POV REVIEW | TOYOTA HILUX RANGGA 2.0 HIGH M/T 2025 | PENERUS KIJANG SESUNGGUHNYA! 😍 | Car Test Drive (YouTube Video)

spiritual suksesor dari Toyota Kijang Super atau Kijang Buaya Pickup. Ya, sahabat dari Indonesia, ini adalah Toyota Hilux Serangga bensin ya. Yang ini bensin 2000 cc tipe yang high dan ini manual. Kok enggak bisa? Kok enggak bisa, starter? Yah, Om. Om, koplingnya harus injak full dulu kan buat pengaman, Om. Coba deh. Oh, gitu. Coba. Pasti bisa. Tunggu ya. Tunggu. Tunggu. Kalau enggak bisa, gimana? Enggak jadi kita rekaman hari ini. Coba deh. Oh, iya. Tunggu tunggu tunggu. Lagi lagi. Sori. Suaranya kayak starter itu. Kijang Innova. Ribon kan? ribon yang lama bensin sama soalnya, Om. Uh, 1 TR khas 1 TR. Dan ini ada AC-nya, AC-nya dingin. Untung dikasih tahu sama Pak Fendy dari Toyota Auto 2000 Cileduk bahwa starter si Rangga bensin manual ini harus injak kopling. Kalau enggak, enggak hidup-hidup kita enggak jalan-jalan entar. Ya, terima kasih kepada Pak Fendy dari Auto 2000 Cileduk yang telah menyediakan rangga bensin tipe high manual ini untuk dites drive oleh driving Indonesia dan disajikan review-nya kepada sahabat Driving Indonesia. Sekilas eksterior dari si Toyota Hilux Rangga bensin 2025 ini, ini tipe high ya, banyak em works and features-nya, hal-hal yang unik terkait dengan mobil ini. Itulah mengapa A Glance Drive Indonesia bilang sebenarnya ini spiritual suksesornya dari si Kijang Buaya, Kijang Super. Tapi selain buat mobil komersil ini juga cocok buat mobil hobi karena unik. Contoh dagang pintunya di sini ya. Ini dan pintunya buset tebal banget asli. Hm. Buset tebal banget ini. Kalau dibanting kalau kurang kencang enggak nutup. Jadi ini bukan mobil kaleng-kaleng. Nutupnya aja mesti kencang begitu. Terus ya ini spion mirip yang ribon punya ya. Cuma ini bagian yang e versi yang agak hitam dove ini ya. Antenanya oh my god. Ini teribut banget ke mobil-mobil tahun '90-an. Dan biasanya Donesia tuh suka antenanya tuh ditekuk satu gini jadi kelihatannya tebal. Kalau mobil-mobil tahun '90-an ketahuan umur ya. Lekuk-lekuknya sampai ke depan nih. Kesannya seperti Land Cruiser FJ. Land Cruiser FJ campur agak-agak seperti Kijang Buaya tapi versi modern modern retro. Di depan sini ada khas tulisan Toyota begini ya. yang sebenarnya ini mungkin kalau ditambahin emblem yang kayak silver atau chrome ini lebih gila lagi, lebih keren lagi. Model-model Ruser FJ atau bundera gitu. Lampunya juga di sini again model-model FG atau bundera. Again, lampu se-nya di sini juga di samping di samping apa? Di samping lampu dan terpisah begini seolah-olah seperti Land Cruiser FJ atau bundera. Terus di sini masih ada lampu sefender ya. Jadi ini penting nih kalau ada motor di samping kita kasih sein ke kiri. motornya bisa tahu kita lagi mau belok ke kiri karena ini masih tergolong mobil komersil jadi lampunya halogen. It's enggak masalah ya itu is no problem dan it gets a job done gitu ya. Memang di sini belum ada fog lamp but hear me hear me out. Ini apa ya desainnya itu sangat agak-agak offroad. Jadi bayangkan kalau ini kebetulan tipe high, nanti akan dijelaskan bannya lebih gede. Tapi bayangkan kalau bannya digedein lagi dengan velek ini aja enggak usah diganti-ganti. Bannya digedein lagi dan ditambahin lampu-lampu model PIAA kek hela kek yang model-model alto gitu. Offroad atau alto. Look at that. Atau ditambahin e winch atau bar yang model-model offroad. Keren banget ini mobil. Dan bumper depannya ini juga tripart ya. Jadi ini ada bautnya di sini. Three part. Jadi, Sat 2 T. Andai kata Anda menyenggol motor atau menyenggol sesuatu di sana di jalanan, salah satu rusak bisa diganti cuman satu part doang dibuka bautnya, diganti dan kemudian menyambung ke overfender clading-kading samping ini yang kesannya speechless sih. Indonesia senang banget sih ini. Selain mobil komersial ini mobil hobi cocok dipakai sama bos juga sebenarnya. Dan karena ini adalah tipe rangga yang tipe high, bensin high, dia mendapatkan veleg dan ban yang lebih besar daripada tipe yang standarnya. Kalau andai kata yang