POV REVIEW | MITSUBISHI NEW XPANDER GLS 1.5 CVT 2023 | BATIK TAPI BUKAN SUTERA | New Car Test Drive (YouTube Video)

penuh dengan pertanyaan nggak 100.000 beli apa ya beli kopi gitu di hotel gitu ya nggak 100.000 itu beli batik yang nyaman yang keren masih dapet kalau asal jangan harus merek-merek mahal gitu ya sahabat Indonesia ini dia 2023 xpander gls ya Ini tipe entry level dari xpander kita mau lihat entry level facelift expander ini dapatnya apa aja sih kita lihat dari mulai dari eksterior ya secara sekilas ya xpander gls sentry level Ya ini gls yang paling rendah tapi ini yang cvt-nya ya matic ya bukan manual ini mendapatkan desain yang sudah sesuai dengan facelift expander jadi belakang lampu rem ini sudah LED dan juga untuk desain depannya dia sudah yang semakin Lancip Ya sudah yang semakin maju grillnya bumpernya lambangnya Semakin jadi penekanannya jadi makin kelihatan ya tapi untuk yang lampunya ini tipe yang gls untuk lampu utama dan lampu led-nya masih halogen belum LED seperti yang tipe-tipe di atasnya namun kalau untuk yang lampu kecilnya ini ini sudah eh LED lampu sein yang masih halogen ya tapi yang kita suka Nih dari desain yang GS ini jujur ini velg nyaring 16 sih Ya tapi velg-nya ini desainnya enggak asal-asal design gitu Ini ini mengingatkan sekali seperti kayak desain Ferrari Dino atau porsi zaman dulu gitu ya ke apa ya desainnya simple tapi berkarakter berkarakter sekali gitu ya Nah lalu kita masuk ke bagian mesin mana nih iya oke untuk bagian mesinnya masih sama untuk xpander gls facelift maupun sampai xpander Ultimate versi lama ya menggunakan mesin 104 horsepower dengan torsi 140 unit new tapi untuk yang tipe gls di sini belum dapat apa namanya cover mesin Kalau yang untuk tipe yang ultimate dan expander Cross Seperti yang kemarin di video ya di awal tahun ini sudah mendapatkan cover mesin gitu ada tulisannya My fake gitu ya kali ini dia dikawinkan dengan CVT ya ternyata gls-nya pun sudah dapat CVT itu nanti kita akan bahas dan cvt-nya ini membuatnya sifatnya berbeda sekali dari xpander sebelumnya juga yang 4 at gitu ya masih ada stikernya masih ada sampai kapur-campurnya masih ada gitu ya oke dari tampak sebelah samping seperti ini masih banyak belum banyak perubahan Ya maksudnya untuk tampak sampingnya tidak banyak perubahan dari sebelumnya perubahan utamanya memang di bagian depan dan belakang tadi oke kita masuk ke bagian interior ya bagian depan nanti akan dijelaskan ya untuk xpander gls ada sedikit perbedaan dengan gitu oke bagian belakang sini tidak banyak yang berbeda dengan xpander xpander lainnya putar-putarannya ini bagus ini ini seperti yang sudah di seperti yang sama ini Kemudian untuk di belakang sini posisinya nomor satu lega Oke semuanya Harta Ya semuanya ini masih hartach tidak ada yang softed-soft touch empuk-empuk kulit seperti di xpander Cross maupun xpander Ultimate yang baru tetapi di sini jikalau anda menutup mata dari hal-hal yang harus tampak mewah segala macam begitu ya di sininya sangat nyaman posisi duduknya ini salah satu yang paling luas di kelasnya ya lmpv ya ini sudah posisi mengemudi disesuaikan dengan posisi mengemudi ini bahkan lebih mundur nih posisi mengemudi pop dari Indonesia tinggi 176 cm dan dimundurkan sedikit Jadi mungkin 180 cm pun nyaman ini jarak ke depannya masih 5 kaki lima kaki dari dengkul 5 jari genap dari dengkul ini dan kemudian untuk head room ini kita kemarin luas sekali untuk orang setinggi 176 cm di sini masih tersisa 8 jari ya 8 bukan 4 ya 8 jari itu salah satu teman drive Indonesia memilih xpander juga karena tingginya 187 cm dan dia Hampir