POV REVIEW | TOYOTA CAMRY 3.5 Q V6 A/T 2007 | 100 JUTA-AN MEWAH & KENCANG!? 🤔 | Tour & Test Drive (YouTube Video)

Memelihara mobil second tahun tua menurut driving Indonesia itu harus worth it ya. Dan salah satu rahasianya yang paling worthed untuk tahun 2025 ini adalah Toyota Camry 3500 cc tipe Q. Baik itu 20078 atau yang facelift-nya gitu. Kenapa? Contohnya nih, look at that. Itu enggak dipencet. Tahun 2007 ini Camry tipe Q 3500 cc itu sudah keyless entry. Engine start stop, electric steering. Ini sekilas ya, cuma sekilas kita sebutin pada saat starter aja ya. Dan mendapatkan mesin 3500 cc V6 yang gahar. Dari segi eksterior, yes, memang Camry 35Q 2007 ini tidak standar karena ini adalah mobil pribadi driving Indonesia untuk fun sekaligus pakai harian. Ya, ya. Ada beberapa restorasi dan modifikasi di sini. Pertama kali Indonesia mau sebut model Camry yang generasi XV40 ini atau di varian 3500 cc-nya disebut GSV40R adalah desain Camry yang menurut Donesia salah satu yang paling timeless ya dibanding mungkin yang relatif nih dibanding yang mungkin setelahnya agak sedikit lebih timeless dan enggak ketinggalan zaman yang kotak-kotak ini. Overall bahasa desainnya tuh kotak-kotak bongsor gitu ya menyerupai crown atlet atau Lexus GS350 tahun-tahun 2000-an. begitu ya. Oke, kita jabarkan nomor satu Camry Driving Indonesia yang 3.500 cc ini pertama kita pakai veleg model Xion TC ya. Ini punya Xion TC eh 2400 cc di Amerika sana. Ee dengan PCD yang punya Toyotanya memang Sion itu kan masih cabang dari Toyota. Jadi masih blek-blekan untuk masuk di Camry ini dengan warna yang agak sedikit e metal grey begini ya. ukuran 18 dibalut dengan banlop Direza DZ2 untuk memperoleh turn in response dan grip yang lebih tinggi karena mobil ini bukan mobil pelan. Nanti kita akan rasakan. Dan yes, dari segi luar dari tadi sahabat pasti sudah lihat ini ada tambahan addon body kit model TRD ya. TRD dari sisi depan menyamping dan juga berlanjut ke bagian belakang dan spoiler sana ya. Jadi ini adalah full set TRD. TRD model TRD tapi memang ini adalah body kit produk body kit plastik produk dari Alpha Body kit. Alpha body kit ini menawarkan produk-produk body kit-body kit plastik ready stock bisa pasang di rumah Anda dengan harga start R jutaan saja. Yes, untuk full set TRD ini jutaan saja. Anda bisa kontak langsung kalau e mau pesan body kitamry atau body kit untuk mobil di Alpha body kit bisa pasang di rumah sepanjang daerah Jakarta Tangerang di nomor sini ya. Instagramnya juga kita Cantumin. Nah, oke. Sekarang kita lari ke lampu perlampuan Indonesia. Ini boleh dibilang ini lampunya adalah full set Philips. Kenapa? Karena meskipun ini masih xenon, tapi ini bukan Senon bawaan pabriknya, tapi Indonesia memilih untuk kembali ke Xenon Hiid karena itu lebih memiliki nilai OM ya. Om-nya Camry ini adalah menggunakan xenon bukan LED. Kita menggunakan xenon 4200 Kelvin dari Philip di 4S yang warnanya itu color match dengan OEM, Toyota, pabrikan-pabrikan Jepang gitu ya. Ditambahkan dengan aha. Yes. Ini warnanya kuning kan? 3.500 Kelvin. Ini LED. Ini juga LED. Philips. Weather vision. Weather vision 3.500 Kelvin. Dan ini menyapu jalannya itu saingan sama xenon yang di atas ya. Makanya jadi cahaya kita di jalanan tuh kalau sedang berjalan kecepatan tinggi tuh tebal gitu ya di jalanan ya. Oke, enough dengan tambahan-tambahan tadi. Salah satu tujuan driven Indonesia membuat mobil ini adalah untuk dikagumi sendiri gitu. Padahal sebenarnya memang bukan