya itu berasa sekalioke oh malah lebih terdengarnya suara itu suara air hujan mungkin kalau ada opsi ditambah peredam di atas bagian eh sparboard itu lebih Oke jadi sahabat t Indonesia yang mau punya Brio RS mungkin boleh ya ditambah peredam di bagian atas Vender Iya Nah kalau untuk kursi sendiri gimana nih kalau depan kan nyaman nih kursi nyaman iniang udah pakai sarung ya tapi ada head yang depan nih gak ada headnya ya yang belakang pocong ya Mas pocong tapi ini ada tu kayak apa ini extension ya coba cek belakang ambil lu ambil ternyata dilepas kena prank Ken PR ah udah udah ya udah pasang dah pasang dah pasang dah I oke nah udah ya lu diam situ ya tunggu ya Lu tengah-tengah P tengah tengah nah terus tu tangan tangan ini pindah ke dogi bar guguk Bar Kenapa dogi guguk Bar entar lu bakal tahu kenapa dogi kalau gua lagi ngerem dadak lu di depan mepet lu teriak apa Oh iya iya ya udah ini kiri kanan Ya udah oke kita sekarang Brio rsnya punya roll bar 3 titik oke ya Jadi kita mau tes performance Brio RS CV PT 2023 facelift dengan roll bar 3 titikong roll bar 3 titik oke pertama kita masuk ke Sports mode ya pertama kita akan tes oh ini kondisi hujan tes akselerasi kemudian pengereman dan juga handling Siap Om dan Bari ketik ya ready ya Oke kita full trotal dalam 1 2 3 kondisi hujan nih ya Full Throttle 70 80 ngerem deh hujan nih kondisinya basah ngeri eh tajam sekali respon setirnya walaupun dalam kondisi hujan seperti ini setirnya itu sangat menyaut Ya positif banget ketika ditambah gak gugup sama sekali Nah kita akan mengerem u-turn di sana Ada bmu yang lagi kondisi tidak sehat Jadi kita harus jadikan bmpernya sebagai Apex tapi bahkan dengan kondisi seperti ini mobil ini handlingnya tadi seperti D India bilang sangat predictable sangat linear dan eh tidak ada kejutan lah ibaratnya tidak tidak oversteer pada saat pengereman dia tidak membuang bagian ekornya gitu terutama bahkan pada saat berganti medium seperti ini nih misalnya ini basah dan mengganti dari aspal ke batu bata tapi responnya tuh masih sangat predik tebal di Clas city car ini handlingnya Fun to drive memang Oh my God oke itu agak sedikit under karena licin tapi sangat prediktable ketika dilepas lagi dilangsung gigit lagi bagian roda depannya dan Kalau boleh dibilang untuk kelas ctiker R jutaan ini sangat beginner friendly ya untuk handling dan juga performance-nya nikmat sekali nikmat sekali kalau sahabatonesia sering bertanya Kalau Agia sama briu enak mana Kalau handling bukan bilang Agia enggak enak ya tapi Agya itu ada eh ada sedikit mungkin yang GR agak sedikit tendency firm dan eh sedikit stiff sedangkan yang non GR agak sedikit tendensy underer tapi BRIS ini menurut Driving Indonesia sangat Netral Yes sangat netral dan sangat linear Jadi kita mau tekuk Seperti apa Bahkan dalam kondisi basah seperti ini kita mau tekuk dia tidak oversteer kita mau gas Kalaupun dia the cheat undtir masih sangat bisa tertebak ya ketika dilepas gasnya dia kembali lagi dan setirnya itu sangat nurut dengan arah kita ini kita salalum ya sangat nurut dengan gerakan tangan kita apalagi di belakang ada roll bar 3 titik Oke kita coba pengereman ya dalam kondisi basah kita coba di 60 km/j Om Dani siap-siap ya 1 2 3 full break wow Oke even dalam kondisi basah ABS sih Sedikit intrusif ABC abs-nya sedikit nendang terasa derder begitu tetapi jarak pengeremannya cukup dekat ya terbukti kemarin ber tidak siap juga pada saat POV dia mental ke sini kalau sahabat Indonesia Enggak tahu nih videonya ada di sini ya cek nih Om Dadi mental kemari kemarin ya tapi memang untuk pengereman Brio RS ini mungkin karena kompon bannya juga cukup bagus ya cukup agak sedikit e soft malah ya lebih lebih lebih ke soft compound bannya jadi gripnya pun bahkan di dalam kondisi hujan seperti ini kita