SUKA DUKA BYD ATTO 1, PERLU CHARGER KHUSUS? UDA LOW BATT MALAH KENA PRANK SPKLU PLN! (YouTube Video)

Good morning, guys. Hari ini gua mau ngajak kalian jalan-jalan virtual bersama si Aoy, ya. First drive. Langsung gua bawa jalan jauh, ya. Karena hari ini pas banget gua mau nganterin barang ke Pik 2. Yuk, let's go. Sisa baterai 50% ya. Jarak tempuhnya masih bisa 137. Ini ada deviasi 20% biasanya. Aktualnya nih harusnya berarti sekitar 100 kiloan doang. Kepik 39 kil bolak-balik bisa 100 kilo. Wah, miris. Tipis banget ya. Ya udah, kita coba jalan dulu deh, yuk. Oh ya, gua mulai dari jam 09.24. Hari ini lagi ada pengerjaan Honda Civic Turbo hitem sama selesain finishing HRV putih itu tinggal finishing ya. Iya. Tolong bantu ini dong. Mana mobil tuh? Si hitam iya anjir ini kok baru sini aja yang keren banget nih bos gua buat kerja buat kerja si thank you oke thank you udah udah enggak apa-apa dah kok hari ini mobil fight Udah dua ternyata. Oh, jadi enggak bisa buka cuci mobil. Oh, ya udah enggak apa-apa. Awas, awas aman. Aman. Entar kalau ini butuh lembur ya lemburin aja. Tapi harusnya sih keburu ya baru lima. Oke. Lagi ngitung sih. Lagi ngitung. Saya nganterin dulu deh. Buru-buru bentar ya. Anjay keren banget. Sawer selamat selametan. Oh iya, ini mobil ini juga udah ada Apple CarPlay-nya, Guys. Jadi, gua bisa navigasi lewat sini. Ruko Euro Asia Peak 2. Voice comand-nya masih kurang ini ya, masih kurang bisa nangkap bahasa Indonesia mungkin karena dia basisnya Google Maps kan jadi Inggris. Lebih bagus ditangkap kali. Kita pinggir dulu deh. N searchnya mana lagi? Nah, Ruko Euro Asia Peak 2. Oke, start. 40 menit. Total jaraknya 36 kilo. Iya, benar. Berarti kurang lebih 39 kilo tadi dari rumah. Belum apa-apa udah kurang 2% aja cuy. Belum juga keluar Gading Serpong. Kenapa disuruh muter ya? Jangan-jangan macet banget di sana. Enggak apa-apalah. Lebih enak ngantri sedikit tapi anteng daripada lewat jalan sono tuh. Jalan Raya Serpong ruwet kadang-kadang. Oh iya macet. Ya udahlah gak apa-apa. Ye udah benar-benar ngantri di sini. Pasti yang ngambilin jalur lajur ketiga nih mau nyelak di depan pasti. Kalau enggak mau ke mana mereka? Lajur ketiga pasti kalau ngikutin lajur dia putar balik ini nih kolong jembatan. Kolong flyover sorry. Ini lajur tiga pasti yang mau pada mau nyelak dari depan. Segitu susahnya kah antri di Indonesia ini? Tuh udah begini baru pura-pura pasang se. Padahal mobil pada bagus-bagus loh. Tuh Accord. Sometimes tuh bukannya apa ya, di selak satu mobil sih memang won't make any difference, cuman rasa kekesalannya itu loh kita tuh rapi-rapi ngantri berusaha jadi pengendara yang taat aturan lah ya, yang tahu diri juga, tahu etika juga. Tapi mereka-mereka ini nih tahu deh ya gimana. Bingung gua prinsip ininya prinsip nyetirnya tuh bingung. Tuh Fortuner lagi yang lewat. Akhirnya setelah perjuangan masuk juga ke tol bandara. Baterai udah berkurang 4% 46% sekarang ya. Tadi dari 50% berangkat dari rumah. Nah, yang gua rasain itu dari BYD ATO ini yang superior banget itu adalah keketapan kabinnya, Guys. Ini cabin insulation-nya kekedapannya sih menurut gua untuk harga R0 jutaan tipe dynamic top notch banget. Road noise-nya, wind noise-nya, terus suara-suara mobil lewat segala macam itu minim banget. sayup-sayup aja gitu. Cuman sepertinya bannya kualitasnya kurang nih bahan bawaannya. Jadi kalau kena aspal yang agak kasar itu berasa kasarnya