SULIT DIPERCAYA, SUV Secanggih Ini Sekarang Bisa Seirit LCGC! (YouTube Video)

ini adalah wuling Alma Hybrid Hybrid artinya si Almas ini punya dua mesinnya yang pertama mesin bensin yang ditenagai sama bensin jelas dan satu lagi motor listrik yang ditenagai sama baterai dan yang bikin ini menarik adalah harganya cuma 470 juta yang bikin dia jadi mobil hybrid paling murah di Indonesia Pasti kalian mau ngomong Oh Ertiga Hybrid kan lebih murah cuma 300 juta kurang nah tunggu dulu eh tidak Hybrid itu sistem hybridnya adalah milk Hybrid ya yang artinya mobilnya enggak bisa digerakkan oleh listriknya aja Sedangkan almasable ini itu punya mesin Hybrid Bunderan atau full Hybrid yang artinya mobilnya bisa hanya digerakkan oleh motor listrik dan baterainya aja jadi dia bisa jalan dengan sangat full tenang gitu ya Nah buat detailnya [Tepuk tangan] [Musik] 1 varian dan warna Alma cyber cuma ada satu varian aja ya dan harganya termasuk menarik nih masih di bawah Hybrid lain kayak Corolla Cross dan Nissan kicks padahal si almost ini lebih besar ukurannya ya pilihan warnanya ada empat yang putih silver merah dan hitam 2 Beda eksterior dari luar Alma cyber ini kelihatan mirip banget sama almasares Tapi beberapa bagiannya dibikin biru-biru ya biar ceritanya Hybrid banget gitu kayak yang belum Aras di grillnya jadi warna biru garis yang dibamper depan jadi warna biru juga Project lampu depannya jadi warna biru belakangnya yang kayak knalpot-knalpot-an itu jadi warna biru dan tentunya ada emblem hybridnya di belakang nah velg-nya meskipun kelihatan mirip tapi yang di alamat selebrid ini lebih besar Satu inci ya jadi 18 inci dan bannya jadi 2155 r18 gini dong sekarang jadi jauh lebih proper ya enggak kelihatan kekecilan lagi sisanya benar-benar sama banget kayak almasares dari dimensinya yang termasuk besarnya cenderung mirip SUV medium kayak CRV dan eksterior gitu depannya tetap pakai grill areas yang bergerigi dan besar yang belum Chrome yang nandain dia internet connected dan di paling bawahnya ada lift bumper yang pakai motif ala carbon fiber ada di area LED lampu besar dan lampu jauhnya LED projector yang di tengah ada fog lamp halogen di bawah dan lampu seinnya LED gantiin di areanya nah pas kita nyalain lampu sein atau belokin bar nanti fog lamp-nya bakal otomatis nyala sesaat yang berfungsi jadi cornering aja buat nerangin Sisi bawah pas kita lagi belok ini kayak di dfsk Glory auto juga sampingnya selain velg-nya tadi Almas series Hybrid ini Pakai warna dual tone kayak di almaz RS Pro jadi atapnya dibikin glossy terus real-nya juga dihitamin dan spionnya juga dibuat hitam gloss ini handle pintunya ada silver-nya di tengahnya dan window lightning-nya ada Chrome Chrome kayak gini belakangnya juga tetap mirip almost area yang bentuk lampunya dibuat merah di atas dan transparan di bawahnya terus kedua lampu juga disambungin sama garis hitam besar dan bumpernya ditambahin lips yang dikasih motif ala-ala kartun juga knalpotnya juga cuma satu ya di sebelah kiri dan ke bawah spoilernya dibuat warna hitam gloss nih dan ada antena si reviewnya nah emblem Turbo di bawah emblemnya jadi ilang ya diganti emblem Hybrid di sebelah kiri di dalam lampu belakangnya lampu malamnya LED lampu remnya LED lampu seinnya LED sekuensial lampu mundurnya halogen di bawah dan kalau kita lagi buka pintu bagasinya semua lampunya nyala di atas tadi bakal pindah nyala ke bawah dan pasti tutup lagi balik lagi ke atas 3 beda interior dalamnya Alma cyber Ini juga masih Almas banget sih tapi buat si Rian langsung bisa langsung tengok panel tuas transmisi yang beda ini dan warna bahan yang dipakai panel soft touch di dashboard ini Jadi pakai warna coklat coklat