SUV Toyota yang Belum Banyak Orang Tahu, Harusnya Bisa Lebih Laku dari Fortuner (YouTube Video)

oh no [Musik] di seluruh Hai ini adalah Toyota Corolla croce CV mediumnya Toyota nah meskipun dia sebuah SMP Toyota tapi dibanding Rush Rush Fortuner atau para kolektor sekalipun dia enggak begitu populer di Indonesia jadi banyak nih orang-orang disini kalau kalian kasih lihat mobil ini masih nanya mobil Apaan sih itu nah Alasannya karena memang segmen ini Azmi medium yang panjangnya 44 meteran dan harganya di atas 400juta dan cuma punya lima jok itu kurang populer di sini sama Tuh aya Mitsubishi Eclipse Cross sama Mazda cx-7 ya kayak gitu Nah apalagi yang varian inikol across bermesin bensin Jadi selain mesin bensin seekor sini ada juga yang bermesin Hybrid tadi tuh Jadi salah satu Hybrid paling murah di Indonesia makanya dia masih bikin orang-orang penasaran tapi yang varian Ini kenapa sih Kalian harus mempertimbangan sikola Cross bermesin bensin ini Nah kita baru aja nyobain mobil ini dan guideline simak diri film kaptol Nyata kok Lakers bensin [Tepuk tangan] hai hai satu harian dan warna pola Cross di Indonesia ada dua varian gasolin dan hibrid sesuai namanya ya nggak selain itu pakai mesin bensin aja yang Hybrid itu campurkan mesin bensin dan motor listrik Nah yang varian gasol ini nih sekarang jadi Spot order ya alias ini enggak ready stock Jadi kalau kalian pesan nanti datangnya dia lebih lama tuh bisa sekitar dua atau tiga bulan lebih pilihan warnanya dari Mayada Hitam Putih silver abu-abu kecoklatan dan merah2 eksterior cukup unik Oke dari segi dimensi Corolla Cross masuk ke segmen yang nanggung nih yang panjangnya sedikit diatas SGP compact kayak service.exe dan peta gitu tapi dia masih di bawah syiar fish x-ray dan x-trail gitu ya jadi dia ketemunya sama azufi nanggung juga ia Mitsubishi Eclipse Cross dan Mazda CX tertib tapi emang di luar dimensinya fakfor media yang bebas dari Corolla sedan itu memang pakai parfum segmen C lebih tinggi in jadi Emang dari sononya platform segmen C ini yang disebut Toyota tngc itu kelasnya di atasnya srv dan kawan-kawan yang basis for me segmen Dea bukan kita buat sendiri ini sejak muncul dulu sekarang udah ada beberapa wajah alternatif korakrit nih ke Jepang misalnya mukanya kayak gini atau di Thailand deh sekarang ada varian Jr sportnya yang tampangnya kayak gini gimana Menurut kalian perlu dibawa enggak Oh dan Mungkin biar corak Roxy jadi selesai gendari skor La sedan Yaudah berburu Tahun Lamanya ada di dunia Toyota naro buanyak banget logo Cross di sekujur bodi mobile entah itu teks atau logo siluet nih di dalam kaca lampu depan kiri dan kanan ada jika sedepan dibalik wiper ada di list jendela samping kiri-kanan sini ada juga di jendela belakang kiri ada juga dibalik kaca lampu belakang kiri dan kanan ada juga pintu bagasi namanya gede banget uh dibalik pintu bagasi ada satu di bibir banget sih sebelah kanan tuh ada dan di sisi dalam sedangkan yang harus buka pintu bagasi dulu juga ada di karpet belakang kiri kanan ada di karpet depan Sisi transfer ada di karet pintu Sisi driver sini ada juga di tiap kolom Fender depan belakang kiri kanan ada semua di balik kap mesin sini ada juga diam ide ada pastinya lain dan dibalik kuncinya sini ada juga ada berapa totalnya biar pada inget lu semua pakai karena kerusakan Oke detail desain yang depannya grill trapezoidal yang lebar banget ini Netral sampai ke panel hitam di bumper bawahnya jadi kayak kumis gitu ya bawahnya lampunya itu yang bagian dalam yang lebih sipit dibuat langsung nempel ke grillnya situ ya Nah bedanya yang gasolin sampai Hybrid dianggap Shaolin di emblem dan di lampunya itu full hitam-hitam gini kalian Hybrid ada biru-biru nya tidak lampu depannya yang depan full etnik di areal dan lampu kecil lele di lampu besar dan lampu jauhnya projector LCD yang sama lampu sein LED dan bahkan fog lamp yang juga LED nice day di sampingnya meskipun dibagian bawahnya full dilapisin sakit pasti hitam tapi bagian ini Putus Di pas mau ke Fender nya jadi itu cladding hitam yang Defender depan dan Fender belakang Gak langsung tersambung dengan yang panjang di bawah itu ya dan Chrome di Windows lainnya di sini adanya di bagian atas jendela bukan di bawah kayak kebanyakan mobil nah Corolla Korsel vs Indonesia