POV REVIEW | TOYOTA AVANZA VELOZ 1.5 A/T 2021 | KENAPA VELOZ LED DIBURU ORANG? 🤔 | Tour & Test Drive (YouTube Video)

Toyota Avanza Vel 1500 cc penggerak belakang dan ini edisi terakhir dari Velos yang generasi rwd ya sudahillc jadi kitaup pcet tombol sinja dan Karena sudahill pada saat kita pencet Eng start stop button ini otomatis ngebuka spionnya cukup inj rem saja dan [Musik] kemudian memang generasi rwd versi terenak ya makanya sering jadi rebutan orang kelihatan ini setirnya Memang e tidak sempurna karena apa Karena ini unit yang baru diambil oleh Silo Mobilindo langsung dver Indonesia Cegat bawa untuk di test drive untuk kita review jadi sahabat D Indonesia keburu melihat review ini sebelum mobilnya laku ya Jadi terima kasih kepada Silo Mobilindo yang bersedia untuk Velos rwd Final Edition ini dicegat oleh Rev Indonesia dulu untuk direv ya apabila sampaiia berminat boleh Langsung kontak ke Silo Mobilindo nah secara desain eksteriornya Oh memang ini masih Avanza gen 2 yang rwd ya yang sejak 2012 jadi casasis-casisnya masih mirip tapi banyak refinementnya memang dan edisi Final Edition ini menurut Rev Indonesia sangat sporty dan bahkan sebenarnya menyerupai ffire lampu depannya dan juga grillnya ini ya yang dapat desain belah begini ini sangat mirip dengan big brother-nya yaitu si velfire yang merupakan alfard versi pribadi alfard versi sporty gitu ya sudah mendapatkan lampu LED by beam ini ya lampu tembaknya pun LED lampu besarnya pun LED dan tapi tetap mendapatkan lampu kecil halogen di sana dan yang D Indonesia appreciate adalah meskipun mobil ini sudah dimodern-modernkan tetap mendapatkan FK lamp ya fog lamp halogen di sana Jadi tetap fungsional dan fog lamp halogen ini finishnya meskipun ini cuma halogen tapi appreciate sekali karena sangat membantu yang namanya siner LED itu kan tajam ya di jalanan ya jadi nyapunya rata tapi Cut off-nya itu jelas dan di bawah sini jadi ada hitam kalau misalnya tidak ada fog lamp dengan adanya fog lamp itu jadi ada pengisinya lagi di bawah ini ketika kita mau melihat di jarak dekatnya gitu atau misalnya ketika tertutup kabut untuk melihat luobang F lampnya pun ini desainnya seperti melebar ke samping begini ya sudah berbeda dengan yang sebelum eh finel Edition ini agak sedikit memutar begitu ini lebih lancip dan melebar again menyerupai pelfire yang sporty gitu di sana ya dibanding Alpad pfire lebih sporty dan desain bersudut lebar tersebut berlanjut kepada parts-parts dress up ya parts-parts E aksesoris di samping si Velos Final Edition rwd 2021 ini nah ini di bagian samping sini ini D Indonesia Baru kali ini merhatiin Velos 1500 cc rwd generasi terakhir gitu 2021 ya Ternyata banyak detail yang unik perbedaannya mungkin kelihatannya cuma ganti-ganti aksesoris tapi ternyata unik unik unik ini nomor satu ya spion ini spion ini bukan sama dengan yang spion yang di 201526 seperti punya ding Indonesia pakai warwiri ini spionnya lebih baru ya desainnya ini lebih menyerupai spion Yaris atau seperti spion sienta gitu kira-kira kemudian di bawah sini ini ada yang unik ini srp baru ya desainnya melebar menemani si garnish fog lamp ini yang seperti vfire melebar bagus tapi ada satu detail yang menarik at this ini dia mendesain mflap yang memang pas buat Velos jadi ada side skirt dan ada matfap lagi menyatu desainnya ini dengannya keren attention to detailuh memang enggak enggak apa ya enggak percuma dikatakan Velos 2021 ini adalah Velos rwd paling enak dan paling diminati Nah untuk urusan Kaki perkakian masih mendapatkan velg dualton ring 15 eh silver Polish dengan agak sedikit hitam begini ya tapi desainnya baru desainnya sejak 2020 ke belakang ini dirubah menjadi lebih sikak-sikak begitu ya dan dibalut dengan ban 18565 ring 15 yang kali ini dibalut oleh band dlop ya di bagian belakangnya temanya masih sama dft up ala velfire yang mana itu enggak salah karena itu kakak dia sendiri sebagai contoh apa lampu remnya beserta lampu eh kluster lampu rem lampu se dan lampu mundurnya ini disambung dengan garnish ya Jadi kesannya seperti huruf L begini yang mana menyerupai again faf di masa-masa tahun