tipe standar itu mendapat ring 14, yang tipe high ini mendapatkan veleg ring 16 dengan warna yang agak abu-abu tua matte begini dengan ukuran perbalutan ban 21565 ring 16 membantu untuk meningkatkan ground clearance mobil ini. Jadi tinggi banget begitu ya. dan membuat sedikit lebih empuk jikalau kosong karena bannya sedikit lebih tebal. Tapi other than that, look at desain velegnya. Ini dia memang veleg kaleng tapi lihat dikasih dognya kayak begitu kesannya kayak apa ya? Kayak differential lock. Agak-agak semacam kayak differential lock. Kesan kelihatannya outline bagian sampingnya ini jikalau dilihat-lihat again seperti Land cruiser bundera atau Land Cruiser FG tapi agak menyerupai truck light gitu ya. Dan kemudian setelah menuju ke arah samping terdapat spion tadi yang berwarna hitam dok tapi modelnya seperti spion reborn. Antena tarik, antena tarik. I love this. I miss this. Actually yang di samping itu seperti tribut kijang tahun '90-an dan kemudian pintu yang tebal tadi dan bentuknya itu kokoh banget ya. Kesannya tuh sterek banget. Mobil ini juga ada talang air yang tidak neko-neko bentuknya. Sikuk begini aja. Siku apa? Siku-siku begini. A bukan siku-siku sih, 45 derajat begini aja. Dan di atas sana, look at that. How thoughtful Toyota memberikan rangga. Ini mounting points. Jikalau Anda mau bawa e mau pasang roof rail atau pasang apa? Roof lights atau mounting points buat bawa barang yang lebih panjang ke belakang. misalnya tenda atau ya biasanya tenda mungkin bisa dibawa sampai ke belakang begitu ya, dilanjut sampai ke belakang untuk bawa ee perlengkapan di atasnya. Thful sekali. Kemudian berlanjut ke bagian bak belakang sini. Oh, ini ada filler cap-nya ya di sebelah kiri di sini. Dan bawahnya juga sudah ditutup apa nih pelindung-pelindung begini biar enggak ada barang atau motor yang tiba-tiba nyingkat ke situ. Masuk sampai ke belakang sini ya. Ini ada bukaan satu dan tiga arah tulisannya. Tapi untuk yang tipe bensin high hanya satu arah. Untuk yang tipe standar bisa dibuka tiga arah. Dan di belakang sini ada itu entar tu ya ada tulisan Toy Toyota. Jadi keren nih di sini nih. Kayak again seperti bundera atau Land Cruer FJ ya. Itu Om Jin kursi belakang bajunya keren. 100.000 driving hours. Ye, kita udah 100.000 subscribernya. Terima kasih. Tas dong. Terima kasih kepada sahabat D Indonesia yang terus mendukung dan menonton Driving Indonesia, baik itu PV driving, POV review sehingga kita bisa mencapai 100.000 subscriber. Itu sesuatu banget. Kita enggak pernah nyangka bisa sampai 100.000. Berkat dukungan dari sahabat R Indonesia semua. Dan kaos ini, kaos keren si Om Jin ini, ini akan menjadi hadiah bagi sahabat DVE Indonesia yang berkomentar terbaik. Jadi, kita akan cari komentar terbaik selama bulan April di semua video Drive Indonesia. Dan asal Anda t-subscribe kepada channel Driving Indonesia, YouTube Drive Indonesia, dan memfollow Instagram Driveing Indonesia, Anda sudah bisa langsung memenangkan kaos ini dengan berkomentar terbaik. Mau itu lucu kek, mau itu bagus kek, mau itu kritik kek, tambahan saran kek, boleh silakan. Nanti kita akan pilih lima pemenangnya dan nanti akan dikonak langsung oleh Traffic Indonesia atau oleh Om Jin juga boleh sih. Ya, jangan komentar judul, ya. Jangan komentar judul. Aduh, itu sebel banget. Tolong bantu report-report untuk komentar-komentar judul supaya lama-lama terbasmi lega ya? Lega. Oh, i sayangnya sih yang tipe ini enggak bisa dibuka samping ini. Dias mati ya? Iya. Iya. Dia ada ada batangan pakai baut, ada batangannya di situ kelihatan nih. Enggak bisa dibuka. Tapi kalau yang tipe standar bisa threeway. Jadi dibuka tiga arah kalau untuk yang tipe standar. Cuman kalau yang tipe high mungkin karena takut rolling ya. Takut barangnya rolling. Ini lebih tinggi soalnya takut barangnya rolling. Jadi dimatiin sebelah pinggir-pinggirnya. Jadi bukaannya hanya satu. Kalau yang tipe standar lebih rendah jadi bisa dibuka threeway. ukuran bugnya walaupun dia ada kap mesinnya di depan supaya aman kalau misalnya amit-amit ada kecelakaan kita enggak