SAYA BAWA SUZUKI JIMNY 5 PINTU UNTUK PERTAMA KALINYA (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel Fitra Heri Suzuki Jimny 5 door Kalau Anda masih ingat ini adalah mobil yang saya paling tidak suka dibot Suzuki di IMS 2024 tapi karena alasan nonteeknis karena alasan harga yang sudah dimark up dari dealer dan E salesnya tapi setelah itu Suzuki luar biasa langsung memberikan tanggapan dan langsung saya tahu sekali mereka Langsung mencoba menyelesaikan di internalnya tapi sekarang kita tidak akan lagi bicara mengenai harga markap Har gorengan tapi bagaimana mobil ini sebagai sebuah mobil well Kebetulan saya ggak dikasih waktu terlalu lama ya untuk e megang mobil ini sebenarnya lama sih cuman sayanya yang waktunya Kebetulan lagi e engak ada jadi sekalian aja langsung kita mobil ini bawa ke luar kota kita bawa ke Bandung untuk coba di Cipularang nanjak Seperti apa nanti juga kita akan coba offroad offroad ringan dan bagaimana pendapat saya mengenai Jimny 5 pintu ini secara tekn secara mobilnya bukan lagi secara harga dan gimik lainnya Oke kita sekarang di k 57 dan sekarang kita langsung jalan menuju [Musik] Bandung pertama kali dengar tentang Suzuki jimly 5 pintu ini tahun lalu ketika itu ada rencana produksi di India sebenarnya dengar-dengar Indonesia itu waktu itu juga pengin menjadi salah satu basis produksi tapi akhirnya dipilih eh India tapi walaupun dibuat di India ya Ini bukan desain India menurut saya ya karena ini desainnya Kalau Anda lihat benar-benar pure Jimny dan tapi pertama kali saya dengar mobil ini agak skeptis gitu ya kayak gimana nanti bentuknya Ternyata begitu keluar waktu itu di internet oke pertama-tama emang agak aneh gitu ngelihatnya ya jym ni tapi panjang tapi bagus modelnya beda seperti Katana zaman dulu yang ada tiga pintunya kemudian dibikin Katana lima pintunya yang long casasis aneh gitu enggak enggak gampang gitu diterima mata tapi yang Jimny 5 pintu ini gampang dierima mata nah tadinya berpikir bahwa Jimny 5 pintu itu two whel drive maksudnya dibikin supaya gampang dibuat produksi massalnya gitu jadi enggak enggak terlalu susah gitu ya buat dibuatnya tapi ternyata enggak mereka proper semua penggeraknya juga sama seperti Ji 3 pintu cuman bedanya bodinya dipanjangkan 340 mm jadinya kita sekarang enggak harus milih antara orang atau barang kita bisa ngangkut orang dan kita bisa ngangkut barang nah ngomong-ngomong orang walaupun jimni ini lima pintu tapi kapasitasnya bukan l orang tapi 4 orang karena di tengah itu gak ada headrress dan gak ada seat belt benar-benar e mobil ini pure untuk orang tapi lega belakangnya lega kemudian bagasinya juga lega dan pertama kali ketemu di Indonesia saya langsung lihat Wah ini keren nih modelnya dia benar-benar punya karakter Jimny yang kuat yang tidak seperti Ya udahlah asal bikin lima pintu tapi eh bentuknya tuh sangat bisa dinikmati oleh mata jadi tetap tetap terasa apa proporsional kok profesional sih E itu susah loh mobil tuh biasanya punya dua pintu sama lima pintu itu biasanya yang salah satu itu akan terlihat lebih aneh gitu ya tapi Jimny 3 pintu dan Jimny 5 pintu ini sama-sama keren buat dilihat beratnya sendiri 110 kg lebih berat dan itu langsung terasa efeknya jadi ini sekarang kita nanjak di kilm 86 dia terasa sedikit lebih berat dibandingkan Jimny 3 pintu ya Enggak Yang parah-parah banget sih tetap bisa tetap bisa nanjak cuman terasa kalau dibandingin tiga pintu ini ada beban tambahan yang harus dia Hela e mesinnya ini mesinnya kan