POV REVIEW | SUZUKI NEW S-PRESSO 1.0 AGS 2024 | MURAH SIH TAPI KALENG GAK? 🤔 | Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

dia udah review duluan ini lucu banget nih Mobil apa namanya Katanya enak ya mobil ini ya mana aja lu namanya apa Espresso dong Espresso tahu aja lu kok gua tahu gua bawain kopi nih ada Kyoto late nih Agak soft atau mau STR strong fruy fruy Black nih dari mana ini ini dari JG coba Oh JG JG coffee and printing di Gading Serpong Mantap dong ya tadi gua udah di sana Habis meeting sama orang bilang lu Udah nih lu nikmatin dulu kopinya ya bisa enggak yang ini gua yang review aja Udah ya ini mobil mobil lucu nih gua yang review aja langsung kita cus review Suzuki Espresso I am love struck gila nih mobil warna ore lucu banget ya memang imut banget ya Espresso ini ya Suzuki Espresso AGS 2024 kemarin begitu Driving Indonesia nyebut di community post Aduh ini mobil lucu banget imut banget maksimal gitu ya pengen nyobain dong si Pak Rehan langsung buru-buru nih nih ada nih Om Espresso mau test drive enggak gitu Jadi Pak Rehan dari Suzuki SBT Pulau Gandung langsung nyediain mobil ini untuk kita test drive hari ini ya Nah secara eksteriornya mobil ini Haduh lucu banget Ibut banget muka depannya hop kayak marmut lucu banget kayak marmud lucu banget ya di apa inih lucu banget k Ki Aduh Ibut ya Tapi dia memang su SUV ya jadi dia ini bukan eh kelasnya LCGC LCGC seperti Brio AG aa tapi dia sebenarnya tuh SUV walaupun secara harga sebenarnya sekelas sama lcgclcgc gitu ya Nah dari eksterior depannya si Suzuki Espresso AGS 2024 ini diberikan lampu yang sebenarnya sih desainnya agak-agak mirip kayak dulu Suzuki celerio gitu tahun 20131 ituu tapi dibawa ke desain Suzuki zaman sekarang disambung nih dari kanan ke kiri pakai grill ini ya Dan grillnya ini biasa Suzuki ada chrome-nya gitu nah chrom-nya ini dibikin unik dibikin semacam kayak gigi-gigi ini gigi-gigi hewani gini yang karena memang mobil ini SUV Jadi kesannya Memang masuk temanya tuh Wild gitu ya kayak tema eksploratif mobil ini tuh penjelajah eh alam gitu semacam begitu ya dan karena ini memang adalah seekor SUV kecil Kalau boleh dibilang mikro kali ya di bawah Mini SUV lebih kecil dari Mini SUV maka dia diberikan clading-clading hitam gini di bagian bawah bumpernya wuh warnanya oren keren banget ya ada cling-kading hitam di bagian bawah bmers ini yang menyambung ke e molding samping sampai belakang gitu ya jadi ini ciri khas SUV banget model-model HRV misalnya atau seperti di Juk gitu atau di CRV gitu ya ya ini ciri khas SUV karena memang identitasnya adalah SUV dan di bawah situ ada eh apa namanya skit plate semacam skit plate ya tambahan skitplate di bawah sini warna silver pokoknya khas untuk eksplorasi banget gitu ya Diannya nya ya eksterior depan dari segi lampu perlampuan memang nothing special ya lampunya ini adalah full halogen dari lampu e lampu besar lampu kecil lampu tembak dan juga lampu seint full halogen but it gets the job done menyapu lantai dengan baik E ketika di malam hari dan untuk penggunaan velegnya ini sudah alloy two tone ya ada yang silver Polish gini dengan Black e piano Black begini warna-warna hitam begini dibalut dengan ban 16570 ring 14 berlangsung ke sisi sampingnya ini side body moldingnya ini berlanjut dari depan ya hitam-hitam ini dan ada semacam finishing Hm garnish silver matte begini kasar teksturnya bagus ya dia di atas moldingnya ini membuat kesannya menjadi mobil ini kayak mobil-mobil Eropa SUV kecilnya gitu kayak citrun C3 atau misalnya seperti Renault Quid gitu dan ban belakangnya masih sama ring 14 dan ada gap yang sejauh ini karena memang identitasnya SUV dan bukan main-main Jadi kenapa memilih ini daripada LCGC karena karakternya memang SUV banget terbukti dari ground clearance Saya memang 18 cm 180 mm sekitar 2 sampai 3 cm lebih tinggi dari LCGC LCGC dikisaran harganya dan karakternya tirnya pun nanti kita akan rasakan karakter SUV sekali empuk-empuknya terus kemudian posisi duduknya yang komanding itu emang karakternya SUV sekali ya nanti kita akan rasakan dan kemudian berlanjut ke Sisi belakang temanya masih sama