ditambahin talang air kayak gini dan Chrome pun ditaruh diatas Talang airnya jadi tetap terkesan nyambung gitu ya velg-nya termasuk kedele 18 inchi dual tone kayak gini dengan badan cukup tipis 225 50 ada refillnya warna hitam nih biasanya dipicu ya Bukan dibilang ah dan langsung ada lampu sein sedangkan handle pintunya sewarna bodi belakangnya bagian yang kelihatan paling simple dan membulat untuk lampunya panjang dan pipih ada spoilernya dibagian atas dan kayak depan dan sampingnya juga dibawahnya ada bumper yang pakai cladding plastik hitam yang besar atau gini ditambahin panel-body colorfy paling Bawahnya antenanya pakai model sarving ini ya Oke kita lampu belakang namun malam LED lampu remnya LED juga lampu sein dan lampu mundurnya masih halogen yang tapi dapat Vocland belakang LED yang lebih sebelah kanan aja interior mirip sedan Kalo kalian udah pernah lihat interiornya kolase dan alias Corolla Altis kalau disini sprei sprei interiornya correlates mirip banget sama itu yang bedain paling pola jahitan di tengah dasbor itu yang dikorek persegi lebih lurus dan dibawah kontrol AC juga ada beda ya di Cross kelihatan tegas banget gini nah meskipun gak ada embrional yang modern yang gede-gede tapi Demian l meremang wah yang ngasih file sedikit lebih asik di malam hari ini selama tuas transmisi ini ada di tea pertama dari lubang bawah fascia Tengah ini yang paling keliatan jelas susah dari Kapolda Tengah dan ada di pintu sininya redup banget dari kalian lihat nih dari bawah ya Nah meski kebanyakan tombol ada backlightnya tapi sayang nih yang di pintu ini cuma kontrol spion dan Jendral drive aja yang ada baik like lainnya gelap ya pemakaian bahannya cukup Okelah dasbor paling atas Emang plastik keras tapi yang di tengah sini dikasih Softex yang ada jahitan kulit kayak gini tapi yang paling kanan ini pasti kayak jadi dia cetakan aja tuh alat jahitan gitu depannya pun bagian atas sense of touch yang udah dikasih jahitan jahitan juga dibawahnya plastik kecuali di sandaran tangannya yang di pintu depan juga kayak handle besarnya gini tapi plastik nah pintu belakangnya paling bedanya dia gak ada hendel besarnya Jeffrey depan tapi bahan-bahannya sama sih atau soft touch dengan Peter jahitan dan bawahnya baru plastik yang kurang kita suka head unit ini moyang dari Thailand langsung atau yang versi Indonesia itu sama-sama dan gundukan kecil gini nih di belakangnya beda ya sama versi Amerika yang belakangnya rata gitu kayak tablet beneran gini setirnya lingkarnya udah dilapis politik sedangkan joknya model yang di depan cukup keren sore tinggi gini supportnya 20 sampai pundak atasnya ready model-model Toyota Sini yang lebih murah gitu ya bahannya juga dilapis kulit yang ada motif perforated di tengahnya dengan jahitan putih di pinggirnya sedangkan jok belakangnya kayak gini full dengan tiketnya sejak tebel dan armrest tengah sama yang motif ada perforlite di tengah kiri kanannya dan ada jahitan jahitan putih juga tapi gimana rasanya duduk di sini buat masuk ke depan pintu depannya termasuk berat nih bukannya juga lebar dan videonya enggak cover sampai bagian bodi paling bawahnya jadi kalau mobil habis kotor-kotoran bagian dalam ini enggak ikut kena kotor ya Jadi pas kita keluar masuk kaki kita nggak gampang Kepepet kotornya nice buat bapak ke dalamnya termasuk cukup pinggir Kyuhyun medium lainnya tapi nggak sampai misahin oke posisi duduknya jelas lebih tinggi dibanding Corolla Altis lah ya ini kita dapat file yang agak tingginya aladzievie medium lain juga tapi dia jelas enggak setinggi ash-shufi ladder frame kayak Fortuner yang memang lebay banget gitu tingginya visibilitas nya luar biasa baik nih ke depan berasa luas banget pilihannya termasuk tipis dan karena spion ada di pintu jadi mulangin gratis blindspot ke depan kanan kiri ya peraturan jobfair yang varian gasolin sayangnya manual slide trik lain dan bisa dinaiki turning ketinggiannya nah yang hybrid baru dielektrik delapan saya yang bensin kayak gini juga sedangkan yang penumpang manual slide dan Rich Line aja ya tesnya hanya bisa naik turun aja tapi enak nih posisinya udah termasuk maju dibuat sandaran kepala kita pasir kepalanya nggak perlu men-download sama sekali headlampnya cukup aman lah meskipun ada sunroofnya nah buat sandaran tangan