POV REVIEW | TOYOTA NEW AVANZA 1.3 E CVT (FWD) 2022 | MUDIK PAKAI INI ENAK! | Review & Test Drive (YouTube Video)

Indonesia ini adalah Avanza E 13 CVT Tahun 2022 kita hidupkan nah kita lihat model terbaru dari sisi luarnya untuk tipe yang paling standar ini masih menggunakan velg alloy satu warna ya belum tuton kalian tuton Mungkin tipe G ini bannya dengan ukuran 1855 ring 15 ya tapi mobil ini untuk tipe standar entry level sudah memiliki fitur yang sangat Royal menurut graving Indonesia ya jadi power starters mobil ini dilengkapi dengan headlamp led walaupun belum ada fog lampnya tetapi ini adalah satu fitur yang tidak diberikan di mobil-mobil entry level kebanyakan pada umumnya jadi ini sudah diberikan bohlam LED untuk entry level MPV ini itu sangat Royal dari Toyota kemudian juga dari segi lampu belakangnya ini juga walaupun lampu remnya ini masih belum menyambung lampu senjanya tetapi yang tipe ini juga sudah menggunakan LED dapat dilihat chipnya ada 3 di sini 4 Sorry kalau kelihatan ya seatnya Ada 4 di sini dan ini sudah enak di lampu remnya lampu senjanya ya lampu remnya juga LED untuk lampu mundur pun sudah LED jadi mobil ini sudah dilengkapi dengan lighting lighting yang sudah zaman modern sudah zaman kekinian ya kita mulai dengan mesin untuk yang tipe 1300 cc ini sudah berpengaruh depan juga seperti Avanza yang terbaru nah mesinnya ini 1300 cc menghasilkan tenaga 97 horsepower atau 96 horsepower yang mana itu menghasilkan torsi juga yang cukup lumayan 120 nm di rp4.200 nama mesin ini dikawinkan dengan transmisi CVT yang nanti kita akan tes Jalan CVT nya ini membuat mobil ini walaupun hanya 97 power tapi tidak pernah kurang tenaga dan bahkan menurut trading Indonesia tenaganya cukup wow ya untuk 1300cc Nah kita lanjut ke bagian bagasi untuk bagian bagasinya ini Kebetulan draft Indonesia Sudah tidur kan ini luas banget ya kalaupun ini diberdirikan di sini masih sisa ruang sebesar ini itu masih cukup untuk 3 koper besar kalaupun koper kecil-kecil di tumpuk mungkin masih bisa sama Masih kelihatan kaca ya ini jadi masih bisa muat ditumpuk 1 2 kemudian 34 kalau koper kecil dan ini besar sekali kalau untuk membawa barang dan ini rata tidak seperti Avanza Avanza sebelumnya ini yang salah satu yang menarik dari Avanza fwd ini ya Avanza yang generasi terakhir ini ini bahkan kalau misalnya kita mau tiduran di sini bisa ini pun kalau dilipat kita coba lipat pun menjadi rata jadi kita bisa membawa barang yang sangat panjang di sini ya itu untuk dari segi bagasinya ini keuntungan dari fwd walaupun nanti ada drobeknya kita akan Jelaskan kekurangannya tetapi dari segi fwd karena tidak ada Transvision panel dan tidak ada gardan ini jadi rendah dan bisa memposisikan kursi rata dengan lantai bagasi untuk mengangkat pun misalnya dari sini barang ke sini ini tidak susah karena ini disebutnya ya batas bagasinya ini rata jadi pengangkatan bagasi tidak perlu diangkat begitu untuk diturunkan atau dinaikkan ke sini tidak perlu tinggi-tinggi mengangkatnya Oke kita lanjut ke bagian tengah Wah ini juga Driving Indonesia baru sadar nih kacanya turun habis kacanya turun habis ini detail-detail yang cantik dari Toyota dan walaupun di belakang sini belum ada pengecasan tetapi di belakang sini tidak juga minim fitur ya di sini sudah ada Anda bisa naruh handphone naro botol minum juga kecil di sini masih ada lagi Cup holder atau folder atau tempat naro dompet di sini naruh handphone juga dan sudah ada double blower dan ini bukan cuma sekedar kipas ini dingin dingin banget tidak panas juga untuk siang-siang