Siap Bikin BYD & Omoda Ketar-Ketir, SUV Ini LEBIH LEGA dan MURAH! (YouTube Video)

ini adalah Neta X SUV medium barunya Neta yang bakal jadi saingan SUV elekrik sekelas kayak omoda E5 byd at3 dan Hyundai konaiv baru yang sekarang kelasnya lagi hot hotnya banget ya Neta X ini sebentar lagi banget bakal masuk Indonesia ya Dan kita sekarang lagi di Shanghai di headquarter Neta buat ngelihat langsung modelnya kayak apa sih Neta X ini buat detail ya semak di 10 dari Neta X [Tepuk tangan] [Musik] satu Apa itu Neta X kayak yang kita bilang sebelumnya Neta X ini adalah calon kompetitornya SUV SUV elektrik yang main di kelas kayak chio moda E5 byd atau 3 atau Hyundai Kona EV baru ya yang harganya ada di Kisaran 400-an atas sampai r00 jutaan nah yang agak unik Emang dimensinya nih Neta X ini meskipun dibilang sekelas sama SUV evv tadi tapi dimensinya sedikit lebih besar ya terutama di panjangnya yang nyampai 4,6 m ya so harusnya bakal punya kelebihan di segi yang berhubungan dengan dimensi si ya kayak ruang dalam kabinnya yang lebih besar Neta X ini bakal diluncurkan di gias 2024 Ya sebentar lagi banget dan yang kalian lihat di layar adalah Neta X spek yang di Cina tapi sebisa mungkin nanti kita bakal masuk-masukin spek yang lebih relate sama yang di Indonesia lah ya dengan nyontek model-model yang sudah dipreview di Malaysia gitu misalnya dua varian dan warna so karena belum diperkenalkan resmi di sini jadi bagian ini jelas belum final ya di Indonesia tapi paling enggak di Malaysia Neta X dibagi jadi empat model besar ya 400 varian bawah Comfort dan varian tingginya Luxury dan 500 Comfort dan 500 Luxury nah 400 dan 500 ini maksudnya dia punya klaim jarak tepu 400 dan 500 km ya kira-kira sedangkan yang buat di Malaysia beda di varian rendah alias Comfort dan tinggi alias Luxury beberapanya misalnya yang rendah Enggak ada adasnya enggak ada wireless charger dan enggak ada memory seats-nya nah meskipun itu buat Malaysia tapi kita dapat kabar Kalau yang buat Indonesia jenis variannya Enggak beda jauh atau malah mungkin sama ya sedangkan buat harganya ekspektasikan buat main di harga omoda E5 atau 3 atau Kona baru deh ya ya mungkin kurang-kurang sedikit ya karena brand Neta kan yang paling baru dibanding semua itu Sedangkan pilihan warnanya di Cina dan di Malaysia sama-sama ada lima ya putih abu-abu hitam biru dan coklat tiga eksterior bersih buat yang belum tahu Neta X ini adalah versi facelift-nya dari yang dulu disebut Neta u ya dan cukup jauh sih ya bentuknya berubah dari dulu kayak gini sekarang jadi kayak gini jadi cakeplah ya paling enggak dari dari 3/4 depan dan depan langsung detail desainnya depannya kita suka nih kelihatan clean banget karena enggak ada grillnya ya rata aja depannya kayak tampang hiu gitu udah pakai logo Neta yang baru juga enggak kayak netav masih dieja ya dan lampunya dibagi atas bawah yang atas kayak bumbrang gitu drl dan Itu lampu sein juga sedangkan lampu utamanya ada di bawah ya di dalam panel hitam Dove yang dikelilingin sama list krome besar yang berbentuk l ada lubang radiator grill meski enggak besar sih Ya makanya tampangnya kelihatan sik ya dari depan sini detail lampu depannya di arelnya LED lampu besar dan lampu ya LED projector yang jadi satu dan lampu senya LED Yang gantiin di arelnya sampingnya bagian ini sebenarnya agak jenerik sih ya dia masih mirip netau yang dulu juga dan kita juga ngelihat beberapa desain yang dipakaiin di netav itu dihadirin ke sini juga kayak garis body overall sampingnya dan pilar c yang dihitamin dan disambungin ke kaca belakang itu ya veleknya 