POV REVIEW | TOYOTA NEW YARIS CROSS 1.5 HEV 2024 | HYBRID IDEAL BUAT HARIAN? 🤔 | Tour & Test Drive (YouTube Video)

mungkin mancing keributan Tapi menurut graf Indonesia ini adalah salah satu mobil yang hem kalau ada budgetnya paling ideal sebenarnya untuk dipakai harian di tahun 2024 ini sahabat R Indonesia ini adalah Toyota Yaris Cross Hybrid EV CVT TSS 2024 ini koncinya killes tapi bahkan tadi kita belum pencet ya dia ada proximity sensor kalau koncinya mendekat dibuka sendiri benar-benar kayak diwcome masuk gitu ya Oke kita hidupkan mesinnya bukan mesin Sorry kita hidupkan mobilnya pertama kita pencet di sini kan accesoris on Setelah itu kita Han injak rem saja inj rem hidupkan tombolnya dan dia sudah ready muncul tulisan diu mobil sudah on sudah hidup dan kita bisa Nyalakan ACnya adalah mobil hybrid EV ya dan dengan baterai dan dinamo yang cukup besar maka sebenarnya begitu dinyalakan ya begini suaranya tidak ada suara mesin cuma suara kipas dari e radiator dan kipas dari Oh ini hidup mesinnya karena dia ngecas baterai ya tapi sebenarnya kalau tidak sedang ngecas baterai ketika diidupan dia cuma suara kipas aja kipas radiator dan kipas dari pendingin dinamo listriknya seperti itu ya Nah untuk e bahasa desainnya interior depannya eksterior depannya ini ini menyerupai Kalau boleh di dibilang Toyota raavor ya menurut R Indonesia ini mirip banget sama Toyota raavor ada grill yang e menyerupai kumis-kumis begini nih ya kayak kumis apa sih kumis ikan hiu kumis ikan hiu dan 3D banget ya jadi dia ke bagian yang slot-slot apa ini E fin-fin pendinginannya ini ini dalam banget jadi dia lebih nongol gitu kesannya 3D banget dan sporty banget ya kesan bahasa bahasa depannya ya Raf for banget tapi sporty banget modern sporty banget dan di depan sini sudah diberikan eh drl drl yang dari led led juga sudah apa eh projector juga sudah diberikan dan isinya adalah lampu LED by diam LED lampu tembak pun LED lampu S LED dan juga untuk F lamp juga sudah diberikan Mini F yang LED seperti itu Nah untuk yangaristros HF yang tipe GR ini ya sudah mendapatkan Add on body kit yang e lifp depan ini ya Yang yang khas GR ini ini membuat mobil ini kesannya seperti eh bmper depan Lexus Lexus Lexus light gitu ya Eh secara outline bumpernya tapi memang tetap kesan overallnya adalah seperti Raf banget deh menurut Indonesia dan di sini juga sudah mendapatkan e sensor depan dan selain dari sensor depan mobil ini sudah diberikan kamera ya kamera 360 di situ di bawah spion untuk samping-samping dan juga di depan sini diberikan kamera nih di bawah lambangnya ini untuk menentukan jarak Kalau anda sedang parkir jadi bawa mobil yang ukurannya lumayan besar ini tidak perlu takut Sebenarnya cukup jarang ya Driving Indonesia membahas detail soal siluet atau outline samping dari sebuah mobil tapi dia riscross HF GR ya GR Ini grnya belakang gu depan ya sangat sayang kalau kita enggak bahas soal bentuk sampingnya lihat aja nih ya dari awal lakukan eh Cup mesin sampai ke ujung Fender itu hampir sejengkal ya oke enggak sejengkal lah tapi hampir sejengkal Itu lebar banget gitu membuat mobil ini kesan trknya Itu lebar dan sangat seperti Sports car gitu ya atau bahkan seperti again Lexus mobil-mobil Lexus gitu dan kesan kekar itu kesan lebar track Wi itu sangat dibantu dengan velegnya yang ukurannya tuh 18 inci gede banget buat 1500 cc 18 inci apa enggak berat tuh enggak nanti sahabat akan Coba rasakan juga pas kita lagi ding impression ya ini mobil dengan e veleg yang 18 S ini sama sekali tidak terbeban karena dia mempunyai bantuan dari dinamo listrik entlah pokoknya akan dibahas deh ya dan untuk tipe yang ini Yaris Cross GR ini Hybrid EV ini ada yang varian two tone tut tone ini mendapatkan atap yang berwarna hitam sampai ke samping ya menyatu dengan warna dari e Panoramic roof-nya kemudian mendapatkan talang air yang slim dan model hitam ini dan juga pilar B dan pilar c-nya ini sudah gloss Black gloss Black tidak Dove lagi ya jadi Sudah menyerupai mobil-mobil premium lah udah memangudahudah boleh dibilang mobil ini cukup premium ya kelasnya 400 juta lebih nanti kita akan bahas dan kemudian di bagian bawah sini juga mendapatkan e clading-clading yang ada garnish silver silver aluminium seperti ini ya untuk desain eksterior belakangnya Ini untuk yang Haris Cross HF sangat mengingatkan lagi driver Indonesia kepada desain yang lexuslexus banget itu ya terutama dari lampu rem belakangnya Ini ya yang membentuk Kalau boleh dibilang diup begini sangat mengingatkan kepada mungkin Lexus is atau Lexus es ya pokoknya tidak ada yang salah dari desain yang menyerupai Lexus ini karena Lexus itu adalah Big Brother divisionnya dari Toyota kan ya jadi masih oke