SERING DIKIRA MOBIL 2 PINTU, SUV SUPER IRIT Ini Bakal Bikin Banyak Orang di Jalan PENASARAN! (YouTube Video)

[Musik] ini adalah Mazda mx30 ini belum dimasukin ke Indonesia ya makanya sih bahasa Indonesia itu bawa ke sini cuma buat dipamerin aja buat ngasih tahu kalau Mazda itu juga punya mobil yang full listrik Nah si MX seperti ini tapi kayak gimana sih mx3 apa aja keunikannya body telek seperti ini Mazda MX 13 [Tepuk tangan] yang kalian lihat ini buat sekarang hanya dijadiin pajangan aja ya di giias 2023 so belum dijual di Indonesia tapi sebagai gambaran di Australia mx3 ini harganya sekitar 100 jutaan lebih mahal dibanding si X5 yang paling mahal so jangan kaget kalau nanti masuk sini dengan harga 800 jutaan sampai 1 miliaran ya 2 Kenapa namanya MX tertib Oke mungkin kita terbiasa dengan nama suvnya Mazda dengan awalan CX ya kayak Si X3 si X20 cx56 terus kenapa Yang ini disebut mx20 bukannya imbuhan MX biasanya dipakai sama layanan pasta yang sporty sporty gitu kayak MX5 mx3 dan MX jadul somage sendiri katanya adalah kependekan dari Mazda eksperimen atau Mazda eksperimental Project nah sesuai namanya penamaan ini dulu Mas dia pakai pertama kali buat namain Roadster super populernya ya si MX 5g yang berhasil pertama yang kalau dipanjangin itu jadi Mazda eksperimen Project number 5 karena sebuah Roadster mungil bukan sesuatu yang umum Mazda bikin di kala itu nah tapi entah cerita itu sampai Kepanjangan nama dari MX itu benar atau enggak yang jelas dari mazdanya sendiri bilang model yang pakai imbuhan MX emang punya nilai baru tersendiri yang enggak terikat ke ide-ide yang udah ada ya dan mx20 dengan bentuknya yang unik banget dan model full electric Mazda pertama itu menurut Mazda memenuhi kriteria itu buat masukin model MX sedangkan thirty sendiri itu nentuin positioningnya Ya kurang lebih sejajar sama Mazda 3 dan Mazda cx30 yang emang jadi basisnya so Apakah model full elektrik masih ada selanjutnya bakal pakai hiburan MX juga mungkin ya mungkin ya kita tunggu aja nanti lah ya 3 full elektrik mx30 sebenarnya tersedia dalam 3 konfigurasi mesinnya full electric electric dengan range extender generator rotary dan mesin bensin doang 2000cc malt Hybrid tapi yang dipamerin Mazda ke Indonesia ini modelnya yang full elektrik dan kalau masa beneran bawah ke Indonesia pun kemungkinan besar model yang ini yang di bawah ya pemandangan yang agak nggak biasa nih ruang kap mesinnya kosong gini ya kayaknya kita bilang karena mixer ini juga disiapin buat mesin lain kan kita bahas yang varian full idea aja ya sistemnya disebut motor listrik yang bertenaga 143 HP atau 145 PS dan torsinya 271 Newton meter angkanya enggak bisa dibilang spesial sih buat mobil full listrik meski tentunya torsinya itu instannya bisa didapat begitu dari awal kita injak pedal gasnya klaimnya 0 sampai 100 km/jam di Radit tahun 9,7 detik sedangkan kecepatan maksimum di 140 km/jam ya tentunya enggak ada transmisi multiple kill adanya reduction gear aja alias single girl transmision deh pakai tuas transmisi kayak edisi X jadi kayak gini nah alasan kenapa mobil listrik gini gak butuh gigi banyak-banyak ya soalnya range kerja torsi motor listrik itu jauh lebih lebar dibanding mesin bakar jadi ya mau lagi nanjak terjal lah atau Jalan kenceng tetap enggak masalah cukup butuh satu gigi aja ada Paddle shift tapi kayak kebanyakan mobil listrik fungsinya murni hanya buat ngatur tingkat reagen review-nya buat yang belum tahu reagen breaking ini adalah proses waktu kita lepas padahal gasnya motor listriknya jadi bekerja kayak generator dan memerankan laju mobil sekaligus