SPRESSO LANGSUNG BEDA‼️ Modif Budget Pelajar Dimulai, Diracunin Gofar Hilman👌🏼 (YouTube Video)

Mari kita mulai project modif espresso budget pelajar. Let's go. Jadi, mobil ini akan kita modif. Tapi sebelum itu, gua mau cerita sedikit ini mobil udah kayak gimana. Jadi mobil ini sudah melalang buana, Teman-teman. Jadi semenjak terakhir kita bikin videonya itu, mobil ini sebenarnya udah sampai Jogja dan udah balik ke Jakarta lagi ya kan. Nah, di Jogja kemarin mobil ini sebenarnya sudah beradventure, Teman-teman. Seperti yang gua bilang di awal, kenapa kita pilih espresso tuh? Karena kan ground clearance-nya paling tinggi di antara kompetitornya. Kenapa itu menjadi hal yang krusial banget? Karena emang kalau di Jogja ya kadang-kadang kita masih masuk jalan pedesaan atauk kalau mau wisata ke Merapi gitu kan jalannya agak-agak berbatu tuh ya kan kayak dicontoh foto-foto ini. Nah terbukti sudah teman-teman hipotesa gua bahwa benar ini yang paling tinggi dan kepakai banget akhirnya. Jadi masuk-masuk jalanan yang jelek pakai ini enggak gasruk sama sekali. Ee kemarin diisi orang dewasa berempat juga masih cukup tenaganya. Memang walaupun ini cuma 4* du ya, tapi mobil ini terbukti oke dibawa masuk jalan lain jalan jelek, Teman-teman. Karena kemarin sudah dipakai di Jogja, foto di alam, akhirnya gua kepikiran, ya udah kita modif aja mobil ini. Jadi, gayanya namanya Alto, Teman-teman. Nah, Alto tuh gua enggak tahu ya sekarang masih lazim atau enggak, tapi sekitar tahun 2000-an gitu. Itu tuh sebuah terms modifikasi yang disebut allrain offroad kalau enggak salah. Jadi mobil 4* 2 dijadiin gaya-gaya offroad. Sama kayak ini kasusnya, mobil ini 4*2 tapi akan kita jadiin gayanya gaya offroad, Teman-teman. Nah, ini menjadi video pertama modifnya. Jadi, kalian harus subscribe karena kita akan bikin playlist-nya juga. Kita bakal update terus kita akan sejauh mana nih modifannya. Tapi sebelum kita modif, gua mau seteng ataupun juga budget nih, Teman-teman. Jadi kalau kalian ingat waktu itu gua pernah modif Vario gua dan itu berbudget. Jadi kalau kayak Mionya ini waktu itu kemarin kita modif itu kan benar-benar pol-polan tuh jeder. Waktu itu gua modif Vario berbudget dan banyak yang suka teman-teman. Jadi kali ini kita akan modif espressonya tapi dengan budget. Gua enggak tahu nih sekarang enaknya lucunya apa, Guys. Budget modif budget mahasiswa atau modif budget anak kos. Ya kan? Tapi yang jelas kita tidak akan spend sebanyak itu ya. Mungkin kalau diproporsikan dengan harga mobilnya ya lesnya sekitar 20 sampai 30% lah dari harga mobil. Jadi kalau harga mobilnya 180-an ya kira-kira kita maksimal banget nih kita mau coba modif semuanya di bawah Rp40 juta. Apakah akan bisa atau kayak gimana? Nah, ini bisa jadi referensi kalian nih ya kan? Jadi kalian harus save video ini biar kalian tahu kok ternyata modif espresso itu bisa loh dengan budget yang tidak terlalu mahal, Teman-teman. Jadi sekarang kita mulai modifan [Musik] pertamanya. Dan ini dia teman-teman set peleg espresso kita. Peleg yang masih masuk dengan budget kita. Bentukannya cakep ya kan? Fitmentnya juga oke apalagi kalau bukan turbo buster wheel dari Gofar Hilman. Alasan kenapa gua pilih peleg ini karena gua ngelihat di vlognya Gofar fitmentnya cakep langsung plug and play ya kan enggak banyak utak-atik. Jadi itu alasan utamanya karena jujur kalau misalkan gua itu tidak seniat gofar ya kalau modif modif tuh kalau gofar apa cowak sana sini