RAJA TERAKHIR NOUVO‼️ Modifikasi Rata Kanan Yamaha Nouvo Vietnam INJEKSI Langganan Juara Kontes (YouTube Video)

Motor ini cuman ada dua di Indonesia dan ini salah satunya udah metok kanan lagi mau sudah bersama Bang Kadfi di sini. Apa kabar Bang? Baik. Ini jujur waktu itu ada yang request suruh ng-review Nuvo ajaib satu ini. Iya. Ini ajaib banget karena cuman ada dua katanya di Indonesia. kalau enggak salah ada dua dan ini Nuvo tahun 2017 injeksi sudah injeksi 2017 padahal NVO di Indonesia berhenti di tahun 2007 kira-kira ya betul di 2007 berarti sebenarnya di luar negeri di Vietnam ya di Vietnam di Vietnam tuh Nova masih ada sampai 2017 dan sudah injeksi ini ya injeksi jadi ini motor yang tidak pernah ada di Indonesia ya kata tidak jarang sekali yang pernah melihat dan ini sekarang ada di depan mata kita dan modifannya udah udah juara kontes mulu kayak kayaknya ya. Ya, seenggaknya tiap kontes naiklah. Enggak keondangan. Oh, enggak ke undangan. Oh, i ya. Enggak pulang bawain dong ya. Ya, ya, ya, ya. Oke, oke, oke, oke, oke. Jadi, ini motor boleh diceritain sedikit ya, Mas. Ini motor sebenarnya ee injeksi berapa cc gitu? Secara standarnya gimana? Kalau mesin masih sama 135. Bedanya mesinnya sudah injeksi. Jadi, waktu itu sebelumnya kita kan main Novo Z. Heeh. Novo Z karbu karena mengikuti pembaruan kontes akhirnya kita carilah versi injeksinya. Daripada merubah Novo Z jadi injeksi kita datangkan yang injeksi. Akhirnya ketemu ternyata unitnya dan ini betukannya ane bin ajaib ya betannya. Lampu depannya futuristik banget. Dan ini ini aslinya yang ada ini ya? Ada se ini lampu kotak. Oke. Dan emang udah proyektor. Sudah proyektor. Yang atas dua-duanya meang sudahudah proyektor. Yang atas. Yang atas proyektor. Oke. Terus ini ada lampu senya di sini, Guys. Ini bentukan mukanya sih gua belum pernah lihat. Speedometer digital campur udah ada campur digital ada analognya Oke. Jadi secara spesifikasi mungkin ini mesin enggak diapa-apain. Enggak. Standar aja. Standar aja. Jadi secara mesin standar cuman emang sudah dimodif karena emang kelas kontesnya apa? Waktu itu masuk di Proper Pro. Oh, di tahun ini Proper Pro sampai akhir tahun. Proper Pro itu yang mentok mentok. Emang ada lagi di atasnya? Enggak ada ya? Belum kayaknya belum ada. FFA lebih mentok lagi itu dengan sekarang kan FFA mungkin dengan inovasi-inovasi masukin ke dalam motor seperti itu. Benar kalau ini ya. Makanya kenapa nanti ketika kalian lihat modifannya ini bikin pusing. Oke, kita mulai dari mana dulu nih, Mas? Enaknya bebas. Mana enaknya? Chat dulu deh. Cat dulu deh. Ee warnanya kenapa ini? Ee kebetulan sebagai owner kan suka warna biru. Oke. Jadi basic-nya sebenarnya mau putih aja karena kita lihatnya kan awalnya lihat sisi elegannya ya di putih tapi ngikutin kayaknya kalau putih aja kurang ini kan kurang manis. Akhirnya ditambahlah color efek. Color efeknya ungu biru. Oh jadi ini AC-nya putih. Putih ditimpah color efek ungu biru. Betul. Oke, jadi ini memang motor yang dicat emang untuk ikut kelas kontes tadi ya. Kalau kask kelas kontes por Pro tuh emang enggak boleh biasa gitu catnya ya. Iya. Harus ada plusnya lah