POV REVIEW | SUZUKI XL7 HYBRID ALPHA 1.5 A/T 2024 | HYBRID-NYA BENERAN IRIT?? 🤔 | Tour & Test Drive (YouTube Video)

[Musik] dengan caranya sendiri Suzuki xl7 Alpha tahun 2024 ini boleh dibilang salah satu lsuv paling canggih di kelasnya ya Kenapa demikian karena dia sudah mendapatkan teknologi elektrifikasi yaitu sistem Smart Hybrid ya tipe tertinggi dari xr7 ini memiliki Kills entry dan double lock jadi bukanya harus dipencet dua kali ya Itu fitur safety kalau cuma sekali yang dibuka cuman pintu driver aja oke start stop engine button kita hidupkan mesinnya karena dia masih sistemnya malt Hybrid tentunya ya Jadi kalau di starter tetap mesinnya langsung menyala Suzuki xl7 Alpha Hybrid ini adalah persembahan dari Pak Rehan ya Pak Rehan dari Suzuki SBT Pulau Gadung Sejahtera Buana Trada Kalau cari xl7 maupun suzuki suzuki lainnya ya mobil passenger maupun mobil komersil bisa cari ke Parhan di kontak sini ya ya oke untuk Suzuki xl7 Alpha Hybrid 2024 ini sebenarnya adalah xl7 facelift jadi minor change dari xl7 yang tahun 2023 dan ke bawah ya 2003 dan sebelumnya ubahan pertama yang paling terlihat dari segi eksterior untuk tipe alpa 2024 ini adalah velegnya yang walaupun ring 16 tetap sama ring 16 Tapi kali ini sudah berwarna hitam begini ya bukan yang chrom-chrom tuton pois seperti itu lagi dan lain daripada itu dari sisi depan nih ini grillnya Jadi lebih Suzuki like ya jadi lebih e bulki lah lebih lebih lebih menyatu dengan desain-desain seperti misalnya Si Grand Vitara begitu kelihatan monyong-monyong suzukinya tebal nih bulki kesan gagahnya lebih terlihat yang sebelumnya dia empat garis gitu ya untuk grill depannya grillnya pun untuk tipe Alfa ini berwarna hitam begini ya sedangkan kalau untuk yang tipe beta dan Z Masih Chrom begitu nah untuk lampu perampuan tipe alpa sudah diberikan lampu besar dari LED ya dan juga untuk lampu tembaknya ini tuh kelihatan ya lampu tembaknya juga LED jadi Sudah by beam LED ya Nah kalau untuk lampu hal e f lamp masih halogen walaupun halogen pun enggak masalah ya zaman sekarang jarang yang dikasih fog lamp juga tapi untuk Suzuki masih Royal masih diberikan fog lamp dan kalau untuk yang bagian e antenanya untuk yang facelift ini sl7 facelift sudah diberikan antena yang lebih pendek gitu jadi lebih kesannya lebih modern ya kalau yang sebelum facelp itu antenanya panjang gitu kayak agak sedikit seperti mobil remote control lebih manislah overall ya untuk bagian eksterior depannya dan untuk bagian belakangnya karena ini varian yang Alpha two tone jadi ya berwarna atapnya berwarna hitam begini ya berbeda dengan bodinya di bagian atas ini juga diberikan spoiler yang keren banget nih ya Ada l silvernya begini dan ada emblem Suzuki sport di sini keren bahannya bikinannya enggak main-main gitu bikinannya enggak kayak aksesoris murahan dan juga untuk e tipe facelift varian yang facelift ini Alpha sudah diberikan garnish chromnya di sini garnish chromnya dipindah ke atas tadinya yang sebelum facelift di bawah sini ini diberikan garnish Chrom di bagian atas di perbatasan ini perbatasan yang seolah-olah seperti ada tambahan bagasi di sini ya untuk lampu perlampuan juga di sini masih mendapatkan lampu LED untuk lampu rem dan juga halogen untuk lampu mundur dan juga lampu sein dan kali ini mendapatkan varian eh emblem varian Hybrid di sini tadinya di sini sebelah sini xl7 tulisannya ya sekarang tulisan xl7 alpnya pindah ke sebelah kiri kira-kira seperti itu ya untuk eh ubahan bagian belakangnya dan di sini ada dua kamera dua kamera ini nanti akan dijelaskan di bagian interior semua varian xl7 menggunakan mesin k15b 4 silinder ya mesinnya ini 1500 cc menghasilkan tenaga 104 horsepow 138 nm of torque jadi hybridnya di mana dong Om hybridnya itu di situ Di situ ada namanya integrated starter generator jadi starternya ini lebih besar daripada starter-starter biasa dan dia bisa pada saat mesin berj Jalan berakselerasi membantu meringankan putaran mesin jadi pada saat kita berakselerasi tidak perlu membuang bensin atau menggas lebih dalam untuk meningkatkan kecepatan untuk door trim tipe Alpha sudah dibekali dengan