langsung berhadapan dengan mobil lawan ataupun mesinnya tidak di bawah situ sehingga kita terhindar dari segala macam penyakit-penyakit yang mungkin timbul dari mesin di bawah sana. Tapi bugnya, bugnya ini cukup bersaing dengan pickup-pickup zaman sekarang. Sebagai contoh, panjangnya panjangnya berapa? Hampir 2,4 ya. 2,4 2385 mm hampir 2,4 mm itu bersaing dengan bahkan carry carry itu 2,5 kalau enggak salah ini 2,4 yang enggak ada kepala carry ya dan ini lebih gede dari lebih panjang dari grand max tapi lebarnya enggak bercanda ini mobil lebar sekali tinggi om jin berapa 181 181 cm ini jin kursi belakang saat ini jadi jin bak belakang dan Om Jin bisa tiduran nyamping kita coba Ya. Ih. Ih. Ya, nekuk dikit sih. Tunggu. Itu kepala pas di ujung kaki ini. Kaki sedikit nekuk. Tapi ini lebarnya itu 1770 kalau enggak salah ya. Jadi sekitar 5 cent atau 4 cm di bawah tingginya Om Jin. Sehingga Om Jin masih bisa tiduran santai seperti ini. Kalau kakinya diangkat naik coba di atas bak deh. Nah, di atas begitu santai banget dia. Lebarnya ini hampir 1,8. Jadi ini bersaing banget lebar dan panjangnya dengan L300 Carry carry carry yang lebar itu yang panjang juga. Tapi ini ada ada kap mesin depannya sehingga Anda enggak duduk di atas mesin ataupun jikalau ada amit-amit kecelakaan ada penyangga di antara mobil depan mobil lawan dengan Anda yang sedang mengemudikannya. Dan salah satu poin utama dari si tipe high ini adalah karena ringnya 16. Jadi memang ini ground clearance-nya tinggi sekali. Cocok buat Anda yang mau bawa-bawaan berat di atas seperti Om Jin ini berat. Tapi enggak sih kalau buat Rangga dia mah enteng. Gila itu apa? Per daunnya tebal banget. Jalan jelek aman ya. Jalan jelek aman. Bawa muatan gede berat aman ngedoyotnya jauh gitu ya. Maksudnya jaraknya dari tanah. Dan kalau lewat batu-batuan pilih yang tipe high gitu. Woi. Kita mau bukain dulu ya Om Jin biar bisa turun. Terus kita bahas emm mesin permesinan Om Jin biar turun dulu. Sori ditarik. Ini apaan sih bajunya? Keren sih. Iya dong menangin baju ini. Lima orang komentar terbaik bulan April. Jangan lupa komentar di seluruh video driving Indonesia. Oke mesinnya apa? Mesinnya adalah TR 1TR MT 1TR manual yang ini ya. 1 TR ini adalah mesin dari Innova Ribbon Bensin. Yang ini dual VVTI juga sama dengan Innova Ribbon bensin, tapi yang ini sudah Euro 4. Mesin 1TR Dual Vivtia ini sudah Euro 4 dari tahun 2022 ya di ribon bensin dan menghasilkan tenaga 139 horsepow di 5.600 rpm serta torsi yang lumayan gede 183 Nm di RPM 4000. Tapi tapi di rangga bensin ini dia mated transmisi manual lima percepatan yang cenderung close ratio. Agak lebih sedikit cenderung close ratio. Napasnya pendek-pendek tapi CC-nya 2000 sehingga akselerasinya itu cepat. Dan nah ini 149 ini untuk yang varian diesel ya 2GD varian diesel. Mesin dipakai di Fortuner dan Innova reibon diesel. Akselerasi cepat tapi juga masih relatif irit. Sedikit relatif lebih irit dibanding dengan ketika dipasang di Innova rebor bensinnya. Sehingga mobil ini bisa mengangkut muatan sedikit lebih besar dari pesaing-pesaingnya yang di 1500 cc. Secara spesifikasi bug yang besar dan lebar ini bisa dimuati sampai muatan 1,3 ton. Itu teorinya. lebih atau tidaknya itu hanya pemilik dan waktu yang membuktikan. Now, masuk ke sini, instead of Anda merasa seperti supir atau karyawan, masuk ke sini, Anda merasa seperti kontraktor atau pemilik pabrik. Makanya mobil ini itu cocok banget dipakai juga sama bos. Bos toko, Bos UMKM kontraktor. Kenapa demikian? Karena Yes. Lihat apa ini? Interior relay out-nya itu sangat jeep banget, mobil banget dan mirip dengan Ferosa TAF zaman dulu. TAF atau again FJ. Bundera sih agak-agak mirip bundera gitu ya, kesan-kesannya tanpa membuat menjadi overcompleks. menarik ya. Dan setirnya ini bahkan setirnya Anda bukan dikasih setir Kijang atau setir Avanza entry level, bukan. Anda dikasih setir yang modelnya mirip Fortuner. Ini setir layout Fortuner cuman memang base model. Dan mungkin dengan tambahan trim-trim level di atasnya misalnya tipe yang diesel dan ada yang automaticnya, diesel