POV REVIEW | HONDA MOBILIO 1.5 E CVT 2014 | DIKALA HONDA MERAYU ANDA | Used Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

[Musik] nah sahabat ding Indonesia pasti pernah dong ngerayu gitu ya Ngerayu gebetan atau dirayu gebetan gitu ya mungkin pada saat ngerayu tuh Belum mahal-mahal barang-barangnya belum terlalu mapan tapi semua Dikasih yang bagus-bagus gitu Nah ini nih ini adalah Mobilio e CVT 2014 ya tahun-tahun 2014 tuh tahun-tahun di mana Honda tuh merayu Anda gitu loh 2013 2014 tuh dia merayu anda untuk jatuh hati kepada Honda nah ini terbukti dari Contoh produknya nih pada saat itu nih oh ini fimnya di sini y kita bahas ya Mulai dari sisi luarnya nih ah Honda Mobilio tipe E CVT 2014 ya ini bentuknya nih sck desain gitu ya makanya ini dulu inovatif banget waktu 2014 tuh desainnya inovatif banget saingannya tuh 2014 masih R3 yang agak gembung-gembung Avanza yang masih kelihatan mobil niaga banget dan Livina ya mungkin mirip-mirip begini tapi Livina kan waktu itu masih kalah pamor ya namanya dari Nissan gitu Honda Ya jelas pamornya lebih di atas gitu kan lebih laku lah kesannya nah ini inovatif banget desainnya tuh sleik kayak Wagon gitu ya kayak disebut Brio Wagon Brio shuttle gitu kalau bahasanya Honda gitu ya Nah terus e lampunya sih masih standar untuk lampu-lampu masih halogen fog lamp juga masih halogen tapi sudah dapat fog lamp ya di tipe evt ini mesin permesinan sampai saat ini Mobilio ini adalah lmpv yang memiliki tenaga salah satu yang paling besar yaitu untuk tahun 2014 saja dia sudah mengeluarkan 117 horsep dan 145 newm of torque ya itu udah setara dengan kira-kira kalau zaman sekarang tuh mungkin stargazer ya stargazer tuh tenaganya salah satu yang paling besar di zaman sekarang ini tapi tahun 2014 ivtech ini sudah memberikan tenaga sebesar itu 117 horsepower dia dikawinkan dengan yang ini transmisi continuously variable transmission yang katanya k orang-orang takut katanya takut jebol ini 2014 masih oke ya memang granted ini low kilometer sih kilometernya masih 66.000 ya untuk yang ini ya desain tersebut berlanjut sampai ke samping dan kemudian ke belakang ya desain slicknya itu garis-garis yang yang apa ya yang tajam dan memipih gitu ya Dari dari Fender depan ditarik hingga ke belakang dari atas ini menipis ke belakang ya ini desain yang masih dipakai sampai Mobilio zaman sekarang jadi tahun 2023 ini kalau anda beli Mobilio ya desainnya masih tidak jauh dari ini bedanya lebih ke versi depannya Ya maksudnya lampunya grillnya bumpernya itu banyak berubah fendernya banyak berubah tapi dari tengah ke belakang ya Mobilio Masih Begini gitu dan kenapa tidak banyak ya ibaratnya don't fix don't fix something yang gak rusak gitu ya jangan perbaiki sesuatu yang gak rusak itu filosofi Honda gitu ya Kenapa ini body style-ya tidak berubah karena lihat ini ini biarpun sik pendek ya kesana kayak saya dan tapi masuk sini tuh Driving Indonesia enggak pernu nunduk ya tinggi driing Indonesia itu 176 cm Sor itu bunyi remnya rem kalau e di rem tangan digoyang-goyang k begitu ya Nah di sini 176 cm headronya del8an jari padahal desainnya sck gepeng gitu ya kayak sedan Enggak seperti lmpv lmpv pada umumnya zaman itu pun dengan posisi Oke kita ukurulang ya Del jari ya ya Ini Del jari posisi nyaman duduk ding Indonesia di belakang sini itu leg room-nya ini masih bisa masuk dalam sana dan ni roomnya masih lima jari full lima jari genap tapi bukan hanya sampai situ Oke kita bahas dulu di sini di sini ini sudah mendapat headr untuk e Yang tengah yang tengah ini kalau anda Bos Gitu ya Anda pasti lebih sering