POV REVIEW | TOYOTA NEW AGYA 1.2 G CVT 2023 |🔥GAME CHANGER!!🔥 INI LCGC?! | New Car Tour & Test Drive (YouTube Video)

Indonesia ini adalah Agya kotak eh maksudnya Starlight contact facelift oh bukan ya nggak ya ya inilah Agya bergaya sangat kotak 2023 ya 1200 cc tipe G CVT kita langsung saja hidupkan kunci ada di sini tapi ini udah ada tas sensornya di level LCGC LCGC touch sensornya begini ya jadi bukanya nggak perlu pencet di remote enggak perlu pencet tombol reser bahkan kalau kita cuma naruh perut juga bisa gitu kan Ya kita hidupkan saja secara desain Kenapa tadi drive Indonesia sebut-sebut Starlet kotak mobil ini ya ya karena desainnya ini modern Retro modern banget gitu ya mengingatkan kita sama Starlet kotak Lihatlah ini misalnya desain lampunya yang memang sebenarnya cuma pakai halogen dalamnya lampu sein lampu mundur halogen semua belum tapi semuanya ini di smoke ya desainnya tuh dipikirkan banget gitu ya membuat kesannya bintik-bintik smoke begini ya mengingatkan kita sama lampu kotak gitu loh dan itu tidak cukup sampai situ dia diteruskan sampai body ini yang sangat mengingatkan sama body inget kotak yang desainnya itu sangat ikonik bahkan sampai sekarang harganya itu hampir sama versi barunya yang secara kapsul bahkan lebih mahal kadang-kadang terus tidak cukup sampai situ di sini ada sirip ini ini sirip ini mengingatkan kita sama yang apa sih Wing wing-wingser kotak tuh yang spoilernya tuh ada turun begini ada turun Wing sampingnya begini gitu nah ini turun sampai ke Agya kotak ini Agya New Agya 2003 CVT ini ya desain itu tidak stok sampai situ kita berlanjut ke bagian depan juga kalau kita perhatikan nih ini kap mesinnya ada tambahan dagingnya ada ada lekuk ke bawahnya gini mobil-mobil sekarang kan kebanyakan cuman rata kap mesinnya gitu ya terus bemper bawahnya ini ada bagian yang turun ke bawah sini tambahan daging ini ini mengingatkan kita lagi sama-sama sama dengan tadi kotak gitu ya ada yang tambahan dagingnya turun begini Ke grill dekat grill samping lampu ini ada fitur itu diturunkan sampai ke Agya 2023 ini nah lalu berlangsung ke bagian lampu perempuannya ini bukan RL ya ini harus nyalain lampu kecil tapi lampu depannya sudah full LED itu pun sampai lampu dim-nya hybreamnya itu pun LED jadi baby led-nya gitu ya walaupun enggak pakai proyektor proyektor tapi ini sudah lengkap Royal pakai LED gitu ya sayangnya memang enggak ada poklaim nya enggak ada sama sekali lobangnya pun enggak ada gitu sampai di tipe yang Siti Karna yang gear sport-nya juga enggak ada kenapa ya mobil-mobil sekarang gitu ya saya enggak tahu deh lalu kita berlangsung ke berlanjut ke bagian mesinnya Ini adalah mesin yang dipakai di rice dan Rocky 3 silinder ya 123 dan mesin ini menghasilkan 88 horsepower Oke tinggi RPM medium 6000 RPM torsi juga standar lah 15 Newton meter di 4500 RPM tapi dia dikawinkan dengan transmisi yang ini CVT dan cvt-nya bukan sembarang CVT ini dikembangkan oleh Toyota dan Daihatsu yang disebut oleh Toyota namanya aktif D control cvt-nya aktif di kontrol nanti kita akan Jelaskan di saat mobil berjalan gitu ya kita lanjut ke bagian interior ya [Musik] ini merahnya buset merahnya ini metalik agak apa ya metalik agak pink ini ya agak-agak kayak merahnya Mazda 2 gitu tapi ini lebih terang Mazda 2 gitu lebih gelap merahnya Oke kita masuk ke bagian belakang dulu ya nah bagian belakangnya memang sayangnya ini yang bentur nih kalau setinggi Indonesia 176 