POV REVIEW | HONDA NEW HR-V 1.5 E CVT 2023 | INI BARU HONDA BENERAN! 😍 | In Depth Tour & Test Drive (YouTube Video)

ini adalah seekor Honda Iya seekor Honda tapi seekor Honda yang dari luar eksteriornya saja sudah kelihatan futuristik banget masa depan banget gitu Kayaknya ya apalagi yang menyetir di dalamnya gitu Ini adalah Honda hr-v 1.500 cc tipe E CVT 2023 kita hidupin fitur rame banget kita bahas yang penting-penting tapi kalau semuanya bisa jadi nggak keburu habis videonya gitu oke ya desain secara desain eksterior ya Dari depan Honda hr-v e CVT banget beautiful banget cantik tapi at the same time Honda banget Honda banget inget gak sih zaman yang Retro dulu apa sih Civic excellent gitu ya sebelum setrikaan gitu ya tahun 80-an saya gitu itu desainnya kan kotak-kotak begini ya desainnya tuh sikat-sikap begitu ini menurun ke HRV ini dan dipakai lagi desainnya dengan konsep yang lebih ke Retro futuristik gitu dan grillnya ini grillnya ini dibuat walaupun masih ada grill ya sebenarnya tapi dibuat suara dengan bumper dan kap mesinnya jadi seolah-olah kayak dia mau seperti apa Grand Civic seperti Genio dulu yang kelihatan menyatu grillnya dengan bumper dan dengan kap mesin gitu ya ya itu desain Honda gitu kelihatan proyeksi masa depannya gitu dan ini lampu soal lampu perlampuan Sudah LED tapi belum yang running ya belum apa yang frekuensial begini karena yang SS sudah sekuensial untuk lampu sudah by Melly jadi lampu utama Sudah LED dan lampu hiddennya juga sudah ready tapi untuk tipe E ini belum ada fog Lite gitu ya Oke kita masuk ke bagian informasi dan tapi ini ada karetnya jadi nggak panas pegangnya gitu Itu maksud dari Indonesia selalu bilang panas-panas-panas pasangin dong kaki kiri jadi kalau ngangkat ini nggak nggak terlalu panas gitu ya peredaman mesin berat nih kap mesinnya nggak seperti WRP atau brv gitu terus mesinnya berat ya mesinnya untuk yang tipe e1500 ccvt ini sama-sama R15 sama yang Turbo tapi yang ini tetap sama dengan brv Prestige ini adalah R15 zf DOHC ya 120 horse power di 6600 RPM teriak banget gitu dan torsi 145 nm sekitar 4.300 4500 RPM gitu ya dikawinkan dengan transmisi CVT Jadi sebenarnya untuk permesinan hampir sama lah kira-kira dengan biar V dengan model baju ya kecuali yang tipe RS turbonya HRV itu berbeda ada turbonya gitu ya tapi ini mesinnya halus sekali masih cukup 120 ini masih cukup sekali untuk memboyong mobil sebesar HRV e CVT 2023 ini desain belakangnya ya belakangnya Ini kalau mau dilihat ini seperti apa ya macan Tiger nggak Macan atau porsi kalian yang baru gitu ya kalau desain lampu-lampunya LED strip dari kiri ke kanan begini gitu ya kemudian ini lampu remnya juga sudah LED tapi lampu seinnya dan juga lampu mundurnya masih halogen gitu tapi kita harus bahas ke interior juga WRP juga ya seperti di sini tapi sebenarnya ini ini yang utamanya gitu yang yang pelopornya handle pintu di situ bagian interior belakang di sini biasanya para bos-bos duduk parah Bos Bos duduk di belakang sini tuh cilok kita pindahkan yuk bagian sini belakang sini sudah mendapat untuk tipe E ya untuk tipe E ke atas untuk hr-v sudah mendapat double blower ini ya blower angin lah di belakang blower AC belakang sini untuk yang tipe S nya belum infonya begitu ya Dan ini ini dingin ini bukan cuma sekedar kipas tapi ini kayaknya saluran asli tetap menyatu sama yang