coba lagi untuk pengeriman ya 1 2 3 full breake jarak pengeriman tuh dekat dan abs-nya itu benar-benar ya memang intrusif terasa di kaki Der tapi tidak berdecit bahkan dan tidak Nyosor Bahkan dalam kondisi hujan seperti ini untuk pengereman dan handling to banget dah untuk class car ya Brio RS ini memang salah satu yang Dar Indonesia paling apa ya boleh dibilang paling paling paling menikmati lah mungkin bukan yang paling kencang di tikungan atau paling kencang di jalan lurus tapi Mobil ini sangat bisa dinikmati di kelas city car r00 jutaan Fun to drive betul Fun to drive dari Honda turun sampai ke Brio RS ini gu walaupun di model entry levelnya Honda begitu Nah kalau sahabat t Indonesia sudah gak ngebut-ngebut nih udah Santai Menikmati suasana sendu hujan begini ya kan Terus kita ngegor aja santai gitu ya kalau kita jalan santai seperti ini sebenarnya Brio RS CVT 2023 atau 2024 ini adalah mobil yang kalau boleh dibilang seperti kata Om Dani tadi irit cukup irit smooth dan irit gitu karena apa yang didapat Indonesia ekonomi kombinasinya penggunaan F penggunaan BBM kombinasinya selama dipakai 2 hari diriset di awal itu adalah sekitar segini nih lebih lebih 15 sampai 15,5 km/lit ini angkanya 14,5 karena tadi kita udah review 1 jam diam mobilnya dan juga geberar-geberar tadi untuk tes performa ya Tapi secara overall yang dipakai dalam kota dan jalan tol oleh drive Indonesia selama 2 hari itu didapat angka sekitar 15 sampai 15,5 km/l untuk Brio RS CVT facelift ini nah kalau untuk penggunaan dalam kotanya angkanya itu sekitar 13,5 13,5 ke bawah dikitlah 13 sampai 13,5 km/l dan untuk penggunaan luar kota atau jalan tolnya dalam hal ini ya direset pada saat masuk pintu tol dihitung pada saat keluar tol itu mendapat angka sekitar 21 km/l untuk e Brio RS CVT facelift ini Angka tersebut untuk mobil 4 silinder itu wah banget untuk City Car 4 silinder itu wah Bang banget Memang dia ee sedikit kalah irit bukan bilang boros ya enggak sedikit kalah irit dari pesaingnya pesaing Brio overall yaitu Agia memang sedikit Brio ini kalah irit dari Agia atau Agia GR sport karena Agia bisa mendapat e dalam kotanya sekitar 14 14,5 km/l sehingga kombinasinya itu untuk luar kota kira-kira hampir sama ya 21 22 tapi untuk kombinasinya sehingga Agia bisa mencapai sekitar 16 km/liter jadi selisihnya dalam dalam range 5 5% lah untuk e selisih Brio dengan Agia untuk penggunaan BBM tapi mengingat ini mesinnya itu 4 silinder dan sangat smooth itu angka pencapaian yang sangat Wah ya untuk city car eh 4 silinder gitu nah dengan kelebihan-kelebihan tadi semua itu apalagi Fun to drive-nya iritnya oke juga kelemahannya mobil ini apa sih kekurangannya apa sih mobil ini ya tentulah namanya mobil Brio RS apalagi dengan harga yang masih Honda yang cukup entry level lah ya tentu ada kekurangannya nomor satu misalnya road noise road noise memang ini tolerable lebih baik daripada Brio yang sebelum eh sori Brio generasi 1 ya E ini Brio generasi yang menurut Honda ini generasi 2 yang udah ada bagasinya eh plat gitu bukan kaca memang road noise-nya sudah lebih baik dan eh wind noise-nya ini jauh lebih baik jadi tidak tidak tembus Kalau B noise ini minim sekali untuk masuk ke kabin kalau road noise tetap masih agak sedikit tembus jadi em memang masih Senada dengan honda-honda terbaru pada umumnya yaitu roadways-nya dve Indonesia Berikan nilai 6,5 sampai 7/10 lah ya Tapi itu masih sangat tolerable dan lebih baik dibandingkan Brio generasi 1 nah kekurangan yang kedua dari Brio RS CVT facelift ini walaupun sudah facelift sudah masuk ke tahun 2023 2024 tapi boleh dibilang platformnya ini lumayan berumur platform Brio ini Eh kalau kita angkat Nih misalnya ya E di atas lift gitu di atas e hidrolik terlihat sekali bahwa platformnya ini sebenarnya tidak jauh