18 inci dual tone sebenarnya lumayan gede tapi kelihatannya karena bahannya cukup tebal jadi kayak enggak kelihatan terlalu besar ya bannya 22560 r18 dan pakai cau yang Radial juga kayak di netav bagian bawahnya full dikasih skid plastik hitam tapi di bagian yang di bawah pintu dikasih panel body color yang cukup besar ya ada rof relil abu-abu gini sedangkan dan handle pintunya modelnya pakai yang biasa ya enggak kayak di Neta l yang rata gitu window Line dan pillar AB dibuat piano Black dan spionnya masih bertanger standar di pilar a ya belakangnya Ini bagian yang masih paling mirip netau dulu ya ciri khas paling kentaranya adalah light bar ala Neta yang nyambungin kedua lampu kiri dan kanan dan di ujungnya itu agak naik dan jadi kayak huruf H panjang gitu ya dan overall Lampu ini juga naik kayak duaktail gitu bentuknya bumper bawahnya dibuat melekuk cukup tajam dan ada reflektor di kiri kanan yang ditaruh di atas Lis krom panjangnya itu ada spoiler belakang juga yang cukup kecil dan karena enggak kelihatan ada antena so kemungkinan X ini juga pakai antena di kaca yang kayak dipakai di V2 ya di lampu belakangnya lampu malamnya LED bar yang panjang lampu rem LED yang vertikal di kiri kanannya lampu sennya sekensial ya gantiin sebagian besar lampu malamnya ada fogl LED juga di kiri bawah dan lampu mundurnya di kanan bawah empat interior simpel karena unit yang kita lihat ini adalah unit di Cina jadi yang di video ini pakai setir kiri ya tapi yang bakal muncul di gias nanti udah pakai setir kanan kok Neta x-nya di Cina dan Malaysia Neta X bisa pilih antara warna interior hitam gini atau warna coklat ya entah nanti yang di Indonesia dapatnya gimana anyway konsep dashboard yang dipakai sebenarnya mirip line up Neta lainnya ya simpel garis horizontal tegas cukup mewah tapi mayoritasnya didominasi H unit 15,6 inci Di tengah ini yang Emang gede banget ya tapi salah satu yang diunggulkan di sini adalah Panoramic sunroof-nya ya masih jarang soalnya katanya kelas SUV elektrik gini yang pakai Panoramic Okelah ya bahan dashboardnya cukup oke paling atasnya ada soft touch dan tengahnya lapis kulit ya Nah dia pakai konsol Tengah yang dibuat double gini nih satu yang tinggi di atas buat taruh-taruh barang dan satu lagi di bawah yang bisa naruh barang juga dan tempat colokan-colokan juga di bawah ya dan setirnya pakai yang three spokes kayak dipakai di Neta S GT dan l dilapis kulit dengan model flat top and bottom dan kontrolnya unik ya kayak mengambang gini joknya jok depannya modelnya cukup unik ya yang pakai model headrer integrasi gini meski yang modelnya meang keporty-sportyan sih bukan yang ala murahan supportnya tebal dan lebar-lebar banget dan motif kulit sintetisnya unik tuh ya kiri dan kanan enggak seragam ya dia kayak dibuat mengarah ke tengah gitu dua-duanya jadinya Sedangkan ini Jok belakangnya uniknya sama ya motifnya kiri kanan kayak dibuat menghadap ke tengah gitu oh dan meskipun di mobil yang kita videoin ini enggak ada headter Tengah dan armur setengahnya tapi di model yang di Malaysia dan yang pernah dipreview di Thailand ada ya so di Indonesia juga nanti kemungkinan besarnya bakal ada model pintunya juga cukup unik pintu depannya ini bagian atasnya dilapisin kulit berjahitan dan dibuat nyambung sama bentuk dashboard-nya ya Terus di bawahnya ada panel suat yang besar dan grill twitter-nya unik tuh ya dibuat sandaran tangannya ada buat lapis kulit berjahitan lagi dan grill speaker bawah yang plastik itu juga dibuatin motif yang unik dan yang pintu belakangnya juga dibuat sama persis ya kayak