SEHARI JADI TUKANG GANTI BAN DI OUTLET HSR (YouTube Video)

Mohon maaf channelnya Om Fitra Eri kita bajak kali ini karena Om Fitranya itu bakal sibuk di hari ini bersama dua brand ambasador HSR yang lain. Nah, langsung aja kita challenge mereka untuk di hari ini. Selamat pagi, Om Arun, Om Fitra, dan Om Akbar. Pagi. Pagi. Pagi. Enggak gitu ya, mestinya kurang. Kurang harus kompak ya. Oke. Oke. Siap. Pagi, Mas Harun, Om Fitra, Mas Akbar. Pagi pagi pagi ya. Jadi hari ini saya ada challenge untuk kalian bertiga menjadi pegawai di toko HSR. Jadi tugasnya Mas Harut sebagai spuring, Om Pitra sebagai mekanik bongkar pasang, dan Mas Akbar sebagai marketing. Uh, ngomong dong. Jago ngomong lu. Aduh, paling susah kuring nih. Saya paling berotot dong. Iya, padahal yang suka nge-gym dia. Enggak apa-apa. Jadi di sini challenge-nya masing-masing dan ada triknya masing-masing sesuai dengan ketelatenan dari om-om semua. Ada customer langsung dilayani. Harus yang baik, yang rapi kerjanya, yang benar. Artinya kita harus diajarin standarnya HSR dulu dong nih. Kalau standarnya HSR yang jelas harus ramah, harus kerjaannya harus rapi. Benar, tidak boleh pakai sendal. Sudah pakai sepatu semua ya? Sudah pakai, Pak. Sudah pakai baju seragam. Sudah. Itu aja dari kita. waktu lama sekarang sudah jam 11.00 sepertinya itu ada customer. Oke, siap. Siap. Langsung aja. Let's go. Siap. Jadi, tugas saya di sini adalah tukang bongkar pasang ban. Pekerjaan yang sebenarnya paling enggak terlalu mikir, tapi paling membutuhkan otot. Adalah beberapa di sini. Jadi, mestinya cukup ya. Ini alat-alat yang saya pakai ini. Ada kunci ban. Nanti ada macam-macam kunci bannya di sini tergantung ee bautnya. Kemudian di sini ada extension-nya biar kita bisa lebih kuat dan setiap kali mobil itu datang nanti didongkrak pakai dongkrak buaya 3 ton ini dan safety number one. Jadi saya butuh jack stand untuk menahan mobil pada saat sebelum ban itu dilepas dan jack stand ini baru nanti di e ambil lagi setelah ban itu terpasang. Oke, yang penting gimana caranya saya bisa melayani konsumen, menjaga ee mobil veleg mereka tidak lecet dan bisa melakukan pemasangan yang benar dan aman. Nah, tugas saya adalah tugas yang paling berat. Memang tidak memerlukan otot, tapi saya harus memutar otak gimana caranya orang untuk membeli veleg HSR. Di sini ada katalognya, tapi karena kita udah hampir hafal, maka kita enggak perlu itu. Jadi, tugas gua adalah gimana caranya untuk memastikan orang itu membeli veleg ke HSR untuk dipakai di mobilnya biar teman-teman gue dua yang lain bisa bekerja. Jadi, ini peralatan saya untuk spuring ee untuk kencengin supaya TO-nya tidak keluar atau masuk tow in atau toow out. Jadi, nanti saya tinggal lihat ini apa yang harus saya baca. Pokoknya saya bikin minus semua entar enggak ada biar camber aja minus 12 minus 14 nanti biar velegnya agak miring-miring gitu punya ikutin terus i jadi hari ini tiga brand ambassador HSR harus mencoba atau cosplay menjadi pegawai HSR yang bongkar pasang bans spuring sampai marketing. Tapi kalau di sini tuh bawaannya pengen beli veleg ya. Ini lengkap banget koleksinya. Ini kita sekarang di Time Attack di daerah Bogor. Huh. Knya bagus-bagus semua. Tapi enggak, enggak. Di sini bukan untuk belanja, di sini untuk kerja. Tapi ini BA yang lain emang agak-agak kurang ajar nih. Lihat tuh parkirnya di dalam. Ini mobilnya Akbar By BYD Seal mobilnya Om Harun. Lihat ini BMW seri 7 yang udah di camber pakai veleg gede banget nih. 21 inci. pegawai