POV REVIEW | SUZUKI XL7 BETA 1.5 A/T 2023 | APA BENAR XL7 SE-ENAK ITU? 🤔 | New Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

akhirnya kita kedatangan Honda CR oh bukan ya sahabat D Indonesia ini adalah Suzuki xl7 ya Ini tipe yang beta ya menengah ya tapi memang walaupun ini tahun 2023 automatic tapi ini bukan yang 2023 improvement jadi belum Hybrid ya mungkin kalau di improvementnya Oh belum dibuka killes I yang di improvementnya ini agak mirip speknya dengan yang tipe Z memang ada perbedaannya sedikit nanti dijelaskan tapi sesungguhnya mobil ini tuh mobil yang agak sulit dicela Ya enak banget lah nikmat nilainya tuh bagus dalam segala aspek tapi memang masih ada kekurangan nanti kita akan Jelaskan kita mulai dari eksteriornya ya dari segi eksteriornya mobil ini Hm ya memang sih ini build on platform yang sama dengan Suzuki rtelu ya Jadi outline-nya tuh memang ya kalau dari depan ke belakang agak mirip-mirip seperti R3 gitu ya ya ya Mirip lah dulu S Mobilio sama brv gitu kan Ini desainnya ini LM pv-nya dari R3 gitu nah tapi lampunya berbeda Walaupun memang outline-nya Mirip tapi lampunya ini sudah e ciri khas Suzuki sekali yang zaman sekarang gitu ya mirip-mirip Enggak mirip tapi bahasa desainnya agak agak serupa dengan yang Grand Vitara yang baru gitu nyambung ke apa grill ini grill Tengah Chrome Suzuki begini ada lambangnya dan agak membulat agak nyam apa manyun monyong gitu ya di sana ya bagus Dian yang depan ini sebenarnya khas banget Suzuki gitu di bagian Lampu perampuan ini sudah mendapatkan bybam LED ya jadi lampu tembaknya maupun lampu besarnya ini sudah LED dan di sini ada drl kalau dimatikan lampunya ini nyala drl di sini ya namun untuk e lampu sein dan lampu fog lamp-nya diberikan fog lamp ya ini ya masih diberikan fog lamp zaman sekarang banyak yang enggak dikasih fog lamp masih halogen di situ Ya memang ini masih yang beta yang sebelum improvement kalau yang versi yang sudah improvement di sininya ada eh tambahan Chrom ya garnish Chrom mengelilingi grill ini gitu ya Itu berbedaan dari sisi depannya gitu ya Nah untuk e veleg yang tipe beta nonimovement ini mendapatkan veleg yang masih two ton Polish Polish dan hitam begini ring 16 dibalut dengan ban 195 60 ring 16 gitu ya kita lanjut ke bagian permesinan ya untuk permesinannya adem nih dipegang enggak panas please dong mobil-mobil kasih ini nih busa peredam gini nih jadi enggak panas megang ini ya permesinannya kemarin katanya ada yang kendala karatan ini karat on the surface ya tapi sejauh ini sih enggak kelihatan ada rembes oli atau karat Yang terlalu berarti kilm 30.000 ya mobil yang dites ini ya tapi kondisinya Kayaknya masih oke nih dilihat tenaga juga masih oke bangetlah gak ada enggak ada berasa ngempos atau apa ya mesinnya k15b 1500 cc yang sama sih dengan dengan R3 ya R3 di Indonesia ya menghasilkan tenaga 104 horsepower kira-kira di 6.500 6600 RPM gitu sedangkan untuk torsi maksimal 138 nm di RPM Kalau enggak salah ingat 4300 ya 4.000an lah 4000 RPM gitu entar akan di klarifikasi di sini ya ditulis ya gitu ya matated dengan transmisi otomatis 4empat percepatan transmisi otomatis percepatan masih e masih ini dong konvensional dong Iya konvensional belum CPT ini kalau mau cari yang konvensionalkonvensional maticnya nih masih ada nih xl7 gitu ya dia di e