maticnya tipe high mungkin lebih lengkap lagi seperti itu. Ini AC dingin ya dan putar-putaran seperti ini ee pengarahannya seperti di pada mobil-mobil jeep seperti di Land Cruiser gitu. Di sini juga ada tempat charger apa e lubang lighter. Di sini ada tempat naruh handphone atau dompet. Dan di sini ada cup holder untuk naruh botol minum. Em, everything is still hard plastic. Sure. Oh, enggak loh. Ini airbag ya. Hard plastik. Tapi ini airbag. Ini airbag dan dua airbag. Tipe high dapat dua airbag. Terus di sini ada apa ini? eh outline jegok 3D Toyota. Di sini ada buat naruh ee semacam kertas misalnya lockbook atau something di sini buku service lockbook dan ee botol minum bisa masuk di situ. Mendapatkan juga ketiga kunci atau nonaktifkan akun dan keempat amankan akun rekening keuangan bagus suaranya. mendapatkan juga radio dengan akses Bluetooth. E sori head unit dengan akses Bluetooth. Walaupun masih single din tapi sudah ada Bluetooth. Dan ada speakernya dua di sini dan speakernya enggak neko-neko. Banyak Rp1 miliar. Jangan sepelekan doxing. Iklan layanan masyarakat ini dipersembahkan oleh Prambors. Somehow ini dua speaker tapi suaranya itu oke, lumayan suround. Jadi bukan suara kaleng-kaleng banget gitu ya untuk untuk pick up. Ini oke banget. Jadi Anda terasa banget di sini duduk sebagai bos. Sayangnya cuma satu. Ini door trim sih bagus ya. Lumayan lumayan kuat lah ya. Masih agak soft touch plastik ini tapi lumayan kuat. Sayangnya satu ya ini enggak apa-apa ini. Ini D Indonesia suka sebenarnya wind up windows. Tapi enggak ada tempat buat naruh dompet di sini. Kalau di sini naruh dompet masih bisa lah. Cuman mungkin kalau Anda pengusaha, Anda butuh sesuatu yang lebih tebal di sini untuk naruh dompetnya. Karena dompet Anda mungkin berisi kartu nama, kartu-kartu lainnya dan di sini mungkin tidak muat seperti itu ya. Ah, solid sekali. Berasa naik jeep padahal ini Hilux rangga. Ini mobil komersil. Lampu, lampu sein. Sounds like Hux. Sounds like Fortuner. Oke, kita langsung tes jalan gimana rasanya si Hilux Rangga ini tipe high manual bensin 2025 dengan mesin 1 TR-nya di jalanan. Let's go. [Musik] Driving impression. Buset, Toyota Hilux ser Rangga bensin eh high tipe high high manual. High manual high manual bensin 2025. Kita ditemani oleh Pak Fendy dari Auto Cileduk. Pak Fendi dari Auto 2000 Cileduk ya. Apaan tuh Pak Fendy? Putih di depan. Ada pesawat. Iyota Hilux Rangga 2025 ini. Ini kita bicara secara keseluruhan Rangga ya. Driving impression yang menurut drive Indonesia. Hei, saya tersenyum nih Pak Fendi. Jujur ngomong ini mobil tidak [Tertawa] membosankan ya. Enggak relevan ya kita ngomong gitu ya. Tapi, tapi jujur ngomong nih, Driveing Indonesia merasa mobil ini yang langsung Drive Indonesia pikirkan ketika bahwa Hilux Rangga ini adalah mobil yang cocok untuk bos UMKM. Betul, Om. Betul ya. Mobil yang cocok buat bos UMKM. Karena apa? Biasanya UMKM ini kan masih butuh mobil yang untuk bawa barang nih. Misalnya bawa furniture atau keperluan usahanya, keperluan usaha, bawa beras misalnya. Dan ini kan tadi seperti Om Jin kursi belakang bilang, Om Jin bak belakang kali ini ya. E di ini luas gitu. Walaupun dia masih ada hidungnya tapi panjang dan luasnya itu bersaing dengan L300 bersaing dengan carry juga. Carry carry gede loh. Carry jujur gede gitu kan. Tapi ini ada ee apa e kapannya gitu ada bonetnya dan mesinnya di depan bukan di kolong bukan di bawah badan kita gitu ya. Nah itu kenapa Drive Indonesia bilang ini cocok buat bos UMKM karena driving experience-nya itu mobil banget. Kalau boleh dikatakan nih, driving impression-nya itu enggak seperti bawa pick up, lebih seperti bawa e Jeep gitu ya. Jeep apalagi entar kita mau cobalah di jalan kencang, di jalan tol seperti itu ya. Apakah seperti bawa mobil biasa atau seperti bawa pickup? Tapi secara umum nih drive Indonesia ngerasa nih aduh membawa senyum. Membawa membawa kita tuh jarang loh ya. Makudnya kita bahas pick up itu biasanya bahasnya kan oh ukurannya gede nih. Ukurannya gede, buggnya gede, muat banyak, muat banyak, murah