cm tuh duduk di belakang sini oke kita jangan lihat ini kulit ya tapi joknya memang seperti ini ya maksudnya desainnya sudah nggak pocong begini ini Royal banget joknya ini sudah dibalut dengan jok paten kulit ya sama setirnya juga sudah di kulit paten tapi di belakang sini ya memang sih duduknya nggak selega Brio ya emang gitu ya tapi masih lumayan lah tiga jari di belakang sini posisi mengemudi dari Indonesia untuk pop 176 cm dimundurkan dikit tiga jari ininya ruang kaki ya ngepas masuk kolong situ Ngapain masuk kolong situ untuk head room enggak mentok sama sekali sisa dua jari di atas ya untuk orang tinggi 176 cm di belakang sini head race-nya 3 3 1 2 3 Jadi kalau ada duduk di sebelah sini ya di tengah sini juga kita posisi tengahnya nikmat nggak aneh nggak awet posisinya ini juga apa Transvision panel kan nggak ada ya kalau fwd ya Jadi ini cuma buat knalpot aja paling nggak terlalu tinggi lah oke Minta ruangan sedikit lah dari kiri kanan tapi nggak terlalu upload yang sebelah kanan juga sama kiri masih lebih gede gitu kan masih gede door trim semua Heart plastik tapi tidak ada yang tipis karena plastiknya dan sudah ada motif-motif begini ini motif-motif yang agak unik ya untuk Agya gitu bukan sekedar dibuat rata gitu aja power window ya kiri kanan ya untuk yang Agya CVT 2023 lanjut ke bagian bagasi ini sudah tombol sama kayak kemarin kita bahas Brio di klasifikasi ini di belakang luas Kita nggak bawa koper tapi ini Kelihatan banget ini bagasinya luas banget jelas-jelas muat ini kalau kamu kalau koper cabin jelas pasti 4 bahkan mungkin kayaknya Oh ini karena modelnya di sini muat Anda taruh di sini atasnya mungkin kalau ada taruh semacam tikar atau misalnya tas kecil-kecil di sini Pasti muat ya ini gede banget bagasinya dan kalau misalnya Anda mau menunggingkan apa sih namanya melipat Kursi ini ada yang dulu tuh agak susah ngelipatnya ini langsung dari sini sudah bisa langsung pakai dua tangan sih tapi langsung tambah kedepan gini dan ini hampir rata ada undangan sedikit ada undangan sedikit di sini tapi tidak tinggi Ini contohnya ya tuh Anda bisa muat bawa orang panjang jikalau anda butuh gitu ya walaupun dengan menggunakan semua hastag mcbc begini gitu Oke kita lanjut ke bagian kursi pengemudi sekaligus dari sisi kursi pengemudi yang gede Sisi pengemudi oke di sini nggak ada yang empuk-empuk ya di luar trimnya ini nggak ada yang empuk semua keras tapi materialnya ini nggak main-main dan catnya bukan sekedar map gitu loh ini bener-bener glossy dan itu itu cosplay loh maksudnya untuk membuat detail seperti itu di level G ini kayak apa ya kayak Avanza Veloz ya Avanza Veloz yang begini ya gitu ya Atau kayak trim-trim Ya sudah start stop engine button button AC pendingin apa menambahkan angin mendinginkan mengurangi dingin kemudian Max school semua dalam bentuk tombol tidak ada putar-putaran yang puter-putaran itu Ayla ya Ayla yang 1000 cc dan disini sudah ada Open closer circulation ya Ini penting untuk di Indonesia ini penting karena kita juga banyak daerah yang pegunungan dingin gitu loh untuk menghindari fogging di kaca depan ini penting tapi ini kok bingung ya selalu mau diraih ini ada tanda yang mengarahkan AC ke muka pengemudi tapi nggak bisa diganti gantinya gimana dengan kulit paten Ya aslinya karet setirnya nah ini kursinya dong lihat pindah lu belakang kau pindah ke belakang berdua ini lihat kursinya ini mengingatkan Driving Indonesia sama apa ya seperti