nih mirip-mirip dengan yang sisi samping kesannya seperti mobil ini tuh mobil Eropa micro SUV gitu ya seperti tadi dikatakan Renault Quid atau seperti citron C3 terlihat dari bentuk lampunya yang europe-eope banget gitu ya tapi sebenarnya ini agak mirip Baleno juga sih desain-dainnya sebenarnya ini agak sedikit mirip mirip-mirip Baleno juga sih Jadi sebenarnya blending antara e desain Suzuki ciri khas Suzuki dengan yang agak sedikitsedikit mobil ini tuh menyaru dengan suvsv kecil dari Eropa gitu nah di belakang sini juga e untuk yang facelift espressonya pindah deh tadinya di sini tulisan Espresso di sini tulisan Suzuki pindah aja dari kanan pindah espressonya ke kiri situ supaya belakangnya lebih clean gitu ya cuma ada lambang Suzuki dan juga tulisan Espresso berlanjut ke bagian bawahnya masih sama yaitu tema SUV masih berlanjut di sini ada kading-clading hitam begini untuk melindungi kalau misalnya kita kepentok motor nih atau kepentok misalnya kepentok ee ranting-ranting pohon gitu ya body Gak langsung lecet jadi ini masih ada kiding-kading hitam dan juga ada skit plate di bawah ini garnish silver ini Hah Belum ada e e kamera mundur tapi sudah ada sensor Parker di sini berlanjut ke bagian mesinnya si Marmut ini diberikan mesin agak kotor Kenapa karena ini adalah mesin k10c dual jet engine 67 horsep 89 nm di yang cukup rend dan torsinya 3500 RPM sehingga mobil ini irit banget sampai jadi objek pertempuran sales-ses di Suzuki SBT Pulau Gadung Makanya Nih mobil mesinnya ya Kelihatan mobil tempur semua sales kalau mau nyamperin customer itu berebutan pakai mobil ini gitu karena irit banget semua maunya nyari iritnya ya kalau bicara tenaga sih Entar kita akan rasakan ya e mobil ini mated dengan AGS jadi AGS itu adalah sebenarnya sistem manual yang diotomatiskan jadi 67 power memang bukan besar tapi tenaganya tersampaikan dengan baik seperti kalau kita pakai manual gitu tenaganya Ok lah responnya bukan kencang tapi responnya Oke cuman iritnya bukan main nih mobil mesin 10c dual jet di Espresso facelft ini ya sayangnya memang di atas sini belum ada peredam ya bisa pasang sendiri peredam mungkin di sini e peredam kap mesin tapi memang sebenarnya suara mobil ini juga cukup halus sih E dan kalau digeber pun ketika volumenya itu agak sedikit riak suaranya tuh enak Jadi sebenarnya tidak mengganggu walaupun suara mesinnya itu tidak diredam dengan redaman Nah kalau mobil micro SUV kecil begini imut-imut sih tapi yang jadi pertanyaan baris keduanya sempit enggak gitu kan ke depan nan kita akan rasakan tapi baris keduanya nih kita cek dulu ada si Om Jin kursi belakang di belakang sana Tunggu turunin jendera turunin benderaasan Bang mumpung Agustus Bang ya karena ini kita di Espresso memang quksnya salah satunya ini ya E kacanya ini masih model putter-putter engkol begini cuman ya Gak apaap lah unik juga zaman sekarang tapi depannya udah power window gitu nostalgia R Jadi gimana rasanya Bang wah enak juga lu enak apanya ini kopinya espressonya maksudnya bukan kopinya Ya udah kopi dulu Kopi dulu ini Kyoto late tadi ya yang lu suka ya Kyoto late ada campuran macanya nih campuran macanya dia soft banget dari JG coffee and printing diimana tuh di Ging serpa Om tadi gua di situ makanya telat sor ya mohon maaf ya Oh pantas ketemu klian dulu jadi dia leha-leha di sana di Lantai duanya itu dia Rumi banget Berasa kayak ee Lu kerja di rumah ke rumah yang nyaman nyantai banget gitu tapi memang kalau lu ada e mau smoking area ada juga sih di lantai tig sih hmm boleh dah ajak-ajak gua lah sana iya ada kalau misalnya tadi kan lu bilang ee si anak lu ada mau printing juga tuh sekarang kita print di situ lu narik data di situ juga entar di lantai satunya tuh ada printing Heeh dan kita nanti narik data di situ aja ya bareng ya Wah boleh jug jug S menyelam ngambil ngopi Iya wifi-nya kencang juga di situ oke ya habis ini entar kita ke situ tunggu i d lu lu nyeruput JG dulu JG cofe kyotol late kita bahas ini nih Espresso nih ya lagi tadi kita bahas ini ya kalau untuk Espresso memang naik turun kacanya masih dengan gaya putar begini Retro men jadi ingat mobil dulu