muda tapi nggak Stranger gitu juga sih tapi kulit yang di door trim juga Jadi pakai warna coklat muda ini sama ya joknya di sini juga kulit sintetis ya Jadi pakai warna coklat gini semua barisnya model motif joknya juga agak beda ya dan kata wuling juga sekarang joknya dibuat lebih tebal jadi Harusnya sih bakal lebih nyaman dan kayak Almas ares Pro Almas Hybrid ini hanya tersedia dalam pilihan Seven seater aja ya oh dan instrumen concer ini beda sama setiap Alma sebelumnya tapi nanti kita bahas di bagian fitur lah Ya Sisanya masih mirip banget dari bentuk dashboard yang keliatan mewahnya di dalam door trim yang ada hand mengalami metal-metalan itu meski Emang selain disandarkan tangannya sayangnya semuanya plastik yang bahannya sama kayak di pintu belakang juga kayak gitu dan setirnya Yang dilapis bahan kulit itu sayangnya yang ditunggu kayak ambient light gitu tetap belum dibawa juga ya ke almaster mahal ini lampu kabin di depan LED ada dua kayak gini di baris kedua ada di kiri kanannya LED sedangkan di baris ketiga enggak ada lampunya pegangan tangan plafon yang di depan hanya ada di sisi penumpang depan tapi ini ada gantungan bajunya loh yang di kanan driver-nya enggak ada ya di baris kedua yang kiri dan kanan sama-sama ada gantungan bajunya sedangkan yang di baris ketiga enggak ada pegangan tangannya saat visornya yang driver ada card holder-nya di dalam dua-duanya ada kaca yang bisa dibuka tutup dan ada lampu led-nya dan spion Tengah ini d&e manual ya Jadi kalau silau tinggal di cetekin aja rasa duduknya nanti di nomor 8 4 sistem Hybrid nah ini bagian yang bikin spesialis si Almas Hybrid sistem hybridnya Hybrid artinya Almas ini punya dua mesin dan 2 sumber energi yang pertama mesin bakar internal yang ditenagai sama bensin dan yang kedua motor listrik yang ditenagai sama baterai dan Hybrid di Almas ini adalah strong Hybrid sama kayak CRV preose Altis Camry gitu-gitu yang artinya mobilnya bisa digerakkan oleh motor listrik dan baterainya aja beda ya sama malt hybridier 3 yang mobilnya tetap hanya bisa digerakkan oleh mesin bensinnya karena motornya hanya berfungsi sebagai assist buat mobilnya aja nah sistem Hybrid di Almas ini wuling sebutnya multi mode Hybrid pada dasarnya ini yang ngegabungin sistem Hybrid paralel dan Hybrid seri Ya kurang lebih mirip kayak di immd-nya CRV yang kemarin kita jelasin dan Toyota Hybrid season 2 multistage kita detailing dulu ya Ada apa-apa Aja pertama ada motor listrik yang termasuk besar nih tenaganya 174 HP dan torsinya 320 Newton meter nah tenaga dan torsi motor ini aja udah lebih besar dibanding mesin bensinnya Almas Turbo ya kan dan Ini nyambung langsung ke ban via reduction gilir kedua ada motor listrik lagi tapi yang berfungsi jadi generator alias ini buat isi materinya aja tenaganya 100 HP ya ketiga ada baterai lithium AEON di belakang kapasitasnya 1,8 kilowatt hour sedikit lebih besar dibanding baterai di CRV if tapi emang masih di bawahnya hybrid-hibrid Toyota ya tapi ingat baterai ini emang enggak bisa kita charge pakai colokan ya dia bakal otomatis kecat sendiri pas mesinnya nyala buat nyalain generatornya terakhir ada mesin internal combation alias mesin bakar ini mesin yang beda ya sama yang di almaz lainnya di sini dia 2000 cc dan tanpa Turbo dan kayak di mobil hybrid lainnya mesin 2000 cc di alam emas ini juga pakai siklus akinson ya bukan siklus auto kayak di mesin biasa yang artinya cycle exhaust-nya dibuat lebih panjang dan berujung ke pembakaran yang lebih efisien dibanding di mesin biasa tapi emang tenaganya jadi lebih kecil dibanding di mesin 2000 cc kebanyakan di sini jadi 123 HP dan torsinya 168 n meter dan kayak di immd-nya Honda juga mesin