untuk erisros ngambil desain kerennya dari Lexus seperti itu Nah untuk yang varian GR grnya di belakang itu ada mendapatkan emblem GR ini dan juga mendapatkan diffuser di bawah ya untuk R Cross HF yang GR Nah kalau untuk ini danah du Tail ini ducttail yang piano Black yang keren ini boleh ditanyakan kepada Pak Fendy Pak Fendy dari Auto 2000 Cileduk yang nomor tadi sudah kita tayangkan ini kita tayangkan lagi ya bisa ditanyakan karena ini adalah aksesoris dari TCO Toyota customization options jika anda memesan Yaris Cross Anda bisa memesan part ini kepada Pak Fendi untuk dipasangkan pada saat dikirimkan kepada anda juga gitu ya Nah untuk bagian belakangnya juga karena ini to tone mendapatkan spoiler yang sewarna dengan atapnya tadi ya hitam ya kalau enggak to tone maka spoilernya B sewarna dengan body dan juga dari spoiler itu ditarik ada kowel-kowol samping ini membuat desainnya ini sporty banget apalagi dengan duaktail yang anda bisa tanyakan kepada Pak Fendy ini untuk dipasangkan Oh my God lemas banget ngelihatnya garis Cross ini sangat aduh menggoda banget kalau tiap kali D lihat dari belakang ketemu di jalanan gitu ya Ris Cross Aduh bikin lemas pengen punya dan untuk melihat H lampu perlampuan belakang dari ya Ris Cross HF GR ini kita harus pindah ke tempat yang agak Teduh supaya tambah nampak ya tapi di e bohlamnya ini sudah mendapatkan bohlam LED untuk lampu senja dan lampu remnya yang bentuknya l begini ya yang lexasi tadi tapi Aduh remeren banget dan juga sudah mendapatkan lampu sein yang LED lampu mundurnya pun sudah LED pokoknya untuk lampu perlampuan mobil ini Royal banget dan outline-nya itu kalau dilihat dari jauh begini cakep menggoda banget Nah untuk urusan dapur pacu si Yaris Cross Hybrid EV ini mendapatkan mesin yang kodenya sebenarnya mirip dengan Toyota Velos ya 2nr Ve tapi ini ada x-nya 2nr VX metod dengan transmisi CVT tanpa belt menggunakan power Splitter dan juga dengan e motor listrik yang tenaganya lumayan besar 2nrvx Ini menghasilkan tenaga 90 horsep dia 1500 cc ya sama dengan 2N rve tapi tenaganya 90 horsepow di 5500 RPM sedangkan motor listriknya 79 horsepower Wah itu salah satu yang paling besar ya maksudnya di kelasnya bahkan lebih gede daripada mobil listrik kecil Iya Bang Hybrid Bang Wah gede dong powernya 90 horsep Bang motornya 79 Oh ditambahin dong jadi hp-nya gede dong 170 ya enggak gitu cara ngitungnya Iya kan kalau mobil e mesin mesin bensin itu kan grafiknya kan kira-kira begini gitu ya kalau motor listrik kan grafiknya dari atas RPM rendah tuh powernya gede terus mengecil karena resistensi magnet gitu ya misalnya ya karena resistensi perputaran dinamo listrik jadi binnya menurut Toyota itu Max power-nya kira-kira sekitar 110 horsepow dan ini Atkinson cycle Atkinson cycle ini memang tenaganya tidak sebesar yang e tidak Atkinson cycle ya 2 nrvi biasa ya tapi ini mesinnya itu resistensinya lebih kecil kompresinya lebih kecil tapi resistensinya lebih kecil pada saat dia kompresi ada katup yang terbuka buat membuat udaranya itu tidak menahan kompresi mesin Jadi kalau jalan tol langsam itu dia bensinnya lebih irit Kenapa dia ketiduran w Ya udahlah iya ya udahlah dia ketiduran ada di sini dia di mana nih gu Oh di belakang suruh review malah tidur gimana sih ya bis ngomongnya panjang banget sih itu tadi udah tahu panas ngantuk keenakan lu ya iya aduh ini juga enak lagi tempatnya terus lihat tuh gila l Royal banget l materialnya dong Royal banget aslya Bong loh ini kulit itu yang Sof touch soft touch ouch gila itu door thamnya mobil siv door thamnya soft touch worth it banget se banget Iya apalagi ini nih joknya nih Wah material kulitnya sih no play play dah no play play Gua suka sih desainnya Tu iya material kulitnya ini premium Ya maksudnya e ya okelah let's say bukan seperti yang sampai kelas E natural leather atau gimana Tapi ini ini ini sih ini bukan sekedar bukan sekedar main-main iya keren udah gitu kita dapat ini lagi apa namanya Panoramic ini bukan sunroof ya Iya panoramicanoramic ro yang liatannya lebih lebih lega Iya jadi membuat mobil ini kesannya lebih Rumi gitu dan gua lihat kayaknya posisi lu bentar lagi balik tidur ini Iya ini enak banget ada handrnya ada handr-nya dapat Cup holder lagi dapat C holder dua G ac-nya dingin di sini yang gua suka di sini ac-nya dingin banget l Iya AC Ini ada fungsinya juga di sini ya jadi dia membantu untuk pendinginan ee baterai yang ada di ada di sini nihar ada bang bater ada lubang pendinginan untuk baterainya ya tapi gila ini sebenarnya posisi duduknya lat lagum dong iya lu tinggi berapa 181 181 cm berat berat sekian deh pokoknya habis puasa nih Lebaran parah jangan disut itu ya untuk apa E jarak kaki ke jarak dengkul ke