mana yang boleh parkir mobil di dalam. Tapi karena kita pakai seragam, kita e apa ee berharap customer itu enggak enggak kenal sama kita dan kita bisa melakukan tugas dengan baik. Kita tunggu konsumen pertama ya. Om ya bisa dibantu? Bisalah kalau ke sini kita cari mau nyari veleg. Veleg. Oke, Mas Akbar. Ada yang nyari veleg. Halo, Pak. Selamat datang di toko kita TCH. Katanya lagi mau nyari veleg ya, Pak, Betul sekali. Buat mobil ini benar. Banyak banget pilihannya yang pasti bikin bingung. Bikin bingung. Coba mau kita lihat dulu enggak? Siapa tahu ada yang cocok karena ee semuanya sebenarnya velegnya bagus. Veleknya bagus. Iya. Tapi yang paling penting itu adalah cocok-cocokan antara veleg itu di mobil ini kira-kira cocok enggak gitu. Benar si. Nah, tuh Akbar lagi melakukan tugasnya. Tapi ya memang dia yang paling pas buat di sektor marketing. Karena dia tuh kan bikin kejuaraan drifting-nya dia tuh ids jadi gede banget kan. Bahkan motor sport mungkin yang paling banyak penontonnya sekarang di Indonesia tuh enggak lepas dari kemampuan ngomongnya dia. Tuh emang jago tuh dia tuh lihat tuh bisa meyakinkan orang. Tapi kira-kira mau modifikasi ala apa kira-kira Mas? Ee looknya sih kelihatan sporty tapi padat ya. Kelihatan sporty tapi padat. Saya boleh kasih saran enggak? Boleh. Karena kan mobil ini kan sebenarnya bukan mobil yang bisa dimodif ala-ala sport banget gitu. Karena kalau kita mau bikin sporty akan terlalu banyak modifikasinya. Iya. Saya mau kasih pilihan mobilnya akan terlihat lebih cakep. Sedikit lebih sporty tapi enggak terlalu sporty. Ini ada beberapa tipe boleh. Ee kalau saya ngelihat tadi mobilnya Mas itu adalah Toyota Rizer. Iya. Ini ada dua tipe nih. Ini veleg yang satu dan dua. Nah, kalau misalnya ini menurut saya dua pilihan yang paling cocok. Tapi kalau yang ini akan terlalu racing Sehingga untuk penggunaannya kalau mobilnya kurang diceperin akhirnya jadi enggak bagus. Kalau saya profile e, kalau saya lebih memilih milih e tipe yang HSR Fe01. Nah, ini kan sekarang model-model baru, velk baru, mobil baru tuh modelnya seperti ini. Nah, ini kayaknya kalau dipitting di mobilnya Mas pasti cocok deh. Saya bisa contoh ambilin ya, Mas ya. Boleh, boleh. Nah, ini kita coba kita coba lihat dulu. Kita fitment dulu. Ini sih kalau saya suka ini cocok sekali sama di mobil Mas nih. Di Ryzen ini sangat cocok. Kalau Mas enggak percaya, kita lihatin. Nah, nih kurang lebih Mas bisa lihat kalau ditaruh di sini. Oh, ganteng ya. Nah. Aduh, ini masih di bawah nih. Heeh. Coba kalau Mas lihat dari belakang. Nah, itu dia. Sini, Mas. Tolong taruh di bawah sini biar kelihatan. Tekah. Coba Mas bayangin nih kalau saya fotoin dikit nih ya. Gitu ya. Kita lihat nih. Ini harus ada angl-nya yang tepat nih, Mas. Iya kan? Nah, nih. Cocok kan kalau kita tadi pakai yang agak sporty, dia kurang ceper. Harus diceperin ya? Harus diceperin. Karena Mas kayak kelihatannya masih dipakai buatang harian gitu ya. Delius. Saya rasa velegnya yang tipe ini sangat cocok, Nah, ini satu lagi nih yang paling penting nih. Apa tuh? harganya boleh tah kalau harganya sudah dijamin di sini adalah harganya affordable affordable iya dijamin harganya udah pasti yang terbaik yang kita kasih terbaik pokoknya kita pasang dulu kalau Mas enggak suka, kita copot lagi. Oh, gitu. Oke. Siap, Mas Fitra. Nah, Mas boleh silakan tunggu dulu di ruang tunggu, Mas. Ruang tunggu kita ada AC-nya, ada minumnya. Jadi, nyaman ya? Nyaman, Mas. Bisa sambil kerja di handphone atau bisa sambil