hari ini sudah dicoba beberapa kali oleh drive Indonesia juga membawa penumpang ini dingin AC belakangnya ini sangat membantu di siang hari untuk mendinginkan kabin cukup efektif untuk generasi Avanza fwd ini untuk ruangan ruang kaki bisa masuk ini posisi mengemudi dari Indonesia bahkan sudah dimundurkan untuk POV tinggi Republik Indonesia 176 cm ya lightroom Gak usah ditanya ini mah dua tangan 10 jari 9 lah 9 jari masih full ini masuk 9 jari ya 7 jari genap 7 jari lega untuk orang setinggi 176 cm dan ini pun untuk kursinya bisa di maju mundur kan Jadi bebas mengatur kalau untuk kursi belakang Misalnya Anda mau berbagi dengan kursi belakang maka ini bisa dimajukan seperti ini Masih sisa 5 jari bahkan lebih maju lagi masih bisa 5 jari ini masih lengkap dan kemudian di belakang menjadi belakang menjadi ya walaupun masih agak sempit tapi masih bisa diduduki oleh penumpang ya begini kira-kira Ini kaki masih mentok Tapi cukup untuk dibawa penumpang 170 cm di belakang kita keluar dari sisi kiri sekarang kita menuju ke impresi mengemudi ya Kita sedang berada di Bogor menuju jalur Puncak nah menuju impresi pengemudi pertama kita Start dari interior dulu sambil jalan ya ini interiornya I Candy menurut Driving Indonesia interior ini rapih sangat futuristik modern Walaupun memang I Candi berarti belum tentu baik untuk rasa-rasa dipegang tetapi untuk feel dan untuk desain interior ini sangat futuristik seperti kalau menurut traffic Indonesia seperti Rocky dan reize atau bahkan sedikit-sedikit mirip seperti yang Innova zenix yang baru keluar ada videonya di Driving Indonesia kita coba margin ke jalur tol ini tolnya agak sedikit menanjak karena kita menuju jalur puncak tapi dengan transmisi CVT ini 97 HP terasa lebih dan bahkan sebenarnya kita perlu ingat bahwa 97 HP ini juga untuk mobil 1300 cc itu besar ya 97 horse power 121 Newton meter kalau kita ingat pertama kali Avanza keluar dengan 100 1.300 cc itu hanya 86 horsepower dan untuk mencapai 96 9700 power itu beberapa tahun lalu butuh cc sekitar 1500 paling tidak 1400 Jadi kalau untuk Driving impression sendiri Mobil ini menurut Driving Indonesia mobil ini untuk 1300 cc powernya feelnya sudah hampir menyerupai Veloz yang 1500cc sebelumnya sangat responsif mesinnya ini dan pertama kali dari Indonesia mencoba mobil ini kaget juga ini mobil Kalau boleh dibilang feelnya itu bawanya sudah tidak MPV lagi bawanya itu sudah menuju mengarah-ngarah seperti small hatchback atau big headback lah paling tidak seperti Yaris lele atau kalau mau disamakan Sejujurnya sienta yang mirip dengan mobil ini feel bawahnya adalah sienta walaupun interior sienta sedikit lebih banyak lading trim yang empuk misalnya juga kadang-kadang kalau di tipe tertinggi sienta sudah dibalik dengan kulit setirnya ini belum tetapi feel mobil ini dari suara dari handling dari posisi duduk itu sangat menyerupai sienta begitu Hah Yang tadi kita skip aja berhubung macet ya jalur Puncak sekarang Macet Sekarang kita menuju bagian handling dari Avanza 13 e CVT fwd ini 2022 Nah dari segi handling bisa dikatakan ini mobil enak Driving Indonesia bisa mengatakan mobil ini sudah menyerupai yang tadi seperti bagian powernya mobil ini juga secara handling sudah menyerupai hatchback besar dari seperti misalnya Yaris lele seperti misalnya gsrs atau bahkan sudah menyerempet-rempet ke divisi mobil-mobil eropanya Ya seperti VW Polo misalnya kalau yang pernah ngetes seperti itu mobil ini sudah menyerah ke sana begitu Jadi hal tersebut adalah hal yang baik bisa dicapai oleh Avanza fwd ini dikarenakan Avanza