POV REVIEW | SUZUKI IGNIS GX 1.2 AGS 2017 | FUN SIH, TAPI AGS KOK GINI? | Used Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

Indonesia pernah nggak punya gebetan atau teman yang ngeselin banget sering banget kita berantem ya kayaknya kalau ngobrol sama dia atau pergi sama dia Maya mandi itu capek tapi lo pasti balik lagi ke dia gitu Kayak lu ngajak dia main terus begitu pergi ke mana kek main sama dia karena seru gitu kalau main sama dia tuh kayaknya lu ada lawan main atau maksudnya dia kompetitif banget tapi entar berantem lagi gitu tapi seru gitu ya ini nih ini nih ini Suzuki ignis ini tipe yang GX 2017 AGS ya ini love relevansi banget oke kita tes dari luarnya kita bahas dari luar 2017 Suzuki ignis ya Ini tipe Yang tapi ini memang unit rental ini yang AGS ya automated gear shift jadi ini manualnya secara keseluruhan sesungguhnya Indonesia nih suka banget ignis Memang dari pertama kali keluar dari Indonesia ini suka banget ignis gitu cuman ada hal-hal yang nanti kita akan bahas Yang kayaknya tuh nggak kena di hati tapi selalu pengen Cuma begitu nyoba lagi atau mau beli itu selalu nggak kena di hati karena ini hal-hal ini akan dibahas gitu ya Oke pertama-tama kita lihat dulu desainnya ini benar-benar modern banget europian europian atau bahkan jdm-dm gitu ya kalau kita pergi ke Inggris atau kita pakai ke Jepang Australia ini mobil banyak sebenarnya jadi ini mobil Global laku di seluruh dunia gitu maksudnya banyak di mana-mana mesinnya ini lighting spesial Sebenarnya ya Empat silinder biasa eee pvt menghasilkan tenaga cuman 83 huruf power di 6.000 RPM torsi 113 nm sekitar 4.500 RPM gitu ya Yang ini maited dengan automated gear shift jadi manual sebenarnya Cuma manualnya tuh dikontrol koplingnya itu dikontrol sama komputer gitu sama dia ada komputer buat otomatis operator gigi itu ya jadi nothing special untuk mesinnya Oh kalau untuk lampu ini sudah projector headlite tapi standarnya masih halogen yang ini sudah diganti LED fog lamp juga sudah diganti LED jadi kita nggak nyalain biar nggak mie sliding aslinya masih halogen halogen untuk tipe GX 2017 ya gitu hah desainnya ini rally look banget Agak Retro Retro modern gitu ya lihat ini ini ini desainnya dari Suzuki Suzuki apa ya Suzuki apa tahu-tahu apa zaman dulu ya Coba komen di bawah ini kalau yang tahu dari Indonesia agak lupa tuh namanya tuh tapi desainnya tuh bener-bener ah kontroversial gitu ya pertama kali nah ini dia pertama kali Driving Indonesia ngelihat mobil ini bersama istri itu istri enggak suka banget dulu masih pacar gitu mantan gitu itu enggak suka banget gitu belakangnya kok ngapain sih mobil begini-begini tapi bahasa Indonesia pengen banget jadi dari dulu ini salah satu mobil impian dari Indonesia yang enggak pernah tercapai kita coba dari sisi interiornya ya dari sisi interiornya ini ignisnya salah satu yang lega karena dia bisa buat bule ya Aduh masih mentok sedikit kepalanya Entar gue ter apa terpola sedikit kalau pakai topi tapi ada dandan ini lega banget di belakang sini cocoknya buat 4 orang karena kalau 5 orang di sini masih enak masih enak cuma nggak ada headrest yang kelima ini ya oke yang di tengah ini tapi kalau 4 orang di sini Posisinya itu enak banget duduknya lega ini sudah mati tidak bisa recline lagi memang harga barunya pun sebenarnya agak dekat dengan cgv nanti kita akan bahas ini di sini semua sudah mendapatkan headrest ya bukan headrest pocong dan tapi Tengah sini tidak ada gitu di belakang sini tidak tidak main kalau ditekan-tekan begini tidak tidak soft touch dan headlinernya Ini standar bulu-bulu begini tapi ruangnya ruang ruang Kakinya ini lega sekali untuk posisi Driving Indonesia 176 cm mengemudi di depan ini ini hampir sama ya kira-kira ya Ini kaki masih muat 5 jari dengkul masih muat niru mesin muat 5 jari kaki masih bisa masuk ke