buka sosial media. Silakan, Mas. Oke, saya atur mobilnya ya. Ya, terima kasih, Mas. [Musik] Kayaknya Akbar berhasil jualannya. Jadi, sekarang kita udah diperintahkan buat ngelepas ban dari Toyota Race ini. Nah, ini kita harus pas sama ininya. Nah, di situ jangan asal ini ya. Itu ada titiknya dia. Sebelumnya pastikan dulu rem tangan udah aktif. Udah, udah dipek. Mobil saya diapain nih, Om? Eh eh Om Fitra. Iya. Waduh, saya kerja di sini. lagi mencoba skill baru. Saya ini ya, saya gantiin dulu. Boleh, boleh. Waduh, Pak Sit megang mobil saya nih. Bukan cuma megang, Pak. Ngebongkar bannya juga nanti. Udah lama ya, Om? Di ASR, Om. Apa? Udah lama. Ini hari pertama. Ini hari pertama ya? Iya. Dan saya udah salah, Pak. Mestinya dikendorin dulu. Mestinya dikendorin dulu ya, Om. Namanya juga hari pertama kerja ya. Kan udah saya bilang kan saya berotot. Uh, gampang banget Mas Harun yang nge-gym itu belum tentu bisa sekali trek. Aduh, ini kan mau fiting malah. diganti dua-duanya, Om Fitra Ini kan mau fitting ya. Depannya mau dulu kelamaan. Oh depannya aja. A no problem Terlalu bersemangat saya. Aduh ini gua sebagai kacap di sini nih emang harus menggerakkan anggota. Jadi karena Om Fitranya agak lama, jadi langsung aja kita manggil Mas Harun karena ada mobil mau dispuring. Mas Harun Ini ada mobil mode dispuring. Mobilnya Luxio. Langsung digarap ya. Enggak pakai waktu lama. Siap. Oke, siap. Ah. Ini gimana pekerjaannya? Loh. Wah. Gimana, Mas? Aman. Wah, kalian harus menghargai orang yang ngerjain seuring. Semua susah. Benar, ya. Tapi insyaallah bisa ya, Mas ya. Aman aman. Kita harus kejar waktu kita pantau yang lain lagi. Logo harus lurus ya? Logo harus lurus. Iya, logonya harus lurus. Itu standarnya ya? Iya, udah standar kita. Logo harus lurus. Wah, ini ASR F01 nih. Kayak yang ada di Miata saya. Enggak semudah itu ternyata masnya. Ini karena cuman buat ngetes aja dan kalaupun jadi nanti dipuring lagi. Jadi ngencenginnya enggak perlu yang sampai e kencang banget. Ah, beres. Tinggal panggil Akbar buat ngelihatin velegnya. Om Akbar, ban udah beres. Nah, Mas ini lihat tadi veleg yang saya rekomendasikan sudah sesuai. Ini pun juga profil bannya hampir sama seperti yang originalnya nih. Jadi enggak perlu banyak ubahan ya. Enggak perlu. Coba dilihat kan kelihatannya ee sportnya ada tapi tetap kelihatannya lebih elegan gitu. Jadi memang ini adalah veleg yang cocok untuk mobil RJ ini. Jadi manis ya. Nah, jadi manis kan. Perbedaannya sangat jauh nih. Kita bisa ngelihat yang depan dan yang belakang standar sama diganti velegnya. Mobil kelihatan langsung otomatis berbeda langsung langsung kakinya jadi lebih juga ya. Betul. Itu dia. Makanya ini kita bilang ini udah merupakan menurut saya ini udah karakter veleg yang tepat untuk di mobil fitmennya udah oke ya berarti dan fitmennya pun juga hampir sama kayak standar ya. Jadi tetap nyamannya juga tetap ada karena masih dipakai daily ya. Dipakainya pun juga orang pasti ngelihatin pata leher orang kalau lihat gitu. Mantap ya. Jadi enggak salah dong ya saya enggak salah dong. Benar. Karena banyak sekali pilihan velegnya, tapi yang terpenting itu adalah bukan modelnya yang mana. Model yang mana yang cocok untuk dipasangkan di mobil kita gitu. Cocok, Om. Kita bungkus. Bungkus. Berangkat. Kalau gitu kita ganti semua langsung ya. Sudah ngelihat hasilnya. Om suka suka banget. Siap. Kalau gitu Om kita langsung ke sana Mas Fitra lanjut pasang. Pegawai sini menawarkan membantu cuman no saya harus profesional