Seres 3 Meluncur, Desain Oke, Harga Rp300 Jutaan (YouTube Video)

So, Teman-teman ini adalah Seres 3 alias Seres 3 dan dia merupakan model terbaru dari Seres. Dan ini SUV dengan harganya dia bisa menantang BYD Dolphin 370 sampai 30098 juta. Dan seperti apa sosoknya? Inilah sana [Musik] ya teman-teman. Jadi si Seres 3 ini baru diluncurkan di ajang Periclindo Electric Vehicle Show 2025 alias PF 2025 ya. Dan seres by the way teman-teman itu merupakan eh salah satu produk yang digawangi oleh PT Sokonindo Automobile. Jadi teman-teman ingat DFSK nah itu fokusnya ke mobil niaga. Sementara Seres itu fokusnya ke mobil penumpang. Makanya ini ya bentuknya individual ya e penumpang banget. Dia melengkapi dari varian seres sebelumnya E1 yang lebih kecil yang bentuknya seukuran dengan RV woling RV atau finfast V3. Nah, ini urban ya crossover. Jadi kelihatan kalau dia adalah sebuah SUV. Overfindernya pun juga SUV. Rof rail-nya juga SUV. Tapi e desainnya menarik karena dari mukanya terus ee garis atap, garis bahunya itu benar-benar layaknya mobil urban. ini sebuah mobil dengan e ekspektasi seperti SUV zaman sekarang gitu. Saya suka dengan desainnya cukup mengalir gitu. Termasuk eh pemilihan ban yang SUV dan ground clearance yang lumayan tinggi itu ngebuat dia fleksibel untuk menghadapi e beragam Medan. Beragam Medan means bukan offroad ya, Teman-teman ya. Kalau misalnya di perkotaan, di Indonesia bahkan Jakarta pun juga masih ada lubang yang lumayan dalam atau polisi tidur yang lumayan tinggi gitu misalnya. atau permukaan yang enggak rata. Jadi, e itu cocok dengan karakter mobil seperti ini gitu. Secara keseluruhan kelihatan dinamis ya. Saya ee awalnya melihat bahwa oh ini seperti mobil-mobil Cina zaman sekarang bentuknya kayak gini dan itu fine. Artinya kalau desain mungkin enggak banyak apa ya detail yang otentik karena dia mirip. Tapi saya suka misalnya di depan itu ada radar. By the way, e Sokonindo otomobil itu belum menyebutkan kira-kira detail fiturnya ada apa aja. Tapi kalau di grillnya itu ada radar, berarti besar kemungkinan dia punya ADAS. Dan saya juga suka ada roo rail ini membuat kapasitas kargonya bisa meningkat hanya dengan menambah roof reloof. Jadi itu bagus e buat perjalanan jauh road trip. Dan di bagian belakang saya suka dengan desain stop lamp-nya teman-teman. Kita buka bagasinya. Ini bagasinya lumayan besar dan di bawah lantai bagasi itu ada colokan. Jelas ini sebuah BV kelihatan ya. Tapi secara build quality-nya ini oke. Saya eh pernah coba yang zaman DFSK Glory 580 gitu ya. Secara berquality ini jauh lebih baik. Betul. Ini bukan DFSK, ini ee CES. Cuma sebagai satu grup ya, saya bisa mengatakan bahwa ini adalah produk yang lebih solid, Teman-teman. Jadi lebih menjanjikan. Kita lihat bagian dalamnya, yuk. Di bagian dalam, Teman-teman. Nih elektris. Oh, ini juga elektris. Fiturnya oke sih. Termasuk ada sunroof panoramic juga ya. Ini enggak bisa diyalain, Teman-teman. Kita enggak bisa lihat fitur head unitnya seperti apa karena memang mesinnya mati. Tapi ini ada engine start stop. Lalu kemudian ini ada heillent control. Enggak tahu kalau di cires nomenclatur heill desent control namanya apa ya. Tapi ini lumayan oke nih secara fitur ya. Ada wireless charging juga. Lalu kemudian tuas transmisinya lumayan e modern ya desainnya gitu. Ada kamera 360, ada brake auto hold drive ini mestinya mode berkendara. Jadi ya lumayan banyak ini fiturnya dan kalau ada radar berarti ada ADAS, ya. Oh ini enggak bisa maju mundur tapi bisa naik turun. Secara desain ini oke. Kalau saya sih fine ya dengan desain yang seperti ini. Dan teman-teman ini secara dimensi ini panjang keseluruhannya sekitar 4,4 m dengan wheel base itu 2.65 mm. Saya perlu tunjukin kira-kira akomodasi di belakang itu seperti apa. Yuk. di dalam, Teman-teman. Wah, ini lumayan lah untuk Lightroom udah sekitar 10 jari. Ini fix dia enggak bisa diiding tapi fine. Kemudian untuk ini pun juga enggak bisa direining dan enggak masalah posisinya udah cukup rileks. Ini ada armr yang sekaligus ada cup holder. Ee formula yang cukup umum ya di mobil zaman sekarang. Saya secara keseluruhan impresi saya kalau duduk di bangku ini untuk waktu yang lumayan lama enggak ada masalah. Nanti kalau kita tes akan kerasa gimana set suspensi dan sasisnya ya. Tapi umumnya umumnya mobil Cina itu set suspensinya lebih ke arah nyaman. Sehingga dengan ruang seperti ini mestinya ya mestinya penumpang pun fine gitu. Tuh, ini adalah mobil yang menjanjikan sebenarnya dengan harganya ya 370 sampai R98 jutaan. Okelah. Lalu kemudian secara teknis teman-teman, dia menggunakan e satu buah motor listrik untuk disalurkan ke roda depan permanen magnet sinkronus motor yang outputnya itu menurut saya lumayan menjanjikan, Teman-teman. 120 kW atau 161 DK dengan torsi 195 Nm. mestinya ya ini lumayan cekatan nih dibanding BYD Dolphin ya setaralah tapi dengan spek itu mestinya dia lumayan cekatan baterainya 54 kWh yang kalau diklaim bisa melajukan dia sampai 412 km se gitu klaim dan 400-an km kalau dipakai buat daily gitu ya jauhlah ya dari range anxiety artinya dia dia prospektif harganya sekali lagi saya sebutkan di sekitar 370 sampai R98 juta. Dia benar-benar mepet nih dengan BYD Dolphin yang e buat saya untuk mobil penumpang ini bisa menjadi senjata baru yang apa ya e oke buat seres menaklukkan e pasar mobil listrik di Indonesia. Jadi sebuah alternatif yang perlu dipertimbangkan. SUV listrik, outputnya baik-baik eh banget gitu ya secara literatur. Lalu kemudian jarak tempuhnya pun juga e meyakinkan gitu. Mungkin itu dulu teman-teman dari kita. Nanti kita lanjutkan ee di pengetesan selanjutnya untuk tahu gimana sih rasa berkendaranya, set sasis dan suspensinya, seberapa kencang dia dan seberapa irit konsumsi energinya di pengetesan lengkap. Terima kasih sudah menonton dan sampai ketemu di video Git Auto berikutnya. Makasih.