kolong sana hampir lurus kelihatannya hampir lurus masuk ke dalam sana dan kepala ini masih sisa empat jari untuk 176 cm duduk di belakang sini masih sisa empat jari jadi ini mobil sebenarnya buat bule cocok masih buat orang barat gitu ya Maksudnya mohon maaf bukan bule maksudnya orang Eropa itu masih banyak yang pakai ignis gitu loh orang Inggris gitu masih banyak yang pakai ignis Haduh ini suka sekali ada tulisan ap disini kalau untuk AGS gitu ya belakangnya Ini desain lampunya Retro sekali ini semua masih halogen ya bohlam halogen lampu sein halogen lampu mundur pun ini masih halogen ya Dan ini yang ini sudah ada kamera mundurnya aksesoris standarnya tidak ada ya belum ada karena layarnya jadi depan itu itu aksesoris kalau yang standarnya layarnya masih yang kayak kalkulator gitu putar-putaran ya untuk bagasi di sini yang menyenangkan kalau kayak Driving Indonesia pergi-pergi mana-mana itu ada ini nih Ini penting ini penting Kenapa karena kalau kita parkir misalnya kita bawa kamera atau bawa apa gitu ini tidak terlihat kalau ditutup tuh ya ini singkatnya film tapi Bun kalau bening ini tidak terlihat jadi tidak mengundang mata dan tidak mengundang orang untuk melakukan tindak kejahatan gitu ya kalaupun kacanya bening dan di dalam sini masih lega banget ya okelah admittedly lebih tinggi dari Brio bahkan sebenarnya Oke ini masih muat koper seperti yang kita bahas kemarin untuk koper diberdirikan kalau ini dia copot yakin ini 4 muat koper kabin kalau koper besar mungkin 3 ya 3 kalau ditidurkan koper cabin juga masih muat 4 di situ Oke kita lanjut ke review seperti dibilang oleh Indonesia ini sebenarnya nyetirnya enak banget tapi nggak enak banget gimana ya oke pertama-tama sebelum itu nutup pintu ini Suzuki ini Royal pemberian materialnya ya tuh kayak kayak model-model kayak Jeep gitu ya yah untuk interior tuton interior dari belakang sampai depan tapi di belakang cuman yang kecil itu ya tutonnya di depan ini full tuton berwarna krem apa ya putih-putih krem begini dengan hitam nah temanya yang dapat dilihat di sini ini kotak-kotak dan bulat bulat kotak kotak kotak bulat ini Again ini aksesoris Ya aslinya masih layar yang apa kayak kalkulator gitu monokrom ada puter-putarannya tombol-tombol tapi sudah ada bluetooth dan di sini sudah ada apa meteran kalau biru-biru doang sih nggak ada apa-apa ya cuma di sini ada meteran kalau misalnya kita mau cek kita punya keiritan bahan bakar mengemudi gitu ya misalnya ya ini sudah ada yang ini meter meter ini 20 kmpl 40 km/l 40 km/liter gitu ya seberapa irit semakin kanan kita menginjaknya semakin dikit dia akan semakin ke kanan dan semakin irit gitu ya Dan ini sudah dipakaikan ke average ini dipakai kombinasi digeber-geber juga tadi untuk syuting gitu ya Nah di depan sini yang akan dibahas malaikat ini Royal banget loh Suzuki loh di harga segini ini Mini SUV ya pertama di Indonesia bukan salah satu ini Mini SUV pertama di Indonesia yang sekarang sudah ada rice sudah ada apa namanya magnet ya magnet terus sudah ada kawan-kawannya ada Sonet begitu ya ini yang pertama 1200 cc pertama di Indonesia aslinya lihat ini ke atasin kalau 29 di luar panas di luar panas nah ini hangat nih ini keluar darah hangat langsung kontrol ada heaternya kalau kita 20in cepat sekali tuh dan ini udah ada pengaturan angin walaupun Ini pengaturan anginnya udah digital tidak ada Walaupun nggak main-main ini ini semua spek Euro ibaratnya kalau di Eropa pun ini ini seperti ini udah cukup Gitu tidak tidak disunat-sunat mobilnya sirkulation terus matikan nyalain lagi panas sudah ada auto maksimal ya kalau di sini ya gitu ya terus Ini sudah ada AC ke kaca depan terus AC ke ini pemanas belakang ya pemanas belakang dan juga sudah ada pengaturan arah AC ke kaki ke muka ya ini lengkap sekali dan masih ada lagi di sini ini pengaturan