dong. Eh, bentar tadi udah dikendorin belum ya? Kendorin dulu. Aman ya. Oh oke. Niun. Oke. I Mas. Ini ada lagi spuring lagi ngantri di sebelah. Lebih cepat lagi ya. Oke. Siap siap ya. Habis dari sini ke sini. Oke. Siap siap. Oke. Oke. Sekarang ini udah nol. kita kencengin ya. Oke, ini udah beres tuunya udah aman semua. Oke, sudah siap jalan. Mas, ini baru ganti kakek ya? Oh, pantesan. Jadi dia sebelumnya segini nih. Nah, ini 3,02. Terus habis itu yang ini 1,32. Ini sekarang sudah nol. Tadi jauh banget kebukanya. Iya. Emang lebih dari bongkar ganti kaki-kaki. Oh, pantas. Pesan keras, Mas. Bongkarnya keras banget, Bang. Pas ganti pelek di sini kan. Oh, gitu. Berarti langsung diganti semua kaki-kaki mau disukuring kemarin kan enggak sempat di sini bongkar aja dulu tas. Iya iya iya. Pantesan Mas keras banget saya bongkarnya Mas. Ya udah yang penting aman ini. Udah udah dari udah nol semua tapi entar mendingan dicoba dulu aja kalau siap ini datanya Mas. Saya turun. Oke, sekarang bannya lagi dibongkar pasang dulu. Gimana spuring banget? Dia baru ganti kaki-kaki, Mas. Baru gu lihat nih gua keringetan nih. Gua juga keringetan enggak? Lu keringetan karena nunggu kepanasan. Lu tugasnya paling enteng loh, Mas. Tapi paling susah itu sebenarnya adalah meyakinkan orang untuk membeli. Apa kita mau tukeran mobil yang kedua? Lu yang jadi marketingnya, sales-nya gua yang ganti ban. Enggak lah. Udah, lu aja yang ngomong dah. Gua udah belajar tadi, udah. Insyaallah gua bakal buka usaha scoring. Iya, kayaknya gue juga tertarik nih buka usaha pegang. Kayaknya menjanjikan. Iya. Ee, gua kayaknya tadinya mau nge-JYm, tapi kayaknya enggak usah di sini. Kalau tiap hari kayak gini aja udah kayak nge-gym nih. Benar, benar. Udah nambah tiga kayaknya ototnya. Eh, tapi masih banyak loh mobil kerjaan kita hari ini. Masih panjang lagi. Ya udah, ya. Kerja lagi, kerja lagi. Kerja, kerja, kerja. Oke, di sebelah kita udah ada owner dari mobil Rice ya, Om. Gimana hari ini? Sepertinya spesial menurut untuk Om. Mobil Om digarap oleh teknisi-teknisi handal. Bukan handal lagi, profesional. Ada Om Fitra, Mas Akbar, ada Mas Harun. Tiga. Gimana perasaan Om? Yang pertama ngerti dunia otomotif, yang kedua ngerti treitment, yang ketiga yang dorong kita tuh biar lebih keracunan lagi. Jadinya ya udah kombo sih, enggak ragu kita untuk ganti langsung tempat-tempatnya. Ganti sama barisnya. Oh, kena kena racun juga ya. Kena racun. Niatnya cuma mau ganti veleg jadi semuanya kita ganti. Oke, siap, Om. Thank you ya. Thank you. Sama-sama. Nah, ini karena customernya itu pengen cepat, jadi kita itu kerja tim juga kalau bongkar pasang. Bongkar pasang tuh enggak pernah sendiri. Nah, ini sekarang jadi cepat bannya langsung dipasang depan dan belakang. Saya ngurusin perdongkrakannya. Aduh, lama banget yang boring sama ganti ban. Mana ngantri lagi orang yang mau beli gimana mau jualan nih? Aduh yang itu belum kelar ini. Masuk lagi. Udah layanin dulu aja. Yuk. Om terus Om. Om bisa dibantu? Mau ganti veleg Om. Mau ganti veleg? Oh iya boleh boleh langsung ke sini Om. Siap siap Mas Akbar I ada yang ngti pelek. Selamat siang, Pak. Halo, Pak. Selamat datang di toko kami Temetek. Siap, Pak. Ini serius, Om Akbar, ya? Iya, kebetulan yang ng-edrift itu ya, Om ya. Cuman mirip. Waduh. Nah, kebetulan saya hari ini lagi bekerja di sini. Ada yang bisa dibantu, Mas? Ini, Om. Aku mau ganti file, Om. Kira-kira yang cocok, yang bagus gimana ya, Om ya? Tapi yang harganya miring lah, Om. Kalau harga kita sudah