yang aneh. Harus ada efeknya, harus ada anehnya. Oke. Jadi ini motor emang dimodif bukan untuk dipakai ke stasiun ya teman-teman. Ini emang modif untuk kontes. Jadi makanya mentok kanan banget. Oke kita mulai dari cat tadi udah. Sekarang ke bagian depan nih. Boleh peleg. Nah, biasanya Nuvo peleg standarnya dipakai di Mio tuh kan 16. Betul 16-nya. Ini emang di Vietnam ada veleg ini? Ada Kingspeed 16 forget. E kalau aslinya, Bang, ini buat Honda SH. H. Cuman karena kita nyari 16-nya akhirnya kita convert lah untuk kita pakai di Novo. Kebetulan karena ulirnya bukan kipas. He kan Honda di kiri ya. Benar. Nah, akhirnya kita balik. Ternyata bisa. Jadi ini pelek yang harusnya cakram kiri. dipindah ke kanan. Kanan kanan. Untungnya kipasnya tuh bukan bukan model kipas ya. Bukan bukan mode kipas. Jadi dibolak-balik sama aja. Warna emang udah begini. Aslinya silver. Hm. Kita nodis biru menyesuaikan konsep motor kan. Jadi emang konsep motornya ini biru lah Oke. Nah, ini pelek belakangnya gimana? Belakangnya normal. Kita kan buat Honda tuh. Iya. Kalau itu kita cuma ganti ee tambah ini, Bang, tempat piringannya karena aslinya ada aslinya ini. Nah, itu sambil dikasih lihat piringannya, Guys. Kalau ada yang notis tuh piringannya titanium ya. Betul. Titanium enggak cukup beh titanium disknya tuh titanium depan dan belakang. Depan dan belakang dari dari Ptitanium Vietnam langsung. Oh, Masnya sudah sering ke Vietnam beberapa kali ke Vietnam. Cerita dikit tuh, Mas. di sana tuh kayak gimana sih? Ya sebenarnya awalnya ke sana kan kita mau nyari karena di Indo kan enggak ada motor ini. He. He. Kita kan mau nyari bahannya ini untuk dititankan kan harus pakai modul ya. Benar. Benar benar. Akhirnya dari pihak sananya ngundang kita udah datang saja ke sini. Nah, dia menyiapkanlah motor ini yang versi untuk dibongkar-bongkarnya di sana. Di sana. Akhirnya kita dikasih privileg tersebut. Akhirnya kita tinggal tunjuk mana yang mau di Titanic. Nah, ini dis brake titanium. Gua belum pernah lihat, baru lihat kali ini nih. Ini ukuran berapa nih? Ini 220. 220 ya? 20. Floating. Floating Titan. He ini bracketnya juga Titan. Oh, bracketnya juga Titan. Bracket floating-nya. Oh, iya ininya kan. Iya, betul. Astaga. Itu kayak gitu. Berapaan, L? Kalau di sini paling sekitar 11 lah. 11 sampai R juta sepasang satu. Satu, satu. Dis brake Titan tuh. Kalau Behell Titan udah terlalu biasa, Guys. Dis brake Titan ngeri juga. Eh, shock breaker. Shock breaker kita ini dapat dari Jerman. Eh, mereknya RPG Racing Project Germany kalau enggak salah. Aslinya ini di Aerox. Jadi di Jerman ternyata ada Aerox kita. Masa sih? Iya. Jadi kita searching karena waktu itu sudah banyak LCM. LCM. Wah, apa nih yang beda? kita cari dapatlah di situ-situ RPG ini. Tapi buat Aerox. Setelah buat Aerox ya tinggal kita taruh di sini. Berarti ada ngabres bule Jerman gitu ada Kayaknya ada. Coba deh ketik di AI gitu. Tolong ubah ini foto ngabers ini mau jadi gitu. Bule Jerman. Gua penasaran juga tuh jadi gimana. Jadi ini pakai soket Aerox ya. Socket Aerox. Berarti adjustmentnya di segitiga sini. Di segitiga. Ukuran pipanya. Pipanya kan beda ya