STOP BELI MOBIL LISTRIK 300 JUTA, Lihat Ini Dulu SEBELUM MENYESAL! (YouTube Video)

nah yang bikin dia menarik adalah dia Sekarang jadi salah satu mobil listrik paling murah di Indonesia yes harganya dia itu dibawah 400 juta tapi dengan harga segitu kalian dapat mobil listrik yang termasuk proper ya pintunya ada 4 terus kabinet luas dan bagasinya juga luas nah sebanyak [Tepuk tangan] [Musik] satu varian dan harga Sebenarnya cukup kejutannya si Turen Indonesia tiba-tiba ngejual isi Tri Soalnya waktu kita ngeliput langsung mobil ini di Perancis bulan Juli lalu mereka bilang isi Tria alias versi elektrik dari Si Tri ini cuma bakal dipamerin aja di pameran mobil gias 2023 eh tiba-tiba di pertengahan giias langsung diumumin mobil ini dijual dan yang bikin kaget adalah harganya ya persis di bawah 400 juta dan bahkan dari waktu kita videoin mobil ini langsung di Prancis bulan lalu aja mobil yang di sini udah banyak banget improvement-nya Kayak misalnya spionnya udah elektrik sekarang wiper belakangnya udah ada lampu depannya LED dan setirnya juga udah dilapis kulit so kalau kalian ingat review C3 biasa kita sebelumnya yang kita bilang masih banyak kekurangan ini itu diisi 3 ini banyak banget yang udah teratasi dan benar-benar bikin yang versi elektriknya ini jadi super duper menarik ya soal varian yang dijual sama fitur Indonesia sekarang baru hanya ada satu jenis saja ya dua pilihan warna kayak Si Tri biasa isi 3 juga pilihan warnanya banyak banget ya 4 warna monoton dan 9 warna dual tone dan bisa kalian pilih juga panel yang di bawahnya ini mau warna putih Orange atau Chrome sebanyak banget opsinya 3 ada fast charging Oke Supaya clear sekali lagi isi 3 ini adalah mobil full electric ya gak ada mesin bensinnya beda sama C3 biasa yang sebelumnya kita review yang pakai mesin bensin 1200cc yang artinya itu aja udah ngurangin satu masalah ya kalau di situ biasa mesin 3 silindernya agak terbang banget dan kurang responsif nah di isi 3 ini full tenang tanpa suara tanpa getaran dan torsinya instan nah Menarik kan anyway tenaga motornya 56 HP atau 57 PS dan torsinya 143 Newton keduanya cukup lebih tinggi dibanding elivia meski memang masih cukup jauh dibanding net tapi tenaganya dan kalau di situ biasa cuma ada transmisi manual di isi 3 ini karena dia mobil listrik tentunya otomatis lah ya berjenis single speed reduction gear dan keren ya pakai tuas transmisi e-togel kayak gini nih kayak mobil-mobil yang situ kan yang lebih mahal ya Cara pakainya cukup injak pedal rem dan dorong atau tarik ke gigi yang mau ya b buat jalan dan R buat mundur dan ada mode Eco buat bikin karakternya lebih rileks supaya lebih lewat jarak baterainya 29,2 kilo tawur ya litium Ryan detailnya di bawah mobilnya yang sedikit nurunin gerakan-geliran Saya dari 180 mm di situ biasa jadi 170 mm diisi 3 ini dan sedikit naikin lantai di jok belakangnya ya klaim jarak tempuhnya sekali charge full isi 3 ini bisa jalan 320 KM atau kira-kira jarak bolak-balik Jakarta Bandung lah ya mengingat review yang jarak tempuhnya 300 KM dan 200 KM aja laris di Indonesia kan harusnya sih kebanyakan orang Cukup ya sama reincar easy 3 ini yang spesial charge-nya nih di kanan sini bukannya pakai tuas dasbor di kanan sini ya Oke jadi easy charging-nya atau charge rumahan ya itu pakai Type 2 so dia enggak usah pakai adapter adapteran kayak di review gitu dan isi 3 ini bisa fast charging-nya Yes kompatibel sama DC charging dan bisa nge-charge dari 10 sampai 80% dalam 57 menit saja not bad ya kalau ketemu es pakai PLN jadi bisa pakai sedangkan biaya search-nya Oh search di rumah