ini dan ini sudah ada di Agia harganya masih dibawah 200 juta nanti akan dijelaskan Oh my God bayangkan itu royalnya ya Toyota ya Oke tapi bicara Agya G CVT 2023 inti tidak cukup hanya bahas eksterior interior saja jadi tentunya kita harus berlanjut ke Driving impressionnya kita mundur aja ini daerah yang masih sepi enak nih buat kita bahas akselerasi handling gitu ya lanjut ke Driving impression Agya g1200cc CVT 2023 ya dcvt-nya ya ada namanya aktif Day control untuk CVT Jadi sebetulnya Toyota Apa itu nah kita Jelaskan jadi aktif dcvt ini berbeda dengan CVT yang seperti ada di Honda atau ada di Innova zenix misalnya ya itu shift CVT yang buat membuat lebar nah dcvt ini disebutnya dual CVT gitu CVT nya itu ada semacam tambahan gear lagi yang akan masuk kalau kita di kecepatan rendah begini misalnya di kecepatan rendah begini terus misalnya kita mau menambah gas di 30 mau ke 60 itu dia ada semacam Launcher namanya Launcher masuk diantara build CVT itu Dan Dia memberikan safety ini menjadi mempunyai rasio yang lebih pendek dibandingkan dengan Kalau tidak ada Launcher tersebut gitu dan akselerasinya mau dibilang cuman 88 horse power 115 nm jadi kayak nggak relevan ini nggak full ya ini sama sekali tidak full Mungkin 40% 50% gitu dia tidak perlu di full trotol untuk DPL untuk Launcher masuk dia cuma perlu penambahan gas 30% lah kira-kira begitu dia langsung masuk nih tuh tuh 340% nih langsung masuk tapi kalau misalnya kita butuh power lebih jadi di sini ada tombol namanya tombol power begitu tombol power yang dinyalakan mobil ini akan menyeting gearbox dan juga gasnya lebih sensitif lebih responsif gitu ya Dan kita bisa masukkan mobil ini ke S sport fly ya asal jangan digas mungkin agak kasar Jadi maksudnya dia akan pindah gigi terus bersiap untuk beraselerasi kita tambah gasnya itu 100 secepat itu untuk mobil lcg 1200 cc 8800 power 115 angka-angka HP sama mm sekarang gitu ya apa porsi sekarang gitu juga selain daripada tenaganya yang tadi ya yang mau gara-gara itu bisa membuat kayaknya akselerasi di bawah 60 atau dibawah 100 itu bisa merepotkan bahkan Pajero Fortuner gitu ya ini kenceng banget gitu apa akselerasinya untuk mobil 1200 cc tapi bukan cuma hanya itu mobil ini juga Fun to drive untuk kaki-kakinya sebenarnya tidak terlalu Limbung kaki-kakinya memang jujur kaki-kakinya agak sedikit keras ya tidak terlalu Empuk banget kita berusaha untuk belok di 40 kmh putaran balik Gan 40 kmh kita usahakan 40 km tapi tidak terlalu Limbung gitu 30 tidak dibawah kira-kira tidak terlalu Limbung Memang sih sejujurnya mobil ini kalau mau dikatakan empuk tidak sama sekali empuk ya Cuma dia redam Jadi kalau misalnya kita ketemu kejutan misalnya speed Trap yang kayak gitu ya atau kena sambungan ini nih sambungan jembatan ini kita coba ada peredaman kejutnya itu bagus jadi tidak seperti yang kemarin apa ya yang kita bahas itu ya yang itu tuh yang warna orange mobilnya itu itu keras tapi keras juga peredamannya ini peredamannya empuk empuk Cuma suspensinya agak keras memang tapi untuk bicaranya ini memang dirasa tidak terlalu Steve tidak terlalu rigid untuk chasisnya jadi kalau kaki-kakinya ini memang kalau buat selalu enak kaki-kakinya ya kalau buat selalu kaki-kakinya enak kalau bicara kaki-kakinya dia tidak Limbung cuman pada saat kita belokan agak sedikit mengejutkan di tengah tikungan karena apa Karena pada saat kita belokan Nih misalnya kita mau belok ke kiri ya ini respon