gitu. Dan granted ini salah satu yang harganya memang enggak bisa dibilang paling murah juga. Betul. Ee ini sedikit di bawah Rp200 juta ya. Eh yang high enggak, yang high sedikit 200 lebih dikit entar kita akan bahas. Tapi starting price-nya ee yang tipe bensin tuh di bawah R juta sedikit gitu ya. Memang enggak bilang mahal juga, tapi memang bukan yang paling murah. But then again, ketika Anda mengemudi mobil ini, ini terasa bukan mobil untuk sekedar spopir bawa. Ini mobil yang Anda terasa seperti mobil memang cocok untuk Anda pakai sehari-hari juga. Misalnya Anda mau pergi ke mall, Sahabat F Indonesia, mau pergi ke ee ngopi, duduk ngopi, Ngave misalnya, atau misalnya mau pergi ke jemput anak sekolah, itu masih oke mobil ini, gitu. terasanya tuh seperti mobil harian kalau disetir untuk orang yang duduk di sini yang mengemudi atau yang menumpang. Sebagai contoh nih misalnya Pak Fendy duduk di sini masih ada headr gitu ya dan dan head rest-nya enggak enggak pendek, head restnya tuh tinggi ya. Jadi cocok untuk semua kepala Om. Benar kepala manusia itu sampai setinggi 170 180 itu masih tertopang semua di sini gitu. dan posisi duduknya nih ergonomis bukan seperti bawa bus atau seperti bawa mobil komersil gitu. Dan most of all okelah ini bantingan sejujurnya bukan dibilang empuk. H ini memang agak sedikit ya mantul-mantul karena ini kan mobil pickup ya keras e di belakangnya tapi juga masih forgiving ya maksudnya driving Indonesia ngerasa nih masih salah satu yang lumayan empuk untuk kategori pickup walaupun memang ya wajar mantul-mantul karena ini kosong ya kan kosong muatan kosong muatan ada enggak yang lebih empuknya variannya yang yang apa ya kalau misalnya nih andai kata misalnya gua mau karoseri I ya gimana Pak Fendi ya? Jadi, Om. Jadi, kalau misal buat untuk kegunaannya dulu, apa nih? Itu buat muat barang atau buat penumpang kayak ambulans misal nih, kita ada varian yang di bawah ini. Oh, gitu. Apa tuh? Jadi, Om bisa beli yang sasis aja. Oh, jadi enggak dapat bug ini. Bug belakangnya enggak ada. Jadi, ada varian pickup atau minibusnya. Tapi Om dapat e size aja nih. Dan sasisnya bisa milih ya, maksudnya bisa buat pick up, bisa buat minibus, minius. Oh, betul. For sure setupnya pasti berbeda ya. Beda. Beda. Harus disebut pas pesan harus nyebut. Harus disebut. Jadi ee ini kan mobil buat komersil ya. Jadi he kegunaannya next-nya buat apa harus konsultasi dulu sama kami ya kan. Jadi nanti biar kami ee kasih yang sesuai ee kebutuhannya sesuai kebutuhan. Ya lu enggak lucu dong kalau ambulans mantul-mantul gini. Iya. Entar jadi yang sakit jadi gimana? Kan yang pingsan bangun lagi. Pisa langsung bangun. Iya iya iya. Benar benar benar. Iya. Jadi, Drive Indonesia rasa mungkin kalau memang untuk e karoseri misalnya mau bawa camper fan atau misalnya mau bawa ambulans atau sekedar untuk antar jemput travel misalnya. Betul. Pasti ee settingannya beda ya harusnya ya dari pabrik harus dikasih tahu. Jadi pas pesan misalnya kebutuhannya buat apa nantinya. Betul. Kalau misalnya Anda mau pesan untuk ee travel misalnya berarti info ke Pak Fendy. Oh, saya mau pesannya buat travel gitu buat penumpang. Nice, nice, nice. But then again ini mobil. Oke ya, kita udah bahas semua soal itu. Pegangan, Pak Fendy. Terlepas dari semua hal tersebut, Driving Indonesia merasa mobil ini sangat menyenangkan. Dari tadi dri Indonesia senyum-senyum doang nyetir ini. Huh. Body rollnya tuh ini untuk pick up. Pick up dengan ban. Body rollnya tuh sangat minim karena bodinya tuh pendek dan lebar. Kalau dilihat siluetnya dari belakang tuh mobil lebar tapi enggak terlalu tinggi. Walaupun ini udah yang varian high, udah varian high. Eh velegnya nih 16 inci. Kalau yang varian standarnya lebih ceper lagi dikit. Varian velegnya tuh 14 inci. Tipe standar. Pak Fendy udah enggak bisa ngomong. Takut Om. Takut jatuh, Om. Kan nyender ke sini entar kamu. Tapi enak mobil ini menyenangkan. Pick up speed-nya tuh cepat dari 60 ke 100. Gearbox-nya ya okelah. Agak trollownnya agak panjang seperti Innova yang zaman dulu ya. Tapi greget jarang