di tengah sudah dilapis kulit ini tapi agak tipis ya enggak terlalu empuk jadinya ini bisa kita geser maju-mundur nih Jadi enak kita bisa sandaran tangan kita sambil pegang setir kayak gini nice yang di pintu juga dilapis kulit juga ya dan sama sekali Tengah agak tipis tidak terlalu empuk jadinya sipilnya bisa diatur naik turun nih nice setirnya selain tiup bisa telescope juga ya yang cukup jauh posisinya sandaran kaki kiri driver ada gundukan dan ada plastiknya Oke ditilang di depan lampu kabin di depan ada dua hal ndak dia pegang tangan plafon yang selain di sisi penumpang depan PC driver juga ada size-nya dikedua sisinya ada kartu holder di luar gini dalam yang sama-sama dekat McD tutup buka dan ada lampu halogen juga Oke sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sedikit lebih ringan dibandingkan di depan tapi masih cukup Okelah sudut bukannya juga masih termasuk luas dan karena atapnya enggak Novika aneh jika pala kita nggak perlu nunduk nunduk masuknya posisi duduk di belakang sini jelas lebih tinggi dibanding di depannya sudut paha kita naik sedikit banget aja tapi kalau kakinya kita selonjoran banget depan masih masalah nah jok ini enggak bisa kita geser maju-mundur uang kakinya jadi fiksi segini Sebenarnya cukup luas tapi ini lebih ke Triksi karena Coba lihat bentuk jok depan yang ngebengkokin banget kayak gini jadi meskipun ruang kaki kita luas tapi misalnya kalian pakaiin Cars itu yang adanya kebelakang itu film jadi enggak seluas itu karena bakal cepet banget nabrak atasnya kej-og depan Nah ruang gerak sepatu kita termasuk keamanan banget nih Ma nunjuk depannya udah kita tuh nih banget nah ketika head racing adjustable ya bisa dinaikin atas semua gini doang kepalanya juga secara mengejutkan masih luas banget loh di belakang sini not bad nah sudut rebah jok belakang sini bisa diubah kedua posisi ya satu yang anda tegak ini meski juga sebenernya nggak tega tega banget sih dan satu lagi yang sedikit lebih rileks kayak gini bosan dengan di pintu kayak di depan nih dilapis kulit tapi agak tipis jadi enggak pupuk banget juga di tengah dan beratnya nah yang ini baru box Oke kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya kakinya harus ngelipet banget karena kontrol tengahnya ini mundur banget ya dan kaki kita harus ke kiri-kanan juga nih karena ditengah lantainya ada gundukan juga dudukan jok tangannya sedikit lebih tinggi dan lebih keras dibanding kiri kanan eh sandaran belakangnya Ini lebih maju dan jauh lebih keras ya karena ada Amran saya tadi tapi karena DH tesnya dan ruang kepalanya masih yang menjadi masih Okelah duduk di tengah sini dan spidol ditengah sini juga tiga titik yang langsung dari joknya ya Lebih Detail Ini belakang ada tambahan lampu kabin lagi nih dua kayak gini halogen juga tapi ya pegangan tangan plafon kiri dan kanan sama-sama gantungan Bajunya juga nih nice ada ventilasinya juga buat belakang sini Jadi nggak usah nunggu angin dari depan tapi dia controlled tetap dari depan ya 4 fitur biasa aja dibanding eclipse cross yang punya penghangat jok dan head tab display atau sex tertinggi yang punya canggih dan instrument Cluster digital fitur digoreng across ini apalagi yang paling bensinnya termasuk biasa aja paling yang canggih disini ini meskipun di switch ini lainnya enggak ada tulisan apa-apa tapi ternyata keempat jendelanya auto updown semua lo ini sekali sentuh aja bisa full naik atau vulture Okelah lanjut hasilnya dual zone climate control jadi suhu penumpang depan dan suhu driver bisa dibedain suprandene 17 Tengah derajat Celcius dan paling panasnya 32° ada tombol ini ini bisa matiin anginkan ventilasi belakang jadi ac-nya batalnya Lady ventilasi yang depan aja dan ada Seiko buat bikin aslinya lebih fokus ke irit misalnya kecepatan kipasnya sedikit dikurangin gitu nah kedua mode ini emang bakal lebih efektif Dian Hybrid aja sih ya tentunya diforsir kaca depan dan defogger kaca belakang juga lampunya otomatis ya yang kayak kebanyakan model Toyota enggak ada off nya nih langsung auto ini enggak ada welcomed sayangi tapi ada volume home Jadi kalau mesinnya kita matiin dan selesai bye kita chek-in lampu jauhnya bakal tetap nyala beberapa detik setelah kita keluar dan kita kunci biar tetap menerangi jalan kita dulu yang ngasih wipernya juga