soalnya. Oke. Nah, kalau kaliper kalipernya kita di Aquosato. Aquosato n Alasan ada alasan apa, Mas? Kenapa pakai AK satu? Orang kan biasanya dulu. Nah, dulu itu karena banyak yang pakai Brembo. Karena waktu itu awalnya kita dapatnya master-nya akosato. Akhirnya untuk keselarasan semuanya kita Aquosato. Ah, susah enggak sih dapat akosato yang ini nih? Di sini sekarang udah gampang. di bengkel-bengkel motor gede pasti ada. Di speechop-spehop gitu ada ya? Karena emang biasanya orang ya Brembo lah. Brembo. Betul. Oke. Ya kayak enggak ada merek lain gitu di pengereman biar beda aja. Brembo gitu semuanya harus Brembo gitu. Oke. Ini juga pegangan-pegangan selang remnya juga Titan ya. Titan. P Titan juga P Titan semua. Semuanya Titan itu gab yang spare-nya itu dari P Titan semua. Terus ini pakai fitingan. pakai selang remis. Wow. Sampai ke masternya juga. Masternya Aquosato. Aquosato. Ini P Titan juga. P Titan. Oh, ini sampai ke sini. Sampai ke ininya juga ya, bracketnya. bedanya ini kita ada tempat bakarnya, Mas. Biar agak bagus kan biar lebih aslinya enggak begini. Aslinya enggak begini. Aslinya dia silver. Kalau bakaran normal kayak bakarannya Titan tuh kurang lah. Kurang. He. Nah, ini kita bakar di Dedi SPN namanya. Ada di Bekasi. Dia bagus bisa dibentuk memang untuk tampilan untuk view. Ah, jadi emang kalau ada yang punya Titan pengin e corak coraknya dibedain tuh bisa ya di sini ya. Bisa. Boleh tahu enggak, Mas berapa kalau misalkan ng apa ngebakar titah ngebakar itu kemarin semuanya berapa part? Kemarin ada part hampir 2 jutaan sih. Ngebakarnya aja. A. Oh, apa nama bengkelnya? DD SPN tuh, Guys. Kalau kalian punya bahan-bahan titan, pengin dibakar-bakar, pengin beda, ini juga ini spionnya juga Titan ya? Enggak, spionnya belum ininya nih. Oh, iya ininya Titan. Betul. Bre cover speedo ya. Cover speedo. P Titan juga nih. Wow. Ini disebut dengan kalau k penasaran motornya Nuvo 6. 6 di Vietnam. Noo 6. Noo 6 GP. Nuovo 6 GP. GP. Ini apa? kayak tri kalau memang kan ada serinya aja kalau mungkin kalau Honda kan fit gitu kan. Nah, kalau ini kalau Yama GP nah secara motornya sendiri yang bentuk K sebenarnya sebenarnya sih kayak Nuvo banget ya. Betul. Elegan ini motor kalau di Indonesia kelasnya seaer sekali ya mungkin ini Seon. Seon GTI. Seon GTI ya. Seon juga enggak terkenal kan. Iya. K pasarnya enggak laku mungkin ya. Ini emang motor yang agak-agak unik nih. Kalau di Indonesia kelasnya di mana coba? Ada yang bisa tahu enggak kira-kira kelasnya di mana nih? Karena ini motor lantai datar. Lantai deck datar juga enggak gitu kan. Nah, ini yang bikin lucu juga, Teman-teman, adalah decknya depan sini nih. Sayap depannya tuh celong gitu, Guys. Di sini, Guys. Nah, di sini tuh celong tuh. Karena mungkin ya buat izin ya, Mas. Ini karena buat kakinya biar ke depan tuh ada space-nya gitu tuh. Karena biasanya kan di sini datar aja ya. Ini di sini ada celongnya. Lucu juga tuh. Udah diganti keyes. Sudah. Sudah keyes. Keillesnya pakai punya Yamaha juga ya. Iya. Di KKS Project. Terus juga udah pakai apa nih namanya? Steir dampar. Showa CRF. CRF. Betul. Nah, kenapa Sowa CRF, Mas? Karena menyesuaikan