tersebut untuk lampu rem lampu mundur dan lampu sein ini memang masih halogen tapi apaal it gets the job done ya dan kemudian lampu e lampu rem kanan dan kiri Ini disambung tadi dengan garnish yang ala-ala vfire ini ada apa ini semacam mata kucing ya atas bawah sini ya dan disambung dengan Black Chrome jadi ini bukan Chrome putih ya ini chrom-nya agak sedikit gelap Black Chrome dan untuk trim 15 Velos Di sini masih ada emblem Avanza Karena untuk generasi yang ini memang masih disebut Avanza Velos baru kemudian setelah generasi ketig Avanza dan Velos pecah belah jadi Velos sendiri Avanza sendiri gitu Ya udah beda apa namanya udah Kacang Lupa kulit dan kemudian di bawah sini masih mendapatkan E apa nih namanya garnish untuk tatakan plat nomor di samping frame plat nomor lagi dan juga sudah mendapatkan lampu mundur untuk Velos 1500 cc tahun 2021 ini tidak lupa juga di bawah sana ada sensor mundur untuk melengkapi instrumen bantuan Ketika anda parkir di atas sana juga untuk generasi yang Final Edition ini sudah mendapatkan sharkpin antena dan juga ada third brake light di spoiler atasnya situ nah untuk urusan dapur pacu si Avanza rwd Final Edition ini juga sudah mendapatkan mesin segala mesinnya Toyota 2 nrve 2 nrve ini adalah cikal bakalnya semua mesin modern 1500 cc di Toyota ya Jadi ada 2 nrveed di Avanza dan Velos yang baru 2 nrveed di Yaris cross yang biasa VX saya di Hybrid pokoknya 2 rve dan pada Velos 2021 Ini menghasilkan tenaga 104 horsepow di 6000 RPM dan 138 n met of di 4200 RPM MK dengan transmisi otomatis konvensional 4 percepatan dengan final drive ratio sedikit lebih kecil daripada yang 1300s supaya lebih nyaman di tol dan dialirkan tenaganya ke roda belakang serta ini masih semier frame jadi depannya masih pakai h gitu ya little Frame ya belakangnya nih Semi monok tapi definisi tetap nyebutnya l frame all the good apa all the good stuff semua yang anda inginkan di mobil keseharian ya kursi Tengah dan belakang ranahnya Om Jin Om Jin Waduh jangan-jangan udahah ngilang dulu ngilang dulu lagi sakit dia kurang sehat masuk lu ke dalam radiator biar hanget ya sat dua masuk ke dalam radiator yah masuk dulu dia ke radiator depan tekonya tempat tinggal Gin kursi belakang itu ya biar sembuh dulu dia nah duduk di belakang sini di Avanza rwd Velos 15500 cc Final Edition rwd ini tentu saja memang berbeda dengan Jika Anda duduk di LCGC zaman sekarang ya karena memang harga secondnya ini bersaing dengan LCGC baru di tahun 2025 ini nomor satu Anda mendapatkan AC Dou blower yang benar-benar true double blower jadi memang ada pendingin ac-nya ini ac-nya dingin ya walaupun siang-siang gini bukan dingin seperti yang AC depan tapi ini dingin bukan mengarahkan dingin dari AC depan doang seperti di LCGC misalnya dan kemudian Anda mendapatkan rse rear streed Entertainment untuk si Velos fenel Edition 1500 cc ini ok lah ya cukup OK lah ya di sini juga ada panel lighting dua di sini dan kemudian di sini juga masih ada lighting untuk Anda ya Nah posisi duduknya ini cukup gampang untuk mendapatkan posisi nyaman untuk anda karena ini recline-nya sangat adjustable ya walaupun ininya memang fixed tapi posisi duduknya itu udah ergonomis untuk taksi drive Indonesia setinggi 176 cm ter toopang ya 3/4nya Lah ya untuk paha tapi kaki tidak menggantung jadi paha posisi duduknya nah ini memang kursi dari Grand Avanza ke belakang memang berbeda ya 2014 ke belakang bahkan Avanza airbag ke belakang itu berbeda dengan Avanza gen 2 yang sebelum airbag kursinya ini memang lebih tebal bagian depan pun nanti kita akan bahas kursinya ini menopang dengan cukup baik pada saat Anda jalan jauh jadi memang posisinya ergonomis duduknya di belakang sini kaki Anda panjangnya cukup tertopang dengan ini jadi paha Anda jatuhnya pas dan juga untuk ruang gerak ini Oke Kaki masih bisa masuk ke dalam kursi dan untuk posisi duduknya Tir di depan drive Indonesia 175 cm drive Indonesia duduk di baris kedua juga ini masih ada ruang kaki sekitar l 4 sampai l jariah lima jari ngpas Nah kalau untuk ruang Kepala Masih sekitar 6 jari Driving Indonesia ke atas topi menuju langit-langit