otomatis nih not bad kuncinya kayak gini bedanya yang hebat ada biru-biru nya dan yang Hybrid ada tombol tambahan buat buka baterai kerja ini ada passive skills entrinya jikalau menjadi kunci imutnya tinggal di kantongin aja deketin mobil dan grab bagian dalam handuknya nanti kuncinya terbuka dan spionnya sekaligus kebuka juga buat kunci lagi tinggal teppaja alur ini di handle nya ya dan spionnya nanti juga bakal nutup juga nah spion otomatis kebuka tutup ini bisa tinggal kita saja sih wujud ini Tentunya ada tombol start-stop mesinnya dan yang Hybrid warnanya biru kayak gini ya input headunit ada satu just before di balik lagi konsol Tengah ini yang gasolin ada satu para atlet dan 12 spybot sedangkan yang Hybrid adanya kalau Alfred aja nah di belakang yang varian gasolin enggak ada tambahan lagi ya kalau yang Hybrid ada dua USB port setirnya di sebelah kiri ada tombol pengatur mid4 lumut dan telephony flash voice command yang sebelah kanan ada Cruise control dan buat next reknya cache unitnya layar sentuh sembilan inci punya Toyota Indonesia sini yang ada gundukan di belakang dan gak ada tombol fisikalnya adanya tombol kapasitif di sebelah kanannya kita bakal dikasih tahu tanggal dan ganjil-genap nih pas kita nyalain mobilnya ada energinya buat cek saldo e-money tapi ingat ya ini juga bisa mandiri Imani aja flash bcnf bisa ada apel Carey dan Android auto pakai kabel jadi kalau kita colok HP kita nanti bisa muncul gini di layarnya jadi lebih enak buat pakai musik spotify Google Maps guys dan lain-lain ada beberapa aplikasi mirroring juga sih kayaknya Smart ini miracast dan notified tapi nggak ada yang sebaik Kavling atau anda tahu Tuhan jelas ADM Toyota Buat beberapa info emergency Toyota Sini medianya bisa puter dari bluetooth dan USB dan yang menarik di settingnya paling ada auto levelizer ia bisa otomatis Kencangkan volume pas mobile Jalan tambah kenceng dan sebaliknya sisanya standar Lah emang sayang nih yang layar full TV kayak divarian atas Thailand atau di autis nggak dibawa ke sini ya ada yang Adityo side kecilkan sini aja sih paling ada di kantor pilih jualnya temperatur luar ada di paling atas indikator gigi Odo trip a trip B dan brightness di bawah semua ya info tengahnya ada speedo digital dan sisa agar berkendara konsumsi BBM realtime dan rata-rata indikator Eco putih sebelah kanannya ada indikator buat Silvi sense tapi karena gak ada jadinya indikator terus kontrol aja kalo yang di sini di kanannya lagi ada threepeater dan waktu berkendara dan kalau dihybrid sekaligus ada detail status highly kayak ikan aneh ada settings buat Atur jam setting Slayer pressure working system dan lengkap layer remidinya Hai ganti bahasa satuan unit dan lain-lainnya dipalingkan ada layar Warnanya oke yang saya enggak dibawa kesini pertama warles charging disini gak ada terus yang di tengah ini kosong semuanya kalau dicor la'rose Amerika itu diisi penghangat jok sama hereford kayak gini nih dan rem parkirnya sama Um masih pakai model inject di kayak gini ya di Amerika udah pakai rem parkir elektrik yang ada brewoknya di tengah kayak gini nih dan spion tengah ya sayangnya masih dainite manual belum elektrokromatik gimana Menurut kalian juga fitur yang dibawa kesini 5cv cukup sebenarnya fitur keselamatannya Corolla croce ini masih termasuk lengkap ya tapi di zaman sekarang Avanza jatuh features efektifnya dan kompetitor di kelas ini kayak cx-t dan eclipse Cross juga dan safety aktifnya semua so settingnya Corolla ke sini sekarang cuma bisa kita bilang cukup aja er Baiknya Ada 7 ya 2rb dan satu robek lutut driver 2rb jok depan yang ada di samping jok depan ini dan 2rb pilar yang memanjang rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram tentunya Ebi Ebi dan breakers komplit lah ya stability control ada dan tombol buat matiin ya di tengah sini nih Kau diklik Bentar nanti yang mati terakhir fotonya aja kalau kita halaman sekaligus stability control Ia juga mati tuh yang Lorenzo bakal nyala di ujung kiri instrumentals ternyata ada Hill start assist buat ngejaga mobil langgam Roso ditanjakan pasca Kita pindah dari pedal rem pedal gas ini berguna Soalnya decorators ini belum ada Blackout nya sensor parkir di belakang ada empat titik dan modern terintegrasi kayak gini yang di depan ada dua titik lagi