setirnya bagus dibelokan begini bagus respon setirnya bagus tapi mid corner Ketika anda mau menambahkan setir Anda berasa mobilnya ini tidak serigit itu maksudnya bodynya itu kayak ada fleks yang membuat mobil ini jadi terasa understeernya begitu jadi ketika anda untuk respon pindah jalur misalnya atau untuk respon ini pada saat belok itu enak tapi di tengah-tengah corner Ketika anda mau menambahkan sedikit tikungan sederhana sedikit setir untuk mengikuti tikungan terasa undersirnya tidak seperti memang handling Brio rigid sekali Brio itu kaki-kakinya empuk 11 12 sama Brio tapi ini 11 nya gitu ya kalau handling kayaknya 12 tapi kalau mesin sama CVT nya bisa merepotkan banyak mobil ini kalau di jalanan kalau misalnya mau pindah jalur gitu ya jangan main-main sama Agya CVT jangan main-main ini sudah tidak jaman lagi CVT kita akan coba sekali lagi untuk keseleorasi ini pakai D power mode ya Ada Paddle shift tapi kali ini kita belum gunakan dulu akselerasi kemudian lanjut ke cornering dan kemudian kita tuh ini ini mau keluar mobilnya tapi keluar sendiri mobilnya 90 itu mobilnya tuh masuk tapi begitu tengah-tengah Nah kita akan coba testrem jangan dari 100 deh kita turunin sedikit di bagian agak sepi sebentar dari 80 km/jam kita akan full break dalam 1 2 3 full break halus sekali kita coba lagi dari 80 km/jam 123 full break Oh My ABS macam apa itu nggak ada berasa tendangannya tapi kedengeran kan dari ban dia ada sedikit LookUp buka LookUp buka tapi di kaki tidak berasa halus banget itu ABS aku suka aku suka dan kemarin pengeremannya kita coba ya untuk turun gunung juga yang waktu kita bikin pop yang di puncak Tidak ada break untuk dalam posisi kita spirite Driving Berapa lama turun gunung rem belok ngerem belok tidak ada Black Fit gitu ya gila ini memang ya ini ini ini komplit welcome di era LCGC phone to drive nikmat dikendarai harganya sudah dekat 200 jutaan tapi sayangnya itu tapi nggak apa-apa Mobil ini sangat layak di harga segitu Kalau anda berkendara santai ya nggak pakai Paddle shift Paddle Sivan nggak pakai sport mode nggak pakai power button gitu ya semua dalam kondisi drive ekonomi mode on gitu aja ya maksudnya tanda ekornya itu nyala gitu ya Mobil ini sangat ya mau dibilang super irit super irit beneran asli read-nya yang bisanya ingin dia untuk sejauh ini yang Indonesia rasakan di kelasnya Memang cuma Brio iritnya tuh bisa bikin minder mobil kemarin ada sahabat untuk konsumsi bahan bakarnya mobil ini di dalam kota yang didapat oleh gravitasi Indonesia itu mendapat angka sekitar 14 setengah sampai 15 bahkan bisa lebih sedikit lah 15,15,2 km/liter realistis penggunaan dalam kota Jabodetabek pernah enggak ya sampai di bawah nggak pernah sampai di bawah 14 Tengah 146 147 gitu dia ya pokoknya 14 Tengah ke atas 15 km/liter itu kalau bener-bener di nol kan dan bener-bener cuma dipakai macet-macetan dalam kota gitu ya ini sudah dipakai campur dengan tol bahkan sudah kita geber-geber kombinasinya 16,5 ini sampai 17 kemarin bisa sampai 17 km/liter Kalau di luar kota Ya maksudnya dalam kondisi tol terus gitu ya Misalnya atau Misalnya jalanannya enggak ada macet kita bawanya santai mobil ini bisa mencapai field consumption luar kota sekitar 21 sampai 23 km/liter tergantung rutenya gitu kalau apa tol kemarin dari Indonesia tuh dapat 22,8 22,7 dinolin ya sepanjang jalur tol only jadi cuma dari tol sampai ujung tol kira-kira sekitar 22,7 22,8 km/liter begitu ya lalu