tuh sampai ke dalam kabin. Selain rasa kasarnya berasa, terus ada sedikit kedengaran dengungnya juga gitu. Nanti mungkin kalau bannya udah minta ganti, gua akan ganti ke yang lebih bagus gitu ya, yang lebih proper. Nanti gua update lagi deh. Harusnya sih ada perbaikan, ada perubahan. Tapi untuk sampai saat ini ya, first drive BYYD ataan langsung gua bawa ke tol. Sumpah ini mobil sih R0 jutaan tipe dynamic sih enggak ngotak ya kalau menurut gua ya dengan kualitas yang didapat. Untuk downside-nya ini mobil enggak mengarah ke kenyamanan ya enggak mengarah ke comfort melainkan ke agility. Handling. Handling-nya ini sharp. Lumayan lumayan sharp lah. Tapi trade off-nya tuh kalau kena jalanan yang wah wah wah kena jalanan yang kayak gini nih. Beton yang enggak rata terus ada sambungan jalan itu lumayan beletak-beletuk sih. Lumayan keras. Enggak sampai yang mentul-mentul enggak tapi keras nih dek gitu kayak dep. Ya, itulah makanya comfort sama sporty enggak bisa jadi satu ya, kalian harus pilih. Dan kalau ini apa review dari gua sih, opini gua ini mobil mengarah ke sporty. Memang kalau nyari nyaman sih mobil ini bisa dibilang kenyamanannya soso lah gitu. Enggak sampai yang enggak nyaman banget. Tapi lumayan nih tuh sambungan-sambungan jalan gini beretak-retuk beretaketuk. Soal kalau seingat gua kan bawa kelasnya dia apa ya berarti ya Honda Jazz kali ya. Lebih kalem, lebih ada peredamannya lebih oke gitu. Tapi sekali lagi dengan harga Rp10 jutaan untuk tipe dynamicnya kualitasnya kayak gini sih menurut gua no brainer. Ini emang layak dibeli dan ya gitulah udah value for money worth it banget lah gitu. Ini juga enggak sadar dari tadi gua gaspol ya, udah tahu-tahu 115. Dan efek dari bantingan yang stif rigid itu kita enggak berasa melayang, enggak berasa ngilu kalau di bawa kecepatan lumayan tinggi ya di atas 100 km/h. Mantap gitu mobilnya. Cuman ini nih balik lagi ke bannya kayaknya deh ya. grip bannya ini kurang bagus. Jadi, gua rasain dari tadi susah buat dikontrol mobilnya kayak lari-lari gitu terus. Setiap kali habis habis mobilnya mentul-mentul kan mobilnya terbang tuh ibaratnya set terus pas napak lagi mungkin gripnya jadi los kali jadi susah buat dikontrol. Selain itu ini kan bannya ring 16 terus tapaknya kan agak kecil ya. Ya, mungkin itulah salah salah satu salah dua faktor yang bikin gripnya agak kurang enak. Cuman kalau untuk overtak, overtake sih mobil listrik kan torsi instan ya. Jadi enggak usah inilah enggak usah pusing kayak gini nih. Land hogger dia. Dia mau nyalip juga sih 90 km/h. Tapi gak tahu deh habis ini balik ke tengah apa enggak. Oke, balik ke tengah. Ternyata the real hoger itu ada di depan tuh, Guys. Toyota Rus Innopa, Innopa lagi. Mau enggak mau kita overtake dari kiri ini 100 km/h loh. Dan dibarengin dong. Mantap. Bingung dong gue jadinya ini. Ya, beginilah ya nyetir di Indo. Harus berbesar sabar, berlapang dada kalau enggak bisa kena stroke. Apalagi kalau ngadapin yang kayak gini-gini nih. Land hogger. Oke, kosong. Kita overtake kiri tuh untuk Wah, mantap sekali orang ini udah line hoger terus mau ngebanting dari kanan ke kiri. Gila, dari kanan langsung motong ke bahu jalan, Guys. Mantap sekali. Udah ngelewatin gerbang tol apa tadi, ya, Prof? Sodiatmo. Dua kali eh tiga gerbang tol. Dan gua baru mulai merasakan downside-nya ambil tipe dynamic ya. Power window enggak auto up itu lumayan mengganggu ternyata, Guys. Karena kan