POV REVIEW | TOYOTA NEW AVANZA G 1.5 CVT (FWD) 2023 | NIKMAT DI KOTA AJA NIH? 🤔 | Tour & Test Drive (YouTube Video)

semua bukti bahwa menurut Toyota Indonesia ini negara yang sudah maju gitu ya Toyota New Avanza G 1500cc CVT yang ini sudah fwd Kenapa dibilang seperti itu tadi karena negara maju itu identik dengan jalanannya sudah mulus ya kan jadi Udah nggak butuh Lender frame rwd pakai fwd monokok aja gitu ya menurut Toyota Oke kita mulai dari eksteriornya ini video membandingkan ini dengan yang 1300 cc-nya ya banyak yang nanya soal tanjakan-tanjakannya nih 1500 cc-nya Enak nggak buat tanyakan gitu ya nonton dulu kalau belum nih Yang 1300ve cvt-nya Ya kan Oke dari sisi luar nih videonya membandingkan ya Avanza G 1500 cc ini lampunya sama-sama sudah ini di depan ya kemudian ini sama lah sama yang tipe E tapi ini sudah dapat fog lamp fog lamp-nya ini walaupun masih halogen tapi ini sangat membantu gitu ya kalau tengah malam kita di luar kota atau di daerah yang tidak terlalu banyak lampu jalanan yang ini sangat membantu untuk menerangi apa sudut-sudut jalan yang ada garis jalannya gitu ya velg Ayo cari 60 ring 16 ya Yang yang tipe G ini ring 16 desainnya sudah tuaan polisi begini kelihatannya lebih kokoh gitu lebih lebih mengotak yang gak semua orang suka desain kotak tapi Indonesia ini kokoh gitu desainnya gitu ya mesin aduh panas seperti biasa plastiknya bisa dipegang 1500 cc ini menggunakan mesin 2nr dua VVTI kok sama dong dengan kayak yang rwd kemarin atau yang kayak biar sport kemarin yang dibahas gitu ya ih kodenya sama gitu ya basisnya sama berarti 2 nrv ini versail banget bisa ditaruh buat fwd transfer atau ditaruh buat rwd berarti di posisikan longitudinal gitu ya menurut sahabat dari Indonesia benar Enggak seperti itu ya dua ini RV ini ternyata bisa ditaruh menyamping ataupun longitudinal gitu kayak empat AG zaman dulu buat true Levine ada yang FR Terus yang barunya fwd gitu ya transmisi matic CVT bukan matic konvensional confused variabel Transition dan saya ini CVT yang sama dengan serupa lah serupa dengan Rocky Raise Agya ini dcvt-nya milik Daihatsu 2 CVT Kalau disebutnya di Toyota itu ya dan dia punya gigi kasar nanti akan kita akan bahas ya jadi membuat mobil ini tuh tarikannya lebih enteng di kecepatan rendah tapi di kecepatan tinggi itu rpm-nya lebih rendah banget itu ada gigi kasar gigi halus ibaratnya semacam begitu ya Oke tenaganya belum ya tenaganya 105 horror di sekitar Rp6.000 RPM 14 di sekitar Rp6.000 RPM kemudian torsinya 136 Newton meter kisaran 4.200 300 RPM gitu ya cukup enggak cukup banget sih buat bawa mobil lmpv seperti ini ngeden enggak kalau dalam kota enggak ada tapi entar kita akan bahas lah oke kita lanjut ke bagian apa ya Kok keras banget itu kita lanjut ke bagian samping Sisi sampingnya Apa bedanya ya sama yang tipe E ya kayaknya kalau di samping dari depan ke belakang nggak terlalu banyak perbedaannya mungkin ini oh ini ini keyless nih ya kalau yang tipe eh belum keyless itu sih terutama di sini jadi ada sensor keyless-nya di sini ya kalau yang pelindung ini tuh tambahan dari pemiliknya ya ini aksesoris semua gitu ya sisi samping perbedaannya tidak terlalu banyak ya antara tipe E dengan tipe G 1300 dan 1500 velg masih sama dengan