warna. Oh. Eh, jadi kan kalau hitam enggak kuranglah. Jadi kita mau mau yang kalau ada Titan mungkin dulu steering dumnya Titan cuman belum ada. Jadi itu aja yang warna coklat. Iya. Tapi ini cakep loh. Bahkan ke selang selang gas nih ya. Iya. L gas. L gasnya juga Titan. Ini gas spontannya apa nih? Aktif. Gasannya aktif. Oh, cakep, Guys. Aktif, Guys. Tuh, Jepang kalau aktif tuh ketika orang-orang pakai domino biasanya ini pakai emang doyan nyari yang enggak biasa dipakai orang. Betul. Benar. Benar. Baut full Titan nih. 98% Titan dari PT Titan semua. Oh, bautnya juga pe Titan. Pitan semua. Pokoknya ini dukungan Titan semua. Asli Vietnam dari motor-motornya, spare Titannya, semua dari Vietnam. Gokil sampai ke bordes-bordes bawahnya situ ya pijakannya ya. Bagian sebelah sininya ini juga enggak kalah seru, Teman-teman. Karena gua bingung mas mulai dari mana. Karena jujur kayaknya sangat-sangat kinclong sekali ya. Kenapot dulu deh. Kennenapot lokal ya? Lokal. Lokalm. partner. Kebetulan sama ownernya Bos Robi kenal minta bikinin lah untuk khusus untuk ini karena belum ada mal-malannya kan. Kalau NVO yang lain kan ada mungkin NVO Z ya. Benar juga ya. Iya. Jadi waktu itu dibawa motornya ke sana di mal ya. Dibikinin cuma buat ini aja. Ini kalau nyari body halus aja gitu ke mana? Langsung oh ke Vietnam. Ke Vietnam repot ya? Repot. Jadi harus hati-hati. Benar. Jadi ini motor lebih baik jangan dipakai ke beli pisang gitu. Jangannya iya bahaya. Kalau ke pasar malah kita yang pusing. Gua juga udah pusingnya. Udah pusing banget. Sok pakai artis stage ini artiage eh fittingan ee petit. E ininya ya HYB yang yang nget dulu dupan. Duping spesialis fitingan. Fitingan. Oh emang ada spesialis fitingan tuh ya. Kita akui Bang Dupan okelah fitingannya ini. Vitingan-fitingan ini. Betul. Oh, beliau memang spesialis hanya bikin fitingan keren juga. Ini footstep Titan ini P Titan. Jadi aslinya ini covernya plastik. Waktu kita ke sana minta bikinin lah yang Titan. Nih tebal banget loh nih. Titan gini radiator juga Titan tuh. Radiator Titan. Wah kinclong covernya kan kita sengaja pakai CNC ya biar beda kan. Maksudnya konsepnya biar enggak over Titan, jadi kita selang-seling. Biar enggak over Titan. Enggak over Titan sih, Mas. Oh, iya. Ih, Titan semua. Gua bingung juga nih mau mulai dari mana nih Titannya. Ini bakar-bakarnya di DD SPN. Oh, lebih rapi kan. Nah, ini kalau yang bawaan dari P Titan tuh kayak gini. Dia enggak ada coraknya ya. Enggak kurang manis lah kalau kita bilangnya. Boleh tuh, Guys. Informasi tuh, Guys. Buat kalian yang pengin bakar-bakaran Titan ya. Ini apa ke dalam-dalam, Guys? cover apa di dalam tuh udah Titan semua tuh kayaknya tuh ada selang hawa exhaust sama tensioner cover tensioner. Kalau ini arm belakang P Titan juga yang bikinin karena kan kita enggak ada contoh ARM kita, jadi dia yang tahu. Jadi dia yang Oh, di P Titan juga jual CNC gini ya. Bisa bisa bisa kita bisa record CNC. sekarang malah udah ada Titannya Bang Dimas. Kita belum keburu aja bikin yang Wow. Oke. Saya semakin pusing ini sama motornya ya. Nah, ini kaliper belakang Aqua 2P. 2P yang kecil. Kecil. E disknya masih juga