sama-sama 1500 CC 4 silinder injeksi eh tenaganya sekitar 104 PS gitu Jadi bukan bukan tenaga yang besar kemudian ditambahin bobot 110 kg jadi ya kerasa agak agak beratlah kayak kita bawa jimni 3 pintu tapi dikasih muatan satu orang yang sangat besar gitu tapi ternyata bobot yang berat itu bawa satu efek positif yaitu di bantingannya ini yang saya ggak Enggak nyangka bantingan mobil Jimny 3 pintu itu sudah enak jauh lebih enak dibandingkan Jimny sebelumnya bisa dinikmatilah suspensinya Jimny 5 pintu ini lebih enak lagi dia lebih meredamnya lebih bagus karakternya lebih soft lebih ee nyaman di jalan Mungkin itu karena kelebihan bobot 110 kgnya itu bikin mobil ini jadi terasa lebih dewasa bantingan suspensinya Ini enak loh enak bantingan suspensinya nah ini sekarang kita ke Bandung itu sekalian cari makanan buat buka puasa sebenarnya sih cuman alib-nya aja atau alasannya aja sebenarnya sih pengen ngerasain mobil ini jarak yang jauh ritwan sama Om mobi juga udah pernah nyoba mobil ini ritwan lebih ke arah offroad-nya Om mobi itu di dalam kota Nah sekarang saya coba bawa ke luar kota karena kan sebenarnya Jimny ini dia dibuat untuk lebih praktis dibawa keluar kota juga lebih besar space-nya Karena kalau kita mau keluar kota pakai Jimny 3 pintu tuh agak-agak agak-agak sulit lah ya karena kita kalau mau bawa barang ya kita cuma bisa dua orang kalau di sini kita bisa empat orang dan bawa barang dan ternyata memang dari karakter bantingan suspensinya ini lebih cocok buat dibawa ke luar kota Alhamdulillah sampai Kota Bandung dan di luar dugaan ya ternyata lancar banget ke Bandung yang kita Pikir tuh Nyampai sini tuh udah sore gitu Ya tinggal nyari ngabuburit buat buka puasa ini masih siang Oke kalau buat di dalam kota memang ini ukurannya agak panjang ya tadi sempat nyoba muar balik itu dia Putar baliknya se secara signifikan lebih panjang dibandingkan yang tiga pintu gitu jadi enggak terlalu sepraktis tiga pintu kalau di dalam kota tapi ya enggak masih enggak gede-gede amat sih memang dia lebih gede daripada SUV SUV compact tapi enggak masalah ini masih masih masuk akal lah ukurannya kalau udah di dalam kota gini baru kita bisa menikmati infotainmentnya dan Ya memang ini head unitnya jauh lebih bagus sekarang sudah Apple carplay Android auto tampilannya besar terintegrasi dengan mobil e beda sama yang di tiga pintu yang Walaupun dia CBU Jepang ya tapi audionya jauh lebih bagus yang lima pintu ini jadi bisa dinikmati terus dia juga untuk mid-nya tampilannya lebih bagus lainnya sama sih posisi nyetir sama persis seperti tiga pintu kalau pengendalian ya ini Jimny pengendaliannya Limbung lah ini memang bukan untuk pengendalian di kecepatan tinggi ya ini untuk kecepatan rendah aja atau bahkan offroad dan yang lebih penting lagi adalah mobil ini nyaman kalau mobil ini dibikin stabil Wah jadi keras banget deh enggak deh udah cukup Jimny yang keras tuh di generasi sat du aja yang ini jangan keras konsumsi bahan bakarnya irit irit seperti gymnya Ya saya belum melakukan pengetasan lengkap nanti tuh Saya akan melakukan pengetesan lengkap tuh sesuai standar aoriver nanti di aoriver gitu Ini benar-benar hari ini saya baru bawa mobil ini dan konsumsi bensin not bad dari Jakarta sampai Bandung ini di 113 ya Padahal dia jalannya nanjak artinya kalau di Jan normal bisa mungkin 114 atau di atas 115 bagus banget buat mobil yang untuk bentuknya kotak karena memang ini mesin 1500 cc-nya juga terkenal hemat dia dipasang di R3 juga nah sekarang