bensin ini nggak terhubung ke transmisi apa-apa ya ada yang wuling sebut sebagai dht atau dedicated Hybrid transmission tapi Itu sebenarnya Cuma reduction gear aja ya dan beberapa gear buat bikin perpindahan antara motor mesin dan generatornya jadi smule saja so mesin bensin ini satu gigi aja ya fix gear nah cara kerjanya begitu kita Klik tombol Start mesin bensinnya enggak bakal langsung nyala yang nyala cuma baterainya aja buat ngehidupin elektronik di dalam mobil kayak layar head unit AC dan lain-lain jadi bakal berasa tenang banget kecuali Emang kalau baterainya lagi dalam kondisi abis banget ya baru mesinnya bakal ikut nyala buat nyalain generator dan nge-charge baterainya nah begitu kita mulai jalan Almas ini bakal hanya jalan dengan motor listriknya aja yang tenagain sama baterainya mode ini disebut atau pure electric drive ya Dan ini kita bisa jalan tanpa mesin bensinnya nyala sama sekali sampai maksimal 40 km/jam di atas kecepatan segitu atau ketika kita injak pada lagase dalam banget atau Kalau baterainya udah minim banget mesin bensinnya bakal nyala tapi ini nyalanya bukan buat gelekin ya mesin bensinnya bakal nyala buat gerakin generatornya aja nah generatornya bakal nge-charge baterainya dan baterainya bakal dipakai buat tetap gerakin motor listriknya dan motor listriknya tetap gerakin bannya mode ini disebut series Hybrid mirip kayak di Nissan kick gitu ya Nah kayak ginian kick juga pas lagi gigi drive atau series Hybrid ini mobilnya bakal kerasa luar biasa responsif Royal gasnya sedikit dan akselerasinya bakal berasa instan banget karena karakter banget ya dan motor listriknya itu so enggak bakal kerasa banget kayak di atas biasa nah begitu masuk ke kecepatan di atas 78 km/jam mesin bensinnya udah bisa dipakai buat gerakin bannya karena rasionya udah masuk sama rasio fix gdht-nya Inget ya karena fix gear jadi bannya enggak bisa digerakin sama mesinnya aja di kecepatan rendah soal nanti bakal Stol dan kalau di kecepatan tinggi ini kita butuh tenaga lebih alias pedal gasnya dipencet lebih dalam motor listriknya bakal diaktifin sama baterainya lagi dan bakal ikut gerakin ban barengan sama mesin bensinnya nah ketika kerja bareng buat gerakin ban ini disebutnya paralel hybriti ya dan tentunya ketika lagi jalan dan kita lepas pedal gasnya mesinnya bakal masuk region retive breaking yang artinya bannya bakal memutar motor listrik dan generatornya dan ini bakal nge-charge baterainya Ya perlahan sih charging-nya tapi minimal mobilnya bisa memulai tanpa makan rem Terlalu banyak Ya kan sambil nge-charge baterainya lagi nah tenang Semua perpindahan mode-mode ini berlangsung full otomatis jadi yang perlu kita lakuin ya cuma injak pedal gas dan pedagang aja kayak biasa Semuanya bakal diatur otomatis sama intelijen elektronik control sistem di depan ini so keuntungannya jelas bakal lebih tenang di kecepatan rendah karena mesin bensinnya bakal mati di mayoritas waktu bakal jauh-jauh lebih responsif sama input kita juga dan seharusnya bisa jadi jauh lebih irit juga dibanding emas biasa tapi seberapa irit pertanyaannya ya tunggu hasil tes lengkapnya nanti lah ya oke yang lebih basic cara ganti giginya karena dia pakai model elektronik shift trek ini alias tuasnya bakal balik lagi Sekali udah kita pindahin ke gigi-gigi lain caranya injak pedal remnya dulu dan tekan tombol di balik tuas ini buat masukin ke Day dari P tinggal tarik ke belakang buat masuk ke S dari ditarik ke belakang lagi buat masuk ke air dari D itu tinggal didorong ke depan Nah kalau dari R kita tarik ke belakang lagi itu dia bakal masuk ke D lagi kalau kita pengen bikin ke-n dari D kita dorong tapi dorongnya setengah aja kalau dari R pengin ke n