dipastikan harga kita affordable ya, sesuai dengan kualitas yang kita milikin. Mungkin ini sekarang ee mau pakai ring berapa? Pakai ring 16 kali. Pakai 16. Iya, Om. Kalau gitu kita punya banyak pilihan ya. Kita lihat dulu. Kalau Masnya sendiri mau ngelihat mobilnya kelihatan seperti apa, Mas? Untuk mobilnya sendiri biar kelihatan lebih ada perubahan aja sih, Om. Jadi kayak manis gitu, Om. Soalnya kan ini masih ori. Ori banget, Om. Oh, oke. Tapi kalau ngelihat tadi udah pakai stiker karbon ya, K mesinnya. Ya udah, Om. Berarti cocoknya itu model-model veleg yang agak-agak racing. Nah, ini ada beberapa pilihan. Pas bisa lihat ini semua vel 16 kita Kira-kira kalau ini cocok enggak? Kalau saya di sini ngelihat tadi ada beberapa pilihan. Ada dua nih menurut saya yang cocok ya. Karena kalau Om kan kelihatannya kalem-kalem gitu ya. Kelihatan juga dari mobilnya tapi mobilnya berani tampil beda. Om saya rekomendasi e tipe yang ini yang Boroko BL ini. Ini salah satu yang menurut saya cocok di e Honda Jaz. Siap. Tapi udah banyak belum ya, Mak? Pakai yang kayak gini sebenarnya kalau ditanya udah banyak karena kita punya banyak velegnya. Masing-masing juga pasti ada juga yang suka seperti ini juga banyak. Kadang kadang kalau ada juga orang yang berani out of the box pakai warna yang emas gitu kan. Tapi kalau saya ngelihat mobilnya Mas kayaknya lebih cocok pakai yang borok ini Mas. Kita kita bisa fittingin dulu. Siap Om aja yang bagusnya gimana. Nah, saya akan pilihin dua veleg ya. Nanti akan digantiin sama ee tim saya akan kita kasih contoh nih ya. Saya ambil yang ini satu sama satu lagi yang cocok sebenarnya kalau berani out of the box kita pakai warna ini. Boleh, Om. Nah, kita coba ya. Kalau gitu Mas bisa di ruang tunggu dulu ada ruang AC. Siap. Mas Fitra siap. Mobil yang mana? Mobil yang mana? Mobil ini. Ini. Siap, Mas. Jadi kita nih kan karena customernya masih bingung ya, karena customernya masih bingung, kita akan kasih dua pilihan. Dua pilihan ya. Iya, dua pilihannya lagi disiapkan. Nanti tolong difittingin ya. Oke. Berhubung satu dongkrak lagi dipakai buat Toyota race, buat yang Jaz ini kita pakai dongkrak lain. Ada banyak dongkrak di sini dan saya udah belajar triknya tadi diajarin. Jadi kalau mau ban depan belakang langsung di tengah ininya. profesinya jadi tukang ganti ban gini. Gaji pertama saya tabung buat beli ini gun yang buat ganti apa ngelepas baut cepat tret gak apa-apa deh pakai uang sendiri Ah, Mas. Udah selesai mobilnya. Coba menurut Mas gimana? Udah sesuai belum sama yang Mas ekspektasi setelah ganti veleg? Kalau dilihat sih malah di luar ekspektasi saja. Di luar ekspektasi. Iya, benar. Karena sebenarnya veleg itu banyak modelnya, tapi kita harus pilih yang mana yang cocok buat mobil kita. Ibaratnya banyak pilihan, saking banyaknya pilihan, kalau salah menentukan pilihan juga kurang bagus. Betul. Oke, kalau Mas sudah puas kita langsung ke kasir dulu, Mas, untuk payment. Tenang, harganya pasti effordable. Mantap. Sudah selesai, Om Akbar. Makasih banyak. Terima kasih. Semoga suka dengan modifikasi velk hari Thank you ya, Mas. Ya, banyak. Ayo. Ayo, Pak. Makasih ya. Hati-hati di jalan. Alhamdulillah sudah masuk jam makan siang. Jadi kita dikasih waktu istirahat. Jadi kita bisa makan. Ini emang biasa makan di sini, Mas? Pakai kardus HSR ini. Iya. Biasanya kita di mana aja. Nah, kalau ada yang mainnya akbar ke mana? Akbar beda ya sama kita. Dia marketing jadi makanya tetap kalian pakai AC. Dia pakai bok lagi apa? B