kemarin gua pikir ambil dynamic ini ya udahlah ya minor-minor ini bedanya kan jok elektrik cuman sopir doang kalau di premium. Terus power window tetap dapat auto down tapi enggak auto up. Kalau premium up and down. Gua pikir, ya udahlah, cuma tinggal ditahan doang kan elektrik. Tapi ternyata setelah melewati tiga gerbang tol, gua langsung waduh lumayan ganggu juga ternyata ya. Soalnya si RV itu udah auto up and down. Terus mobil-mobil gua yang lain juga auto up and down. Kalau yang LCGC itu dari awal beli gua pakaiin modul jadi dia auto up juga. Makanya baru kali ini tuh gua ngerasain, waduh iya juga ya ini auto up ini lumayan ini juga ya mengganggu juga enggak ada auto up-nya. Sisanya sih menurut gua fine-fine aja ya kayak jok supir yang elektrik. Kalau ini dynamic kan manual terus enggak ada he adjustnya. Ya udahlah ya fine-fine aja sih. Kalau gua enggak tahu deh kalau yang postured mungkin tinggi besar atau agak kecil, agak mini juga kan agak susah tuh kalau nyesuainin posisi duduk. Kalau posturnya berada di ambang rata-rata kayak gua gini kan ya memang mobilnya kan dibuat secara garis besar postur manusia kan gitu. Dan semakin gua bawa, semakin gua makin berasa itu bannya memang enggak ada gripnya. Ini guys, tadi meliuk di flyover tuh lumayan jadi over steer, lumayan ngebuang gitu. Terus sering banget geol-geol kalau aspalnya enggak rata. Berikutnya kita bahas seputar torsi instannya ya. Ini juga yang gua rasain di mobil ini. Walaupun mode berkendaranya udah gua set ke normal, tapi torsi instannya itu enggak seinstan RV kalau yang gua rasain. Mungkin balik lagi karena font vectornya ya ini kan gede lebih gede. Terus bobotnya juga kan ini kalau enggak salah hampir 2 ton deh. Kalau RV kan pasti lebih ringan jadi lebih ngacir Nah, yang gua rasain kalau di sini torsi instannya agak sedikit ada delay walaupun memang tetap instan juga ngacir juga. Untuk karakter bantingan suspensi ini mirip banget sama RV. Bedanya mungkin kalau RV kan dia ninggi ke atas, terus ground clearance-nya lebih ninggi juga. Jadi berasa lebih mantul-mantulnya, nyut nyutnyut gitu. Kalau ini masih lebih adem. Bounce back-nya masih rebound-nya itu masih lebih ketahan tet gitu. Tapi tetap berasa stiff. Betetak beletok beletak beletok. Ya, no complain lah ya. Itu cuman opini dan review. Gua juga enggak bilang jelek apa, enggak juga karena memang ya mobil tuh ada dua karakter. Lu tinggal pilih sporty apa comfort. Kemudian yang selain itu kita harus pikirin dari segi harga Tipe terendah R0 jutaan dengan segini banyak fitur, segini banyak kenyamanan, ya udah lu mau komplain apa lagi gitu kan. Udah masuk tol baru nih, tol yang menuju langsung ke PIK 2. Gua mau coba geber ya. Kita coba tes langsung pakai mode sport. Kalau bisa kena limit kita kenain. Setahu gua sih ini limitnya di 150 km/h ya. Tapi let's try. Oke, 3 2 sat. Nah, kalau diubah ke sport lumayan nih torsinya lumayan ngisi. Oke. 120 masih ada torsinya juga. 125, 127, 129, 130. Ada mobil. Kita pelan dulu ya. Nah, ini yang gua bilang nih bannya kecil ya, jadi susah sekali untuk ngendaliin. Oke, pedal to the floor 130 132 udah mulai susah naiknya 135. Ada mobil di depan. Oke, kita jaga jarak dulu nanti kosong kita betot lagi. Oke, kita jaga jarak aman dulu ya. Tadi kosong. Jadi gua berani betot kalau ada mobil kita ini dulu. Wuh, baterai langsung sisa 37% ya. Tadi startnya kalau enggak salah 39 ya masih ya. Oke sih