sama ya tarik tapi tariknya setengah aja sedangkan buat masuk ke p tinggal di klik tombol ini aja di head unit kita bisa setting retive breaking-nya mau sekuat apa ya lebih kuat berarti mas-mas padahal gasnya bakal berasa lebih ngerem dan kita bisa masuk ke mode Eco juga dari sini nih buat lebih prioritaskan konsumsi BBM 5 suspensi dan ban serep Nah karena ada baterai litium lumayan besar tadi jadi ada beberapa hal yang masih diubah dari almasales biasa ya pertama suspensinya kalau suspensi belakang Kalau Mas Aris pakai model independent suspensi belakang Alma cyber ini Jadi pakai model thors so ada Batang Gede yang nyambungin sistem suspensi kiri dan kanan belakangnya wuling bilang ini buat ngasih ruang baterai dan beberapa komponen Hybrid Mungkin maksudnya perkabelan dan model-modul kalian tapi apakah pengaruh ke kenyamanannya nanti lalu itu masih nunggu review lengkapnya ya Selain suspensi Alma cyber juga jadi enggak ada ban serepnya tuh kalau di halaman sales kan ada di bawah ya gantinya begitu kita buka bagasi kita dikasih tool buat pompa dan nambal ban yang kotak kecil ini kompresor elektrik buat pompa bannya dan yang tabung ini cairan buat nambah bahannya Ya nggak sebaiknya ban serep sih tapi namanya juga kan butuh ruang baterainya 6 fitur mirip RS sama kayak Almas RS Pro fitur Alma cyber juga luar biasa banyak ya buat di harga segini yang beda paling instrumen clusternya nih sekarang jadi pakai full TFT LCD speedometernya Jadi pakai angka ya dan yang kiri jadi power meter bukan takometernya bisa dinaik turunin pakai tombol di samping sini isinya ada trip meter A dan konsumsi BBM rata-rata grip dan kecepatan rata-rata speedometer extra dan konsumsi BB mie instan total waktu berkendara dan sisa jarak berkendara tipe MS takometer energi monitor layar ada layar navigasi layar bluetooth telephone layar media dan settings-nya ada warning-nya apa aja pengingat kecepatan maksimal pengingat berkendara Setelah sekian jam dan bisa ganti-ganti bahasa yang baru lagi lalu kita buka keempat jendelanya dengan tahan tombol unlock dikuncinya ini ac-nya bakal langsung otomatisnya lah maksimal buat buang udara panas di dalam mobilnya lebih cepat tentunya ini bisa ditutup lagi ya semua jendelanya kalau kita tahan tombol locknya oh dan di sini tombol Start stop mesinnya juga dilingkari ring warna biru hmm Nah ada yang hilang sih di sini Jadi nggak ada buat naik turunin ketinggian sorotan lampunya ya kalau di Alma sares kan ada sisa fiturnya sama kayak almaz RS Pro inputnya ada warna di bawah head unit ini dan ini ada indikatornya di head unitnya ada USB port 1 di depan satu di tengah di balik konsol Tengah dan satu lagi di baris ketiga sebelah kanan terus ada satu power outlet di dalam laci konsol tengahnya ada Panoramic Sanders yang luar biasa besar ya Salah satu bagian yang ngasih fill paling mewah di dalam kabinnya nih lampunya otomatis wiper-nya intermiten variabel rem parkirnya Elektrik Ya tinggal tarik aja buat aktifin dan dorong sambil injak padahal rem buat nonaktifin ada Breakout atau di wuling sebutnya auto VGA holding buat nahan remnya Pas kita udah berhenti biar kita enggak perlu nahan padahal remnya terus-terusan buat buka kunci dan kunci pintu ada di tengah sini setirnya Yang sebelah kiri buat adaptive Ice dan buat mid-nya yang sebelah kanan buat kontrol volume telefoni dan Vo instrumen ac-nya sayangnya Emang buat aturnya tetap dari head unitnya ya ada ayunizer atau pembersih udara ini auto climat control jadi kita bisa Set suhunya nanti kecepatan kipasnya bakal menyesuaikan suhu paling dingin 17 setengah derajat Celcius dan paling panas 32 setengah derajat ada di browser kaca depan Tapi sayangnya tetap belum