beda. Nah, kita makan siang dulu. Aduh. Siapin sendok garbo. Kaca pakai gitu. Agak beda ya kan kita marketing. Oh iya. Jadi orang-orang harus ngelihat kita proper. Betul. Ada pisang ya. Lengkap. Ada pisangnya loh. Kerupuk juga ada. Kerupuk enggak ada ya? Enggak ada. Ini kan nasi bungkus Mas. Kok kepala cabang di bawah mungkin dikit. Ih enggak apa-apa kok. Beda ya. Beda marketing kan lebih harus lebih harus lobi. Eh, ini dia muncul satu lagi. Oke, jadi ayam lagi. Iya. Inilah perbedaannya kalau marketing bagus. Nah, itu dapat bonusnya lebih teman saya sebelah suma sama ya jualan dia cuman satu hari cuma dapat satu jualan. Gua udah dapat tiga. Oh, Iya iya. Ada komisi. Betul. Jam istirahat sudah selesai. Sekarang saatnya kita kerja lagi. Nah, ini pemilik jaz-nya ini dia mau fitting dua veleg berbeda. Oke, beres. Om Akbar. Oh, yuk kita lihat nih. Oke, jadi nih Mas tadi dua dua pilihan veleg. Mas bisa lihat dari segi sini tinggal kita ngelihat nih Mas lebih suka yang mana. Kalau saya sudut pandang yang belakang ini emang lebih cocok, lebih kalem karena warnanya pun juga dia agak sedikit mengkilap ya. Tapi kalau berani out of the box, kita pakai yang depan nih. Udah warnanya dove dan velegnya pun juga e desainnya tuh agak unik gitu. Beda sama yang belakang. Kalau belakang nih lebih sporty, tapi depan itu sportnya dapat tapi unik. Jadi kalau misalnya Mas memang suka ngelihatin, coba Mas pilih kira-kira yang mana? Mantap. Dua-duanya sih, Om. Dua-duanya bagus ya dua-duanya ya. Apa kita beli dua set aja, Mas? makanan dibeda-bedain gitu beda. Tapi lebih suka ke yang arah yang mana tadi menurut saya karena ini profil bannya udah kita sesuaikan jadi kalau profil bannya kita tinggiin lagi jadi kurang bagus kan setelannya udah bagus nih ya dengan ring 15 gitu ya iya sekarang ini kita ganti ring 16 sudah naik satu i sekarang tinggal pilih suka modelnya yang seperti apa. Kayaknya yang belakang deh Om. Yang belakang ya lebih keren banget. Sebenarnya saya juga mau mengarahkan yang belakang karena saya sudah ngelihat tuh ada stiker karbon kayaknya biar kelihatan lebih sporty jadi lebih cocok sama yang belakang. Benar gitu. Oke, kalau gitu kita ganti yang belakang ya. Mas Fitra ganti yang belakang ya semuanya. Empat-empatnya. Nah, tim yang lain udah selesai makan siang. Jadi, mereka udah bisa bantuin. Cepat banget kerjanya kalau udah biasa. Masih ada satu lagi. Siap. Ini dia. Mari kita naikin dulu ini ya, Mas. Naikin. Oh, ini ya. Jadi sebelum kita spuring, kita masih cek dulu kaki-kakinya apakah dia masih bisa dispuring atau enggak. Sebenarnya bukan enggak bisa dispuring, tapi enggak akan maksimal gitu loh. Ee contohnya sebenarnya kayak gini nih. Kita lihat dulu. Oh, ini tuh ini rada-rada oblak nih. Tuh, kalau kalian lihat tuh. itu enggak akan basih maksimal tuh. Tapi ya udah kita coba dulu aja ya. Mudahan e sidanya enggak parah bangetlah. Oke, yuk. Jadi yang kecil ini buat depan. Kalau yang belakang dia agak gede. Tujuannya apa? Enggak tahu tujuannya apa. Kita masih make sure ya. Jadi jangan sampai baret gitu loh. Tapi ini velok udah pada baret nih. Jadi veleknya agak oblak. Jadi saya goyangin tadi oblak gitu. Tapi ee sebenarnya sih agak susah ya, Pak ya ee untuk disporing sebenarnya. Nah, tapi ternyata maksimal kita segini. Cuma masih bagus mungkin kalau menurut saya sebaiknya ee bering-nya masih diganti ya diganti. Tapi wajarlah itu kan kaki-kaki pemakaian apaak ya tapi ya insyaallah ini bisa aman Pak kalau ada yang kurang nanti bisa ke sini