duduk di tengah misalnya atau Misalnya Anda punya anak yang mengemudikan anda di depan Anda pasti Duk di tengah di tengah sini memang belum ada hand rest tapi sudah ada headr dan bukan headr pocong seperti yang di depan ini semua bahannya fabrik di belakang sini dan untuk door trimnya semua masih plastik keras tapi bukan plastik-plastik yang tipis kayak zaman sekarang Oh ini agak tipis nih ini agak lembek sebelah sini agak lembek tapi yang lain agak keras ya Ini pas plastiknya agak soft touch yang bagian sini cuma itu aja di belakang sini sudah ada double blower slidernya pun tidak yang kecil nongol begitu ini slidernya cukup modern kesannya tidak terlalu murahan dan ini kliknya padat gitu ya kuat ini ke sana tombolnya gitu di sini nah kalaupun Anda harus duduk di belakang Nah ini salah satu yang hebatnya dari Mobilio Bear with me for the moment kalaupun Anda harus duduk di belakang dulu tahun 2014 tidak ada mobil lmpv yang muat diri saya diri Indonesia 176 cm kecuali mobili asli lihat muat ini masih bisa gerak Oke kakinya ya gak enaklah duduknya Ya maksudnya ya Gak senyaman duduk di tengah gitu ya tapi ini Kuri masih bisa dimajukan sedikit bahkan tapi ini punih bisa bergerak pas tapi tidak tidak mentok begini cuma mobiliu di saat itu yang bisa masuk driver Indonesia dan kepala Dri Indonesia pun masih sisa sejari ya kadang-kadang Kalau agak kita tegap mungkin agak bersentuhan dengan headlining tapi masih tidak mentok hanya hanya ya kadang-kadang bersentuhan tapi masih bisa berjarak sejari Oke Aduh kita jatuh ininya dari tadi aja nekuk begitu ya kan se sekarang jadi susah naiknya n Udah hah sor Sor sor Sor Le Indonesia ini gendut tadi habis makan porsi dua orang dimakan sendirian habis enggak ada yang nemenin makan oke dengan posisi tiga baris tadi yang masih bisa muat orang setinggi 176 cm di belakang kita lihat ruang bagasinya ini gede ini masih muat koper kalau diratakan begini Ini masih muat dua atau tiga koper dan itu itu salah satunya kenapa Mobilio ini ya mohon maaf Mobilio salah satunya Kenapa dipakai untuk taksi adalah dia tiga baris pun masih bisa muat koper di belakang sini kalau koper gede ditidurkan masih muat dua di sini gitu Itu salah satu magicnya Mobilio ya dari tahun 2014 sampai sekarang body desainnya tidak berubah karena memang it works gitu ya ya memang sih secara desain kayaknya membosankan tapi kalau kita pikir-pikir ulang desainnya itu tidak tidak ketinggalan zaman kok stylingnya itu tajam-tajam ya Ini bukan styling yang justru Bahkan dia waktu itu ahead of Its Time makanya dibilang inovatif banget gitu untuk lampu di sini masih halogen lamp lampu rem lampu mundur dan lampu sein seperti itu ya Nah sekarang desain Slick tadi modern tadi berlanjut ke interiornya nah menurut Driving Indonesia sih ini adalah salah satu interior Honda yang paling Honda banget ibaratnya gitu ya Honda banget dari desain yang seperti ini nih ada apa ada ceglokan kemudian undakan naik lagi seperti itu itu yang ke sana kayak accord-akord Civic zaman dulu Accord atau Civic zaman dulu gitu ya ini ada di Mobilio walaupun tidak tersepronounce itu tapi undakan ini terlihat di Mobilio ya Kemudian Kemudian nih Ada sesuatu yang lucu nih kita lihat dari sini tuh bentuk speedometernya tuh ceglok muncul ceglok gitu ya apa sih kayak 3D banget desain desain E speedometernya dan ini sangat sangat dipikirkan gitu loh sangat niat lah ibaratnya kalau yang baru-baru kan rata gitu ya rata ya memang sih gak ada apa-apanya desain modern aja gitu kalau ini tuh desainnya niat banget 3D banget desain desain speedometernya gitu dan