depan masih bisa berapa nih tadi Anda duduk di depan segini kan posisionesia empat jari jari saya empat jari berarti jari Indonesia d jarilah empat jari empat jari dari Driving Indonesia di depan posisi mengemudi 176 cm ya untuk PV driving untuk ee kaki kaki kaki masih bisa masuk ni masih masuk masih masuk depannya leak lega leak banget leak sepatu anda lebih bagus Iya Nah untuk headroom headagi biasanya ada Panoramic agak agak ini agak mepet head roomomnya tapi ini enggak ya masih ada sisa lima tambahin lagi jarinya ada dua ah tujuh tujuh tujuh jari kepalanya headroom-nya Iya gila ini untuk untuk ruangan yang ada blind panoramicnya ini tinggi sih Iya makanya dia pintarnya dia pakai kain kan jadi gulung dia jadi oh dia ngegulung Iya pintar-pintar jadi ngegulung di sini ya Iya makanya enggak enggak sampai ke ruang belakang jadi ini bisa ada lampu di belakang lagi keren nah ini lampunya apa namanya nyalanya soft gini putih i keren sih kayak mobil premium banget sih premium banget ya untuk apa Misal Oke kita cek bagian bagasinya gila selain duaktailnya Gua suka ini bagian Gua suka nih kalau kita lagi bawa barang nih tinggal gini doang asa ngantau yang kunci ya haah Iya apa joget joget tuh tendangnya pas di GR sini dorong dikit Oke hah hah Tadi k mau diimana sih coba coba nah itu dia kanan I memang kick sensor selalu seperti itu Kick sensor itu memang Anda harus selalu bersabar sering dikck ya ya Oke jadi untuk bagian bagasinya ee Iya sih memang loadingnya agak sedikit tinggi Ya karena memang m SUV ya kalau kita mau angkat barang loadingak Space bagasin no playpl lah tuh lega sih dan ini masih bisa diturunin Kalau enggak salah iya bisa diturunin ini Aduh ini berat nih tinggal diangkat tinggal diangkat kita turunin ini Wih turun Sendiri masih bisa lebih dalam spes Iya satu tangan ya Dari tadi ya oh dibantu sih sama e Om Jin kursi belakang tapi begitu diturunkan posisinya dalam banget ini satu lantai satu apa tas ini kira-kira setengahnya setinggannya hampir hampir tertelan oleh lantainya ya seperti itu ya Ini bisa dilepas nih oh ini apaan nih Ini apa ini suut bar bukan lah buat penutup kargo keren banget nih Iya kayak strot bar yautb ini ini keren banget penutup cargo i bisa kudungan di atas biar enggak kepanas ini kalau dicopot nih ini kalau dicopot ini kalau gua belok lebih liar enggak pantatnya ya Enggak kali sering bahannya keren banget nih ini kalau di si paling racing ini kalau ditekuk Oh hampir rata padahal ini yang posisi yang paling bawah ya tadi kalau di posisi yang rata posisi yang atas dia leh lebih rata sepertinya ini jadi kalau kita mau bawa barang Bawa strut Bar misalnya Bawa strut Bar untuk mobil balap anda itu dimakan habis semuanya rata seperti itu ya Dan kalau misalnya Anda masih mau bawa eh apa penumpang satu Coba dibuka yang ininya Yang ini yang itu aja yang iya penumpang dua masih bisa di situ plus bawaah fruit bar di sebelah sini ya praktikal banget nih ini compact SUV praktikal sekali ya memang compact SUV di lain juga ada ya yang sudah flat floor seperti ini tapi ini lega banget cocok sih buat di kota cocok Hah ngadem ya untuk Yaris Cross Hybrid EV yang tipe GR ini ya memang bukan cuma di belakang yang nyaman duduk di kursi depan sini pun nyaman dan Royal banget ya n nomor satu yang pertama pasti kita pegang setir setir ini sudah diberikan e leather wap Steering Wheel ya kulitnya ini ya memang sih memang bukan yang sampai halus banget tapi ini sudah cukup premium dan ini bahan yang menurut R Indonesia kuat ya maksudnya bukan seperti yang seper di Velos tahun 2015 gitu yang cepat ngelupas ini sudah pernah dapat di ry yang tipe GR sport ini bahannya mirip dengan ini dan ini sampai 50 60.000 KM masih belum mulai ngopek-nopek jadi ini bagus untuk kulitnya ya dan di sini mendapatkan fitur yang lengkap banget nomor satu kita bisa lihat di sini multimedianya bisa ngelihat kalau mesinnya sedang nyala ini sedang nyala dia sedang ngecas baterai Jadi dia memberikan power kepada generator untuk mengisi baterai yang ada di kursi belakang situ ya Jadi kelihatan nih grafiknya mengalirkan Tenaga dari mesin ke generator ke baterai dan juga di sini ada e di multimedia ini ada trip information jadi history Kapan kita ngebut Kapan kita gak ngebut Berapa kilm/ liter seperti itu ya Dan kalau misalnya kita mau menggunakan Entertainment gitu ya di sini sudah ada Android auto Apple carplay Walaupun memang masih menggunakan kabel Ya entar kita akan bahas kita pastikan kembali ke Pak Fendy Pak Fendy yang tahu ini harus pakai kabel atau wireless n kita akan bahas tapi sini sudah diberikan Android auto dan Apple carplay yang cukup untuk kita pengguna sehari-hari ya bisa menggunakan eh Maps misalnya dan