SEKARANG ISUZU MUX DAPAT FACELIFT! (YouTube Video)

Ya, akhirnya Isuzu mlaunching mobil baru mereka yaitu Isuzu Mux 4* 4 yang facelift ya. Jadi kalau kalian ke Bangkok Motor Show yang bulan Maret lalu ya di Thailand >> itu udah keluar ini mobil dengan tampilan depan baru, belakang baru dan sama aja kelengkapannya sebenarnya ya. Waktu kita ke Thailand kemarin ya, gua ngelihat tuh di jalan kebanyakan Bmax sama Hilux itu balap-balapan tuh antara itu yang paling banyaklah. >> Tapi ketika ngomongin SUV entah kenapa gue lebih sering lihat MU dibandingkan dengan Fortuner ya. Tapi tergantung tempatnya juga sih. Tapi kalau dari Hat YAI ke atas ke Bangkok gua ngnya banyakan MU dan MU X barunya juga cukup banyak. Nah pertanyaannya kenapa ya gua lebih sering lihat MU X di jalan dibanding Fortuner? Kita bahas mobil ini yuk. Jadi dia tuh facelift bukan new model. Kalau misalkan kita lihat bodinya, interiornya dia masih sama. Perbedaannya ada di bagian depan sini ya. Kita lihat sekarang grillnya di besar tapi bagus. Gua suka. Lampunya juga berbeda. Dan bagian bawahnya sini dia tuh bumpernya juga twis. Dia tuh bagian sininya tuh plastik dove. Enggak dicat berwarna seperti bodinya atau dicat warna ini tuh kayak warna grey gitu tapi kelihatan cakep. sama ini tuh dia enggak dikasih grill tapi dikasih warna grey juga. Jadi overall looks-nya makin ganteng, makin gagah dan kalau misalkan dibandingkan dengan model sebelumnya, gua sih lebih prefer looks yang ini sih. Dan kalau kita lihat bagian lampunya, nah ini juga lucu. Lampunya detail. Bagian atasnya ada LED DRL yang akan nyala kalau misalkan dia lagi jalan. Sama dia ada billed. Lampu bilet mungkin teman-teman yang bilang, "Oh, lampu bilet, bilet. Bilet. Bilet. Apa sih billet itu? Jadi bilet itu singkatan dari B multifunctional LED projector. Jadi dalam satu lampu, dalam satu projecttor dia bisa low beam sama high beam. Jadi enggak semua LED projecttor itu bilet. Kalau billet itu fungsinya bisa dua, bisa high beam, bisa low beam. Bukan berarti bilet lebih terang. Enggak. Terang atau enggak itu ditentukan sama berapa lumens cahaya yang dihasilkan sama lampunya. Bukan dari bilet atau enggak ya. Nah, terus ke bagian sini nih kita lihat ada tempat buat foglamp tapi kosong enggak ada foglamp-nya ya. Terus ada honeyom desain tapi ini bolong ya bukan cuma hiasan doang sama ada sensor parkirnya. Nah, yang lucu biasanya di SUV SUV sekelas ini hari dinamika itu enggak terlalu diperhatiin ya. Ini diperhatikan karena gua menemukan di sini ada sebuah lubang ya, dia tembus ke belakang. Fungsinya untuk aerodinamika. Jadi ketika ada angin keluar dari sini ke arahnya ke sana dia tuh enggak ngegulung di bagian bat. Jadi secara aerodinamika harusnya dia lebih bagus dibandingkan dengan model sebelumnya. Ada logo Isuzu-nya, tapi dia enggak ada radar di bagian depan sama di terus ke bagian atas kacanya dia juga begini aja ya. Enggak ada kamera kameraan. Karena memang Isuzu dengan MIU X ini di Indonesia mereka mengincar pasar fleit, pasar buat orang-orang misalkan nge-offroad, punya perkebunan, pertambangan atau militeri. Karena waktu dites menurut Isuzu ya produk mereka tunggul dibandingkan dengan mobil-mobil lainnya ketika ngelewatin offroad dan jalan-jalan rusak. Kemudian kita lihat bagian bannya. Nah, bisa kita lihat ya. Jadi speknya emang bukan yang tinggi. Jadi dia kalau kita lihat pakai ban ukuran 2565 65 R17. Pelegnya cuma R17 doang. Kita akan menemukan gap yang sangat besar sekali di sini ya. Cuma memang kalau buat offroad ini bagus. Artinya ketika kita ganti ban besar kemungkinan untuk mentoknya itu lebih kecil. kita misalkan ganti ban ke MT ya sama space buat artikulasinya dia tuh