sedikit mengisi baterai mobilnya ya enggak ada pilihan mode berkendaranya di sini baterainya ada di bawah mobilnya kapasitasnya termasuk kecil sih ya litium lain cuma 3,5 kilo Wah tahu saja dan kelenjar tentunya juga dari baterainya full sampai habis itu juga enggak jauh ya cuma 200 kilometer saja Ini bukan cuma pendek buat sebuah mobil listrik yang proper tapi bahkan dibanding mobil listrik mikro kayak wuling-nya TV atau series I1 pun jarak tempuhnya masih kalah jauh ya si MX seperti ini ya Semoga nanti pas masuk Indonesia sudah ada opsi baterai yang lebih gede ya biar lebih kompetitif Seharusnya dari samping sini port IC Cha rging-nya Type 2 dan DC charging-nya Sisi S2 ya waktu pengecasannya kalian lihat di tabel layar ini aja ya sedangkan kira-kira kalau charge di rumah dari kosong sampai full butuh sekitar 70 ribuan rupiah lah 4 desain sangat unik mau dilihat dari depan samping ataupun belakang desain mx20 ini emang gak termasuk konvensional ya yes bahkan sedikit menyimpang dari kode evolve-nya Mazda yang biasanya punya grill besar di depan kan tuh nah tapi paling bikin unik Emang sampingnya ya sekilas dilihat profilnya Emang seakan kayak cuma ada satu pintu kan Loop mobil ini tetap ada pintu belakangnya yang ukurannya jauh lebih kecil dan bahkan ngebukanya pun ke belakang ya Nah Mazda nyebut pintu ini freestyle door-nya Yes kayaknya punya rx-8-nya dulu atau kayak pick up Extended card ya yang enggak harusin buat buka pintu depannya dulu baru bisa buka pintu belakangnya dan tentunya nutupnya juga harus pintu belakang dulu baru tutup yang depan dan di MX 13 ini jadinya enggak ada pilarveinya ya Makanya lebih berasa lega gitu ya pasti buka ini woi secara dimensi Emang seperti sebenarnya masuk ke segmen C tapi lebih pendek dibanding si ACV kebanyakan jadi ya sedikit lebih besar dibanding ekspor satu HRV gitu lah ya jadinya oke depannya grill-nya kelihatan lebih kecil dan tipisnya wajar sih mengingat mobil listrik kan tuh grill gede-gede sebenarnya ini juga langsung nyambung ke lampunya ya grill radiatornya juga enggak gede ya cukup lebar aja dengan panel abu-abu di atasnya itu dan di bumper hitam paling bawahnya ada lubang kecil ya yang di pinggir kiri kanan titik lampu depannya dia relnya LED lampu kecilnya LED yang di bawah aja lampu besarnya LED projector plus yang di bawah tadi lampu jauhnya yang projector meninggi dan yang di luar projector nyala juga dan lampu seinnya LED yang nyalanya kayak Heartbeat itu ya Nah sampingnya mx3 sedikit ambil inspirasi dari Si X3 yang memang jadi basisnya ya karena cleading plastik hitamnya di sini tinggi banget tuh ya tapi mungkin karena pintu belakang yang pendek itu sih jadinya di MS seperti ini enggak kelihatan aneh kayak DC ya yang keren sih atapnya tuh meskipun di unit yang ini abu-abu pakai model singleton Tapi maksudnya nyediain opsi sampai triple penuh bukan dual Town doang dengan atap hitam dan pilar warna abu-abu kayak gini nih contohnya Keren ya velg-nya 18 inci ya Dan kalau lihat di website-nya Mazda si semua seperti itu dipakai velg kayak gini tapi ada macam-macam pilihan warnanya aja bannya 2155 r18 dan kayak model sudah Mazda baru lainnya handle pintunya dibuat bersih warna putih tanpa lubang kunci yang kelihatan dan spionnya ditaruh di pintunya bukan di pilar Ayah belakangnya sama kayak si X2 juga bagian hitamnya kelihatan besar dan porsinya cenderung banyak ya di belakang sini dan di bagian paling bawahnya ada lubang panjangnya tuh lampunya dibuat nyambung sama panel yang dari pilar tadi ini lebih kelihatan ya kalau pakai body yang Dual Town atau triple tone ada