SUV 7-seater INI BERANI TANTANG RUSH & XPANDER! SEGAGAH INI GAK SAMPAI 300 JUTA?? (YouTube Video)

nah yang menarik adalah kita sekarang lagi ada di Paris Prancis buat langsung video mobil ini tapi mobil yang kalian lihat ini itu nggak dijual di Eropa ya jadi Eropa itu punya si tricross juga cuman sihirnya jadi dia dijual di India dan Sebenarnya dia bakal dijual di Indonesia buat non act7 lainnya Kayak misalnya Toyota Rush terus misalnya xpander Cross X7 dan lain-lainnya nah buat itu ya simak di puluhan dari situ [Tepuk tangan] [Musik] satu beda dengan versi Eropa kayak yang kita bilang si t3r0 yang ini beda dengan C3S versi Eropa ya c3r Cross Eropa berupa hatchback versi terbiasa yang bentuknya sedikit ke mpv-an gitu sedangkan ini adalah SUV 5 Plus 2 atau 7 seater Ya beda mesinnya beda dimensinya juga beda Nah segitu elektros yang ini baru dikenalin di India dan di Amerika Selatan di sana pun juga baru dikenalin ya belum full dirilis dan Indonesia jadi negara selanjutnya yang bakal kebagian Sisi 3R Cross ini Asik ya cepat juga kita dapatnya Nah kenapa sih disebutnya 5 Plus 2 atau 5 Plus 2 Nah jadi meskipun jok baris ketiganya Sebenarnya cukup oke ya tapi di kedua jok paling belakangnya bisa dilepas tuh joknya kalau pas lagi enggak dibutuhin hmm unik ya nanti kita detail lagi di bagian bagasi caranya anyway kalau di India sama SUV compact ya ternyata seltos Grand Vitara dan sejenisnya soalnya dimensinya emang lebih nyerempet itu nah di Indonesia Siti Ai Cross ini bakal diketemuin sama salah satu segmen yang lagi super populer di sini yaitu low suvya alias SUV terjangkau Seven seater yang artinya dia bakal ketemu sama kompetitor kayak Toyota Rush Daihatsu Terios Mitsubishi xpander Cross Suzuki xl7 HDX dan sejenisnya meskipun dimensinya Cross ini sedikit lebih compact dibanding mereka ya dua belum dijual sampai dengan video ini naik si trend Indonesia belum menjual resmi C3 & close ini ya Bahkan mobil ini pun sebenarnya belum ada di Indonesia kita videoin ini langsung di Prancis dan bilang mereka bakal bawa mobil ini ke giias 2023 buat mulai diperkenalkan ke Indonesia dan bakal segera dijual setelah itu Nah karena belum dijual jadinya sih keren juga belum ngasih tahu variannya ada apa aja warnanya ada apa aja dan harganya sih ini berapa tapi seandainya harganya bisa dibawah 300 juta sih misalnya ya 270 juta Gitu menarik juga ya Kalian komen di bawah dia beberapa Menurut kalian harga yang cocok buat C3 hingga mesin turbo Nah kalau semua low SUV di sini pakai mesin 1500 cc c3r Cross pakai mesin yang beda nih ya khusus varian bertransmisi otomatisnya pakai mesin turbo tepatnya 1200 cc 3 silinder dengan Turbo Charger situ kan belum rilis angka resminya ya di India pun belum ada nih detailnya mesin Sisi itu yang cross ini tapi di India sendiri emang sih Turen punya mesin 1200 cc dengan Turbo buat si Tri yang biasa ya Nah itu tenaganya 110 HP dan torsinya 190 nm nanti kita detailnya lebih lanjutnya apakah yang di situ ada kos Ini tenaganya juga mirip si Tron juga belum bilang transmisi otomatis jenis apa yang bakal dipakai semoga model konvensional sih ya bukan ent tapi yang jelas Mereka bilang pasti ada transmisi otomatis ya kalau saya masuk sini enggak cuma manual aja yang biasa kemarin Oh dan ada sistemnya nih buat matiin mesin sesaat pas lagi berhenti dan nyala lagi pas mau jalan lagi buat sedikit tambah irit lah ya dan kayak situ biasa juga 4 