Wah untuk door trim juga ini masih cukup up market ya Meskipun ini memang hard touch mostly adalah plastic kartage tapi bagian door cardnya ini ada bagian yang dilapis dengan e kain-kain pabrik premium begini ya garis-garis merah-merah gini mengingkatkan dve kepada motifo [Tertawa] 4 dan masih ada soft touchnya gitu makud masih ada kesan soft touchnya dibanding dengan beberapa model yang ke depannya masih akan terbalut menjadi hard plastik semua gitu kita beralih ke bagasi now beralih ke bagian bagasi dari Avanza velow 1500 l Loh wah tadi kan ke radiator kenapa ke sini lu sih Bawa virus jadi terbang-terbang nih Yang bersin-bersin kamu gimana ya udah andah membawa debu bisa bertahan di situ bisa bisa baris ketiga maksa sih tapi Oke kepala kepala ya mentok ya mentok mungkin yang duduk di belakang sini baiknya di bawah 170 ya atau 170 cm maksimal lah kira-kira ya duk belan sini ya tapi ya kalaupun mau dipaksakan jalan jauh om Jin ya menderita sih Masih hidup tapi Survival space-nya masih ada di belakang sini all beit enggak gerak RAM tapi ya minimal Anda Survive iya daripada di bagasi sih mendingan sini i i i i iya i ya Jadi Om Jin terlu diingat beratnya 1 kintal lebih lebih banyak tingginya 181 cm Jadi kalau untuk orang normal tidak sebesarin ini mungkin di belakang sini masih muat gitu Ya kembalilah kau ke radiator nah Biar angangat dia di radiator ya Meskipun posisi duduk Om Jin tadi di belakang sana yang survivable aja tapi di belakang sini memang ini masih berapa se jengkal ya sejengkal full sejengkal full drive Indonesia ini kira-kira 23,5 cm tapi ini ke situ kalau ke bawahnya lebih di bawahnya lebih di bawahnya ini mungkin bisa sekitar 27 cm jadi di bawah sini mungkin masih sekitar 30 ya 27 sampai 30 cm jarak antara kursi ke bootlit ya jadi masih bisa naruh barang seperti satu buah ransel atau dua buah Ransel ya dua atau kalau misalnya Anda mau membawa barang yang lebih besar ini bisa dilipat setengah H kemudian dorong ininya So it's One Touch tumble One Hand tumble bukan One Touch tumble tapi One Hand tumble jadi ini diikatkan ke situ jadi gak gerak-gerak dan Anda masih bisa membawa barang besar di sini koper mungkin ditumpuk Berapa banyak di sini masih bisa ya dua ransel masih belum penuh tetap anda bisa membawa Om Jin kursi belakang di situ tadi porsi posisi duduknya tidak dirubah atau jika anda ada suster di sini ya nyamanlah duduk di belakang sini dia ini pun recline-nya bisa diatur rnya ini tetap masih bisa diatur gitu ya Jadi cukup first style Avanza yang generasi 2 Final Edition ini cukup ver style Anda mu bawa 7uh orang en orang barang 5 orang bisa diatur-atur konfigurasinya now pindah ke kursi depan yes admittedly ini dapat leer R Steering Wheel ya 2021 Velos e Final Edition rwd ini 1500 cc mendapatkan leather Steering Wheel tapi admittedly memang leather steering wheelnya ini kurang kuat yang di Yaris sienta Avanza Vios generasi tahun-tahun tersebut itu memang begini kilometer ini r.000 memang ada sedikit bompal-bompal begini D Indonesia inium belum di baiki oleh Silo Mobilindo ya Jadi mungkin bisa dinego atau sahabat dia kalau berminat bisa perbaiki sendiri tapi Yes I do pouch bahwa waktu drive Indonesia beli Velos tahun 2015 dari mertua D Indonesia itu kilom Rp10.000 habis ininya udah mostly udah habis bukan seperti ini bompa satu-1atu memang mostly sudah jadi seperti ya jauh bedanya sudah sudah habis tinggal sisa sedikit akhirnya Def Indonesia akhir retrim Mulang jadinya gitu pakai e bahan yang lebih tebal memang dan other than that 2021 ini perubahannya menarik nomor satu Anda sudah mendapatkan AC digital yang seperti di Avanza sekarang walaupun bukan climate control ya Avanza yang curent tapi ini pengaturannya sudah tombol untuk dingin tidaknya kemudian kekuatan angin Kecepatan angin kemudian ada buka tutup yang dulu masih putar-putaret cetek cetek gitu ya ini paling tidak sudah tombol Walaupun memang belum ada yang ke arah yang seperti di Sirion gak ada ini yang buat ke kakinya mana ini power buat plug power enggak ada Ya tapi ini ada buat pemanas kaca belakang Oh mati sc-nya dipencet off dan juga ada untuk