lagi. Kalau misalnya agak setirnya ada yang apa ke sini lagi. Makasih ya Pak ya. Sama-sama, Pak. Ya, Mas. Jadi mobilnya ada keluhan apa? Setirnya miring ke kiri. Miring ke kiri, ya. Oke, Mas Harun. I ya. Biasa spuring. Oh, siap. Katanya setirnya miring ke kiri. Oh, kalau gitu saya miring ke kanan aja. Oh, jangan diseimbangin biar seimbang. Kanan kan kemarin udah kiri terus ya. Sekarang dia biar kanan terus biar seimbang. Iya. Pokoknya diatur aja. Oke. Yuk. Jadi ini hasilnya, Mas. Menurut saya mobil Mas harus dijual. Oh, enggak bercanda. Tuhya sebelumnya segini Ee 0,3 0,17 nih sebenarnya agak keluar dikit yang kiri agak ke dalam. Jadi mungkin kalau Mas bawa tuh mobilnya agak gimana gitu, agak agak narik ya. Ini hasilnya udah beres semua. Aman pokoknya. Makasih ya, Mas ya. Terima kasih, B. Semoga datang lagi ke sini. Ah, beres. Nah, Mas coba lihat udah sesuai sama ekspektasinya belum, Mas? Mobilnya gimana pemilihan velegnya nih menurut Mas? Cakep enggak? Cakep banget. Udah puas? Puas banget, Om. Puas banget. Nah, ini jadi pilihannya cocok karena gini, Mas. Kita kan veleg ini banyak modelnya ya. Her. Kita punya banyak modelnya, tapi belum tentu model-model yang lain cocok juga di mobil yang Mas punya gitu. Nah, ini adalah salah satu yang menurut saya paling cocok ada di mobil Mas. Jadi, mudah-mudahan Mas suka. Siap, Om. Suka banget. Oke, Mas. Kalau udah oke suka siap kita langsung ke kasir, Mas. Ya, tenang harganya affordable kok. Yang pasti enggak bikin kantong bolo. Tangan aja, Mas. Silakan. Oke, Mas. Siap. Oke, Om. Makasih, Om. Semoga suka dengan pangkilan baru di mobilnya. Siap. Terima kasih, Om. Jangan lupa mobilnya dipoles biar kalau nongkrong tetap kece. Siap. Makasih, Om. Yuk. Thank you, Mas. Ah, sudah selesai kerjaan kita. Hah, akhirnya. Tapi hari ini sih lumayan. Kenapa mesti pakai? Heh, kerjaan lu paling ringan. Tapi jualan itu susah loh. Meyakinkan orang untuk membeli itu susah sekali loh, Mas. Ya udah kalau gitu ngomongnya oke udah kelar enggak usah pakai. Oke oke oke. Itu tapi kan untuk Alhamdulillah hari ini sudah selesai Alhamdulillah gue yang pantas. Hah. Alhamdulillah udah selesai. Selesai. Selesai juga hari ini kerjaan kita. Iya. Ee gimana tadi lu capek banget ya? Dongkrak enggak capek, buka baut enggak capek ngangkat ban ke situ. Itu yang bnya makanya gua untung gua ngjy. Enggak, enggak juga. Nah, gua tadi tiga mobil apa empat mobil? Tapi Harun nih gua dengar-dengar lebih sih dia banyak banget. En mobil dia. Gila banyak banget sih hari ini. Kita godain aja yuk ya. Kita tangan customer lagi ya. Om ada yang bisa dibantu? Mau spuring Om. Oke, mau spuring sebentar Om ya. Mas Harun. Ada yang spuring lagi. Udah. Mas tahu enggak apa, Mas? Di atas Mas Harun itu bobotnya di atas 2 ton. Iya. Terus Mas Fitri sudah selesai ya, Mas Akbar? Eh, enggak boleh ngomong kalau lagi kerja ini presisi ini hitungannya. Iya loh, itu masih kebuka loh. Aman, aman, aman. Tonya tuh masih in tuh lihat tuh. Tonya masih in. Aduh, itu camper masih negatif lagi. Jangan negatif, udah dibilangin lurus. Udah, udah aman ini. Udah aman ya. Udah aman. Ini kencengin aja. Ah. Uh, udah lagi ngencengin Mas Akbar. Kita udah selesai sih kerjanya, Bro. Bisa enggak kalian pergi aja dari sini? Ya udah, selamat peri ganggu nih kerja Udah, buruan, buruan ya. Iya, iya. Terus terang dibandingin teman-teman saya yang lain, kayaknya saya yang emang paling butuh otot deh. Dan enggak seringan yang saya bayangin gitu ya. Kalau kita ban kempes, kita ganti satu