berbeda dengan platform Brio yang Brio papak kalau D Indonesia Brio setrikaan Indonesia bilangnya yang kaca ee Bagasi itu masih kaca belakangnya gitu itu platformnya berbeda tipis lah serupa Jadi kalau sahabat Indonesia ngelihat Brio walaupun ganteng banget ya secara Desain Mobil ini ganteng sekali Mirip dengan City hatchback bahkan kalau D Indonesia bilang seganteng-gantengnya Mobil ini Tapi kita bisa sadar bahwa platform Brio terbaru ini pun masih serupa dengan platform Brio yang generasi pertama jadi walaupun Honda bilangnya ganti generasi drive indonesia agak sedikit mempertanyakan kata terminologi generasi itu gitu ya tapi overall dengan kekurangan-kekurangan yang seperti itu mobil ini tetap gak bisa dipungkiri lah Fun to drive banget hand nya enak banget Netral banget gak ragu-ragu ketika basah ketika licin e gak terlalu prone terhadap hydr planning terutama bannya juga yang didapatkan ya dan juga e power delivery yang sangat smooth sangat linear beginner friendly gitu iritnya itu ya boleh dikatakan masih overwhelm kekurangan-kekurangan tersebut gitu nah dengan segala kelebihan kekurangan tersebut mobil ini PR RS CVT facelift itu diberi harga berapa sih di bandroll berapa menurut info yang didapat olehv Indonesia jikalau mendapatkan Nik 2023 nih jika sahabat Indonesia dapat Nick 2023 Brio rscvt facelift ini dihargai rp243 juta r00.000 243.100.000 dan itu belum termasuk diskon Biasanya kalau masih kebagian unit-unit e unit-unit Nick 2023 diskonnya gede gitu ya makanya buruan buruan kalau mau cari yang Nik 2023 dengan harganya masih lebih murah daripada Nik 2024 masih Dapat diskon lagi gitu ya Nah kalau memang sahabat R indesia mau cari unit 2024-nya Nick 2024-nya info dari beberapa sumber yang cukup terpercaya harga dari Brio RS 2024 Nick 2024 ini untuk cvt-nya adalah 246.400.000 Nah dengan harga sekian mobil ini cocok untuk siapa sih Nah ya untuk menurut R Indonesia mobil ini stylish banget ya Poin utama dari mobil ini adalah beginner friendly dan stylish sekali jadi kalau misalnya sahabat R Indonesia mau beli mobil pertama ee atau membelikan mobil pertama untuk anak Anda atau untuk pokoknya untuk Kaula muda mobil pertama ini mobil sangat cocok Ya baik itu ee Kaula muda yang masih berkuliah atau Kaula muda yang eh sudah menikah sudah berkeluarga tapi mau mencari mobil kedua ya misalnya udah punya mobil Seven seater Terus mau mencari mobil kedua untuk e lebih irit ke mana-mana wara-wiri atau untuk pergi kerja gitu ini Mobil ini sangat stylish dan cocok C untuk Kaula muda baik itu berkuliah eksekutif muda maupun yang sudah berkeluarga seperti itu ya Sahabat TV Indonesia itu dia tadi Honda Brio RS CVT facelift ini 2023 ya suatu iterasi terbaru dari Honda Brio RS ya ubahannya memang sih kalau boleh dibilang tidak terlalu membludak tidak terlalu banyak tapi langsung membawa Honda Brio RS ini menjadi relevan menjadi stylish dan ganteng banget ke era tahun 2024 sekarang gitu ya masih sangat stylish dan kekinian banget gitu modelnya apalagi faktor Fun to drive itu masih sangat terasa banget dan masih menjadi karakter yang sangat kental sebagai keluarga dari Honda family gitu ya Brio RS ini Nah dengan harganya tadi 240 jutaan menurut sahabat Dar Indonesia apakah masih worth it boleh sahabat D Indonesia e komentar di kolom komentar di bawah ini dan juga boleh juga untuk sekedar tanya-tanya atau memberi kritik saran atau bincang-bincanglah terkait Brio RS ataupun terkait otomotif juga boleh di bawah kolom komentar bawah ini sekian yang bisa sampaikanle Indonesia terkait dengan Honda Brio RS CVT facelft ini Apabila Anda menyukai video ini Ma jangan lupa untuk tekan jempol ke atas dan juga subscribe ke channel ding Indonesia Apabila belum Terima kasih sudah menonton dan kita ketemu lagi di video-video berikutnya dah