mobil yang gimana mahal ya. Ini harga harganya itu bersaing dengan LCGC bahkan sedikit di bawah LCGC tahun 2025 ini. Tapi dari angle karter belakang gini tuh aduh Rev Indonesia ini look yang Indonesia memang suka OM plus gitu. Om plus tapi JDMJDM yang ke sana kayak crown atlet gimana gitu loh. Itulah kenapa Indonesia suka Camry XV40 ya casis XV40 terlebih lagi karena dia ada opsi mesin tertingginya yaitu 3500 cc V6 2GRFE. Ini Venom 2 VVTi 2GRE berarti VVTi-nya ada di empat cam ya karena dia cam-nya ini dual DOHC 2 VVTi per head. Jadi headnya ada dua jadi kali du jadi 4 ya. 2 GRFE ini. Ini kalau kita bicara soal mesin yang ini, saatnya kita curhat dulu. Jadi, pada saat Drive Indonesia membeli mobil ini, jujur aja memang dia ini kenapa bekas parkir di bawah pohon tadi kena hujan ya. Jadi, mobil ini memang pada saat dibeli bukan dalam kondisi yang sepenuhnya sehat. Shout out kepada Pak Faras yang memang waktu itu berusaha merestorasi mobil ini karena memang dia memberikan e membelikan engine mounting baru, tiga coil pack baru, filter bensin baru dan juga waktu itu shockbreaker ya. Karena dia mengejar penyakit brebet dan cek engine menyala waktu itu. Yang mana penyakit itu juga diwariskan kepada driving Indonesia eh secara jujur ya. Jadi kita memang mengejar penyakit itu juga untuk menyelamatkan 2GRFE yang ini dari permasalahan yang tidak terselesaikan gitu. Mobil ini dirawat oleh Wilky G Motor. Kita mengejar penyakit tersebut dan akhirnya kita sampai kepada titik di mana ditemukan sebuah kebocoran parking head pada 2GRFE yang ini. Singkat cerita, akhirnya kita memutuskan untuk menghilangkan celah masuk coolen ke dalam silinder tersebut dengan menurunkan mesin Venom ini. Yes, diturunkan mesin Venom ini di Wilky G Motor. pelaksanaannya tuh selama kira-kira 3 minggu ya, selama pelaksanaan itu kita menemukan ternyata parking head-nya itu agak sedikit karatan, agak sedikit ker belum sampai putus cuman agak sedikit keropos sehingga akhirnya coolennya itu nyebrang ke e silinder pada saat parkir. Tapi kalau saat mobil hidup tidak tidak belum sampai menyeberang gitu. Dan setelah diturunkan ternyata silinder wall-nya tuh ada sedikit yang lecet-lecet. Jadi akhirnya kita ganti metal-metalnya sekaligus eh silinder wall-nya itu kita oles sedikit ya, dih sedikit tapi enggak sampai e melewati spek standar. Setelah dikerjakan selama 3 minggu secara teliti oleh Wilky G Motor, akhirnya mesin tersebut berhasil terakit kembali dan 2GR FE yang ini diarter dua kali langsung jreng hidup halus. Jujur di situ driving Indonesia agak sedikit terkagum dan terkejut juga ya. Ini enggak di-endorse, ini beneran kita tidak dibayar oleh Milky G motor dan bukan juga dimurahin ya. Jadi ini memang benar-benar out of respect dia mengerjakan V62GRFE ini dengan telaten ya. Dan lahirlah 2GR FE bukan lahir terlahir kembalilah 2GRE pada Camry 3500 cc Driving Indonesia ini yang setelah ini apa ya selesaiin Dri akhirnya sekarang kita bisa test drive dan bawa untuk POV review. 