Salurkan ke roda depan jadi fwd tenaganya tenaganya gimana rasanya enak sih mobil ini tapi irit memang irit enggak irit kalau irit kayaknya untuk konvensional memang Ya lumayan lah gitu tapi memang enggak sampai bilang irit-irit banget tapi tenaganya nanti kita akan rasakan apalagi suaranya Aduh driing Indonesia suka banget deh untuk lsuv ini salah satu yang menyenangkan untuk digeber gitu ya Oke kita lanjut ke bagian eksterior belakangnya desain eksterior belakangnya Ini yang sedikit agak menyerupai mobil-mobil SUV Eropa gitu ya sahabat R Indonesia tahulah kira-kira SUV Eropa yang dari Swedia itu tuh agak mirip kan ya desain belakangnya ya Lampunya agak menyondong ke atas gini melebar ke samping juga gitu ya bahkan juga agak mirip dengan SUV yang baru keluar kira-kira tadi kesenggol gitu ya ya xl7 ini mendapatkan lampu senja yang h apa nih LED bar panjang LED strip panjang begini ya sampai sini gak sih sampai nih sampai atas nih Kelihatan nih ya kalau lampunya dinyalain ini lampu senj lampu senjanya LED nyala begini lampu rem juga sudah LED namun lampu sein dan lampu mundur masih halogen gitu ya dan di bawah sini juga sudah mendapatkan e mata kucing mata kucing berdiri gini ini di tipe yang baru pun kira-kira masih sama ya bedanya Kalau yang di tipe beta ini l ee sori maaf peleknya sudah berwarna hitam kalau lain tipe beta yang sebelum improvement ini masih yang toone Polish begini gitu ya di atas ini juga sudah mendapatkan roof rail dan tidak ada tulisan tidak boleh ditempelkan beban berarti ini kuat ya menurut Suzuki ini kuat cukup kuat untuk dipasangkan beban gitu ya ada yang lsv lain yang tidak boleh ditempelkan beban tulisannya gitu dari depan ke belakang juga mendapatkan clading-clading ini ya apa eh lsuv lsuv like berotot gitu ya Yang ini tebal banget lagi belakangnya sayang di sini udah penyok ya karena ini mobil rental ya tapi tebal Loh wah platnya tebal langsung saja kita coba untuk interior belakangnya deh ini adalah salah satu interior belakang lsuv yang paling nikmat nih menurut Dev Indonesia ya Wih kacanya turunnya hampir habis padahal ini ggak ada kaca matinya bisa hampir habis unik unik unik unik keren pintunya panjang lagi ya di sini sudah ada handr ini paling penting huh nikmat banget jadi kalau untuk lsuv menurut R Indonesia ini adalah salah satu mobil yang paling lega dan paling ergonomis duduk di kursi tengahnya Kalau anda jadi bos atau Anda mau suruh anak Anda nyetir gitu ya pakai xl7 hampir nyebut rtel pakai xl7 gitu ya ini nikmat banget untuk posisi duduk di tengah sini di belakang sini ada apa ada double bower dan double bowernya ini unik ya double bower ini ngecas duluan Kenapa dibilang ngecas duluan ya Jadi waktu dinyalain kalau misalnya ini freonnya belum ngecas walaupun enggak dinyalain dia bunyi C gitu Jadi otomatis ngecas dulu pada saat nanti kita butuh Nyalain ini dia udah dingin R3 kalau gak salah seperti itu juga tapi tidak semua merek seperti itu ding Indonesia baru sadar hanya Suzuki yang seperti itu apakah mobil sahabat D Indonesia seperti itu Coba komen di bawah ini Mobil apa aja yang kalau misalnya dihidupin mobilnya Nyalain AC langsung baris keduanya otomatis freonnya ngecas gitu ya Nah untuk yang tipe beta tahun 2023 tapi Non improvement ini sudah diberikan apa nih jok semi kulit jadi ada kulitnya