ada di fogger kaca belakang nih mungkin dia jadi mobil termahal yang tanpa difogger belakang kali ya kabin baris kedua dapat ventilasi AC gini kontrolnya tetap dari depannya sedangkan yang versi 3 dapat ventilasi AC di kiri kanannya dan kontrol AC tambahan gini sendiri ini bisa dimati Nyalain pakai tombol dari depan sini juga nice kuncinya kayak gini tentunya ada pasif entry-nya ini Jadi ini remote-nya tinggal kantongin aja buat buka kuncinya cukup deketin mobilnya dan Klik tombol di handle pintunya dan kuncinya kebuka spionnya juga bakal ikut kebuka buat kunci lagi tinggal klik lagi aja kuncinya dan dia spionnya juga bakal ikut terlipat spion lipat otomatis ini bisa kita mati nyalain dari head unitnya ya persis di Almas 10,4 inci vertikal gini ini tampilan homescreen ini jadi alarm HP gitu ya saya ingat tetap belum ada upload dan Android auto yang bisa diputar ada bluetooth telephony radio bisa buka kamera 360° dari sini dan setting saya juga lengkap ya setting suaranya bisa Set volume speed compensation ini bakal gedein volume pas jalannya tambah kenceng dan sebaliknya bisa Set Halo wuling-nya cuma bisa diakses dari posisi driver doang atau dari penumpang depan juga bisa terus vehicle settings ya pertama bisa Set fitur safety pintarnya yang banyak banget bisa buat aktif atau non aktifin fitur buka tutup jendela pakai remote kunci dan bisa full tutup semua jendela begitu kita Kunci pintunya terus pas buka pintu kunci pakai remote mau langsung semua pintu atau pintu driver dulu aja set auto lock dan auto unlock-nya mati nyalain One Touch total dan lain-lain lampu kabin pas masuk Seberapa lama mengatur fitur volume home Seberapa lama dan pas kita pencet tombol unlock Apakah mobil yang mau berkedip doang atau sekalian ada bunyi klakson atau enggak mati nyalain spion lipat otomatis fungsi service wiper buat naikin batangnya dan matinya atur suara mobil buat peringatan di jalan kaki dan mati nyalain mode Iko fitur navigasi joox dan piket ini harus terkoneksi aplikasi dulu ya jendelanya keempatnya auto update paling keren sih Ya jelas fitur internet connected yang bikin alamat Hybrid ini bisa kita kontrol pakai HP kita selama ada internetnya disebutnya iov atau internet of vehicle dan ini pakai aplikasi My wuling plus di Android ya kita bisa cek status mobil dan lokasinya bisa cek sisa jarak berkendara bisa buka kunci dan kunci mobilnya bisa buka bagasinya bisa buka tutup jendela dan bisa mati nyalain mesin plus ac-nya Jadi pas kita masuk kabin udah adem dan tinggal cus ada giovancing juga nih buat ngasih notifikasi kalau mobilnya Jalan Di Luar Batas yang sudah kita tentuin banyak sih ini yang fungsinya ada bluetooth key juga jadi kita bisa ninggalin kunci aslinya di rumah dan cukup bawa HP kita aja nanti pas sudah dekat mobil tinggal kocok hp-nya dan muncul layar ini terus kita tinggal klik unlock dan kunci mobilnya kebuka deh bisa masuk mobil dan bisa nyalain mesinnya juga tanpa bawa kunci sama sekali cukup HP kita aja dan ini bisa kita share loh bluetooth-nya ke orang lain nice ada voice comment pakai bahasa Indonesia juga ya yang wuling sebut Win tinggal sebut aja halo wuling dan jadi bisa pakai beberapa wuling gini contohnya Nyalakan wiper Oke menghidupkan wiper Halo buka jendela penumpang depan oke membuka jendela penumpang depan dan tentunya masih banyak lagi lah contoh perintah lainnya safety sangat lengkap fitur keselamatan Alma sabrid mirip kayak Almas rsya yang termasuk lengkap karena ada fitur safety aktifnya di luar fitur CV activa dulu airbagnya sayangnya tetap hanya 4 aja ya dua airbag depan dan 2 airbag samping di samping jok depan harusnya dapat airbag pilar juga lah ya karena dia kan varian paling