2 GRFE ini adalah mesin 3500 cchan menghasilkan tenaga 266 horsepow di 6 rpm dan torsi yang cukup besar 340 Nm di RPM 4700. Ini mesin truk dipasangin di sedan ya walaupun ini medium sedan ya tapi dipasangin di sedan mobil mesin truk ini makanya kita butuh ban sekelas Dunlop di Reza ya yang tajam turn inn-nya ini dan juga strot bar dari ultra racing ini yang memang bukan soal kelimbungan tapi soal komunikasi antara mobil dengan driver itu mengenhance itah memberitahukan kepada driver oh mobil ini lagi ngapain gitu loh jadi enggak enggak rancu ibaratnya nya dia lagi mau belok atau mau lurus atau ngrem atau under steer atau over steeter. Tenaga 266 horsepower 340 Nm of Tor tadi disalurkan ke transmisi 6 speed automatic. Jadi kalau XV40 yang 3.500 GSV40R itu maticnya 6 speed ya disalurkan ke roda depan sana. Dan untuk mobil yang ini, gas buangnya juga ini adalah set yang kita buat di Indojaya Knalpot ya. Ini eh performance exhaust tapi bukan yang e free flow. Ini performance exhaust dari Indojaya Knalpot. Ah, sebenarnya sih ini kursi rajanya si Camry 35Q 2007 ini ya bagian belakang. Look at this. Acres miles and miles miles miles of leather. Semuanya sudah diberikan leather wrap dan sampai ke door trim sini. Walaupun ininya masih door eh ini kayak nimpuk. Ini empuknya jarang di belakang sini jadi baru tahu ini empuk. Ininya keras ya. Oke, kita masuk. Ah, di belakang sini adalah sebenarnya kursi bosnya dari si Toyota Camry 3500 cc tipe Q 2007 ini. Kalau di tahun 2007 Anda punya duit R00 jutaan atau Rp00 jutaan untuk membeli mobil ini, Anda berada di sini dan di depan sana biasanya sopir Anda. Dan tidak nanggung-nanggung karena apa? Contoh nih misalnya ya kita nyalain radio di Nah, ya misalnya gitu ya. Ya. Nah, misalnya seperti itu. Anda duduk di belakang sini, Anda mau kontrol radio di tahun 2007 ada remote-nya di sini. Nah, ini tempat penyimpanan bisa muat iPad segala macam ya, tab segala macam tablet. Bahkan Anda bisa gedein volume di sini. Kemudian mengganti mode dan mengganti channel. ganti channel dari sini ya. Tapi ini channelnya mesti di-search lagi. Itu ini enggak dapat channel dari belakang sini. Dan tidak hanya itu, di belakang sini i di sini ada ada sunroofnya. Jadi Anda tidak terasa sesak di belakang sini Anda juga mendapatkan kursi yang tadi kita bilang leather wrap dan elektrik. Look at that. Ini kursi elektrik recline-nya. recline-nya bisa sampai rebah banget dan diatur menggunakan tombol juga. Di belakang sini Anda bisa mengatur AC ya belakang apa menggunakan tombol di sini, auto dan off. Nyalain lagi. Auto temperatur. Ah, sayangnya untuk mengecilkan ini. Mengecilkan kipasnya enggak ada. Oke, ya. Terus kemudian selain ada ya di sini juga tadi ada cup holder-nya ya, cup holder jika Anda membawa minuman sparkling Anda misalnya di sini dan untuk privacy di kursi belakang sini. Kalau lagi Anda ngobrol bisnis atau ngobrol yang lain-lain atau melakukan hal-hal yang iya-iya ya iya-iya dan benar-benar ya bukan tidak-tiday elektrik ya. Pokoknya di belakang sini sebenarnya ini kursi rajanya si CamryQ 357 ini. Tapi dengan harga yang sekarang sangat worth D Indonesia itu sebenarnya mau menekankan bahwa mobil ini bukan cuman kursi sini belakang yang nyaman nih yang masih bisa masuk di sana. ruang 176 cm duduk di belakang sini masih sisa 5 jari e untuk ruang kaki dan kepala masih sisa 4 jari ke atas. Tapi bukan itu. Yang Indonesia itu mau katakan ini mobil adalah selain untuk di belakang ini mobil yang nikmat untuk si drivernya juga. Nah, di kursi depan sini pun Anda tidak kekurangan mainan. Di samping ada mesin 3500 cc yang siap menemani Anda. Tadi Anda mendapatkan leather wrap steering wheel dan yang ini masih orisinil. Kulitnya masih orisinil, belum rontok. Aduh, itulah yang membuat Revia senang dengan Camry dan membelinya dari Pak Faras tadi ya. Dan mendapatkan e wooden trim yang lengkap dari kanan sampai ke kiri ya. JDMJDM banget. Interior yang tertutup semua dengan wooden trim begini. Cup