ada fabriknya ada bagian kulit ada bagian fabrik gitu ya di sini juga sama bagian kulit bagian fabrik gitu ya kalau e sahabat t Indonesia mau yang non hybrid di tahun 2023 yang non yang sudah improvement gitu ya itu mungkin akan dapat di tipe Zeta yang mana itu kulitnya belum eh sori maaf joknya belum kulit masih fabrik semua gitu ya tapi enggak ada masalah karena itu Selisih harganya lumayan jauh nanti akan dijelaskan gitu Nah lain daripada itu di bagian Sini hah kelegaannya seperti apa sih kaki bisa masuk situ ya nah ini gak usah dihitung lah ya 10 deh 10 jari ya ke posisi mengemudi D Indonesia ke depan gitu ya 10 jari lega banget gitu dan ke atas sama 10 jari ruang kepalanya juga masih 10 jari makanya lega banget orang Eropa juga masih duduk di sini mobil Ini mesti diekspor ya sampai ke Eropa ya orang Eropa masih nyaman duduk sini di depan juga masih nyaman gitu ya dan di belakang sini sudah ada apa nih colokan lighter tempat charger ya tapi masih perlu colokan lighter lagi belum ada langsung colokan usb-nya gitu apalagi ya pokoknya mobil ini enggak terlalu banyak fitur-fitur perintilan aneh-aneh di bagian tengah sini tapi sangat nyaman Kita pindah ke bagian belakang deh Oh tunggu ini ini muat nih botol 1,5 liter nih pi disebut nih enggak semua muat Yuk Kita pindah ke baris ketiga berpindah ke baris ketiga ya ini kita posisi nyaman duduk dve Indonesia ya 176 cm ini dilipat bukan karena Enggak muat supaya p cahaya masuk kelihatan gitu ya Nah ini Patokannya di sini ya Patokannya di sini Kaki masih bisa masuk masih di bawah situ masih bisa masuk ya Keren ini posisi duduk tadi nyaman kita kayak bos di depan di Sor di baris Tengah di sini memang sih hampir Enggak muat satu jari ya sejari ngepas lah masuk ya di dengkul Tapi ini masih ruang kakinya tuh masih masih bergerak Indonesia duduk tuh masih bergerak dan untuk ruang Kepala ini masih ada topi sih topi bergesekkan tipis lah tapi kalau gak ada topi Oh ini masih muat nih ya kira-kira sejari hampir hampir mentok lah sejari tapi ngepas gitu ya masih masuk kalau ada topi ini kadang-kadang bergesekan gitu ya jadi untuk baris tiganya ini 176 cm dengan tadi kita jarak kaki masih 10 jari ke depan kepala kira-kira 10 jari ke atas ini masih muat satu jari mobil ini panjang ya salah satu mobil l lsuv yang cukup paling panjang ini kayaknya leak baris ketiganya lega banget dan Kalau Anda harus membawa barang dengan posisi tadi kita ini belum dirubah ya sama sekali ya posisi tadi kita duduk nih 176 cm di depan 176 cm bos di tengah masih jarak 10 10 jari kakinya dan 176 cm di belakang masih muat look at that space lihat ruangannya my god ini gede banget ini masih muat koper koper medium dimiringin gini ini masih muat ditaruh di tumpuk Gini mungkin ini masih muat dua plus taruh tas lagi di atas kalaupun mau korbanin dikit untuk koper gede boleh ditegakin dikit nih Walaupun agak sengsara ya duduk sini ya mungkin ya agak mentoh mungkin ni kepalanya ini masih muat koper gede dua unit 3 unit 3 unit Maaf 3 unit di sini berdiri gitu ya kalau anda mau bawa yang lebih gede lagi misalnya gerobak itu tidurin tidurin ya gak Enggak Susah satu jari satu jari praktis banget rata langsung rata mau kita songsongin coba ya 1 2 3 nyerosot dan Kalau Anda bawa Suzuki xl7 biasanya Anda menyukai mengemudi ya enggak ya kan