depan di dalam konsol box ini ya di belakang sini kursi sama seperti di depan semi bukan parsial masih pabrik tapi pabriknya juga ini teksturnya bagus kulitnya sudah seperti kulit-kulit yang mahal kulitnya agak seperti yang biar V Prestige kemarin ya dan di sini sudah ada Oh ini apa buat selfie terus kemudian sudah ada di sini kemudian juga sudah ada sudah dibekali dengan folder bagus ya Sayang ini nggak soft nggak soft apa ya Ada bantalan di bawah sini tapi pembukaannya masih kayak ya begitu aja ringan ini handlebarnya juga soft closing di bawah sini ada tempat charging untuk USB ya oke ruangan ruangan ini gede gede banget kalau mau lihat tuh 10 jari dengan posisi Driving POV untuk untuk Indonesia ya 10 jari Disini ya kira-kira satu jari lah untuk 176 cm untuk posisi duduk ini Memang agak sedikit menurun Ya maksudnya agak sedikit runduk ke belakang gitu Jadi ini head roomnya cuman sekitar satu jari sampai dua jari satu jari kira-kira gitu ya Oke kita ke bagian bagasi tapi bagian sini nih oh ini ini kulit Ini ini oh ini ini soft touch ya soft touch lagi ini softlent Tapi ininya hard plastik cuman di bagian sini ini udah ada peredam peredam buat noise nih gede banget karetnya di depan juga udah ada kita ke bagian bagasi ada yang lucu nih di sini nih ya ini ini seperti biasa ya ini pembukaannya sudah tombol ya tapi ada yang lucu di sini nih ini bagasi keliatannya dangkal ya karena di bawah sini ada spare tired full size Mbak dan ini bukan velg kaleng full size racing velg racing untuk spertiernya gitu ya agak jarang di zaman sekarang tapi Oke ini Memang agak dangkal ya untuk koper mungkin kalau koper besar sekitar 2 unit di sini di atasnya paling tinggal taruh tas lagi kalau koper medium mungkin agak dimiringin bisa muat 3 unit Let's sih 3 unit masuk di sini ya tapi kalau misalnya ini karena agak datar gitu jadi kayaknya kalau koper tinggi nggak bisa di bagian sininya bagian sini doang bisanya tapi kalau anda perlu bawa barang besar lucunya begini ada dua cara ada dua cara Perhatikan ya Misalnya kita mau meratakan ini kalian Cuma ngetes Tumblr gitu kan simpel banget ya nah ini lucu nih ini datar ya ini kita bisa wus gitu kan datar ini mau masukin sekop apa segala macam dayung gitu ya stop ini masuk di sini gitu ya dan loadingnya Memang agak sedikit agak sedikit tinggi tapi benar-benar flat sampai sana gitu ya tapi kalau misalnya tidak muat Nih misalnya mau bawa sepeda di sini nih Enggak muat dong Karena kan Pendek apa loadingnya pendek gitu ya Ada cara lain ini ya ini bisa dilipat begini nah dan kursi sana juga bisa dilipat seperti ini jadi kalau anda mau bawa sepeda muatnya malah di sini gede banget barang-barang tinggi dan panjang tinggi dan panjang seperti sepeda gitu misalnya bisa muatnya di sebelah sini gitu dan ini cara buka kursinya kemarin agak bingung ini cuma ditarik tuh dia eh itu nge-lock dia enggak bisa ditarik gitu enggak akan jatuh Kalau dibuka begini baru dia turun gitu cara buka kursi belakangnya HRV CVT 2023 ini ya kita bahas di bagian depannya sekarang ya di bagian depan sini Wah banyak sekali fiturnya ya nomor satu di sini sudah ada Honda sensinya nanti kita akan bahas sambil berjalan kemudian sudah ada tombol-tombol volume untuk mengatur apa mid juga di sini sudah bisa bluetooth audio ini Lengkap enggak ada yang dikurangin sama sekali itu yang lengkap