kesan 3d-nya itu berlanjut sampai ke perlampuan-perlampuan di dalam speedometernya ini ada lampu biru ini kelihatan enggak ya kalau kita nyalakan lampu dia meredup kalau kita memtikan lampu dia menerang kalau kita matikan dia mati ini lucu sekali gitu ya ini desain yang sangat pada saat itu mencoba untuk menjadi futuristis banget gitu ya kesan-kesannya tuh kayak Honda Inside Honda Inside di Jepang di Singapura Mungkin banyak ya Honda Inside Hybrid E itu kira-kira kesannya seperti itu gitu loh dan desain interiornya pun menyerupai sama Honda Inside itu jadi tidak simetris gitu ya bulat-bulat ac-nya di sini ada head unit dan dia tidak simetris sayangnya ininya nyam nih kita nyebutnya nyam jadi enggak rata kayak begini tuh tapi gak apa-apa sih ini khas banget sekarang dulu kayaknya jelek di sana tapi kalau sekarang jadi khas banget Brio Mobilio tahun ini tahun di bawah 2015 ini keren ya lucu ya ya di sini semuanya masih hard plastick tapi yang di depan sini hard plasticknya keras kecuali ini lagi tadi itu soft touch di sini semua hard plasticnya good material lah bukan material yang ini agak sedikit kopong tapi yang lain nih padat hard plastiknya gitu ya itu dia Mobilio kira-kira seperti itu ya ini flamp-nya di sini Oh iya argu beli ac-nya ini lebih lebih apa lengkap nih untuk mobilio yang tahun 2014 daripada yang baru sudah ada Open air circulation close air circulation arah arah arah ACnya juga bisa dirubah-rubah gitu ya ya memang sih belum digital masih putar-putaran kompor begini tapi ini penting banget di Indonesia ya kita tuh bukan negara yang enggak ada iklim dingin gitu loh daerah Indonesia tuh banyak yang sebenarnya iklimnya dingin apalagi di luar kota banyak berembun gitu ya di pegunungan ini kita butuh ini Open air kalau enggak kita mesti buka kaca ya masa kali kalau hujan-hujan kita harus buka kaca gitu kan ya okelah kira-kira seperti itu Nah ini Mobilio CVT ininya tuas transmisinya masih yang model tua sebegini ya sama Sampai sekarang masih seperti itu gitu kita lanjut ke bagian Driving impression Iya itu sambil kita tes manuverability dalam kotanya ya Nah ini Driving Indonesia Driving Indonesia mengetes eh Mobilio ini secara berjalan ya Driving impressionnya seperti apa sih yang pertama kali dirasakan Driving Indonesia mengemudi Mobilio sebagai lmpv tahun 2014 ini again gaya mengemudinya tuh seperti bawa sedan banget dan ini inovatif sekali untuk saat itu ya untuk pada zaman itu nah 2014 itu kita perlu cerita sedikit 2014 itu kalau sahabat dve Indonesia lihat ya penjualan mobil angka penjualan mobil itu dari tahun 2012 13 sampai 14 itu adalah angka penjualan mobil paling banyak sepanjang sejarah Indonesia boleh di cross check ya mungkin drive Indonesia salah tapi enggak akan terlalu beda jauh dari info-info yang drive Indonesia dapat 2012 13 14 Itu adalah tahun-tahun mobil paling banyak terjual sampai 2019 itu angkanya masih tinggi tapi tidak melebihi dari 3 tahun tersebut Nah itulah Kenapa menurut ding Indonesia Honda pada saat itu berusaha untuk mengeluarkan mobil-mobil inovatif seperti Brio ya kan Brio waktu itu 201223 pertama kali dipasarkan kemudian 2014 dia menjadi LCGC kemudian 2014 dia mengeluarkan juga Mobilio itu upaya-upaya untuk menangkap entry level Mark market gitu Jadi orang-orang yang sedang menanjak karirnya dia berusaha untuk rayu untuk Ayo lu masuk ke keluarga Honda ibaratnya jadi dia membeli Honda supaya nanti ke depannya ini mobil-mobil yang disebut entry level market ya jadi Jadi kalau di harga sekian itu dia pertama kali dia beli Honda kemudian nanti ke depannya itu pada