dengan segala kelebihannya tadi ya eee kemudian Mobil ini sangat irit refine-nya ini materialnya bagus-bagus kursinya bagus bentingan yang meredam gitu kelemahannya apa dong mobil ini ada enggak rem Indonesia bilang ada tentunya ya untuk GG CVT 2023 ini kelemahan nomor satunya adalah kompensasi dari kelebihan nomor satunya tadi di CVT atau aktif di control CVT itu walaupun enak buat 0-60 sampai 100 ya gitu enak larinya tapi kalau dibawa kecepatan 60 atau di bawah kecepatan 40 lalu tentunya kalian dalam perumahan gitu nyentak-nyentak dan berisik yes ya satu lagi kita coba tuh terus habis itu di oper gigi Nah itu memang salah satu kelemahannya adanya lawan sendiri itu jadi dia launchernya masuk keluar masuk keluar gitu Jadi begitu kita minta power skin masuk crack Gitu begitu udah keluar halus lagi suaranya gitu jadi semacam agak sedikit indesif longernya tergantung dari kita punya permintaan kaki mungkin kaki kita kalau lebih halus pasti launch skin-nya bisa lebih memilih mau masuk atau tidak dan lawan kiri Ini sifatnya jadi semacam lebih terasa di Agya ini karena memang velg dan bannya kecil dan mobilnya ringan jadi ini jerki motion yang diterbitkan oleh transmisinya lebih terasa gitu dibandingkan dengan Avanza atau Raise yang CVT juga DCT tapi dia punya ban dan velg yang lebih besar jadi inersianya tuh lebih dia lebih motion-nya tidak terlalu tertronoun seperti di Agya begitu ya itu kelemahan Apa kekurangan dari Agya 2023 yang CVT ini yang pertama yang kedua sebenarnya lebih ke karakteristik sasis dna-nya apa ini fillernya gede banget kayak coran beton peran beton bangunan 2 tingkat gitu ya Ya sebenarnya sih kalau dalam Siti Driving seperti ini nggak ada masalah sebenarnya enggak terlalu mengganggu Dan ini juga menopang kekuatan lilitan body sebenarnya Cuman karena pilar hanya ini gede banget ditambah lagi ada apa talang air Jadi kalau misalnya kita mau belok kayak di puncak di pegunungan kemarin pas mau belok kanan Mau ngintip ke sana susah mesti begini Iya ya itu pilar b nya menjadi kekurangan kedua dari mobil ini bawanya agak sedikit musti lenggok kanan jaipongan di kepalanya gitu lalu dengan segala kelebihan dan kekurangan tadi mobil ini tuh Berapa sih harganya ya harganya untuk Agya kotak ya G CVT 2023 ini yang dipantau untuk saat perekaman ini adalah 191.4 juta rupiah dan itu belum termasuk diskon ya Sudah mulai ada diskonnya gitu ya Nah dan untuk dari Indonesia ya Bro ini harga tersebut 191.4 juta yang mana harganya itu cuma selisih sekitar 4 sampai 5 juta dari calya Tipe tertinggi atau dari Brio juga harganya nggak beda jauh bahkan berapa ratus ribu doang Oke tapi mobil ini tuh 191.4 juta harus coba ini mobil yang sangat worth it banget di 2023 ini Indonesia tidak dibayar oleh salah satu pihak manapun ini opini pribadi and this opinion Walaupun memang katanya mobil ini ada produsennya ada ricolatos segala macam Recall tuh ini benar-benar cuma opini pribadi menurut Driving Indonesia Mobil ini sangat worth it kenapa dengan segala kepetakilannya tadi ya dengan tenaganya yang super wow bukan tenaga sih akselerasi super wow walaupun harganya cuma 88 tadi Terus iritnya tadi tapi mobil ini tuh masih bisa memberikan tau nggak yang disebut highwayzen zen yang Ketika anda berada di jalan tol jalan jauh gitu kayak di luar kota Jalan 100 120 km per jam S perfectly at home 120 km/jam jalur kanan kilometer 100 kecepatan 100 km/jam RPM itu 2000 gitu ya udah gitu heningnya