POV REVIEW | HONDA CIVIC TURBO 1.5 CVT 2017 | Sisa Filosofi EVO & WRX | Used Car Review & Test Drive (YouTube Video)

pernah nggak nih sahabat trafik Indonesia waktu kecil mengimpikan pengen punya Lancer Evolution atau Subaru WRX nih ini dia Civic Turbo 1500cc CVT 2017 kita mulai dari eksteriornya 2017 ini secara desain sudah mengadaptasi desain modern Honda ya yang 2017 ke belakang ya pada CV Accord Brio gitu ya atau CRV dia sudah mengadopsi grill yang menyatu nih dengan headlite headline ya alis matanya ini ya dari kiri ke kanan yang mana headlightnya Ini juga sudah dilengkapi dengan kecanggihan teknologi ledlitenya ini dari bawaan hybim dan lobb-nya sudah Led Kalau fog lite-nya masih halogen tapi yang ini sengaja dinyalakan karena takutnya sliding ini sudah diganti LED oleh pemiliknya tapi secara keseluruhan ini headline sistem yang sangat canggih dan menyapu jalanannya apalagi posisinya rendah gitu ya menyapu jalanannya Itu posisinya sangat baik sekali untuk Civic Turbo 2017 ini nah kebetulan ini tipe yang sedan ya tipe yang sedan ini desain sliknya ini udah berlanjut sampai ke belakang di belakang ini desain lampunya ini sudah Sudah LED juga kalau kalau lampu senjanya ini sudah LED juga dan berbentuk seperti ala-ala apa ya kalau malam dari jauh kelihatan kayak Supra gitu ya tentu kalau dideketin beda dong karena ini sedan ya tapi ini lampu belakangnya lampu Senjaya juga sudah LED namun kalau lampu rem dan lampu sein ini masih bohlam lampu mundur juga masih bohlam gitu ya Nah untuk urusan glinding pergelindingan Civic Turbo 2017 ini dilengkapi dengan pelek ring 17 dengan ukuran ban 215 50 ring 17 gitu ya nah ini intinya nih dari civic Turbo 2017 ini nih ini mesinnya 1500cc tapi bukan sembarang 1500cc ini dilengkapi sudah dengan Turbo dan dengan CVT akhirnya mesin ini mampu menghasilkan standarnya diklaim pabrik 174 horsepower di 5500 RPM tetapi torsinya itu 220 nm dari 1800 sampai 5500 RPM jadi itu torsinya itu dari RPM bawah sudah memuncak gitu ya rasanya Entar kita akan rasakan tapi mobil ini kalau soal mesin permesinan kencang sekali nanti kita bahas sekarang kita berlanjut ke ruang interior dulu ya kita ke bagian belakang dulu bagian depan nanti kita tinggal dalam mengemudi ya nah di belakang sini nyaman semuanya Oh ini keras tapi semuanya dimana yang anda terpegang ini kulit kulit empuk ya ini kulit empuk semuanya terbuka kacanya biar kelihatan ini semua kulit empuk ya Semua yang terpegang ini bagiannya kulit ini pun kulitnya nah ini kulit Memang agak sedikit Masih kelihatan berpori begitu tapi ini kulitnya premium yang bagian sini agak sedikit terkesan lebih kasar ya tapi yang bagian samping dan bagian headrestnya ini premium dia ada dua bahan begini tapi semuanya kulit dan kulit ini keren juga motifnya kayak motif-motif karbon gini nih kursi bagian tengahnya ini pun bagian hand rest-nya ini nanti di depan akan terpakai tapi bagian ini pun sudah terlapis dengan kulit sortech nih dan di belakang sini sudah ada AC Kalau anda di belakang sini anda tidak akan kepanasan ini pun dingin Ya memang ini hanya menyalurkan dingin dari yang di depan ada salurannya begitu tapi bagian ini sudah dingin ya Nah berkaitan dengan ruangan lightroomnya bisa masuk ke dalam situ untuk niru ya dengkul ini masih tersisa 5 jari untuk orang setinggi Indonesia 170 cm posisi mengemudinya ini kira-kira sekitar 150 cm punya posisi mengemudi ya bahkan lebih mundur sedikit untuk posisi Driving pvv dan untuk head roomnya ya kalau untuk Driving Indonesia tinggi 