yang terintegrasi juga dia di kantornya di head unitnya kayak gini nih dan khususnya depan aliansi corner sensor ini bisa kita matiin dari head unitnya ya ada kamera mundurnya resolusinya cukup oke buat lihat di kegelapan Tapi sayangnya garisnya nggak ikut belok pas kita belokin setirnya di.mlg detail freezer warning Hai nah ini buat ngasih tahu kalau ada ban yang kempes jadi dia enggak nunjukkin tekanan ban secara Real Time DJ Aris gitu ya tapi dia bakal ngasih tahu kalau ada yang kempes yang lebih standar dibawah jok penumpang depan ada apa alias pemadam api ringan Inikah Toyota nih gede banget Gini tandinge dan tentunya kedua jok belakang ada dudukan isofix nya buat jok baik oke kayak yang kita bilang di awal sayangnya enggak ada fitur safety aktifnya Toyota alias Toyota safety sense Padahal di Thailand menjadi asal impornya seekor Lakers ini disini itu ada varian yang ada sevices nya sayang aja yang masuk ke Indonesia enggak ada fitur ini ya 6 bagasi dan storage gaya tolak keras yang Hybrid yang bagasinya elektrik dan bisa dibuka pakai jesstour kaki kalau yang varian gasolin ini manual ya Ini nyambung sama sistem passive skill sentinet Jadi kalau mobil atau kunci remote tinggal di kantongin aja deketin mobilnya dan Klik tombol panjang yang sebelah kiri sini dan pintu bagasinya bakal kebuka ini kunci semua pintu lainnya juga sekaligus buka ya Nah ini bagasinya dia termasuk luas dikelasnya Nia by jelas lebih luas dibanding eclipse Cross dan cx-t bibirnya termasuk mengutak agak menyempit di atasnya sih tapi ini masih lebar banget kok jadi nggak masalah buat masukin barang besar kita gini jarak bibir ke tanahnya cukup tinggi kayak kebanyakan FTV Jadi kalau masukin barang yang berat banget angkatnya pasti agak PR ya dan ada jarak nih antara bibir bagasi ke lantai bagasinya jadi kalau mau keluarin barang perlu diangkat sedikit ya Nah yang sayang banget gak ada para sosial Ting alias penutup barang di bagasi jadi barang kita bisa diintip dari luar ya pagi ada dudukannya di ujung tapi emang gak dikasih aja sama Toyota sini jadi kita harus beli tambahan Oke detail di sebelah kanan ada gantungan baja nih dan ini kuat sampai 62 kilo ya di sebelah kiri ada lampu halogen dan ada gantungan belanjaan juga dan di kiri-kanan sini ada lubang yang sedikit lebih dalam buat masukin barang lebih lebar dibawa lantainya ada toolkit kayak dongkrak juga dan dibawahnya ada ban serep model specifying alias yang lebih kecil Oke jok belakang ini sudut rumahnya bisa diubah sedikit jadi kalau kita lebih tegakin gini kita bisa masukin barang yang sedikit lebih panjang tapi penumpangnya duduknya jadi sedikit lebih tegak aja Dan kalau direbahkan gini ruang bagasi berkurang sedikit tapi penumpangnya duduk aja di lebih rileks oke tes cover-cover Kevin saya sekitar sama sekali nggak ada masalah mau ditaruh kayak gimana juga bahkan bisa naro banyak nih Nah kalau Versace kita itu bahkan juga bisa loh digimanain Bung termasuk berdiri vertikal kecuali kalau kita taruh di pojok sambil Biarin keluar gini baru Enggak muat ya Dan kalau masukin dua-duanya sisa uangnya masih super banyak juga nice Oke kalau mau asin kapasitas bagasi jok belakangnya bisa dilipat pakai konfigurasi 40 banding 60 pakai tuas yang di ujung sini ya Jadi kalau kita lipatan kiri kita bisa masukin bareng lebih panjang sambil tetap duduk berdua di belakang kalau lipat yang kanan juga nah ruang bagasi jadi jauh lebih besar tapi sayang banget ih ada gundukan itu lihat segede gini sayangnya Toyota sini nggak ngasih lantai palsu di bagasinya buat bikin jadi kwetiau Lakers punya Amerika yang Tata gini tuh jikalau menggeser barang disini harus kita angkat dulu kalau hebat Gimana sama aja kan baterainya ada di bawah jok penumpang belakang bukan dibawa bagasi kalau mau tutup disediain handle gini di sebelah kanan karena manualnya sedangkan kalau Hybrid di ada 2 tombol ini yang satu buah tutup biasa dan yang satu lagi buat tutup sekaligus kunci semua pintunya dan Ini sisa storage di dalam kabin 7B mesin dan Hybrid for Lakers ada dua pilihan mesin mesin bensin aja dan mesin Hybrid yang hebat dulu ya bye-bye ini maksudnya ada mesin bensin nanti tenaga yang sama bensin dan motor listrik yang ditenagai baterai dan ini adalah sistem Hybrid paralel eh maksudnya mesin bensinnya