Iya tapi ini sebenarnya di luar negeri masih banyak loh ketahuan umur nih tapi beneran di luar negeri itu masih banyak mobil-mobil yang base modelnya tuh begini I base paling trim paling trim rendahnya gitu Ya memang ini expresso hanya satu trim level ya tapi depannya di situ udah ada power window power windownya tuh unik di situ tuh posisinya gua situ dan lain dari itu e untuk door trim ini masih keras semua ya masih hard plastick tapi sudah dikasih e apa namanya garnish silver begini yang menyatu dengan garnish yang di sekeliling speedometer itu ada stiker bukan stiker itu di embos tuh beneran di kayak di apa namanya airbrush ya di airbrush semacam di semacam di cat airbras itu garis hitamnya itu ada di sini ini tahu enggak ini tuh lambangnya Suzuki kalau di kayak e ignis gitu tuh ada garis tiga gini kan iya khasnya kayak Suzuki sport lah Suzuki sport punya ciri khas itu kan Iya khasnya he ya nah oke gua agak sedikit geser dikit biar lebih terang Anda lebar sekali sih Nah mobil ini tuh muat berapa orang sebenarnya E om Jin saya sih emang sebenarnya buat empat kalau dipaksain lima sih bisa tapi nyamannya empat ya empat empat kalau kalau lianya kurus-kurus enggak kayak Anda bisa anda emang enggak Kalau ukuran Kita berdua lah kira-kira ya Empat lebih lebih nan tapi kalau lima agak empet-empetan Nah kalau empat nih andai kata dengan kursi e posisi seperti ini kita duduk di depan 176 cm posisi poov Om Jin Tingginya berapa 181 181 beratnya baru naik udah jalan nah ya itu Cup holdernya ada di situ ya satu Untungnya ada Cup holder ada satu cup holder di situ nah ya jadi posisi duduknya gimana kira-kira kalau untuk 18 MS sih sama mobil ini serius Iya enak Emangnya dengan mobil di bawah r00 jutaan posisi duduknya tuh enak sih r00 jutaan baru ya Iya baru lu enggak usah ngomongin mobil se kan lah mobil baru lah mobil termasuk diantaranya tuh paling enak menurut gua sanggahan Kaki masih okeya makanya Kar di tinggi ke bawah jadi gua enggak teru Oh jadi enggak terlalu capek lu kaki lu enggak terlalu gantung dan biasanya kan mobil-mobil yang sekelas dia kan rada tegak nih ni ya Iya sandaran masih nyantai gitu dan headrest-nya yang belakang ini terpisah ya walaupun yang depannya masih pocong ya tapi pocongnya ini lumayan tinggi jadi e enggak enggak enggak enggak menghindar dari kepala Enggak masalah sih menurut gua Iya betul ibaratnya kepala kita tuh nyendir sini masih pas-pas aja iya I pokoknya intinya mobil ini lu pakai lama Maksudnya di jalan lama jauh he itu masih enggak terlalu capek biarpun di kursi belakang iya Kaki masih bisa masuk masih masih bisa masuk sepatu keren tuh masih bisa ngumpet di sana ya Iya bisa jarak E dengkul dengkul masih aman tuh posisin aman du du sampai t jari tadi lu duduk depan kan Iya makanya masih aman nih posisi itu tiga jari let's say amannya ngomong dua jari lah dua jari lega nih di di dengkulnya Mas enggak sih mobil dan juga untuk ruang kepalanya masih jauh 5 jari lebih 6 jari nih jari Driving Indonesia untuk posisi duduk Om Jin kursi belakang karena mobilnya karakternya tinggi ke atas kan kayak Wagen R tapi ini lebih sedikit lebih e enggak setinggi Wagon R tapi lebih galimbung sihimung harusnya ya lebih lebih galimbung jadinya ya karena enggak terlalu setinggi Wagon R ya Nah kalau untuk bagasinya kita ceklah ya mobil sekecil ini apakah bagasinya umpuni Wow dalam Om Jin Om Jin ciluk ya ini ada blindnya gitu maksudnya gak kelihatan Jadinya kalau kita mau nyembunyiin barang darb gitu ya anti peluru jadi kalau di belakang ada yang pakai tembakan apa tuh sinar-sinar itu yang yang laser laser high beam gitu yang bikin Silo Iya naikin Ya tapi ini fungsinya untuk kgo blind ya ada carargo blindnya untuk di Espresso sor ya agak naik dulu dan di belakang sini ini bagasinya dalam banget ini kita hitung nih di belakang sini ada berapa barang satu dua empat empat rel empat tas lah ya Empat tas ukuran medium dan kecil itu masih belum setengah posisi lebarnya masih setengah tapi atasnya tuh masih belum setengah dari kedalaman bagasi si Espresso ini jadi kalau kita mau bawa barang ini untungnya adalah dalam jadi kalau kita mau