Max cool untuk cepat mendinginkan tapi ya udah cukup Okelah dan kemudian mendapatkan head unit yang lebih besar daripada yang sebelum Final Edition ini 2015216 lebih kecil head unitnya Android auto Android auto tentu belum tentu Belum tapi sudah mendapatkan bluetooth audio Anda bisa knect ke bluetoth handphone anda dan juga sudah ada untuk screen mirroring ya ini untuk screen mirroring ke handphone anda jadi ya Android autop manual lah ibaratnya gitu ya tapi udah cukup OK lah udah cukup oke cukup canggih untuk mobil anda pakai sehari-hari tidak lupa juga untuk level Velos di sebelah kiri dan kanan sini mendapatkan Twitter dan juga tadi spion yang sudah Elektrik Ya elektrik auto Open dan close pada saat di kunci juga apa lagi nih ya Ini tadi soft touch soft touch di kursi di door trim depan ini juga berlanjut dari door belakang juga Sama ya bahannya agak merah-merah begini ada ada e fabrik ada desain motif merah-merah begini mengingatkan kepada canser Evo 4 paling tidak ini masih ada Sof ya dibanding yang baru-baru tidak semua ada Sof Tou Sof touchnya dan yang Dar Indonesia appreciate ini masih bagus nih biasa kalau yang pemakaiannya kasar sudah coret-coret hitam semua di sini ya berminyak hitam bernoda hitam semua di sini handr lebih tinggi di level yang 2021 ini ke belakang ya ini ada sedikit retak bisa diperbaiki sini harusnya dempul dicar ulang bisa uh dalam sekali Kayaknya buat nyimpan botol masuk gak hampir hampir masuk tapi botol bisanya nyimpan di sini atau di Cup holdercup holder sana dan again D Indonesia tadi bilang untuk 2015 2014 ke belakang Avanza gen 2 mendapatkan kursi yang lebih supportif lebih lebar jadi kalau anda jalan jauh ini duduknya lebih nyaman daripada yang sebelum Avanza airbag ya Anda juga mendapatkan audio steering ST bisa mendengar suaranya audio di sini coba dengar deh bersih ya untuk untuk pelos itu audionya Dar Indonesia enggak komplain memang not nothing special tapi bersih dan laoudnessnya cukup segalanya semuanya cukup berimbang Oke untuk anda pakai daily Ya Sudahlah kita langsung tes jalan aja si Velos 1500 cc matic rwd 2021 dari sila mobil indo ini Driving impression Toyota Avanza Velos 1500 cc rwd Final Edition ya 2021 ini 2021 2022 masih ada yang gr-nya tapi kan basisnya masih sama ya Jadi kita sebut tetap Final Edition matic apa yang ding Indonesia rasakan ketika bawa mobil ini ya Jujur aja Driving Indonesia pakai mobil Velos yang 1500 cc 2vvti itu sudah lumayan lama 10 tahun 2015 dibeli oleh mertua D Indonesia dulu masih pacaran ya terus kemudian 2023an driver Indonesia beli dari mertua driver Indonesia gitu ya Jadi pas bawa mobil ini Vel 2021 rwd ini yang dirasakan adalah nostalgia masa-masa pac an nyobain mobilnya mertua ding Indonesia waktu masih baru gitu dan Ride fulliso karena mobil ini bahkan di kilometer yang r0.000 ya okelah bompal-bompal sedikit setirnya kelihatan ya di sini juga konsol boxnya ada retak sedikit tapi bukan cuma mau soal menjual mobil Silo Mobilindo ini mobil second di Silo Mobilindo ini tetapi memang menurut Dev Indonesia susah mendapatkan Velos yang rwd dan tidak capek karena mobil ini itu banyak dipakai untuk operasional dipakai untuk taksi online gitu sedangkan ini masih sangat terasa nih setir ya enggak ada bunyi klak klek klak klek steering rek digas tidak ada ngelitik dulu pindah gigi halus enggak ada sentakan ngerem enggak ada getaran jadi terasa banget mobil ini masih Solid gitu Dan kalau anda mendapatkan Velos yang seperti ini Velos yang rwd apalagi final Edition 1500 cc dengan kondisi yang masih lumayan tidak capek itu Anda sangat beruntung karena apa mobil ini Okelah 1500 cc matic bukannya lmpv yang kencang juga Dibilang kencang juga enggak terlalu kencang gimana Tapi effortless berasanya dibanding yang 1300-nya ini lebih effortless nyetirnya lah ibaratnya dan kalau misalnya Anda menemukan diri anda di tempat yang agak sedikit di luar offroad eh apa di luar jalan aspal seperti ini misalnya ya ini memang kerikil aja soft roading aja tapi you can feel bahwa Velos ini tuh bukan soal kencang-kencangan tapi dia enggak pernah apa ya dia enggak pernah mengeluh