mentok di semua mobil lmpv dan l SUV lainnya gitu ya oke Oh ya di sini juga ada armrest yang di xpander Cross kemarin juga sudah ada tapi tidak bisa kita buka karena masih diplastikin yang ini bisa Jadi kalau Anda punya menantu suruh nyetir di sana gitu atau punya supir ya Atau Anda punya teman yang punya utang sama Anda Anda bisa suruh dia yang mengemudi di sana lu belum balikin utang gua jadi nyetir gitu ya terus Anda bisa duduk di sini nyaman sekali seperti Bos ya jadi seperti saya kelihatan seperti semi Kapten seat jadi kelihatan terpisah ininya ya tidak ada penyambungnya di sini tapi memang jeleknya jikalau Anda duduk di posisi Tengah ini tidak ada air tidak ada headrest gitu di sini tidak ada headrest Jadi kalau anda terbentuk mungkin kepala anda bisa terpental sampai ke belakang sana begitu ya Nah untuk ee kursi belakangnya posisi kursi belakangnya kita tidak akan bahas karena posisi belakang duduk belakangnya hampir sama dengan xpander cross yang bisa dilihat di video yang ditunjukkan di sini ya jangan lupa untuk penonton nanti kursi belakang karena gitu ya Oke kita sekarang masuk ke bagian bagasi bagian bagasi masih sama dengan ini jika dilipat menjadi rata cukup untuk anda membawa Ghost di belakang sini atau jikalau Anda membutuhkan bawa koper dua-duanya pun bisa dilipat perlu untuk mudik ya misalnya ya kalau misalnya Anda harus membawa 7 penumpang di belakang ya memang tidak bisa membawa barang terlalu banyak posisi duduk nyaman seperti ini mungkin di sini hanya akan mampu menampung sekitar 2 koper besar atau empat koper kecil ya karena di sini ada ruang lebih jadi masih bisa membuat 4 koper kecil di sini ditumpuk satu di sini mungkin ya tapi kalau koper besar hanya muat dua ditidurkan ya jikalau posisi duduknya 7 orang nyaman gitu ya oke itu dia tapi tetap tidak ada gundukan di sana Jadi ini bisa diratakan sampai ke depan kalau misalnya Anda harus bawa barang panjang seperti reel hordeng gitu ya atau sekop atau dayung seperti gitu ya Oke kita masuk ke posisi depan Oke posisi interior mengemudi dari xpander gls 2023 ya berbeda dengan yang xpander tipe sport Ultimate dan expander Cross nya ya interior dari xpander facelift tipe gls ini masih menggunakan interior dari xpander yang lama ini mirip sekali dengan xpander sport nih interiornya nih yang zaman yang sebelum facelift tapi memang oke pertama Kalau anda mau cari yang soft touch jadi ini semua hartache untuk yang dls kalau anda mau yang soft touch di sini di sini kemudian di dashboard sudah ada kulit-kulit softcase begitu ya anda cuma bisa mendapatkan itu di tipe sport Ultimate dan memang apa plastiknya ini bukan plastik terlalu tipis ini lumayan premium plastiknya lumayan keras lumayan solid tetapi ini banyak updatenya dari yang xpander yang sebelumnya terutama gls tipe gls tipe gls dulu masih dapat yang apa Double Din yang cuman layar monokromatik gitu ya cuma layar digital biasa gitu kemudian tombol-tombol 123456 CD radio CD enggak ada ya lupa tapi masih tombol yang radio USB MP3 begitu Sedangkan ini sudah mendapatkan layar touchscreen LCD tapi di sini yang paling penting sudah ada Apple car Play dan ada Android auto dan Apple coreplay Android auto-nya ini ganas juga begitu dicolok dia langsung buru-buru konek gitu jadi nggak sulit segala macam setup-nya begitu dicolok langsung connect ke handphone dan itu sangat membantu di zaman sekarang gitu ya jadi tipenya entry level ini sangat Royal untuk entry level xpander gls CVT 2023 ini 2023 ini sudah mendapatkan apple carpay dan Android auto itu sangat Royal ya untuk AC putar-putaran masih tidak yang digital