spoilernya ya warna hitam glossy ini detail lampu belakangnya lampu malamnya LED yang bulat dan lurus itu lampu remnya LED lampu seinnya LED yang nyalanya kayak HP juga lampu mundurnya LED dan ada fog lamp belakang LED interior unik sekilas lihat desain dasbornya mx3 ini memang dibuat mirip kayak Mazda 3 dan cx30 dengan head unit floating yang modelnya lebar tapi agak cukup jauh di tengah dashboardnya setirnya pun pakai setir kayak yang ada lingkar Chrome di tengahnya dan tentunya lingkaran setirnya dilapis kulitnya nah tapi yang ngebedain banget konsol tengahnya mx3 dipakai konsol Tengah model floating kayak gini yang bukan cuma kelihatan unik ya tapi Mazda bilang ngasih kesan lebih Open dan Eri di kabin mx20 ini cukup dibutuhin ya mengingat kabinet cukup kecil dan buat pertama kalinya juga di sebuah Mazda dipakaiin layar besar buat AC gini di tengah-tengahnya bahkan bahannya dipakaiin juga unik ya Yang coklat-coklat ini Misalnya ini adalah bahan korek ya alias bahan yang biasa dipakai ditutup botol wine itu loh soalnya Mazda bilang bahan ini Eco friendly ya Mengingat Dia diambilnya cuma dari kulit kayu pohon ok aja dan bisa diambil terus dari pohon yang sama jadinya kan Nah ini juga mengingatkan usaha Mazda di awal-awal mereka buka sih atau 1920-an dulu dan ini bisa kita itu buka kayak gini ya sesuai kebutuhan sedangkan dashboardnya bagian atas dan tengahnya dilapisin sama bahan kulit empuk ya Nah pas bagian sandaran paha kita di konsol Tengah mengambang ini juga ada lapisan kulit empuknya nih oke joknya kelihatan sederhana ya Ini pakai Kombinasi bahan kain di depan ya dan samping-sampingnya pakai bahan kulit sintetis yang masih bilang nggak pakai organik solven Makanya lebih ramah lingkungan bahkan dibanding kulit sintetis biasanya dan jok belakangnya kayak gini nih pakai Kombinasi bahan kulit sintetis yang serupa dan bahan kain di tengah-tengahnya ya bentuk pintunya unik nih yang paling atas dan tengah yang warna abu-abu ini itu adalah kain yang dibuat dari botol plastik yang udah di daur ulang oke ya dan yang warna hitam dengan jahitan ini meskipun enggak terlalu empuk tapi dia bukan plastik ya tapi lebih unik lagi pintu belakangnya ukurannya kayak cuma setengahnya pintu depannya ya depannya pun buat Tengger di sini dan dimasukin Insert bahan kain ramah lingkungannya tadi oke lah ya detail lainnya lampu kabin depan LED ya ada dua dan di belakang juga ada dua lagi LED Sun visornya yang kanan ada card holdernya sedangkan kiri kanan sama-sama ada kaca yang bisa ditutup buka dan ada lampu led-nya sedangkan pegangan tangan plafonnya di depan selain Sisi penumpang depan ada juga di sisi driver sedangkan di belakang kiri dan kanan sama-sama dapat gantungan baju juga ya tapi gimana sih rasanya duduk dalam sini konfigurasi job Oke buat masuk ke depan pintunya termasuk berat nih sebenarnya ini bisa kebuka lebar banget ya 82 derajat tepatnya tapi kita takut mentok ke kaca di luar ini aja sih ya Nah ini pintunya nge-cover sampai bagian bawah banget nih jadi kalau mobilnya kena tangan kotor bagian dalam mesin ini tetap bersih ya dan kaki kita enggak bakal kepeperan kotor buat nampak ke dalam cukup tinggi ya tapi masih gampang posisi duduk di depan termasuk cukup tenggelam agar rendah tapi memang visibilitas kedepannya masih cukup oke karena dashboard-nya cukup rendah visibilitas ke samping juga cukup aman lah meski kacanya kecil tapi spion seperti pintu jadi ada ruang melihat tambahan ya pengaturan jok delivery Elektrik Ya delapan arah atau Sumber 2 arah dan ada dua memori juga sedangkan yang penumpang depan manual slide trick Line