176 cm tidak mengena dan masih sekitar berjarak 3 Jari sampai 4 jari untuk kondisi menyandar begitu Oke kita lanjut ke bagian bagasi sayangnya memang ini keluarnya agak sedikit nah ini penting suaranya agak sedikit stepnya jauh nih kalau misalnya Anda lagi sakit pinggang agak susah nih Keluarnya cuma itu kelemahannya kalau dari sisi keluar masuk ya Nah sekarang kita ke bagian bagasi mobil ini dipakai sekali oleh pemiliknya ya lihat tuh Buset dan bagasinya dalam banget kalau Driving Indonesia mau masuk juga kayaknya kalau ini kosong muat nih nah tapi ini posisinya ya ini barang-barang pemiliknya ini arsitek nah barang-barangnya ini segini banyak barang untuk posisi penempatan barang itu masih setengah nih ini ada kardus gede isinya buku-buku portofolio begitu ya di depan ada di sebelah sana ada tempat sepatu dan ada sarung setir kemudian ini juga ada sampel produk gitu payung posisinya masih setengah setengah lagi tuh masih lega kayaknya ini kalau misalnya pun mau dimasukin koper bagasi koper bagasi pesawat itu masih muat dua lagi di sini sama di sebelah sana ya dan loadingnya loadingnya pun lobangnya agak besar jadi nggak terlalu tidak terlalu sulit untuk masukkan barang tetapi Misalnya ini ya tetapi ini kalau diangkat nih ini agak sedikit tinggi dari lantai gitu ya tipikal sedan lah ya Nah kalau untuk yang hatchback ruang bagasinya lebih pendek tapi lebih tinggi karena tidak ada penutup bagasi ini langsung kaca gitu lebih Sorry lebih pendek itu maksudnya lebih tidak dalam lebih apa dangkal shallow tapi lebih tinggi ke atas begitu ruang loadingnya kita masuk ke bagian interior pengemudi gitu Masuk ke interior pengemudi yang Anda rasakan adalah keras tapi motif-motif seperti apa ya ini yang kasar-kasar seperti karbon begini tapi warna abu-abu dashboardnya pun ini yang keras ini untuk atas speedometer Tapi ini semua untuk Honda Civic Turbo ini desainnya semua mengarah ke pengemudi ya jadi ininya agak sedikit miring ke pengemudi saya agak sedikit miring ke pengemudi dan dia mempertahankan bahasa desain Civic dan akord dari zaman dulu dari Honda jaman dulu ya Ada undakan ini loh nih undakan ini itu lucu sekali dan dulu kan itu dipakai buat kayak penempatan jam di situ Di Civic Turbo zaman eh Civic Accord zaman dulu Civic Turbo zaman dulu Enggak pakai Turbo sekarang ini cuma sebenarnya bahasa desain aja tapi Ketika anda melihat ini menyambung dari sebelah kanan sampai ke depan lalu sampai ke pintu kiri dan Anda duduk dalam sini ini berasa seperti membawa sebuah pesawat gitu seperti kokpit sebuah pesawat gitu ya Nah untuk lampu-lampunya di sini masih berwarna kuning atau kokpit light ya dan untuk multimedia di sini untuk 2017 cukup lengkap tapi memang nothing special nggak ada Apple car Play nggak ada Android auto hanya ada bluetooth terus sudah ada ini bisa Di bisa kamera mundur bisa dibuka ya juga sudah ada DVD Kalau anda mau nonton tapi tidak disarankan untuk pengemudi ya untuk yang lain Misalnya dari penumpang boleh untuk menonton DVD di sini nah Kemudian untuk AC pengaturan AC ini pun ac-nya cukup lengkap bisa pengaturan arah dan sudah ada memang benar-benar kalimat kontrol ya Jadi ada temperaturnya aturan angin dan juga sudah ada pengaturan ke kaca serta kaca belakang ya ini untuk sirkulation buka tutup Oke ini setir pun sudah dibalut dengan kulit nah ini memang jangan lupa kalau Anda membeli mobil ini sangat penting nih setir kulit ini nih jadi ketika anda mengemudi ini seperti anda bisa membayangkan memegang hal-hal yang indah gitu ya