ketinggian lampu loh lampu depan paling tipe standar masih ada masih ada di sini Oh my God ini lengkap banget Dan ini juga sudah ada yang buat meningkatkan brightness di speedometer ini lengkap sekali lah overall Oh ini aksesoris tapi overall Untuk teknis sudah lengkap ya angkat telepon dia Tutup telepon dan juga untuk pengaturan volume di sini tidak main-main ya Suzuki di sini ya Oke kita sekarang langsung langsung saja ke bagian Driving impression impression yang didapat Indonesia mengemudi mobil ini beberapa kali ya Mobil ini sangat Fun to drive tapi at the same time full to drive It's not refine nggak nggak refine sama sekali mobil ini berasanya tuh bener-bener kayak jerkey keras suspensinya tapi very very fun to drive nih Kayak misalnya kita mau ags-nya bisa diturunkan gini ya Yah itu ya jadi cuman 8300 power biasa aja gitu cuman How dia menyampaikan power itu ke jalanan dan ke sensasi pengemudinya gitu Ya mobil ini tuh suaranya enak banget kali ya dan dorongannya tuh cukup instan gitu Kalau misalnya kita gas kita ke bagian yang vektor yang ini ya konstruksi ya kita akan coba handlingnya kita tekuk ya tuh mobil ini sedikit sekali karakternya itu sangat sporty untuk mobil-mobil yang kecil baik itu hatchback miniatur Indonesia pada bawa ini Buset mobil ini instan banget responnya kesannya kayak mau understeer gitu kesannya kayak mau Limbung tapi begitu ditambah nggak ada limbungnya nggak Nggak cuma segitu gitu kesana kayak Awalnya mau Limbung sedikit tapi begitu ditambah Ya udah segitu doang miringnya ditambah lagi dia masuk gitu Kita pindah pastikan aman kita mau selalu ya oke lezat kita selalu di 50 km per jam sebelum tapi begitu ditambah Oh ternyata cuma segitu nya cukup halus nya cukup halus cukup halus di tidak sepakam yang Brio mungkin ya ini sedikit lebih tidak Pakem tapi abs-nya cukup halus dia hanya mendorong sedikit pedal saja nah ini ini harusnya guiding di sini tapi di sini kita bisa rasakan cukup keras dan cukup terasa bantingannya tuh ini harusnya cukup gliding untuk mobil-mobil yang apa ya standar suspensinya gini harusnya tidak terlalu berasa tapi ini getaran aja sampai terasa di jidatnya Driving Indonesia yang sedang ada gopronya ini gitu ya ada kameranya Nah apalagi kalau kita bertemu dengan polisi tidur atau misalnya ayunan di jalan gitu ya Misalnya kita bertemu apa sambungan jembatan begitu tunggu kita terutama yang manualnya nanti kita akan Jelaskan kenapa sih nggak beli aja dari Indonesia Ya itu namanya Mobil keinginan ya kalau beda sama kebutuhan kalau kebutuhan ya bawa-bawa harus dibeli tapi kalau yang keinginan begini kan Ya banyak yang dipikirkan ada kepentingan anak kepentingan istri keluarga begitu tapi mobil ini tuh ini jalanan yang harusnya smooth banget tapi setiap bams-nya itu berasa itu suspensinya ignis tuh terasa biarpun cuman hanya tanjakan sedikit turunan sedikit apalagi kalau ketemu polisi tidur terus nggak kelihatan gitu ya goodbye your Spine gitu siap-siap harus jadi shockbreaker makanya tuh Makanya nggak boleh kurus nih perutnya harus jadi shockbreaker Nggak enak kalau buat bantingan ya you will feel everyboard you will feel every akan berasa gitu pasti setiap ada polisi tidur lupa saya akan berasa setiap ada cuman gelombang dikit pasti akan berasa di tulang ekor nggak sampai segitunya sih kerasnya tapi keras untuk kategori mobil standar Mini SUV ini suspensinya keras gitu ya kemudian salah satu hal lain yang paling menyenangkan dari ignis ini adalah sebenarnya film ekonominya ya penggunaan bahan bakar ini Mobil ini tergolong cukup irit apalagi untuk 2017 ya kategori 2017 tuh pesaing-pesaing dia mungkin belum seirit mobil ini gitu penggunaan bahan bakar ada yang klaim sampai rata-ratanya itu sekitar 20-21 km per liter ya media yang mengklaim seperti itu mungkin percaya banget tergantung