saat dia mau upgrade misalnya dia mau upgrade Oh gua butuh SUV nih atau gua butuh sedan nih dia akan pertama kali terpikir Honda lagi itu strategi marketingnya dari produsen-produsen mobil gitu ya Nah ini Driving Indonesia ini sangat merasakan di 2014 Driving apa Driving impression yang seperti sedan seperti ini itu cuma bisa didapatkan di Honda dan Livina sebetulnya Livina juga get it R Livina tuh enak sebenarnya untuk tahun 201314 hanya saja memang ketahanannya Livina masih jauh di bawah inilah ibaratnya e track recordnya lebih reliable yang reliable yang Mobilio ini gitu ya kita coba secara impression ini ya akselerasi ya kita pemelan sedikit 40 ke80 usaha mengejar gitu ceritanya merging ini gas kira-kira 60% sudah mencapai 80 bayangkan di lmpv di kelas lmpv di tahun 2014 40 ke 80 secepat itu ini kita coba wide open Throttle ya 1 2 3 wide open sambil tikungan lagi 80 dan ketika dibelokkan dengan kecepatan 80 km/j seperti ini pun body rollnya tidak eksesif tidak berlebihan untuk mobil kelas lmpv di tahun pun demikian gitu ya zaman dulu kita tahu 2014 Avanza masih Limbung banget belum yang Grand gitu ya Dan untuk mobil-mobil seperti e R3 Okelah lebih sudah lebih baik daripada kelimbungan Avanza tapi ini Mobilio ini adalah salah satu mobil yang paling mencerminkan kepercaya dirian pada saat berakselerasi dan bermanuver handling gitu bermanuver belokan kita coba lagi ya Stay di jalur kanan tuh ketika ditambah dia tidak bertambah kelimbungannya sudah seperti lmpvmv modern kesan membawanya tuh sudah seperti misalnya Avanza Senia yang fwd yang zaman sekarang seperti itu itu pada saat itu adalahatu yang sangat menjual gitu sangatangat Honda banget again Honda banget saat itu tuh yang seperti ituob ini kita diag Jal usahakan untuk tes e akselerasi kemudian pengereman ya 1 2 3 wide rep absnya tidak menyala Tadi hanya sedikitlah ada sedikit kita coba lagi pastikan kosong Hazard ini sudah ada perumahannya 60 km/j full breake uh karena jalanan ada sedikit kasar abs-nya menendangnya agak on off on off seperti itu ya ya tendangannya seperti khas Honda seperti yang kita bahas di Brio kemarin tendangannya agak sedikit Dit tendang balik kemudian dilepas dia tendang balik dilepas tendangannya kasar lahnya dia cukup menendang balik pedal tuh cukup jauh sebelum dia berikan lagi bukannya halus seperti diaberikan e tendangan pelan tapi lebih kontinu new gitu Honda tidak Honda memang abs-nya tuh bekerjanya lebih apa ya intrusif lah ibaratnya dia lebih mengembalikan pedal lebih jauh tapi kemudian dilepas kembali dikembalikan lagi lebih jauh dilepas kembali gitu ya itu seperti itu untuk pengereman dari mobili Yop still salah satu yang mencerminkan kepercayaan dirian kepercaya dirian seperti itu Nah kalau bicara fuel ekonomi salah satu yang menyenangkan dari Mobilio ini adalah di tahun demikian dia irit berani ding Indonesia mengatakan bahwa di komparasi tahun 2014 untuk kelas lmpv dia itu yang paling irit saingannya apa Avanza Avanza rata-rata kita ngomong dalam kota 110 111 luar kota 11 115 kira-kira begitu ya benar enggak ya R3 kira-kira penggunaannya dalam kota sekitar 112 luar kota sekitar 116 gitu ya 17 rata-rata 114 13 itu udah bagus 13,8 14 berdasarkan ya data-data umum Ya maksudnya ya Nah Mobilio itu irit Kenapa kita bilang ini udah komparasinya itu udah bisa dibandingkan dengan mobil-mobil zaman sekarang memang sih masih dijual sampai sekarang ya Nah Mobilio itu penggunaan BBM BBM dalam kotanya itu sekitar 1 banding 14 km atau 1 banding 13,5 km/lit sedangkan Luar kotanya itu bisa sampai 21 km/l karena dia menggunakan