depannya termasuk bahan-bahannya juga detail lain di dalam kabin lampu kabinnya di depan ada dua LED yang mati nyalainnya tinggal disentuh gini aja ya dan di belakang juga di kiri kanan masing-masing ada satu yang cara nyalainnya sama disentuh aja pegangan tangan plafon di depan ada di sisi penumpang yang di driver engak ada sedangkan yang di belakang pakai model foldable gini dan sama-sama ada gantungan bajunya sunvisernya kiri dan kanan sama-sama ada card holdernya dan ada kaca yang bisa ditutup buka Plus ada lampu led-nya kabin belakang dapat ventilasi AC kayak gini di tengah dan spion tengahnya pakai model day and night gini alias kalau silau tinggal dicetekin tapi gimana rasanya duduk di dalam kabin lima konfigurasi jok buat masuk ke depan pintu depannya termasuk berat nih ya kasnya mobil Cina bukanannya lebar dan apa ke dalamnya termasuk cukup tinggi tapi masih gampang ya posisi duduk di depan sini termasuk tinggi ya dan visibilitas ke depan jadi jelas banget karena dasbornya juga rendah pengaturan joknya yang driver elektrik 6 arah termasuk ketinggian tapi hanya ketinggian keseluruhan aja ya sedangkan yang penumpang depan elektrik 4at arah alias tanpa pengaturan ketinggian headr-nya pakai model yang fix Ya tapi bukan yang murahan sih ya yang modelnya besar dan cukup maju jadi buat sandaran sampai nyetir kepala kita enggak bakal ngedanga ruang kepalanya masih aman meskipun ada Panoramic sunroof-nya sandaran tangannya di lapis kulit Jadi cukup empuk meskipun ini enggak terlalu panjang jadi agak sulit buat sandarin tangan sambil nyetir sedangkan yang di pintu diilpis kulit juga jadi empuk juga seat beltnya bisa diatur naik turun dan setirnya selain bisa tilt bisa teleskopik juga ya nice dan buat sandaran kaki kiri driver ada gundukan tapi tanpa pet plastik Sekarang kita ke belakang buat masuk ke belakang pintunya juga beratnya meski sayangnya bukaannya enggak terlalu lebar ya tapi karena atapnya enggak terlalu nekuk jadi kita masuknya gak usah nunduk-nunduk Nah posisi duduk ya di belakang sini lebih tinggi dibanding di depan ya tapi yang cukup mengagetkan posisi duduknya enak banget nih Enggak kerasa mobil listriknya meskipun ada baterai besar di bawah tapi sudut paha kita enggak naik ya ketopang sama dudukannya mantap jok ini enggak bisa digeser maju mundur tapi kelihatan ya ruang kakinya luar biasa luas nah ini kelebihan utamanya si Neta X ya dibanding kompetitornya mantap meskipun orangang gerak sepatunya termasuk sempit sih ya Nah headrest-nya yang versi Cina ini hanya kiri dan kanan aja ya adjustable ya Yang tengah enggak ada sedangkan yang di sini nanti dapat headr Tengah yang adjustable juga kok sudut sandarannya sayangnya fix meskipun cukup rileks ya jadi enggak tegak-tegak banget ruang kepalanya masih lega ya karena ada cekokannya nice buat sandaran tangan di pintunya dilapis kulitnya jadi empuk nah tapi yang di Cina ini enggak ada arm tengahnya ya sedangkan yang di Indonesia nanti ada nah kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya termasuk gampang ya Meskipun konsol tengahnya mundur tapi lantainya full rata ya jadi kaki kita bisa di tengah dudukannya masih empuk juga ya di tengahnya sedangkan belakangnya lebih maju dan lebih keras ya dan karena yang di Cina ini enggak ada hatr tengahnya Jadi udah pasti orang dewasa bakal ngedangah ya brong kepala di tengah masih aman ya dan seat belt di tengah tiga titik enam fitur berlimpah soal fitur kayaknya mobil-mobil Cina ini sulit buat diraguin ya mengingat Salah satu kelebihan mereka biasanya adalah banyaknya fitur dengan harga