drive Indonesia tuh. Aduh. There I say mobil ini dengan segala quirks and features-nya, interiornya yang unik, ada apa antenanya begitu apa antenanya manual ditarik gitu. Terus nah sekedap suaranya lumayan untuk seekor pick up nih. Bodinya tebal dan nyetirnya enak. ic ini mobil fun to drive dan cocok buat penghobi bapendi. Selain buat UMKM apa UMKM bosnya UMKM ini juga untuk orang-orang hobi lu nontonin gua handa aja ya. Kayaknya menikmati banget ini, Om. Benar asli enggak bohong. Gua senang gua senang lu ngasih gua rangga hari ini gua mah happy banget. Iya, Om. Senang gua yang deg-degan nih. Ya, i ya, ya. Santai, santai, santai santai. But, itu yang tadi L Indonesia rasakan, pick up speed-nya kencang karena memang ini rasionya agak sedikit lebih pendek dibanding nah mesin 1 TR-nya sih sama Innova rebond bensin gitu ya. 139 HP, 183, 185an new meter of torque. Tapi Om, depan belakang yang ngayun mandul-mandel nih, Om. Wah. Apa itu? Apa itu? Apa itu? Lancer apa? GTI Ped kayaknya ngajak sparing nih. Wow. Wow. Dia mau putar balik apa? Widih. Wih gila. Wih gila. Wih gila. Jauh deh. Ampun gua. Jauh. Jauh. Jauh. Kencang itu ya. Tapi mobil ini tuh inspire confident sekali gitu. Hah. Dengan gearboxnya yang sedikit lebih pendek daripada Innova bensin, pick up speednya tuh akselerasinya lebih cepat. Apalagi kalau misalnya ini mobil karena memang dipakai buat ee bawa barang. Jadi kalau misalnya ketemu tanjakan-tanjakan dia lebih responsif untuk akselerasinya. Dan di samping itu untuk belok-belok misalnya Anda pakai di gunung ya tadi seperti Dev Indonesia bilang layout-nya nih mobil ini lebar tapi tidak terlalu tinggi. Jadi pada saat dibelokin respon setirnya nih cepat. Pak Fendi terguling-guling tapi mobilnya tidak begini. Jadi mobilnya tuh masih eh gitu loh. Masih respon positif dan miringnya terbatas. Asli bannya sih bunyi ya. Bannya sih bunyi. Contoh nih contoh ya. Contoh. Karena ini ban eko, ban memang buat bawa barang. Jadi agak kencang dikit. Pak Fendy belok kiri tuh ada sedikit bunyi sret gitu tapi bodinya itu sangat terbatas kemiringannya. Inspire confident sekali. I am truly having fun in a pickup truck. Seriously, gua sedang senang-senang di mobil pick up. Wah, sahabat ref Indonesia, kalau memang benar bos suatu usaha UMKM punya toko, lu harus coba deh bawa rangga deh. Kalau misalnya Anda mau upgrade nih, misalnya sebelumnya punya Mega Carie kek atau misalnya sebelumnya punya Grand Max dan mau ganti mobil baru lagi, ya boleh aja ke merek-merek tersebut, tapi coba deh. Memang mobil ini bukan yang paling murah, tapi coba dulu ke Rangga karena ini mobil benar-benar membawa senyum lebar ke bibir Anda. Dan apalagi mobil ini mesinnya di depan. Jadi over the long run, mobil ini akan membuat kesehatan Anda lebih tidak terganggu dengan hal-hal yang memungkinkan terjadi kalau mesinnya itu di bawah posisi duduk Anda. Eh, drive Indonesia penasaran nih kalau dibawa ke tol. kira-kira seperti apa? Karena rasanya ini seperti mobil banget, bukan seperti pick up. Kalau dibawa ke tol, apakah nyaman si Rangga bensin high manual 2025 ini? Cus, kita bawa ke jalan tol. [Tepuk tangan] Nah, sekarang kita sudah berada di Jalan Enak nih gearbox-nya. Panjangnya tuh pas gitu, enggak terlalu panjang, enggak terlalu pendek. Agak sedikit lebih rapat dari ribon. Jadi suasi enak ya, Pak Fendi. Betul, Om. Betul. Jadi ini kita sudah berada di jalan tol karena mau ngetes si Rangga ini. Rangga tipe high ya, high bensin. High manual bensin, Om. High manual bensin ini. Ini kan tipe mobil yang sejujurnya mungkin sering dipakai juga sama bosnya juga. Betul. ee karyawannya juga jadi agak untuk ukuran pick up ini agak sedikit premium Pak Fendi ya. Betul ya. Dipakai owner. Okean juga enggak masalah. Betul. Jadi misalnya UMKM Anda punya sendiri bisa juga dipakai sehari-hari untuk ee e cara sehari-hari misalnya keperluan sehari-hari selain untuk pekerjaan juga gitu. Jadi otomatis kenyamanan di jalan tol pun ngaru dan ini driving Indonesia merasa mobil ini sama sekali tidak terasa seperti membawa mobil pick up. Rasanya pakai bawa