cowak sana sini gitu kalau gua yang kalau bisa yang plug and play plug and play aja dan katanya ini plug and play jadi akan kita buktikan di video ini teman-teman apakah ini beneran plug and play atau kayak gimana nanti ini warnanya apa kalian boleh tebak aja sampai akhir video nanti baru ketahuan warna pelegnya apa. Jadi ini sudah ada empat pelek di sini. Sekarang akan kita bawa ke tempat langganan kita untuk ganti ban ya kan kita bar bawa ke holy ban ini. Sekarang mau kita bawa masuk ke dalam mobilnya. Kita coba ya bagasinya espresso itu kan harusnya lumayan gede. Cukup apa enggak nih buat peleg? Kita coba ya guys. Kita mau buktiin kalau espresso bagasinya gede. Oh cukup sih kalau ini sih cukup banget ya. Jangan-jangan jejer 4 cukup lagi atau enggak jajar 3 coba ya. Jjer cukup guys. Kalau pelaknya doang kayaknya cukup sih sebenarnya gede juga berarti bagasinya tuh. Tiga cukup loh. Berarti bagasinya gede enggak sih? Motok inilah ya. Motok ini. Jangan. Jangan. Jadi kita taruh di situ aja guys. Di mana? Di tengah. Jok tengah. Enak loh. Gede juga bagasinya. Ya kan kepasang semuanya enggak mentok lagi. Enggak mentok lagi. Bagus juga kamu espresso. Oke, sekarang waktunya kita jalan. Kita ganti peleknya. Ini mobil baru nyampai dari Jogja. Ini sekarang average-nya tuh 20,3 km/l, Guys. Nih, tuh, ya. 20,3 km/l. Itu Mioonya standar enggak mungkin Mio Cararbu segitu tuh. I jadi beneran ini mobil bisa lebih irit dari Mio memang. Terus espresso ini emang kalau yang doyan nyetir mobil tinggi kayak gua gini ya, yang terbiasa nyetir SUV Jeep gitu, ini tuh berasa normal sekali karena emang posisinya tinggi. Jadi joknya tinggi ya kan, kakinya tuh tegak ya kan. Terus kalian tuh benar gua gua tuh bukan orang yang tinggi guys. Tapi gua berasa headro gua ini jadi kecil loh tuh karena emang kalian berasa duduknya tinggi bangetisnya tuh benar-benar comending gitu loh. Kayak berasa nyetir SUV. Gua surprise sama ini. Eh, oh iya, by the way nguncinya masih monol. Gak usah kaget, Guys. Jimny yang R00 juta juga begitu soalnya. Jadi, gua enggak heran kalau di espresso masih harus manual. Buat mobil di bawah Rp200 juta 180-an sebelum diskon. Dapat tombol-tombol di setir gini kan buat ganti-ganti lagu. Ini menarik sekali. AC dingin ya kan. Tarikan ya cukup aja. Ini buat dalam kota ini cukup banget br kan naikan enak cukup kedap cukup kedap ya cukup aja tuh kan. Kenapa gua bisa bilang cukup kedap? Karena gua pakai kelakson yang sama di mobil ini dan di finfas gua. Gua enggak tahu posisinya apa gimana tapi di fininfast emang cukup kerasa kayak ngelaksonnya ke dalam. Kalau ini dari dalam enggak gitu kerasa suara klaksonnya. Jadi ini asumsi gua firewall-nya mungkin lebih kedap emang ya night to like mobil ini menyenangkan mobilnya cukup lu ada airbag ya kan terus itu glove box cuma ini lumayan loh nih gua ganti jalan jelek loh nih tuh itu masih ring 14 loh habis ini kita ganti ring yang lebih gede. Harusnya lebih enak lagi. Tapi mungkin ya guys ini mungkin ya setelah kita ganti ring 15 dengan ban yang lebih gede tentunya ada kemungkinan mobilnya jadi agak lebih boros. itu hukum fisika, bukan hukum alam, hukum fisika ya karena lebih berat juga bannya ya kan dan mungkin nanti top speed-nya atau akselerasinya mungkin juga agak berubah jadi itu kalian bisa consider sendiri ya. E ada thread off-nya pasti guys kalau modif itu pasti ada threade off-nya. Bisa juga sebenarnya ke 16 tapi kita pakai yang 15 aja biar