ini sudah menggunakan sasis monokok artinya sasisnya rangka dari bodinya itu sendiri sudah menjadi satu kesatuan dengan bodi mobil ini jadi dari rangka tersebut ditempel lah panel-panel body kap mesin pintu Fender misalnya seperti itu jadi mobil ini tidak lagi terpisah ya rangka dengan bodinya seperti Avanza yang rwd yang leader frame sehingga respon handlingnya kita tambah lagi Oh tidak Limbung nih ini pastikan Aman saya usahakan tuh ini tidak Limbung asik sekali untuk dibawa di jalur luar kota seperti ini ini jalur puncak bagian yang sudah tidak kena macet ya nah untuk mobil ini dikarenakan sasisnya itu sudah seperti carlic Kalau bahasa Inggrisnya jadi sudah tidak seperti people mover lagi hal tersebut itu menjadi poin plus yang dapat dicapai oleh Avanza fwd monokok ini selain daripada kita masuk ke bagian sendiri bahwa steering mobil ini juga pun lebih terasa direct meskipun lebih ringan daripada Avanza rwd sudah menggunakan elektrik seingat Indonesia Avanza rwd pun yang keren sudah menggunakan elektrik power steering ya tetapi ini lebih ringan daripada steering dari Avanza rwd dan feelnya lebih direct jadi begitu kita putar setir mobil ini langsung tuh tidak tidak mobil ini langsung menurun untuk kita Arahkan ke PIN Point sebelah mana begitu Nah itulah dari sisi handling mobil ini yang menurut Driving Indonesia karena sasisnya sudah monokok kita coba lewati motor ini ya ini posisi menanjak dan membelok asik sekali ya itulah yang menurut Driving Indonesia mobil ini sangat melupakan improvement dari Avanza generasi sebelumnya dari handling nah menuju kepada Sisi film ekonomi view ekonomi mobil ini karena tadi kita menanjak dan juga sudah dipakai beberapa hari di perkotaan average adalah 1 banding 14,2 kombinasi realistis dari mobil ini mencapai 1 banding 15 kalau digunakan untuk jalan lancar Nah tapi untuk jalan tol sendiri jikalau anda pakai mobil ini untuk mudik dan tidak terkena macet misalnya tadi driver Indonesia mencoba di Tol Jagorawi mobil ini bisa mencapai driver ekonomi setinggi 1 banding 19 KM atau 19 km/liter untuk bahan bakarnya mobil ini masih boleh masih bisa menggunakan pertalite walaupun menurut peraturan sebenarnya untuk mobil 2018 ke belakang harusnya dipakai pertama begitu nah dari sisi tanjakan aku drive Indonesia ini bingung sebenarnya Kenapa banyak orang bilang mobil Avanza fwd Innova fwd takut nggak kuat menanjak sebenarnya tidak Ya untuk fwd itu sudah lama mobil Foy itu dipakai di Jepang di Eropa di seluruh dunia tuh mobil Evo ini sudah dipakai Civic misalnya Honda Civic itu sudah Evo ini dari sejak lahir dari sejak Jadi konsep gitu kemudian misalnya Akor Akor Akor Turbo Accord yang Accord yang non Turbo Accord yang zaman baheula pun sudah depan kemudian Lancer dan seluruh Impreza Sebagian ada yang penggerak roda depan sebelum yang terakhir Impreza simetrical awd jadi harusnya tidak ada masalah untuk tanjakan untuk performa tanjakan untuk fwd hanya saja drive Indonesia mengerti bahwa yang ditakutkan oleh pengguna mobil di Indonesia itu adalah ketika tanjakan tersebut berada di medan-medan yang licin dan jalanan yang tidak rata atau jalanan yang masih beton misalnya nah ketika dipakai di jalanan tanjakan yang masih beton atau tidak rata harusnya dengan kondisi ban yang baik mobil penggerak roda depan tidak ada masalah hanya saja penumpangnya harus disesuaikan dengan kapasitas rekomendasi dari mobil ini misalnya Avanza E 13 CVT fwd ini rekomendasinya adalah 7 penumpang jika diisi lebih dari 7 penumpang misalnya 9 atau 10 penumpang yang mana Di cramping begitu