jaraknya tuh gede sekali dan groundnya juga tinggi dan katanya dia punya water wedding juga yang tertinggi di kelasnya. Nah, suspensi depan dia sudah pakai double wish bone dan untuk arm atasnya dia pakai aluminium ya, warnanya silver gini. Biasanya kalau warna silver aluminium, kalau besi itu warna hitam doang. Terus slider flame-nya juga bisa kita lihat dari sini sama untuk liner dalamnya itu enggak ditutup full ya. Jadi cuma bagian sini aja sisanya langsung kena ke body warnanya putih seperti itu. Ngikutin warna bodinya. Nah, ke bagian samping masih sama-nya masih sama ada buat nambah aeronya. Di bagian sini tuh ada garis-garis ke samping dia juga masih sama handle pintunya masih warna hitam biasa enggak pakai chrome enggak cat warna body kemudian >> untuk pintunya ini untungnya dikasih hitam-hitam nih karena kalau enggak dikasih hitam-hitam kayaknya agak kurang ya sekarang kita ke belakang ini nih >> bentuknya tajam bisa diisi diesel sama satu lagi kosong sepertinya untuk diisi gas atau etanol kali ya belakangnya kurang lebih masih sama juga kayak model sebelumnya tapi lebih kelihatanlah Bedanya kalau kita lihat lampunya sekarang new model ya, dia enggak cuma desainnya yang baru, tapi detailnya juga bagus sih. Gua suka pas kita ngelihat detail dalamnya itu kayak ada plastik lagi di dalamnya. Jadi nih ada garis-garis ya sama di bagian sini tuh kayak titik-titik gitu loh. Garis-garisnya tuh keluar ee slim frame ya kalau katanya yong motor ya. Nah, ini ada hitam-hitam tapi bukan lampu ya. Jadi kayaknya kalau yang versi tinggi dia ada sambungannya. Kalau yang versi buat tambang, dia cuma hitam aja. Nah, Isuzu-nya juga 4WD stiker Isuzu Mux dan bmper belakangnya juga ada perbedaan di bagian sininya kayak ada semacam diffuser. Nah, bagian atasnya My sama ya. Dia ada high mot-nya sama belakang itu ala-ala pakai spoiler padahal udah jadi desain sama bodinya. Terus kalau kita buka bagasi belakangnya dia belum pakai elektrik ya. masih manual ya kalau buat pertabangan bagus karena jadi maintenance-nya lebih mudah ya kan. Nah, di bawahnya ada tempat penyimpanan enggak terlalu besar dan seperti inilah bentuk belakangnya. Bagasinya emang juga enggak terlalu besar tapi kalau dibandingkan dengan Fortuner dan Maero Sport ini cenderung lebih oke loh ya. bisa sampai rebah banget belakangnya nih. Jadi kalau misalkan kalian orang pertambangan terus butuh flit buat bawa orang ke side, nah ini buat belakangnya lebih manusiawi sih dibandingkan dengan Fortuner atau Pajero. Kalau enggak percaya, yuk kita coba masuk ke bagian belakangnya. Nah, sekarang kita ke bagian belakangnya ya. Cuma begini aja ya. Hitem, suram, murem, burem, tapi atasnya tuh plafonnya warna putih. Kalau kita lihat door trim-nya juga sederhana ya, enggak ada aksen-aksennya. Paling cuma ada silver-silver di bagian handle pintunya aja. Tapi tetap kita dikasih ada bahan fabrik di bagian sebelah kanan. Fabriknya bagus sih, nyaman ya buat teman-teman yang suka fabrik. Tapi ya cuma gitu aja. Nah, kursi tengahnya sayangnya dia fix ya, enggak bisa dimajuin. Jadi cuma segini aja. Kita dapat leg room yang cukup lega dengan posisi duduk gua yang sama kayak di depan tadi. Dan untuk sandaran tengahnya ini bisa dimundurin agak lumayan loh. Jadi kalau kita pengin rileks tiduran, nah ini tuh bisa diandalkan karena bisa cukup rebah. Terus kalau misalkan kita jadi bos gitu ya, kita lagi di tambang, yuk silakan driver nyetir. Kita mau menikmati mobil dia punya amres di bagian sini ditarik sini ada cup holder dua biji. Terus ada tempat buat menyimpan sesuatu colokan 12 volt ya. >> Tapi dia enggak ada USBA atau C. AC di atas >> sampai ke baris ketiga tetap ada. Ngaturnya dari