menggunakan titanium. Disk tadi gua baru kali ini ngelihat disk titanium main blowing banget sih. Terus ini juga behel P titanium. Pitan juga ya. Buset deh. Kalau behold pe Citan gini nih berapa nih? Oke, ini tigaan lah paling kalau yang pipa. Sekarang kan ada model yang baru yang ngikutin bentuk aslinya ya. Mungkin harganya hampir sama cuman sekarang Pitan udah bisa kita request untuk yang sama kayak bentuk aslinya. Oke. Terus katanya yang banyak ditanya tuh kenapa bukan pakai bilet cover bilet CVT. CVT lebih ke ego, ego modifikator. Mungkin awalnya kita tidak mau merubah konsep yang sudah ada di motor tersebut. Jadi kita tetap pakai CVT apa adanya yang bawaan dealer. Cuman kita maniskannya baru dengan betad cuman ya ini ada beberapa yang pakai gitu ya. Nah ini engine mounting juga Titan ya. Pay Titan yang betul engine mounting Titan. Ya Allah gua baru kepikiran tu engine mtingnya Titan. Standar samping sama standar tengah Titan tuh udah sering lihat lah. Udah sering. Betul. Engine mounting Titan. Buset. Dan ini CVT Nuvo emang enggak ada filter udaranya ya, bok udaranya di sini nih. Memang dia di dulu ya. Nuo dari dulu. Ekhaya di belakang di depan. Iya. Intakenya emang dari depan gitu. Jadi kayak ya bener juga ya. Enggak ada bok udaranya dia di di sini sebenarnya. Oh itu ada filternya, ada busanya. Oh ini kalau dilihat karbonnya juga pemanis aja ya. Pemanis. Betul. Enggak semua di sini. Di sini kiri kanan sama itu speed row 3D. Eh, kalau jok enggak Titan kan? Jok enggak Titan. Dalamnya mungkin Dalamnya Titan. Dalamnya. Oh, wah, dalamnya Titan lagi. Benar juga. Wah, berarti ini entar dulu cara bikinnya gimana? Kita buka. Kita lepas. Kita lepas. Kita kalau jok masih di jadi dari zaman dulu kita di Amed Seited sampai sekarang tidak pindah ke Amed Seited untungnya dia bisa akhirnya ini kita jadinya ini kan tidak enggak gini Bang kita papras-papras biar bisa masuk manisnya hitan. Wah jadi bukan cover bukan base-nya tapi cuma dikasih pernis-pernis di sini aja Betul. Betul. Lucu juga ya. Ya, ini kalau mau ngisi bensin buka joknya dari 1 km sebelumnya, Guys. Biar orang pada lihat. Biar orang pada lihat semua. Ini bagasi dari P Titan. Bagasi PT Titan. Kalau tangki? Tangkinya dari ARM lokal. Ini Ini P Titan nih. Oh. Nah, ini jadi lokal tuh juga udah ada yang bisa bikin ya. Sudah ada di kalau di Indo tuh ada RMF, Titan, TZM, Arm. sekarang sudah bisa juga. Bagasi bagasi Titan gini berapaan? Kalau P Titan 10 kali. Ee 13-an lah. Bagasi doang. Hmm 13 ya. 13 bit. Iya. Jadi ini bat bagasi seharga bat ya? Sehar seharga bit. Benar. Ini berat motornya ya karena banyak ini. Bawa bat, bawa Vario, bawa Mio. I ya berat Mas ya motornya ya? Berat berat berat. Bagus bagus bagus. Saya suka ini. Jumawa-jumawa kayak begini. Kalau pesan tangki bensin di sini nih lebih murah sini atau lebih murah luar? Lebih murah sana harusnya. Oh gitu. tapi harus carry ya. Oh iya ya. Eng maksudnya berarti ee kalau secara kualitas kanan udah pernah bikin nih. Kualitas sama kan bahannya tidak ada yang beda sama aja cuman cuma kalau gua lihat kayak perbedaannya di welding ya. ya, welding-nya mungkin mesinnya dari sana udah