SI IMUT GAK PAKAI MAHAL..!!! CFMOTO PAPIO XO-1 TRAIL, LEBIH MURAH DARI HONDA MONKEY l Otomotif TV (YouTube Video)

gimanaut kalian kayak ada suara ngebas-ngebasnya [Musik] ya Samat siang tem temtant TV apa kabar sematan bahagia selalu San ini kali ini saya lagi bersama CF moto papio xo2 lagi bedanya sama yang sebelumnya apa coba nah kalau yang sebelumnya itu adalah versi yang racer ya tampilannya kayak motor-motor balap motor-motor sport sport zaman dulu kalau yang ini versi yang trailnya teman-teman jadi kalau secara tampilan desain bodinya memang ada sedikit yang berubah tapi bukan cuma desain bodinya posisi berkendaranya juga beda nah harganya ini baru akan dirilis dan enggak akan jauh-jauh Kalau dibanding sama versi yang reser jadi masih ada sekitaran 35 sampai r0 jutaan lah ada Dinan segitu ya Nah Seperti apa bedanya Yuk sama-sama kita lihat detailnya teman-teman dari bagian depan kali ya yuk nah teman-teman kalau dari bagian depan enggak pangling ya karena lampu depannya masih tetap sama nih pakai lampu bulat dua gini ada proyektor di bagian tengahnya gitu kan dan ada sinecture tulisan hf xo-nya ini XO sesuai sama namanya gitu kan Kalau di bagian depan sini Sebenarnya mirip-mirip sama yang versi racer Cuma bedanya kalau yang racer itu nyambung tuh dari depan sampai ke belakang Jadi mirip kayak pakai half firing gitu ya sedangkan yang di trail ini itu malah dipotong jadi si strnya ini dibikin mauemanjang ke bawah gitu dan terpisah sama bagian depannya terus spotbnya juga beda teman-teman spotbnya sekarang naik ke atas ini ya kalau yang rest kan di bawah Dia ada di atas mungkin tujuannya memang kalau misalnya Kalian nih kepengin yang sini Ath mau main offroad gitu tanah-tanah enggak gampang nyangkut D lumpur gitu kan karena kotoran akan langsung kebuang ke bagian belakang sedangkan susp depannya pakai upsador masih sama aja teman-teman upsadornya enggak terlalu besar tapi pukulannya panjang ya dan panjangnya ter sama a teman-teman ini sama persis kayak yang versi racer juga cuma bedanya kalau yang racer itu karena ada firingnya jadi katan kayak lebih ceper sedangkan di sini karena terondol jadi kelihatan lebih kayak Jangkung gitu ya apalagi sih spotbnya pindah ke atas gitu kan Terus kalau kalian Turun ke bawah lagi teman-teman sini ada rem udah disbreak dan dia udah pakai ABS Keren ya udah pakai ABS kemudian kalipernya dua piston dan ini pakai ban ring 12 nah bannya juga ba teman-teman kalau pelek sama aja kayak yang racer Tapi bannya beda dia pakai Kembangan yang lebih ada kotak-kotaknya lah jadi kalau dilihat secara keseluruhan jadi kelihatan lebih ee nakal benar ya lebih kayak motor-motor offroad gitu kan Apalagi di sini nih lihat nih ini ada cover buat melindungin si as shockbreakernya jadi kotoran enggak langsung ke ke As yang chromnya ya harapannya enggak gampang bocor gitu kan kemudian apa lagi Oh ya di sini ada lampusan teman-teman lampusannya udah LED ini ada wiitnya kecil banget ya wiitnya imut-imut kayak gini terus kalau kalian lihat ke bagian belakangnya di bagian belakang headlamp-nya ini ini ada speedometer kalau speedometer sama kayak versi yang racer ya terus posisi si rumah kuninnya juga ada di sini bagian sebelah sini ini belum ada pengamannya dan ini masih model yang biasa banget teman-teman manual banget ya Oke coba kita sama-sama nyalain sped meternya Nah kayak gini teman-teman tuh sederhana banget ya isinya Ya cuma ada takometer adausan S moto sedangkan yang sebelah kanan ini imut banget kecil banget nih ini ada gear position ada jam digital ada spom ada tegangan baterai Terus kalau kita pucat lagi ini ada kecerahan ya LED ke nomor 3ud paling cerah terus ini ada total odometer ada trip a ada trip B Ah gitu doang di bagian bawah ada full meternya sederhana banget ya sederhana sealian mundur ke belakang lagi nah ini teman-teman yang jadi pbedanya adalah stangnya kalau di versi yang reser dia pakai stang jepit kan Pendek gitu nunduk kalau di sini jadi lebih tinggi ini yang bikining fesnya juga lebih enak juga lebih santai dipakainya kemudian kalau di are stang