sekali dan setirnya pun sudah kulit dan kulit ini kulitnya mewah kulit yang seperti mobil-mobil Eropa gitu seperti Mercy gitu seperti kulit-kulitnya kalau mobil-mobil asianya sekarang kemudian di depan sini ac-nya ac-nya lengkap banget Honda kayak gini dong ac-nya dong boleh enggak isinya diturutin ke yang versi-versi entry level atau menengah bawahnya Honda gitu Ini udah ada pengaturan angin Stop alarm Oke angin kemudian sudah ada pengaturan temperatur dan juga sudah ada pengaturan arah arah apa semburan ada ke muka tetapi dan ke muka kaki doang ke kaca dan ke kaki gitu ya Dan sudah ada buka tutup sirkulation apa air kompresor juga bisa dinyalain sudah ke muka anda bisa belah lagi ke kaca dan ke muka dengan tuas di sini Tuh jadi di sini keluar angin sedikit di sini keluar angin sedikit sebagian gitu kalau di tengah ini di yang tua yang tengah ini cuman ke arah muka doang gitu ya lucu lucu lucu lucu ya di sini sudah ada ya untuk pengaturan menyalakan dan mematikan Honda sensing gitu ya kemudian ada traction control parking Nah di sini juga sudah ada untuk downhill peraturan engine breaking gitu kemudian ada Eco mode black hole dan juga rem tangannya ya tantangannya ya rem jari bukan rem tangan gitu Itu kira-kira untuk HRV CVT turunnya ya fitur-fiturnya ya gitu ya Sekarang kita akan ke Driving impression yang ditunggu-tunggu kan [Musik] Driving impression mengendarai Honda hr-v Honda HRV e1500 cc 2023 apa ya Ya mobil ini tuh yang pertama kali dirasakan dia nggak ada chip out-nya jadi walaupun ini tipe yang bukan paling tinggi ini tipe menengah atau menengah yang agak sedikit ke bawah kan tapi dia untuk material dan juga untuk quality itu tidak chip out gitu loh untuk Okelah fitur ada yang dikurangi tapi material ini Waduh tempat menaruh tangannya gitu bener-bener premium sekali dan juga untuk perendaman kabinet sekali penggunaan karet-karetnya gitu walaupun nanti akan dibahas sedikit tembus tapi peredamannya ini ini terasa banget untuk pasar globalnya itu terasa banget gitu jadi mobil ini tuh ada kesan dibuat untuk pasar ASEAN atau pasar-pasar negara berkembang lagi gitu melainkan mobil itu udah kelihatan banget skala internasionalnya gitu qualitynya gitu mobil ini untuk kita putar balik ya feel setir itu udah tipikal Honda yang modern sekarang ya misalnya seperti yang kemarin bicara double wrv sampai Accord ini white-nya pas banget Honda ini lagi dapet banget feel setirnya gitu ya tapi memang dia tidak seresponsif wrv lebih menyerupai bantingannya juga lebih menyerupai biar vipresif yang kemarin tapi there I say Indonesia merasakan HRV ini sedih sedikit banget lebih keras daripada tapi sama sekali tidak keras juga nggak kerasa tapi ini lebih empuk dari RV nah dia karakter suspensinya sedikit mirip dengan brv Prestige gitu jadi dia unface ini ketemu Gelombang Kehidupan gitu misalnya seperti ini apa namanya sambungan jembatan ini gitu ya tuh nih lebih patah tuh sama sekali nggak kejut gitu sama sekali dia peredaman ke jitu tuh bagus sekali gitu walaupun sedikit lebih keras daripada brv Prestige untuk ayunannya gitu tapi gua peredam kejunya mirip banget maksudnya feelnya itu mirip banget cuman memang dengan peredaman kabin dan feel interior yang lebih kastanya kelihatan terasa banget di atas lagi mobilnya itu berasanya premium banget gitu pokoknya Wah ini topnya ibaratnya kalau