Soft touch di sini ya walaupun bagian lainnya masih hard plastik dan juga untuk lsuv se seater ini sudah dibekali dengan AC double blower double blower kencengin coba oke ya Dan ini bukan cuma angin ya Ini juga dingin ya dan untuk E itunya coba dogy bar dog bar sama ini lepas Wah soft close ya coba lagiose Jadi gak dan kalau misalnya sahabatuk di sini nyaman seperti bos dan memang pengin Entertainment jangan jangan sedih di sini juga sudah diberikan lighter colokan untuk pengecasan gadget anda seperti itu ya Nah itu tadi posisi duduk yang di depan itu diatur supaya memang si Om Jin kursi belakang 181 cm itu ya Ukuran kalau orang barat ukurannya masih segini masih masih bisa nih masih masih masuk itu masih bisa muat di baris ketiga dengan e ruang Kepala yang sebenarnya ya walaupun agak sedikit bergesekan tapi masih bisa bergerak ya Coba k kan Kiri kan gerak dikit di bagian belakang bagian belakang bisa depan masih lega masih bisa depan masih lega tapi harus tegak dan masih bisa masuk kaki di sini walaupun bertemu tapi Kaki masih bisa bergerak bisa masih masih enggak masuk masih bisa bergerak lah ya masih rada ngobrol lah masih rada ngobrol jadi di belakang sini ee 181 sih pas-pasan tapi kalau kira-kira tinggi kita 175 ke bawah 170 masih nyaman duduk di belakang sini ya masih bisa masuk ya jadi itu posisi tadi ee di depan ini memang sedikit diatur jadi jarak ke Dep depannya tinggal satu jari tapi supaya memang si Om Jin kursi belakang ini ada masih muat di sini dan di sini baris ketiga meskipun kasta terakhir masih diberikan colokan untuk pengecasan Jadi anda Enggak bosan di jalan enggak rembutan namanya di depan ya rebutan sama bos di depan dan dengan posisi tadi si Om Jin kursi belakang duduk di baris ketiga ini sejatinya masih muat barang bahkan ransel Dua lapis ini contoh ya masih bisa ditumpuk dua Hais dan ini masih masih bisa ditutup bagasinya gitu masih lewat ransel ini kalau ini isinya ini isinya laptop nih diposisikan seperti ini pun ini masih lewat masih lewat batas bagasinya kelihatan ya jadi di belakang sini itu masih lega untuk posisi bawa tujuh penumpang sekalipun jangan lupa ada glove box dan itu dia tadi soal laptop ini kalau misalnya kita mau menyembunyikan barang di bawah sini bukan glove box Secret compartment yang dalam sekali tunggu ini Aduh kepentok tuh bisa rata hampir Rat l karena di sini ada charger juga di depan posisinya ya jadi ditaruh ditaruh di bawah sini di atasnya Mas masih bisa diletakkan barang tadi dua lapis tadi rel jadi barang anda yang rahasia terlindungi dan juga kalau memang butuh tempat lebih ya ini glob bokxnya bisa dibuka untuk meletakkan barang dan kalau misalnya sahabat R Indonesia mau membawa barang yang lebih besar atau lebih panjang misalnya stick golf atau seop atau Ya apapun itulah ya ini bisa langsung dilipat One Touch tumble ya satu jari bahkan satu jari itu bisa melipat Kursi ini ke depan menjadi rata jadi enggak Sulit ya kalau misalnya mau bawa atas e stick go love itu bisa langsung ditaruh sini atau misalnya kita mau duduk selonjoran di belakang sini itu one sambel semuanya enggak jadi misal lagi bawa barang banyak mau lipat ini langsung Mat sambel dan rata banget ya Uh rata banget ini kalau sahabat R Indonesia lihat begini sahabat R pasti tahu dong ini pengen diapain kalau lagi rata begini pasti pengen di serongsongin nah di bagian kursi depan sini perubahan di facelift-nya lebih terasa ya pertama dari kanan ke kiri Ini di dashboard-nya semuanya ini mendapatkan trim yang lebih mewah untuk tipe Alfa ini mendapatkan trim yang motifnya kayu-kayu seperti kayu-kayu marm begini ya E lebih mewah lah lebih ke sana elegan ya dan juga ada trim-trim e pelengkapnya yaitu ini silver-silver seperti aluminium Polish begini yang sebelumnya itu kan e trimnya dari eh motif karbon seperti R3 gitu lebihkesan sporty di tipe sl7 yang Alpha facelift ini lebih terkesan elegan lebih dewasa lah penampilannya gitu nah dan lain daripada itu tentunya yang paling kelihatan adalah karena ini adalah varian Alpha dia Hybrid mendapatkan display Hybrid di situ ya Ada bateri motor dan juga engine memberikan