enggak terlalu jauh. Untuk remnya ini oke. Jimny-nya aja tuh lebih dalam daripada itu ngeremnya. Baik lagi karena Jimnya emang lebih gede, lebih berat ya. Tapi ini untuk rem-nya oke kok. Tuh ini mobil beneran nih guys kalau buat dalam kotak ya. Ini cukup banget. Cukup banget. Irit AC dingin. Audio. Audio bikin emosi. Mesti di-upgrade. Cat ya Sam. Audio harus kita upgrade. Next videonya harus kita upgrade. Saran, Guys, kita upgrade-nya kayak gimana. Tapi harus kita upgrade. Dan Jimny standar aja. Apple CarPlay-nya udah wireless. Ini belum wireless. Eh, untung udah pakai UILM jadi adem ya kan. Cuman gua belum pakai UPPF di sini. Harusnya pakai UPPF nih. Halo UPPF. Nanti kita kontak-kotakan lagi. Gua udah penasaran banget kayak gimana nanti hasilnya nih, Teman-teman. Sudah sampai di HBAN. Jadi sekarang waktunya kita pasang peleg dan bannya. Tapi sebelum itu kita mau lihat opsi dulu bannya nih. Nah, jadi gua sudah berkonsultasi dengan Bapak Gofar Human ya, Kakak Gofar. Gua udah nanya-nanya ban yang pas apa dan mentoknya di berapa. Dia bilang, "Dam, enggak boleh lebih dari 1956. itu udah mentok banget tu tadi ya. Jadi gua kemarin nanya 205 enggak boleh apalagi 215. Nah, untuk mengejar look alto kita ini teman-teman ya kan gua penginnya ban AT. Ban AT 19565 itu opsinya cuman ada dari si Delium Terra Cruiser nih 19565. Dia butukannya kasar ban AT ya kan. Tapi di sini kita mau coba bandingin sama ban on the road nih. Nah, kalau ban on the road banyak opsinya. Dari Good ada BFG ada mungkin Bristone ada L ya. Tapi banyaklah 19565 R15 kalau ban aspal banyak. Ban AT yang susah. Jadi ini mau kita coba pasang kita lihat nanti lebih bagus yang mana nih. Apakah kita pakai ban jalanan atau kita stick sama ban AT1 ini, Teman-teman? Nah, ini kita pasang. Pelegnya sudah terpasang, Guys. Beh, Turbo Buster. Yang depan kita cobain pakai AT. Yang belakang kita pakai ban aspal 19565 R15. Tapi ada sedikit problem, Guys. Kita ke belakang dulu. Yang belakang turbo bastard-nya warna hitam sudah terpasang ya kan pakai ban good year-nya. Kalau ditanya fitment rata bodinya hampir atau body ya kan. Terus juga aman ya kan? Jadi ini semuanya aman. Nah masalahnya ada di depan teman-teman siik. Sayangnya depannya mentok ke shock breaker perir perir shock breaker. Ini mentok gila. Ini gak bisa. Ini gak bisa dipakai sih. Ini benar-benar mentok banget. Jadi di depan 19565 R15 itu mentok. Sebentar kayaknya ini Gofar ya kan benar. Jadi gua sudah berkonsultasi barusan sama Gofar. Gofar bilang ya ternyata depan emang harus pakai spacer sedikit lah ya. Jadi mau enggak mau kita harus ke Midun ini. Kita ganti dulu semuanya, terus kita ke Midoun. Oke, kayaknya gua tetap mau pakai ban AT-nya biar alto. Oke, mari kita kerjakan. Sudah sampai di bengkelnya Omidun sesuai arahan Bapak Gofar yang punya pelek ya, ditemenin Mas Ega di sini. Jadi ini lagi coba nih delapan lolos sebenarnya masih mentok ke makoknya bukan ke kan kalau kalau kalau lolos nih hok anjing delannya masih mentok ya berarti mesti adapter dongak kalau masih di bawah 15 ini dia pakai oh nok no apa 0,5 ini 0,5 itu tapi ini Ini belum bisa muter kan ini ban. Belum. Mentok. Mentok. Masih mentok. Itu berapa? Delapan. Delapan. Ini. Ini berapa nih tadi? 16. Ini delapan. Oh, sama dong. W anjing. Itu sih dibaut sih itu dua jadi satu tuh. Ini baru ini baru lolos nih. Lolosnya tipis. 