untuk Honda pada bilang oh Honda kok pelit gitu cobain HRV dulu kayaknya ini yang paling worth it untuk saat ini gitu ya Honda yang paling worth it dibeli untuk saat ini gitu loh juga kalau kita bicara nih kita harus selalu mending misalnya 60kmh kita celup karakternya seperti tadi seperti dibilang kayak brv tadi ini waitnya terasa dan kalau mau Dibilang nih waitnya sedikit di atas layar ini bahkan kalau lihat spesifikasinya gitu body roll-nya ada terasa body roll sedikit gitu tapi ya enggak eksklusif enggak efektif dan rotasinya sedikit lebih responsif ya daripada yang sasisnya panjang gitu seperti biasa ini rotasinya sedikit lebih menjawab gitu tapi lain daripada itu ini sebenarnya lebih ke kompor Ya maksudnya mobil ini untuk tour jarak jauh jalan jarak jauh tuh kampret sekali ya itu body roll itu memang sedikit kompensasi dari ini kenikmatan right qualitynya gitu oke tes akselerasi nomor 100 sport full sampai nggak ya 100 teriak banget Oke jadi akselerasi sebenarnya tidak terlalu berbeda jauh dengan brv Prestige yang kemarin Dicoba ya ini mesinnya sama-sama 15 zf dan bobotnya pun tidak saya enteng wrv gitu Jadi ini sebenarnya performa bukan poin yang paling positif dari HRV ini dan misalnya kita ambil corner ini ya tuh body roll-nya pun masih terasa undersirnya pun masih terasa sebenarnya agak sedikit lebih berasa daripada brv bahkan sebenarnya kita coba ya jadi body waitnya itu teraktirkulasi sebenarnya untuk HRV ini bukan dibilang mobilnya tidak Limbung sama sekali enggak enggak bisa dibilang Nggak Limbung sama sekali mobilnya gitu tapi memang gripnya itu ada terus artinya dalam dalam hal mobil ini ditambahkan maksudnya dirotasinya ketika di tengah tikungan kita tambahkan yang ada sebenarnya bodynya mau ikut ke dalam jadi setelah body roll-nya itu terasa bodinya masih mau udah ditambah gitu Jadi rotasinya tuh masih masih bisa ditambah dengan setir ini gitu asal jangan di gaspol ya pokoknya kita kurang gasnya sedikit ada sedikit lift of over stir itu terasa gitu dan Kalau iya seperti ini misalnya di tes kelimpungan seperti ini juga ya dalam hal kita selalu terasa beratnya ini sebenarnya nah mobil ini tuh beratnya tuh sedikit banget lebih berat daripada brv Prestige yang kemarin di review gitu ya sekitar 5 kg lebih berat daripada brv Prestige dan itu itu itu itu itu dapat dirasakan gitu jadi di setir Walaupun memang sebenarnya handlingnya tidak dibilang males gitu mobil enggak sama sekali enggak gitu ya terus kita masuk ke ujian pengetesan rem dari kecepatan Nih misalnya 80 km/jam kita rem dalam satu dua tiga ada Hazard emergency Hazard otomatis gitu ya tapi nah abs-nya ini masih membiarkan bannya sedikit berdecit sedikit-sedikit banget Lock Up dalam pengereman gitu tapi tidak terasa menendang di kaki di apa di coba lagi ya satu dua tiga tuh terdengar ya bunyinya ya ada sedikit Lock Up bannya gitu ya tapi untuk untuk HRV ini ya memang pokoknya performa itu semua mobil ini kalau mau dibilang nilai a minus lah adminis atau B plus lah tapi untuk jarak pengereman handling itu semua dapat dikategorikan baik untuk compact SUV seekor compact SUV gitu ya nah tapi kalau bicara soal hrve CVT 2023 ini ya tidak serta-merta kita bicara soal performa terus-menerus gitu karena apa di mobil ini Comfort level dan teknologi level yang disediakan itu memadai sekali gitu jadi salah satunya