tadi lupa deh gua startnya di berapa ya, Guys ya? 39% kalau enggak salah. Nah, ini nih ya. Ini contoh nih guys ya. Buat kalian yang suka bilang emang kenapa Land Hoger tuh? Kalian lihat Stargaser putih ya, dia jalan paling di 7080 tuh. Kalian lihat efeknya kalau kalian lambat di lajur kanan ini menghambat semua sampai menyebabkan antrian ke belakang nih. Kalau kalian bisa lihat spion di belakang itu masih ada mobil ngantri lagi. Lama-lama menyebabkan Phantom traffic. Oke, gaspol nih. DK ini udah pedal to the floor ya, Guys. Dan 125 130 habis TRKnya, Guys. Habis, habis, habis. Udah mau bayar tol. Sudah exit tol kita sudah mau sampai juga ya. Gua mau ngantterin barang dulu COD, habis itu kayaknya langsung balik lagi deh. Atau makan dulu ya? Jadi galau gua, Guys. Mau makan dulu apa ini dulu, ya? Langsung balik dulu, ya. Buset dah, ini bikin jalanan ngeri amat. Matah begini jembatannya. Kalau naik sedan gasruk gitu. Touchd peck 2, guys. Akhirnya sampai ya. Total jarak tempuh tadi odo start 43 km, sekarang 79. Berarti jarak tempuhnya 36 k. Baterainya terpakai tadi mulai dari 50% sekarang di 35%. Wow, 15% untuk 36 kilo. Apa gara-gara gua ngebut ya? 15% untuk 36 kil. Berarti kan 36 / 15 1%-nya bisa menempuh jarak 2,4 kilo. Tapi dengan catatan tadi gua di tol gaspol. Mungkin kalau eco mode gitu ya, eco driving bisa 1 per 2,8 sampai 3 kilo kali ya. Ah, enaknya pakai RV enggak bisa begini nih. Apa namanya? Light room-nya enggak bisa dimundurin sampai eh sori joknya enggak bisa di-sliding sampai jauh banget. Terus ini nih enggak bisa di-decline kalau RV. Sekarang kalau pakai ato bisa. Nih, Guys. Orangnya baru on the way. Padahal gua udah kabarin 10.30 nyampai ya dan sekarang pas di 10.30 nih. 1030 kan. Ya udahlah ya orangnya tinggal di pick dua soalnya. Kita tunggu aja mungkin 10 menitan kali. 10 15 menit. Sambil nunggu gua mau kasih lihat kalian dulu ya. Gua tuh jualan apa sih? Jadi guys, kalau kalian yang ngikutin TikTok, kemarin itu gua sempat jualan baju-baju polo shirt oblong-oblong gitu ya. Nah, sekarang terakhir itu nge-live-nya udah agak sulit, udah enggak diperbolehkan. Jadinya stok di ruko tuh numpuk banyak. Ya udah deh daripada jadi debu doang ini gua obral semuanya. Satu pie jadi sekitar cuman Rp50.000-an pas kebeneran ada yang mau beli orang pick grosiran gini. Ya, udah dua kali beli nih grosiran sebanyak ini. Nah, jadi kalau kalian minat sama baju-baju murah gitu ya, terus polo shirt sama oblong masih ada, tapi memang udah enggak terlalu banyak ya stoknya. Kalau kalian minat bisa kontak admin aja ya. Nomor admin nanti akan ditaruh di layar. Oke. Ini di Shanghai dia. Oh, oke. Siap. Oh, oke oke. Mau dihitung dulu di sini. Nanti kabarin aja lah ya kalau ini. Biar saya bantu dulu. Oke, kita transaksi dulu. Oke, sini ya. Nah, ini yang bagian yang gua bingung nih, Guys. Baterai sisa 34%. Bablasin pulang aja kali ya. Nekatin pulang aja lah. Gua makan di area Gading Serpong sambil ngecas. Nanti kita pulang. Pulang dulu, pulang dulu. Work aja lah. Gua setel ini work di finest carc soalnya. Jadi simpel. Kayaknya lewat tol bandara aja kali ya. Tadinya gua pikir mau makan di sini sambil ngecas. Tapi begitu nyari SPKU di sini enggak ada, Guys. Voltron aja cuman satu. Udah gitu dia enggak dekatan sama tempat makan tuh. Dia di Indonesia design. Kalau mau ke tempat makan gua jalan lagi lumayan jauh. Dan yang available juga enggak ada ya, nol. Terus tadi