masih sama teman-teman ini ada engine cut off sekalian buat starternya ya di sini terus ini ada Hazard terus gasnya dia Pak pakai satu kabel aja di sini satu Kabel udah ada bandul stabilizernya gitu kan Terus Master ramnya kecil aja teman-teman di sini enggak terlalu gede dan tuas remnya juga enggak ada e setan apapun ya sedangkan sebelah kiri Ini ada lampu dekat lampu jauh di sini ada klakson ada hampusen ya tombol hampusen dan yang depan adalah buat lampu dimnya terus di sini udah ada pelindung buat ini teman-teman buat si tuas koplingnya ya jadi enggak gampang kotor di bagian e sini ni di bagian pangkalnya sini gitu kan cakep juga ini udah ada emblem C Moto teman-teman sini ya oke mundur ke belakang nah ini teman-teman yang jadi pembeda kalau dibanding sama yang racer ya jadi si shotnya ini enggak nyambung sama tamu depannya dan dia memanjang ke bawah Ya udah gitu di varian yang ini yang warna ini Cakepnya apa coba ini dibikin warna itu nabrak-nabrak ada warna hijau stabilau di sini terus kontras banget sama warna silver di bagian e tengahnya ya ini warna abu-abu si tepatnya bukan silver tapi abu-abu udah gitu tusan papionya juga cakep ya dia model-model pxel kayak gitu kan Keren sih lucu banget nah kalau di bagian tangki ini cover TKI sampai ke belakang sini sampai ke tengah sama yang nger juga begini juga ini pakai cover body teman-teman jadi tangkinya yang 7 liter itu di umpetin di bagian dalam dikasih cover plastik ya kemudian joknya beda dong kalau yang si racer itu kan e split ya jadi kayak single seit gitu kalau di sini joknya nyambung sampai ke belakang kemudian body belakang sini juga beda teman-teman body belakangnya Ini beda ini lebih kecil dan ada behelnya tapi lampu belakangnya sama lampu belakangnya masih kayak gini pakai dua Bu bulut ada garis-garisnya juga terus kelapat juga sama di bawah sini juga kemudian kalau kalian turun bawah teman-teman ini tetap pakai monoshoock juga monosoknya udah ada instalan prelotnya di sini ya di bagian tengah sini terus dia pakai rem belakangnya cakram ini diameter 190 mm ABS juga tapi kalipernya satu piston kalau yang depan kan dua piston ya kemudian di bagian belakang ini ada spotbor spotbornya malah ditor di bagian bawah ya jadi kayak mat guard gitu ini jadi buat dudukan untuk plat nomor sama lampu sein sedangkan sini ini bikin dibikin benar-benar yang kosong gini ya jadi keren banget rnya udah kayak motor-motor Modifikasi gitu kan lanjut kita lihat mesinnya teman-teman Nah kalau Secara mesin juga sama aja sebenarnya mesinnya sama kalau dibandingin sama yang racer mesinnya 1 silinder 126 cc ya terus SOHC dua klep belum pakai radiator tapi udah injeksi injeksinya dari bos kemudian power-nya sekitar 9 Kom sekian HP dan torsinya juga 9,2 nm nah spar mesin ini kalau dibandingin sama misalnya kayak Honda Monkey Honda dux atau Kawasaki KSR Kawasaki 1725 jelas dong dia lebih unggul karena konstruksi mesinnya berdiri Jadi kalau secara tampilan itu kelatan lebih padat ya katan lebih Geda di bagian mesinnya gitu kan biarun secara performa ya Enggak beda jauh sih mirip-mirip sama yang lain juga yang menang di itu menang di tampilannya terus transmisinya 6 speed udah pakai kopling manual juga Jadi mirip kayak motor sport yang sesungguhnya gitu kan dan tadi waktu saya Cobain pakai jalan sih ya imprlesinnya masih persis lah mirip banget kayak yang Si racer Ya karena memang gak ada perubahan juga ternyata karakternya yang tenaganya tuu halus aja gak terlalu ngagetin gitu kan Terus pindah giginya juga ya agak keras a sedikit tapi kalau rpm-nya ketemu yang pas si enak-enak aja teman-teman apalagi kalau kalian sudah main Diar 7.000 8.000 RPM ya dekat sama pict torsinya ba giginya juga lumayan ngalir cuma di putaran bawah memang kerasa agak agak e smooth lah ya mungkin memang sesuai sama peruntukannya motornya kan motor buat jalan-jalan sore-sore jalan santai enggak perlu kebut-kebutan gitu kan penasaran enggak sama suaranya Yuk sama-sama dengerin yuk kita nyalain ya kun kontak on nyalainut kalian kayak ada suara ngebas-ngebasnya ya di bagian belakang