sini dia gabung sama lampu. >> Kalau misalkan kita butuh penerangan. Nah, sekarang ke belakang. sama ini yang lucu >> dia setir kanan ya, Thailand pun juga setir kanan. Tapi kalau kita mau ke belakang, >> kursi yang kepisah itu justru yang sebelah kanan bukan sebelah kiri. Kayak mobil Cina yang setir kiri gitu loh. Kayak kita naik Cherry tig kan gitu kan sama dia tuh belum dipindah antara kursi kanan sama kiri. Ini juga sama. Agak sedikit aneh mengingat ini mobil developnya di Thailand. Kenapa di kanan? Kalau kita mau ke belakang gampangan, tinggal kita tarik dari atas nanti dia akan ngelipat ya. One touch tumble. Terus kita tinggal ke belakang. Nah, oke. Seperti yang gua bilang tadi, Izuzu MUX ini belakangnya itu dibanding Pajero Sport sama Fortuner, dia yang paling manusiawi. Ini duduk di belakang nih, kita masih dapat ruang kaki yang cukup. Padahal ini lumayan rebah loh ya. Kalau direbahin lagi memang pasti akan mentok. Tapi untuk segini aja ya, segini deh orang duduk normal ya. Ini masih dapat dan headroom juga masih lumayan. Asal kita enggak mepet banget ya. Kelewet banget mundur dia kena sih pasti. Tapi untuk segini tuh enak loh menurut gua ya. Pas >> kalau kalian ah biasa nyobain Fortuner Pajero ya. Ini menurut gua kursi belakangnya paling manusiawi. Makanya kalau kalian pengen mobil SUV leather frame 4* 4 yang buat civiliz buat bukan buat fit ya. Harusnya Isuzu berani ngeluarin mobil yang variannya itu kayak di Thailand gitu. Jadi AC-nya digital. kelengkapan safetynya ada kayak TSS-nya gitu ya, sensing-sensingannya. Harusnya sih berani karena secara akomodasi dia yang paling lega di kelasnya. Dan itu pula juga mungkin kenapa di Thailand mobil ini lebih laris dibandingkan dengan Fortuner atau Pajero atau paling sering gua lihatlah di jalan. Nah, di sebelah kanan ada cup holder sama tempat penyimpanan ya. Sebelah kiri juga ada ya. Cuma itu dia suremurem burem aja hitam doang enggak ada apa-apanya. Nah, sekarang kita mau keluar. Kita lihat bagaimana di balik kemudinya. Let's go. Oke, sekarang kita masuk ke dalam interiornya. Ah, oh, ternyata dia masih bisa dimajuin ya, masih terlalu mundur. Nah, gue mungkin segini harusnya belakang tuh lebih gede lagi. Nah, ini dia interiornya dan seperti yang kalian sadari ini adalah mobil untuk spek tambang, spek perkebunan. Jadi, kita enggak akan menemukan sesuatu yang fancy di sini. Bahkan setirnya masih pakai karet volle uritan dia belum pakai kulit. Tombolnya enggak ada. Cuma klakson doang. Kirinya kosong, kanannya kosong. Ya. Eh, auto lamp juga enggak ada. Wiper masih sederhana aja. Nah, door trim-nya kurang lebih sama kayak model belakangnya ya. Power window yang auto cuma depan kanan doang. Sisanya masih sama. Spion sudah elektrik tapi dia belum auto retrack ya. Jadi retracknya mesti pakai manual. Nah, ke tengah sini ada unsur kemewahannya. Di bagian atas dia pakai kulit, ada jahitan asli juga. Sebelah kiri pun juga sama ada kulit dan jahitan aslinya juga. Sisanya ya Spartan hitam gitu aja tapi dikasih aksen silver di bagian sini. Head unitnya kelihatan kecil tapi kalau kita di Thailand dapat head unit yang lebih gede. Sama untuk AC-nya dia belum pakai digital. Meskipun ini pengoperasiannya walaupun masih manual tapi dalamnya digital semua sih. Bukan yang ceklek cklek cklek gitu ya. Ini juga tombolnya digital semua sih sebenarnya. Nah cuma untuk bagian sirkulasinya diaturnya secara manual. Bagian ke bawah ini ada kosong hitam semua karena ini bisa dipakai buat kalian nambah-nambah aksesoris. Misalkan nambah lampu mau pakai tombol taruh sini ada colokan 12 volt sama di bawahnya ada tempat buat naruh barang juga ya. Ini sebelah kiri sebelah kanannya itu desainnya