menggunakan aplikasi-aplikasi musik nah di setir-setir di sini pun karena ini adalah varian TSS kita mendapatkan pilihan yang lengkap banget ya mendapatkan e tombol-tombol yang lengkap banget di sini sudah ada linkip assis eh disebutnya di di Toyota Lane departure assist ya Lane departure alert kemudian sudah mendapatkan e Cruise control yang adaptif dan bisa ditentukan jaraknya ke mobil depan dan juga mendapatkan bluetooth audio eh untuk telepon dan juga untuk menambahkan mengecilkan suara suaranya makus cukup premium ini en speaker ya cukup cukup cukup oke Oke untuk suaranya dan e bassnya tuh terasa untuk untuk compx SUV bassnya ini terasa lain daripada itu apa ya materialnya materialnya ini diberikan soft touch sampai ke bagian atas dari door trim dan ini mendapatkan bagian kulit sama seperti di bagian belakang yang tadi dibahas oleh Om Jin Om Jin kursi belakang kulitnya ini berlangsung sampai ke bagian bawah dashboard ini cuma memang sayangnya atas dashboardnya ini masih soft touch plastik Ya plastik yang masih terkesan lumayan kopong bukan seperti plastik reiborn ya di situlah untuk e hal yang sebenarnya kita jarang sentuh Tapi semua yang kita sentuh ini semua nyaman bahkan sampai handr yang sebelah sini pun sudah leather wap jadi empuk dan empuk ya Ini juga diberikan garnish yang sangat aluminium finish gini ya sangat premium sangat seperti Sports car Lexus light ibaratnya sayangnya juga ini masih bergoyang kalau dikenain kaki tapi secara material Oke secara material ini benar-benar premium dan e merefleksikan mobil yang sebenarnya kalau boleh dibilang harganya Seperti di atas dari Yaris Cross ini ya nikmat banget Oke kita langsung bawa aja L Mobilnya langsung kita Driving impression AC digital tapi ya kita sudah wajar l ya dapat di harga r00 jutaan AC digital bisa diatur climate control juga gu ya kita langsung bawa bawa jalan aja [Musik] [Tertawa] yah untuk Driving impression Toyota Yaris Cross hfcvt 2024 ya pak ya 2024 2024 ya kita sudah ditemani dengan Pak Fendy Fendy dari auto000 Cileduk Auto 2000 Cileduk ya Pak Nah kita Sebelumnya saya mau coba ini ini apa namanya Panoramic Panoramic roof-nya Pak ini enggak bisa auto Pak Eh bisa Pak kalau misal Bapak mau buka Panoramic roof-nya auto bawa pencet tahan aja oh ditahan oke nah tapi ini enggak bisa dibuka kacanya belum cuman kita atas hanya Panoramic oke blind-nya aja yang dibuka berarti namanya Panoramic roof bukan sunroof belum Sunroof Oke betul nah Pak Ya ini sih menurut Dev Indonesia ini salah satu layar yang paling informatif ya ini layar yang e ngasih tahu kita kalau misalnya lagi charging kita lepas gas nih dia charging dari dari Kinetic energy ban ke baterai gitu ya tapi mobil ini sebenarnya ada kelengkapan multimedianya apa aja nih pak ada kalau misal di auto apa apa nih ee multimedia m multimedia dia sudahudah support Android auto Android auto sama Apple carplay juga Pak Apple carplay oke itu koneksinya wireless atau pakai kabel pakai kabel Oke masih pakai kabel ya tapi paling enggak langsung langsung colok gitu langsung langsung colong langsung conect terus ada ini apa wireless wireless charging wireless charging Coba bapak ada enggak hp-nya belum support Oh sama saya juga belum kalau gitu kita taruh dompet aja I kan barangkali saldo ATMnya naik iya saldonya kisi Pak Iya tapi e Ya mobil ini sebenarnya menurut ding Indonesia pertama kali ding Indonesia langsung nyetir mobil Yaris Cross HV CVT ini itu dve Indonesia merasa mobil ini tuh sangat sempurna untuk daily ya mungkin gu dikatakan jangan bilang sempurn lah ya namanya Mobil pasti ada kelemahan tapi salah satu mobil yang paling ideal bangetlah Kalau boleh dibilang dipakai diili karena apa drive Indonesia biarpun tenaganya katanya mesinnya cuma 90 horsepower 90 horsepow ya Pak ya betul ya karena dia mesinnya Atkinson adkinson cycle ya tadi ya Sebentar kita jelasin adkinson cycle tapi biarpun mesinnya 90 horsep tuh karena dia punya motor listrik yang tenaganya itu hampir 80 horsep dan itu besar ya untuk motor listrik bahkan boleh dibilang tenaga motor listriknya lebih gede daripada sebagian mobil listrik yang kecil seperti misalnya yang itu tuh yang merek dari negara Cina tuh misalnya lebih gede ini nih tenaga-tenaga motor listriknya gitu ya Jadi sebenarnya drive Indonesia itu tidak pernah merasakan kekurangan power-nya dengan bobot sebesar ini mobilnya segede ini 90 horsepower 80 horsepow motor listrik itu tidak pernah terasa kekurangan bahkan kalau kita pencet powernya power mode ya pencet drive mode ini ada Power kita begitu tuh begitu didorong tuh sebelum rpmnya naik tapi mobil udah begini udah ngejengak ibaratnya gitu jadi tenaga motor listriknya ituud udah kick in duluan udah jalan