eksterior gagah kalau lihat desain luarnya Si Tri biasa kita masih pro kontra Yang kayaknya ciri khas mobil negara berkembang yaitu tentara banget desainnya jauh lebih positif menurut kita lihat dari depan samping maupun belakang kesan gagah atau tangguh kasih itu jelas lebih kelihatan ya dibanding di Si Tri yang emang lebih mirip hatchback yang ditinggiin gitu dan meskipun sekitarnya Indonesia belum rilis dimensi resminya tapi di India dikasih tahu nih panjang ngasih teriakross ini 4,3 meteran dengan wheelbase 2671 mm so emang lebih compact dibanding calon kompetitornya di sini ya meski menurut kita kelihatan lebih gede sih kalau kalian lihat langsung oke detail desainnya ya depan ya sebenarnya desain bagian atasnya itu dibuat mirip si itu yang biasa tapi di situ logo chevronnya itu enggak beneran nyambung ke list hitam gloss di tengahnya ya jadi kayak agak terpisah gitu dan yang bikin lebih ngebedain lagi bagian bawah listnya juga dibuat panel hitam gloss dengan tambahan grill bolong-bolong yang cukup besar terus kepisah nih sama body color yang panjang dan nyambung lagi Ke grill radiator sekaligus housing fog lamp-nya yang sekaligus ada panel abu-abunya ya kap mesinnya mirip diisi Trinya banyak lekukannya tapi dengan desain bumpernya itu emang overall jadi kelihatan jauh lebih baper ya di dalam punya ada di area LED lampu kecil LED lampu besar dan lampu jauh halogen lampu sein halogen dan fog lamp-nya halogen tapi fitur Indonesia bilang mau diusaha ini sih tidak Kalau saya masuk sini bisa punya lampu besar LED biar kayak kompetitor-kompetitornya Kita tungguin nanti ya sampingnya nah ini menurut kita bagian yang paling defining sih sebenarnya di belakang Jendela pintu belakangnya itu enggak langsung dibuat nyambung sama jendela gede lagi kayak SUV 7 seater kebanyakan tapi dikasih dulu nih pilar yang cukup gede dan baru nyambung sama kaca belakang yang lebih kecil dibanding biasa bentuk pintu belakangnya sama kayak si Fitri biasa ya Tapi belakangnya tentu lebih besar dan lebarnya alias panel hitam di pintu itu dibuat beda nih sama sihir biasa di sini terpisah gitu dari sliding plastik hitam yang paling di bawah sayangnya detail kayak handle pintu model cepol kayak gini masih dipertahanin ya meski untungnya lampu sein Defender udah nggak ada tuh diganti model yang terintegrasi di spion kayak gini velg Force box-nya juga kelihatan lebih proper dan emang lebih gede ya 17 inci di sini makanya stance-nya overall lebih oke bannya 21560 R17 Okelah ya Ada roof real meski karena bentuknya full yang bunyi ini Kelihatannya sih emang lebih buat hiasan saja dibanding fungsional belakangnya di situ ada keras jauh lebih mengotak dan vertikal dibanding biasa nih paling kelihatan dari panel hitam di bawahnya itu dibuat lebih lebar dan traflektornya di sini masuknya ke panel silver-nya dibanding di silver biasa yang ada di panel hitamnya kedua lampu belakangnya juga terpisah sama pintu bagasi yang lebih lurus dan kali ini kedua lampu yang bermodel ketika dimensinya itu bisa sambungin sama panel hitam vertikal yang ada motif-motif emblem di tengahnya ya oh dan kali ini ada wiper belakangnya tuh ya lebih proper jadinya ada spoilernya juga dan bahkan antenanya pun Sirip Hiu kayak gini nice lah ya knalpotnya kanan Sini di dalam lampu belakangnya lampu malamnya halogen lampu remnya halogen dengan lemon stoplamp halogen lampu sein halogen dan lampu mundurnya halogen