holder yang oh soft open, soft close di sana. Cup holder dan juga tempat naruh handphone, naruh koin di sini ya. Dan ada hand rest untuk Anda di sini kalau Anda lagi jalan jauh untuk bisa meletakkan tangan Anda. Kemudian juga tombol-tombol ini lengkap untuk membesarkan, mengecilkan volume. Di sini mengganti channel atau mengganti TRK, mode Bluetooth. Dan di sini ini after market ya untuk eh head unitnya. Ini head unit aftermket dan sudah ada Bluetooth music, Bluetooth call, dan juga radio. Semua bisa dikontrol dari sini. Dan yang tidak kalah penting di sini kalau Anda suka lagi kencang-kencang kedinginan untuk mematikan atau menaikkan temperatur, mematikan AC, semua bisa dari sini. Pencet di sini. Cuma saya nyalainnya masih perlu di sini. Look at that. Itu benar-benar sesuatu yang dipikirkan banget sama Toyota ya. Oke, lain daripada itu luxury seperti biasa as you expect from Camry tipe tertinggi di tahunnya. Leather wrap everything ini juga dashboard, dashboard empuk, door trim, door trim empuk, empuk, leather. Oke, ini keras ya. Electric mirror dan juga sori yang sana kadang-kadang tidak full bukanya karena sudah sedikit berumur ya. Dan juga Anda sudah mendapatkan ini tadi sama nih, kursi depan yang juga elektrik untuk driver dan juga passengernya. Gila ya, gentle beast banget 3.500 cc Camry ini. Oke, enggak sabar kita langsung coba aja untuk test drive-nya. Ya, dari tadi juga kita lupa sebut nih sunroof yang sayangnya kita kali ini enggak bisa buka karena lagi gerimis di luar. Tadi kita waktu driving impression masih belum gerimis. Oke, kita masuk ke bagian driving impression. Let's go. Ya, driving impression masukin sport ya. Camry 35Q 2007 yang sudah diresto Motland Ric Indonesia ini. Wuduh du du duh. Uh turninnya tajam dan le tajam gak ngerem ngem ngem ng terinnya tajam tapi don't get me wrong ini ya undertirnya berasa karena ini mobil berat beloknya beratnya masih berasa dan lebih rezanya membantu karena trinnya tajam tapi look at that. Oh my god. Tambah lagi pick up. Speed-nya cepat ya. Udah 120 lebih. Aduh ngerem ngerem ngerem ngerem. Tadi kita gasnya masih kira-kira sekitar 4050% ya. Karena memang ini mobil masih eh at the end of Indrian lah 900 km dari sejak eh turun mesin ya. yang Drive Indonesia dirasakan dari menyetir Camry 35Q dengan segala rest mod-nya ini adalah mobil ini tuh gentle giant. Gentle giant-nya JDM. Jadi kesan JDM-nya masih dapat banget ya. Nuansa tertutup-tertutupnya klasik JDM gitu ya. Enggak ada yang ee cup holder terbuka atau semacamnya dan juga banyak panel-panel kayunya. Tapi Anda mendapatkan mesin yang besar 2GR yang banyak dipasang juga di mobil-mobil SUV, min trucknya Toyota, pick up truknya Toyota. Alhasil akselerasi jadi kayak uneventful banget. Udah 90 dari sejak putaran balik tadi. Pengereman eh soso, not bad. Tapi dengan adanya strut bar tadi, strut bar dari Ultra Racing tadi membuat mobil ini menjadi apa ya? Enggak musuhan besi-besinya. Kalau misalnya ngerem ya ngerem semua. Under steer ya under steer semua. Over steet enggak ada. Miring ya miring semua tapi bukan miring yang menakutkan gitu. Jadi semacam itu ya fungsinya sot bar tuh menurut Donesia lebih membuat mobil ini tuh komunikatif. Jadi kalau Anda belok ya belok semua, Anda lurus ya lurus semua gitu. Anda understir, understir semua sehingga Anda bisa menjawab eh komunikasi dari mobil tersebut dengan lebih akurat. Itu menurut re Indonesia soal sot bar tuh lebih ke arah sana. Jadi bukan lebih ke biar enggak