CVT di zaman itu yang menggunakan CVT mungkin baru Livina ya belum belum begitu belum begitu ngetren cvt-nya zaman pada zaman itu sekarang semua sudah CVT Nah karena dia sudah menggunakan CVT dari zaman itu dia sudah bisa mencapai jalan tolnya Luar kotanya itu di atas 20 km/l 21 km/l silakan Suzuki Maaf silakan sucuki Iya 21 km/l itu angka yang cukup irit untuk lmpv di tahun 2021 sehingga untuk kombinasi fuel ekonominya penggunaan dalam kota dan tol atau luar kota itu kira-kira bisa bisa mencapai sekitar 1 Bing 16 km/l yang didapat oleh dve Indonesia ketika mengemudi e Mobilio e CVT 2014 ini gitu ya Sedangkan untuk penggunaan bahan bakarnya juga untuk mobil ini karena tahunnya masih 2014 peraturan Menteri Lingkungan Hidup masih mengizinkan mobil ini untuk menggunakan bahan bakar pertal light gitu ya Walaupun memang kalau kita menggunakan bahan bakar round 92 atau 98 ya tentunya lebih bagus bukan lebih buruk gitu ya Ya mungkin 98 agak Overkill lah kalau kita menggunakan 92 bukan lebih burukmainkan pasti lebih irit dan lebih bagus pembakarannya seperti itu kita sudah di jalan tol kenapa ke jalan tol karena kita mau bahas kekurangan Honda Mobilio e CVT 2014 ini tapi sebelumnya kita merging dulu ke jalur kanan ya mau ngegas dulu nih akselerasi dari 40 ke berapa pun itu kira-kira sudah ya dia ngeren Ya udah Cuma begitu doang mergingnya Ya itu mobilo memang enak banget power-nya lah respon cvt-nya juga top banget lah mau dibilang orang bilang oh Honda nge-lag cvt-nya ngelag ya ya ng-lag dikitlah ngopernya tapi begitu udah dapat rpm-nya itu cepat banget gitu ngejarnya jadi dia cepat nyesuaiin torsi sama horsepower-nya gitu ya rpm-nya disesuaikan sama torsi sama horsepower-nya gitu Oke kita bahas kekurangannya Mobilio e CVT 2014 2014 2023 2014 ini 2014 ya oke Kenapa e anda mau bilang mobil ini kekurangannya apa E gak ada bluetooth masih ini masih masih monokrom semua ya ini mobil 2014 ini saya masih putterpteran ini mobil 2014 gitu ya jangan dibanding mobil-mobil sekarang banget gitu ya 2022 2023 ya as udah digital udah ada bluetooth Ada main-main apel di mobil ada main-main Android di mobil ya gitu ya enggak ya ini enggak ada memang tap itu bukan kelemahan lah kalau untuk mobil 2014 ya kan anda bisa pasang sendiri kelemahannya nomor satu apa yaah ini nih pas banget nih pas pas banget jalan 60 di sebelah truk kedengaran enggak berisik Iya berisik kenapa berisik ini nih Karet ini karet pintunya ini ini karet pintunya masih kayak karet Kijang atau Ferosa zaman dulu yang cuma kerut-kerut gini enggak ada balonnya balonnya ada di sisi luar pintunya Iya ada tapi di antara pintu ke sasis nih ke body ini enggak ada balonnya cuma karet begitu Jadi bukan balon ke balon gitu dan itu sangat membuat mobil ini bocor suara jadi apapun yang ada di luar ya Anda kedengaran Di dalam peredamannya tuh minim sekaliah bisa dibilang ya seada-adanya gitu ya itu memang ciri khasnya Honda ya dari zaman dulu event sampai 2023 ciri khasnya itu minim peredaman gitu ya untuk road noise road noise juga ya kira-kira masih sama lah sama brv misalnya 2016 rad noise-nya masih untuk kategori 2014 road noisenya tolerable ini kategori yang masih oke untuk 2014 tapi kalau dibandingkan dengan 2023 road noise-nya masih kira-kira seperti ini atau sedikit doang membaiknya itu kurang gitu ya tapi untuk untuk road noise menurut D Indonesia di 2014 ini bukan kekurangan kekurangannya nih karetnya nih belum balon jadi masih masuk banget tuh ada kakaknya lewat tuh suaranya gitu ya ya itu itu itu kekurangan pertama dari Mobilio kekurangan kedua dari Mobilio adalah