seperti yang tipe-tipe di atasnya dan di sini ada pengaturan arah ada pengaturan angin dan ada pengaturan dingin tapi bukan pamit control Ya hanya pengaturan beberapa dinginnya saja ya kalau off ini berarti cuman angin gitu dan kompresor akan mati begitu ini juga sudah ada Open circulation dan close circulation itu untuk interiornya bedanya ya gls dengan yang tipe Ultimate atau sport gitu makanya itu dia tadi kita bilang batik ya tapi bukan Sutra gitu loh batik nyaman dipakai tapi memang dalamnya bukan lapis Sutra begitu oke itu dia tadi xpander gls di sini sama aja ya ini sama-sama yang lama Club boxnya dalam dan di sini tidak ada perubahan juga dengan xpander sebelumnya masih sama laci kopong begini ya gitu Cup holder 2 kita langsung ke test drive ya Driving impression Driving impression xpander gls CVT 2023 ya ini CVT ya bukan matic ya Nah di situ kita bahas perbedaannya CVT ini dengan xpander yang sebelum facelift ya Yang matic nya sering membawa juga xpander yang sebelum facelift yang 4 automatic ya 4 speed automatic termasuk juga yang versi Livina vl-nya dan sebenarnya dibilang powernya kurang mobil itu tidak Ya maksudnya untuk yang automatic-nya itu responsif sekali cuma dia suka menemukan titik-titik bolong power ibaratnya di sekitar 2.200 RPM 2100 RPM itu sepertinya gasnya itu ketika ditambah tidak menambah power cukup gitu loh Nah xpander yang CVT ini berbeda xpander CVT ini merasa dirasakan itu lebih Sigap tuh ya jadi dia menghindari mungkin daerah yang 2.200 RPM itu yang mesinnya kekurangan power dia hindari tuh Tidak tidak Jatuh di 2100 langsung ke 2.500 Gitu begitu di gas itu dia langsung ke 2500 ke atas Ayo gitu langsung dia langsung turun di 1500-an begitu nah itu yang pertama kali dirasakan oleh Driving Indonesia mengemudi xpander gls CVT ini Dan Dia sedikit berbeda dengan yang xpander cross CVT itu rasanya ditarikan bawah perlu gas yang dalam yang ini tidak dan itu benar saja ya seperti perkiraan live Indonesia yang versi yang xpander gls ini ternyata tidak berat tarikannya mau dibilang kencang oke tidak bukan bukan yang paling kencang di kelasnya atau bukan yang sporty banget tidak tapi ini benar-benar lumayan banget bukan bukan mengecil mengecilkan kelemahan ya Enggak ini memang benar tarikannya lumayan banget gitu loh tidak tidak pernah kekurangan sama sekali ini kita coba sekali lagi ya 100 MD is not bad untuk MPV lmpv sebesar xpander dengan tenaga 105 horse power itu tadi itu itu cukup enak ya dan mobil ini juga secara kaki-kaki memang tidak se empuk xpander yang lama sesuatu yang ada sesuatu yang berubah kaki-kakinya ini terasa sedikit lebih sedikit lebih Solid tapi tidak sampai membuat dia menjadi lebih keras gitu ya ini tidak selenggang itu Jadi maksudnya ketika dia kena ayunan atau kena gelombang Ke Kiri Ke Kiri Kanan begini misalnya itu dia tidak mengayun expander yang lama ini lebih lebih from dan memang tidak se apa ya tidak sebanding xpander Cross ini sedikit lebih terasa untuk tiap kali ada bantingannya nanti kita lihat di bagian yang berbatu bata ya tapi untuk bantingan seperti itu mobil ini tidak lipung untuk bantingan yang tidak yang empuk itu yang empuk tapi tidak sampai melenggang itu membuat mobil ini menjadi tidak Limbung begitu maksudnya dibanding dengan xpander yang lebih sebelumnya yang yang masih generasi yang sama dengan Livina itu mobil ini lebih tidak melenggang tuh dampak dari suspensi yang tidak mengayun ini kita bagian animasi konstruksi ya jadi masih sepi jangan dilewati orang ini mobil tidak tidak miring Tidak body roll ada lah tapi tidak tidak banyak body roll-nya