atas remnya dan rem belakang cakram juga tentunya sistem rem ABS dan ABD daya ada traction control dan stability control juga yang tombolnya di bawah head unit ini dan ada heels startesis atau di wuling disebutnya Hill hold controllet yang di tanjakan di sana dan beberapa detik pas kaki Kita pindah dari pada rangkaian ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot dulu sensor akhirnya di belakang ada empat titik dan di depan ada dua titik ini ada indikatornya di head unit ya dan bisa dimati Nyalain pakai tombol Ini kameranya ada 4 ya kamera mundur kamera di masing-masing spion dan 1 kamera depan yang ngasih tampilan 360 derajat ini nice ada beberapa Angle yang bisa kita pilih juga dan garisnya juga gerak paskibrakin setirnya ada PMS alias Tire pressure monitoring system atau pengukur tekanan ban Ada apa atau alat pemadam api ringan dan dudukan isofix buat jok di baris kedua oke safety aktifnya wuling sebutnya ada sih alias Advance driver assistant system ini sistem yang bisa mendeteksi dan mencegah terjadinya kecelakaannya jadi dia bakal manfaatin kamera monocular di balik spion Tengah sini dan Radar milimeter wave di grill radiators Ini pertama ada adaptive control ini selain bisa Set kecepatan konstan tanpa encer pedal gas Kita juga bisa nge-set jarak yang sama mobil di depan kita artinya begitu mobil depan ngerem mobil kita juga bakal ikut ngerem buat mempertahankan jarak kayak tadi dan pas mobil depan tanpa kencang lagi kita juga bakal ikut tambah kencang lagi sampai angka kecepatan yang kita tadi Nah ini dia beberapa yang ngelengkapin adaptif terus kontrolnya Ada Band terus assistance yang bakal memerankan mobilnya pas lagi belok dan aktifin adaptif Terus tadi terus ada traffic jam assistance dan intelijen terus assistance juga yang bisa ikutin mobil depan sampai dia berhenti dan kita juga bakal berhenti dan begitu jalan lagi kita juga bakal mulai jalan lagi nice ada rem otomatis ya yang gabungin 5 fitur nih dari save distance warning yang ngasih peringatan kalau jarak mobil kita terlalu deket sama mobil depan ada forward collection warning yang bakal ngasih peringatan kalau terdeteksi kemungkinan nabrak mobil depan ada auto emergency breaking yang bakal otomatis ngerem kalau terdeteksi monabrak tadi dan udah dikasih peringatan tapi kitanya enggak injak padahal remnya ada intelijen hydrolik breaking assistance yang kalau terdeteksi monabrak dan kita udah incep pada remnya tapi injaknya kurang dalam dia bakal nambahin biayanya sesuai yang dibutuhin dan ada polisi yang mitigation System yang Kalaupun sampai terjadi tabrakan mobilnya bakal maksimalin gaya rem biar ngurangin ke para Han tabrakannya lanjut ada link di parture warning yang bakal ngasih peringatan pas mobilnya keluar laju tanpa kita kasih lampu sein dan lain keeping assistance yang bakal otomatis belokan setirnya buat jaga kita selalu di dalam lajur tapi yang beda sama Almas Ares di sini Emang tompolin yang di sebelah kanan sini Jadi nggak ada ya kalau di halaman atas kan ada tuh tombolnya jadi kalau kita mau aktifin sampingnya aja tanpa Cruise controlnya paling caranya setelah kita tekan tombol icl atau tja nya ini dan ada tips versi aktif kita langsung injak pedal rem supaya terus kontrolnya mati tapi Lain tipenya tetap nyala hmm dan terakhir ada intelijen hyby masih atau nama lain dari auto hybnya yang bisa otomatis mati nyalain lampu jauh kalau terdeteksi enggak ada mobil di depan yang berpotensi kena silau dan bakal matiin lampu jauhnya lagi kalau terdeteksi ada gimana termasuk lengkap lah ya 8 konfigurasi jok buat ke depan pintunya luar biasa berat ya rasanya nice sudut bukanya juga lebar nih dan yang enak ini pintunya nge-cover