terkait dengan apa yang harus anda cek ketika mau beli Mobilio second ya karena Mobilio itu em kaki-kakinya cukup ringkih terutama kita bicara Kalau yang kaki-kaki kayak misalnya E arm apa Karet arm segala macam itu diganti enggak terlalu mahal ya yang mesti dicek itu ini rextir rextir Mobilio itu rinkkiy brv Mobilio itu rinkkiy rextirnya Jaz Jess RS ya j j gk5 sori gk5 itu juga rinkci rextirnya nah kenapa mesti diperhatikan Oke kalau misalnya rextirnya kena bisa ganti enggak bisa dong bisa ganti Tapi rextir dia itu nyatu sama eps dinamo eps Jadi harganya mahal Kalau tidak salah tuh hampir menyentuh 9 10 jutaan atau 9 jutaan gitu untuk barang nya doang untuk rexernya sedangkan kalau misalnya kayak rexer Avanza gitu atau rexer xander itu menyentuh di harga-harga 2 sampai R3 jutaan saja untuk rextirnya kalau kena jadi itu sangat perlu diperhatikan karena kalau retirnya kena penggantiannya itu mahal kalaupun Anda mau servis oke Ada yang servis bisa angkanya pun sekitar r jutaan kira-kira 1,eng sampai 2,5 jutaan tapi itu juga tidak semua E rextir Bisa diservis harus dilihat kerusakannya kalau kerusakannya geriginya itu dekat dengan ee dinamo fs-nya terlalu dekat itu susah untuk diservis dan tidak akan maksimal hasilnya gitu ya itu untuk kekurangannya kalau dibicarakan kekurangannya ee dijadikan taksi misalnya Oh itu bukan kekurangan itu mah El aja yang gengsi Gitu ya Gitu ya Enggak itu bukan kekurangan gitu Kemudian untuk segi harga dari mobiliovt 2014 ini untuk second-nya tipe yang sesuai yang tes ini itu terpantau di saat perekaman video ini sekitar 125 juta sampai Rp130 juta untuk pasar jabodabek ya dan harga tersebut itu e menurut R Indonesia salah satu harga yang cukup e terjangkau untuk lmpv karena di harga sekian e Anda mendapatkan mobil yang sebenarnya nota B ini masih masih ya bisa diarg beli masih dijual atau mirip sama yang dijual di tahun 2023 lah kelengkapan-kelengkapannya Anda bisa lengkapi sendiri misalnya jika Misalnya Anda ingin mengganti Android auto segala macam atau ingin ganti lampu LED misalnya itu aksesoris ya ibaratnya Anda bisa lengkapi sendiri tapi argubly mobilnya itu masih Senada dengan yang dijual di zaman sekarang atau Senada dengan tren mobil-mobil lmpv di zaman sekarang gitu ya apalagi barunya itu terakhir dicek harganya masih di 230 jutaan tapi hanya yang tersedia di tipe S manual cvt-nya Kalau tidak salah sudah tidak tersedia atau musti Indan seperti itu Jadi harganya ini dengan harga 120 5 sampai r130 juta tuh hampir Setengah lah ibaratnya itu sangat worth it sekali untuk mobilioe CVT 2014 Yah sahabat Driving Indonesia Sekali lagi ini adalah Mobilio e CVT 2014 ya mobil yang merupakan bukti inovasi dari Honda rayuan dari Honda kepada masyarakat Indonesia kita-kita ini ya yang pada saat itu masih dalam posisi menanjak banget gitu ya Nah kalau sekarang kan kayaknya h tuh inovasinya mahal-mahal di kelas yang mahal-mahal gitu ya Nah ini inovasi Honda yang ibaratnya dia investasi dari 2014 sampai 2023 tuh masih relevan gitu Dan kalau sahabat Indonesia sahabat ding Indonesia beli di zaman sekarang 2023 ini juga tidak ketinggalan zaman Boleh banget gitu apalagi harga senya sudah menarik Ya itu dia kira-kira yang bisa disampaikan ding Indonesia terkait Mobilio evt 2014 ini Apabila Anda menemukan video ini bermanfaat atau Anda menyukai video ini mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas tinggalkan komen di bawah ini jika ada pertanyaan atau input dan jangan lupa untuk subscribe ke channel ding Indonesia Apabila belum sampai jumpa lagi di video-video berikutnya dadah