di sebelah kiri tapi coba lihat deh lampu nomor platnya LED 5 interior unik kalau kalian pernah lihat interiornya Si Tri yang dijual di Indonesia well interiornya City hacker sebenarnya kurang lebih mirip ya tapi dibuat jauh lebih proper paling mirip sih desain dashboardnya ya tapi di situ ya Cross pakai Kombinasi bahan dan warna yang beda nih yang di sisi kiri anodais orange dan dengan motif yang agak beda dengan kalau dilihat dari dekat warna dasbor bawahnya pun jadi putih air putih gitu ya so lebih ninggalin kesan yang lebih mewah dan paling berasa sih karena instrumen Cluster ya di sini jadi layarnya besar gini ya dan setir flat buttonnya itu di situ yang keras dilapis kulit lingkarannya so Emang ninggalin kesan obrol yang lebih mewah lebih mewah lagi kalau lihat joknya nih kalau di situ biasa kan modelnya pakai yang headrestling integrasi itu pakai model headrest terpisah dan bentuk jok over yang lebih proper ya bahan joknya dilapisin kulit sintetis warna abu-abu keputihan Gini Makanya ninggalin kesan lebih mewah dan Eri di dalam mobilnya ya keduanya juga jauh lebih proper ya Ada haters terpisah gini dan pakai model jok yang overall lebih gede dan lebih supportive dibanding di situ biasa so harusnya bakal kerasa jauh lebih nyaman dan C3 ecoss ini pakai layout 5 + 2 ya yang mereka sebut flagshing so ada joke baris ketiganya nih yang kelihatan cukup besar dalam pelopor juga tapi ini bisa full diangkat atau dihilangkan kalau memang kita butuh Space yang lebih gede not bad ya hal yang lebih simpel kayak pintunya pun dibuat lebih proper meskipun bahan atasnya masih full plastik Tapi minimal dibuat sandaran tangannya adalah lapisan kulitnya yang beda warna ya jadi sekilas lebih premium sama ya pintu belakangnya pun kayak gitu lebih proper dibanding Siti biasa Oh dan lihat tuh plafonnya selain Pakai warna yang terang bahkan ada tambahan double blower juga buat jok baris keduanya Asik ya kan tangan plafonnya di depan sayangnya enggak ada nih yang di bagian penumpang depan maupun nah di baris Keduanya dapat yang model fiksi Ini pegang tangannya bentuknya cukup unik ya sedangkan di baris ketiga enggak ada pegangan tangannya lampu kabinnya di depan ada satu halogen dan di tengah ada satu lagi halogen kayak gini sunviza yang kanan polosnya enggak ada apa-apanya yang kiri ada kacanya tapi enggak ada covernya dan spion tengahnya DNA naik manual lah jadi kalau silau tinggal disetekin aja tapi gimana rasanya duduk di situ konfigurasi jok oke masuk ke depan buka pintunya Sebenarnya cukup berat lebih berat dibanding di City meski pakai pintu yang sama tapi emang gak sesuai pintunya xpander ya tapi masih gampang nah ini posisi duduk di depannya termasuk tinggi nih ya emang jadi salah satu poin yang si trend bilang di situ adalah posisi tingginya ini makanya visibilitas buat ngelihat ke depan juga cukup oke kebantu sama pinggir kap mesinnya tinggi juga ya kaca sampingnya juga cukup gede meski memang spionnya masih di pilasi itu ya posisinya pengaturan jok driver-nya manual slide reklame dan bisa diatur naik turun sedangkan penumpang depannya slide dan recline aja Nah heaternya bisa dinaik turun ini meski belum terlalu maju sih posisinya tapi Okelah enggak terlalu Enggak ada enggak kalau kepala kita sandaran sambil nyetir sisa ruang kepalanya aman tapi enggak luas-luas banget ya di tengahnya Sisi driver ada ampered ini cuma bisa naik dan turun saja ya tapi ini