dan motor listriknya sama-sama bisa gerakin rodanya langsung sendiri atau barengan ingat ya Jadi ini beda sama Hybrid series di Nissan kicks yang bisa gerakin badan langsung itu cuma motor listriknya doang dan baterai besarnya ini hanya bisa dicapai oleh mesin bensinnya aja jadi kita enggak bisa dicolok charger langsung buat charger baterainya doang jadi ini beda ya sama plug-in Hybrid tadi Outlander phev yang bisa charger batre nya langsung yang ukurannya lebih gede juga nah mesin yang Hybrid 2jz rf.exe ini kombinasi mesin bensin 1800cc yang tenaganya 97 HP dan torsinya 142 n m motor listriknya bertenaga 71 HP dan torsinya 163 n m tenaga gabungannya 120 HP atau 122 vs baterai tenaga motor listrik yang sembunyi dibawah jok penumpang belakang ya yang jenisnya nickel metal hydride transmisinya cbt dan tentunya dikasih Imot berkendara full electric tapi memang dengan jarak yang sangat singkat ya plus ada mode berkendara standar juga ikon normal dan sport yang bisa dipilih pakai tombol ini nah yang varian gasolin mesin bensinnya 2zr efek jadi enggak ada X ditengah fb-nya ini mesin yang sama sih Kan dipakai di Altis baru dan artis sebelum ini juga 1800cc juga tenaganya 138 HP atau 1 40 PS dan torsi nya 172 n liter transmisinya hanya CVT yang ada simulasi mode manual tujuh percepatan yang dimasukin dengan geser tuas transmisinya ini tapi enggak ada mode bergeneratif arena gasolin ini keduanya penggerak roda depan yang kaya tiap kompetitornya di sini nah meskipun tenaga Corolla keras gasolin lebih gede dibandingin Hybrid tapi torsi instan motor listrik Emang bikin aksi ia jadi lebih cepat sedangkan kau dibanding kompetitor kayak eclipse Cross atau txt tenaga dan torsi korlak Rossi memang jadi yang paling kecil nah kita ngetes lengkap yang tarian gasolin Iya Sob gimana performanya 0-100 KPJ butuh 11,5 detik ini memang jauh banget di bawah eclipse Los dan masih dibawah seexter di juga ya wajar sih tenaganya Emang masih di bawahnya dan di sini kan juga enggak ada bantuan Turbo gitu ya kecepatan maksimalnya hampir sampai 190 KPJ not bad sebenarnya buat 138 HP tapi yang penting gimana rasanya kalo dipakai sehari-hari nah ini justru menurut kita Deli dribble banget tarikan awalnya termasuk agresif mirip-mirip lah kayak mesin yang pakai dua zrf ini juga kayak dari Altis generasi sebelum ini dan chr juga jadi karena sifatnya itu jadi dia bisa halus di awal juga tapi anaknya pas kita bejek bisa langsung lebih galak di awal juga jadi bedanya sama CVT nya Honda yang agak sulit cepat galak di awal ya Nah ini enaknya di jalan yang banyak stoknya caddy macet-macet gitu Jadi enak banget buat nempel-nempel mobil depan gitu ya pas menambah kecepatannya pun menurut kita juga asyik karena CVT jadi enggak ada perpindahan gigi alias halus seiring nambah kecepatan dan kalau kita injak gas nya setengah gitu nah Kecepatannya juga termasuk linear berasa cukup ngisi dan ini efeknya buat kitab sama kecepatan dalam kota atau masuk tol itu berasa gampang banget ide yang kita maksud musim 18 Toyota yang ini dan CVT nya itu justru pasti tuh buat dipakai harian effortless lah Driving nya beda cerita ya kalau dari awal banget kita emang pengen akselerasi yang pecel itu emang tetep berasa CVT nya disini agak kesulitan di awal jadi buat nempel-nempel depan gitu maksimal TNI Naff tapi kalau kita pengin agresif banget di awalnya sampai langsung bikin dia kenceng nah itu yang baru agak sulit nah di kecamatan tingginya sebenarnya juga masih enggak masalah selama kita bawahnya santai tapi kalau udah mau adu cepet begitu di bejek Emang berasa tenaganya enggak segini itu ternyata Hai Apalagi kalo dibanding sama eclipse cross yang begitu injak pedal gas setengah aja tubuhnya langsung berasa nendang dan ngasih torsi yang lebih kau di sini kita kickdown pun langsung berasa Oh segini tolite dia tapi Percaya deh 138 HP dan torsi segini udah cukup banget buat mayoritas orang sini kalau mau nyaman-nyaman Atoz untuk juga tanjakan atau nyusu mobil juga menurut kita udah cukup banget transmisinya begitu kita kickdown dia bakal simulasi nadanya perpindahan gigi yang bakal Nurdin Alfian pas putaran mesin rendah sampai tinggi banget sekali lagi kayak kita bilang direview artis yang dulu Dandi chr bensin rasa perpindahan gigi ini enggak senatural dvd-nya