dengan estimasi charging Efi siensi 85% kira-kira butuh sekitar 58.000 aja buat baterainya dari kosong eh berarti di Jakarta Bandung cuma butuh 29.000 perak tuh ya 4 detail fitur Oke kalau di review City biasa kita bilang banyak fitur-fitur yang Miss ya di isi Tri yang udah diluncurin di Indonesia ini jauh lebih improve ya meski Emang tetep belum bisa dibilang banyak fiturnya yang sekarang lebih oke spionnya ya nggak pakai lagi spion ala voice comment alias penumpang sebelah buat atur secara manual sekarang pengaturannya elektrik kayak gini meski Emang pelipatannya masih manual ya wipernya meski unit yang kita videoin di Prancis ini enggak ada wiper belakangnya yang di bawah ke Indonesia sudah ada ya ya kayak situ yang kita review sebelumnya lah sedangkan wiper depannya tetap intermitten variabel instrument clusternya sebenarnya modelnya tetap Mirip ya mau no Chrome sederhana kayak gini tapi kalau di sini biasa itu sangat kurang karena kan jadi enggak ada takometernya tuh nah di mobil listrik yang pada dasarnya enggak butuh takometer jadi terasa cukup ya infonya selain kecepatan ada indikator gigi indikator baterai bisa berkendara odometer trip A dan trip B sisa baterai dalam persen dan bright saya bisa diatur sisanya benar-benar sama kayak gitu yang sebelumnya kita review termasuk head Uni yang 10,25 inch ini ya isinya sama persis kita kasih lihat footage dari yang seperti biasa aja ya Ada wireless Apple car Play dan Wireless Android auto jadi kita bisa sambungin HP kita tanpa kabel kayak gini layarnya lebar nih ya nanti kita jadi bisa pakai aplikasi kayak akun music spotify Google Maps dan lain-lain Android juga bisa layarnya juga full gini nih keren ya lanjut di kanan sini ada shortcut ke beberapa aplikasi dan di kiri sini selalu stand by control volume buat penumpang depan ya dan di atasnya ada buat matiin display-nya lanjut ada radio bluetooth telepon nih Bisa setel media dari usb dan settings-nya yang keren ada speed Defender volume control nih jadi kalau kita jalan semakin kencang otomatis volumenya jadi tambah keras dan sebaliknya dan speakernya ada 6 ya 2 di depan tambah dua Twitter dan di belakang ada dua lagi inputnya di depan ada satu outlet dan satu USB port dan di belakang ada tambahan 2 USB port lagi ac-nya pengaturannya termasuk komplit ya manual tapi komplit ada heater-nya ada pengaturan arah angin ke kaki ada di browser kaca depan dan difogger kaca belakang dan bisa buka ventilasinya sayang aja digital sih ya setirnya sebelah kanan ada control audio guest komen dan track yang digabung sama teleponik setir sebelah kirinya kosong lampunya manual ya terus dia ada manual leveling juga nih pakai knock yang di bawah sini buat atur ketinggian sorotan lampunya kuncinya manual kayak gini cuma ada tombol lock dan unlock aja ya mati nyalain mesinnya juga mesti putar kunci dan kontrol jendelanya juga tetap sama yang di driver ini hanya ada dua control buat jendela depan aja sedangkan buat control jendela belakang ada di tengah sini gimana cukup enggak Menurut kalian fitur-fiturnya 5 eksterior mencolok dari luar bentuk isi Tri dan City biasa identiknya paling cuma beda di printilan-printilan kecil dan itu hal bagus sih karena desainnya itu ini termasuk sangat unik kalau kalian ambil warna mencolok kayak orange atau putih ini udah pasti bakal gampang banget buat dapet perhatian di jalan dimensinya pun identik ya yang artinya jauh lebih besar dibanding mobil listrik mikro 300 jutaan kayak wuling gitu dan cenderung mirip sama mobil listrik di bawah 400 juta empat pintu kayak ane tabi ya meski emang gue