bawa koper tuh ditumpuk bisa bawa banyak ya Dan kalau misalnya kita mau bawa barang lebih lebar Ah bisa dilipat enggak nih Ya bisa dong kecil-kecil kecil-kecil cabe rawit du yoi irci oh bisa dilepash Oh dalam nah oh blah ini juga bisa dicopot gampang ih keren keren keren keren keren keren lumayan Oh Keren ya walaupun si ini gak rata ya pelipatannya tapi ngelipatnya e cukup dengan dua tombol tadi langsung topple over langsung kelipat depan ke depan dan ini kita bisa membawa barang panjang gitu ya seperti misalnya tongkat e apa namanya seop kemudian dayung Bang dan juga grav Indonesia kalau tiduran Aduh du du kecengklek salah arah barusan masuknya ya Eh agak sedikit gelap kita buka power window-nya unik ada di sini powerindonya unik ada di sini ya kalau kita sudah berada di depan sini berasa banget Espresso AGS ini adalah mobil yang bukan dibuat kaleng-kaleng bukan dibuat sekedar untuk Ya udahlah yang penting mobil udah enak gitu ya manti mobil sudahah bisa dipakai jalan gitu enggak begitu ya Walaupun memang dashboardnya ini Mas semuanya masih keras belum ada empuk-empuk tapi terlihat banget mobilnya ini Hm apa ya boleh dibilang ya well to off gitu seperti contoh misalnya ya ac-nya ini ini ac-nya ini semua pengaturannya ada buka tutup sirkulasi arah pengaturan ac-nya ke ke muka ke kaki kemuka dengan kaki misalnya sampai ke heaternya ada langsung jadi panas gitu ya dan juga ada pengaturan untuk tembak AC ke kaca jadi ini mobil memang dibuat untuk segala musim gitu segala segala situasi bisa pakai mobil ini gitu dan juga eh di sini nih ini ini ada ada fitur menarik nih kayaknya ini Android auto Apple carplay Cuman karena memang kita enggak nyambungin kabel Entar kita konfirmasi ke Pak Rehan nih bener enggak nih ya Suzuki S ini udah ada Android Aut carplay tapi udah ada bluetooth juga yang paling menarik dari mobil ini ini head unitnya terkonect ke Ecu jadi dia bisa baca konsumsi bahan bakar rata-rata rata-rata konsumsi bahan bakar jarak yang e dijalani kemudian ada per tripnya nih konsumsi bahan bakarnya peringatan kendaraan masing-masing misalnya jika ada keluhan dari kendaraan misalnya E ya Ada peringatan apa aja nih rem parkir pintu terbuka seperti itu ya Jadi ini head unitnya enggak main-main head unit terkonect ke Ecu mobilnya gitu dan di sini sudah ada speedometer digital sayangnya memang belum ada RPM di sini ya tapi displaynya jelas banget terang banget meskipun di luar silau ini displaynya terang banget gitu Nah untuk aksen-aksen tadi garis di samping ini di garnis ini masih ada yang khas suzuki suzuki sport gitu ya dari pintu belakang ke depan dan juga di acac-nya ac-nya ini bulat pututarannya Solid tetap ada garnish tadi tuh yang Suzuki sport Suzuki sport gitu Oh iya H ini spionnya elektrik di Espresso sebelumnya masih ada putar-putterannya di sini Walaupun memang untuk spion ini masih lipat pakai tangan ya belum retractable pakai auto retractable ada traction control auto start stop yang biasanya Dar Indonesia suka langsung matiin Oke kita langsung tes aja jalan ya Tutup aja kacanya kemudian kita bisa sekaligus dua tangan masukkan ke gigi drive AGS ni ada drive ada manual mode ya [Musik] yah Driving impression Suzuki Espresso AGS 2024 dia cuma dua tipe ya manual sama AGS ya untuk ding impression ini kita ditemani oleh Pak Rehan Halo iya pak Rehan kembali lagi dari pak Rehan dari mana Suzuki SBT Pulau Gadung Suzuki Sejahtera buatada Pulau Gadung ya SBT pusat ya Pak ya betul Iya Pak Rehan ini gerak cepat banget kemarin kita community post sama di IG Story kita langsung ngomong aduh lucu ya Espresso ya pengen cobain gitu dia langsung nawarin ada nih ada nih Om Espresso nih mau nyobbang nih Om ya udah ayo dah kita sikat dah langsung cari jadwal eh Kemarin R Indonesia Batuk dulu jadi mundur 2 hari Om Nah ya Jadi ini e Espresso kita langsung nyobain di jalanan yang beruata Kenapa karena begitu driing Indonesia nyobain mobil ini nomor satu Dri Indonesia mau singing high prices buat suspensinya asli gak bohong untuk mobil kecil 1000 cc di bawah R juta baru susah lu ngalain ini posisi duduknya enak suspensinya redam banget SUV like