dan bisa diatur ketinggiannya headrestnya boleh hanya bisa di naik turun ini aja posisinya termasuk ergonomis nih kita sandaran sebenarnya kita enggak ya nice ruang kepalanya amannya padahal ini udah kepotong sama sunroof buat sandaran tangan di tengah lapisan kulitnya luar biasa empuk nih dan ini bisa digeser maju mundur jadi bisa sandarin tangan sambil pegang setir yang di pintu juga luar biasa empuk yang sandarannya Okelah seat belt-nya bisa diatur naik turun setirnya juga scienty bisa teleskopik ya dan cukup jauh nice dan buat sandaran kaki kiri driver ada gundukan dan pet plastik ini sekarang kita ke belakang oke buat ke belakang kayak yang kita bilang freestyle door ini bikin pintu depannya perlu dibuka dulu baru kita bisa buka pintu belakangnya ya Nah pintu belakang ini kebukanya 80 derajat ya Tapi tetap sih buat nampak Ke belakang ruangnya emang enggak sisa banyak dan memang jarak antara atap ke lantainya jadi agak rendah ya makanya kita masuknya agak sulit nih dan harus sedikit nunduk posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya Nah karena ada baterai di bawah lantai ini jadi emang jarak lantai dan dudukan joknya ini cukup pendek ya makanya sudut paha kita agak naik kayak gini Sebenarnya masih cukup oke sih soalnya masih banyak lagi mobil listrik lain yang sudut paha kita itu naik lebih parah lagi ya Jok ini fix enggak bisa digeser maju mundur ruang kakinya di luar dugaan kita sih se tapi ternyata nggak sesemid kelihatannya dari luar ya not Lihatlah ruang gerak sepatu kita agak kejepit tapi ini ya kalau jok depannya kita set kepalanya rendah ya Nah enak ya di belakang jok driver ini ada tombol buat atur-atur posisi Jok depan nih Ya sebenarnya sih ini posisinya buat bantu kita keluar dari belakang sih ya bukan buat isengin drivernya lanjut ketiga Sisi headrest-nya saja tebal nice ruang kepalanya sempit banget sih tapi emang masih amanlah buat kita yang 173 cm belum mentok sudut sandarannya joknya fix sih termasuk tegak ya Nah meskipun pintunya kecil tapi kita masih dapat sandaran tangan nih yang ampuh tuh lihat jadi buat sandarin tangannya ada di panel bodinya bukan di pintunya ya tapi emang karena model kacanya super mungil gini dan terpisah otomatis di belakang memang berkesan kalau Republic ya Tapi minimal cahaya masing-masing lah di tengah juga ada sandaran tangan yang bisa dilipat ya ampuh juga kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya kakinya langkahnya sangat sulit ngelipat banget kaki kita jelas enggak bisa di atas sini ya jadi harus ke kiri kanannya dudukan joknya lebih tinggi dan lebih keras dibanding kiri kanannya begitu juga sandarannya lebih maju dan lebih jelas dibanding kiri kanannya Nah ada heaters Jess tebal nih meski agak pendek jadi kita enggak full gendang ya kepalanya Oh tapi ruang Kepala di tengah sini lebih terbatas lagi seatbelt tengahnya tiga titik oh ya kalau mau keluar dari kanan tadi kan pakai tombol Elektrik Ya kalau dari sebelah kiri kita pakai tali kayak gini yang ada di bawah tinggal tarik aja dan jok depan aja jatuh dan bisa didorong 7 fitur berlimpah sama kayak masda7g lainnya fitur mx20 juga termasuk banyak Ya nah tapi nanti yang dibawa ke Indonesia bisa aja ada yang beda ya pokoknya kita detailkan yang ada di sini dulu aja yang paling unik kontrol ac-nya pakai layar 7 inci gini di tengah-tengah ya tapi anaknya meski ada layar kayak gini Mazda tetap menyediakan tombol-tombol fisikal buat kontrol sosialnya nih kayak mati nyalain ac-nya mati nyalain defogger kaca belakang dan difroacher kaca depan naik turunin kipas dan naik turunnya temperatur dan