depan tentunya dan ini yang tuton Chrome polisi kelihatan lagi gitu ya lebih kelihatan penuh lagi makin kelihatan penuh lagi di sisi belakang sini lampu belakang juga sudah LED ini apa ee lampu senja kalau dinyalakan lampu depannya lampu rem juga sudah LED lampu mundur LED tapi lampu seinnya masih halogen kita harus masuk ke sisi dalamnya interior enak nih masuknya baru sadar Indonesia sekarang nih ini maksudnya enggak enggak mentok kepalanya gitu ya masuk belakang sini Bagian tengah bagian tengah Sori pertama langsung dilihat Oh window-nya hampir turun habis ini boleh dibilang dikatakan turunnya habis gitu ya dan pabriknya beda desain pabrik ini ada sedikit coklat-coklat gitu ya agak kayak kulit macan coklat-coklat merah tua gitu nggak cepat kotor jadinya tapi warna utamanya masih pabrik hitam nah di belakang sini pertama sudah ada blower Dan ini juga blower AC ya bukan cuma blower kipas gitu ya ini dingin ini menyemburkan udara dingin kalaupun di depan tidak diarahkan ke ini tidak salah gitu ya dan di belakang sini sudah ada ini nih nah ini gimana sih bukanya Kok keras dari kemarin tuh dan kalau di sini dilipat jadi armrest begini duduknya posisinya jadi kayak semi duduk di ngapain sih Gitu ya ya posisi duduknya ini lega banget ini bahkan sudah digeser untuk posisi dari Indonesia bisa duduk di belakang Nah dengan posisi nyaman senyaman ini maksudnya posisi seperti tadi Ya santai ini di pantai gitu ya ini ke depan ini masih sisa 5 jari sempit lah lima jari sempit dengan posisi depan duduk POV Driving drive Indonesia 176 cm ya sedangkan ruang kepalanya gede banget ruang kepalanya itu Sisa 8 jari ke atas ini orang Eropa juga masih masuk nih dan kursi ini sebenarnya juga bisa di maju mundurkan gitu ya cuma ini memang sudah di-setting posisinya untuk nyaman duduk di depan di tengah dan di belakang gitu ya di belakang sini juga sudah ada colokan charger USB Kalau anda mau charge handphone jadi nggak perlu berebut dengan kursi depan Nah ini bedanya lagi nih di belakang sini sudah ada trip-trim aluminium begini ini bagus tapi kok sedikit segini cream aluminium ini tidak ada ya di tipe E ya ini trim bukan aluminium asli ini plastik ya tapi motifnya bagus sekali menyerupai elemen asli tapi sisanya Di sini masih hard plastik cuma enggak ada yang tipis ya inilah sedikit tipis yang lainnya keras gitu ya Oke kita pindah ke bagian belakang Indonesia katakan ini sudah diatur untuk posisi belakangnya nyaman tapi ini nggak dirubah-rubah lagi dari yang tadi ya posisinya Ya seperti tadi kita duduk di tengah ini nggak mentok atas kepala bawah kaki tidak mentok semuanya ini ini ada payung lagi itu yang nyaman di Avanza yang fwd baru ini ya dan karena nggak ada Transvision thumbnail ini lantainya hampir rata gitu ya itu nyamannya jadi gede banget gitu ya posisi duduknya apa sih keras keras Nih ada tulangan kursi tapi Oke Nah posisi duduknya kaki bisa masuk dalam situ karena tidak ada jadi 3 baris ini bisa masuk ke dalam situ kakinya tegak Terus kalau kaki masuk ke dalam situ dengkul juga ini masih sisa dua masih masuk enggak lah dua dua terlalu sempit satu lega satu jari lega ke kursi depan dari dengkul ya kepala sisa ini bergesekan karena topi doang tapi kalau enggak ada topi ini jari mepet ke atas dan ini posisinya masih lumayan gede ya jauh headrest-nya masih bisa menopang gitu ya nyaman nih masih jarak jauh ya kita lanjut ke bagian bagasi tombol bagasinya tombol sudah ada kamera mundur tapi lampu plat nomornya masih halogen belum LED ya Nah ini posisi tadi kita duduk di tengah muat nyaman 120 cm belakang muat 17 cm ya masih sisa segini ruangan bagasinya ini kalau masih mau muat koper masih muat koper kabin 3 nih kayaknya ya di o4 lah kalau didatarin tidurin Begini masih muat 4 koper kabin kalau koper besar mungkin di berdiriin Ininya mesti agak sedikit ditegakin sedikit kalau enggak kalau enggak Kayaknya mentok sama ini Nah begini Misalnya ini masih muat koper besar nih Ini masih tebel jaraknya ya koper Besar 2 unit kalau misalnya ditidurin begini ya tapi kalau misalnya Enggak muat juga bagusnya ya ini Avanza G fwd ini Sorry sorry itu gua tarik itu kalau dilipat kursi belakangnya datar dan bisa setengah doang begini ya Jadi kalau anda mau bawa Ya seperti biasa kita sebut pancingan dayung dan kawan-kawan semua di sini loadingnya nyaris datar banget Bentar ya maksudnya Ya seperti itu ya itu enaknya fwd sekarang gitu Oke kita masuk ke perbedaannya di bagian pengemudi Avanza G matiin lampunya biar nyala ininya Itu yang TSS sama yang enggak TSS Selisih harganya jauh uh bener-bener menyerupai aluminium dan ini karena kena AC dingin tapi ini plastik bukan metal ya dan ada disentri ini Ini pertama ada Indonesia kalau lihat di foto kirain ini beneran kirain ini beneran aluminium gitu loh Ternyata bukan mana sih ac-nya matiin dulu ternyata ini plastik [Musik] enggak dingin dipegang tangan gitu ya tapi desainnya ini benar-benar menyerupai cream aluminium banget bagus gitu loh dan ini hampir-hampir sama kayak warna-warnanya metal beneran gitu oke multimedia ada Pengingat tanggal ganjil genap tapi sebenarnya apa mobil ini belum punya Apple car Play Belum punya Android ini ya cuma ada mirrorling ini apa mirror screen mirroring gitu ya terus m Toyota untuk cek tempat service berita segala macam USB radio dan bluetooth gitu ya tapi audionya bagus audionya AC pengaturan AC ada pengaturan dingin temperatur gitu tapi belum kalimat kontrol cuma dingin atau tidak dingin kemudian pengaturan angin kira-kira ya Dan ini ini ini pengaturan yang tidak bisa diatur Toyota Ini kenapa sih enggak ada arahnya tapi paling enggak ini bisa dibuka tutup sangat berguna Kalau Anda jalan di luar kota daerah yang bisa fogging kata depannya gitu ya Ini juga sudah start stop engine engine start stop button kalau yang tipe E Kalau tidak salah belum ya seperti itu Oke kita masuk ke bagian Driving impression Oh iya tombol juga di sini udah lumayan banyak nih tombol ada volume terus buat ngatur mid dan buat ngatur telepon gitu ya Driving impression Avanza G CVT 2023 sudah menggunakan aktif B CVT ya yang disebut Toyota aktif dcvt Apa itu aktivitas active itu seperti mempunyai gigi kasar tuh dia daun sip jadi kayaknya kita pakai gigi dua nah dia di atas 60 Baru Entar dia masuk ke gigi halusnya ibaratnya gitu ya dan itu membuat mobil ini responsif sekali sebenarnya untuk di kecepatan rendah menuju menengah gitu tapi sebenarnya kalau dari Indonesia boleh bilang untuk Avanza g1500 ini Power delivery-nya di RPM bawah tuh itu tidak senyentak-nyentak bahkan Avanza E nya atau bahkan seperti mobil-mobil pengguna dcvt lainnya seperti Raise atau misalnya agyanya gitu ya di Toyota ya mungkin karena tenaganya di RPM bawah itu lebih smooth power deliverynya nggak meledak-ledak itu ya torsi dan tenaganya di RPM bawah gitu tapi jadi membuat mobil ini linear tenaganya gitu ya nikmat banget kok sederhana untuk dikendarai ada sedikit kekosongan power di sekitar 3.4000 RPM terutama pada saat nanjak nanti akan dijelaskan gitu tapi begitu mobil ini sudah mencapai RPM di atas RPM 4000 ya misalnya ya ini ada mobil mau join margin Oke kita coba ini misalnya nih ya kita coba untuk gas di atas 4000 tuh itu 50/80 jadi mobil ini tuh sebenarnya tenaganya besar di atas batu-batum tapi di RPM menengahnya itu dia lebih smoos power deliverynya tidak meledak-ledak seperti kecil ya tapi menjadi lebih linear jadi nggak nggak nyantai gitu dengan menggunakan dcpt ini sebenarnya untuk tenaganya ya dan mobil-mobil lebih irit juga kalau jarak jauh bisa langsung nah kemudian kita jadi masuk nih karena di jalanan agak sedikit rusak kita masuk ke bagian kaki-kaki dan chassis gitu Ya mobil ini kan menggunakan chassis yang merokok kita ambil jalur kirinya Nih misalnya Tuh jadi ini tuh ini ini agak sedikit rusak karena ya tapi karena sasis ini monoko tuh getarannya tuh tidak sampai dalam kabin tidak tidak punya getaran khas yang ladder frame Avanza sebelumnya kayak gitu ya ini enggak ini sasisnya membuat mobil ini lebih seperti hatchback Light atau lebih seperti sedan like ketika ketemu dengan gelombang gitu ya Dan untuk handlingnya pun tuh ketika kita harus belok seperti ini misalnya itu tidak tidak over ke lingkungannya seperti Avanza yang header frame gitu ya memang Memang sih letterfly ada keuntungan lainnya gitu ya Tapi ini harus tes seperti ini pun rotasinya lucu ya rotasinya kayak Berasa ada motor oke rotasinya kayak berasa mobil ini tuh dibuat apa ya enggak terlalu Limbung terus Kemudian pada saat di tengah tikungan tuh pantatnya begini terasa sekali dia rotasi bokong dari mobil ini gitu Setelah mencapai titik maksimal dari kemiringan bodinya gitu loh seperti itu ya 1500 ccfwd ini banyak sahabat Travel Indonesia yang menanyakan Bang katanya susah ya buat nanjak ya Boyo ya makanya untuk review ini kita langsung Bawa aja ke tanjakan ya ini Avanza G 1500cc CVT ya 105 huruf power di 6000rpm mesinnya 2 NR ya sama kayak ya tapi kodenya sama yang Rush yang yang yang sekarang iya bener agak sedikit ngeden tapi kalau udah di atas 4000 lucunya gitu ya kenapa ya coba lagi coba lagi coba lagi jadi aneh nih aneh-aneh ini kosong ya belakang tenang ini di 2000-an dia oke 3.000-an dia oke begitu 3.4000 tuh ada yang blind spot powernya kayak Blank Spot gitu kayak Death Spot Death Spot ya 34000 mungkin itu yang dirasakan sama sahabat Travel Indonesia bilang kok Avanza 1500cc G atau Veloz gitu CVT nyak gitu ya itunya nih 3000 nih Kita coba ya Tuh tapi kalau ditambah gasnya 4.500 ke 5000 RPM dorong dia gitu Jadi itu tuh mungkin tuh makanan Blank Spot tapi sebenarnya powernya Enak kok kalau kurang tambah aja gasnya dia powernya enak dan sasisnya hampir sama feel-nya sama Avanza E kemarin juga sama jadi mobil ini tuh Oke Kok sporty banget untuk lmbv itu handling-nya eee sporty banget gitu ya jadi salah satu yang paling sporty di kelas lmpv untuk handling Avanza G 1500 CCT sebelum dilanjutkan rapi Indonesia mau teriakin dulu jangan ada Sinaga jarum ya Sinaga ini kayak tendangan RPM tinggi mesin 2nrve Ya tenang tenang-tenang tau-tau menjadi penghilang pop Driving sekali lagi terima kasih kepada jerem ya sinangga dan seluruh member channel drawing Indonesia para penggila povinal Nah kalau udah bicara view ekonomi beda lagi ceritanya gitu ya ini Avanza G CVT 1500cc 2023 ini itu mobil lmvy yang sangat irit there I say bahkan mobil ini hampir sama iritnya atau lebih irit sedikit yang didapat ya daripada yang 1300e cvt-nya gitu ya kemarin ya yang udah dites di beberapa waktu lalu lihat Indonesia kok bisa gitu ya nggak tahu apa mungkin traffic-nya lebih lancar atau memang ada sedikit perbedaan karena torsi di RPM bawahnya sedikit lebih besar mungkin dibanding yang 1300 coba sahabat Indonesia kira-kira boleh sampaikan pendapat anda di kolom komentar ini ya tapi yang didapat Indonesia untuk Avanza g1500cc CVT 2023 ini full ekonominya di dalam kota adalah sekitar 12,5 12,6 km per liter untuk pemakaian kira-kira 1 jam dalam kota Jakarta Tangerang nggak lewat tol ya itu beda lagi lewat tolnya Sedangkan untuk lewat tolnya di reset itu ya perhitungan luar kota dalam lewat tol gitu ya ini eee waktu itu kemarin dites Tadi dites waktu ke arah puncak itu mendapatkan 19 setengah sampai 20 km/liter di reset dari dalam tol di pintu tol gitu ya dari kondisi berhenti sampai kondisi berhenti di rest area gitu dapatnya kira-kira sekitar 19,5 sampai 20 km per liter gitu sehingga untuk kombinasinya yang didapat oleh Driving Indonesia untuk Avanza G CVT 2023 ini adalah sekitar 15 15,3 15 1/2 lah km per liter untuk pemakaian kombinasi baik dalam kota maupun jalan tol lengan gitu ya Dan itu angka yang sangat irit untuk lmpv gitu loh salah satu poin strong banget lah Avanza Udah gak jaman lagi Avanza itu nggak irit gitu ya Ini zaman Avanza itu mirip bahkan iritnya itu hampir nyaingin LCGC LCGC yang tau lah yang sebelumnya ya maksudnya bukan agi agi sedikit lebih irit ya tapi ada pesaingnya aja ya itu hampir hampir tersaingi gitu sama Avanza 1500 cc iritnya berkat CVT ini yang punya gigi kasar gitu ya kalau misalnya kita stop and go dia Cepet banget responnya tanpa perlu menginjak gas dalam-dalam dan kalau udah di tol begini dia langsam nah kembali kalau ke tol ini Yang kita bicara soal tol jadinya kita harus bahas soal ha H mobil ini lihat kamu enggak sih di tol at home banget tapi masih ada kekurangannya gitu jadi salah satu yang Indonesia kurang suka terkait dengan mobil ini gitu ya okelah kekurangan pertamanya menurut Indonesia tadi ya tanda-tanjakan itu agak sedikit lemot di RPM 3000 sampai 4000 tapi nothing mager kalau kurang tambah aja gasnya karena sebenarnya power-nya ada di situ Di Rp4.000 ke atas cuman dia ada blind spot atau Sorry ada date Spot di antara 3.000 4.000 RPM itu gitu cuman di tol ini speed-nya Oke 90 seri 90 100 kmh itu dia di bawah 2000 RPM tapi untuk ini nih road noise Win noise gitu ya nih kedengeran kan ini 100 kmh 105 105 km/jam Queen noise gitu ya Nah parah banget ya 7/10 lah kira-kira kalau di beri nilai tapi ini yang kira-kira hampir sama Agya Agya yang baru atau bahkan Ayla nya gitu maksudnya ini mobil harganya Okelah Harganya tidak terlalu beda jauh sama yang e gitu tapi ini sedikit up market kan sudah menuju ke arah 300 juta rupiah untuk yang tipe G ini gitu kan harusnya ada sedikit refinement yang lebih terasa gitu bahkan mobil ini tuh rasanya agak sedikit mirip ya bawanya agak sedikit mirip dengan Avanza yang e-nya gitu trim level rendahnya menurut drive Indonesia kekurangan tersebut berlanjut juga sampai ke material interiornya memang keren tuh ada garnish yang kayak aluminium Chrome gitu di bawah setir dan juga di pinggir-pinggir AC di center konsol itu juga ya bahan head unitnya juga premium banget gloss Black dan ukurannya besar tapi memang perlu diakui seluruh interiornya ini terdiri dari plastik Heart plastik begitu jadi memang kalau dipukul masih terdengar bunyi kopongnya tok tok gitu ya Dan memang refinementnya sudah terkejar lah paling enggak sama lmpv pesaingnya kemudian kalau soal harga Avanza g1500 cc 2023 ini ini dibanderol untuk area Jabodetabek saat perekaman video ini ya 272.500.000 dan itu harga yang menurut definition nggak terlalu jauh jadinya sama yang Avanza e nya ya selisihnya sekitar 20 jutaan ya sekitar 20 jutaan dan membuat mobil ini menjadi Aduh worth it juga ya jadinya ya selisihnya enggak terlalu jauh tadinya televisi pikir ini mobil mahal tapi ternyata Aduh ya Mahal itu yang PSS ya selisihnya alamak 298 juta setengah untuk PSS jadi selisihnya itu 26 juta worth it kah coba sahabat Indonesia boleh komentar di bawah ini untuk apakah upgrade ke yang tss-nya dari Tipe G ini tapi untuk tipe G sendiri sudah menunjukkan standar mobil sejuta umat ya mobil-mobil sejuta umat yang sudah berevolusi sekarang menjadi fwd itu sudah menunjukkan standar yang tinggi untuk mobil sehari-hari masyarakat Indonesia gitu ya jadi kemudian kalau dengan harga segitu mobil ini untuk siapa ya Avanza tetap meritain kegunaannya untuk keluarga Indonesia terutama misalnya jika anda baru memiliki mobil pertama dan wajib mobil 3 baris ya Anda sudah berkeluarga gitu misalnya ya jikalau Anda bisa push budget sedikit keluar dari zona LCGC terus termasuk ke lmpv Avanza ini sangat worth it ya tapi memang menurut gravity indonesia Avanza CVT yang sekarang yang fwd itu lebih di apa ya lebih ditargetkan kepada masyarakat yang tinggal di perkotaan atau daerah yang aspalnya sudah mulus gitu bukan aspal yang banyak lobangnya atau banyak-banyak gelombangnya banyak jalanan rusaknya seperti itu karena kalau seperti itu boleh juga nih dari Toyota ya Toyota Rush gitu ya Toyota Rush ada reviewnya di pojok kanan atas ini gitu ya itu dia tadi Avanza G 1500 CCT 2023 ya persembahan dari Toyota bagi keluarga Indonesia yang sudah sekarang negaranya menuju negara maju gitu ya Indonesia terkait dengan Avanza G CVT 1500 cc 2023 ini Apabila Anda menyukai video ini mohon jangan lupa untuk jempol ke atas subscribe Indonesia Apabila belum dan tinggalkan komentar di bawah ini Apabila ada pertanyaan ada saran kritik atau segera mencencang-bincang kami selalu happy untuk menjawab perbincangan Anda gitu ya sampai jumpa di video-video berikutnya dan terima kasih sudah menonton