banget ya ini benar SUV ya P ya kelasnya SUV ya Masuknya walaupun di STNK masuknya mikrobus mikrobus tapi sebenarnya kelasnya dia SUV jadi driver Indonesia mau nanya nih sebenarnya mobil ini saingan apa sih kalau saingan sebenarnya enggak ada sih Om di Indonesia enggak ada saingannya Iya dia bukan saingan sama rice Rocky Nah itu kan ee kalau misalkan harganya bersaingnya sama LCGC Om LCGC ini Oh dia di bo ignis ya Iya di bo ignis jadi ignis tuh yang tadinya saingan rice Rocky eh Sonet gitu cuma ignis sudah discontinued mungkin nanti ada penggantinya mungkin ya belum tahu ya tapi ini dibawa itu harganya Iya benar jadi dia sebenarnya nota B ini kelasnya itu sekitaran kelas LCGC untuk harganya tapi dia satu-satunya SUV di kelasnya dan bukan cuma sekedar tampilannya doang SUV seperti tadi kita rasakan ya bantingannya karakteristiknya ya memang sih ada sedikit kelimungan karena memang karakternya SUV empuk posisi duduknya komending tinggi itu berasa banget seperti bawa SUV dikecilin benar-benar kayak Mini micro SUV Kalau boleh dibilang gitu micro SUV ya dan dia e nah R Indonesia pengin tanya nih kenapa sih sebenarnya mobil ini kan kalau udah bilang harganya itu masuk untuk skema LCGC ya Kenapa dia enggak mas masuk LCGC karena ini CBU Om Oh gitu Ini CBU makudnya CBU Om jadi enggak masuk LCGC CBU mana CBU India Oh jadi datang ke sini sudahah bentuk mobil dari India Iya betul oh makanya dia tidak bisa memenuhi skema LCGC tapi untuk harganya masuk ya sebenarnya ya E kisarannya di LCGC Bahkan dia di bawah dari LCGC yang termahal tipenya ya betul Om seperti misalnya boleh sebut aja L LCGC tipe termahal Kalya tipe G Agya tipe G ini harganya masih di bawah ya masih di bawah Wah kita t menarik Bang dan Iya driver Indonesia ngerasa mobil ini sekilas nyetir ini benar-benar seperti berasa bawa mobil yang dewasa banget De apa E Global banget ya ibaratnya karena dia casisnya itu memiliki memiliki teknologi namanya htech htech itu teknologi untuk Espresso ini khusus untuk Espresso ini yang membuat mobil ini tu Kayaknya bantingan redam kedap suara mau dibilang kedap suara okah jangan kita bandingin samamobil 600 juta ya tapi untuk mobil 100 jutaan di bawah R juta lumayan jauh ini 70 km/j nih 70 km/j negligible road noise kekedapan suara dari luar ke dalam sangat Dua jempol kalau untuk mobil ini dan wind noise l sedikit ya wind noise berkarkber k di sini tapi sangat-sangat negligible ya nanti kita akan coba lagi di tol lah ini ini seperti apa winya kalau saat di tol ini di 70 sih neglig h masih lumayan gak terlalu terdengar e aku mau nanya dari tadi nangkap mata nih dari tadi nangkap mata ini beneran Android auto kah iya Android auto Apple carplay serius serius jadi akhirnya Suzuki sudah punya ini iya Android auto app carplay ini kenapa baru ada di Espresso mmogaan nih di xl7 segala macam semua ada nantioga karena ini Espresso facelift 2024 sudah dapat koneksi smartphone Android auto carplay Hah menarik banget Aduh quirks-nya ap lagi sih Pak E dari yang facelift ini dari 2024 ini e perbedaannya selain Android autp apa lagi kalau dari interior nih eksterior kan tadi sudah jelasin nih interiornya apa nih udah power window juga oh bukan apa namanya power window Oh ini power window Iya yang lama enggak power window belum Oh iya power window juga power window ini ya apa namanya Ini apa sih Oh spion maksudnya nah spion Oh tadinya Oh ini ada lubangnya spion Oh iya ini Power spion kiri kanan apa spionnya Elektrik Ya spionnya spionnya e udah udah bisa pengaturan elektrik tapi lutup masih pakai tangan ya masih pakai tangan ya ya terus apa lagi terus eh audio steeringnya udah ada audio steering switch yang sebelumnya belum ada ini masih polos berarti Oke apa ada lagi sama sekarang yang AGS sudah ada hhc-nya he hold control Oh heal hold control heal hold ol cari cari tanjakan kita cari tanjakan sekarang ah tanjakan tanjakan Om Jin nanjak gak ini nanjak ptingak ya ini tanjak bentuknya ya bentuk tanjakan nanti dikasih birol di sini ya Jadi duluonesia sempat ngerasain hhc-nya di ignis he hold controlnya He start ass lah tapi namanya di Suzuki he hold control diign