duluan sebelum kita masuk tenaga mesin gitu ya kalau misalnya sahabat nanya gitu ya ini kan tenaga mesinnya 90 horsep terus tenaga apa dinamonya 80 tapi bukan begitu kan Pak ngitungnya bukan di jumlah ya bukan di jumlah total Iya jadi e kalau boleh dibilang kan e adkin mesin mesin Atkinson cyclenya 90 horsepow itu tenaganya di RPM tinggi gitu ya Misalnya kalau lihat grafik rpm-nya begini kalau misalnya tenaga dinamo listrik 80 horsep tapi kalau kita tahu tenaga dinamo listrik tuh grafiknya dari atas ke bawah gitu jadi RPM rendah di tenaga gede makanya dorongannya instan tapi begitu semakin ke RPM atas dia tu Karan sama tenaga mesin jadi Combine tenaganya itu menurut Toyota eh website resmi Toyota maksimum horsepower combine antara mesin dan juga eh dinamo listriknya adalah 110 horsepower ya Kisaran rpm-nya mungkin sekitar eh 5.000-an RPM 5.000 5.000 sampai 6.000 RPM kira-kira seperti itu ya tapi kalau misalnya dibilang combainnya itu 170 Enggak seperti itu cara ngitungnya bukan seperti itu harus dilihat titik tertingginya kombinasi antara dinamo dan juga ee tenaga dari mesin gitu ya Nah kemudan in cycle itu dampaknya apa sih di mobil seperti ini ya in cycle itu dampaknya adalah begini misalnya tadi kan tadi kan dibilang dia tuh ada semacam kayak e celah kecil yang dibuka pada saat dia kompresi gitu ya pada saat dia kompresi itu membuat mobil eh apa namanya eh tahanannya resistensi dari mesinnya itu lebih rendah gitu misalnya ya Jadi kalau misalnya kita jalan nih Jalan 60 km/j gasnya tuu dikit aja kecepatannya enggak akan berkurang ini benar-benar kayak cuma ditaruh ke berat sepatu nih kecepatannya Del 58 59 58 59 sedangkan kalau mobil lain itu kecepatannya udah turun jadi dia bisa lebih irit jangka panjangnya kalau kita jalan secara langsam seperti itu misalnya gua lagi jelasin Atkinson dia ngorok serius enggak ketolongan kita bangunin kita bangunin pakai handlingnya si Yaris Cross ini belokan kanan sempit kita coba bangun lu Buset uh bangun lu bangun bang hati-hati Woi tidur aja lu orang lagi ngejelasin mesin kinson cycle dia sih mobilnya nan banget di belakang Bros Ya udah sekalian dah lu lagi kenyamanan apa lagi nyaman ketiduran gitu lu jelasin dah kursi belakang dah gimana tuh kursi belakang enak banget kursi belakangnya soalnya bisa rebah banget nih bisa diatur kemiringannya menurut gua ini pas banget ya enak banget ya lega juga ya lega banget banget terus sudah gitu ke atas juga luas gitu loh berasanya Rumi berasanya n kayak benar benar ben k ngingetin gua mobil lama tuh dulu apa Toyota herrier oh oh benar benar benar benar Iya komek SUV bilin kesannya kayaknya enggak terlalu lega ya ini mobil benar-benar ngingetin ding Indonesia juga tadi pas duduk cobain di kursi belakang sebentar mengingatkan mobil eh herrier mobil Toyota Harrier zaman 2012 gitu 2010 ya itu posisi duduk tengahnya tuh nyaman banget dan itu terbawa kesannya tuh sampai mobil ini gitu benar ya posisi rebahnya terus ada hand restnya di tengah situ ya handr yang di apa yang yang tadinya kursi tengah itu bisa diturunin handr Itu posisinya enak banget the best banget antara duduk depan sama di belakang juga cukup sangat-sangat enak walaupun R Indonesia bilang duk depan sini juga enak sih enak sih Apalagi ada I Candy ey Candy begini nih apa E garnish-garnish yang silver- sililver aluminium Polish gini tapi memang duduk kursi belakangnya jujur ngomong e ya Ris Cross ini enak banget gitu posisinya Nah kita coba kalau untuk bagian suspensi dan kenyamanan bantingan baik di depan maupun di belakang entar kita bagian yang ada patahan-patahan jembatan kita coba deh nah ini kita di bagian yang depannya ada gelombang patahan jembatan kita mau tes kenyamanan suspensi di depan dan di belakang untuk jaris Cross hfcvt ini nih ya ini patahan ini patahan lumayan jahanam ya selalu sahabat R tahu dah tuh tuh coba di mana Om Jin mantap uh ini jadam lu patahan W gila pol sini nyaman banget mobil serius serius D Indonesia d Indonesia merasa setuju engak Om Jin kalau Kid Dri Indonesia bilang untuk suspensi ini 8 per0 paling enggak enggak gua sih 8 Seteng malah iya 8 Seteng bisa jadi bisa jadi lebih enak dari 8/10 suspensi memang untuk Yaris Cross ini meid SUV menurut Indonesia enak banget 8,5/10 dan dia tidak sampai Limbung nih depan belakang kosongnya kita coba sekalian Oh apa namanya pak deh Land departure alert lda Land departure alertnya itu Sampai bunyi tapi dia tidak sampai Limbung mobilnya tuh itu magicnya GR ya magicnya Toyota di casis dng ini Aduh enak banget nah kalau kursi e posisi duduk sendiri menurut Om Jin gagimana karena menurut ding Indonesia posisi duduk depan sini sama mengingatkan kepada Harrier enggak depan belakang belakang juga