Honda ya dan gas NATO juga disisinya hyundai-kia tuh kayak di kereta atau disowned yang Emang rasanya lebih enak tapi ya get the job dan lah digoreng atau sini Minion transmisi B pun jadi enggak ada seorang ngeden kayak sapi gitu Dan kalau mau jaga di RPM yang lebih konstan misal di tanjakan yang berat banget tinggal geser tuas transmisinya tetap ngajak dan bisa dibuat alat daun sirih juga kalau mau sedikit ngasih efek engine Black Oke konsumsi bbm-nya nah meski Coral across Hybrid bakal jauh lebih baik buat konsumsi kombinasi tapi tetep kok kayak artis dari sebelum ini juga yang udah pakai mesin ini ini enggak mengecewakan buat lewatin rute kombinasi sejauh 350 KM yang campuran dalam kota macet tol sering bibir ini Dolpa syuting dan tes akselerasi kita masih dapat 11,5 KM perliter buat corak Terus yang gasolin dan ini pun masih gampang banget buat dinaikin Kalau gaya berkendaranya lebih halus lagi bahkan pas kita bau Iko Driving dengan kecepatan maksimal yang gak pernah nyentuh 90 km perjam kita masih bisa dapat di 25 km perliter luar biasa irit so meskipun performanya enggak sebaik eclipse croce xtrfy atau dulu ya mandi kelas ini kayak Hyundai Tucson gitu ya konsumsi Corolla Cross bensin ini justru yang terbaik di kelasnya ya kalau sampeyan Hybrid ajalah Pak nih 8 Naman gak Oke pertama suspensinya sebenarnya termasuk empuk sia suspensinya korlak Ros Kalau dibanding Fortuner atau Razi jelas jauh lebih empuk dan lebih nyaman ini jauh lebih proper ini buat dipake di jalanan dalam kota atau luar kota gitu terutama karena struktur monokok nya dia ya kan nah membuka ini enggak empuk banget sih kalau kita bandingin sama eclipse Cross gitu masih sedikit lebih keras seekor Lakers ini terutama di suspensi belakangnya apalagi suspensi belakangnya flankers Ini masih torsion beam alias ini belum full independent jadi suspensi belakang kiri dan belakang kanan itu masih disambungkan bareng panjang ya Nah ini agak aneh sih soalnya dia pakai platform tnj yang buat segmen C tapi suspensi belakangnya belum full independent beda sama Corolla Altis yang pakai platform yang sama dan chr juga tapi suspensi belakangnya mereka udah dapur wishbone yang independen dan ini berasa banget kalau lewatin jalan yang keriting nih yang kiri kanannya kemiringannya konturnya beda gitu ya Keenan kaki-kaki belakang ekor Lakers masih kerasa agak bikin badan kita gerak ke kiri kanan Lebih banyak dibanding di eclipse Cross dan di bahkan dibanding BCA er juga nah kalau kena speed bom getaran Duck Duck Duck kayak gitu masih sedikit masuk yang mungkin juga karena profil 2050 r18 yang cukup tipis juga sih tapi kalau di jalan aspal yang mulus atau rusak rusaknya sedikit ini masih masuk ke nyaman banget lah jelas jauh lebih nyaman buat harian dibanding si expert I dan kita sih more than happy lah gojek ini daily commute jadi buat kalian yang tadinya ngincer Fortuner gitu Coba deh peutimang ini karena selama kalian gak lewatin jalan yang rusaknya ekstrim gitu atau Medan offroad ini malah bakal jauh merasa lebih nyaman nah kestabilan di kecepatan tingginya juga termasuk Oke sekali lagi better than be segmen stay asrv dan kawan-kawan alias lebih anteng misalnya pasti Jalan 120 KPJ gitu meski Emang belum Santang SY yang lebih besar ya kayak syiar Vida x-ray gitu tapi jangan lupa juga segmen nanggung kayak Curl across gini itu jauh lebih enak buat dipake di kota super Padat kayak Jakarta karena dimensinya yang masih masuk ke kompleks Jadinya enggak seger Ogi kalau pakai CRV dan kawan-kawannya lah kalau ketemu macet gitu atau kalau harus masuk ke gang kecil-kecil Nah kalau diajak nikung pun ini enggak sebaiknya ekstraksi atau eclipse crossed bahkan dibanding Toyota chr pun Toyota Corolla Cross ini enggak save-an itu kok tapi sekali lagi nih gets the job dan setirnya nah seberat Fortuner atau ras jelas jadi buat akhirnya gak bakal menyulitkan dan meskipun kecepatan tinggi berasal dari Lenteng tapi kita nggak lihat mayoritas orang bakal protes sama hal ini sih Nah buat suara yang masuk kedalam kabin saran kita set sunroofnya ini kalian tutup ya soalnya diatas 100 KPJ suara angin yang nabrak karet sunroofnya cukup kentara dari atas kalau channel lagi tertutup sedangkan ban michellin transmisinya ga mengecewakan nih diaspal halus Jalu luar