informasi bahwa motornya sedang memberikan bantuan power bukan bantuan power bantuan peringanan e putaran mesin kepada mesin atau tidak Dan juga baterai di sini ada displaynya dan baterainya ini lebih lama habisnya karena baterainya ini lebih besar Nah nanti kita akan Coba rasakan deh E di Driving impression ya dan juga untuk pengetesan e konsumsi bbm-nya lain daripada itu bisa dites di di sini ada display konsumsi wbm instant maupun average dan juga untuk em Driving time Driving distance ini ada jam dan juga GeForce Keren ya Ada GeForce ya dan juga ini untuk torque and power jadi kayak main game kesannya Kayak kayak e display-display seperti di BMW atau di Mercy ya yang Power and torque graf begini lucu juga ya kembali lagi ke display Hybrid untuk tipe Alpha di facelift juga sudah diberikan Cruise control jadi bisa Set Cruise control walaupun belum ada Adas tapi sudah ada Cruise control dan juga ini kamera tadi yang di belakang itu adalah kamera untuk kita mundur ada dua kan kamera tadi dijelaskan ya di bagian Bagasi itu adalah untuk kita mundur dan juga kamera untuk ini ini semacam buildin Dash cam ya jadi dia e spionnya ini udah digital spion layar spion TV begini dan ini keren ini bisa ba di display ke depan Oh ini tadi display depan ini yang display belakang sori ini display belakang ini display depan dan bisa didisplay split begini ya Dan ini bisa ditarik datanya jadi ini semacam perekam juga perekam kamera perekam juga untuk e jika ada suatu kejadian di jalanan ini bisa ditarik datanya keren juga ya keren juga ya Nah ya memang lain daripada itu eh tidak banyak perubahan untuk xl7 e Alpha varian Hybrid ini di secara interior ya ya oke e oh ya untuk speaker speaker Suzuki khas khas banget ya Suzuki ini memiliki speaker yang jernih suaranya kita tes ya dan juga untuk varian Alpha X7 sudah diberikan kol box nih Ini penting banget kol box untuk metakan tangan baik oleh pengemudi maupun penumpang tidak Kal penting di sini juga ada AC supaya cuman Anda dingin dan Kalau Anda taruh handphone handphone anda pun tidak demam kadang-kadang suka mencari jaringan jadi demam AC pun sudah lengkap tapi memang ini tidak ada perubahan dari yang tipe sebelumnya ini ada climate control bisa panas Oh langsung panas ada pengarahan eh apa namanya pengarahan arah angin dan juga untuk e buka tutup gitu Oke kita langsung tes aja ke Driving impression biar sahabat dingia enggak penasaran gimana sih rasanya xl7 Hybrid facelift tipe Alpha ini ya Driving impression Suzuki X7 Alpha Hybrid 2024 2024 Iya kita ditemani Pak Rehan I om Pak Rehan dari Suzuki Suzuki mana Pak SBT Pulau Gadung Suzuki pusat SBT itu cingatan apa Sejahtera Buana Trada Sejahtera buon Trada di Pulau Gadung ya Suzuki SBT pusat ya tadi kita rasain tuh mas bisa ngobrol padahal posisinya tuh tadi turunan patah gitu ya Nah mobil ini tuh sebenarnya yang pertama k Indonesia rasakan ini adalah mobil yang enggak pernah salah gitu loh Ya kenapa enggak pernah salah kita jelasin dulu ya pertamaanya jadi mobil ini tuh nomor satu tadi pada saat ngayun kita dapat berasa mobil ini tu sebenarnya suspensinya cukup empuk dan eh terasa SUV banget kesan pertama yang Dar Indonesia rasakan ketika membawa xl7 Emm Hybrid Alpha ini adalah seperti mobil ini itu seperti Terasa seperti mobil Amerika SUV Amerika seperti Captiva misalnya seperti blazer gitu ya dan atau kalau mau disampingkan lagi seperti mobil-mobil Suzuki lainnya ini tuh mirip banget sama Escudo 2.0 feelfel nyetir ya walaupun eskudo 2.0 itu masih penggerak belakang ini penggerak depan tapi rasa kedap suaranya rasa rasa empuknya bahkan sampai feel gasnya yang yang sebenarnya ada weightednya ya ada ada ada ada feel ada rasa sengajanya gasnya tapi kalau udah digas sebenarnya narik gitu dan suaranya enak enak banget untuk mobil 4 silinder so enak banget itu sebenar benar-benar Terasa seperti Escudo yang Escudo 2.0 atau bahkan Escudo xl7 varian tertingginya dari Escudo 2.0 gitu ya Ya tapi kalau misalnya kita bicara si xl7 yang Hybrid ini yang facelift ya terutama tipe Alpha Hybrid itu kita tentu harus berbicara soal keiritannya juga jadi bukan