Empuk banget sih emang mantap standar tangannya di pintu juga nih dilapis kulit seatbelt-nya enggak bisa diatur naik turun ya fix posisinya sedangkan setirnya hanya bisa diatur tilt atau naik turun aja tapi posisinya udah cukup jauh sih dari dashboardnya ya buat sandaran kaki kiri driver enggak ada gundukan dan pet plastik tapi nanti yang transmisi otomatis kita harus lihat lagi ya kayak gimana oke Sekarang kita ke belakang nah buat masuk ke belakang pintunya agak mirip sama yang depan ya sama ya di kelasnya masih termasuk agak ringan nih sudut bukanya cukup lebar dan karena atapnya enggak nekukannya jadi masuknya kepala kita enggak perlu nunduk-nunjuk ya oke posisi duduk kita di tengah sini lebih tinggi ya dibanding di depan sudut pahanya juga ketopang sempurna nih Okelah ya nyaman sih jok Tengah sini enggak bisa digeser maju mundur ya joknya tapi ruang kakinya termasuk Oke ini masih lega mantap ruang gerak sepatu juga masih aman banget ya haters ya yang kiri dan kanan saja tebalnya yang tengahnya tuh kayak gini kecil nih tapi emang Joko final-nya udah cukup tinggi sih ini bentuknya nah pakai tali ini sudut rebahannya bisa diubah sedikit ya Ada tiga step bahannya enggak sampai rebah banget tapi emang cukup Okelah buat bikin rileks pasti jalan jauh ruang kepalanya masih aman banget ya buat sandaran tangan di pintu kayak di depan ini dapat lapis kulit Jadi cukup empuk tapi memang enggak ada sih tengahnya kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya masih cukup mudah tapi karena gundukan rantai lebih tinggi jadi kaki kita sebaiknya di kiri kanannya Ya Jok tengahnya sedikit lebih tinggi tapi masih cukup empuk nih belakangnya masih cukup empuk juga ya Nah tapi karena head race super pendek gini jadi kalau kita mau sandaran kepalanya pasti ngedangan ruang Kepala di tengah sini sama aja ya kayak di kiri kanan ya dan seatbelt di tengah sini sayangnya masih dua titik ya oke buat ke paling belakang kalau lewat dari sebelah kanan sini Sebenarnya enggak bisa ya Soalnya kalau kita turunin joknya dia cuma bisa turunin bagian atasnya aja jadi Emang kita harus lewat Sisi kiri sini nah kalau dari kiri tinggal tarik ini dan joknya bakal langsung mental ke depan One Touch Tumblr ya terus kita tinggal napakin ya jadi nah ini Jok Baru segitiganya head race tebal nih ya kita naikin dulu deh dulu kan joknya cukup kecil dan rendah ya jadi kelihatan ya sudut paha kita yang tingginya 173 cm Emang masih cukup naik dan masih agak pegel simpel buat kalian jangan jauh sudut sandaran jok paling belakang sini fix Ya emang masih termasuk agak tegak sih ruang kepalanya sisa segini masih cukup sih buat kita tapi udah pas-pasan ruang Kakinya masih sedikit nih not bad lah ya ternyata buat kita pun masih ada sisanya ruang gerak sepatunya juga masih sisa sedikit no te bad Nah ada tempat buat sandarin ya yang enggak mungkin plastik sama bahan dasar di depan ini sama ya yang kanan juga ada Tapi emang yang ngasih rasa sempit banget sih jendelanya ini ya dia justru mungil dan super Ke belakang gini jadi meskipun dari luar ngasih kesan yang lebih tangguh ke desain mobil ya tapi efeknya ke yang duduk di belakang sini emang lebih Cluster hobi gitu jadinya tapi ya roll not ya kalau gua penumpang yang tingginya di bawah 165 cm atau 2160 ini masih sebal banget gue bahas ketiganya detail fitur so soal fiturnya Fitri biasa yang pernah kita review ya ada beberapa yang cukup oke