Anda bawa ke mana aja gak ada suara kaki-kaki ya metal interior l sedikit yaitu karena ini bukan mobil mahal juga ini di level Avanza ya tapi kaki-kaki gak ada bunyi sama sekali setir gak ada bunyi sama sekali gak ada keluhan jadi mobil ini tuh bukan mobil yang apa ya Aduh dibikin mewah-mewah banget dibikin e banyak fiturnya Ini itu enggak fiturnya Ini cuma sekedar bluetooth sekedar Ada LCD Anda bisa e conect mirroring handphone anda dan ya Lampunya sudah LED ya sedikit mengejar kekinian tapi bukan sesuatu yang berlimpah fitur but it knows what it has to do cocok untuk segala kebutuhan yang memang buat dia gitu Itu yang Dev Indonesia rasakan tenaga sedikit ngeden di awal tapi begitu di atas 3000 2800 RPM ke atas lari lari sekali untuk mobil lmpv oke di atas 2800 rpmnya itu mendorong sekali Kenapa di bawah 2800 rpmnya dia tidak terlalu mendorong ya mungkin agak mirip dengan yang 1300nya aja akselerasi di bawahnya karena final gear rasionya 1500 cc matic Avanza Velos ini berbeda dengan yang 1300 yang 1300 itu final ge raationnya lebih besar 5,5 banding 1an sedangkan yang 1500 itu maticnya 5,1 banding 1an yang membuat mobil ini di APM bawahnya sebenarnya enggak terlalu beda jauh dengan yang 1300 cc tapi ketika mencapai RPM atas atau kecepatan tinggi dia bisa lebih langsam dan lebih irit jangka panjangnya sebagai contoh Oh Entar kita akan rasakan di tol deh tapi nah misalnya kita ah berjalan 60 km/j seperti ini dia lebih tenang ini mungkin belum gigi ini gigi empat kali ya gigi empat Gigi sudah gigi tertinggi tapi 60 km/j tuh di bawah 2000 RPM ya granted memang bukan seperti mobil-mobil zaman sekarang yang CVT di 100 km/j itu masih 2 2100 2200 rpm-an enggak sampai seperti itu tapi ini adalah upaya menyetarakan Avanza rwd pada saat itu kepada mobil-mobil lmpv yang kekinian yang yang sudah fwd dengan catatan anda tetap mendapatkan Avanza rwd yang tangguh ini dan masih semi leather Frame ya semi leather frame Kalau dibilang leather frame banyak yang ngomel soalnya wuh Avanza Kata siapa udah unibody unibody lu lihat lu ngolong kesel gua ngomongin unibody unibody lu ngolong dari tengah ke depan Avanza rwd itu masih ada leather frame-nya Tengah ke belakang ya oke dibilang itu unibody tapi biar Bagaimana Avanza itu masih tergolong menggunakan leather frame untuk tah ke belakang jadi okelah drive Indonesia mengalah drive Indonesia sebut semi leather frame yang membuat Apa memang sebenarnya mobil ini mau dibilang empuk juga tidak keras ya enggak juga sih Enggak keras ni ada speed Trap ya di depan ya keras juga enggak sih tapi ya agak tuh but the good thing is kalau ketemu speed Trap speed Trap itu tadi lumayan jahanam karena ini memang speed TR baru jadi masih lumayan tinggi tapi kalau kena speed Trap atau kena patahan dia tidak terlalu ngejebrak itu sejak generasi Grand sejak 201516 ke belakang Avanza memang sudah direfine di situ jadi kena goncangan yang kagetan tidak terlalu kejebrak tapi kalau ketemu ayunan sedikit saja ayunan akan terasa karena apa Ya masuklah maksudnya itu goncangan itu meskipun diredam oleh leather frame leather frame pun bergoncang jadi Anda akan merasa biarpun sedikit ada gitu jadi B bilang bukan agak keras lah tapi tidak empuk tidak keras mengarah sedikit ke tidak empuk ada caranya ada caranya kalau anda mau sedikit tidak lebih empuk lagi cuman ada drawback-nya Bentar ya kita nyebrang dulu nih intip kiri kanan ini penyeberangannya ya oke Ada caranya drive Indonesia itu punya Velos 2015 saat ganti shockbreaker dve Indonesia minta ditukar dengan shockbreaker Avanza biasa bukan Velos karena shock breaker Velos memang contoh ya Kita pindah jalur nih 1 2 3 set Kita pindah jalur lagi ke kanan set balikin set balas lagi set yang bunyi duluan bannya itu udah dibacok setirnya Velos itu tidak Limbung Velos itu tidak Limbung tapi drawbacknya adalah ya itu tadi mengarah ke tidak empuk Sedikit keras Kalau anda mau mengorbankan sedikit ketidak limbungan itu Anda bisa ganti dengan shockbreaker Avanza biasa ketika kena goncangan dia akan sedikit lebih ngayun lebih empuk tapi drawback-nya anda sedikit merasakan kelimbungannya