biasanya jauh lebih panjang dibanding data V depannya khasnya mobil-mobil logo Chevron ya di depan itu dibuat full nyambung sama list Chrome ya dan Terus nyambung sampai ke di arealnya di arealnya pun dibuat terpisah ya atas dan bawah gitu dan yang atas detailnya keren nih ada nama si trend di ujungnya meski yang hosting lampunya Emang overall simpel aja sih grill-nya enggak terlalu besar di tengah sedangkan bagian bawahnya dikasih panel silver yang besar di tengahnya langsung fog lamp-nya ini yang di awal kita bilang bisa pilih putih Orange atau rom-nya composirnya pun dibuat kayak melebar banget di sisi horizontalnya dan dikasih kayak 2 cekokan kayak di kebanyakan model sitter yang lainnya di dalam lampu depannya ada dia Led lampu besarnya dan lampu jauhnya LED lampu seinnya halogen dan fog lamp-nya LED sampingnya nah buat ngebedain dari situ biasa diisi Tri ada emblem I ini ya dan di sebelah kanan depan ada Cup buat charging meski anehnya lubang Cup yang buat isi bensin di situ biasa tetap ada juga tuh ya di sebelah kiri belakang sini ini nggak bisa dibuka ya dan entah sih nanti di versi yang dikirim ke konsumen bakal masih ada atau enggak Ya Sisanya sama kayak di situ biasa kalau ambil warna dual tone pilar a-nya yang dihitamin plus di pilar C dikasih garis hitam itu bikin terkesan ngasih atap mengambang gitu ya dan ada roof real juga yang bentuknya cukup unik ya depan dan belakangnya lebih memanjang gini spionnya juga beda warna gini nih unik meski lampu seinnya tetap Defender ya handle pintunya juga masih pakai model yang ditarik ke atas gini ya di bawah pintunya ada panel hitam yang dibuat ala-ala air buff-nya si trend dan dikasih panel beda warna gini juga ya sedangkan velg-nya dual tahun 15 inch Ini ukuran bannya 19565 R15 belakangnya Oh iya model yang ada di video ini adalah mobil yang kita video yang di Prancis makanya belum ada wiper belakangnya kan yang dijual di Indonesia ini kayak gini nih ya udah ada tuh beda dari situ biasa Paling dari emblemnya aja sih yang jadi easy3 tapi sisanya sama bentuk lampunya yang ketiga dimensi ini juga cukup unik ya Ada tulisan si trend tuh di bawahnya bangkrut bawahnya yang dibuat hitam cukup besar dan reflektornya juga dilingkarin panel yang di sini dibuat beda warna ya dan meskipun model yang kita video ini Dibantu bawahnya enggak ada panel seluruh besarnya di tengahnya tapi yang di gias kemarin ada ya kayak siter yang biasa titik lampu belakangnya lampu malamnya halogen lampu remnya halogen juga dengan Hemon stop lamp halogen lampu sein ini halogen lampu mundurnya halogen di sebelah kiri aja tapi enggak ada fog lamp belakang kayak di situ biasa ya interior unik Nggak cuma luarnya interiornya isitir juga identik sama sihir biasanya kecuali di satu bagian ini tuas transmisinya kalau yang Si Tri biasa pakai tuas transmisi manual konvensional kayak gini yang isi 3 yang elektrik pakai model itogle ini udah dilapis kulitnya bukan sih kulitnya bukan kayak yang kita video ini ini model yang opsional Ya kurang lebih modelnya kayak yang pernah kita videoin di situ ya bentuk dashboard-nya sama dipakaiin dua warna kayak gini nih yang tengahnya dipakaiin warna abu-abu dan pakai bahan anodaise gitu ya dan dikasih motif titik-titik gini ini bisa pilih ya warna orange juga kayak di situ yang pernah kita videoin ke unitnya gede dan lebar juga ngasih kesan yang cukup modern ventilasi ac-nya juga cukup unik modelnya meski sayangnya kontrol ac-nya pakai model knock gini sedikit ngurangin kesan modern-nya ya joknya tetap pakai model yang kayak di situ ya yang punya support cukup