nah jadi jarang juga yang pakai suir untuk sl7 biasanya berada di sisi penggbu di sini gitu ya untuk yang tipe beta non improvement di sini sudah mendapatkan setir kulit gitu ya kalau yang tipe Z improvement-nya Belum tapi ini udah dapat nih jadi ini sama tipe beta non improvement sama Za yang sudah improvement sudah dapat audio steering switch di sini dan juga untuk bluetooth telepon di sini ya tombol bluetooth telefon ini garnish cuma ada di tipe beta tipe zanya memang belum ada gitu ya tapi mirip-mirip lah ya Z yang non improvement gitu ya sudah improvement ya maaf Nah untuk apa nih multimedianya Memang sih di mobil yang harganya kira-kira 260 270 jutaan ini memang belum ada Apple carplay Android auto gitu Ya wajarlah karena dia bukan tipe tertinggi masih tipe menengah jadi untuk lsuv juga jarang yang dapat Android auto Apple carplay sudah ada bluetooth music USB ini bisa USB video juga ya sudah ada radio radio maaf dan juga ada easy connection ini e apa Screen mirroring screen mirroring tapi pakai aplikasi lagi gitu untuk AC putar-putteran sudah digital semua ini dan ini sudah climate control Kalau Anda Uh langsung panas langsung panas cepat banget panasnya ac-nya top banget nih Pokoknya langsung dingin lagi gitu ya ini benben climate control bisa sampai panas sudah ada Open close air circulation AC air air compressor On atau Off dan juga bisa ditembak ke kaca ini mode apa nih oh mode kaki mode kaca dan kaki mode muka kedinginan ini juga sudah bisa di ini apa nih pemanas kaca belakang ada tombolnya di sini ya lengkap lengkap banget ac-nya untuk xl7 tu ac-nya lengkap banget desain dashboardnya ada perubahan dengan yang 2023 2023 ini improvement Sorry Yang improvement ni desainnya sudah kayu yang ini masih karbon ya Jadi kalau anda beli Z atau Beta yang tipe improvement sudah kayu ini desainnya lain-lain agak mirip ya di sini ada traction control dan juga ada sensor parkir gitu Oke Eh keren nih Yang apa namanya headlight bisa naik turun ketinggian gitu ya apa ya fitur-fiturnya tuh dan juga desainnya tuh ya fitur-fitur dan desainnya tuh agak mirip-mirip mobil Eropa seperti tadi dibilang I kan desain-desain begini nih lurus-lurus Nih yang agak sedikit OCD Kalau ac-nya dibuang begini pasti lagi nyetir ngelihat situ terus ganggu ganggu ganggu itu kan agak mirip-mirip mobil Eropa zaman sekarang ya mobil Eropa yang kayak misalnya Audi Volvo gitu ya dan Oh iya di sini udah ada armr eh yang bisa jadi consolle box soft close di soft soft Open soft close dan juga ini soft touch gu nyaman Duk di sini po apa E naruh tangan di sini gitu Ini juga Buat naruh handphone anda dengan foto istri anda yang cantik misalnya taruh di sini biar enggak kepanasan handphone-nya kalau kejemur jadi enggak gampang Baterainya drop nikmat bangetlah pokoknya sl7 dibaris depan sini kita langsung aja bawa jalan ya sekalian tes driving impression-nya seperti apa sih Oke Driving impression Suzuki xl7 beta 2023 sebelum improvement gitu ya tapi ya ini kita bicara xl7 secara overall ya ini adalah mobil yang kalau sahabat ding Indonesia mau cari mobil di bawah 3p00 juta ya Bahkan ini masih lumayan jauh harganya di bawah r00 juta r6070 jutaan gitu to the point ini adalah mobil yang nikmat gitu ya Kenapa dikatakan to the point karena memang perintilan-perintilannya memang ada