sampai bagian paling bawah ya Jadi kalau luarnya kecipratan habis kotor-kotoran dalam mesin ini bakal tetap bersih dan kaki kita jadi nggak kepeperan kotor mantap buat apakah cukup tinggi ya Mirip rangkaian Apakah CRV x-trail dan lain-lainnya posisi duduknya termasuk cukup tinggi meski memang sedikit agak gantung sih karena lantainya cukup tinggi juga tapi karena dasbornya termasuk rendah Jadi visibilitas keluarnya lumayan oke lah pengaturan jok drivernya elektrik 6 arah ya penumpangnya tetap manual slide dan recline aja heaternya hanya bisa naik turun aja tapi ini udah air gua mau misi jadi kepala kita kalau sandaran sambil nyetir itu nggak bakal nah kepalanya sebenarnya nggak terlalu luas ya buat ukuran baris pertama ya kalau kita lihat ke atas tapi ini emang gak bisa digeser maju mundur jadi tangan kita agak sulit sandaran sambil pegang setir yang di pintu juga dilapis kulitnya jadi empuk juga seat beltnya bisa dinaik turunkan ya nice sayangnya setirnya hanya tetap bisa tilt aja di harga hampir 500 juta sih ini udah bener-bener sayang banget ya Dan ini jarak dari setirnya ke dashboard juga enggak terlalu jauh buat sandaran kaki kiri driver enggak ada gundukan khusus dan pet-nya tapi masih legalan ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sama ya berat banget juga dan sudut bukanya juga termasuk lebar Nah karena atapnya enggak nekuk aneh-aneh jadi kita enggak perlu nunduk pas masuknya posisi duduk di baris kedua lebih tinggi dibanding di depannya nah dudukan joknya sebenarnya bikin pahat kita sedikit naik tapi emang saking luas ruang kakinya jadi kita bisa seluncurin sampai bahannya rata Nah ini joknya bisa digeser maju mundur ya ini ruang kakinya lalu dimajuin mentok udah sempit sih Tapi masih aman lah ini Kalau dimundurin mentok termasuk sangat luas di kelasnya ruang gerak sepatunya masih aman lain meskipun jok depannya udah tidur nih maksimal overall sih Emang filmnya dapat banget jadi barisnya jadi sandaran kepalanya nggak bakal ngedanga ruang Kepala di tengah sini masih aman meski Agak mepet tapi sekali lagi karena sunroof raksasanya ini emang ngasih film luar biasa lega ya Nah jok baris kedua ini sudah terbanyak bisa diubah dan ini fleksibel banget tuh pamer bahannya bisa Sampai segitu ini lebih rebah dibanding di SUV gini kebanyakan nih kalau yang sebelahnya kita rebahin buat sandaran tangan pintu belakangnya juga dilapis kulitnya dan empuk juga dan di tengah ada ambres lipatnya nih nice Oke kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya gampang banget ya masih lega banget dan ini karena lantainya full rata jadi kaki kita kalau lagi duduk di tengah bisa Stay di tengah sini ya Mantap dudukan tengahnya lebih tinggi ya dibanding kiri kanannya tapi masih cukup empuk sandarannya lebih maju dan keras ya karena darah muda saya tadi kan tapi karena ada headrest-nya jadi kepala orang dewasa masih aman ya buat sandaran di sini dan seatbelt-nya tiga titik di tengah sini oke kalau mau ke baris ketiga kalau dari sebelah kiri sini tinggal pakai tuas yang di atas sini aja nanti joknya bakal langsung tambal ke depan gini ya jadi kita bisa nambah ke belakang kalau dari sebelah kanan kita enggak bisa ya buat ke belakang karena Joker cuma bisa jatuh tiduran gini aja dia enggak bakal mental ke depan Nah baris ketiganya Emang jarak dudukan joknya ke lantainya itu sangat-sangat rendah makanya sudut paha kita yang tingginya 173 cm itu jadi naik banget Gini ini jelas bakal bikin pegel ya apalagi kalau gua jalan jauh kedua heater belakang ngejar Stable nih Nah ruang kepalanya kalau kita sandaran emang udah sempit tapi masih ada sisanya loh meski memang sudah di bawah Flying jendelanya sih ini ya sudut