kalau emang harganya dia nanti di bawah 300 jutaan meski tetap ada yang harus diimprove juga sih ya pertama spionnya tenang dia udah nggak manual lagi ya pengaturannya elektrik pakai knock kayak gini sekarang Nah Tapi yang masih manual pelipatannya nih Nanti coba kita tunggu ya pas masuk Indonesia Apakah bakal ada spion lipat elektriknya atau enggak Soalnya ini speknya belum final ya instrumen kasurnya bukan lagi monokrom tanpa takometer ya sekarang full digital TFT 7 inchi kayak gini ada dua tema nih warna kaki gini dan warna hitamnya infonya yang kiri ada bensin dan secara berkendara yang kanan ada temperatur luar dan mesin dan Minion bisa dipilih ada 3 meter a dengan konsumsi BB rata-rata dan kecepatan rata-ratanya tripmeter B dengan info yang serupa layar pressure warning system avometer ikometer dan bisa dikosongin ya Nah kalau digeser ke kanan bisa masuk settings-nya difficul setting bersama tim nyalain over Squidward di user settings ada buat atur brightness dan di tema ganti satuan unit ganti bahasa mati nyalain indikator resiko terus ada buat ngecek warningnya dan terakhir ada pengingat service Oke inputnya di depan ada satu power outlet dan satu USB port dan dibalas kedua ada tambahan 2 USB port lagi di tengah sini ya not bad dan bahkan yang keren di baris ketiga pun masih ada tambahan dua USB port lagi nih nice setirnya Yang sebelah kanan ada tombol buat control audio voice command dan control bluetooth yang kiri ada buat control mid-nya ya wiper-nya yang depan intermiten dan yang belakang ada wiper-nya juga dan lampunya manual ya plus tetap ada manual levelnya juga buat ngatur ketinggian scoretan lampunya ac-nya manual ya tapi lengkap sih dia ada heater-nya segala dan ada arah angin ke kaki plus-print kaca depan dan di vlogger kaca belakang so not bad ya plus yang bedain sama si itu biasa di situ elektros Ini ada double blower-nya nih belum bilang sih ini RX sirkulator atau double blower nanti kita tunggu pas kita bisa cobain ya tapi dia ada tiga levelnya kipasnya sebenarnya sama persis kayak yang punya si Tree biasa ya 10,25 inci yang ngebedain cuma temanya aja ya di situ ya terus pakai tema kaki kayak instrumen dan interiornya gini di paling kiri ada control volume dan paling kanan ada shortcutnya menunya ada radio bluetooth telephony ada wireless Android nih yang kita tunjukin di head unitnya ya jadi kita bisa setel aplikasi ke Apple music spotify Google Maps dan lain-lain tanpa pakai kabel sisanya yang paling unik di settings-nya ada speed dependent golim control nih jadi kalau kita jalannya makin kencang otomatis volumenya ditambah keras dan sebaliknya sisanya mirip-mirip Di situ biasanya jendelanya misalnya keempat-empatnya auto down sih tapi kontrolnya enggak terpusat ya yang di sisi driver itu cuma ada buat kontrol kedua jendela depan aja sedangkan kedua jendela belakangnya controlnya ada di tengah belakang sini nih kuncinya manual cuma ada tombol lock dan unlock saja ya tentunya mati nyalain mesinnya juga masih puter kunci ini gimana Menurut kalian cukup Enggak fitur-fitur ini 8 safety biasa aja sayangnya kayak si Putri biasanya safety-nya Si Tri RC ini juga termasuk biasa aja ya yang cukup keren sih ada Tire pressure learning Jadi kalau ada ban yang kempes Nanti kita bakal dikasih peringatan dan kasih mobil dari India ada over speed alert yang bisa ngasih peringatan kalau kita udah ngelebihin angka kecepatan tertentu