sedikit yang nanti kita perlu bahas tapi di mana anda meletakkan bokong Anda di mana anda meletakkan kaki Anda di mana anda meletakkan sikut Anda ya kulit Anda bertemu dengan permukaan mobil ini itu semua diperhatikan dan mobil ini itu nikmat gitu loh jadi secara duduk ergonomis secara peletakan tangan empuk nikmat dan juga secara ayunan bantingan Ayunan ya bicara ayunan itu empuk kedap suara kedap kedapnya 8/10 saingan sama xander cross saingan sama stargazer x Yes betul betul percaya road noise-nya ini Aduh kita jalan hampir 80 hampir hampir engak kedengaran road noise sama sekali yang kedengaran cuma suara angin kecil banget di sini tapi itu sangat-sangat tolerable gitu ya jadi di mobil to the point nikmat gitu ya to the point nikmat Aduh ini kulit setirnya juga ini kulit setirnya juga premium banget nih tapi cuma sampai di situ ya Maksudnya E bicara to the pointnya karena perintilannya begitu anda belok begini ayunan yang empuk tadi membuat mobil ini terasa body roll-nya gitu Dan kalau misalnya Anda bertemu dengan kejutan itu ya di sini enggak banyak kejutan ya di sini cuman cuman sekedar tambelan-tambelan aja tapi kalau anda ketemu lubang atau yang kayak speit yang gitu ya memang itu agak sedikit keras tapi memang enggak sampai keras-keras banget ya ini cuman agak sedikit harsh aja gitu Tapi kalau enggak lagi kena itu m mana kan jalanan juga enggak terus-terusan rusak ya itu mobil ini Mobil yang sangat Cruiser banget sangat ben-benar eh Anda seperti merasa bawa mobil eh SUV SUV Amerika bahkan ya mungkin ya agak agak terasa seperti bawa mobil SUV America sedikit-sedikit gitu ya Terasa seperti mu bawa semacam blazer atau semacam Captiva lah bisa seperti itu gitu ya Enak banget ya ini R Indonesia lagi menikmati suara kekedapan suaranya salah satu mobil yang yang yang jalan 80 tuh hampir enggak kedengaran suara apa-apa nih ya kita turunin rpmnya serendah-rendahnya Jalan 80ah turun sih 75 tapi tapi tolerable banget noise-nya gitu ya Oke kita langsung coba ke bagian handling dan performance cus ya xl7 ini tidak punya mode sport ya Jadi ini cuman ada Drive 2 l gitu ya jadi kalau kita mau tes performa gini yang sebenarnya lsuv enggak terlalu penting sih dites performa begini ya tapi kita tes aja karena ini larinya Enak suaranya Enak pakai OD off mana nih off OD off ya OD off ya for drive off jadi dia cuma sampai gigi tiga doang gitu kalau ya oke kita tes 0 ke 100 kemudian tes handling ya 1 2 3 uh sprint ac-nya auto auto kopling ya jadi engak kedengaran suara kompresor lagi nih bagus bagus teknologinya bagus 100 waduhc 110 110 rem rem Rem karena memang mobil ini Ini rem dan handlingnya agak sedikit ngonong agak sedikit ngegloyoror karena keumpukan tadi tapi tarikannya dan suaranya sangat bisa dinikmati yang ng sedikit lebih jauh ya kita antisipatif dan miringnya masih bisa sangat diantisipasi gitu jadi linear memang body roller terasa banget tapi empuk I again body rollnya terasa karena mobil ini sebenarnya ayunannya empuk gitu ya beda sama k mobil-mobil yang dibuat ayunannya agak keras tapi shock breakingnya empuk k kena gelombang empuk ini kebalikan kena gelombang agak keras tapi ayunannya empuk jadi dampaknya apa ya body rollnya terasa begini gitu tapi sangat linear jadi artinya kalau anda sudah terbiasa bawa mobil ini cukup bisa