ini kerasa banget nih kerasa ada ngebasnya motor kecil tapi suara knalpotnya berwibawa gitu loh tuhitu tem- spesifikasi teknis sebenarnya sama aja sama yang racer ini cuma jadi kayak apa ya kayak ee varian lain buat kalian yang enggak terlalu suka nunduk gitu kan enggak terlalu suka yang reser-reser banget tapi kepengin lebih santai duduknya Nah di sini teman-teman nah ini yang beda banget adalah posisi berkendaranya setangnya tinggi bikin lihat deh bungung saya langsung tegak teman-teman benar-benar tegak banget benar-benar Santai ya tapi bukan yang kayak gini bukan yang EE ala-ala motor barap Tapi nanggung gitu kan Tapi kalau ini benar-benar yang Santai buat jalan-jalan sore rasanya sih lebih oke ya terus e selain stang pusepnya juga masih sama dia gak terlalu maju-maju banget juga ggak terlalu ke belakang ya Jadi kalau buat dipadukan sama stang yang tinggi kayak gini malah lebih cocok sih kalau saya ini lebih enak ketimbang pakai yang Razer karena rer kan udah ke bawah tapi pu tapnya ggak terlalu mundur gu kan jadi agak aneh kan Nah kalau di sini pas malah jadinya stangnya tinggi kakinya juga nyaman juga terus joknya teman-teman joknya ini ternyata gak terlalu umpuk-umpuk banget ya biar kalau dipegang lumayan kenyal tapi pas didudukin Memang agak keras sih Sedikit agak keras di bagian kanan kirinya ini beda sama yang belakang kalau yang belakang ini dipegang Le lebih empuk teman-teman jauh lebih empuk ya bagian belakang sini terus tinggi joknya gua enggak terlalu tinggi teman-teman ini sih mirip kayak duduk di Honda Beat kali ya Honda Beat yang mamio gitu pendek banget saya harus 55 cm Kakinya masih bisa napak kanan kiri napak semua gitu kan asik sih ini posisi gendara yang enak banget jadi memang sesuai sama ini kali ya konsepnya ya ya bisa dipakai buat outfut-offut ringan gayanya gaya-gaya alat Tril tapi buat jalan sore-sore buat rading santai lebih oke lebih masuklah sudahudah gitu joknya juga model yang nyambung ya joknya Model nyambung jadi kalau kalian mau ngajak pasangan ngajak anak ngajak teman gitu masih bis l masih lebih nyaman sebenarnya di ras juga bisa tapi kan dia agak lebih tinggi kan agak ada levelnya sedikit lebih tinggi cuma memang teman-teman di jok belakangnya Ini enggak terlalu yang lebar-lebar banget ya Jadi kalau misalnya lagi duduk tuh ngepas banget jadi pantat Tu malah nempel sampai ke behel pegangannya ya benar-benar sempit Git loh ya memang motor juga engak gede-gede banget kan jadi mau enggak mau Emang harus berbagi sama si pengendara di depan gitu sih tapi Okelah ini bisa jadi alternatif buat kalian yang enggak terlalu suka gaya-gaya ala racer gitu kan atau misalnya kalian Eh suka stylenya ka KSR tapi enggak mau yang terlalu modern nah ini solusinya nih motor ala scrambler masih retro-retro modern gitu ala khas tahun 0 80-an gitu gu lah ya asik sih Sedangkan harganya juga enggak terlalu mahal-mahal banget yang jelas masih lebih murah kalau dibandingkan sama merek-merek Jepang CF moto ini dari Cen teman-teman dari China tapi kalau secara Bu quality oke lah ya enggak yang apa namanya enggak yang seperti dibayangkan kita mot yang jelak-jelak banget ini enggak sih kalau ini yang grade-nya grade bagus lah det-detelnya rapi terus juga finishing kayak body-bodinya lasasan besinya juga oke lah secara Kasat sih lumayan bagus gitu oke deh kita sama-sama tunggu motor ini resmi Launching di Indonesia ya karena kabarnya Belum ada harga yang pasti tapi wtu saya ngobrol dengan teman-teman di CF moto harganya sih diklaim enggak akan beda jauh kalau dibanding sama yang racer Ya mau sama-sama aja lah secara spesifikasi enggak ada yang beda gitu kan jadi range-nya mungkin antara sekitar 35 sampai r0 jutaan Oke deh sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus otomotive tv Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan juga Instagram otomotive TV jangan lupa k juga follow juga IG saya Dimas Popo pakai di belakang IG yang lama hilang jadi follow lagi ya IG baru kita ya sampai jumpa di video berikutnya dadah CF moto papio XO trail foreign [Tepuk tangan]