daerahnya tapi kalau dipakai di Jabodetabek nih yang Indonesia Coba rasakan coba untuk lakukan gitu ya pengetesannya yang didapat untuk ignis GX 2017 ini AGS itu penggunaan bahan bakar dalam kotanya sekitar 14 km/liter yang didapat ya Sedangkan di dalam tol atau ya kira-kira luar kota seperti itu itu bisa mencapai 21 km per liter sehingga kombinasinya jangan lihat ini ini kita udah tarik-tarik geber-gebernya tadi ya kombinasinya tuh sekitar 16 16-16,5 km/liter lah untuk ignis dan itu tergolong irit ya kombinasi 16,5 km per liter 16 km/liter untuk Mini SUV itu lumayan irit banget dan itu cukup bersaing ya rasanya dengan miniavy yang sekarang kekinian ini seperti kayak Rocky Raise gitu secara performa mungkin sama bahan bakar sebenarnya hampir hampir-hampir bersaing gitu ya cuma mungkin fitur-fitur oh fitur-fiturnya juga lengkap cuma mungkin kenyamanan berkendaranya mobil ini memang ya itu tadi sporty Kalau Anda mau mencari mobil yang sporty ini dia gitu untuk penggunaan bahan bakar sendiri 2017 ini masih diperkenankan untuk menggunakan BBM Ron 90 atau pertalite seperti itu Kemudian untuk mobil ini dengan segala yang tadi kelebihan-kelebihannya tentunya ada kelemahannya dong Ya tentu dong itu makanya tadi refinersia bilang ini love hit banget sama mobil ini mobil impian tapi tidak pernah Indonesia beli sampai saat ini karena apa banyak hal-hal yang Mencegah lebih Indonesia untuk beli pertimbangannya yang pertama aduh aduh aduh aduh aduh aduh mobil ini tuh suspensinya itu sporty tapi keras dan ya kayaknya untuk orang seperti itu Indonesia yang sudah cukup berumur ya kalau anak-anak muda atau pemuda-pemuda sahabat-sahabat Republik Indonesia yang masih hobi untuk modifikasi Oh mobil ini per-nya suspensinya udah enak banget tinggal mungkin kalau memang modifier modifikasi ganti velg tapi hati-hati ya memilih ya Jangan nanti kebesaran malah jadi nggak ada tenaga dan jadi boros BBM juga velg tidak berkualitas hati-hati ya kalau kena lubang bisa sampai peyang ya atau bahkan patah gitu jadi harus pilih velg velg yang berkualitas ya itu tadi suspensi memang kurang nyaman mobil ini untuk bantingannya buat Driving Indonesia itu keras lah kategorinya keras memang bukan sampai keras yang kayak Katana gitu enggak Tapi ini tergolong keras dan sporty tapi menyakitkan gitu kalau kena gelombang ini kayak gini nih tuh misalnya tuh berasa banget untuk mobil kategori suspensi standar itu berasa banget suspensinya seperti itu ya Kemudian untuk kelemahan kedua mobil ini kekurangan keduanya adalah mobil ini itu tidak punya automatic yang tulen gitu loh jadi kalau orang yang mau mengemudi santai pengen mengemudi santai itu nggak ada pilihan yang otomatis dan ini ini AGS ya automated gear shift ya ini sebenarnya manual transmision yang di matikan kan diberikan komputer untuk mengatur kopling dan perpindahan giginya tapi hasilnya ini kita coba ya Ini tadi kita nyetir dengan manual Sekarang kita coba dengan Gigi drive-nya aja gitu maticnya ya ini kita Start dari gigi satu dulu ini menyendat tuh perpindahan giginya tuh nyendat jadi satu kedua dua ketiganya terutama tiga keempat aja ibaratnya jadi dari Indonesia ini nggak suka nyetir pakai mode d nya karena ibaratnya anak dan menjadi nggak enak oper giginya karena kita nggak sempet cut off gasnya dia cut off sendiri dan Cut off-nya itu dari Kayak misalnya gas kita 20% atau 20% tiba-tiba nol sedangkan kalau kita bawa mobil manual sendiri nih kan misalnya kita turunkan tiga ini kita gas 50% misalnya nah sebelum mau pergi kan kita udah kurangin gasnya pindah ke empat jadi sudah mencapai 10% baru di nol kan oper gigi jadi semut kan pindah giginya kan Nah sementara AGS itu tidak punya simulasi itu tiba-tiba gas Anda misalnya dari 23% di cut off nol langsung di oper gigi dimasukkan lagi guys 23% ya alhasil apa jerki jadinya