dirasakan lah untuk untuk ee kemiringannya gitu kita matikan dulu od-nya karena kita akan uji pengereman di depan gitu ya sangat bisa dirasakan lah untuk kemiringannya jadi eh cukup komunikatif suspensinya terhadap pengemudi gitu ya kita coba pengeremannya Oke kosong kita coba dari 90 km/j enggak pakai Hazard ya mau tahu ada nyalah Hazard enggak 1 2 3 full break wow enggak ada Hazard ya engak nyala Hazard jadi kita MTI nyalain Hazard tapi e lumayan pengeremannya walaupun agak sedikit jauh jaraknya tapi em cukup cukup membuat driing Indonesia pip-nya maju mungkin karena tekukan bodinya agak sedikit begini jadi jadi terasanya cukup maju tapi sejujurnya jarak pengeremannya tidak sedekat brv ya untuk elxuv untuk l LV lsv paling sporty pengereman dan handling sih boleh dibilang brv stargazer X memang belum belum D Indonesia coba sendiri di tempat seperti itu tapi ini comes close ya untuk mengereman lumayan enak banget ini mobil gitu ya memang body roll-nya aja nih yang sedikit tuh gitu agak agak sedikit tuh agak sedikit apa ya ngjelong Bukan dibilang ngjelongjong bukan agak sedikit mau nambah miringnya tapi linear gitu tapi makin ada tambah makin miring hati-hati tapi karena ada TR krol jadi pasti harusnya cukup aman sih untuk e handlingnya ya kalau kita nyetir Suzuki xl7 lsuv ya gitu ya xl7 beta ini agak irelevan kayaknya kalau kita bicara performa ya sebenarnya jarang kita pakai buat kebut-kebutan juga gitu Nah kalau anda sudah berjalan dengan santai gini ya seperti penggunaan lsv pada umumnya xl7 beta 2023 ini bisa mencapai fuel consumption yang didapat oleh Indonesia sekitar 12 6 km/lit penggunaan kombinasi dalam kota maupun jalan tol gitu ya bergabung ini 11,7 karena tadi kita ah parkir lama untuk review dan juga untuk tes tadi waktu kita tes performa gitu ya Nah sedangkan penggunaan dalam kota murndinya tanpa lewat tol D Indonesia mendapat angka sekitar 10,8 km/l ya jadi 10,5 sampai 11 untuk penggunaan dalam tolnya only jadi direset pas masuk tol Bayar tol kemudian dicek pas keluar tol itu sekitar 17 km per liter yang didapat oleh xl7 non hybrid beta matic 2023 gitu ya Nah kalau bicara kekurangan dari xl7 Beta 2023 ini sebenarnya mobil ini boleh dibilang sulit dicela karena Where it Matters itu dia bagus gitu ya jadi to the point mobilnya bagus gitu tapi ada memang sebetulnya yaitu kalau kita teliti lebih lanjut jadi kalau kita udah lewat dari first impression dan kita bawa lebih dalam lagi kita pelajari dari lebih dalam lagi mobil ini ketemu memang kekurangannya yaitu Contohnya apa nih Iya tuh ya jadi memang enggak keras-keras banget tapi kalau kita bicara ayunannya dia empuk tapi ketemu bantingan seperti tadi misalnya patahan jembatan atau misalnya lobang gitu ya artikulasinya berasa gitu Jadi peredaman kejutnya yang kurang kurang UK gitu tapi kalau misalnya dia ketemu dengan ayunan gelombang nah dia empuk gitu ya jadi lebih harus diperhatikan baru kita bisa berasa Oh di situ dia kekurangannya kita coba lagi nih misalnya nih sambungan ya memang gak dibilang keras-keras banget lah tapi ketika tuh shock breaking dia berasa nyampai ke ke ke diri kita pengemudi tuh ya gitu ya jadi memang masih ada lsv lain yang lebih Baiklah ya kalau misalnya untuk shock breaking e ketemu dengan kejutan gitu detail-detail yang Jika diperhatikan kurang