besar tapi emang diisi 3 yang kita video ini udah dipakaiin akseso opsional kulit sintetis ini keren juga sih ya kalau nggak pakai kayak gini motifnya tetap kain kayak gini ya titik-titik Tapi tetap sama ya dengan headrest yang model fix begitu juga jok Belakangnya pakai model yang full nyambung gini dan dengan headrest fix di kiri dan kanan aja pintunya sebenarnya banyak lekukan-lekukannya sih tapi ini bahannya full plastik ya dari atas Tengah sampai ke paling bawah paling uniknya di bagian storage-nya dia beda warna aja ya sama ya pintu belakang juga gitu full plastik dari atas Tengah dan bawah dan di Cup holdernya beda warna detail lainnya lampu kabin ini cuma ada satu di depan ini aja ya halogen pegangan tangan plafonnya di depan enggak ada ya sedangkan di belakang modelnya fix gini dan tanpa gantungan baju spion tengahnya DNA manual nih jadi kalau silau tinggal di cetekin aja dan sunvizar-nya enggak ada kartu holder-nya dan yang ada kacanya cuma yang sebelah kiri aja tapi gimana rasa duduknya 7 konfigurasi job buat masuk ke depan pintunya masih sama yang ringan kayak Si Tri biasa tapi dia dengan engsel yang kayak kuat gini nih jadi obrol rasa narik dan dorongnya itu nggak terlalu entengnya sudut bukannya lebar nih dan buat nampaknya standar hashback ukuran segini lah masih gampang banget ya Nah posisi duduk ya kalau ketinggiannya kita buat paling rendah Sebenarnya masih termasuk cukup tinggi tapi masih ergonomis nih visibilitas ke depan juga jelas banget ya support Wah joknya juga oke banget nih jadi kaki kita enggak gantung sama sekali pengaturan jok driver-nya manual slide klik Line dan bisa di naik turunin ketinggiannya yang penumpang depan slide dan recline aja addressnya tetap pakai model fix gini kayak edisi itu biasa agak pendek ya Jadi kalau mau standar yang menyetir kepala kita masih agak nge-gang sedikit sedangkan heater depannya aman banget ya di tengah enggak ada buat sandaran tangannya jadi tangan kita pasti agak ngegantung dan yang di pintu standarnya juga enggak dilapis apa-apa jadi keras ya seat belt-nya enggak bisa diatur naik turun setirnya hanya bisa till saja ya cukup jauh sih posisinya dari dashboard Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sama nih kerasa ringan juga kayak yang depan dan dengan titik engsel yang kuat jadi obrol masih lumayan sih sudut bukanya lumayan lebar dan meskipun atapnya nggak nekukan aneh-aneh tapi karena dia mobil kecil jadi buat masuk ke dalamnya perlu agak nunduk ya Nah posisi duduk kita lebih tinggi dibanding di depannya Oke ini agak beda sama disitu biasa Soalnya di situ kan ada baterai besar di bawah lantainya Tuh jadinya jarak lantai kedudukan joknya ini sedikit lebih pendek ya di baris kedua makanya sudut paha kita agak naik kayak gini nih tapi ini masih much better dibandingin ya tapi apalagi dibandingin di Rivia joknya fix-nya enggak bisa digeser maju mundur ruang kakinya aman banget ya ini jadi kelebihan jelas ya dibanding elivia atau wanita Fizi nah ruang gerak sepatunya sedikit lebih sempit dibanding DC tapi biasa tapi masih cukup oke yang sangat disayangkan headrest-nya tetap pakai model terintegrasi gini di kiri dan di kanan aja kita yang dinginnya 173 cm masih ada enggak ya sandarannya ruang kepalanya aman ya sedangkan sudut sandarannya fix nih Agak tegak tapi biar ini tapi atau LED buat sandaran tangan di pintu juga kayak di depannya plastik aja jadi keras dan di tengah enggak ada armrest-nya Oke kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya kakinya harus ngelipat banget ya soalnya konsol tengahnya ini ke belakang banget