Oke kita langsung tes jalan aja karena memang Civic Turbo ini poin utamanya adalah kita jalan gitu Oh bantingannya pun tidak tidak apa ya tidak terlalu from ya untuk sedan yang sporty begini ya lagi wow lembut lembut respon setirnya sangat sporty Oke kita akan usahakan mencari daerah yang lengang untuk kita kita putar balik ya ke arah yang lebih kosong [Musik] kita coba ini belum mode Spot mode biasa ya 50 60 70 80 90 Nah kita sudah di bagian kosong Civic Turbo 2017 ini filosofinya itu seperti mengingatkan kita akan sedan-sedan tahun 90-an yang hyperformance itu ya seperti Lancer Evolution atau super WRX gitu Where it meters di mana Anda membutuhkan anda akan merasakannya It will profit gitu kayak itu semuanya premium di mana anda tidak membutuhkannya yang mana yang itu adalah gimmick mungkin menurut dia menurut mereka Bodo Amat nah jadi mobil ini tuh seperti itu konsepnya kalau kita rasakan mobil ini setirnya ini premium sekali bahkan kelas-kelas seperti kelas-kelas mobil Eropa gitu ya kulitnya ya dan event sampai dashboardnya ini Jadi ini ini untuk di sedan Jepang ini sesuatu yang Wah gitu kondisinya dan untuk multimedia pun di mana Anda membutuhkan Misalnya ini sudah ada yang penting-pentinglah DVD sudah ada kalau misalnya Anda mau mendengarkan CD juga bisa atau mendengarkan menonton video juga bisa untuk penumpangnya gitu atau bahkan jikalau Anda membutuhkan bluetooth mobil ini juga sudah menyediakan ya itu yang dibutuhkan kan dan speakernya pun baik ya quality-nya Nih kok cukup premium ya untuk mobil ini bahkan sudah disediakan Twitter speaker di pintunya pun sangat Premium untuk untuk sedan Jepang begitu ya Nah kita akan coba di bagian performanya tapi Where it Matters it give you gitu Nah itulah filosofi yang diingatkan kepada kita dari sedan Jepang dengan mesin 1500 cc Turbo ini kita coba untuk berputar baliknya handlingnya mengejutkan ketika ditambah dia langsung masuk ya tidak ada untuk berpikir miring-miring atau apa nggak dan untuk powernya begitu Anda injak gas Oke saya ptnya agak sedikit berpikir ya tapi begitu dia langsung menentukan Oke rasio ini yang dibutuhkan mesin 1500 cc turbonya langsung menyediakan power untuk anda melewati apa yang ada di depan Anda begitu ya memang Civic Turbo ini nah ini memiliki filosofi yang mirip tadi dengan Lancer Evolution Dia memberikan Anda cukup kenyamanan tetapi untuk di harga segini bhp per juta ya value for money untuk powernya mobil ini itu memberikan kepuasan dan senyum kepada anda yang lebih gitu Nah itulah suatu konsep yang sudah jarang ditemukan ya di sedan-sedan di zaman modern ini dan Civic Turbo ini memberikan kepada anda kepuasan tersebut lain daripada Sisi performa dari handling juga ya selain daripada performa eksplorasi dan handling mobil ini juga memberikan anda ketika anda sedang berjalan santai seperti ini misalnya view ekonomi full ekonomi yang sangat irit untuk sebuah mobil yang enggak premium tapi kelas menengah atas saya maksudnya bukan dibilang mobil mewah lah tapi untuk mobil kelas menengah atas dengan power segini mobil ini tuh memberikan feel construction yang irit berapa ya itu seburus-borosnya dalam kota mobil ini dapat seumur-urusnya saya banding 12 bahkan media mengatakan mobil ini bisa dalam kotanya 1 banding 14 begitu tapi kalau drive Indonesia mencoba seburus-borosnya dalam kota itu 12,5 km per liter gitu sedangkan kalau di jalan tol itu di atas 20 1 banding 24 1 banding 22 km/liter tergantung Anda menginjak gas seberapa dalam sehingga kombinasinya mobil