miring beloknya gitu ya, enggak. Tapi lebih tajam respon setirnya dan lebih komunikatif. Tidak seperti Camry eh XV40 yang tanpa sot bar gitu. Jadi ini lebih mobil yang masih ada feeling tournya, tapi lebih tight, lebih komunikatif. Oke, kita agak sedikit push gigi dua. Matiin AC deh. Karena kompresor AC-nya masih kompresor AC klasik ya. Jadi kasihan kalau RPM 4.000 dia enggak ngopling. Uh, 60. Kita pol dikit [Musik] sampai 5.000 aja. 90. Ngrem. Turun dua 50 lebih. Oh, ban bunyi di aja bunyi torsinya soalnya 340 Nm di Rp 4000 ke atas ya. Haduh udah 120 udah jangan deh. Enggak di pol tadi lebih kejam sedikit gasnya sekitar 55 60%. Tapi akselerasinya sangat unffentful ya. Jadi ya begitu aja akselerasi kelihatannya pelan-pelan aja tapi 120 ya. Kira-kira driving Indonesia bisa mengingat mobil-mobil lain yang driving Indonesia setir kalau untuk sampai 120 di bagian situ tuh cukup eventful. Even mobil yang berturbo. Cukup eventful yang harus digas berasa kayak ngedorong dulu gitu ya. Ngong gitu. Ini enggak. Power delivery-nya tuh smooth tapi terus menambah gitu. Ketika Anda sampai RPM 4.000, torsinya masuk. Ketika Anda di atas RP 4.000, HP-nya hampir memuncak. Jadi ada terus di RPM bawah menakutkan enggak? Enggak sama sekali enggak. Di RPM bawah this is more like normal car seperti Camry seperti biasa bawa e Anda ada setir gitu ya. Jadi powernya tuh semua ketika Anda minta baru dikasih tuh 90 mau nikung bentar lagi kita. Jadi jangan ditambah lagi itu ya. Eh yang Indonesia rasakan oh itu tanah merah jangan dibelok situ. Itu daerahnya Jimny yang D Indonesia rasakan ketika bawa si Gentle Giant Camry 35Q 2007 yang Drive Indonesia sudah rest mode ini. Hah. Worth itk kah dikeluarkan? Menurut Indonesia sih seru ya. Coba sahabat Indonesia nilai sendiri. Oke, kita coba untuk bawa ke jalan tol yang sebenarnya adalah salah satu poin utama bersinarnya si Camry 3500 cc tipe Q ini. Cus. Nah, ketika Anda sudah bawa dia ke jalan tol, Pinin Sport deh. 100 110 angka yang tidak boleh disebut. Naik lima deh. Ya, segitulah ya kira-kira. Ini kita balikin lagi ke D ya. Ketika kita sudah bawa dia ke jalan tol, suara-suara yang Anda dengar di mobil yang khusus yang ini ya, Camry 35Q yang versi driving Indonesia ini adalah suara-suara pilihan saja ya. Seperti misalnya suara knalpot, kemudian a little bit of road noise karena kita tadi memilih eh bannya yang ban semi performance ya, semi sport tires ya, ban road tapi yang arahnya lebih ke performance gitu. dan Lob Reza. Jadi yang terdengar ya suara-suara itu aja. Tapi sebetulnya Camry 35Q ini sebelum diganti kedua hal tersebut adalah mobil yang very seperti tadi dibilang gentle giant. Benar-benar tidak terdengar suara apa-apa ketika Anda berjalan di kecepatan 100 km/h seperti ini. 100 km/h dia di bawah 2000 dan kalau boleh dibilang ini adalah gigi. Kita coba cari ya. Ini gigi berapa sih sebenarnya? Ini empat naik lima tuh. Ini masih gigi lima di bawah 2000 rpm ini masih gigi 5. Dia masih punya satu gigi lagi gigi 6. Kalau Anda masih mau RPM-nya lebih rendah lagi. Dan apakah gigi 6nya enggak ada power? Masih ada tuh. Anda masih bisa nyelip. Masih bisa nyelip di gigi 6. So, itulah impresinya ya, Gentle Giant. Ini adalah mobil yang dengan mesin tadi kita sebut 2GR FE. Itu adalah mesin-mesin yang bisa dipakai bahkan di SUV atau di pick up truck di Amerika dipasangkan di mobil sebesar Camry ini. Bukan kecil-kecil banget, tapi juga bukan mobil yang besar. 