harus dibahas adalah Honda sensing nih ya misalnya kita berjalan di 80 km/jam ini ada namanya sistem mendeteksi garis dengan kamera ini tentu harus dipegang karena hilang garisnya dan kemudian mendeteksi dari kembali dan dia mengemudikan mobil gitu ya Dan kalau misalnya kita tambah akselerasi sampai 100 nih gitu dia mengikuti terus ya mengikuti garis terus tapi kemudian di depan dia mendeteksi nanti ada objek ada mobil di depan sana kita tes nah mobil depan sudah hampir ngerem ini nggak direm ya putar balik gitu ya nah kemudian kita akan kembali ke jalan lurusan lagi Ya Nah dia kan mengikuti kecepatan dari apa nih di depan Terios di depan kalau kita set up dengan kecepatan misalnya 80 nih sementara terus di depan tidak sampai 80 Oke garis yang ini mungkin saru dengan ini saru dengan trotoar tapi dia mengikuti kecepatan teriosnya 80 jadi gitu ya tadi Nah ini dia pinggir kita akan ngegas kembali pasti tuh dia kosong nggak di gas dia ngegas kembali tapi review Indonesia harus mengerem karena di depan Bunderan gitu ya jadi itu tadi sistem Honda sensinya berani sekali tadi kita ya nggak mau ngerem ketika ada Mercedes tadi hendak berputar ya tapi itu Honda sensinya bisa mengatur kecepatan Cruise control mengikuti mobil depan dan juga mengikuti garis jalanan tapi dengan catatan lain keep assistnya itu hanya bekerja di kecepatan di atas 72 km/jam untuk hrve CVT ini ya kalau di bawah 72 km/jam Nih misalnya kita nyalain nih kayak ini Thank you assist-nya dia tidak akan mengikuti garis harus di atas Nih misalnya kita tambah harus di atas 80 baru dia mendeteksi garis tuh dilepas setirnya dia mengikuti garis Tapi pegang dulu ini bahaya jalanan gitu tapi kira-kira seperti itu Land keep assistant dari HRV CVT 2023 nah lalu kalau di mobil ini di setir secara agak santai ya agak-agak kalem-kalem gitu konsumsi bbm-nya berapa sih ya yang didapat oleh Raffi Indonesia ini habis di geber-geber tadi ya untuk tes performa yang didapat Indonesia untuk penggunaan bahan bakar HRV 1500cc CVT 2023 ini dalam kuotanya itu sekitar 12,6 12 setengah kilometer per liter ya kesannya kok nggak terlalu irit ya ya itu dulu kok dalam kota ini 12,5 sampai 12,6 km/liter enggak jauh-jauh dari inilah ya Kemudian untuk Luar kotanya jika cuma dipakai dalam tol lancar dicoba kira-kira sekitar itu enggak enggak jauh ya setengah jam mengendara di tol gitu sekitar 17,8 km/l yang didapat oleh grab Indonesia sehingga kombinasinya itu sekitar 13,5 sekitar 14 km per liter dan itu sebenarnya kalau mau dibilang kalau untuk mobil segini padahal ini kan lebih kecil dari brv Kok kira-kira sama ya penggunaan bahan bakarnya ya kalau mau dilihat berat bobot badannya juga kira-kira hampir sama untuk bobot badannya ini bahkan kira-kira sekitar 4 sampai 5 kilo lebih berat daripada biar V Prestige kemarin gitu loh jadi ya memang seperti itu angkanya 12,5 ini kembar di gemar warnanya sama lagi kalau kata kata kemarin Om milarius dempul warna dempul kembar ya kira-kira penggunaan bahan bakar kira-kira sekitar segitu 13,5 untuk kombinasinya dalam kotanya 12 setengah-an Luar kotanya sekitar 17,5 sampai 18 km per liter penggunaan bahan bakarnya drive Indonesia gak mau debat stikernya tulisannya kalau mau pakai round 90 urusan Anda gitu ya kalau bicara soal kekurangan sebenarnya hrve CVT 2023 ini enggak terlalu banyak yang sebenarnya