mobil yang terjangkau ya kan tapi kayak di model Neta lain juga banyak fitur di Neta X ini yang hanya bisa dikontrol dari layar besarnya ya nanti kita detailin lagi setelah lihat fitur yang enggak di layar pertama inputnya meskipun di sini enggak ada tapi varian tinggi di Malaysia dan di Indonesia nanti dapat wireless charger ya di sebelah Cup holder depan ini mungkin di konsol Tengah yang bawah ada Power outlet 120 Watt ada sat USB P type a dan sat USB 4 type C 60 Wat nice ya di balik spion tengah juga ada satu USB 4 type E yang biasanya buat Dash cam ya di belakang ada satu lagi usb4 type a dan type C lagi dan di bagasi ada Power outlet 12 volt ada Panoramic sunroof ya nice tapi sama kayak di Neta l nih engak ada tombol buat bukanya dari overhead console jadi harus dari head unit sini ya control sunroof dan shade-nya terpisah kalau misalnya dibuka contoh nya kayak gini nih nah yang enggak sama kayak Neta l dan v adalah rem parkir elektriknya ya karena di Neta X ini dapat kontrol fisikalnya di kiri bawah setir sini jadi nanti kalau yang di Indonesia berarti di kanan bawah setir ya tapi buat auto hold-nya tetap di hge unit ini yang masih ada kontrol fisikalnya adalah salah satunya wipernya kelihatannya intermittent variabel tapi Entahlah ya Apakah nanti bakal dapat auto wiper juga lampunya juga otomatis tapi yang di kanan seiri ini bukan buat kontrol lampu ya Ini buat kontrol transmisi dan Cruise control juga sedangkan kontrol lampunya ada di headun ya kayak di netav termasuk headlight levelingnya juga langsung tuh ya di bawah kontur lampunya jendelanya keempatnya auto up down meski Emang kontrolnya agak unik ya kayak gini tombol yang disetir ini fleksibel ya bisa buat volume dan track atau atur Cruise control tapi dia juga ikutin fungsi yang dari headunnya Juga misalnya buat atur spionnya kan enggak ada tombolnya tuh kayak di Neta l ternyata dari head unit nih jadi kalau kita masuk control spion di head unit baru deh tombol yang disetir berubah fungsi buat atur spionnya termasuk lipat spion sama ya dari head unitnya juga ini kuncinya mirip Neta l ya bulat gini ada tombol buka kunci dan buka bagasi ada passif killess entry-nya Jadi kalau kita kunci terus kantongin remot-nya dan dekatin mobilnya lalu grab bagian dalam handle pintu driver nanti kuncinya bakal kebuka ya buat kunci lagi tab alur yang dihandle pintu driver ini instrumen clusternya kayak gini digital tapi simpel banget sih ya dia cuma ada info-info penting kayak speedometer power meter sisa jarak berkendara indikator gigi dan lain-lain nah head unitnya 15,6 inci dan ditenagain sama chip Snapdragon 8155 8 core dan wzelnya tipisnya di bagian yang tertipisnya cuma 6,7 mm aja n penting dicatat tampilan head unit ini nanti bakal beda ya sama yang di Indonesia karena yang di Cina ini os-nya emang unik sendiri so kita bahas cepat aja ya ini layarnya dibagi ketiga bagian besar ya quick control buka bagasi atur spion dan buat cek tpms di bawahnya layar media dan yang gede buat layar navigasi lalu klik shortcut di bawah bisa langsung masuk vehicle control yang detail ya dari lihat detail mobilnya kayak info tpms strep meter konsumsi dan lain-lain nah terus ada buat buka semua jendela buka bagasi tutup jendela otomatis buka sunroof sunshet dan autoock ada buat ganti fungsi tombol dietir buat lipet dan atur spion fungsi buat cari mobil dan buat matiin mesin mobilnya terus ada buat mati nyalan lampu dan atur ketinggian volumi home dan atur nyalain lampu kabin otomatis ada buat atur drive mode mode Regen atur bobot setir atau dibuat sesuai drive mode-nya