110 ini enggak ditambah gasnya, naik sendiri. Dan ini adalah mobil yang karena suspensinya tidak kita terlalu banyak mainkan, hanya di restorasi saja dan busing-busingnya seperti itu ya. Jadi ini adalah mobil yang tetap cruiser grand tournya tuh tetap terasa sekali gitu. Patahan-patahan jalan tol tetap diserap dengan baik. Dia bukan mobil kencang yang takut akan gelombang di jalan tol atau patahan kecuali lubang. Tapi kalau Anda butuh tenaga, matiin sekalian AC-nya. Ada tombol off AC-nya di sini karena sayang kompresornya. Ya udah udah udah udah udah udah udah udah udah. lihat tikungan tadi kita nyebut enggak usah nyebut ya lari berapa ya itu tikungan ke kiri that ya gitu ya simpel aja ya kita enggak usah sebut karena itulah yang membuat Rev Indonesia senang dengan Camry 3500 cc tipe Q in all the things that mattered dia sediakan bahkan untuk karena tadi kompresor AC-nya adalah kompresor AC yang masih model lama di atas RP 4000 dia tidak otomatis kopling. Jadi agar awet kita mesti matikan kan saat mau narik kan disediakan tombol off-nya di sini. Benar-benar gentle giant yang ketika Anda butuh power ini gigi D aja 80 ke 110 kira-kira seperti itu. Dan tidak takut akan gelombang. Nyaman ketika Anda bawa jauh enggak capek posisi duduknya. All the bells and whistles masih di sini. Dengan kecepatan 110, Anda dengar radio masih Dengan hanya terdengar suara-suara pilihan driving Indonesia tadi ya. Kalau enggak sebenarnya mobil ini completely silent, interior retol sedikit ya. But other than that, berapa sih view ekonominya yang didapat kalau misalnya kita di jalan tol atau misalnya kombinasi dan jalan dalam dengan kota ya. Jalan tolnya lihat ini kombinasi deh ya. Cuman lebih cenderung ke jalan tol karena tadi kita enggak ketemu macet. Kombinasi yang Drive Indonesia dapat itu mobil ini itu kira-kira sekitar 10,8 sampai 11 km/l. Kalau Anda ketemu dalam kota macet dan juga di jalan tol, Anda jalan santai di atas 100 lebih sedikit. Atau pakai cruise control misalnya ada cruise controlnya di sini ya. Itu ada mendapat kombinasi sekitar 11 km/l. 10 besar sampai 11 kecil km/l dengan penjabaran yang ini kan d Indonesia udah coba pakai selama beberapa bulan sendiri. dengan kondisi yang sehatnya itu kilometer perlitnya di jalan tol itu bisa mencapai 15 km/l untuk pemakaian jalan tol only direset dari berhenti di gerbang tol sampai turun tol berhenti lagi gitu ya 15 kecil 15 km/l. Sedangkan untuk penggunaan dalam kotanya kalau Anda ketemu macet itu 7 besar 7,5 lah km/l. Untuk penggunaan normalnya sekitar 8 km/l di dalam kota kalau tidak terlalu macet banget. Jadi ini bukan mobil yang eh iya nyalain deh. E buka deh sunroofnya biar terang dikit. Jadi ini bukan mobil yang menakutkan penggunaan BBM-nya. Anda bisa pakai sehari-hari enggak? Bisa. Kecuali kalau Anda memang rutenya setiap hari adalah macet-macetan yang benar-benar di dalam kotak enggak bergerak macetnya selip-selipan, then you'll be better off menggunakan mobil kecil yang CC-nya kecil juga gitu. Tapi kalau Anda penggunaan tol sehari-harinya, mostly penggunaan tol atau dalam kota tapi tidak terlalu macet, Camry 35Q ini adalah mobil salon sporty yang boleh dibilang tidak menakutkan untuk Anda pakai sehari-hari, baik segi bensinnya maupun segi ketersediaan spare part-nya. Walaupun memang harganya tidak semuanya murah sparepart-nya, ya. Nah, dari segi harga di pasar mobil second Camry 3500Q automatic tahun 2007 ini harganya berapa sih? Ya, dari pemantauan drive Indonesia, drive Indonesia sendiri dapatnya 100 kecil