ban aja, it's ok. Ini setiap mobil yang datang kita empat ban. empat ban itu kita buka. Terus habis itu dicoba dulu pakai veleg HSR-nya. Begitu mereka udah ada pilihan, dibuka lagi semuanya. Habis itu dibalance, dibongkar, pasang dulu bannya. Habis itu kita pasang lagi. Dan dongkrak sih enggak masalah. Ee ngendorin baut, ngencengin baut enggak masalah. Buat saya kadang-kadang yang suka susah ngepasin tuh ini ngangkat ban ke bautnya. Masuk ke bautnya. Wah, itu benar-benar memakan tenaga. Artinya emang saya harus harus mulai nge-gym nih kayaknya. Tapi overall senang juga gitu ya kita bisa merasakan bahwa pekerjaan yang selama ini mungkin kita anggap angin lalu aja gitu ya ganti ban ternyata itu butuh effort dan ada trik-triknya juga yang makin lama kita bekerja di bidang itu kita makin pelajarin trik-triknya untuk kerjanya itu lebih efisien, lebih enggak makan tenaga, dan lebih menjaga mobil konsumen. karena menjaga kondisi veleg, kondisi mobil tuh sangat dijunjung tinggi di toko-toko HSR ini. Anyway, senang tadi pekerjaan berlangsung ya. Mungkin prosesnya enggak begitu sempurna tapi enggak ada cacat. Semuanya ee mulus dan ee berhasil dengan baik. Hari ini akhirnya sudah selesai ya. Jadi teman-teman hari ini saya mencoba menjadi marketing sekaligus sales ya buat penjualan veleg. Ternyata enggak segampang itu. Karena untuk meyakinkan orang dalam pilihan dalam membeli veleg itu tuh kita juga harus punya knowledge yang lumayan bagus juga. Untungnya gua sedikit banyak mengerti tentang fitment mobil dan ya perubahan-perubahan di veleg ee mobil-mobil biasa gitu. Jadi, ya hari ini gua cukup seru, banyak belajar sekaligus gua coba praktik. Ternyata seru juga. Kayaknya gue jadi pengen punya bengkel deh biar kayaknya gampang jualannya. Jadi, kesimpulan hari ini eh gua enggak akan pernah nyuruh atau enggak sabar kalau spuring buru-buru. Karena semua pekerjaan itu terutama spuring ya, ternyata harus ada di e pasin dulu semuanya, habis itu dikencengin dulu tapi juga sirnya digoyangin lagi, dimajuin mundurin lagi pas. Aduh gila ternyata. Apalagi tadi sempat dapat yang kaki-kakinya masih baru. Jadi itu kerasnya minta ampun harus digetok sampai kayak gimana. Pokoknya okelah. Kalian harus menghargai ee semua karyawan yang kerja di pekerjaan apapun karena semua kesulitannya itu beda-beda gitu sih. Paling kayaknya gua butuh mandi. Iya setuju gua pijat minta istri pijatin nih. Lumayan nih gua enggak biasa sekeras ini. Tapi emang emang emang capek sih Mas gua ngelihat lu aja capek. Santai dong, santai. Santai aja. Udah kerjaan paling enteng. Cuman ngolong mobil doang. Di dalam mobil di dalam. Bawa kolong mobil doang. Paling gampang. Gila kali. Kenapa lagi tadi? Oh gila Mas itu ngencengin lu keras banget. Mendingan saya nge-JM 5 jam Mas daripada saya. Ya Allah percuma malu tuh sama otot tuh. Otot udah gede-gede begitu di Instagram pamer sixpack segala macam. Itu cuma gimik doang. Oh iya makasih banyak ya Mas ya. Oh iya makasih Om. Balik-balik om mari om yang dapat kok Mas Fitri Mas L hari ini loh spuring. Eh enggak ada gua enggak jualan lu. Gila lu enak cuman ma lu mau spuring lu mau jualan kalau kagak ada gue tuh mobil cuma ngangkat doang enggak ada bannya. Cum kalau enggak disurin dia bawa mobilnya gini-gini percuma enggak ada gua enggak ada jualan lu enggak kerja sama apaan orang udah ini jumlah enggak seberapa tapi yang penting ini tanda dia apresiasi sama kerjaan gue artinya mungkin kerjaan lu kurang memuaskan tanpa gua enggak bisa jualan