itu Okelah heningnya 7,5 lah kita nggak bilang jauh lebih Hening dari Brio misalnya enggak ini masih Mas tapi di atas 80 kalau 60 tadi nggak kedengeran kita coba ini daerahnya enak sih masih sepi jadi 80 nih ya kedengeran kan agak sedikit berbunyi di situ tapi di 80 ini bersuwing cuma kedengeran sekali Memang karena rotasinya hampir nihil kedap sekali gitu maksudnya dan mobil ini tuh pemilik highwayzen itu ketika anda mendengarkan lagu di 100 110 120 km di scarfield di dalam kota 560 m/jam atau 40 km/jam di Spide safety dia irit dia ekonomis filsafat home juga gitu ya jadi mobil ini salah satu 2023 yang paling worth it dibeli menurut Indonesia adalah ini gitu kemudian dengan harga yang tadi 191,4 juta sebelum diskon mobil ini cocok untuk siapa sih untuk dia yang baru punya mobil beli mobil baru cocok atau Anda yang dari LCGC lama mau upgrade ke siji si baru gitu ya Nggak perlu lah gua naik kelas misalnya gua juga masih belum punya keluarga nggak perlu mobil panjang Anda masih ya pemuda yang masih kuliah atau misalnya kerja belum belum berkeluarga lah maksudnya Ya ini cocok banget value for money yang satu level di atas LCGC sebelumnya kursinya ini kenyamanannya refinement dari mobil ini wah bener-bener di luar bayangan banget deh kalau untuk kita bicara LCGC gitu ya ini di luar bayangan banget gitu jadi untuk fire mobil ini memberikan value for money yang tendangannya satu level lebih lagi daripada Sisi yang sudah ada sebelumnya gitu ya Kalau dibanding sama yang sudah ada sebelumnya mungkin kita bicara ayo aja ya istilahnya tuh fasilitasnya hampir sedikit lebih lebih head to head gitu kalau Agya tuh bener-bener kayak satu level lebih tendangannya gitu nah kemudian jikalau Anda membutuhkan mobil kedua untuk warga Anda Misalnya Anda sudah punya keluarga besar punya beberapa anak atau tinggal bersama juga orang tua Anda gitu ya butuh mobil butuh mobil tambahan misalnya untuk mengantar anak sekolah sedangkan di rumah sudah ada mobil 7 juta Misalnya ini cocok gitu atau untuk Anda jikalau memberikan anak anda untuk kuliah gitu ya ini cocok banget gitu mobil ini irit banget akan membuat Anda bisa menabung dari hari ke harinya untuk mungkin upgrade kemudian hari tapi bukan cuma soalnya lampu enggak ini mobil irit banget gitu bener-bener good for your money good for your Pocket tapi juga ekonomi Green juga mobil ini irit sekali gitu Indonesia di tahun 2023 ini ternyata aja sudah dewasa dulu Agya masih kecil infeksi Sekarang dia sudah sangat dewasa refine siap punya adik situasi gitu Misalnya Anda mau di dalam kota at home antar kota jarak jauh at home santai mobilnya Zen gitu ya dan dibawa ke segala acara cocok kalau ibarat kata gebetan nih dia udah yakin banget lah dia udah dewasa gitu Udah siap untuk dibawa ke jenjang berikutnya siap untuk Anda gebet Jadi kalau Anda berniat untuk beli mobil baru misalnya apalagi misalnya tadinya Anda mau beli kalian Gitu ya ini kita bicara sama-sama Toyota coba dulu deh kalau anda nggak butuh-butuh banget tiga cheaternya coba dulu mobil ini karena dengan nambah harga sedikit I love you kita tidak dibayar oleh pihak manapun sekali lagi ya itu adalah opini pribadi dari Indonesia oke sekian dan bisa disampaikan tentang Agya CVT 2023 ini Apabila Anda menyukai video ini akan jempol ke atas ada pertanyaan atau ada input silakan tinggalkan di komentar di bawah ini dan terima kasih sudah menonton sampai jumpa lagi di video-video berikutnya