mobil apa, Om? Menurut Rev Indonesia ini rasanya lebih mengarah ke arah Jeep seperti Vera. Oh. Atau t zaman zaman yang 90-an gitu ya. Mirip feelnya mirip-mirip begitu. Jadi bukan seperti kita bawa mobil komersil melainkan bawa mobil jeep gitu yang yang tul jeep seperti ininya nih apa? dashboard-Dashboard-nya rasanya seperti tini Land Cruiser gitu kan. Terus nah selain daripada itu karena dia mesinnya 1 TR-nya Innova Rebor tapi gearbox-nya ini sedikit kayaknya lebih pend lebih pendek daripada ribon tapi mesinnya jadi enggak teriak di 100 km/h ini kita tol tol antar kota kosong 100 km/h itu berasa tenang. Mungkin kira-kira kalau D Indonesia dengar nih, karena Donesia sering pakai 1 TR nih ya, Innova Ribbon ini kira-kira RPM-nya 2600, 2700 lah di 100 km/h. Sehingga mobil ini tuh tidak terlalu terasa komersilnya, tidak terlalu terasa kopong ketika Anda nyetir di jalan tol. Wind Noise hampir nihil. Ada sedikit di sini road noise ya. Again, seperti ketika Anda bawa Jeep pun road noise tetap ada terdengar gitu ya. Bukan SUV ya, ini bawa Jeep gitu ya. Rasanya oke banget kok. Dan posisi duduknya ini untuk jalan jauh sangat bearable, sangat comfortable. I would dare even say ini termasuk nyaman. Kaki tertopang, pahanya jauh nih. Posisi duka cukup jauh dari setir. Terasa banget bawa mobil yang cruiser jarak jauh gitu. Apalagi ini kalau bawa muatan belakang lebih empuk lagi nih, Pak Fendi. Iya betul, Om. Nah, tapi kalau misalnya kita bicara mesin 1T, otomatis ada satu pembahasan yang dari Indonesia agak sedikit khawatir. Oke, ini mesinnya seperti Innova Ribon ya. Tadi kita sudah bahas ya. Eh, rebon bensin Pak Fendi. Betul. Tapi itu kan mesin tidak terkenal irit Pak Fendi. Iya. Jadi image-nya kok e boros Om ya? Ya, boros tuh relatif tapi tidak irit itu objektif. Nah, kalau di Hilux Rangga bensin ini kira-kira penggunaan konsumsi bahan bakarnya kira-kira seberapa Pak Fendi? Kalau buat penggunaan kombinasi Om ya, dalam kota, jalan, jalan tol itu kurang lebih sekitar 110 sampai 111 Om. Itu kosong atau muatan? Kalau ee kosong. Jadi kalau misal kalau misal muatan itu yang kita hancurin sampai 1 ton lah. Kurang lebihnya sampai 1 ton kira-kira mungkin masih dapat sekitaran segitu. Masih bisa sekitar 10 ya. Eh, masuk akal karena ini sedikit bebannya lebih ringan dari ribon sedikit tapi dengan muatan 1 ton kira-kira hampir sama dengan rebon bawah penumpang penuh sama barang lah ya kira-kira ya. Seven seater plus apa barang kira-kira enggak beda-beda jauh beratnya ya. Masuk akal kalau dibicarakan 10 km/l apalagi ini gearbox-nya lebih pendek sedikit ya. Jadi kalau di dalam kotanya dia enggak terlalu ngobok tenaganya gitu. Emm masuk akal. Masuk akal. Sehingga menurut Rev Indonesia kalau dicek di Toyotanya dan di beberapa media ngetes itu dalam kota penggunaannya sekitar 8 km/l, sedangkan luar kota jalan tolnya bisa mencapai 12 13 km/l masih make sense karena rebor yang dengan em gir rasio yang lebih panjang jadi dalam kota yang lebih boros itu masih dapat sekitar 7 km/l. Ini pasti yakin sedikit lebih irit dalam kotanya karena gearbox-nya lebih pendek gitu. But again, gearbox lebih pendek itu memang sangat berpengaruh kalau Anda bawa muatan. Karena kalau buat tanjak-tanjakan bawa muatan gearbox pendx itu lebih responsif. Muatannya tadi spesifikasi berapa, Pak? 1,3 1,2 ton. Itu secara teori spesifikasinya. Betul. Kalau pada kenyataannya biar waktu yang menentukan. Biar waktu dan owner yang menentukan. biar waktu dan owner yang menentukan ya untuk e muatannya dan juga untuk view consumption-nya. Nah, kalau andai kata sahabat Indonesia pengen punya nih, penasaran, intrige Rangga, Hilux Rangga ya, Pak Fendi ya, Helux Rangga. Betul. Hilux Rangga bensin high manual ini. Itu harganya berapa fendi? Kalau yang tipe high ya gua 218700.700 18700 dan itu belum diskon ya, masih ada diskon ya. Belum diskon langsung konak lumayan ya konak Pak Fendy ya. Nah 218 700 dan dia bensin ada yang tipe standar. Tipe standar juga di bawah dia masih ada lagi. Oh iya di harga 196400. 