ini bisa memperoleh fuel consumption senilai 1 banding 17 km/liter atau 1 banding 18 kilometer per liter daun sitenya adalah mobil ini tidak bisa menggunakan Ron di bawah 92 tidak sangat tidak disarankan anak-anak mobil ini Turbo ya takutnya detonation karena misalnya kekurangan angka oktan mobil meletik ya ibaratnya Kalau bahasa Indonesianya ya dan itu bisa menyebabkan kerusakan mesin jadi disarankan untuk Civic Turbo 2017 ke belakang ini untuk menggunakan bahan bakar Ron 92 atau Ron 98 sekalian begitu Nah untuk dari segi kenyamanan berkendara sendiri Ya mobil ini tuh dari bantingannya yang lucu tuh mobil ini meskipun handlingnya ngikut aja ya ditekuk kemana aja mau aja di mobil gitu ya tapi untuk bantingannya tuh lembut gitu loh untuk ketika ketemu kejutan seperti misalnya speed Trap ini speed Trap yang di depan kita ada ini kita coba Nah itu dia cukup redam redam sekali kalau untuk ayunan mungkin mobil ini sedikit Farm ya tapi untuk untuk sedan ini tidak terlalu keras untuk sedan Sporty tapi untuk kejutan itu redam sekali dan untuk kenyamanan posisi duduk ini anda diberikan posisi duduk yang luas sekali lega itu ciri khas Honda sekali jadi pandangan anda itu seolah-olah seperti anda sedang berada di kognite pesawat dan untuk support Kakinya ini hampir menyentuh dengkul anda serta support kemiringan super paha dan Lumber Lumber bukan Lumber apa support support back anda itu sangat dipeluk begini posisinya dari bawah sampai pungungannya itu sangat dipeluk kita kursinya itu sangat memeluk punggung Anda hingga bagian kaki Anda begitu sehingga ketika anda memiringkan mobil pun dibelokan atau misalnya anda dalam posisi jalan jauh pun mobil ini tidak membuat Anda membutuhkan tenaga yang banyak untuk mempertahankan posisi duduk nyaman begitu ya dan itu sangat membuat perjalanan jauh dengan mobil ini sebenarnya nyaman sekali dan tidak membuat lelah bahkan tidak terasa gitu mobil itu tipe yang kalau misalnya Anda jalan jauh misalnya di tol jalan jauh ke luar kota misalnya dari tempat drive Indonesia ke Bandung misalnya atau ke Semarang misalnya itu mobil itu mahal mancing ibaratnya mail mancing jadi dia tuh ngunya KM demi KM Tuh tanpa terasa oleh pengemudinya dan bahkan rpm nya pun rendah sehingga dia punya pengkonsumsi bahan bakar itu rendah begitu apalagi di tol tadi Seperti Yang tadi kita bilang itu bisa mencapai 1 banding 22 sampai 1 banding 24 begitu Nah itulah salah satu keuntungan dari civic Turbo 2017 ini Ketika anda pakai harian begitu Kemudian dari sisi harga Civic Turbo 2017 ini bisa anda dapatkan dengan kisaran harga 350-360 juta yes harga tersebut tidak murah tetapi anda mendapatkan mobil dengan yang seperti tadi kita bicarakan ya dengan performa yang di harga segitu itu 174 horse power dan bahkan kalau anda kulit-kulit dikit bisa lebih tinggi ya tapi Driving Indonesia tidak secara spesifik menyarankan itu untuk HP perjutanya Ya maksudnya dengan reliability mobil seperti ini itu sangat worth it sekali dan apalagi dengan konsumsi bahan bakarnya yang sedemikian iritnya bahkan menyaingi si tikar-sitiker LCGC jaman sekarang nih itu Itulah mengapa mobil ini harganya tahan sekali itu salah satunya jadi mobil ini akan selalu memiliki penggemar apalagi yang turbo turbo ini akan selalu memiliki penggemar di hati masyarakat Indonesia gitu Apakah Civic Turbo Accord Turbo CRV Turbo itu akan selalu memiliki tempat di hati masyarakat Indonesia karena performanya yang sangat Wow dan juga bahan penggunaan bahan bakar yang irit lain daripada itu