dibandingkan shockbreaker standar Velos yang juga sebenarnya lebih mahal ya shockbreaker standar Velos itu tips Driving Indonesia untuk Anda bisa milih kalau pakai Velos mau keras sedikit tapi engak Limbung atau Anda mau lebih empuk tapi e ya agak sedikit kompromi dengan kelimbungan uh LC huh kejar jangan jangan deh yuk kita langsung tes performa aja performance test acceleration kita langsung masukin D3 aja ya Jadi nanti dari rem langsung pindah ke gas dalam 1 2 3 lumayan loh Ya lumayan gigi satunya sampai 50 gg2 sampai 85 100 CRV 24 bisa sampai 130 sebelum mengerem ini bisa sampai 115 ngerem deh peri 120 bisa tapi Dar Indonesia ngeri bisa lumayan kencang makanya 1500 ini di mobil lempv sebegini tuh enggak terlalu berat effortless gitu nariknya nah dan beingingide mobil ini gak Limbung tadi kan memang dibuat e agak sedikit enggak empuk ya suspensinya ya mengarah sedikit ke agak sedikit keras tapi begitu ditekuk ni berasa mobil ini enggak Limbung Netral if anything sedikit underer Iya tapi underer yang menurut Dev Indonesia ini kayaknya dirancang tuh k kita harus sedikit lebih nambah setir Nah jadi ada slip Angle bannya eh Iya maksud menurut review Indonesia ini adalah under yang dirancang oleh Toyota karena underer itu lebih aman untuk orang-orang yang awam menyetir di luar kota misalnya itu lebih aman ketika ketemu tikungan jadi mobil tidak gampang melintir Kalau undertir kan bisa dikontrol dengan mengurangi kecepatan gitu ya Daripada kelimbungan dia memilih atau atau sedikit overstir dia memilih tidak Limbung tapi sedikit undertir Jadi anda tinggal menambah setir mengurangi kecepatan pada saat ingin menambah belokan and again uh 30 25 tadi belokuj kayak gitu ban Akak bunyi kemiringan sangat tolerable makanya ini mobil handlingnya enak having fun sekali Dar Indonesia bawa mobil ini ya memang karena Dar Indonesia juga sering sekali bawa mobil Velos di pegunungan tuh 120 kurang dikit kita ngeremnya juga ggak dibejek C ya Oh ada iya ada auto Hazard ya tadi drive Indonesia ngerem sekitar 60% dia auto Hazard Ketika anda mengerem dalam sangat predictable tapi ya agak bias lah ya karena D Indonesia sering bawa mobil ini jadi R Indonesia kenal banget karakternya ya dan beingide mobil ini memang bukan cuman untuk kebut-kebutan walaupun sebenarnya Ketika anda pakai di luar kota uh Dream Car banget sebenarnya kalau buat harian ya jalan lurusnya di tol enggak terlalu tinggi rpm-nya nanti kita akan buktikan ya ketika jalan 100 ini rpmnya tidak terlalu tinggi tapi juga responsifnya di dalam kota ataupun di tikung-tikungan seperti itu tadi Eh ya udah tanpa jauh-jauh lagi kita bicarakan Langsung aja kita bawa ke Tol untuk pembuktian perbedaan final gear antara Avanza velos300 cc matic dengan 1500 cc matic apakah bisa membuat mobil ini lebih nyaman dan lebih irit di jalan tol cus nah di jalan tol Toyota Avanza Velos 1500 cc automatic 2021 ini menunjukkan perbedaannya dengan yang tipe 1300 cc-nya yang di tahun yang sama ya jadi begini seperti tadi Dar Indonesia bilang mungkin tarikan dari bawah ke tengahnya itu ya ke RPM 2800 itu tidak se apa ya tidak sebeda itu dengan yang 1300 mungkin perbedaannya enggak terlalu jauh tapi begitu dampai RPM 3000 terutama di kecepatan tol ini Mobil ini jauh lebih linear dan Lebih menjambak lah I mean bukan yang secepat sekencang itu ya tidak tapi terasa enggak terlalu effort mobilnya gitu dibanding e Avanza yang 1300 matic atau yang e di versi Rush terios-nya gitu Ya mobil ini tuh dengan cc 1500 cc tuh kayaknya pas banget untuk lmpv gitu now that being Said kan tadi Dar Indonesia bilang ada perbedaan final gear gitu kenapa e dibedakan final gearnya menurut Indonesia ini karena Velos yang 1500 cc ini memang ditujukan lebih untuk orang-orang yang sering memakai mobil ini di tol atau yang antar kota antar provinsi bukan cuma di daerah-daerah pegunungan atau di jalan-jalan sempit sebagai contoh mobil ini karena memiliki final Gear yang berbeda dengan yang 1300 jadi 1500-nya maticnya itu final gearnya lebih kecil rasionya 5 5,1 sekian banding S sedangkan yang 13 maticnya itu 5,5 sekian banding 1 jadi di 80 km/j dia