rebahannya fix Ya enggak bisa diubah-ubah enggak terlalu tegak sih tapi ya enggak deteksi juga ruang Kakinya ini kalau jok baris kedua dibuat paling maju lihat deh sisanya udah sedikit banget kalau kita bikin paling mundur ini jelas sudah enggak ada ruang sama sekali udah enggak cukup buat orang dewasa ruang gerak sepatunya masih aman loh nice nah kalau mau standar rintangan ada tempatnya ya tapi emang plastik aja sih jadi keras dan ini karena jendelanya luar biasa kecil jadi jelas bakal ngasih rasa closer komik atau terkungkung gitu di belakang sininya so sebaiknya menggunakan segitiga ini buat anak kecil aja atau kalau orang dewasa ya buat emergency masalah 9 bagasi dan storage bagasial Mas Hybrid sayangnya masih manual kaya Almas lainnya padahal harganya udah hampir 500 juta Ini nyambung sama sistem pasif kelas centry-nya Jadi kalau mobilnya tinggal dikantongin deketin pintu bagasinya dan Klik satu-satunya tombol di sini dan pintunya kebuka Tapi semua pintu lain masih kekunci dan dirimu test ini juga ada tombol buat buka pintu bagasinya buka aja tapi ya angkatnya tetap harus kita angkat sendiri nah ini bagasinya kalau semua jok lagi kepakai sebenarnya sama persis sih kayak almasares juga bibirnya cukup lebar dan mengotak tapi ini jarak bibirnya dari tanah Emang tinggi banget ya Jadi kalau masukin barang yang berat bakal sulit pasti dari lantai bagasi ke bibirnya ada sedikit jarak nah Masalah lah kalau mau keluarin barang angkatnya masih muda Oke detailnya di kanan sini ada lampu bagasi LED di kiri sini enggak ada apa-apa di lantainya ada kompresor dan cairan tambal ban tadi karena enggak ada ban serem ya di bawah lantai ada subwoofer dan ada dongkrak plus toolkitnya tuh kalau diintip baterainya bisa kelihatan ya Dari sini kalau mau luasin kapasitas bagasi jok baris ketiga bisa dilipat pakai 50:50 tinggal tarik ini dan nanti joknya kelipet deh nah kalau udah ada clippet satu kita tetap bisa duduk satu penumpang lagi di belakangnya nih kalau dilipat dua-duanya lantainya rata ya dari belakang ke sininya dan kapasitas bagasinya jadi termasuk cukup besar kalau meluasin kapasitas bagasi lagi jok baris keduanya juga bisa dilipat pakai konfigurasi 40 banding 60 ya cuma memang buat lipatnya kita mesti ke depan dulu kalau yang sebelah kiri dilipat kita bisa masukin barang yang lebih panjang sambil tetap bisa duduk berdua di tengah kalau yang kanan dilipat juga nah bagasinya jadi lebih luas tapi emang ini ada beda ketinggian Sedikit nih dari baris ketiga ke baris kedua so kalau mau geser barang harus diangkat dulu barangnya ya buat tutup bagasinya disediain handle di sebelah kanan sini ya tapi memang full bagasi ini berat banget dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail detail lain kayak setiap wuling lainnya di Indonesia Almas Hybrid ini juga dirakit lokal di pabrik cooling di Cikarangnya nice nah garansinya kayak setiap wuling lainnya juga Alma cyber ini juga dapat garansi umum 3 tahun atau 100.000 KM dan garansi komponen penting mesin dan transmisi selama 5 tahun atau 100.000 KM Nah tapi dia ada garansi tambahan nih khusus komponen baterai dan motor listriknya ada garansi khusus 8 tahun atau 120.000 KM Nah itu ya lama sedangkan buat komponen support sistem Hybrid ya Ada garansi 3 tahun sekitar 60.000 KM not bad lah minimal ngasih rasa tenang lebih lama soalnya ada garansi garansi extra gini sedangkan buat servicenya gratis biaya jasa selama 4 tahun atau Rp50.000 KM ya Dan kalau buka Cut bensinnya ada keterangan nih buat pakai bensin minimal oktan round 92 berarti di sini bisa pakai sejenis pertama Shell super bp92 dan sejenisnya ya so gimana Menurut kalian di bawah klik like dan jangan lupa subscribe