cukup nyaman nyaman bangetan ya malah gua jadi bisa sampai ketiduran malah Bara lu ketiduran gara-gara gua ngomongin Atkinson cycle kali ACnya dingin Oh I ACnya dingin dingin banget ACnya dingin karena memang dia harus juga untuk pendinginan dari baterai hybridnya ya betul ya ya untuk posisi duduk Bagaimana kalau di depan sini D Indonesia merasa paling tidak 7 set5 del8 8 per10 lah ya Iya ini sekitar 8 Seteng Pah 8 Seteng juga per10 oke om Jin memang Om Jin memang cinta banget sama Yaris Cross berarti Anda terlalu Royal kepada Yaris cross ya tapi setuju memang posisi duduknya baik di depan maupun di belakang enak banget dan ini mobil yang kalau bicara kenyamanan no complain kalau bicara e suspensi bicara posisi duduk no Comp SUV ini enak banget apalagi ada anoramic roof ini membuat mobil ini terasa Rumi terasa kesan mewahnya dan terasa kesan leganya seperti itu Oke kita harus bahas juga selain daripada soal kenyamanan dan juga soal posisi duduk kita harus bahas soal adas Sahabat TV Indonesia sangat suka dengan mobil-mobil yang berteknologi canggih Adas gitu ya Nah untuk Adas mobil ini e kita coba Pak Fendy ini Mobil ini ada apa aja untuk fitur Toyota safety sense-nya Toyota safety sense safety sense Jadi kalau misal buat Yaris Cross sendiri satu dia ada adaptive Cruise control adaptive Cruise control Iya betul adaptive Cruise control itu fungsinya untuk kalau kita mau ngikutin ini ya Misalnya Toyota zenix ini misalnya coba coba Follow ya kita coba follow dengan kecepatan adaptifnya saya set ke mana ni ah iya i siap nah 70 74 kita bikin ke 100 ya adaptifnya ya 100 km/j boleh tapi karena dia mendeteksi mobil depan hanya berjalan 85 maka dia akan berjalan 85 km/j dia mengikuti zmx depan gitu ya kita tidak bisa mencoba Line keepip assisnya karena di sini enggak ada garis jalan nih entar kita cari yang bagian Line keepip assist jalan nah ini memelan sendiri nih Def Indonesia tidak menginjak rem dan xenix depan memelan kita ikut memelan betul ya untuk Lan keepip assistnya ini cukup smooth e drive Indonesia merasa mobil ini bisa didekatin ya Bisa ya Pak ya ini ya jarak Ya iya bisa tuh Oh begitu dia bergeser pindah jalur kita kosong Oh 100 100 loncat loncat jadi dia ngedeteksi kendaraan di depannya udah kosong udah kosong Jadi dia 100 jadi otomatis langsung ke kecepatan 100 karena kita setnya 100 gitu itu Land Kip asisnya ya Eh apa Sori e adapt virus kontrol adapt virus kontrol dan dia bisa sampai posisi pelan Pak sampai posisi macet bisa bisa ya kalau posisi macet dia ada batas minimalnya ada batas minimalnya Oke seperti itu Nah kita akan coba untuk bagian yang eh ada Lane keepip-nya ada ada apa ada marka jalannya supaya kita bisa tes ke Lane keepip assist betul nah kita udah di jalanan yang ada marka jalan nih Kita coba ya Pak ya Iya boleh untuk apa namanya l LL Dep alert gitu ya ini sudah dinyalakan Oh Cruise control kita Nyalakan sekalian 75 W dia belok Oke ini kita Engak enggak sentuh gas dan enggak sentuh setir Oh dia lepas Pak Iya Jadi kalau misal mobil ini keluar dari marka jalan dia akan e mengirimkan sinyal kepada pengemudi jadi semacam notifikasilah Pak Oh jadi bapak itu mobilnya keluar marka jalan tuh tunggu berarti dia sebenarnya bukan senter ya Pak ya enggak senter Ya tapi kalau dia keluar marka jalan dia koreksi betul oke sistemnya berarti e kalau yang Senter Apa Foxy Foxy e zenixq Foxy zenixq center kalau ini bukan center tapi dia enggak mau keluar marka jalan begitu marka jalan Oke dia koreksi masukin ke dalam Oke jadi l lda-nya itu lebih ke koreksi ya bukan senter senter Tengah garis Oke dia bakal mengirimkan semacam notifikasi sinyal notifikasi dan juga ininya ee bergerak setirnya bergerak gitu ada auto emergency stop juga Pak emergency stop yang remendadak juga ada gitu ya Oke Oke berarti cukup lengkap ya safety sens-nya hanya saja memang Toyota safety sense yang di Yaris Cross ini e land land departure alertnya belum bisa untuk yang centeringnya seperti Foxy tapi xenixq tadi ya Oke kita akan tes performa dari Yaris Cross Hybrid EV CVT TSS 2024 ini ya Eh ini mode sport apa ini B ini apa Pak kalau di Yaris ada mode B jadi e buat regenative breaking Jadi kalau misal posisi Yaris Bapak kondisi jalan turunan Oh I itu buat memaksimalkan dan mengoptimalkan ngecas si baterai Hybrid tersebut dan Oh gitu buat optimalkan buat jalan turunan Pak lucu juga ya tapi ini bukan pokoknya bukan sport lah ya ini Pokoknya buat kayak ya kalau kita turunan pokoknya intinya dia enggak nyelonong Mobilnya juga ya betul betul dan sambil ngecas si baterai hirid tersebut Oh gitu ide bagus ide bagus ide bag jadi turunan harus dimanfaatkan gitu betul betul tapi kalau kita mau kencang tetap ada mode power aja ya di