ala-ala Porsche tapi kosong semua enggak ada apa-apanya. Jadi kalau misalkan kalian pengin nambah bisa ditambahin lagi di sini ya. Tapi kebanyakan sih kirinya kosong kanannya cuma matiin stability control sama buat field disent control. Nah, tuas transmisinya karena dia sudah matic bentuknya PRND sama bisa kita pindahin jadi plus minus ya tiptroniknya sama buat kita pindah dia harus kita pencet baru bisa kita pindah. Nah, ke bagian bawah sini ini adalah paling penting karena inilah penggunaan mobil ini. Dia punya transfer case bisa jadi 2H, 4H dan jadi 4L kalau ditekan ya tekan baru bisa ke 4L. Nah, kemudian ada modenya ada mats dan kawan-kawan electronic parking brake auto hold cup holder. Dan di bagian sini juga ada tempat penyimpanan tapi enggak terlalu besar. Cuma segini aja sih. Oh ya. Sama ini juga ada mewah-mewah dikit ya. Empuk. Ini fungsinya adalah kalau kita lagi nyetir kadang-kadang kan kita suka nempel ya ke sebelah konsol ya. Nah, pas kita nempel dia tuh enggak langsung kena keras. Ada empuk-empuknya sama ada jahit-jahitan warna putih. N di sini tuh harusnya di tempat push start stop engine button tapi enggak ada tombolnya ya. Sama speedometernya juga sederhana begitu aja. Jadi emang ini mobil yang diciptakan buat pertambangan perkebunan sebagai mobil flit. Mereka enggak menyasar konsumen orang biasa. Padahal ya BX ya menurut orang-orang yang pernah makai gitu ya di tambang perkebunan katanya ini suspensinya yang paling enak sama ee kursinya itu supportif banget. Jadi buat pakai jauh tuh kursinya nyaman dan belakangnya lega. Tapi sayang sekali tidak dikeluarkan yang versi Civiliz versi yang dibeli orang umum bukan fleit. Gimana soal mesinnya? Let's go. >> Oke. >> Nah, sekarang kita bahas mesinnya. Mungkin kalau buat beberapa orang ya ngelihat angka-angkanya ya, dia paling kecil sih. Jadi dia CC-nya cuma 1900 dan tenaganya cuma 150 PS. Nah, tapi torsinya lumayan 350 Nm dari RPM rendah 1500 RPM itu sudah maksimal sampai 3.400. Nah, cuman yang jadi keunggulan dari si Isuzu. Tapi yang menjadi keunggulan dari Isuzu MUX ini itu mesin DDI Blue Power. Kalau di Thailand sebenarnya sama, cuma blue power tuh kayak e branding buat di sananya di Jepang dan kawan-kawan itu dia enggak pakai EDI blue power gitu-gitu ya. Masih 900 cc aja pada umumnya. Cuma kalau kita lihat di luar atau di teman-teman yang pertambangan katanya ini mesin yang paling irit juga dan perawatannya juga mudah. Nah, Isusu sendiri tuh dia ngedemoin tentang double filter dan kawan-kawannya. Karena ya kalian tahu sendiri di Indonesia seperti apa solarnya seperti itu. Tapi kalian bayangin aja mesin cuma 1900 cc diesel itu tenaganya bisa kayak 2.400 cc-nya Toyota. Artinya ya dengan mesin kecil itu tenaganya bisa gede. Jadi itulah Isuzu MUI X terbaru. Buat teman-teman mungkin yang pengin cari mobil buat kebutuhan pribadi bukan kebutuhan usaha ya mungkin speknya akan mengecewakan karena kalian akan berhadapan dengan Fortuner Pajero Sport yang speknya itu emang dibikin buat Civilize. Tapi kalau kalian butuh untuk pertambangan, perkebunan, mobil dinas dan kawan-kawannya, nah Euzu Mux ini adalah segmentasi yang tepat buat kalian. Jadi, tapi ya begitulah yang namanya produk punya segmentasinya. Jadi, kalau misalkan kalian berminat dengan versi yang full spec, coba kasih masukan ke Isuzu kalau di komen bawah. Siapa tahu kalian peminatnya banyak atau kalian pengen inden gitu ya, mereka akan buka kerannya. Karena untuk sekarang Isuzu MUX itu lakunya di tempat-tempat yang seperti itu dengan konsumen-konsumen yang belinya flit. S Anif. Sampai jumpa di vlog berikutnya. Jangan lupa untuk like dan subscribe. Terima kasih sudah menonton. Bye- bye.