AGS itu mundur pada saat kita pindah ke gas gasnya belum maju mobilnya sempat mundur Apakah hhc di apa namanya Espresso Espresso yang facelift ini mundur Enggak karena kalau udah enggak itu sangat membantu membuat mobil ini Jadi enak transisinya kita coba sambil dibuka dia biar terang ya 1 2 3 kita tambah t kita tambah gasnya pelan-pelan 1 2 3 lepas rem maju gas Oh tidak ada mundur jadi gas sedikit itu tidak membuat dia mundur dulu diignis dia mundur jadi hhc-nya ini udah lebih pintar ya Pak Rehan Ya udah enggak ada Jedah untuk pindah gas dia dikasih mundur pokoknya mobil belum maju hhc-nya belum melepas gitu ya ini sudah lebih baik untuk AGS belum kelar gua ngomong ah dibuka pintu ya udah rekam yuk satu nih ya Sekali lagi kita mau coba dari gigi satu lepas rem gas pelan-pelan kalau mundur Om Jin kesabet pintu enggak ya jadi sudah jauh lebih pintar hhc-nya dari generasi yang ignis waktu itu kita coba 2018 2017 ignisnya ya AGS ini sudah tidak mundur untuk e pada saat heill start-nya ya walaupun Suzuki Espresso ini adalah seekor micro SUV yang cuma punya 1000 cc 67 horsep 89 nm Tapi kita tetap harus tes performanya karena ini adalah Driving Indonesia ya Pak Rehan ya boleh ya Ya kita enggak ekstrm-ekstrim juga bukan mobilnya bukan bukan mobil performa sih sebenarnya tapi Oke kita harus tes ya pertama kali review Indonesia mau coba ini ada belokan kita agak sedikit ambil dengan Speed yang sedikit lebih tinggi ya kelincahan bermanuver dalam kota ya tadi memang 20 km/j saja ya enggak terlalu ekstrem juga tapi memang ding Indonesia merasa mobil ini eh karena tadi suspensinya itu again kita harus katakan singing high prices ya suspensinya itu perlu ditekankan ini enak Espresso ini sudah tidak seperti Wagon R dulu misalnya yang keras suspensinya boleh dibilang Wagon R itu keras revw Indonesia merasa mobil itu salah satu yang review Indonesia rasa cukup paling keras di kelasnya waktu itu tapi est resonis jauh kebalikan ini lebih empuk daripada pesaing-pesaingnya di harga sekian di rentang harganya gitu ya ya walaupun dengan demikian tentunya ya pasti ada ada sedikit berasa kelimbungan tapi tidak ekstrem bukan berarti terus dia ngangkat gitu ditambahin gini enggak setelah beberapa kemiringan ditambah lagi dia nambahnya hanya sedikit gitu ya tapi Initial responsnya Iya kita Berasa ada sedikit kemiringan gitu wajar karena ini adalah mobil yang boleh dikategorikan empuk dan kecil gitu ya dimensinya ya Jadi wajar dia ada sedikit e kelimbungan pada saat Turn in gitu tapi kita coba untuk akselerasi nya 1000 cc AGS W ya bukan meledak juga tapi suaranya bikin semangat tapi gak kekurangan power kok 1000 cc karena ini bukan automatic ya jadi dia itu sebenarnya adalah AGS itu manual yang diotomatiskan ya P Rehan ya jadi betul Jadi sebenarnya dia itu manual masih ada koplingnya jadi responnya tuh masih agak-agak mirip manual so engak engak membuat mobil ini tuh kekurangan power meskipun hanya 67 power di 5500 RPM tapi torsinya yang 89 nm di 3.500 RPM itu terasa banget pada saat kita ngegas Enak kok mobil ini enak em apa ya bu bukan meledak-ledak bukan kencang gimana Tapi ini adalah boleh dibilang drivers car mobil yang bukan Blend gimana sih nyebutnya gua nyebutnya gimana Ya mobil ini gimana Om Jin nyatu menyatu sama driver sama driver bukan bukan itu Brio jujur kalau itu Brio ini lebih ke mobil yang memberi senyum jadi mobil yang bukan bukan sekedar mobil aja gitu Ini mobil yang memberi senyum terasanya mobil ini tuh kayak kita berada di dalam kabin yang sebenarnya dipeluk tapi bukan sempit ruangannya masih cukup Om Jin tinggi 181 cm masih bisa duduk di belakang lega headroom-nya light room Masih sisa dua jari di dve Indonesia juga di sini Masih Masih berasa gerak tuh masih enak tapi berasa dikungkung gitu Berasa kayak dipeluk terpisah dari dunia luar cukup terpisah dari dunia luar yang mana itu ada perasaan yang tidak dirasakan di mobil-mobil e harga segini tapi juga ketika kita butuh power 67 hors power itu ya mendorong Rean pegangan ng dikit gak tenang aman kita gak gak gak ekstrem karena ini bukan mobil performance jadi gak relevan juga kalau kita