196400 bawah 200 lah. Dan belum diskon juga. Jadi itu mobil ee ya memang sih sedikit di atas entry levelnya e pick up entry level. Tapi ini 2000 cc ya. si mesin kijang. Mesin kijang. Mesin kijang. Betul. Jadi gampang nyari spare part-nya di mana-mana Anda mogok di mana pun pasti bisa dibenerin. Kalaupun mogok. Iya kalaupun. Tapi kan jarang kita dengar ya. Enggak biasanya umurnya udah berpuluh-puluh tahun baru ada kendala seperti itu gitu ya. Nah, itu Anda bisa mendapat mesin 2000 cc yang bisa mengangkut lebih banyak dibanding yang saingan-saingannya di 1500 cc-an misalnya, tapi dengan harga yang tidak terlalu beda jauh. Ini masih di bawah R200 jutaan. Menurut Drive Indonesia itu menarik karena itu menjadi smack berada di tengah-tengah pasar Grand Max Carry dan juga L300. Betul. Karena L300 tuh startnya R50 jutaan. Makanya dia cocok buat para bos UMKM mau nyetir sendiri atau bawa barang berat, bawa nanjak-nanjak gunung keluar kota, ke proyek ke proyek itu cocok banget karena harganya pas di tengah-tengah antara dua itu. Dan mobilnya jujur kalau Anda pernah bawa mobil yang pick up piick up yang tadi yang tanpa kepala itu jauh deh feeling nyetirnya jauh. Enak banget asli enggak bohong. Eh, ini ini enggak bisa diomong, Pak Fendi. Ini mesti dicoba. Mesti coba ya. Mesti dicoba sebenarnya. Nah, boleh enggak sih sebenarnya bebas kan ya mau tes driverga tuh? Jadi gini, Om. Jadi kalau misal untuk semua penonton driving Indonesia nih kalau misal mau coba boleh langsung kontak aja ke nomor saya. Kontak ke Pak Fendi. Yang penting janjian dulu. Soalnya kan ini Helux Rangga buat janjian sama customer-asalan juga. Lumayan banyak ee apa e bookingannya. Bookingannya. Betul. Kalau misal e Bapak, Ibu enggak sempat ke dealer, kita yang visit langsung ke tempat Bapak, Ibu diantterin sama Pak Fendi. Pak Fendi dari Auto 2000 Cileduk langsung ke rumah Anda dikontak Pak Fendi. Di sini ada ide juga dari Driving Indonesia nih. Kalau sahabat Diving Indonesia mau bawa lemari misalnya atau bawa sofa, daripada nyewa pick up, mendingan telepon Pak Fendy. Betul. Sekaligan coba sekalian. Sekalian coba rangganya nih di sini nomor teleponnya Pak Fendi. Coba dulu baru bisa tahu nih rangga ini enaknya seperti apa. Kenapa Donesia dari tadi tersenyum happy banget padahal ini seekor pick up dan kalau enggak salah benar ada maticnya enggak? Papendi matic di varian diesel. Ada varian diesel tipe diesel high matic ya. Bahkan ada varian maticnya. Jadi bayangin Anda bisa punya pick up single cabin yang bisa Anda pakai buat usaha tapi juga matic diesel lagi. Itu tenaganya kayak apa. Jadi bayangin Anda bisa punya pick up diesel matic untuk keseharian maupun untuk keperluan usaha Anda. Jangan lupa untuk kontak Pak Fendy dari Auto 2000 Cileduk nomor teleponnya di sini ya. Ditunggu sama Pak Fendy loh. Betul. Ditunggu buat janjiannya kita buat bawa barang ya. pesan bawa barang. Nah, sahabat Indonesia itu dia tadi Toyota Hilux serangga bensin tipe high manual tahun 2025. Seriusan ini adalah salah satu pick up yang paling enak yang Indonesia rasakan dikendarai ya, baik oleh karyawan Anda atau oleh Anda sendiri selaku bos atau pemilik usaha. beneran harus coba si Hilux serangga ini sebelum memutuskan membeli pickup Anda yang berikutnya. Sekian yang bisa disampaikan ole Indonesia terkait dengan Toyota Hilux serangga bensin tipe High 2025 ini. Terima kasih kepada Pak Fendy dari Auto 2000 Cireduk yang telah menyediakan mobil ini untuk di test drive oleh Drive Indonesia. Apabila Anda menyukai video ini, mohon jangan lupa untuk tekan jempol ke atas, subscribe ke channel Driving Indonesia apabila belum. Follow juga Instagram Drive Indonesia apabila belum. Tinggalkan komentar di bawah ini apabila ada pertanyaan atau sekedar ingin bincang-bincang dengan Drive Indonesia terkait dengan mobil ini atau terkait dengan otomotif pada umumnya. Terima kasih sekali lagi Anda telah menemani perjalanan driving Indonesia sampai pada titik ini. Kami tidak bisa sampai ke angka 100.000 ini tanpa dukungan dari sahabat Indonesia semua. Sekali lagi terima kasih dan sampai jumpa di video-video berikutnya. Dadah.