ya itu akan jadi berat belakang Apalagi ditambah dengan berat bagasi misalnya berat barang itu akan jadi berat belakang dan di mana hal tersebut akan membuat ban depan mudah untuk kehilangan traksi ketika dikagetkan misalnya digas mendadak seperti ini gitu tapi jangan lupa mobil ini sudah ada traction control di sini vc ya disebutnya ya PSC di sini tombolnya nah vsc ini sudah diberikan di Avanza event di tipe yang terendah e 13 CVT ini dari Toyota itu sangat Royal dan fitur tersebut sangat berguna untuk tadi yang kita bilang menghindari wheelspin atau ban depan kehilangan traksi ketika diisi banyak penumpang dan menanjak jadi itu tidak usah takut ya untuk dipakai mudik keluar kota menurut Indonesia kelemahan dari Avanza E CVT itu bukan tanjakan nanti kita akan Sebut nah kemudian masuk ke segi convert segi Comfort untuk posisi duduk Mobil ini sangat nyaman ininya pun apa lumbar ya lumbar seperti panjang kursinya pun cukup jauh cukup panjang hampir mencapai pergelangan dengkul kaki dan sangat menyupport posisi duduk kita jadi untuk jalan jauh mobil ini tidak lelah sangat cocok untuk dipakai mengemudi mudik ya dan posisi setirnya pun ini bisa apa namanya naik turunkan teleskopik belum ya untuk dari segi Comfort mengemudi tidak ada pertanyaan mobil ini nyaman jujur jauh lebih nyaman daripada Avanza yang rwd Kalau dari segi duduk dan mengemudi namun dari segi bahan material itu menjadi sesuatu yang lemah nanti akan disebutkan nah kemudian multimedia mobil ini untuk level basic cukup lengkap sudah ada bluetooth tidak ada CD sudah ada bluetooth kemudian sudah ada radio dan sudah ada m Toyota jikalau anda berada di luar kota m Toyota ini bisa menunjukkan Di mana tempat service berita-berita lalu lintas juga begitu nah sudah ada USB juga dan mobil ini uniknya kalau dimatikan multimedianya kemudian Nyalakan lagi dia ada pengingat bahwa hari ini tanggal ganjil atau tanggal genap Sehingga anda bisa tahu anda akan terkena ganjil genap atau tidak hari ini bisa memplen rute Anda pada hari ini melewati jalur ganjil genap atau tidak Itu fitur yang sangat unik dan Royal juga di bagian multimedia dari Avanza entry level ini begitu nah kemudian kita Oke sekarang kita menuju kelemahannya dari mobil ini ya kelemahan dari mobil ini kalau bicara material itu semuanya keras tidak ada soft touch ya jadi mobil ini seperti tadi Indonesia katakan ini adalah I Candy mobil ini memiliki interior yang desainnya bagus tetapi kalau dipegang kelihatan mulai kesan murahnya tidak seperti pesaing-pesaingnya dari 3 berlian misalnya atau dari lambang yang merk Korea ya kita Hyundai gitu misalnya itu untuk desain-desainnya kita tidak kalah untuk Avanza ini tetapi untuk materialnya memang chip out lah juga di sini tidak ada tombol-tombol sama sekali untuk level entry level tidak ada untuk menaikkan turunan volume minimum sehingga kalau mau menaikkan turunan volume kita harus memecah konsentrasi ke sebelah sini harus di naik turunkan volumenya nah tetapi mmm hal tersebut minor Ya maksudnya kalau misalnya kita menyetir mostly kita tidak akan terganggu dengan hal tersebut nah kemudian dari segi fwd sendiri ada kelemahannya walaupun bukan tanjakan seperti Indonesia bilang menurut Driving Indonesia mobil fwd itu lebih cocok digunakan di jalur aspal karena apa Karena fwd merupakan sistem penggerak yang cukup Kompleks artinya kalau penggerak fwd ini eksis pergerakan roda depannya itu ada 3 Axis jadi ada naik turun karena kena gelombang misalnya atau kena lobang kemudian ada belok kiri kanan karena setir dikemudikan dan maju mundur