gitu ya Nah makanya dari Indonesia ini lebih memilih mobil ini kalau dibeli manual aja mungkin ya lebih menyenangkan mungkin manualnya juga everything yang kayak tadi Fun to drive-nya the liference powernya ke ke roda dan juga suaranya yang menyenangkan banget gitu itu you get everything tanpa jerkines cuma memang akhirnya menjadi kita jadi pegel gitu kan Kalau macet-macetan apalagi kalau di pusat kota Jabodetabek misalnya metropolitan area gitu itu pegal terus AGS ada satu kelemahan lagi jangan kemana-mana ini kita bahas AGS kalau macet di tanjakan tanjakan dikit aja tapi kita akan praktekkan secara ekstrem tanjakannya ya tanjakan dikit pun sebenarnya kendalanya sama sebentar ya ini ya kita sedang menuju ke tanjakan nih kita akan berhenti di tanjakan ini kita kasih Hazard dulu karena kita mau berhenti di sini enaknya setelah pulang ini jadi aman ya kita berhenti di sini tapi Indonesia akan praktekan Kenapa AGS ini nggak nyaman kalau macet kita macet di depan ya Nah ini kita berhenti macet full break dong ya posisinya full break kaki full break kelihatan enggak sih kaki full break ya nah pada saat publik ini kan kita berhenti kalau kita lepas brake dia engage kan koplingnya jadi dia akan maju Tuh berhenti mobilnya bahkan maju sedikit rolling jadi dia ada ada rollingnya ke depan gitu ya tapi permasalahannya kalau misalnya kita ngerem ini kita harus ingat selalu ngerem gitu kalau kita macet di perkotaan biasanya kan kita ngeremnya nggak full begini kadang-kadang kita setengah remnya kita coba ya kita kurangin remnya mundur pak tuh ini mundur ini direm loh di rem setengah kira-kira atau sepertiga lah tuh mundur ini permasalahan Jadi kalau anda macet di tanjakan pilihan anda cuma satu full break kalau nggak mau mundur atau lepas gas maju seperti itu atau ada lagi Sebenarnya Nah kalau tanjakan ekstrem ada lagi sebenarnya kalau tanjakan ekstrim mau tidak mau anda harus sedikit ini baru dilepas supaya nggak mundur seperti itu ya kita tutup kacanya jadi itu tidak enaknya AGS ketika macet di tanjakan itu yang yang membuat review Indonesia aduh ini Agya sih Okelah alternatif juga buat kalau kita lagi nggak mau capek injak kopling tapi kalau macet pun jadi nggak enak jadi bitch the point of jadi kayak nggak ada fungsi Jadi kalau macet pun nggak enak terus ags-nya kita beli yang AGS gitu kan Kalau gitu sekalian aja yang beli manual makanya dari Indonesia impiannya tuh salah satunya punya daily Walaupun sakit di punggung gitu ya punya daily ignis JX pakai body kit yang apa Suzuki sport itu ya yang yang aslinya ignis manual manual terus pakai knalpotnya mungkin yang yang agak ngebas halus aja lah pokoknya enggak usah yang sampai Wah gitu ya itu itu nikmat banget kayaknya untuk cuma membuka suara ini doang gitu ya cuma membuka suara itu aja supaya knalpotnya tuh bisa mengeluarkan suara itu lebih khas lagi gitu hanya itu aja Nah itu juga menjadi alasan sebenarnya kenapa banyak orang memilih ignis kalau mau beli ignis itu lebih memilih yang manual gitu ya sehingga ags-nya automatic-nya dengan yang manual itu di pasaran second itu hampir sama pasarnya biasanya kan mobil kadang-kadang kalau mobil City Card terutama ya manualnya jatuh kalau mobil yang matic-nya si tikar itu biasanya lebih tinggi harganya gitu si tikar itu maksudnya dalam arti mobil kecil ya mobil yang dipakai buat harian kita ke kantor atau misalnya kita ke mall jalan-jalan nganter anak sekolah seperti itu ya nah tapi kalau ignis itu tidak demikian ignis itu manualnya dengan AGS yaitu harganya kira-kira sama yaitu kisaran 125-135 juta untuk tipe GX 2017 gitu Ya baik manual maupun AGS dan harga tersebut sebenarnya cukup bersaingnya tidak terlalu mahal mengingat 2017 pesaingnya sebenarnya apa sih kalau dia kan LCGC bukan ya Jadi kalau pesaingnya tuh bukan Brio Satya sebenarnya