serta-merta selalu soal Wah kenyamanan soal kedap suara I itu itu udah tahulah sl7 udah pasti nyaman kedap lumayan empuk tapi soal hybridnya ini kita perlu bahas ini eh coba kita minta penjelasan dari Pak Rehan dari SBT Pulau Gadung deh Pak Rehan ini jadi namanya e nama sistem hybridnya apa untuk sl7 ini Smart Hybrid Smart Hybrid sistemnya jadi eh Kalau enggak salah Smart Hybrid itu masuk dalam kategori Mild ya Mild Hybrid ya Jadi bukan Hybrid yang bisa nyetir tanpa mesin tetap ini masih menggunakan mesin iya harus pakai bensin juga tetap pakai bensin ya nah jadi sebenarnya dia itu pakai apa Pak bantunya pakai e ISG namanya ISG I eh ISG ISG singkatan dari integrated starter generator integrator Oh jadi dia sebenarnya Oh ya ya ingat ingat ingat jadi dia sistemnya sebenarnya pakai yang dinamoter dinamoter tapi lebih gede ya terus dia bisa membantu kayak gini misalnya dari dari kita gas nih ya akselerasi Nah dia bisa membantu dari e baterai itu memberikan tenaga ke isg-nya untuk membantu meringankan AKS asi mesin ya Pak ya sehingga bisa membuat kita berakelasi cepat tapi gas enggak perlu lebih dalam gitu enggak perlu dalam-dalam itu di situ poin iritnya pintar ya sebenarnya eh apa sistem ISG ini eh Mild Hybrid pertama kali digunakan Bukan Pertama kaliah tapi sudah sudah pernah secara luas digunakan dulu di R3 ya Pak ya Iya R3 R3 Oh R3 R3 Hybrid R3 dreza Iya dreza dulu dza yang pertama kali Iya dza atau Hybrid dza diesel ada dulu Oh oke oke oke 2018 itu kayaknya Oh oke ya ya ya ya Nah tapi sebelumnya juga si R3 yang generasi kedua ini udah pernah pakai Hybrid juga ya betul cuman dia kalau yang xl7 ini baterainya lebih besar oh gitu pantesan dari tadi Iya benar benar iya pantesan ini ini baterainya e Enggak habis-habis bukan engak habis-habis lah lebih susah habis daripada dulu dve Indonesia tuh pernah nyobain yang R3 yang Hybrid yang 2021 enggak salah P 200 masih dulu masih 6 AMP kalau yang sekarang sudah 10 AMP iya i benarbenar ya Jadi ini baterainya lebih gede yang yang R3 Hybrid itu dulu drive Indonesia dapat kendalanya adalah cepat banget nih terkurasnya baterainya sampai ke 3 bar dan dia kalau udah tig bar itu dia kadang-kadang udah enggak mau ngebantu isg-nya ya Iya betul kalau ini masih nih sampai sampai empat bar aja tuh masih ngebantu pada saat kita gas gitu ya ya jadi itu sangat membantu ee keiritan dari si xl7 Hybrid ini Nah kalau misalnya nah pertanyaan yang sering ditanyay Nih pasti kalau soal Hybrid nih pak Rehan ya dari sahabat D Indonesia itu selalu bertanya soal baterai Iya soal baterai ini tadi berapa ampere tadi 10 AMP 10 10 AMP hour 10 AMP hour ya Nah itu kan baterai juga sebenarnya pasti e baterai hybridnya tidak terlalu murah Iya Nah itu kalau misalnya sahabat itu pasti nanyain ini kalau rusak gimana Enggak usah khawatir Om Kita garansi 8 tahun 8 tahun bukan 5 tahun delan soalnya dulu R3 5 tahun ini Del delan dan oh range-nya tuh sampai 160.000 KM Oh naik dulu Rp100.000 doang sekarang Rp10.000 sekarang Rp10.000 jadi sahabat t Indonesia kalau pakai xl7 Hybrid R3 juga enggak sama R3 Hybrid dan X7 Hybrid semua Dikasih garansi baterainya 8 tahun 8 tahun 160.000 KM oke itu itu itu very good loh Itu 8 tahun sahabat driver Indonesia pakai mobil ini 8 tahun tenang enggak enggak enggak Apa enggak khawatir harus ngegantiin sistem Hybrid dan itu sor Sor Sorry tunggu maksudnya sistem hybridnya Pak Iya Bukan baterainya doang iya sistem Hybrid semuanya jadi kalau Apa tadi namanya e starternya ISG kalau isg-nya pun rusak diganti selama 8 tahun itu diganti oke oke oke nah ya berarti itu sahabat rnya bisa tenang gitu selama selama 8 tahun dulu kan 5 tahun dibilangnya 5 tahun balik modal Enggak Om banyak loh yang nanya komentar komentar di e apa e R3 Hybrid video review R3 Hybrid dan D Indonesia banyak yang nanya balik modal Enggak Om untuk misalnya pakai Hybrid gitu kalau selisih cuma 10%-an gitu waktu itu R3 Hybrid ya eh apa eh keiritannya balik modal enggak selama 5 tahun ini lebih lama lagi 8 tahun Sahat Indonesia bisa pakai tanpa khawatir harus mengganti perangkat sistem hybrid-nya dan e e batas kilometernya naik jadi 