karena gas karena pergerakan mesin dan transmisi dengan demikian penggerak fwd ini Walaupun memang lebih ringan tetapi memiliki komponen yang jauh lebih banyak daripada penggerak rwd di bagian penggerak rodanya nah hal tersebut sejauh penggerak mobil depan mobil penggerak depan di Indonesia yang sudah di alami oleh Driving Indonesia bukan untuk Avanza 13 scpt ini ya tetapi lebih baik digunakan di jalan yang mulus karena kompleksitas tadi membuat mobil ini membuat mobil penggerak depan rentan untuk ada kerusakan-kerusakan walaupun ringan di penggerak roda depannya itu misalnya di karet boot drive shaft misalnya atau di boljoin misalnya seperti itu atau bahkan di CV CV join misalnya seperti itu itu dari pengalaman-pengalaman penggerak roda depan yang sebelumnya ya tapi untuk Avanza E 13 CVT ini karena baru 2022 masih belum ada bukti Apakah mobil ini lebih kuat daripada yang fwd-fwd lainnya begitu Nah dari segi harga mobil ini juga termasuk walaupun bisa dibilang tidak terlalu mahal tapi menurut Driving Indonesia tidak semua orang memiliki uang Untuk menjangkau harga mobil ini lagi jadi mobil ini sudah tidak bisa dikatakan mobil sejuta umat lagi menurut traffi Indonesia harganya untuk satu tiga ecvt Tahun 2022 price listnya itu 247 juta bayangkan itu sudah melebihi harga Innova ketika Innova generasi kedua bukan generasi pertama namun facelift keluar waktu itu Driving Indonesia ingat tahun 2012 membeli Innova tipe terendah manual tipe E bukan rendah tipe E manual itu masih 212 juta dan ini sudah mendekati 250 juta tipe manualnya pun untuk yang 1300 ini sudah mendekati 240 juta mungkin ada kenaikan 2023 jadi mobil ini dari segi harga sudah bukan bisa disebut sebagai mobil sejuta umat lagi ya Ini sudah merupakan mobil yang kelas menengah seperti misalnya xpander Livina dan juga begitu Itu dari segi harga nah kemudian kita masuk kepada mobil ini cocok untuk siapa sih Nah mobil ini cocok sekali untuk Anda yang mencari mobil keluarga besar 7 seater Kalau anda mempertimbangkan untuk membawa orang tua Anda jalan-jalan atau membawa anak Anda jalan-jalan atau Anda untuk pergi mudik nih yang nggak lama lagi cocok sekali anda mempertimbangkan mobil ini Avanza E CVT 2022 ini konsumsi bahan bakarnya pun irit jikalau anda tidak menggunakan 7 seater itu tiap hari tapi anda menggunakan mobil ini untuk bepergian ke kantor ke sekolah ke sekolah anak pun atau misalnya untuk misalnya bepergian sendiri keluar kota pun konsumsi mobil ini tidak akan terlalu membebani kantong Anda seperti mobil-mobil 7 seater yang lebih besar seperti misalnya Toyota Rush begitu mobil ini juga sudah ada second-nya ya di pasar ya karena mobil ini sudah ada dari 2021 namun harganya masih cukup tinggi dari yang dipantau oleh traffic Indonesia harga mobil ini di pasar second 2021 nya masih sekitar 210 juta rupiah apalagi menjelang Ramadan kami rasa akan lebih tinggi bisa jadi nah jadi patut untuk dipertimbangkan beli baru juga Jikalau memang budgetnya mencapai angka tersebut tadi Nah Sekian dari Driving Indonesia terkait Avanza 1300cc e CVT 2022 ini Apabila Anda menemukan video ini bermanfaat bagi anda atau Anda menyukai video pop review kami ini mohon jangan lupa untuk tekan tombol jempol ke atas kemudian tinggalkan komentar di kolom komentar di bawah ini dan juga Jangan lupa untuk subscribe ke channel Driving Indonesia untuk pop driving mobil ini yang tidak ada komentarnya ada di channel Driving Indonesia ya jangan lupa cek out video tersebut Terima kasih telah menonton salam dari Driving Indonesia sampai jumpa di video berikutnya