di PLN aplikasinya error gini mulu. Puyeng gua malah bilangnya saldo PLN terblokir. Ah udah dah pusing kita bablasin pulang aja. Let's go. Kita pulang dari PIK 2 ke area Tangerang dengan baterai nekad ya 34% sisanya. Odometer start dari 79 kilo Rukan Lau Pasat. Lama-lama jadi kayak Singapura nih gua lihat-lihat namanya mirip-mirip semua kayaknya baliknya gua enggak gaspol lah ya Ecom mode saja soalnya 33%. sisain buat nanti nyari SPKLU 33%. Kalau pemakaian 15% aja kan cuman sisa 18%. Nanti di depan ada McDonald's. Tapi nih guys kalau ada pengecasan boleh nih. Ihya tuh ada SPKL PLN. Kita cas dulu lah sambil makan. Wah nih gua kita cas dulu. Terus dia di area restoran gitu ya. Jadi enak. daripada ketar-ketir nanti kan 33% sampai Gading berarti sisanya cuman 15%-an. Yah, di-prank gua, Guys. Maaf sedang error. Wah, kacau juga. Udah sisa 33% ini. Aduh, kena prank, kena prank. Nah, kayak ginilah ya. Enggak enaknya nih kalau ngandelin SPKU buat ngecas mobil listrik. masih suka di-prank. Infrastrukturnya tuh dari BUMN masih ngaco cuy enggak diimbangin sama penjualannya. Penjualan gencar banget tapi infrastrukturnya enggak diimbangin. Mau enggak mau ini gua harus jaga power banget. Sisanya cuman 33%. Ini jarak tempuh sih 92 kilo. Dia kan computerize nih. Enggak enggak aktual. Kalau aktualnya sih prediksi gua 30% itu bisa nempuh jarak sekitar biasa ada deviasi sekitar 20 sampai 30%. 90 kilo potong 20%. Berarti aslinya tuh paling 60 kilo lah yang bisa ditempuh 60 70 kilo. Sedangkan ini jarak tempuhnya masih 41 kilo. Waduh lumayan lumayan bikin ketar-ketir ya. Tapi asli sih ini pembangunan PIK 2 sih keren banget loh. Tata tata kotanya, kualitas jalannya, feel-nya tuh ya kayak di ini kayak di luar negeri ya. He mirip-mirip dibikin mirip Singapura gitu loh. Wow. Kejar apa nih? ngejar apa ini? Enggak tahu gua lagi bawa Lambor Mini. Lamborgini enggak keur ini. Tadi ada Ferrari satu lagi tuh. lah. Wah, nerobos dong. Wih, di belakang ada, Guys. Satu lagi tuh kawanannya 458 Italia udah masuk tol dan sekarang baterai udah turun ke 30%. Apakah kita akan sampai? Jarak tempuh sisanya itu 31 kilo. Waktu tempunya kurang lebih 45 menit. Hantuk, Guys. Update, ya. Baterai 28%. Jarak sisa 23 kilo. Cukuplah ini mah. Tenang. Cuman gua musingin ini aja nih nanti ngecasnya. Soalnya bini gua hari ini perginya lumayan jauh nih kerjanya. Pasti RV entar malam mesti dicas lagi. Nah, si AY mesti dicas juga. Udah otomatis gua mesti ngecasnya di SPKL. Berarti ini truk tronton kok diljur ini ya, lajur kanan ya? Mau marah tapi dia yang jalanin supply chain. Enggak marah tapi gregetan lihatnya. Mobil gede gini stay di sini aja nih di lajur dua ya. 1 2 3 4 apa 1 2 3 4 deh lupa. Pokoknya di laajur sini aja. Harusnya kan enggak boleh. Harusnya kan stay di kiri aja semua gitu loh. Oh ya sisa jarak tempuhnya. H ngantuk guys. Cetah. H dah W W W lagi waktu Indonesia lapar sama waktu Indonesia ngantuk. Pas tengah hari nih jam 11.30. 