sini berarti ya power mode power mode ya Berarti enggak ada mode Sport tapi drive dan Power memang biasanya cvt-nya Toyota paling kencang adalah di drive dan Power mode gitu oke kita tes ya Pak siap-siap pegangan ya kita tes 0 ke 100 dalam 1 2 3 Oh my God ini kenceng untuk ukuran mid size SUV ini kencang Biasanya kita start lebih mundur 100 Biasanya kita start lebih mundur untuk braking mobil ini top banget untuk braking top banget kita akan coba lagi sana karena dia ada dibantu dengan Regen braking juga ya dari dinamonya ya Jadi pas kita ngerem tuh kayak berasa hampir kayak seperti pakai sport brake gak dibilang BBK lah gak dibilang mig brakit tapi kayak pakai sport brake Pakem banget remnya kalau soal handling soal handling ya ini kita akan coba nih dari Oh my God 100 lagi kencang banget oke ya kalau soal handling memang perlu dibilang mobil ini bukan Limbung Limbung tidak tapi underernya cukup terasa karena berat baterai mobilnya ada terasa beban Baterainya itu e Nyata lah ya paling enggak nyata terartikulasi dalam e gerakan bodinya gitu Tapi kalau dibilang Limbung tidak kemir nya ini masih sangat wajar dan bahkan boleh dibilang masih oke untuk level midsiz SUV gitu cuman underer-nya karena berat Baterainya itu berusaha untuk keluar ya Kita mesti lawan tapi sebenarnya kalau ditambah setirnya masuk gitu cuma kita merasanya aja Sepertinya dia berbobot dan mau keluar gitu padahal enggak sebenarnya kalau kita tambah itu masuk lagi gitu mobilnya enak banget soal handling e ya oke mungkin bukan dibilang sporty banget tapi sangat E apa ya sangat dibilang nyaut mobil itu nyaut pas sesuai dengan keinginan kita walaupun memang berat tapi masih sesuai dengan keinginan kita gitu tapi Walaupun demikian ya walaupun mobil ini enak dari sisi e handling dan juga Sisi akselerasi kalau misalnya kita butuh rem mendadak misalnya di depan ini Indonesia merasa ini salah satu yang remnya enak banget kita coba ya dari 70 kmh dalam 1 2 3 full break ini beras mau ke depan pipinya itu belum belum sampai kita berdiri yang remnya itu cuma full breake tapi ya udah pakai berat kaki aja gitu kita coba lagi deh 60 full brak absnya kick in dengar gak ya tadi gitu tapi di kaki tidak berasa ini mobil yang salah satu yang remnya jujur kayak berasa sport breake benar-benar karena dibantu sama dinamo apa dinamo listriknya braking ya plus plus remnya itu depan belakang cakram Jadi kalau untuk rem enak banget ya Oke Mobil ini memang Bu Bukan dibilang mobil yang sporty banget enggak tapi sangat nikmat but then again then again harus kita Ingatkan ya kalau kita mau bicara performance sebenarnya itu bukan poin utama mobil ini loh C Pak ya betul betul ya jadi Yaris Hybrid EV yang kita bilang ma mobil enak di e akselerasinya untuk Min SUV Oke e handlingnya walaupun berat Ya maksudnya walaupun terasa bobotnya tapi masih gigit gitu masih dan remnya enak tapi sebenarnya harus diingat mobil ini bukan poin utamanya yaitu soal performance poin utama dari mobil ini kenapa Dar Indonesia bilang ini adalah mobil harian yang sangat ideal adalah irit bahan bakar irit dan nyaman Pak irit dan nyaman benar irit bahan bakarnya ini kita harus e bahas kalau bicara mobil hybrid EV ini adalah salah satu mobil hybrid EV yang paling proper karena build dari bawah ke atas itu memang benar-benar direncanakan untuk menjadi mobil hybrid gitulah kalau boleh dibilang Jadi bukan mobil bensin yang dihybrid-hybridkan melainkan ini menggunakan platform dan sistem yang serupa dengan Toyota Prius yang sudah menjadi mobil hybrid tuland dari sejak e berapa berapa dekade Lalu seperti itu ya Nah mobil ini menggunakan baterai yang sudah baterai litium Iron dan juga motor listrik yang besar tenaga motor listrik nya itu hampir menyaingi tenaga mesinnya gitu Jadi ini benar-benar mobil yang sangat capable untuk e fuel ekonomi yang didapat oleh ding Indonesia memang ding Indonesia tadi kan geber-geberan ya dan juga kita e mencoba tuh mostly dalam kota tolnya itu hanya sedikit tapi dapatnya angkanya segini 18,5 ini Fair to say ini hampir angka yang didapat dalam kota only dalam kota only karena kita ketemu mobil hari ini Mobil ini hanya S hari hari ini kita dapat angka sekitar 18 km/l untuk penggunaan dalam kota sementara kalau baca-baca dari media itu Di Luar kotanya jalan tolnya itu bisa mendapat angka sekitar sampai 25 bahkan 30 km/l untuk klaim dari media tapi kalau kita mau bicara angka yang realistis sudah ada e customer yang unik dari Pak Fendy Betul Pak dari Auto 2000 Cileduk yang mengatakan e dia selalu bahas ya Pak ya betul jadi e customer saya beli di bulan Agustus kurang lebih ya 3 Jadi tiap 2 bulan sekali beliau update ke saya oke Pak mobil saya di average rata-ratanya 12 23 