buat set ke auto jadi harusnya enggak bakal terlalu mengalihkan perhatian buat ngatur-ngatur ini pas lagi nyetir ya hasilnya sendiri single zona auto clamed control ya suhu paling dinginnya 18 derajat Celcius dan paling panasnya 32 derajat tentunya dibuat arenalin ke kaki ada model AC iku juga buat yang ngalamin kerja kompresor dan sedikit lebih ramah sama jarak tempuhnya ya dan disetting sini kita bisa atur tingkat keterangan layar dan mau pakai suara pasti sentuh atau enggak ya kayak gini suaranya Sayangnya nggak ada ventilasi AC belakangnya meski untungnya habis mobilnya kecil juga sih Ya lanjut inputnya di bawah sini ada satu power outlet dan 2 USD Ford dan tempat SD card buat navigasi di belakang Sayangnya nggak ada tambahan lagi ya ada sunroof-nya ini Yang model kecil standar gini aja ya spion tengahnya auto gaming dan frameles kayak gini ini kalau kena silau dari belakang bisa meredup sendiri ya setirnya Yang sebelah kanan ada buat adaptif terusnya dan yang sebelah kiri buat kontrol audio voice comment telephony dan mid ada panel seafood atau reagen tadi dan lampunya tentunya otomatis sensitifitasnya bisa diatur dari head unit ini dan wiper-nya juga otomatis kedua jendelanya auto up down ya yes jendela yang bisa dibuka Hanya dua aja yang di depan yang belakang enggak bisa dibuka kuncinya kayak gini mirip kayak yang di Mazda Tri lah ya tentunya ada pasif entry-nya Jadi kalau mobil terkunci remote-nya tinggal di kantongin deketin mobilnya dan grab bagian dalam handle pintunya dan kuncinya kebuka buat kunci lagi tinggal klik pola yang di handle pintunya itu ada wakway lock ya Yang bisa muncul otomatis pintunya pas kita yang bawa kunci tinggal di mobilnya pas dalam keadaan mati spionnya bisa ikut kelipat pas kekunci ya kalau kita atur di mid tapi kalau kita matiin ya lipat bukanya pakai tombol yang di dalam sini dan ada tombol Start stop mesinnya karena ini mobil listrik jadi tulisannya power aja ya jok depan yang pengaturannya elektrik tadi ada memorinya dua di kanan dan sebelah sini ada Head Up Display yang masih sebut aktif Driving display ini bakal memancarkan cahaya yang isinya info-info ke kaca depan driver ya biar di posisi pengemudi kita bisa fokus lihat kaca depan aja dan tetap dapet info-infokus yang mobilnya kayak kecepatan mobil dan setiap indikator safety aktif plus controlnya ini bisa diatur ketinggian dan brighton-nya dari head unit begitu juga bisa dimatinya lain diatur kontennya atau di Twitter sedikit rem parkirnya Elektrik Ya tarik aja buat aktifin dan dorong sambil injak pedal rem buat matiin Ada auto hold juga buat nahan rem ya pas lagi berhenti Jadi pas kita lagi berhenti Kita cukup injak pedal remnya aja dan nanti remnya bakal ke tahan terus supaya kaki kita enggak perlu terus-terusan sendiri ya instrumentalnya yang kiri analog tapi tengahnya ada layar full color 7 inchi di tengah gini saya punya Mazda 3 baru ya di pinggir kiri sini dia ada buat ganti trip atrip B dan di kanan ada tombol buat naik turunin brightnesnya sisa jarak tempuh ada di kiri sini dan di kanan ada baterainya ya tengahnya bisa dibuat jadi speedometer aja terus bisa jadi layar trip meter dan konsumsi energinya dan layar status safety aktif Nah dan terakhir head unitnya 8,8 inci ya kayak di Mazda 3 dan cx20 ini controlnya pakai knalpot tadi di tengah sini dan pakai beberapa tombol physical di sekitarnya termasuk ke volume ini juga nih head unit ini ada Apple card plate dan Android auto tapi pakai kabel ya isi detailnya di information ada energi efisiensi history yang ngasih lihat detail secara konsumsi listriknya terus ada high