kekurangan-kekurangan banget biasanya Honda Itu kan Soal peredaman kabin tapi dalam hal ini krve CVT 2003 pada halaman cabin ini lumayan bagus sudah ada karet pintu balon ke balon di situ antara pintu dengan sasis sudah ada peredaman kabin juga untuk road noise di bawah situ di bawah pintunya ya tapi biarpun Bagaimana memang road noise masih tetap tembus menurut raving Indonesia sendiri kayaknya soal HRV ini lebih ke kompon bannya ya compound bannya itu agak sedikit keras itu dan kayaknya Summer Tigers jadi Memang agak sporty tapi agak berisik Terus yang kedua nih Itu dashboard sebetulnya desainnya udah bagus banget standar global gitu dan itu salah satu dashboard Honda yang menurut David Indonesia paling bagus saat ini ya tapi kenapa itu desainnya masih ada sedikit printilan-perintilan yang kesannya Saya kentut banget gitu Kayaknya ditambahkan belakangan gitu salah satunya nih Itu tv tabung Kenapa bisa nyempil di situ Tengah dasbor itu tv tabung ya okelah itu head unit yang sama dengan yang dipasang di brv Prestige kemarin tapi kenapa frame frame tambahannya itu kesan aftermarket banget ya ya terus Tadi katanya di bawah 400 juta harganya berapa sih Bang ya untuk HRV e1500 CCV 2023 ini ya yang ini yang belum ada sunroof ya betul ya sunroof-nya juga yang bukan bongkar pasang itu bongkar pasang itu ini belum ada gitu ya harganya pada saat pembuatan video ini dipantau seharga 395,9 juta rupiah untuk wilayah Jabodetabek gitu ya Nah dengan harga 395,9 juta rupiah itu kalau gitu menurut review Indonesia ini untuk siapa sih mobilnya gitu Ya mobil ini tuh cocoknya untuk Sebenernya kalau anda upgrade dari city car Misalnya Anda sebelumnya sudah menggunakan Honda Jazz atau Yaris atau misalnya Baleno gitu terus kemudian Anda mau upgrade tapi anda tidak butuh mobil Seven seater Misalnya Anda ya baru menikah atau belum menikah misalnya Kemudian Anda mau upgrade mobil tidak butuh mobil sevensiter maka ini mobil sangat tingkat sekali gitu Ya maksudnya untuk upgrade untuk menyayangi diri Anda memanjakan diri anda ketika berkendara dia bisa ngerem sendiri ngegas sendiri macet-macet aja nggak perlu injak rem gitu Ya itu sangat worth it untuk harga dibawah 400 juta gitu Kemudian yang kedua itu jikalau Anda ya sebenarnya sudah punya mobil besar di rumah Gitu ya Misalnya Anda sudah punya Innova Pajero Fortuner gitu ya dan anda mau mencari mobil ya yang nggak dipungkiri di mobil kelas menengah menengah atas gitu loh untuk mobil kedua yang memanjakan anda berkendara sehari-hari dan lebih irit daripada bawa mobil yang lebih besar gitu ya Nah ini cocok HRV eh CVT 2023 ini untuk ke aktivitas sehari-hari anda sambil memanjakan diri Anda seperti itu ya sahabat Travel Indonesia itu dia tadi Honda hr-v tipe e1500 cc CVT 2023 mobil yang baik secara dikendarai maupun secara eksterior dan interior semuanya secara ramah menyambut Anda ke masa depan gitu Ayo kita ke masa depan yuk bareng-bareng yuk gitu Nah itulah yang tadi bisa disampaikan Indonesia terkait Honda HRV 1500 cc 2023 ini Apabila Anda menyukai video ini mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas tinggalkan komentar di bawah ini jika ada pertanyaan input saran dan bincang-bincang saja Oke juga gitu Dan jangan lupa untuk subscribe channel drawing Indonesia Apabila belum Terima kasih juga sudah menonton dan sampai jumpa di video-video berikutnya