ya. Jadi angka ya angka-angka sekitar di bawah 150 lah dengan harga pasaran mobil ini tuh kira-kira sekitar 110-an 105, 110 dari yang kondisi paling jelek lah ibaratnya. Bukan dibilang jelek juga, tapi mungkin e banyak PR-nya. Mungkin selesai dipakai, udah nih gua over ke elawat gitu ya. Sampai dengan yang kondisi-kondisi yang fresh di tahun-tahun 20089 itu di R150 jutaan. Kalau di atas 150 mungkin yang tipe yang faceliftnya ya 2011 ke belakang yang bumpernya eh basel lampnya kebalik. Jadi kayak agak manyyun cemberut gitu. Tapi keren juga. Dan kursi belakangnya ada kursi pijet. Kalau yang ini belum ada kursi pijet ya. Ya, dengan kisaran harga 110-an sampai Rp150 jutaan tergantung kondisi tersebut. Apakah mobil ini worth? Ya, menurut Indonesia ini adalah mobil yang eh kalau lu memang entusias, lu memang orang yang hobi mobil, tapi memang mau butuh mobil yang pakai harian juga untuk formal, tapi juga butuh mobil yang untuk ngumpul sama teman-teman ngerun atau misalnya kumpul-kumpul kongkow bersama teman-teman di cafe gitu ya, itu sangat worth karena ini adalah mobil yang tipe top of the line-nya Camry. All the bells and whistles. Kursinya semua elektrik. Ada kinnya. Anda bisa kontrol bahkan audio dari kursi belakang gitu dengan mesin yang gentle giant tadi. Mesin truk ditaruh di sedan. Anything you need power, anytime you need power. Sebentar saja mobil depan sudah mendekat ke arah Anda, gitu. Jadi, Anda harus lepas gas aja. Ini udah ngerem lagi, bukan lepas gas doang. itu sangat worth it kalau Anda memang antusias, Anda memang mau ngurus mobil dengan persiapan budget dan juga waktu untuk perawatan di awal ya. Dan kemudian setelah di refresh kembali baik dari segi permesinan dan juga kaki-kakinya, ini adalah mobil yang simpel sebetulnya. Mobil yang konsepnya adalah sedan mesin besar nyaman, udah reliable gitu sepanjang Anda up to date dengan perawatannya. dengan yang tadi ya, budgetnya memang ada budget campuran antara budget Toyota dengan budget Lexus. But other than that, ini adalah mobil yang reliable. Cocok untuk Anda yang cari mobil e hobi sekaligus bisa dipakai harian, dipakai acara ketika Anda pakai batik begini ke kantor atau ke acara, tapi juga dengan budget yang doesn't break the bank. Dengan budget yang kira-kira selevel harga LCGC di tahun 2025 ini atau bahkan lebih murah sedikit. Yang ini dijual enggak? Enggak. Rev Indonesia lagi mau puas-puasin apalagi masih ada masa garansi dari Wilky G Motor tadi untuk mesinnya. Cari sendiri ya. Ya, sahabat Indonesia, itu dia tadi Toyota Camry 3500 cc V 6 tipe Q tahun 2007 yang sudah diestom oleh driving Indonesia. Salah satu rahasia mobil mewah dan kencang dengan harga yang masih bersahabat dengan kantong agak mirip dengan SGC tahun 2025 ini ya. Tapi memang butuh waktu dan effort untuk restorasi dan modifikasinya. Bagaimana menurut Sahabat Indonesia? worth it atau enggak dengan budgetnya, dengan waktunya, dan dengan kenikmatan yang kita dapatkan dari CamryQ 3500 cc V6 ini. Sekian yang bisa disampaikan drive Indonesia terkait dengan CamryQ 35 Venom 2007 ini. Apabila Anda menyukai video ini, mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas, subscribe ke channel Drive Indonesia apabila belum. Tinggalkan komentar juga di bawah ini apabila ada pertanyaan, kritik, saran, atau sekedar kita ngobrol-ngobrol, bincang-bincang soal si Camry 35 Venom ini atau otomotif in general ya. Terima kasih sudah menonton dan sampai jumpa lagi di video-video berikutnya. Dadah.