pertanyaannya adalah worth it enggak mobil ini dijual hampir Rp500 juta Sebenarnya tergantung dari sudut pandang mana Anda melihatnya kalau misalnya Anda benar-benar yang rasional banget yang eh rasa berkendara yang modern mungkin Suzuki kayak Grand Vitara dengan harga lebih rendah rasa nytir nya lebih modern dari ini posisi duduknya mungkin lebih rendah handlingnya lebih bagus bensinnya juga lebih irit tapi Jimny tuh beda ya Jimny itu memang memang mobil yang mempertahankan karakternya dari masa lalu bahkan ini bentuknya tuh masih masih orang tahulah sekilas ini tuh Jimny masih pakai leather frame dan EE bantingannya juga seperti bantingan zaman dulu gitu Ya goyang-goyangnya semua tapi ini mobil memang diciptakan bukan untuk orang yang rasional membeli compack SUV tapi ini ada faktor emosionalnya dan ada faktor nostalgianya Mobil ini Tapi dibandingkan rival-rival yang sekelasnya yang harganya mirip dia punya satu keunggulan yang tidak dimiliki yang lain yaitu dia punya penggerak four wheel drive dan four Wheel drive-nya ini mekanik jadi mestinya ini sangat reliable dan ini berhubung kita kecepatan nampai Bandung ya dan Kayaknya masih lama ngabburitnya mendingan kita offroad dulu nah cuman tempat offroad di Bandung saya ggak Begitu ngerti saya ngertinya ada tempat offroad di Jakarta di Tangerang sih ah Ya udah deh kita balik lagi aja kita balik lagi ke Tangerang kita masih kecepatan Ngabuburit di bandung karena lalu lintasnya secara mengejutkan itu sepi ya udah sekarang kita balik lagi ke Tangerang dan kita langsung coba offroadad pakai mobil ini gak apa-apa namanya bulan puasa jalan-jalan jauh kayak gini malah bikin jadi Enggak kerasa semuanya Nah kita baru sampai Pagedangan pas banget nih habis hujan jadi lembek banget tanahnya dan enggak tahu ya enggak ada rasa khawatir gitu kalau pakai mobil ini dibandingin pakai mobil lain Nah ini pakai mode two wheel drive dia traction control-nya ngejaga mobil mobil enggak mau jalan kita tinggal masukin ke 4h jalan lagi deh nah ini bisa lihat nih saya baru turun dari mobil wah bloknya luar biasa jadi kelihatannya kering tapi ini baru hujan jadi sangat lembek dan ini benar-benar harus all wheel drive harus four wheel drive dan ini kita pakai bannya bukan ban offroad sama sekali tapi engak apa-apa kita akan coba masuk ke dalam let's go uh Lepas sepatu dulu wah sepatu hadiah dari istri kotor Bismillahirrahmanirrahim kita pakai 4h saja W licin gesergeser tapi maju terus mobilnya enggak berhenti sama sekali ini kalau mobil towil drive udah ggak bisa ini Ini yang enggak enggak dimiliki mobil-mobil modern mobil-mobil modern mungkin bisa rasa nyetirnya lebih enak kemudian dia apa eh lebih nyaman handlingnya lebih bagus gitu ya tapi di Medan kayak gini dengan 4* 2 dan ground clearance yang tidak selincah Jimny e tidak setinggi Jim ni akan sangat susah uhu lihat ini ini pakai ban biasa loh nih bukan pakai ban offroad effortless banget dan Entah kenapa ya mungkin karena Wheel base-nya lebih panjang jadi terasa lebih ini aduh gak mau belok mobilnya karena Wheel base-nya lebih panjang dia terasa lebih anteng gitu Gak ini gak gak jadi gak kerasa kayak mau kebalik gitu loh jadi lebih terasa lebih mantap break over Angle memang pasti lebih kecil dibandingin yang pintu yang wheelbasnya lebih pendek tapi enggak ada masalah dari tadi enggak ada mentok apa-apa sama sekali ini dan bantingannya empuk loh ini hitungannya jadi dia road-nya tuh masih cukup nyaman enggak ngebanting-banting tulang