mengenakkan tadi juga berlangsung sampai ke bagian interiornya contohnya itu speedometernya ya yang sebenarnya mid-nya tuh lengkap banget canggih tapi itu background speedometer sama takometernya itu enggak tampak 3D jadi kayak punya LCGC gitu belum lagi head rnya itu yang sebenarnya enak buat Nopang kepala tidak ada keluhan tapi tipisnya itu membuat kesan mobilnya tuh jadi agak chip out ya tapi memang perlu diingat ini adalah perintilan-perintilan yang memang perlu diperhatikan baru bisa disadari kekurangannya masih wajar lah overall untuk mobil yang harganya sejujurnya masih di bawah pesaing-pesaing lsuv lainnya ya Nah kalau Anda suka dengan Suzuki xl7 beta automatic 4 at 2023 ini ya memang udah masih ada enggak ya coba dicek sendiri mungkin masih ada ya kalau memang masih ada di harga Jabo databack-nya terakhir dicek itu harganya di rp282.600 gitu ya Dan itu old model memang belum yang high Hybrid gitu yang barunya beta sudah Hybrid gitu untuk diskon kalau masih ada cek sendiri biasanya karena memang old model pasti diskonnya lebih gede gitu ya cek ke dealer Suzuki favorit anda masing-masing gitu tapi kabar baiknya adalah kenapa dari tadi ding Indonesia bilang 260 270 jutaan ya Karena begini beta matic yang non improvement itu mirip banget sama Za matic yang sudah improvement yes benar jadi selisihnya itu bahkan e cukup jauh harganya tapi tapi speknya mirip banget itu udah dapat yang ini nih steering control Bluetooth Control gitu ya memang setir belum kulit tapi kulit anda bisa kulitin sendiri gitu ya kursi juga ini belum kulit tapi ini juga semi kulit kok fabriknya masih banyak full gitu tapi audio sudah dapat yang sama em terus kemudian ini juga sudah dapat yang bahkan lebih bagus ya trimnya garnishnya kayu gitu secara eksterior mirip banget bahkan Sebenarnya ada tambahan garnish e Chrome grill di depan gitu memang kurangnya lagi satu lagi belum ada kamera mundur tapi other than that mirip sekali gitu ya Dan kalau anda mau yang non hybrid xl7 Z matic 2023 improvement gitu ya yang mirip banget sama mobil ini itu harganya rp267.100.000 untuk harga e Jabotabek pada saat drive Indonesia cek ya sebelum bikin video ini dan itu harga belum diskon kabarnya diskonnya untuk Suzuki lumayan gitu Jadi boleh cek ke dealer favorit e Suzuki favorit terdekat anda gitu ya masing-masing sahabat R Indonesia gitu ya sahabat Rev Indonesia itu dia tadi Suzuki xl7 beta automatic 2023 kalau diibaratkan calon karyawan gitu ya Dia itu adalah lulusan terbaik di suatu perguruan tinggi yang ternama gitu ya tapi memang dia belum berpengalaman jadi masih banyak perintilan-perintilan yang kayaknya kualitasnya masih perlu diperhatikan jadi masih perlu di genjot lagi ibaratnya gitu ya di beberapa aspek tapi di IT Matters to the point dia udah top banget gitu nah sekian yang bisa disampaikan oleh drive Indonesia terkait dengan Suzuki xl7 betaamatic 20023 ini Apabila Anda menyuka video ini mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas klik like ya dan subscribe ke channel ding Indonesia Apabila belum tinggalkan komentar di bawah ini Apabila ada pertanyaan atau sekedar kritik saran atau ingin bincang-bincang bersama dve Indonesia kita selalu happy untuk ngobrol-ngob bersama sahabat Indonesia Terima kasih sudah menonton dan sampai jumpa di video-video berikutnya