atur auto hold stability control dan heal design control dan sisanya lebih keatur suara atur display dan perintilan lainnya lah ya Ya ini nanti lihat versi finalnya aja L yang udah pakai bahasa Inggris oh dan buat atur AC semua dari head unit sini ya Ada shortcutnya tuh di paling bawah single zone atau climate control suhu paling dingin 16 derajat celus dan paling panas 32 derajat ada tombol AC Max juga dan ada pemanas jok depannya tujuh safety lengkap kayak kebanyakan mobil Cina baru lainnya fitur safety-nya Neta X ini juga komplit ya yang basic dulu rem depannya cakram ventilasi dan rem belakangnya juga cakramnya dan tentunya ABS EBD dan brake assist-nya lengkap airbag-nya ada enam ya dua di depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pillar yang memanjang meskipun di unit yang kita videoin ini enggak ada airbag pillarnya ya tapi yang di Malaysia dapat so Ya kemungkinan kita juga bakal dapat stability control-nya ada mati nyalainnya di head unit sini ya Ada heal start assist atau heill hold control yang bakal nahan rem mobilnya beberapa detik pas berhendi ditanjakan biar mobilnya enggak merosot begitu kita pindahin kaki dari pedal rem ke pedal gas ada heal design control juga yang aktifinnya di head unit sini ini dipakai kalau lagi ketemu turunan sangat curam ya nanti mobilnya bakal jalan perlahan sendiri supaya kita bisa fokus sama nyetir mobilnya sensor Parkirnya di belakang ada empat titik yang terintegrasi di depan enggak ada ya Dan ini ada indikatornya di head unit ya nyatu sama indikator kamera sedangkan kameranya di depan ada satu di masing-masing spion ada satu dan di belakang ada satu dan nghasilin gambar 360 derajat gini ya Ada mode tiga dimensi juga yang mobilnya bisa diputter-putter gini dan ada transparency mode yang bisa lihat bagian bawah mobilnya kalau udah jalan ada tpms di head unit mobilnya dan tentunya jok belakang ada isofix buat dudukan job bya Neta X ini juga ada fitur safety active atau Adas ya advanceed driver assistance system dan ini manfaatin kamera di balik spion Tengah ini dan buat fitur-fitur blind spot dan cross trafficnya ada tambahan mimter wave Radar lagi yang sembunyi di balik kiri kanan bumper belakang isi adasnya ada forward Collision warning dan auto emergency brak buat R otomatis ada Lane departure warning dan Lane keep assist buat jaga mobil dalam lajur ada adaptive Cruise control traffic jam assist dan integrated Cruise assist buat jaga jarak dan jaga di tengah lajur ada Blind Spot Detection Lane change assist rear Cross traffic alert dan door open warning yang memanfaatkan fitur blind spot ada traffic sign recognition buat mengenali tanda pembatas kecepatan dan adaptif front light buat lampu jauh otomatis delapan bagasi dan storage bagasi Neta X yang kita videoin di Cina ini manual ya tapi yang bakal masuk sini Harusnya sih elektrik ya kayak yang udah dipreview di Malaysia dan Nepal juga buat bukanya pakai tombol di sini yang agak ke kanan ya posisi tombolnya dan bisa pakai tombol di remote kuncinya ini juga nah ini bagasinya ya ini salah satu yang diunggulin di Neta X ya ruang bagasinya yang termasuk gede banget bibirnya cukup lebar ya dan mengotak tapi emang kasih SUV jarak bibirnya ke tanah termasuk tinggi nih jadi bakal sulit ya Buat angkat barang yang tinggi tapi lantainya termasuk rata ya ke bingirnya jadi kalau mau keluarin barang tinggal tarik aja nah yang enak lantainya ini ternyata ada dua level ya jadi bisa kita turunin gini nih dan jadinya bisa ngasih ruang bagasi yang lebih tinggi lagi ya jadi gede banget tapi emang jadi enggak