juga mobil ini memiliki relaybility yang baik makanya seperti yang digunakan oleh pemiliknya ini Mobil ini 68.000 KM 5 tahun lebih itu rusaknya hanya mengganti shockbreaker belakang saja itulah mengapa harganya memang cukup tinggi mobil ini ya tentunya dengan segala kelebihan tadi yang disebutkan Civic Turbo 2017 Ini juga masih memiliki kekurangan ya untuk Driving Indonesia sendiri merasakan Civic Turbo ini kekurangan nomor satu yang tadi pertama disebutkan untuk naik dan turunnya Itu posisinya rendah sekali dan harus melangkah karena tulangan yang di bawah kaki sebelah kanan dan sebelah kiri Kalau anda mau keluar itu itu sangat lebar jadi sehingga jika anda hendak keluar dari mobil Anda harus melangkah melangkahi tulangan bagian sidebar ini yang mana itu sebenarnya kuat ya tetapi membuat anda menjadi agak sulit untuk bangun dari kursi Anda ketika duduk dan kemudian yang kedua adalah kalau misalnya Anda menggunakan mobil ini itu Anda harus sedikit lebih planning untuk lewat daerah mana gitu karena mobil ini itu sebenarnya ceper lumayan ceper Jadi kalau anda menggunakan mobil ini melalui jalan-jalan yang sedikit banyak undakannya atau sedikit banyak gelombang begitu mobil ini hati-hati bagian bibir bempernya itu bisa gerot begitu atau Misalnya Anda memasuki parkiran Kemudian Anda lupa bahwa troto warna itu terlalu dekat ke bumper Anda bemper itu bisa diserot begitu ya dengan kelemahan-kele tersebut dan harga yang 35360 juta tadi kemudian mobil ini cocok untuk siapa sih Nah menurut David Indonesia mobil ini cocok untuk anda jika anda sedang mencari alternatif upgrade dari hatchback anda yang sebelumnya dari Yaris atau dari Brio Nih misalnya nah Anda mau upgrade nah sebelum anda mengganti mobil anda jangan lupa untuk mempertimbangkan Civic Turbo ini dikarenakan Civic Turbo ini memiliki view consumption yang sangat rendah yang Bahkan sebenarnya bisa jadi tidak lebih boros daripada si hashback yang anda sedang pakai saat ini atau bahkan performanya jikalau Anda sedang mencari mobil yang oh aku pengen otak-atik nih lebih kenceng nih misalnya ya jangan kentang jangan nanggung sekalian aja pakai ini Civic Turbo ini dengan tenaga yang powernya nih Kita coba lagi nih ya Sekali lagi nih langsung review Indonesia budek Uh langsung ke jalur kanan jalur kanan jalur kanan ngeri banget powernya 80 Buset 80 cuman dipencet segitu doang itu itu nggak main-main ya untuk powernya ya kemudian jikalau Anda adalah penghobi mobil yang dahulu ingin sekali pengen punya Lands Revolution atau Subaru WRX gitu ya namun apa boleh buat kenyataan kehidupan membuat Anda oke memilih ingin mengganti ke BMW 320i f30 atau misalnya Mercedes 04205 gitu nah jikalau anda memiliki budget untuk meminang mobil-mobil tersebut jangan lupakan Civic Turbo ini karena Civic Turbo ini sejujurnya memberikan performa yang filosofinya seperti tadi Evo atau layar X tadi bahkan tidak kalah atau mungkin lebih kencang daripada afterty atau w204205 tadi dengan memberikan kenyamanan dan reliability yang tidak kalah serta kelas juga yang tidak kalah begitu nah ini dia yang bisa disampaikan oleh Driving Indonesia terkait dengan Civic Turbo 2017 ini Apabila Anda menemukan manfaat dari video review Indonesia terkait fitur baru 2017 ini jangan lupa untuk Tekan klik like tekan jempol ke atas tinggalkan komentar di bawah ini ini dan subscribe ke channel Driving Indonesia untuk video Driving peopnya akan ada di channel drive Indonesia ya sampai jumpa di video-video berikutnya dadah ya lampu merah lampu merah