SEGINI BIAYA SERVIS RUTIN BMW X3 | GANTI OLI BMW HABIS JUTAAN? | INI PENYEBAB MOBIL GETAR SAAT IDLE (YouTube Video)

Yo, guys. Back again with me, Coco Driver. Hari ini gua mau ngajak kalian jalan-jalan virtual, tapi bukan ke luar negeri, ya, tapi melainkan ke bengkel ya. Maklumlah namanya juga Coco Driver bukan Coco Travel. Jadi hari ini gua pengen bawa servis rutin BMW X3 yang ada di rumah. Itu udah du date-nya buat ganti-ganti perolian, terutama oli mesin. Kemudian ada PR minor. Jadi mobil ini kalau pas dingin gasnya tuh agak nyendat pas digas awal ya. sama kalau pas lagi langsam atau stasioner kondisinya itu ada getaran-getaran sedikit dari area mesin. Kalau dari pengalaman gua sih penyakit-penyakit kayak gitu biasanya karena businya yang udah kurang bagus ya. Tapi ya kita coba bawa ke bengkel aja ya, konsultasi sama bengkel biar lebih pasti. Nah, buat kalian yang penasaran berapa sih biaya servis rutin sebuah BMW, butuhnya apa aja, kemudian penyakitnya kayak tadi, itu jawabannya apa nih? Buat yang penasaran ikutin terus videonya ya. Sekarang gua langsung on the way ke bengkel. Oke, guys. Gua udah nyampai di bengkelnya. Ini bengkel spesialis sih, bukan bengkel resmi ya. Sekarang lagi dicek dulu sama montirnya kita perlu pengecekan apa aja. Yuk. Enaknya pakai mobil Eropa itu ya semuanya computerize. Jadi measurement buat level oli mesin bisa diukur langsung di head unitnya. Setelah konsultasi tadi ternyata yang perlu diganti cuman oli mesin aja. Gua tanya oli matic katanya belum perlulah bisa nanti aja. Kemudian filter mesin juga udah dicek ternyata masih bagus. Jadi hari ini kita cuman ganti oli mesin. Di sini ada dua pilihan ya oli mesinnya. Yang pertama tuh dari Atnoc, yang kedua tuh dari BMW. Langsung gua pilih yang aja lah. Bersih, masih bersih ya. Filter mesinnya masih bersih banget, cuy. Jadi hari ini kayaknya cuman ganti oli doang deh. Tadi busi masih oke, tapi ternyata setelah dican oil cuy yang bermasalah. Ini ada silinder 4 combustion period to short. Kayaknya penyebabnya ini nih yang bikin agak berebet atau agak geter kalau lagi stop and go. Cuman masih belum terlalu ganggu sih. Kita skip dulu aja L ya. Setelah tanya harganya enggak terlalu mahal, Guys. Coil barunya 400 eh 550 sama pasang. Jadi sekalian aja lah ya daripada ini bolak-balik nanti kan koil barunya udah terpasang deh jadinya. Habis ganti coilnya dian ulang. Moga-moga sih hilang ya errornya. Kebaca lagi. Wih, mantap. Berhasil. Oh, ternyata yang 185 yang genuin BMW-nya 210. Butuhnya 5 lit. Jadi, gua pilih yang genuin BMW aja lah. Karena kan bedanya dikit ya, R30.000* R 5 sekitar e Rp150.000-an. Packaging yang BMW jauh lebih bagus, cuy. Lebih enak banget dilihatnya ya. Rapi, terus engaging gitulah. Iya. Makin makin pede pilih yang ini aja lah daripada yang tadi karena bedanya cuman dikit ya, Rp150.000-an. Sekalian ganti ini filter olinya nih. Berarti nih dari main filter. Terus butuh oli mesinnya 5 liter. Let's go. Ini ada yang unik loh, Guys. Filter AC atau filter kabinnya diambilnya dari luar, cuy. Dari sini nih. Biasa kan kalau mobil Jepang ada di dalam ya, di kolong dashboard. Ternyata ini di luar dan kondisinya masih cukup oke lah. Jadi enggak perlu diganti juga. Ternyata tetap ada filter AC-nya dari dalam cuman lebih kecil nih dia dan udah kotor ya. Nah, yang kita ganti yang ini aja nih. Oke, selesai. Saatnya kita bayar dulu ya. Nanti gua kasih info rinciannya pas di dalam mobil. Oke, selesai juga nih servis rutinnya ya. Dan begitu duduk di mobil ini langsung berasa sih bedanya karena tadi kan koil yang empat ada missfire gitu ya udah gua ganti baru mobilnya langsung terasa lebih kalem gitu loh. Lebih lembut kalau pas lagi diam gini ya. Kemarin-kemarin sebelum diganti tuh mobilnya kayak enggak bisa diam. Jadi kalau kita duduk lagi kondisi stasioner, lagi macet tuh kayak ada gremet-geremet gitulah kayak mobilnya deret deret. Sekarang sih udah enak, lembut. Kemudian AC juga jadi lebih ada gigitannya. Tadinya sejuk dan tetap dingin sih, cuman sekarang lebih dingin lagi. Terakhir yang gua notice ini dari tarikan sama suara mesin. Suara mesin jadi udah lebih halus dan tarikan awalnya tuh lebih ngisi. Lebih ngisi lebih lembut juga. Mantaplah. Jadi totalnya hari ini ganti koil itu R50.000, ganti oli Rp210.000 per liter. Mobil ini butuh 5 lit, jadi Rp1.50.000 untuk oli. Filter AC kena Rp550.000. Itu sudah sama jasa pasang habis. Pokoknya totalnya 2,4 juta untuk service rutin BMW X3. hari ini untuk rinciannya nanti gua taruh di sini ya, di layar ya. Buat kalian yang penasaran apa aja sih jenis olinya bla bla bla nih gua taruh di sini nanti. Oh ya, ganti oli mesin itu penting ya, jangan sampai telat karena kan itu berperan sebagai pelumas komponen-komponen mesin. Biasa disarankan interval 7.000 sampai 10.000 km. Jangan sampai telat. Karena kalau telat nanti olinya lama-lama bisa berlumpur dan komponen mesin bisa rusak semua. Ujung-ujungnya kalian mau hemat ganti oli, malahan mesin jadi jebol. Bisa-bisa keluar budget lebih lagi buat perbaikan mesin nanti. Ya, wis, Guys, kalau gitu sampai di sini dulu vlog service rutin BMW X3, ya. Gimana menurut kalian untuk servis rutin sebuah BMW budget segitu masih terbilang murah atau mahal? Kemudian kalian punya pengalaman lain enggak nih seputar mobil BMW? Coba sharing-sharing di kolom komentar ya. Jangan lupa guys buat mampir ke sosial media gua di Instagram Coco Driver 92 dan TikTok.driver. Thank you for watching. See you in the next video.