sehingga ketika dibelokkan itu dia tidak seantir eh xpander yang lama seperti itu kira-kira perasaannya sedikit lebih keras daripada xpander yang lama tetapi lenggangannya itu jauh lebih baik gitu respon body-nya terhadap input setir itu jauh lebih baik daripada xpander yang sebelumnya sebelumnya ada lebih terasa body roll seperti itu Sekarang kita akan menuju ke bagian yang bisa uji suspensi ya Tapi sebelumnya kita akan uji pengereman dulu ini daerah yang masih konstruksi jadi masih kosong kita siap-siap melakukan pengujian pengereman 1 dari 80 1 2 3 karet ya denger nggak tadi ya jadi abs-nya itu lebih halus enggak sampai ter begitu ada sedikit kick in ABS jelas terasa dia akan nendang sedikit begitu tapi dia tidak kasar kikilnya tidak menendang seperti misalnya dulu Honda Jazz yang lama kalau di kick in kalau ABC kick in itu dia nendang balik ya pedalaman begitu ya ini enggak ini terasa lebih eee kalem abs-nya berarti tidak ini terus shift dan juga pengeremannya tidak sedekat Rocky ya tapi mobil ini pengeremannya cukup Pakem apalagi tadi kondisi jalan ini agak sedikit semi basah kita akan coba sekali lagi Pakem cukup Pakem untuk untuk Indonesia suka sekali dia dia halus sekali kick in-nya gitu ya ini ini bagian yang eee tadi dijanjikannya ini teks suspensi agak sedikit lebih terartikulasi eee ketika ketemu yang cukup kejut ya itu sedikit lebih terartikulasi sampai ke kursi lah ibaratnya kalau xpander atau Livina xpander yang lama atau Livina yang sebelum Yang sebelumnya Yang Yang Terakhir lah pokoknya yang sebelum facelift ini itu dia lebih mengayunnya jadi tidak tidak sampai ke kursi untuk bantingan-bantingan yang lebih tajam Yang mobil ini itu sedikit lebih keras sedikit sekali untuk bantingan tetapi itu membuat mobil ini tidak Limbung ketika di belokan tadi dan juga banyak keluhan juga ya Dari dari yang didengar oleh grave Indonesia itu banyak keluhan kalau xpander yang lama itu katanya kalau mengayun terlalu dalam gitu apalagi kalau diisi penumpang 7 eee atau bawa barang banyak penumpang juga dibawa-bawa penumpang dan barang banyak juga itu membuat penumpang yang belakang mabok gitu Nah mungkin ini mobil yang xpander GS yang facelift ini tidak akan mengayun itu jikalau membawa penumpang banyak beserta barang seperti itu Oke menuju penggunaan bahan bakar ya penggunaan bahan bakar dari xpander gls 2003 tipe yang CVT ini ya itu cenderung lebih baik karena dia bisa menggunakan RPM serendah mungkin seperti ini misalnya jikalau kita sudah mencapai kecepatan yang diinginkan 60 gitu dia akan menggunakan RPM rendah mungkin untuk menjaga kecepatan bisa sampai 1400 1200 seperti itu Nah sehingga dengan penggunaan bahan bakar dalam kotanya itu mobil ini bisa mencapai yang didapat Indonesia ya sampai dengan 11 km/liter jadi sekitar 10,8 yang waktu itu didapat oleh dari Indonesia pengujian selama 1 jam bukan di jalanan seperti ini ya ini lancar sekali karena memang masih daerah eee belum terlalu lama ya maksudnya di daerah yang benar-benar realistik macet dengan penggunaan satu jam tanpa memasuki tol sama sekali begitu ini seperti dugaan dari Indonesia Ya itu cukup lebih baik daripada yang versi xpander cross-nya karena apa xpander Cross waktu itu bisa mendapatkan sekitar 9 km/liter kayaknya karena bannya ini dengan jauh lebih kecil loh ya nggak jauh lah lebih kecil daripada xpander Cross gitu penggunaan mesin kan sama transmisi sama ya oke nah untuk penggunaan dalam tolnya ya Misalnya Anda sudah berjalan yang keluar kota gitu ya atau misalnya tolnya lancar seperti itu mobil ini bisa mencapai penggunaan bahan bakar seirit 16 km/liter sampai 17 km/l yang didapat oleh drive Indonesia waktu itu sekitar 16,1 16.2 km/liter sehingga penggunaan kombinasi ketika dipakai hari-harian mobil ini tuh bisa mencapai view consumption kombinasi sekitar 13,5 km/liter sampai 14 km/liter tergantung penggunaan di daerah yang lancar atau macet seperti itu untuk bahan bakar sendiri Mobil ini tidak serta-merta dilarang ya nggak pokoknya tapi menggunakan acuan kepada peraturan Menteri Lingkungan Hidup tentunya mobil di atas 2018 Oktober ke belakang baiknya digunakan Ron 92 ke atas tapi jikalau ini menggunakan Pelangi Ada Pelangi Di sana Habis Hujan Pelangi dia habis hujan Nah jika terpaksa harus menggunakan pertalite round 90 apakah langsung merusak mobil ini menurut Mitsubishi tidak Ya mobil ini masih tidak akan rusak jikalau digunakan bensin pertalite lalu untuk kekurangan dari mobil ini apa sih dari tadi disebut bagus-bagus semuanya kan ini tipe entry level ada kekurangannya nggak yah Memang mobil ini entry level tapi lihat aja ini tidak terasa seperti yang travel ini terasa seperti tipe menengah atau bahkan mendengar atas gitu ya aduh Sorry nih Agak bindeng nih dari Indonesia memang lagi kurang begitu sehat oke kekurangan yang didapat dari xpander tipe gls ini ya tentunya sebagai entry level dia tidak ada lah yang macem-macem seperti sensing Lands atau misalnya auto headlite auto wiper gitu ya tapi ini udah ada intermitennya timernya nih intermitter ada ada timernya nih gitu ya tapi nggak juga dong sampai nggak ada kamera mundur atau enggak ada sensor parkir yang enggak gitu dong ibaratnya gitu kan sebenarnya sensor parkir minimal kasih kayak gitu kan Ya itu dia ya Film Indonesia sangat noise sama itu gitu maksudnya kayak Masa sih enggak sampai sensor parkir tuh enggak dikasih KW ra mundur enggak dikasih padahal ini udah LCD gitu kan ibaratnya Berapa Berapa sih harganya sensor mundur atau kamera mundur gitu ya ya itu itu salah satu yang paling terutama yang didapat Indonesia kekurangan yang kedua itu sebenarnya terkait dengan kalau mau dibilang harga harganya sih mobil ini memang tidak terlalu mahal ya seperti yang akan dijelaskan nanti tapi terkait dengan harga tersebut kekurangan kedua dari mobil ini adalah menurut televisi Indonesia ini jadi bersaing gitu karena perubahannya tidak terlalu banyak daripada xpander atau Livina yang yang sebelum facelift gitu ya ini jadi bersaing sama market dari xpander sama Livina sendiri yang yang second-nya gitu loh maksudnya jadi misalnya dengan harga sekian gitu ya dengan harga yang akan disebutkan itu jauh di atas harga misalnya Livina VL 2019 yang bisa didapat dari 200 juta ke bawah gitu Ya maksudnya itu sudah dapat Apple car Play juga Android auto juga dan bahkan sudah dapat kursi kulit semua Steering Wheel sudah kulit gitu tombol-tombol sudah lengkap sekali gitu ya ya okelah itu mau dibilang kekurangan nggak juga kekurangan dari mobil ini secara intrinsik gitu Tapi secara ekstrinsiknya dengan dibandingkan dengan keadaan yang realistiknya jadi jadi sendiri ibaratnya drive Indonesia merasa Aduh kayaknya mendingan nambah sedikit lagi deh buat beli xpander yang sport-nya gitu minimal gitu ya jadi eee itu ya jadi ibaratnya mobil ini bersaing sama secondhand-nya generasi sebelumnya jadinya gitu karena miripnya banyak seperti itu kita masuk ke sisi harga ya untuk harganya sendiri xpander gls 2023 ini untuk yang CVT nya itu dibanderol 267.400.000 untuk daerah Jabodetabek ya untuk manualnya lebih murah lagi manualnya itu 258 juta koma 58,2 juta rupiah Ya tapi kalau misalnya menurut trading Indonesia kalau misalnya kita beli yang manualnya