160.000 km Nah sekarang berarti tinggal satu pertanyaannya andai kata misalnya saya mau pakai nih hari itu hari itu juga tapi sistem hybridnya rusak e baterainya rusak misalnya Iya itu enggak usah khawatir Om kita masih tetap bisa berfungsi kok jadi mobil tetap jalan benar ya Jalan posisinya mobilnya tetap jalan jadi kayak mobil biasa gitu mobil biasa enggak Hybrid oke oke oke ya jadi sahabat R Indonesia masih punya waktu untuk e pakai mobilnya dulu kalau misalnya sistem Hybrid baterai-baterai hybridnya lagi rusak pun bisa dipakai dulu mobil seperti biasa ya terus kemudian nanti pada saat sat langsung datang ke Suzuki Pulau Gadung SBT Pulau Gadung untuk ee klaim garansinya gitu untuk perbaikan jikalau itu pun jikalau rusak ya jikalau rusak tapi kita enggak bicara e Oh berarti pasti rusak dong enggak juga amit-amit lah ya maksudnya sejauh ini gimana Pak sejauh ini baru ada satu sih sejauh ini dari sejarah mobil yang Hybrid itu e Suzuki hybrid baru baru satu komplainan Jadi R rate of failure-nya juga jarang ya tapi itu andai kata oke ya Jadi kalau misalnya e kita kita mau coba deh akelasi dulu deh nikmatin dulu deh sebelum tertes performa ini cuma tes casual ajaelation itu membantu kalau misalnya pada saat kita lagi mau menambah kecepatan tuh si baterainya tuh memberikan ISG power jadi pada saat kita gas biasa nih dia kan gak memberi tapi begitu kita nah pada saat dia nambah kita nambah gas Dia memberikan power itu terasa sekali jadi mobilnya tuh kayak langsung ada ada tambahan sedikit dorongan yang terjadi karena isg-nya itu meringankan kinerja mesin meringankan lah kita sebutnya bukan membantu lebih kencang ya Enggak dia meringankan kinerja mesinnya jadi starternya itu meringankan kinerja mesin supaya mesin itu tidak memerlukan power lebih gede untuk meningkatkan kecepatan itu feelnya tuh rasanya tapi lain daripada itu soal kenyamanan xl7 ya walaupun bukan yang sampai Wah mewah banget itu tapi mobil ini tuh enggak ada celanya kalau untuk kenyamanan contoh nih ini sisi sisi pengemudi ya tuh halus tuh kalau ketemu ayunan mobil ini ini Ayun ya ini patahan Tapi ngayut tuh tuh ya Jadi mobilnya tuh enggak enggak E apa ya ayunannya tuh enggak enggak menyakitkan buat buat kita punya tulang belakang atau kita punya tulang kaki gitu ya bokong lah maksudnya itu sangat meredam meredam ayunan dan juga untuk e apa namanya kekedapan suara dari luar ke dalam su itu salah satu yang Indonesia paling suka dari R3 dari sl7 road noise-nya minim ya ad l tentu ada ya lsv Ini bukan SUV yang mahal-mahal banget entar kita akan Jelaskan untuk harganya masih kisi-kisi nih masih di bawah 300 juta sedikit kalau sama diskon ter gis-gizi Entar kita sebutin ya road nice minim ya dan juga suara angin ini halus sekali suara angin kita berjalan 70 km/ di daerah yang Windy terkenal Windy itu suara anginnya apa benar-benar terdengar cuma kayak gitu untuk R3 untuk sl7 suara angin tuh Dar Indonesia suka sekali Git untuk kekedapan suara tu Indonesia suka sekali Walaupun memang kalau bicara e suspensi kita harus bicara dari kursi penumpang juga oke kita langsung coba tanyakan ke si Om Jin kursi belakang nah Om Jin belum terima ya dipanggil om jinesia mau dia menerima disebut Om Jin kursi belakang komentar di bawah sini Om Jin kursi belakang Om Jin Om Jin Om Jin ya ya Om Jin gimana Om Jin kursi belakang itu kalau untuk xl7 n Indonesia kan merasa di depan nih nyaman gitu ya di belakang gua setuju Gua merasa nyaman di sini posisi duduk nih kita bicara posisi duduk dulu pertama dia bisa reclining ada headr-nya terus posisi kaki gua dengan tinggi gua pas 181 ya kemarin ya berapa 181 Ya enak jadi enggak engak gantung bagian paha Oke dan gua ng liihat posisi lu kayaknya di situ he terus ada head ini apaagi nih armrest armr heeh ada amres posisinya pas di tangan lu diikut sangat amat Enak pokoknya tingginya pas jadi enggak terlalu rendah dulu kan ada yang amresnya rada rendah Iya Nah kalau di sini sih di depan ada amres juga empuk nih walaupun sedikit rendah tapi empuk juga nih Heeh kalau menurut Driving Indonesia sih i makanya itu dia kalau bicara soal posisi duduk ini itu