tes untuk Extreme performance seperti itu kita coba tes di highwaynya Y kita coba tes di highwaynya Nah kalau begitu sat nanya dongpro se kecil gini 1000 cc dipakai di jalan tol begini menakutkan enggak sih again R Indonesia katakan sama sekali tidak mobil ini adalah mobil kecil yang di bawah r00 juta yang salah satu yang paling enak untuk pengemudinya untuk kursi pengemudi nih ya untuk untuk feel pengemudinya ini salah satu yang paling enak kalau boleh dibilang bisa mungkin yang paling enak di kelasnya ya jadi suara gini misal karena apa suara gini nih misalnya suara kontainer dari luar itu redam banget masuk ke dalamnya itu redam sekali road noise juga gak terlalu enggak terlalu gede kedengaran masuk ke dalamnya itu kekedapan suaranya Tuh Dua jempol deh untuk mobil dibawah R jutaan mobil kecil begini kita mesti pindah kiri ya Iya Jadi kalau dulu D Indonesia pernah ngerasain pakai Wagon R misalnya Wagon R yang digantikan oleh Espresso memang ada sedikit rasa kayaknya kok menyatu dengan alam dan kalau jalan kencang berasa agak sedikit berisik agak sedikit keras dan ngikutin jalan gitu ya presi sama sekali tidak keempukannya nvh-nya di jalan tol ini 80 loh ya mobil 1000 cc nikmat banget gitu untuk jalan to gigi lanya lihat ini kita jalan 90 Kalau boleh ini karena gak ada rpms sih sayangnya di situ tapi kalau tebak ini rpms sekitar 1600 1700 Diba 2000 l gitu makanya mobil ini sama sekali berasa at homely at home di jalan tol sekalipun mes pun mobil yang kecil 1000 cc gitu nikmat banget bantingannya vibration-nya sambungannya diredam road noise-nya diredam suara luar ke dalam enggak terlalu tembus dua jempolah boleh dibilang 8/10 ya enggak bolehbang 8/10 juga ya karena patokannya banyak gitu tapi dua jempolah untuk mobil seharga segini ukuran kecil mungkin yang cuma terdengar ini di kecepatan 90 k/j ada sedikit suara besuing angin di sini sedikit aja di sambungan pintu mungkin sangat-sangat wajarlah untuk mobil kecil ya Nah kalau misalnya kita sudah jalan santai seperti ini Espresso ini dapat Fel ekonomi berapa sih irit banget expresso dengan mesin 1000 cc-nya ya memang meskipun powernya enggak gede cuma 67 horsepow gitu ya tapi memang mobil ini bersinar di sisi keiritannya engak bercanda iritnya kalau di dalam kota D Indonesia mendapatkan angka sekitaran 15,6 km/ 15,5 15,6 km/l untuk pemakaian tidak melalui tol ya Sedangkan untuk menggunakan tol itu di atas 20 20 sampai 21 km/l sehingga untuk kombinasinya yang didapat untuk penggunaan drive Indonesia dan ini agak sedikit digeber-geber untuk PV test drive ya angka rata-rata penggunaan kombinasinya dalam tol dan e di luar jalan tol adalah sekitar 18,5 eh kepencet ini pencetnya 18,5 km/ Lit dan ini masih bisa lebih baik ya tadi 18,3 sudah meningkat sampai 18,5 jadi artinya ini sebenarnya di atas itu angkanya cuman saat ini instan saat ini adalah 18,5 km/l banyak media-media yang bisa Meliput Espresso tuh sampai 2021 km/l dan itu sangat bisa dipercaya menurut Dar Indonesia sangat masuk akal untuk Espresso bisa mencapai 21 km/l untuk jalan jarak jauh seperti itu bersinar banget deh kalau untuk e eensiensi bahan bakarnya ya yang lucu-lucu terus senang-senang terus dari tadi mobilnya bagus-bagus ada yang kekurangan ggak ada kekurangannya ya tentunya lucu sebenarnya lucu karena apa contoh satu nih ini ada yang quks yang lucu power window-nya kan tadi kita sebut di sini jadi nyari-nyarinya bingung tapi power Indonya ini belum ada auto up down ya itu agak sedikit mengganggu Kalau pada saat kita lagi mau agak sedikit hektik ya Maksudnya habis bayar habis bayar karcis parkir atau apa segala macam itu aja kemudian AGS driver Indonesia merasa AGS ini walaupun sudah jauh lebih pintar ya tadi kita sudah test H hold controlnya jauh lebih pintar tapi AGS ini sebenarnya ujung-ujungnya akan Driving Indonesia pakai mode manualnya sih lebih enak eh enggak berani nanya pak Rehan karena Pak Rehan pasti ya Enggak enak juga ngomongnya Tapi menurut Pak Rehan manualnya Enak enggak gitu manualnya lebih enak manualnya lebih enak ya setuju ya jadi Indonesia juga rasanya setuju Kalau mobil ini tuh sebenar searnya