rata aja sama lantainya ya kalau mau diratain ya tinggal dinaikin lagi aja tapi ya ruangnya jadi enggak setinggi tadi lanjut detailnya di kiri sini ada gantungan belanjaannya dan lubang lebih dalam aja dan yang sebelah kanan ada lampu led-nya ada gantungan belanjaan juga dan ada Power outlet 12 volt nah di unit yang kita videoin ini sayangnya enggak ada parcel shelf-nya ya meski ada duduk Bu kan ya padahal tapi ya entah ya nanti unit yang masuk sini ada atau enggak buat luasin kapasitas bagasi jok belakangnya bisa dilipat pakai konfigurasi 60 B 40 pakai tuas di pinggir sini ya kalau yang kanan dilipat jadi bisa masukin barang lebih panjang sambil tetap duduk berdua di belakang dan kalau yang kiri dilipat juga ruang bagasnya jadi jauh lebih luas ya lantainya cukup rata meski sayangnya joknya agak naik sih ya tapi ya udahlah ya dan buat tutupnya yang manual handelnya di sebelah kanan ya dan Ini sisa storage di dalam kabin se motor dan baterai kayak netav juga Neta x adalah mobil full listrik ya meski sayang aja sih enggak ada storage yang di bawah Cup depannya sini nah spek yang kita sebut Ini spek yang buat di Malaysia nanti ya yang harusnya sama juga buat yang bakal dirilis di Indonesia posisi motor listriknya di depan dan gerakin ban depan ya mau yang varian 400 maupun 500 sama nih ya tenaga motornya 120 KW atau 161 HP dan torsinya 210 nm sebenarnya termasuk rendah sih ya kalau dibanding punya ato 3 dan omoda E5 tapi Neta ngeklaim akselerasi 0 sampai 100 km/j-nya bisa dicapai dalam 9,5 detik dan dengan kecepatan maksimal 150 km/h so masih cukup oke lah Ya baterainya ada di bawah sini jenisnya lfp atau lithium Iron fosfate kapasitasnya 52,5 KWH buat yang varian 400 dengan range nedc 401 KM sedangkan yang varian 500 kapasitas baterainya 64,1 KWH dengan claim range nedc-nya 480 KM transmisinya tentunya direct single speed dengan reduction gear ya Danti giginya sama kayak di netavis ya pakai tuas di kanan setir sini ala-ala Mercy masukin ke n tinggal naikin atau turunin sedikit ke D ke bawahin yang jauh ke R Ke atasin yang jauh dan masukin ke p Klik tombol yang di ujung aja mode berkendaraannya ada empat dan pilihnya dari head unit ya Ada Eco Comfort sport dan one pedal bisa ganti mode regenerative breaking juga jadi tiga level yang berbeda dan bobot setirnya bisa pilih dua yang berbeda ya buat nge-charge-nya cupnya ada di depan samping sini ya Nah karena kita videoin yang dari Cina Jadi portnya sama-sama pakai GPT ya yang AC dan dc-nya tapi nanti yang di Indonesia AC charging-nya bakal pakai Type 2 dan DC charging-nya pakai ccs2 ya sama kayak netav juga buat ngecharge AC charging-nya butuh 9 jam buat penuhi dari kosong sedangkan DC fast chargingnya kayak netav juga butuh 30 menit buat isi dari 30 sampai 80%. 10 detail-detail lain Salah satu eneta paling banggain di X ini adalah penggunaan high strength steel-nya ya yang mencapai 75% yang artinya rangkanya bakal lebih kuat ketika terjadi tabrakan tapi selain itu juga lebih Solid jadinya suspensinya bisa dibuat lebih empuk tanpa terlalu mengorbankan handling nice ya Neta X yang di video ini Tentunya masih dirakit di Cina ya tapi nanti yang bakal dijual di Indonesia udah langsung dirakit di Indonesia loh ya kita bakal jadi salah satu yang pertama yang dapat Neta X dengan rakitan luar Cina nice ya Nah karena di sini belum luncur jadi belum ada info-info kayak garansi dan program service gitu ya itu nanti tunggu video Lebih Detail aja pas udah launching resmi su mikan soal Neta X ini silakan sampaikan komentarnya di bawah klik like danup k See you next