nyaman banget sl7 ituh lsuv yang kalau boleh dibilang If not the best mungkin salah satu yang paling baik ya untuk posisi duduk baik di kursi depan maupun di kelas maupun di kursi penumpang untuk kelas lsuv ya di D Indonesia juga ngerasa ini masih bisa begini nihikut taruh kiri kanan posisinya jadi jalan jauh tuh gak enggak terlalu capek gak terlalu lelah tangan juga gak bingung mau ditaruh di mana dan apalagi untuk kursi belakang itu menurut Indonesia salah satu apa kursi ternyaman di kelas lsv untuk kursi belakangnya kursi kursi kursi penumpangnya gitu ya Nah kalau bicara kursi lu kasih nilai berapa deh 7 ya Del deh menurut gua ya berarti bukan Royal Ya emang Del bener yaang Del ya Ang enak untuk di kelasnya yav ya Dan kalau Indonesia di depan sini ngerasa apalagi setir lembut ini membantu banget kenyamanan pengemudi setir kulitnya lembut gini Indonesia bisa kasih 8, bahkan sebenarnya untuk kenyamanan pengemudi Nah kalau soal e kursi seperti itu ya kalau soal F Nah kalau di kursi penumpang Seperti apa nih Om Jin penumpang ya dibanding sama adiknya apa adiknya pokoknya keluarganya ya R3 ya Heeh Ini enggak selembut R3 cuman ini masih nyaman masuk ngayun enak ngayunnya masih enak Tengah di kursi penumpang enak cuma kalau misalnya ketemu Bam gitu dia masih rada keras mungkin karena ringnya lebih tebal ya Bam tu maksudnya kayak gimana Kayak jalan enggak rata atau speed Trap kalau ini nih ni Nih misalnya nih nih nih Nah kan e tapi itu ada dua tuh ada Bam Eh ada kejutan ada ayunan Iya pas ayunannya nan tap pas bamnya tuh kerasnya karena peleknya lebih tebal kan mungkin bukan keras kali lu kerasa aja mungkin maksudnya kayak nyampai ke ke badan lebih nyampai degdeknya gituan kecilnya l Iya tapi kalau ngayun enggak ya dan dia karena juga dia kan karakternya kayak apa yaanya lebih Crossover lah benar benar benar benar Iya juga Iya juga jadi ini kalau misalnya E ya setuju nih kalau misalnya dia ketemu kejutan misalnya patahan jembatan atau speed Trap Dia sedikit lebih terasa daripada e R3 saudara kembarnya tapi again ya kalau misalnya mau dibikin seempuk juga itu shockbreakernya tunggu tunggu Keren ya E kalau dibikin seempuk itu shockbreakernya kita enggak boleh lupa juga bahwa ini lsuv ya Pak ya Rehan ya betul lsuv kalau terlalu empuk juga jadinya Limbung Embung benar engak boleh juga kita terlalu jadi jangan bilang aduh lsuv keras gini gini gini gini ini udah cukup empuk untuk lsuv lu mau komentar kayak apapun mobil yang mobil ini dibikin empuk yang ada Limbung entar jadinya gitu Ini dibelokin tuh masih enggak terlalu Limbung gitu cuman Ya memang Ya kalau mau dibilang e ya makanya Dav Indonesia bilang S7 ini agak susah dicela karena kayak gitu lu mau cela kekerasan pada saat shockbreakeringnya doang mobilnya sebenarnya empuk lu bikin lebih empuk lagi Limbung gitu paling kalau mau dibilang ya E drive Indonesia yang sedikit kurang suka mohon maaf nih pak Rehan ya ininya head unitnya Ya maksudnya memang kalau bisa ini udah boleh lah Ya dikasih update Maksudnya yang ada koneksi smartphone Android auto Apple carplay gitu ya paling ya semoga sih ke depannya xl7 e update facelift berikutnya dapat nih Semoga apa E Android auto carplay apalagi kalau misalnya Wah itu De udah udah nyari susah dicela deh mobil ini benar-benar hampir boh katakan enggak ada kelemahan berarti kalau ada itu gitu ya Tes akselerasi ini baterai penuh ya baterai penuh asg akan membantu perlu dicatat bahwa tes akselerasi ini kita ada empat orang dalam sini ya Ada D Indonesia kemudian ada Pak Rehan dari SBT Pulau Gadung Suzuki SBT Pulau Gadung ada Om Jin kursi belakang Tinggal dimasukin di sini dan juga ada teman dari Parak Rehan untuk mendampingi kita pada hari ini Oke tes akselerasi kita tes dalam 1 2 3 ada apa inih Pak sport mode overdrive ada ya overdrive ini overdrive ya overdrive aja 80 90 ngerem aja deh ya memang perlu dicatat kita karena bawa empat orang jadi memang tidak e mobil ini sedikit lebih berat daripada standar Ya maksudnya Ya dan yang driver Indonesia rasakan ya itu tadi reward dari mobil ini yang shock breakingnya tuh sedikit masih terasa ke kabin