ags-nya tetap akan ujung-ujungnya kita pakai mode manualnya juga gitu jadi dve Indonesia merasa kayaknya mobil ini lebih lebih enak lebih cocok dipakai yang versi manualnya itu kalau dve Indonesia ngerasa Ya tapi kalau sahabat dve Indonesia mau pakai maticnya ags-nya sudah jauh lebih pintar seperti itu nah oke lain daripada hal tersebut dengan plus minus seperti tadi oke kita tanya ke Pak Rehan dari Suzuki SBT Pulau Gadung SBT pusat Ya mobil ini tuh Tadi kita sebut harganya seharga LCGC Berapa sih harganya yang manualnya 16 1691 r9.uta1 kalau yang ags-nya yang AGS 179 Oh bedanya R juta ya bukan seperti yang CVT e pesaingnya ada yang beda sampai R juta gitu misalnya bukan pesaing lah e dari brand lain LCGC gitu R juta ini bedanya 10 juta ya 10 juta oke ya ya memang sih R juta bedanya jadi enggak jauh ya Tergantung Sahabat TV Indonesia masih mau pakai kopling atau enggak Tapi pada dasarnya ini adalah karakternya seperti manual gitu ya ags-nya Nah kalau D Indonesia bilang r19.100 itu Har yang sangat menarik buat mobil itu belum diskon Om Hah Belum diskon Emang ada diskon Espresso ada dong Diskonnya berapa enggakbutak disbut Gua jangan deh entar berubah-berubah diskonnya gua mau nanya deh bisa dekat ke 150 enggak bisa di bawahnya malah Om Hah Serius l bisa Serius l R50 juta ke bawah bisa tunggu ini mau dipuse apa enggak nih beneran nih beneran R50 juta ke bawah dapat mobil baru seenak ini i Ya udah susah loh ya itu itu udah susah loh dan driver Indonesia boleh bilang berani sebut deh mau ribut di kolom komentar silakan tapi coba dulu Espresso Espresso ini salah satu mobil yang paling enak disetir oleh pengemudinya gitu maksudnya dibawa sendiri itu paling enak di kelas R juta ke bawah untuk mobil baru ya Anda enggak pusing gitu enggak pusing mau beli mobil bekas harus ngbenerin ini ngebenerin itu garansi gimana tadi garansi garansi 100.000 KM Om atau 3 tahun 3 tahun 100.000 KM untuk Espresso 2024 ini jadi Anda masih menikmati garansi Wah gila ini cat banget kalau R50 juta Tunggu entar lu bikin itung-ituan ya buat gua ya Enak banget Diba R50 juta Wah kalau sahabat tertarik untuk minimal test drive dulu deh mobil ini enggak nyesal deh test drive-nya jadi e untuk kita bisa mengadakan perbandingan dengan brand-brand lain dengan kisaran harga yang sama k t ke Pak Rehan dari Suzuki SBT Pulau Gadung SBT pusat ya nomornya dan Instagramnya kita candumkan di sini gitu ya Aduh ini cocok banget untuk first car atau untuk backup car misalnya udah ada mobil gede tapi buat wara-wiri harian irit banget tadi seperti kita sudah bilang sampai 18,5 km/lit itu habis digeber-geber gitu ya untuk konsumsi bahan bakar kombinasinya Aduh ini mobil coba dulu deh mau buat first car atau buat Second car backup untuk harian itu enak banget sahabat R Indonesia enggak nyesal kalau nyoba Espresso AGS facelift ini ya sahabat Indonesia itu dia tadi Suzuki Espresso AGS 2000 24 satu-satunya mobil di kisaran harga LCGC yang beridentitas SUV ya identitasnya ini micro SUV gu imut banget tapi memberikan Anda opsi memiliki mobil yang benar-benar nyaman dengan karakteristik yang benar-benar SUV tingginya itu 180 Mm ya dan juga empuknya itu nyaman duduknya itu benar-benar SUV banget gitu terima kasih kepada Pak Rehan dari Suzuki SBT Pulau Gadung yang telah menyediakan Suzuki Espresso ini untuk dicoba oleh d Indonesia Apabila sahabat Indonesia berminat untuk beli Espresso ini atau suzukisuzuki lainnya jangan lupa untuk kontak pak Rehan di sini ya ya Sekian yang bisa sampaikan Indonesia terkait dengan Suzuki Espresso 2024 AGS ini Apabila Anda menyukai video ini mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas ya D Indonesia sangat suka mobil ini Ibut banget ya dan juga subscribe ke channel Dri Indonesia Apabila belum dan juga follow instagram dve Indonesia Apabila belum tinggalkan komentar di bawah ini Apabila Anda ingin berbincang-bincang terkait dengan mobil ini atau terkait dengan otomotif bersama dengan drive Indonesia dan sahabat-sahabat D Indonesia lainnya dan sekali lagi terima kasih anda sudah menonton sampai jumpa di video video berikutnya [Tepuk tangan] dadah than