16 nih 16 tapi keluar ini 16 segini Omun ini kalau lagi dalam ini 16 16 kalau turun kan lebih masuk sedikit sejajar 15 apa 16 kalau 15 enggak lolos kayaknya ya bikin 16 tempel dulu seandainya eh kurang-kurang tipis gak dipap berarti ganti baut ganti baut Tuh, berarti belakang 16 juga berarti entar. Enggak. Hah? Belakang belakang dikondisiin. Kondisiin. Dikondisiin. Iya. Paling 1 centti berarti berarti beli bikin 17 sama ganti baut. Tempel dulu semuanya. Tempel dulu kan semuanya. Iya. Tapi nanti kalau seandainya terlalu keluar bisa dimainin dari bautnya dimasukin atau dikepas. Iya. Ya. Ya. Jadi ini bisa dibawa pulang dulu atau ditinggal buat proses besok. Karena kalau besok siang telat masuknya enggak mending tinggal aja soalnya. Soalnya habis ini ganjil genap enggak bisa lewat juga gua. Oh, ya udah biar ini gokar saya bagus kebetulan gokar lalam dan gokar juga tadi bagus mobil sayaut merek berarti mobil kita inepin dulu di sini mobil kita inepin karena kita masuknya ke sore jujur udah mau jam . Iya. Jadi akhirnya espressonya kita masukin ke Bank Midun alias Jaya Spring. Estimasi awal, mobil ini butuh dikerjakan selama 1 hari aja. Yang pertama diukur adalah seberapa tebal spacer yang kita perlu bikin. Nih, setelah diukur-ukur ternyata dibutuhkan kurang lebih 1,5 cm sampai 17 cm. Sebenarnya tidak terlalu tebal, tapi karena baut dari bawaannya espresso ini cukup pendek, akhirnya selain bikin spacer, kita juga perlu untuk ganti bautnya lebih panjang. Yes, benar banget. Espresso yang baru 2000 km ini harus dibongkar biar nanti ketika kita pasang spacernya masih ada drat yang untuk menggigit pelegnya. Nah, benar banget nih. Selang hari espressonya sudah jadi nih. Baut sudah panjang, spacer udah jadi, peleg. Beh, langsung cakep ya, langsung berubah banget. Tapi ternyata tidak semudah itu, Ferguso. Setelah pelak terpasang dicoba belok. Hmm, ini dia nih. Muncul masalah berikutnya. Ternyata mentok ke vender. Wah, jadi lumayan agak panjang nih. Tapi enggak apa-apa. Demi fitment yang cakep, lanjut terus di Bang Midun. Akhirnya sama timnya Bang Midun bagian body ini kita lipat sedikit. Yes, benar banget. Walaupun enggak kelihatan tapi tetap dilipat biar fendernya bisa lebih masuk lagi. Setelah fendernya bisa lebih masuk lagi, kemudian dibaut, pasang pelek. Dan setelah dibelok-belokin, alhamdulillahnya aman, Guys. Gimana hasilnya? Ini dia nih. Nah, bisa kita lihat ya. Ternyata Suzuki Espresso modal ganti pelek sama ban aja bisa langsung berubah. Looknya benar-benar langsung jadi mini SUV banget. diganti ring 15 ban selebar ini ya cuma 195 doang loh itu langsung berubah banget looknya benar-benar jadi mini SUV banget. Wah konsep awal alto gua cocok banget ternyata pakai peleg sama ban ini. Gimana menurut kalian, Guys? Benar-benar jadi mini SUV kan, ya? Nah, apakah setiap kali ganti peleg espresso harus ribet ini? Ternyata sebenarnya tidak. Ini karena gua aja yang BM pakai peleg turboer twel dan sebenarnya permasalahan utamanya di sini sih ban yang 19565. Kalau misalkan pakai ban yang lebih kecil harusnya aman-aman aja guys. In total biaya modif kita di video pertama ini kurang lebih sekitar Rp7 jutaan sampai Rp8 juta, Guys. Bannya satunya tuh sekitar Rp600.000-an dikali 4 jadi 2,4. Pagnya sekitar Rp jutaan. Jadi total kita habis di Rp8 jutaan sekian. Masih jauh dari limit budget kita di Rp40 juta untuk modifan espressonya. Sisa budget ini kita pakai buat apa, Guys? Tulis dong sar di bawah. Jangan lupa diike, jangan lupa subscribe. Saya Sa jalan. I'll see you next video, guys.