lebih maju karena mereka kan memang kotanya kota industri kan. Jadi apa aja dijadikan ini karena kalau kalau kita lihat guys ini luar nih ya luar welding-nya itu bisa gini gitu modelnya tuh tep tp tp t top tp tp tp tep gitu kan. Nah kalau yang ini lokal tadi ya beda bukannya tuh kan tuh ini kan. Nah, ini sama nih yang di sini. Ini juga nih ketukannya beda. Mungkin kalian yang nonton ada yang paham dunia perlasan, boleh dijelasin enggak kenapa sih lasannya bisa beda gitu ya? Berarti ini terakhir udah menang apa nih, Mas? Kemarin baru kemarin ikut memeriahkan ada acara King Face di tahun Mini masuk nomor lima sekarang lima. Makin turun makin turun. Kayak gini modifnya juara lima. I yang lain sudah maju upgrade ya mungkin. Tapi ini kan di masanya top performance juga gitu. Oh dulu juga sering juara satu. Uset sekarang gimana nih berarti ya? Top sekarang udah gaib. Ini aja udah gaib untuknya buat gua. Switch switch bawaan ori original Vietnam. Oh kayak gini g iya beda warna aja. Sama ini kan sama-sama Mio sama PNP. Tapi kalau Vietnam dia ini warnanya. Oh gitu. Oh, ini yang biasa gua lihat di tokpad di Shopee-Sopee ni. Switch-swis ini. Oh, ini bawaannya kayak gini. Oh, ini motor aslinya kayak switch begini. Oh. Oh, berarti ini next mau diapain lagi nih, Mas? Motornya, Mas? Next. Nah, itu yang bikin bingung bang ini, Mas. Karena kan kalau kita mau udahan juga enggak bisa udahan. Karena yang melanjutkan juga jarang maino, apalagi ini enggak ada lagi. Hmm. rencana comeback tahun depan serius lagi di seriusnya lagi di tahun depan baru kita cari konsep yang beda. Mungkin pindah kelas ataupun nanti kita tetap di kelas yang sama tapi kita all in atau kita pindah ke kelas lain pakai motor yang sama pakai ini. Tetap tetap pakai ini. Wah jadi emang Mas Kevin ini emang modifikator sejati ya. Nufo bangetlah pokoknya. Emang Noo banget. Emang punya cerita apa sama Nuv? Nuo banget. Jadi dulu zaman saya sekolah, pertama kali ngelihat Nufo Z matic pengin banget punya. Tapi itu tahun 2007 sampai 2014 baru kebeli. Akhirnya ya udahlah telat jadinya. Di 2014 baru punya. Akhirnya main kontes lagi di 20001 eh 2002 maaf. 2002. 2002 main kontes lagi ya pakainya Nuvo jadinya. Jadi emang nama tangannya Mas Kadfi Dufo ya emang ya. Iya tidak akan berpindah kalian hati ya kayaknya. Iya iya iya ya. Wow ini. Jadi hari ini kita kedatangan motor yang spesial guys. Motor cuman ada dua di Indonesia. Jujur gua penasaran sama kalian nih kalau nih misalkan dulu Yamaha 2000 berapa motornya 17 ya. 17. Tah 2017 dulu Yamaha jualan Nuvo ini dari dealer. Apakah kalian dulu akan beli atau waktu itu 2017 kalian prefer motor Yamaha atau Honda yang lainnya? Coba gua tulis di kolom komen. Mas, thank you banget atas waktunya. Sama-sama. Sudah terima kasih sudah mau datang membawa motor super duper langkanya ini. Iya, yang sudah metok kanan ya. Kalau kalian penasaran berapa total modifnya, kalian sendiri aja yang hitung ya. Coba kalian tulis di bawah kalian hitung sendiri nih dari ujung sampai ujung. berapa ya total modifannya. Jangan lupa dilike, jangan lupa subscribe, jangan lupa follow Mas juga Instagram motornya saya di jalan.