airbagnya Hanya dua aja ya di depan aja remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya tromol tentunya ABS dan EBD ada yang lengkap nah meskipun unit yang bertransmisi manual ini enggak ada stability controlnya tapi dia yang matic yang masuk Indonesia nanti ada ya so not bad lah ya Ada Hill hold control juga jadi kalau mobilnya berhenti di tanjakan pas kaki Kita pindah dari pedal yang ke pedagang sebuah jalan lagi rem mobilnya bakal ketahan sesaat supaya enggak pakai merosot dulu ya mobilnya sensor parkir di belakang ada dua titik ini yang terintegrasi dan ada kamera mundurnya juga nih ya 9 bagasi dan storage Oke bagasinya Si Tri R Cross buka pintunya pakai tombol nih ya Nah ini bagasinya kalau semua jok lagi dipakai sisa ruangnya sayangnya Emang super Sedikit nih makanya disebutnya 5+2 ya Jadi kalau mau tukang Bagas yang lebih proper Emang jok paling belakangnya harus dilipat atau dikeluarin anyway bibirnya sedikit menyempit di bagian bawahnya dan jarak bibirnya dari tanah cukup tinggi nih ya Jadi kalau angkat barang berat agak sulit bibirnya ke lantai bagasi juga dalam ya Jadi kalau keluaran barang perlu diangkat dulu oke detailnya di sebelah kanan sini enggak ada apa-apa sih ya Sedangkan ini yang kiri adalah lampu led-nya ya Nah yang sebelumnya kita bilang kedua jok baris ketiga ini bisa dilepas ini ada petunjuk caranya ya di belakang joknya pertama kedua jok belakang ini bisa dilipat satu-satu ya pakai tuas di atas sini nah ini juga sebenarnya kita bisa naruh barang di atasnya tapi kalau mau lebih luas lagi tinggal tarik aja tali yang ada di bawah sini nih Nah joknya bakal kejetek tinggal kita angkat deh dan ini ringannya gampang angkatnya satu lagi juga bisa ya nah jadi jauh lebih luas deh bagasinya dan lantainya rata nih sama belakangnya ya kita jadi bisa masukin barang yang lebih tinggi ya oh dan kalau ketiganya lagi dilipat jadi ada gantungan belanjaannya sebelah kiri 3 kg maksimal dan yang sebelah kanan juga ada di maksimal 3 kg kalau mau luasin lagi jok baris kedua juga bisa dilipat dengan konfigurasi 40 banding 60 nah kalau kita lipat yang kiri kita bisa masukin barang yang lebih panjang sampai tetep duduk berdua di tengah kalau dilipat yang kanan juga nah jadi lebih luas gini ya bagasinya paling kalau kita mau agak ratain lantainya jok baris ketiganya bisa kita pasang lagi ya dalam posisi sandarannya turun Oke buat tutup bagasinya ada handle di sebelah kanan pintunya dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain CTR cross yang masuk Indonesia nanti diimpor runtuh alias CBU dari India sama kayak Si Tri biasa juga belum ada keterangan nih bensin yang dipakai ke Citra Ini spek minimalnya Ron Berapa secara dia mesin turbo kan nanti kalau udah ada unit resmi ya di sini kita infoin lebih lanjut ya dan karena belum dijual resmi juga jadi belum ada program Master sales kayak garansi Berapa lama atau gratis service-nya Berapa lama nanti ya cek di video cross yang final di sini woi suspensinya meskipun si trend enggak pakai progressive hydrolight Cushion kayak di Vivo atau Vivo itu tapi si turunan bilang si treat Cross ini tetap ada flying karpet effect-nya alias suspensi yang nyamannya itu begitu juga Pilihanku atau terkungkung di dalam mobil karena kekedapannya dia tapi kita bakal tes hal-hal itu nanti ya begitu udah ada unitnya di bawah klik like dan jangan lupa subscribe orang Indonesia take Notes jangan terlalu lemot