J kita bisa naik enggak ya enggak yakin sih enggak yakin sama sekali bisa naik kalau selicin ini tapi enggak apa-apa kita coba aja bisa luar biasa Luar biasa ini mobil masih bisa naik kita turun lagi nah turun kita bisa pakai heal design lewat Medan yang lumayan berat lagi gak ada mentok sama sekali traksinya terjaga geser-geser mobil maju terus ya Ini ini yang gak kebayar di mobil lain yaitu rasa rasa apa ya rasa lebih aman gitu gak takut gitu Mau ke mana aja pakai mobil ini tuh kondisi standar kalau kita pakai lift kit pakai ban yang Lebih ban MT gitu dan e kita kasih deflock ini benar-benar siap offroad berat sekalipun ya Jadi kalau misalnya ditanya harga 470-an atau bahkan kalau di sampai 500-an itu worth it apa enggak benar-benar tergantung dari cara anda melihat mobil ini kalau anda mementingkan teknologi yang canggih kenyamanan berkendara pengendalian masih banyak mobil lainnya di harga itu yang memberikan Anda lebih tapi begitu kita ngomong nilai historical kemampuan offroad ketangguhan ground Clearance sistem four wheel drive ini memang susah dicari lawannya nah yang penting sekarang adalah bagaimana Suzuki bisa memenuhi demand dari mobil ini karena oke Bisa beralasan Aduh demandnya soalnya terlalu banyak kami produksinya sedikit Kijang Innova enggak lebih ribet apa apalagi yang Hybrid lebih ribet dari ini semua bikinnya teknologinya lebih canggih tapi dengan diand yang lebih banyak bisa dipenuhi gitu Ayo dong suzuki suzuki kan bukan pabrikan mobil yang kecil bukan pabrikan mobil yang amatiran kan sesuaikan dengan demand penuhi demand supaya tidak terjadi praktik-praktik markup harga tidak perlu orang menunggu terlalu lama untuk mobil ini dan Eh kalau misalnya memang suplainya enggak bisa memang enggak bisa minimal bisa diatur antriannya ee jadi berikan sanksi bagi siapun dealer yang melakukan mark up dan kemudian sistem antrian itu benar-benar dikoordinasi dan di diteliti secara benar jadi siapa yang pesan duluan itu harusnya bisa dapat lebih duluan bahkan berikan persyaratan mobil Begitu keluar itu harus langsung dibalik nama sesuai dengan nama pemesan jadi ggak bisa diperjual belikan lagi secara mudah gitu tapi anyway ini memang mobil yang mobil yang menawan mobil yang punya ciri sendiri mobil yang punya karakter sendiri mobil yang punya nama besar sejak dulu dan mobil yang tangguh dibawa ke mana saja eh offroader lain yang setangguh ini harganya jauh di atas Jimny ada pilihan ada yang tiga pintu ada yang lima pintu kalau buat saya tiga pintu itu lebih ikonik dan dia juga cbiu Jepang jadi ada beberapa kualitas pembuatannya terutama di bagian bawah yang lebih baik tapi lima pintu lebih leak lebih praktis dan surprisingly lebih nyaman suspensinya dengan kemampuan offroad yang tidak begitu eh berbeda yang matic atau yang manual Kalau menurut saya matic manual pasti lebih kencang dan lebih irit tapi matic ini membuat mobil ini semakin nyaman dipakai di onroad maupun di offroad Oke nanti e saya akan tes mobil ini lebih lama lagi untuk tahu bagaimana kehematan sesungguhnya Bagaimana performa sesungguhnya apa saja kelebihannya kelemahannya itu nanti saya akan buatkan di channel autoriver tapi untuk sekarang Terima kasih anda sudah menemani saya dari Jakarta ke Bandung balik lagi ke Jakarta ke Tangerang offroad Jangan lupa Anda klik like bila menuka video ini komentar di bawah dan subscribe channel fitrai jika ada belum follow Instagram saya@fitra.eri terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye