SEBELUM PILIH ZENIX/FORTUNER INTIP INI DULU! Mazda CX-8 Mobil 7 Seater Canggih Fun To Drive (YouTube Video)

Halo teman-teman semuanya. Ini dia mobil GDM yang masuk ke Indonesia. E mas itu penuh dengan filosofi ya teman-teman. Termasuk bentuknya, cara berkendaranya, teknologi yang disematkannya luar biasa. Banyak banget mungkin ee yang sudah mengulas mobil-mobil Mazda [musik] yang lain. Tapi ketika kita cari Mazda CX8 itu sedikit banget yang ngreview mobil ini. Padahal [musik] ini adalah salah satu mobil canggih dan dia itu tiga baris. tengahnya captain. Artinya teman-teman mungkin yang sudah berkeluarga bisa jadi [musik] pilihan nih seberapa worthed sih mobil ini untuk dimiliki. Jangan dikip, tonton sampai akhir. Kita ulas dari eksterior dan interior. Let's go. [musik] Sebelum kita ulas dari eksterior dan interiornya dulu, apa sih keunggulan mobil ini bbandingkan yang lain? Jadi, dia kategorinya adalah mobil SUV ya. sekelas dengan mungkin kalau teman-teman familiar dengan Hyundai Santafe kemudian Honda CRV yang tiga baris harganya kan segitu-segitu tuh terus Zenic mungkin ya Zenic bukan SUV tapi dia high cross ya untuk dimensinya mirip-mirip sama Fortuner. Dia punya panjang 4,9 m untuk lebarnya 1,8 m dengan tinggi 1,7 m. Nah, untuk mesinnya dia memiliki mesin 2.500 inline 4, jadi 4 silinder dengan tenaga 190 PS dan torsinya 250 2 Nm. Tapi enggak Mazda kalau enggak irit karena dia punya teknologi SK Active G yang ngebuat mesin ini walaupun 2.500 tetap irit dan efisien. Eh, klaim Mazda itu dia bisa belasan loh ya, belasan sekian lah, belasan per liternya, kilometer per liternya. Itu dia teknologinya canggih banget, Teman-teman. Nanti kita ulas juga teknologi yang disematkan mobil ini. Salah satunya kalau mungkin anti nabrak depan itu ah biasa. Tapi CS8 punya teknologi kalau teman-teman mundur ada objek itu bisa ngerem sendiri loh. Artinya mobil ini udah ada eh bukan hanya forward collision mitigation system tapi belakangnya yang dinabrak juga. [tertawa] Jadi itu teman-teman terus eh traction-nya dan lain sebagainya itu ada teknologinya. Nanti kita ulas di dalam kabinnya biar bisa sambil ngelihat-ngelihat teknologi yang disematkan di mobil ini. Yuk, kita ulas dari depan dulu nih. Nih dari depan. Ee jujur aja dari sekian banyak mobil Mazda, line up mobil Mazda ee mobil ini tampilannya mungkin salah satu yang paling suka ya setelah Mazda 3. Jadi bonetnya ini panjang terus di sini tuh ada kayak topi-topinya gitu jadi ngelebihi grillnya. Ini cakep banget ya. Mirip-mirip dengan Mazda C5. Cuman ini versi kabin yang lebih luas dan tiga baris. Kalau CX5 kan hanya dua baris ya. Ini bisa jadi pilihan. Mungkin ada beberapa keunggulan dibandingkan dengan CS5 juga. Nanti kita spill juga keunggulannya. Lihat depannya simpel banget. Di sini ada empat buah sensor parkir. Jadi sensor parkirnya sampai depan dan dia ada teknologi ee anti tabrak pedestrian. Jadi pejalan kaki menghindari tabrakan menabrak jalan kaki. Terus untuk lampunya aduh udah dah no komen ya. [tertawa] Baguslah teman-teman nilai sendiri. Ini udah full LED e projecttor udah kayak mata ya, cakep banget. Nah, di mobil ini ada fog lamp-nya walaupun kecil tapi terang dan ini udah udah otomatis levelnya dan udah auto hack beam. Kemudian grillnya di sini ee balutannya ada chrome karena CX8 yang masuk ke Indonesia itu hanya satu tipe. Yang tipe ini FWD ya, Teman-teman. Penggerak depan chrome. Terus grillnya ini manis enggak berlebihan. Ada kamera 360 we. Terus inilah menariknya Mazda. Dia punya eh fitur keamanan aktif ya. Fitur keamanan aktif Ative sense di sini dan di sana. Jadi ada dari kamera dan ada dari sensor bagian depan. Karena ini mika di sini di dalam ini ada sensor. Fungsinya untuk fitur kamaman aktif itu ya salah satunya tadi ya eh anti nabrak. Kemudian dia udah adaptif cruise control udah land keepeping assist dan lain sebagainya. Oke, di bagian bawah ada kombinasi antara warna dari Mazda. Weh, ini juga warnanya penuh dengan filosofi, Teman-teman. Taku Minuri. Weh, itu filosofi yang mana filosofi yang membuat mobil Mazda itu dibuat dengan eh handmade. Tapi kalau di sebuah mobil Mazda ini pakai mesin presisi tinggi, artinya bukan hanya warna, tapi presisi dari jarak-jarak ee jarak-jarak ini ya antara part-part yang lain tuh sangat presisi. Itu keren. Makanya cat Mazda itu beda dengan yang lain. Lebih bagus. Tapi tenang aja, sekarang kalau teman-teman umpamanya e nyenggol baret-baret udah banyaklah yang bisa menyamai cat Mazda itu sendiri. Ini dia teman-teman sampingnya. Wah. Eh inilah yang kenapa saya suka Mazda CX8 itu. Lihat lekukannya teman-teman. Jadi dia tuh enggak enggak terlalu pendek karena dia kan panjangnya kan tadi ya 4,9 m. Jadi panjangnya sekelas dengan Fortuner dan Pajero. Tapi ini kelas di atasnya sedikit. Lakukan dari depan bonetnya panjang terus ke belakang sana. Indah banget gitu loh. Ada filosofinya juga itu. [tertawa] Nanti kita luluskan apa filosofinya. Saya enggak hafal semua soalnya. Nah, untuk ke bagian kaki-kaki nih, Teman-teman. Ini overfendernya tuh dibuat sepresisi banget. Terlihat bagus. Bannya besar tapi enggak enggak berlebihan. Cocok dengan mobilnya. Dia punya dimensi roda 225/55 ring 19. Cakram bagian depan, belakang juga cakram. Dan pewarnaan dari rodanya itu satu warna ee ya saya lebih suka yang begini. Kalau bisa sih hitam tapi itu bisa di stikerin ya, Teman-teman. Terus suspensinya depan Pak Person belakang independent multilink. Weh ini yang ngebuat Mazda juga semakin nyaman. Mobilnya udah nyaman disupport dengan suspensi yang membuat mobil ini semakin nyaman lagi. Nah, ground clear-nya pun tinggi, Teman-teman. 200 mm dari permukaan tanah. Nah, finishingnya di sini ada chrome manjang. Jadi bagus juga. Terus untuk spionnya ada kamera 360-nya, auto retrack eh udah udah electric spion juga dan ada se di sininya se ya. Keren. Oke. Nah, satu lagi di sini dia walaupun ada sunroof-nya, dia kan ada sunroof-nya nih, tapi tetap punya roof rail yang bisa dipakai karena ini besi solid tuh bukan plastik. Jadi teman-teman kalau nambahin apa gitu kan biasanya kan banyak aksesoris tuh yang buat di atap mobil. Tapi kalau menurut saya udah begini aja sih bagus ya enggak usah ditambah-tambahin. Cakep. Ini dia tampilan belakangnya. Huh bagus ya. Bagus enggak Pak? 1 sampai 10 berapa nilainya? 8,5. Wis gitu. Jadi memang peminat Mazda ini benar-benar orang-orang yang suka dengan simpel, elegan, simpel, enggak berlebihan. Tapi semuanya berfungsi dengan seharusnya gitu. Nah, dilihat di sini lampunya enggak begitu gede. Sekarang kan mobil-mobil sekarang kan wah kadang udah kayak apalah gitu ya, kayak pesawat gitu banyak lampu ya. Pesawat sedikit malah ya. Nah, ini simpel. Terus belakangnya ini udah mirip-mirip kayak proji ya, Projecttor tapi bukan. Cuman ini semuanya udah LED teman-teman untuk kelampuannya. Coba kita sambil kita lihat gimana nih tombolnya, Pak. Entar dulu, Pak. Ini tombolnya. Oh, di samping. Mohon maaf ya. Saya belum pernah punya mobil Mas ya. Nih kita lihat tuh. Tuh lampunya menarik. Untuk lampu e rem-nya juga udah LED. Kemudian dia udah ada hegmon stop lamp di sini ada devoger, ada wiper. Nah, terus sensor parkir ada empat buah di bagian belakang ada kamera 360. Terus bukaannya ini yang menarik dia udah kick sensor ini dia. Jadi udah powergate disertai dengan kick sensor. Menarik ya. Eh teman-teman bisa ngebuka bagasi ini dari sana dari driver, dari remote dan tadi hands free ya. Jadi [tertawa] tadi keteken coy. Tapi enggak bakalan ini sih ya saya reflek aja. kita buka dulu enggak apa-apa biar sekalian teman-teman ngelihat untuk mm bukaan atau kabitnya. Nah, ini teman-teman ini plusnya mobil tiga baris ya. Mungkin secara dimensi lebar mirip dengan CX5 tapi mobil ini punya keunggulan kabin yang lebih luas. Artinya ada kursi baris ketiga di kabinnya. Jadi kalau untuk manusia lebih banyak, untuk barang pun jauh lebih banyak karena belakangnya kalau dilipat seperti ini. Rata lantai tuh ini dilipat ya. Kalau teman-teman mau naikin bisa segini menarik. Terus di sini ada ee tempat penyimpanan. Jadi dua tingkat ini dan ini untuk tempat penyimpanannya. Nuansanya nuansa hitam. Ini lebih elegan. Cocoklah untuk sebuah mobil SUV yang besar seperti ini. Enggak gampang kotor juga. Dan ya saya suka yang kayak gini aja hitam-hitam gini. Coba kita lihat ke kabelnya yuk. Let's go. Ini dia teman-teman kabin dari Maja CS8. Mirip dengan CX5 ya. Tapi ya mirip sih sebenarnya kalau masuk ke dalam kabin. Cuman ada beberapa teknologi yang tidak dimiliki oleh eh CX5. Yang pertama itu adalah di ventilated seat. Kalau di CX8 ini ventilated seat-nya udah sampai baris kedua. Jadi row kedua udah ventilated seat. Udah ada AC yang keluar dari kursinya. Itu keren ya, Teman-teman. Terus kita lihat nuansanya. komentarin dikit ya materialnya. Uh, ini udah dilapisin dengan eh plastik balutan bukan plastik ya maksudnya karet balutan soft touch. Nah, jahitannya pun asli walaupun nuansanya emang mayoritas hitam karena ini lebih sporty. Terus di sini ada wood panel yang berwarna hitam, ada garnish berwarna silver di sini. Untuk kisi-kisi AC dari depan itu ada empat dan bisa diatur untuk level AC-nya di semua kisi-kisi AC-nya. Nah, ini menarik juga nih karena enggak semua mobil punya kayak gini nih. Terus untuk AC-nya udah dual zone e udah ada ventilated seat sampai baris kedua. Udah wireless charging. Kita sambil nyalain ya biar teman-teman tahu untuk nuansanya. Walaupun hanya AC aja ya teman-teman. Agree. Oke. Ah. Uh. Cakep cakep cakep cakep. Uh. Terus ke bagian sini dia ee transmisinya matic. Nah, ini yang patut diapresiasi. Mazda itu semua line up-nya e tidak beralih dari transmisi AT konvensional ya, enggak berubah jadi CVT gitu, enggak. Terus ini bukan bukan putih ya teman-teman karena ini ada lapisan plastik nih. Ini karena masih baru nanti dikelopok aja kalau Teman-teman beli bisa gitu kan. Nah di sini ada beberapa ee pengaturan untuk multimedia yang ada di tengah karena ini juga penting di sebuah mobil masdan kalau udah jalan head unit enggak bisa di tekan-tekan gitu. Jadi pengaturannya beralih ke tombol fisik. Nah, di sini pun komplit ada navigasi, kemudian return, terus musik dan volume sampai e parkir parking brake dan auto hold udah pasti ada ada mode sport dan mode echo. Coba modenya ada berapa aja? Sport normal. Mode sport dan mode normal. Oke, dia juga ada stop control jadi on off. Eh, terus nah ini juga keunggulan. Jadi dia ada fitur kalau di merek lain tuh teman-teman mungkin e familiar di IEC active view controlnya. Ini juga ada fitur GVC Gctoring Control. Nah, ketika teman-teman berakselerasi dengan kecepatan yang cukup tinggi dan menikung ini bisa membagi traction ke beberapa rode agar teman-teman menikung tuh enggak limbung gitu, enggak enggak mau kebalik gitu ya udah enggak limbunglah intinya kayak gitu. Enaklah kayak mobil sedan ya. Nah, seperti itu untuk salah satu keunggulan yang ada di mobil ini. Udah ABS, e vic stability control pasti, traction control udah pasti, electric back assist juga udah pasti ya. Itu fitur keamanan yang standar ya. Kalau di mobil seperti ini sih udah pasti ada. Nah, untuk di sini ada beberapa tombol nih, Pak. Nah, jadi ee setirnya relatif kecil ya untuk mobil yang sebesar ini. Tapi untuk genggamannya enak banget karena dia enggak full bullet, agak oval ya. Tapi materialnya wuh jangan ditanya. Dia udah adaptif cruise control yang Mazda sebut itu e MRCC. Mazda radar cruise control dari kecepatan bawah anti nabrak depan belakang udah land keepeping assist udah land departure warning udah ada blend spot monitoring banyak nanti kita tuliskan aja di bawah untuk fitur-fitur ADAS atau fitur keamanan aktifnya. Nah wipernya udah auto. Kemudian untuk e kelampuan udah atau hack beam. Untuk di bagian sini dia tadi ya bisa ngebuka untuk bagasi belakang. Ada orang di belakang Nah, kita pencet aja di sini. Pencet tuh, Pak. Buka, ya. Nah, buka tutup bisa, ya. Ke sana lagi, Pak. Kita lihat. Pencet dari sini. Tutup lagi. Nah, [tertawa] dari sini ada view monitoring yang kamera 360 tuh. Nih. Kamera 360-nya memang enggak se bagus kamera 360 yang dimiliki CX60 ya. Karena harganya juga selisihnya lumayan. Ini harganya sekitar 800. Tapi ada promo menarik loh di Mazda Eurocastunter ini. Kalau teman-teman e hubungin kontak marketing yang ada di deskripsi atau di video ini bisa dibawa 800 dan sangat menarik. Silakan itu ne sampai jadi. Tolction control. Nah, ini yang tadi ya eh line deure warning apa atau line de aperture prevention land keeping assist. Kemudian a stop control untuk setir pasti udah bisa feel dan teleskopic. Oke. Ah, wih. Terus ini untuk kursi e udah elektrik. Baris pertama depan belakang eh depan belakang kanan kiri. Baris kedua pun udah elektrik. C nanti kita intip ya. Terus ada memory seat-nya juga. Nah ini udah pengaturan spion dan elektriknya. Nah speaker Bosnya ada 10 buah speaker Bos sampai Twitter-nya. Terus airbag-nya ada en sunroof-nya di sini teman-teman. Nah udah electric sunroof ya. Tapi yang patut diapresiasi tuh materialnya tuh bagus banget loh. Ya, inilah mobil Jepang rasa Eropa. Sampai dirasa berkendara pun nyaman. Jadi, Teman-teman ketika ada duduk di sini antara pijakan rem dan gas itu enggak terlalu dekat. Dan artinya kalau teman-teman mau ngegas mobil ini tuh enggak enggak nempel sama rem. Ini sampai diperhatikan di situ di masjid ada filosofinya tersendiri. Terus jimba IT untuk ketinggalan fun to drive. Walaupun ini sebuah SUV event drive dan di sini tetap ada head up display atau apalah sebutannya ya di Malita. Pokoknya bisa teman-teman enggak perlu lagi ngelihat ke sini, ngelihat ke depan ada tampilan lain sebagainya di speedometer di sini. Mantap. Kita ke belakang yuk. Let's go. Ini dimatiin aja, takut akinya tekor. Oke, ke belakang dikit yuk. Ini kursi baris kedua. We bukan hanya memanjakkan driver dan penumpang depan, tapi baris kedua untuk Mazda itu diperhatikan banget khususnya di CX8 ya. Ee untuk e untuk headroom atas masih luas tuh masih punya space yang sangat luas. Artinya kalau teman-teman tinggi badannya mendekati saya atau di atas masih nyaman banget untuk mobil ini. Uh light gr ini kan posisi tadi saya mengemudi luas banget. Nah untuk pengaturan ininya juga udah electric seat. Asik. Terus pengaturan AC-nya sampai belakang tuh ada pengaturannya tuh. Bahkan di belakang udah auto udah bisa loh. Dual zone, triple zone. Belakang juga bisa diatur juga. [tertawa] Nah, di sini ada ventilated sheet dan heater ya. Ada heaternya, Guys. Baris depan juga eh depan sama ada heater, ada ventilated ship-nya. Belakang ada heater, ada ventilated. Ini artinya mobil ini lebih canggih untuk ee soal di air Creator atau AC dibandingkan yang kelas lebih tingginya lagi. Keren, keren, keren. Oke. Nah, dan untuk ee kursinya napa leader itu juga keunggulan dibandingkan yang CS5. Walaupun secara bentuk sama tapi untuk cok dia lebih unggul. Aduh, empet. Nah, kita coba baris ketiga dikit. Untuk pelipatannya cukup tekan ini aja nih, Teman-teman. Tuh. Krik krik. Emang agak gitu ya? Harus sabar. Jangan dipaksa. Ayo. Hah? Putih ya. Ayo. Ayo cepetan. [tertawa] Nah, masuk ke baris ketiga ya. Mungkin ee jarang lah ya untuk penumpang baris ketiga ini. Makanya untuk pengaturan itunya pun enggak begitu ini enggak cepat gitu. Oh, tapi untuk baris ketiga juga okelah segini kan. Nih, lihat untuk headroom masih ada space. Di mana nih tombolnya, Pak? Oh, dari depan ya. Terus dia ada colokan juga port USB, ada cup holder untuk baris belakangnya. Oke, ini ee mungkin bisa jadi solusi buat teman-teman yang mau mobil Mazda tapi dengan penumpang yang banyak. Menarik, tertarik ada nomornya di video atau di deskripsi. Itu dia mungkin teman-teman ulasan sekilas kita tentang Mahaz CX8 ini. Jika dibandingkan yang lainnya dengan fitur yang ditawarkan mobil ini, harga yang ditawarkan menurut teman-teman ini worth it enggak? Boleh komentar. Kalau ada salah atau apapun dengan review yang saya sampaikan boleh komen atau yang sudah pernah punya mobil CX8 boleh komen testimoninya teman-teman. Terus ikuti vlog saya Imam Munadar Channel. Follow, like, share, dan subscribe. Terima kasih. [musik]