masih bisa memperoleh RPM 200400 2.500-an dan kalau kita berjalan sampai 100 km/j pun di jalan tol dapat dilihat ya dia pas macbank di 3000 RPM untuk KM 100 km/j di situlah enaknya Kenapa D Indonesia merasa Velos rwd atau Avanza rwd D itu paling menyenangkan diambil yang tipe 1500 cc Velos matic-nya karena dia untuk tanjak-tanjakan pun cukup responsif untuk jalan-jalan eh sempit pun cukup responsif galaknya lumayan ya boleh diadu galaknya dengan yang 15 CVT yang fwd gitu tapi juga di RPM di kecepatan tingginya rpm-nya tidak terlalu tinggi gitu 90 km/j ini masih di bawah 3.000 100 km/j ini pas smackbank di 3000 RPM sehingga mobil ini juga enggak akan terlalu boros-boros nanti kita akan bahas sebentar lagi ya tapi that being Said enaknya mobil ini di jalan tol adalah rpm-nya tidak terlalu tinggi tapi responsifnya juga masih cukup that being side mobil ini memang tidak senyaman Avanza yang baru tidak bisa dipungkiri untuk di jalan tol ya untuk bicara di jalan to kalau untuk jalan berlubang agak sedikit e e reasonable ini lebih nyaman dan lebih gakakak engak Takut rusak juga gitu karena tadi casisnya yang masih semi leather Frame ya itu ya semi leather frame anda akan membohongi diri sendiri kalau anda bilang mobil ini monocok murni enggak ya jadi mobil ini semi leather frame di bagian tengah ke depan ini masih ada leather frame-nya sedangkan Tengah ke belakang itu unibody jadi campuran Hybrid antara leather frame dengan monocock gitu tapi itu yang membuat mobil ini juga kuat memang nih di jalan tol ini terasa eh bantingannya itu masih lebih terasa dibanding yang dengan Avanza yang baru yang monook chasis ya jadi goyangan seperti ini Nah itu kita masih lebih terasa ke kabin tapi juga sudah jauh lebih rendam redam dibanding dengan Avanza yang generasi 2 pre facelift Grand jadi yang Grand dan juga yang LED ini nyaman sebenarnya udah oke bantingannya gitu walaupun masih terasa ke kabin tapi sudah sangat redam dan fitur itu juga yang membuat mobil ini tuh lebih kuat jangka panjangnya kaki-kakinya karena kalau bicara monokok casis itu kan kaki-kakinya tuh langsung Flex bersama dengan body jadi langsung bertemu dengan beban body Sedangkan untuk casis yang seperti ini yang masih ada leather frame-nya sebagian atau yang masih ada leather frame-nya itu kenapa dipakai untuk medan-medan yang lebih berat seperti offroad atau seperti bawa bawa beban berat gitu seperti bus atau truk karena memang dia ada satu eh apa ya penyangga lagi di antara body dengan kaki-kaki yaitu leadther frame tersebut sehingga flexnya itu tidak langsung tersampaikan dari body ke kaki-kaki maupun dari kaki-kaki ke body gitu jadi lebih redam untuk e apa ya kejutan yang sampai di kaki-kakinya nah memang jangka apa J pada saat kejadiannya gitu ya yang terasa adalah memang Le frame Itu ada bergetar sedikit jadi otomatis kita lebih terasa di kabin itu aja tapi itu yang buat mobil ini terbukti jangka panjangnya mobil-mobil semi leader frame maupun leather frame seperti ribon eh Rush stos dan juga Avanza ini lebih tangguh dan reliable kaki-kakinya di jangka panjang ya enggak ada bunyi-bunyi kaki-kaki depan kalaupun kena jangak panjang Dev Indonesia pakai Velos udah 11 tahun 10 tahun eh itu paling yang kena apa namanya link stabilizer gitu-gitu yaah part yang tidak terlalu mahal Nah kita masuk ke bagian fuel ekonomi kenapa Vi ekonomi Driving Indonesia tidak pakai langsung ukur di saat ini karena ding Indonesia pakai mobil Velos yang Grand 2015 ini sudah cukup lama dan untuk eh sudah dicek gear rasio eh kemudian tipe maticnya dan juga tipe mesinnya itu tidak ada perubahan yang jauh berbeda dari 2015nya R Indonesia memakai Grand yang 2015 pemakaian 2016 nah penggunaan bahan bakar yang didapat oleh Indonesia ketika menggunakan Avanza Velos 1500 cc matic itu adalah untuk dalam kotanya sekitar 1 banding 11 1500 cc ya jadi enggak beda jauh dengan yang 1300 sebenarnya karena rpm-nya lebih rendah dan Luar kotanya memang 1 banding 15an lah 15,5 memang juga bukan seirit seperti mobil yang CVT LMP CVT zaman sekarang yang bisa sampai 17 18 bahkan 20 km/liter di dalam e jalan tol atau Luar kotanya tapi udah cukup OK lah masih relevan lah 151 1 km/lit eh luar kota untuk penggunaan di tahun 2025 ini sehingga untuk kombinasinya yang didapat oleh eh Toyota Avanza Velo 1500 cc otomatik jika dipakai di dalam dan di luar kota maupun di jalan tol gitu ya kombinasinya itu didapat sekitar 12,5 sampai 13 km/lit angka yang cukup relevan Mengingat Dia adalah penggerak belakang dan zaman sekarang sudah enggak banyak yang pilihannya penggerak belakang ya pilihannya ya apalagi dia masih menggunakan sesi semi leaer frame yang lebih lebih kuat walaupun lebih berbobot sedikit jadinya Yah sudah santai sekarang kita bicara bisnis Ya maksudnya gini jarang kan Anda bisa bertemu mobil Velos rwd Final Edition yang menjadi incaran masyarakat ini dengan kondisi yang oke memang bukan sempurna masih banyak kekurangannya tapi bukan kekurangan yang Major nomor satu Velos itu susah dapat yang kaki kakinya enggak ada bunyi setir dan enggak ada bunyi kaki itu susah nomor dua kondisi mesin ini digeber di RPM berapa pun tidak ada ngelitik matic tidak ada sentakan jadi terbukti mobil ini tuh ya okelah kita mau ngomong mobil kilometernya r0.000 bukan juga kow kilometer tapi tidak capek gitu ya bukan mobil capek 2021 6 KM ya masih wajar lah ya setahun 15 sampai 20.000 KM gitu nah jadi kalau anda menginginkan meminang mobil ini Velos automatic 1500 cc 2021 dari siloa mobil indo ini anda harus merogok koock berapa sih pertama-tama D Indonesia akan sebut dulu pasarannya mobil ini Velos rwd Final Edition 2021 ini konyol Kenapa konyol karena dulu barunya itu mungkin sekitar 200 kecil ya 230-an 220 sampai mungkin mentok-mentok di 250-an sebelum diskon ya matic dan manualnya sedangkan sekarang setelah 4 tahun harga secondnya itu masih ada yang buka sedikit di bawah 200 benar coba cek silakan mungkin yang jelek-jelek yang kilometernya tinggi ada yang buka 160 gitu ya tapi kalau misalnya yang bagus-bagus yang langka barangnya kondisinya kilometer bagus gitu ya bisa dapat sampai 195 Aduh ya itulah barang inceran nah kalau sahabat R mau yang ini dari Silo Mobilindo menyediakan mobil bekas berkualitas Ini dengan harga yang smackbank kira-kira menurut Indonesia di tengah-tengah pasar Jadi anda mendapatkan mobil yang Dar Indonesia tes ini ya dari segala aspek eh mekanis maksudnya mesin gearbox rem dan setir kaki-kaki ini masih fresh banget pr-nya minor-minor ini mungkin bisa diminta ke Silo mobil indo untuk rapiin dulu dong gantiin Gua setir Tapi paling tidak ini jujur paling tidak mobil ini jujur maksudnya Anda Anda lihat dulu kondisinya seperti ini sebelum diperbaiki mobil ini baru diambil oleh Silo mobil indo belum lama kemudian drive Indonesia langsung rebut kuncinya buat di test drive supaya enggak keburu laku duluan gitu kan yaitu smackbank di tengah-tengah pasar harganya dari silow mobil indo untuk cash dibuka 100 jutaan nego kalau untuk kredit bisa dibawa itu sedikit jadi sahabat R Indonesia bisa Langsung kontak ke Silo Mobilindo tempat yang mobil bekas berkualitas di sini kita cantumkan lagi nama nomor telepon Instagramnya ada di sini ya sama alamatnya juga ya bisa langsung cek mobil ini ke Silo Mobilindo tempatnya mobil bekas berkualitas ya sahabat review Indonesia itu dia tadi Toyota Avanza vos 1500 cc automatic tahun 2021 edisi terakhir dari Toyota Avanza Velos yang masih berpenggerak roda belakang sudah kita coba dan kita rasakan bahwa memang kenyamanannya masih kompetitif dengan lmtv zaman sekarang untuk dipakai di dalam dan luar kota tapi ketangguh annya Ya udah enggak diragukan lagi dong rwd lagi kan dan masih semi leather frame di depannya sekian yang bisa disampaikan oleh dve Indonesia terkait dengan Toyota Avanza vo 1500 2021 ini Apabila Anda menyukai video ini mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas subscribe ke channel driver Indonesia Apabila belum follow juga Instagram driver Indonesia Apabila belum tinggalkan komentar di bawah ini untuk berbincang-bincang dengan dver Indonesia terkait dengan mobil ini atau otomotif secara umum ya Sekali lagi terima kasih dan sudah menonton dan sampai jumpa di video-video berikutnya dadah i