ya itu tadi kembali lagi seperti yang kekurangannya tadi menurut Indonesia jadi sama lagi dong ini kan salah satu yang perbedaannya Nih kan salah satu perbedaannya adalah untuk extender Cross gls CVT yang facelift ini adalah dia pakai CVT bukan 4 speed automatic lagi yang tadi bisa membuat mobil ini lebih irit dan lebih responsif gitu loh kalau manual jadi sama lagi dong yang enggak Nah untuk harga tersebut kita mendapat fitur-fitur yang sudah lumayan lengkap gitu ya jadi mobil ini menurut Indonesia cenderung Royal untuk entry level gitu dibanding dengan kompetitor-kompetitor lainnya ada memang yang eee lebih murah juga tapi pemberiannya itu tidak seruyal mobil ini untuk entry levelnya begitu Nah jadi kalau dengan harga 267,4 juta tadi menurut grafik Indonesia mobil ini buat siapa nama mobil ini itu seperti xpander pada umumnya maka tadi kita sebut mobil ini itu batik ya cocok untuk segala location tidak pernah salah dipakai untuk kondangan cocok dipakai untuk jalan-jalan cocok untuk olahraga outing misalnya adventure adventure cocok misalnya atau misalnya kita juga ke mall bersama dengan teman atau bersama keluarga ini cocok mobil yang tidak pernah salah kostum di mana-mana ibaratnya gitu Dan seperti misalnya zaman dulu tuh pertama kali reborn keluar tuh booming banget ya seperti itu juga xpander Dan ini juga xpander gls walaupun tipe entry level tapi desain dan fitur-fiturnya itu membuat mobil ini tampak tidak murahan dan cocok dalam segala keadaan seperti itunya Jadi kalau untuk untuk siapa mobil ini Mobil ini untuk semua kalangan keluarga Indonesia maupun yang belum berkeluarga yang masih berkarir atau mahasiswa ini cocok tapi kembali lagi menurut Driving Indonesia ini cocok untuk yang memang harus beli mobil baru gitu ya jadi misalnya kita nggak punya waktu untuk mengurus sama sekali jikalau harus ke bengkel beli mobil second kalau kita misalnya beli xpander atau Livina yang second gitu ya Misalnya perbedaannya dari interior atau eksterior tidak terlalu jauh dengan gls ini itu kalau kita tidak ada waktu untuk itu worth it untuk kita beli xpander gls yang CVT ini 2023 gitu ya juga ada Piece off main bahwa kita beli mobil baru Kalau ada masalah kita tinggal bawa ke dealer resmi masih garansi seperti itu misalnya kalau misalnya mobil second kan kita tetap harus menyediakan kocek kalau-kalau misalnya ada sesuatu yang ternyata sudah aus harus diganti gitu Jadi ini mobil yang cocok untuk segala kalangan ya tapi memang kenapa harus milih mobil ini dibandingkan yang second-nya adalah untuk Anda yang butuh ketenangan hati tadi bahwa saya membeli mobil baru ada garansi kalau misalnya ada masalah saya tinggal bawa ke dealer bengkel resmi dan juga untuk perawatannya masih dijamin oleh bengkel resmi seperti itu misalnya yah sahabat Indonesia itu dia tadi xpander gls CVT facelift 2023 ya mobil yang tidak pernah salah kostum ibarat kata kalau dipakai ke kantor cocok ke kondangan cocok ke mall ajak nonton pacar juga cocok gitu ya Nah kalau 100 ribu kita jangan beli kopi di hotel lah Iya kan beli batik gitu yang nyaman cakep dipakai gitu ya tidak harus dari sutra gitu ya Di dalamnya tidak harus semuanya soft touch gitu ya tapi batik yang nyaman dan keren itu banyak dijual di Indonesia cocok untuk segala location begitu juga xpander gls CVT 2023 ini gitu ya cocok untuk meningkatkan kepercayaan diri Anda oke itu dia yang bisa disampaikan Apabila Anda menyukai video ini jangan lupa untuk tekan jempol ke atas tinggalkan komentar di bawah ini dan juga subscribe Indonesia Apabila belum gitu ya sampai jumpa di video-video berikutnya dadah