122 diupdate jadi keren banget dapat customer kayak gitu keren bangetul itu jadi e kondisi jalan dari Klender rumahnya Kender I sampai Simatupang Cilandak kantornya Simatupang oke nah itu mendapatkan angka berapa tadi 12 22 sampai 123 berarti kira-kira 22 sampai 23 km/l untuk penggunaan kalender Sima Tupang harian ya jug jug ada kombinasi jadi kombinasinya yang darinyaak Dar Auto 2000 Cileduk itu didapatkan angka dari fotonya itu 22 km/l sampai 23 km/l untuk penggunaan harian pulang pergi kantor seperti itu ya ya kalau sahatonesia bilang ngomel-ngomel lagi entar katanya jiuji mobil terus gak ada kekurangan lagi banyak ngomong gitu ya Tapi tetap kita harus Bah memang namanya Mobil pasti ad l Sisi kekurangannya ya enggak semuanya selalu bagus tapi sejujurnya Dar Indonesia bilang mobil ini kekurangannya tuh cukup minor contoh Misalnya ini Ya dengan material yang premium ini bagus tapi memang kalau misalnya kita keesengle gini terasalah bergetar Maksudnya enggak enggak sesolid itu ya enggak sesolid ininya atau ininya yang full soft touch semua ini full soft touch semua tapi ini ini juga empuk cuman kalau dikenain kaki ya bergetar seperti itu ya yang n signifikan kan maksudnya enggak terlalu signifikan kan dan yang kedua menurut D Indonesia yang cukup disayangkan panoramicnya ini panoromic roof-nya walaupun ya kita happy sih sudah dapat panoromic roof membuat menjadi Rumi sejujurnya ya Tapi sayangnya memang ini belum bisa dibuka karena memang di Jakarta orang pada bilang Jakarta mana kepakai sih sunroof belum tentu benar karena sunroof itu sebenarnya kegunaan utamanya adalah kalau misalnya kita lagi panas-panas interior nih kita full blast AC terus buka sunroof itu cepat dinginnya interior karena udara panas itu naik ke atas kalau misalnya kita nyalakan AC seperti itu ya tapi gak apa l e boleh dibilang sudah sangat bersyukur kita dikasih Panoramic yang membuat sangat Rumi ini dan apalagi kalau misalnya kita bicara AC mobil Ini dari tadi siang-siang begini aja 2 21 level 2 21anya tadi pagi kita POV samp Dav indonia kecilin jadi sat begini kalau untuk AC mobil ini dingin banget dan memang dia harus dingin karena memang dia untuk membantu pendinginan baterai juga yang ada di kabin interior e dari e Yaris Cross Hybrid II CVT ini Nah kalau misalnya sahabat t Indonesia suka dengan compact SUV sangat ideal sebenarnya ideal banget buat dipakai harian ya Berapa sih harga yang harus dibayar untuk memperoleh Yaris Cross H CVT mau ke kiri Sabar belumasih tunggu mau ke kiri I sabar kalau misalnya mau kita harus rogoh Kock berapa sih ya menurut info dari Pak Fendy dari Auto 2000 Cileduk harga mobil ini adalah rp449.950.000 untuk varian hvv CVT TSS yang e warna normal ya t kalau ada tut tone Ada tambahan lagi dan juga warna spesial Ada tambahan lagi 449950 tapi info dari Pak Fendy betul unitnya ini masih ada unit yang Nik 2023 cum limited stok limited stok yang warnanya e ya memang tersisa yang tersisa aja tapi warnanya juga masih warna bagus yang yang disediakan harganya itu dapat diskon bisa sampai berani ngomong berani ngomong Enggak Nih ngomong ya boleh Iya 35 sampai Rp40 juta Oh my God 400 juta kecil dapat mobil hybrid again saya ulang 400 juta kecil dapat mobil hybrid panoram mix sunroof senyaman ini full Adas full Toyota safety sense Menarik kan menarik banget cari ke mana lagi sahabat Indonesia jangan sampai keabisan niik 2023-nya Langsung kontak ke Pak Fendy Betul Siap dari Auto 2000 Cileduk ya nomor teleponnya ada di bawah ini dan ada di deskripsi video ini Buruan kejar diskonnya 400 juta kecil engak nyampai 410 400 juta kecil keren banget ya sahabat R Indonesia itu dia tadi Toyota Yaris Cross Hybrid EV cvttss GR 2024 suatu compact SUV persembahan dari Toyota yang memberikan Anda kesempatan untuk memiliki SUV yang true Hybrid ya dengan motor motor listrik yang mumpuni banget dan juga mesin yang memang di-setting dan dibuat dirancang untuk keiritannya gitu ya irit banget dan dengan segala kemewahannya dan kenyamanannya membuat Anda nyaman ya sehari-hari memberikan paket yang ideal untuk anda pakai sehari-hari baik ke kantor maupun ke acara atau untuk active Lifestyle Anda gitu sekian yang bisa sampaikan D Indonesia terkait dengan Toyota Yaris Cross Hybrid EV GR cvttss ini Apabila Anda menyukai video ini Maang fotoan jempol ke atas subscribe ke channel driing Indonesia Apabila belum follow juga Instagram driing Indonesia Apabila belum tinggalkan komentar di bawah ini Apabila ada pertanyaan kritik saran atau sekedar ingin bincang-bincang dengan Driving Indonesia dan sahabat-sahabat ding Indonesia lainnya terkait dengan otomotif sampai jumpa di video berikutnya dan terima kasih sudah menonton dahah [Tepuk tangan]