kalau ketemu kejutan adalah reward-nya ini nih contoh contoh pegangan Pak Rehan Pak vincen dan Jin ya Jadi pada saat dibelokin seperti itu gejala limbungnya minim gejala limbungnya minim jadi mobil ini tuh meskipun dia SUV dia tidak Limbung untuk dibelokkan kaget sekalipun yang tadi pertama kali dibelokkan tuh bahkan sama sekali tidak berasa limbungnya nih Kayak misalnya belok underernya minim sekali padahal dia lsuv gitu ya mobil yang tinggi kabinnya Tuh Di di atas jauh di atas e tanah permukaan tanah gitu enak kok ini enak karakter suzukinya masih dapat sekali feel setirnya masih terasa tidak terlalu tajam tapi juga tidak terlalu enggak menjawab apa E permintaan dari driver nikmat mobil ini nikmat dikendarai I can Imagine kalau mobil ini dibawa ke luuar kota e di tikung-tikungan gitu Ya keluar dari keluar dari tikungan akselerasinya akan dibantu dengan ISG motor suaranya Indah nikmat ya dikendarai dan belokannya tuh masih untuk seekor lsuv dia sangat-sangat tolerable body rollnya gitu Apa kelimbungan itu sangat-sangat tolerable Oke kita mau coba satu kali ya Pak ya Pak Rehan siap-siap kita cuma ngetes untuk pengereman dari 80 km/j mau tahu rasa abs-nya pada saat kick in Seperti apa pegangan dalam 1 2 3 full break cakep ya walaupun jarak pengeremannya itu bukan sampai pipi maju ke depan tapi kick in abs-nya tuh halus gitu maksudnya pada saat kita tendang remnya dia tidak enggak bikin panik gitu pada saat kita ngerem tuh enggak bikin panik dan walaupun masih ada terdengar suara decit ban decitban itu halus k gitu ah kalau kita udah bawa santai nih Ya maksudnya memang namanya xl7 kalau ada embel-embel Hybrid gitu ya itu tentunya kita sangat peduli kan Soal ee keiritan bahan bakarnya gitu Nah untuk keiritan bahan bakar karena kita bertemu hari ini baru sehari ya Ada sih angkanya di situ tapi untuk lebih jelasnya ya kita langsung tanya aja ke pengalaman customer-customer dari Pak Rehan ya halo ya Pak Rehan dari Suzuki mana Pak Rehan SBT Pulau Gadung Om SBT Pulau Gadung ya Sejahtera Buana Trada sejahterana Buana Trada di Pulau Gadung tuh kantor pusat ya tadi iya betul ya Nah kalau di sini kan kita ada angkan ni Pak average eekonomy ini dalam kota dan luar kota tadi kita pakai kebut-kebutan dikit juga lah ya geber-geberan Dikit itu 13,3 km/l kombinasinya Nah kalau dari pengalaman Pak Rehan punya customer Berapa kira-kira C ada yang sampai 14-an sih 14-an ya 14an Yang mana itu percaya banget sih Dar Indonesia karena ini juga tadi kita habis bejak-bejak dikit terus di bawah santai sedikit naik lagi langsung ke 13,3 km/lit nah 141 itu berarti penggunaan ee kota Jakarta Pak Iya Jakarta Jakarta ya karena Bapak ee daerah ininya jabur tabek atau Jakarta jabur tabek ya berarti penggunaannya kira-kira jabur tabek ya jadi sangat realistis untuk kota metropolitan e dalam tol dan luar tol kombinasinya 14 Percaya banget Percaya banget Dar Indonesia Ini pakai aja udah 13,4 habis dibejak-bejak di e bawa santai sedikit gitu Nah kalau dibic kalau kita lihat angkanya itu sekitar 14 misalnya tadi Seperti pak Rehan bilang berarti eh kan D Indonesia pernah tes Nih yang non hybridnya dulu D Indonesia dapat sekitar 12, kira kirnya cocok ya Pak ya cocok 12,7 12,6 km/lit gitu ya benar ya kalau yang yang yang apa Non hybridnya gitu berarti selisihnya kira-kira sekitar 10 sampai 15% Iya emang segituan si penggunaan bbm-nya ya lebih irit sekitar 10 sampai 15% 10 sampai 15% betul ya eh masuk akal sih karena memang sebenarnya kalau mau dibilang mobil ini sistem hybrid-nya tadi Seperti pak Rehan bilang di Driving impression ini Mild Hybrid ya Pak ya Iya ini Mild Hybrid bukan ee bukan full hybrid seperti yang bisa mati mesin terus jalan electrik only gitu Ini mesinnya hidup terus selama kita jalan gitu ya tapi kalau enggak salah ini bisa nah seperti Dave Indonesia Tadi tes Nih ya ini baterainya tuh lebih susah habis Pak yang dve Indonesia rasakanis sampai penuh gitu lebih susah habis tadi bahkan dibejak-bejek pun baterainya tuh enggak sampai tiga Masih sisa empat gitu Pak Kenapa bisa begitu ya Pak ya Apa Baterainya lebih gede baterainya lebih gede dari yang