voltage baterai monitor buat ngasih lihat detail keadaan baterainya dan v-kul status monitor buat pengingat service media yang bisa diputar selain radio ada bluetooth dan USB audio plus video ya Ada Buat bluetooth telephony ada navigasi bawaan dan settings-nya lengkap banget nih IV settings ada buat ngatur jadwal nge-charge pencet warna selain akses belum masuk mobil ada buat nge-set limit daya charging easy dan dc-nya ada buat ngeset koneksi kabel charge-nya ngunci atau enggak ada buat heater baterainya yang sebenarnya lebih berfungsi di tempat dingin ya infical display ini settings buat setup display dan setting Slayer head unitnya ya salam settings dan ada automatic level control yang otomatis gerasiin volume pas kita jalan makin kenceng dan sebaliknya safety setting sini setting semua fitur keselamatan ya nanti kita bakal tunjukin beberapanya di nomor setelah ini Wiko setting situ setting fitur mobil dari door locks ini bisa berfungsi auto lock auto unlock work away lock kalian buka kunci itu buka kunci driver doang atau semua pintu terus eksterior lighting ini bisa atur sensitifitas atau headline mati nyalain ada TV LED dan atur volume dan lain-lain interior lighting ini buat ngeset Seberapa lama lampu kabin nyala tiap kita masuk ada buat mati nyalain wiper otomatis mati nyalain spion lipat elektrik otomatis one two Seventeen signal dan volume lampu sein buat mati nyalain di vlogger mati otomatis dan sisanya setting saya lebih berisik ya Nah kalau kerasa kayak ada fitur yang kurang Kayak misalnya kok enggak ada sound system Bos ya Nah ingat fitur yang masuk sini nanti belum tentu sama persis kayak gini ya sok tenang aja lengkap kayak kebanyakan model Mazda baru fitur keselamatan mx20 juga termasuk lengkap tapi nanti fitur yang dibawa pas mx20 beneran masuk sini ya Bisa Beda Ya bisa aja lebih lengkap atau bisa lebih sedikit yang jelas sekarang kita detail yang ada di mobil ini aja airbagnya ada 7 ya 2 airbag depan dan satu airbag lutut Driver 2 airbag samping yang ada di samping kedua jok depan dan 2rb pilar yang memanjang remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram juga tentunya sistem rem ABS ABD dan berikan assistnya lengkap ya traction control dan stability control juga ada ada heels startesis yang bakal nahan rem di tanjakan kalau kita lepas pada remnya buat pindah ke pedal gas biar mobilnya enggak merosotnya dan ada egvc plus alias J factoring control plus tapi yang didesain khusus mobil listrik fungsinya sih sama ya buat bikin mobilnya berasa makin natural pas lagi belok sensor Parkirnya di unit yang ini hanya ada 4 titik di belakang aja ya di depan nggak ada tentunya bisa dimatiin dari dalam sini nih kameranya juga di sini hanya ada kamera mundur aja fitur safetynya atau tentunya ada dan manfaatin kamera di balik spion Tengah ini dan Radar di bawah ini pertama ada mrcc atau Mazda Radar Cruise control ini Nama lain dari adaptive Jadi selain bisa ngeset kecepatan konstan tertentu adaptif kurs ini juga bisa nge-share secara konstan sama mobil di depan jadi nanti kalau mobil depan maulan kita juga bakal ikut memelan ngikutin dan kalau dia kencang lagi kita juga bakal mengencang lagi sampai maksimal di angka kecepatan yang tadi udah kita set intinya di tol kita bisa enggak usah injak pedal gas dan pedal rem ya entah di unit yang kita video ini ada fungsi stop and go-nya atau enggak ya Ada Smart CV break support dan Smart brake support alias nama lain dari rem otomatis jadi ini bakal ngasih peringatan kalau terdeteksi kita ada kemungkinan nabrak mobil di depan kita dan kalau enggak kita nanti