11.3 11 kilo lagi jarak tempuhnya. Baterai di 25% sekarang udah kena macet. Dan buat kalian yang belum tahu ya, mobil listrik itu justru kalau kena macet dia malah lebih irit. Hah, buset dah, ngantuk banget. Efek belum ngopi nih. Huh. Sisa jarak tempuh 7,7 kilo, baterai sisa 23%. Gua udah ada rencana nih sambil ini nih apa sambil makan sambil ngecas. Nanti gua makannya di McDonald yang depan Gading. Di sana ada pengecasan, ada SPKLU. Touch down Gading Serpong dengan sisa baterai 22%, sisa jarak tempuh 3,9 kilo. Oh ya, ini mah ke ini ya, ke rumah gua. Tapi sekarang gua mau ke McDonald's dulu sambil makan sambil nunggu si atoy ini gua cas. Mari kita lihat ya nanti sambil makan gitu bisa naik berapa persen. Kemarin kan iklannya dari 30 sampai 80% itu sekitar 45 menitan aja. Let's find out. Kita cas dulu, Guys. Ah, colok. Kita select konektornya terus kita start charging. Udah mulai ngecas ya, 00. Kita mulai dari 1153 udah ada notifikasi charging in progress. Charging power-nya masuk yang 6,3 kW. Wow, berarti sampai full. Butuh 4 jam. Ya udah kita eh lupa. Kita tinggal makan dulu aja. Nanti selesai makan naik berapa persen akan gua update lagi. Mari kita makan dulu. McDonald's selalu menjadi penyelamat gua ya. Kalau pas sudah kelaparan terus bingung makan apa. udah paling simpel makan McDonald. Udah selesai makan kenyang. Sekarang kita cek ya udah berapa persen nih masuknya. Gua makan setengah jam masuknya 3,5 KW. Berarti baterainya nambah berapa persen ya? Mungkin 10%-an kali. Yes, betul. 32%. Kalau udah kalian enggak bisa cabut gitu aja, Guys. Dia ngunci. Jadi harus di stop charging dulu di aplikasi. Dah, udah keluar begini biasanya baru bisa dicabut tuh. Kalau udah jangan lupa diberesin kabelnya. Jangan main tinggal gitu aja. Klik. Udah selesai. Beres. Segampang itu ngecas mobil listrik. Perut udah kenyang. Baterai udah keisi. Walaupun 10% lah ya. Gua pikir kalau AC 22 kW itu tetap bisa ngisi sampai 22 kW. Ternyata tidak. Tetap si BYD Atan ini untuk AC-nya dayanya maksimal di 7 kW aja. 6,9 sekian lah. Untuk menggunakan yang fast charging itu kita harus pakai yang colokan DC. Sedangkan tadi AC, alternating current. Kalau yang DC itu direct current, electronic parkir. Aduh. Oke, touchd rumah, guys. Akhirnya ya. Perjalanan hari ini selesai juga. Huh. Dari Gading Serpong Pik 2. Pik du Gading Serpong. Baterai 50% nekad. Terus ngetes top speed atoan. Ternyata setelah gua baca tadi top speed-nya itu memang di 135 ya. Dan tadi pas di Tolpik 2 gua coba pedal to the floor itu 135. Mana 135 ke atas itu udah mulai agak berat tuh. Kemudian untuk pemakaian baterai hari ini, jarak tempuh tadi mulai dari 43 odometernya, sekarang 125 82 kilo. Jarak tempuh 82 kilo. Kemudian baterainya itu 32% berarti 82 / 32 ya. Nah, ketemulah pemakaian listrik, daya listrik si ATO ini 1%-nya bisa menempuh jarak sekitar 2,5 kilo. Itu campur ya. Ini campur ada yang ugal, ada yang eco driving, ada yang standard driving. Pokoknya gaya berkendara gua lah. Campur-campur aja gitu, santai-santai aja. Oke. Terus berarti kalau dikali dikali 100 berarti jarak aktualnya itu cuman kan tadi 2,5 ya 100. Jarak aktual, jarak tempuh aktualnya tuh sekitar 250 kilo aja berarti tetap ada deviasi. Ya, terakhir yang bisa dibahas juga tadi pas ngecas di McDonald's pas gua makan itu gua lupa pakai pengecasan yang AC. Jadi dayanya masuk masih 7 kW bukan yang super bukan yang fast charging ya. So tadi ngecas 30 menit dayanya masuk 3,617 kW pembayarannya ada di 14.800. Nanti rinciannya gua taruh di ini aja ya di layar. Oke dayanya persennya naik di sekitar 10%. Kalau gitu sampai di sini dulu video kali ini ya guys. Semoga video gua ini bisa menghibur sat du bisa nambah wawasan. Tiga bisa jadi video referensi buat kalian yang lagi nyari atau lagi pengen beli si Atoan. Terima kasih yang sudah menonton sampai akhir. Sampai jumpa lagi di video berikutnya. Bye bye.