sebelumnya sih Om Oh iya i i Ben Dar R kalauak enggak salah R3 itu 6 Oh 6 AMP hour 6 AMP hour benar 6 AMP hour tuh Berarti sekitar 0,072 kw kw karena 12 volt 12 volt Kal ya 0,072 KW Kalau yang ini Ini 10 AMP AMP Oh 10 AMP hour Oke berarti lumayan Nah kalau sahabat telev Indonesia penasaran nih gua ni tunggu ini udah berapa sekarang 14 kan Benar 14,2 kan 14,2 Padahal cuma dibawa lanjut dari tadi ya Ini cuma masih di tol yang sama gitu ya ya kalau sahabat Indonesia pengin SUV lsuv yang irit ini ya Eh Hybrid tipe Alpha Hybrid matic ini xl7 itu bisa diperoleh dengan harga berapa Pak Rehan mulai dari 310 200 saja yang tut tonnya tut ton tuton rp310.200.000 betul dan itu belum diskon belum diskon serius serius Diskonnya berapa jadi ya sama diskon puluhan puluhan Oh my God menarik tapi kira-kira di bawah 300 berarti ya baw 300 di bawah 300 di bawah 3p00 juta dengan diskon ya diskon yang puluhan juta itu bahkan itu sudah bisa mendapat xl7 Hybrid Alpha ini tapi kalau sahabat R Indonesia masih pengen ah gua mau yang konvensional aja selisihnya 15% Gua lebih baik ngirit e di awal ngirit-ngirit budget awal gitu masih ada Pak yang non hybrid-nya Z tipe Zeta ya tadi kira-kira 12,5 ke atas km/liter itu ya Iya betul nah tipe Zeta itu ee bisa diperoleh dengan harga berap berapa Pak kalau yang non hybridnya mulai dari 270 400 aja yang matic matic 270 400 dan itu diskonnya puluhan juga sama diskonnya puluhan Gua mau nanya iseng-iseng bisa tembus enggak dibaw 250 bisa dong serius serius dibawa 250 di ba 250 lu dapat lsuv betul tunggu gua diam gua terdiam di bawah R250 juta bisa dapat lsuv Serius pak betul dan rasa rasanyave Indonesia pernah bawa yang non hybrid juga rasanya agak mirip agak enggak terlalu beda jauh lah sama yang Alfa Ya maksudnya f berkendaranya tuh tetap solid ya Pak ya tip Za tuh masih terasa kualitas suzukinnya yang agak lumayan kedap suara nih maksudnya dari luar ke dalam tuh enggak terlalu tembus suaranya bantingannya itu ayunannya lumayan lembut gitu ya untuk mobil ini Za ya fnya tuh sejujurnya kalau Indonesia bilang seperti tadi daronesia bilang ini feelnya agak sedikit mobil-mobil Kalau boleh dibilang agak mirip mobil Amerika gitu berasanya agak-agak rasa mobil eh kayak bawa Captiva semacam-semacam begitu ya feel feel kekokohannya kenyamanan itu agak-agak mobil Amerika tapi bisa didapat dengan kalau tipe zetta di bawah R50 juta dengan diskon betul tipe tertingginya di bawah 300 dengan diskon keren banget jangan lupa langsung buruan kejar diskonnya gencet diskonnya si Pak Rehan ini konak Pak Rehan di sini ya Pak Rehan dari Suzuki SBT Pulau Gadung pusatnya Sejahtera Buana Trada Suzuki ya sahabat D Indonesia itu dia tadi Suzuki xl7 Alpha Hybrid 2024 ya suatu lsuv yang menawarkan Anda paket elektrifikasi Hybrid loh dan beneran Hybrid gitu ya walaupun Hybrid tapi beneran Hybrid jadi in a way dia yang paling canggih atau salah satu yang paling canggih di k nya gitu mau dibilang Mat Hybrid ya bukan e Hybrid yang pakai motor gede ya Lu kalau mau pakai motor gede harganya jauh di atas ini ini harganya bisa didapat dengan harga di bawah R300 jutaan gitu ya ya Sekian yang disampaikan oleh David Indonesia terkait dengan Suzuki xl7 Alpha Hybrid 2024 ini terima kasih kepada Pak Rehan dari Sejahtera buonatrada Suzuki Sejahtera buonatrada kalau mau cari e Suzuki baik mobil komersal maupun mobil passenger bisa dihubungi langsung ke parehan sini ya Ya ter Terima Kasih Sahabat Indonesia telah menonton tinggalkan komentar di bawah ini Apabila ada kritik saran atau pertanyaan-pertanyaan atau sekedar bincang-bincang dengan D Indonesia atau sahabat Indonesia lainnya terkait otomotif mohon jangan lupa untuk tangan jempol ke atas apabila sahabat D Indonesia menyukai video ini dan subscribe ke channel D Indonesia Apabila belum follow juga Instagram D Indonesia Apabila belum dan tinggalkan komentar di bawah ini Apabila Anda ingin memberikan kritik Salan pertanyaan atau sekedar bincang-bincang dengan R Indonesia atau sahabat R Indonesia yang lainnya terkait dengan otomotif Terima kasih Anda telah menonton dan sampai jumpa di video-video berikutnya dadah