persaingannya tuh mungkin kalau mau dibilang di harga sekian di pasar second ya joke atau misalnya kalau memang moral billiar realistis walaupun bukan Mini SUV pesaingnya itu di URS gitu dan itu lebih mahal gitu ya jadi ini mendapatkan fasilitas yang udah ada bluetooth gitu Ini sudah lengkap sekali bahkan lampu dan naik turun tapi dengan harga yang sangat bersahabat bahkan sebenarnya hak seperti harga LCGC second seperti itu nah Jikalau memang Anda tidak mau membeli second ya tentunya mobil ini anda beli baru kan barunya masih ada nggak Masih ada tahun 2023 ini masih ada menjual Waduh ini kita lewat mana sini ya oke nah tahun 2023 ini Suzuki masih ada menjual ignis GX AGS ini ya kalau yang manualnya juga masih ada manualnya 27 Juta 100 Kalau tidak salah sedangkan yang ags-nya itu 217 juta 10 juta seperti itu nah tapi kita kalau kasih secara khusus hari ini kita bicara yang saya kena ya karena menurut Indonesia second-nya worth it banget nih untuk untuk sekarang barunya worth it sih bukan lcg sebanyak ini dan yang baru sudah dapat LCD juga kayak begini kira-kira tapi lebih kecil sedikit gitu ya nah di harga 217 juta itu kan Hampir mepet sama LCGC harganya ya sangat menggetok gitu loh harganya untuk Suzuki di pasar 2023 ini jadi again dengan tadi ya kita fokus ke pasar second-nya ya dengan harga kira-kira sekitar 130 jutaan tadi mobil ini tuh cocok untuk siapa sih ya menurut Indonesia mobil ini cocoknya itu sebenarnya untuk antara dua ya it's other kalau kita masih pemuda masih suka modifikasi masih pemuda-pemudi gitu ya suka untuk sensasi berkendara yang fun to drive kayak begini gitu ya terus masih belum terlalu terpikirkan sakit pinggang seperti kayak Driving Indonesia begitu ya dan anda belum punya keluarga dan belum belum ada permasalahan untuk misalnya Aduh kalau istri bilang nggak nyaman atau anak Aduh kita nggak nyaman gitu ya ini Mobil ini cocok untuk Anda atau kedua jikalau Anda membuat mobil ini menjadi Second car gitu ya Misalnya Anda sudah ada mobil yang untuk keluarga misalnya sudah ada Avanza atau Ertiga atau misalnya sudah ada expander Livina seperti itu atau anything lah nah mobil ini menjadi mobil kedua Untuk Anda wara-wiri dan Fun to drive itu misalnya ke tempat yang tidak macet Apalagi anda milih yang manual misalnya itu menyenangkan sekali gitu ya kalau AGS juga menyenangkan tapi kalau macet juga sebenarnya capek Iya itu jika lawannya menggunakan mobil untuk Second car untuk hari-hari yang anda pergi ke tempat yang tidak terlalu macet gitu misalnya pergi ke wisata atau misalnya pergi kumpul dengan teman-teman ketika tidak membawa keluarga gitu Misalnya mobil itu sangat cocok untuk Anda bawa gitu Oke coba coba coba Aduh enggak sih itu yang kedua yang pertama tadi lupain parah itu bantingannya ya itu kerasnya bantingannya Indonesia itu dia tadi Suzuki ignis yuskar ya yang tipe GX AGS AGS 2017 kalau ibarat temen untuk gebetan itu ya Ada happy banget nih mainan sama dia seru banget kompetitif banget kalau mainan sama dia nggak mau kalahan gitu anda cari dia lagi cari dia lagi tapi kalau dia kalah misalnya atau anda menang atau Anda kalah sering berantem sama dia apalagi kalau dia mukul gitu ya sakit gitu Sama ini kalau kena polisi tidur atau kena gelombang capek banget gitu ibaratnya di tulang punggung tuh berasa tapi fun banget nyetirnya dan pengen nyetir lagi pengen nyetir lagi suaranya top banget gitu Nah itu dia tadi yang Def Indonesia bisa sampaikan terkait Suzuki ignis ini Apabila Anda menemukan video ini menghibur bermanfaat mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas tinggalkan komentar juga di bawah ini Apabila ada pertanyaan atau sekedar bincang-bincang dan jangan lupa untuk subscribe ke channel review Indonesia Apabila belum Terima kasih telah menonton dan sampai jumpa di video-video berikutnya dadah