otomatis kaki Kita juga harus ke kiri kanan lantainya karena ada gundukannya juga dudukan jok tengahnya lebih tinggi sedikit dibanding kiri kanannya tapi masih Empuk banget ya dan standarnya juga sedikit lebih maju tapi masih Empuk banget juga tapi emang karena di tengah sini enggak ada heater sama sekali jadi orang dewasa udah pasti enggak bisa sandaran ruang Kepala di tengah sini masih aman tapi seatbelt tengahnya sayangnya masih dua titik gini ya 8 detail safety safetynya easy3 sama persisnya kayak Si Tri biasa airbagnya ada dua di sisi driver dan Sisi penumpang depan aja remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya tromol tapi bedanya diisi 3 ini ada tambahan region kalau kita lepas pedal gasnya sistem rem ABS dan EBD tentunya ada ya Sayangnya nggak ada stability control atau heelsnya di belakang ada sensor parkir ini dua titik ini dia tersamar sih yang modelnya karena sama kayak warna bumpernya dan ada kamera mundurnya cukup jernih ya gambarnya kuncinya ini ada immobilizernya ya sayangnya jok belakang enggak ada dudukan iso fix-nya jadi kalau mau pakai calted harus pakai metode standar 9 bagasi dan storage bagasinya easy itu ini sama persis kayak si Tree biasa ya buka pintunya dari sini nih pakai tombol ya bukan handle nice lah Nah ini bagasinya Si Tri cukup besar ya buat panjang 4 meter kurang sedikit bibir bagasinya sayangnya meski lebar di atas tapi di bawahnya menyempit gini ya cara bibirnya dari tanah juga tinggi nih jadi kalau angkat barang yang berat kayak galon gitu emang agak PR ya dan jarak dari lantai bagasi ke bibirnya juga cukup tinggi ya ini emang lumayan nambahin volume bagasi tapi emang bikin Kalau mau keluarin barang berat dari dalam jadi agak sulit angkatnya detail bagasinya di kiri sini ada gantungan belanjaan 3 kg ini ya yang sebelah kanan kayak gini sama yang ada gantungan Buat naruh belanjaan maksimal 3 kg juga di bawah lantainya ada toolkit dan ada bahan serat model Space saver-nya Oh dan tentunya ada charger portable-nya nih dikasih tas kayak gini ya ada proses sosial ini jadi barang yang kita taruh di dalam bagasi ke cover dan enggak bisa diintip dari luarnya ini bisa kita lepas dari pintunya kalau mau naruh barang di atasnya atau bisa dilepas total atau mau masukin barang yang lebih tinggi nah kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakangnya bisa dilipat tapi enggak bisa terpisah ya kakinya tali di kanan sini dan di kiri sini nah kalau dilipat bagasinya jelas jadi lebih luas tapi gundukannya tinggi sih ya Jadi kalau mau geser barang harus diangkat dulu nah meskipun di unit yang kita video ini enggak ada tali buat untuk bagasinya kayak di situ yang pernah kita review tapi yang masuk ke Indonesia sih Harusnya ada ya dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain kaya si Tri yang biasa juga isi Tri juga diimportual CBU dari India ya dan catatan juga meskipun si truren adalah brand Prancis Tapi Fitri yang sebelumnya kita review dan isi Tri yang ini gak dijual di Eropa ya Soalnya emang dibuat khusus negara berkembang kayak India dan Indonesia garansinya garansi umumnya berlaku selama 3 tahun atau 100.000 KM ya Mana yang tercapai duluan dan khusus baterai lithium ionnya ada garansi khusus yang berlaku selama 7 tahun atau 140.000 KM mana yang tercapai duluan sedangkan khusus motor listriknya garansinya 3 tahun atau 100.000 KM juga dan yang unik fiturnya juga ngasih garansi selama 12 tahun sedangkan servicenya gratis biaya service jasa dan sparepart selama 5 tahun atau 70.000 KM ya Mana yang tercapai duluan ini di bawah klik like dan subscribe