mobilnya bakal ngeremin otomatis ada ldws atau lain dipature warning system ini bakal ngasih peringatan di mid dan setirnya getar lalu kita gerak keluar lajur tapi enggak ngasih lampu sein ke arah situ ya terus ada LKS atau lengkip apabila ke dalam lajur ada adaptif LED headlite yang bisa nerangin lampu jauh khusus di sisi yang gak ada mobil atau motor yang bisa kena silau ini pakai fungsi matrix elidia yang bisa nerangin satu titik aja sambil tetap gelapin titik lainnya Nah ada juga yang manfaatin sensor tersembunyi di balik kiri kanan bumper belakang ada blind spot monitoring ini bakal nyalain indikator di spion ini dan di mid dan di H UD ya kalau untuk reaksi ada mobil di sisi kiri atau kanan belakang kita dan kalau kita tetap nyalain lampu sein ke atas itu juga indikator tadi bakal berkedip dan ada rear kurang straticular ini kalau kita lagi mundur dan ada mobil mendatang dari belakang arah kiri atau kanan nanti kita bakal dikasih peringatan di spion dan di head unitnya Oh iya ada tombol buat matiin langsung fitur aktip sense di kanan dasbox ini dan yang lebih basic ada indikator seat belt penumpang dan dudukan iso fix buat Chalte di belakang 9 bagasi dan storage bagasinya mx3 ini manual nyambung sama sistem pasif field centry-nya Jadi kalau mobilnya dikunci Limo Teh tinggal dikantongin aja deketin bagasinya dan Klik satu-satunya tombol di bawah sini ya Nah pintunya kebuka tapi setiap pintu lainnya masih kekunci Oke ini bagasinya mx30 ukurannya pun agak kecil sih mirip-mirip bagasinya Kona elektrik yang lama bibirnya enggak terlalu lebar tapi masih notepad lah ya Cuman emang karena bentuk bagasinya kayak gini Jadi kalau kita masukin barangnya di ujung sini itu cuma bisa masukin barang yang lebih pendek kalau di dekat jok jadi bisa naruh barang yang lebih tinggi Nah karena bentuknya juga jadi bagasi dari lantai sangat-sangat tinggi ya Otomatis kalau masukin barang yang berat bakal lebih PR angka kayak ya dari lantai bagasi ke bibirnya ada jarak sedikit jadi perlu angkat sedikit ya kalau keluarin barang dari dalam Oke detail bagasinya ya di kanan sini enggak ada apa-apa sih Polos ya dan berlubang aja di sini yang kiri ada lampu LED dan sisanya polos aja di bawah lantainya Nah enak nih lantainya bisa dilipat gini ya Jadi enggak usah kita pegangin di bawah sini ada toolkit sama kompresor buat pompa bannya dan lantai ini bisa dilipat sekali lagi buat penyimpanan tambahan kecil tuh ada passocial Veni jadi barang yang kita taruh di bagasi nggak bisa diintip dari luar kok dilepas dari jendela kita bisa taruh barang di atas sini ya Atau ini bisa kita lepas total Buat naruh barang yang lebih tinggi Oke kalau mau losin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40 pakai tombol di atas sini ya kalau kita lipat yang kanan kita jadi bisa masukin barang lebih luas sampai tetap duduk dua penumpang di belakang dan kalau lipat yang kiri juga nah bagasinya jadi jauh lebih luas dan lantainya rata ya Jadi geser bareng ke depan gampang Tinggal dorong aja nah buat tutupin ini ada tombol kecil yang fungsinya buat kunci semua pintu dulu sebelum kita tutup pintunya jadi begitu kita tutup semua pintu lainnya bakal langsung ke kunci sekaligus ya dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain Seluruh unit mx30 di dunia di impor runtuh langsung dari Jepang Dira kita di pabrik Mas tadi Hiroshima Nah karena belum fix dijual di sini jadi belum ada keterangan juga soal garansi mobil Berapa lama dan garansi khusus baterai lithiumnya Berapa lama juga buat hal itu kita perlu tungguin kalau si mx20 ini nantinya jadi masuk ke Indonesia ya