biasa tenang dengan cutton kecepatan tinggi kayak di tol itu enggak sampai mengganggu lah suara dari luar kayak motor atau mobil mirip di eclipse cross Emang gak sebaik dcx tepian sedangkan suara mesinnya meskipun emang ini udah pasti nggak sebaik di varian Hybrid yang bakal berasa lebih tenang tuh di kecepatan rendah sampai medium Nah tapi di varian gasolin ini juga enggak terlalu beda sih sebenarnya karena Emang dari awal mesinnya cukup kalem gitu dan cbt nya juga bikin dia mantan di 100 KPJ nya cuma di 2000 artian kurang dikit aja jadinya bikin crouching di jalan tol juga berasa Tetap santai dan tenang show sama sih kayak kita bilang direfill eclipse Cross atau Hyundai Tucson dulu segment nanggung gini menurut kita jadi kelas yang kalian harus banget cobain sendiri karena kenyamanan dan kestabilan yang lebih baik dibanding FC vs Juve kompleks yang super populer di Indonesia dan kepraktisannya ndase menyulitkan SCTV yang lebih besar itupun masih dengan ruang bagasi yang cukup besar dan ruang penumpang yang cukup luas juga Islam menurut kita buat daily driver di sini 9 detail-detail lain korlak rossini diimpor langsung dari Thailand jadi dia bukan dirakit lokal nah meskipun dibalik kap bensin ini enggak ada rekor minimal pakai bensin apa tapi di buku manualnya ada kalau kalian cari ternyata bensin minimal yaitu oktan round 91 Jadi kalau beli bensin minimal Pertamax Shell super bb92 dan sejenisnya yang oktannya Ron 92 dan Purwokerto sini ada gratis biaya servis jasa dan spare part sampai 4 tahun atau Rp50.000 Km Pertama mana yang tercapai duluan sedangkan dari km ke 60.000 sampai ke Rp100 total biaya service AC sekitar 13,3 jutaan buatan gasolin dan 14,2 jutaan buat yang Hi Grade 10 kesimpulan review so Corel across sebenarnya kalau yang varian Hybrid udah jelas ya ini bakal buat orang yang pertama kali mau cobain punya mobil hybrid Mengingat Dia Hybrid paralel paling murah kan di Indonesia pertanyaannya kolak Roshan gasol Emi cocoknya buat siapa well misalnya kalian yang melihatnya beli Fortuner gitu Tapi sebenernya nggak pernah pengen terjun ke Jalan offroad ya kayak full bebatuan di pedalaman gitu dan enggak butuh jok baris ke-3nya saran kita Cobain deh tertimbang in sikora Cross bensin ini karena buat pemakaian di jalanan beraspal Chrono Cross jauh-jauh lebih nyaman mesin bensinnya juga halus banget dan kalau kalian tadi ngincer diesel karena irit ini juga termasuk irit hangat kok sedangkan kalau ditanya kenapa mending ambil varian gasolin ini dibanding yang Hybrid kita tahu kok disini masih banyak yang enggak percaya sama ketahanan baterai dan sistem kelistrikan yang akan lebih gampangnya sih mesin bensin ini udah pasti lebih Raya belah dibanding yang Hybrid dan kalau dibawa ke Jalan luar kota yang kebanyakan kecepatan tingginya sigasonline ini juga iritnya bisa atau malah lebih irit dibanding yang hi-grade sedangkan dibanding kompetitornya eclipse Cross well Ya udah discontinue sisa enggak usah dipikirin nah dibanding Mazda CX terti chord lacrosse ini bakal jadi pilihan yang jauh lebih masuk akal buat Kebanyakan orang Alasannya karena ruang belakang lebih lega suspensi jauh lebih nyaman dan bagasi lebih besar Emang profilnya si expert yang driver oriented banget itu bikin dia jadi nice banget sih disini dan buat yang nanya kenapa nggak ambil segment dibawahnya sih yang mesinnya serupa kayake Jarvis 18 atau kias eltos gitu deh mengingat harganya sebenarnya mepet banget kan Nah sekali lagi B for Mac or lacrosse yang lebih besar ini emang bikin filmnya dia lebih nyaman dan lebih stabil di jalan juga dan tentunya ruang belakang + bagasinya lebih gede dibanding kebanyakan dikelas bawahnya itu juga tapi lalu kita pribadi pilihan Hybrid ah ajalah buat daily commute Raja jauh lebih nyaman karena ketenangannya itu dan aku ngasih lebih instant-eth harganya juga gak jauh-jauh banget kok bedanya dapat fitur tambah lagi kayak bagasi elektrik dan USB port belakang dan kelebihan nomor satunya kalau dipakai harian konsumsi BBM lebih sampai dua kali lipat lebih irit soal baterainya gimana nah untungnya di Indonesia dunia Hybrid Toyota Tungga baru aja masuk kok kayak mobil-mobil full listrik atau sistem series Hybrid YKS gitu so kalaupun kalian pakainya nggak awet gitu ya dan baterainya rusak setelah delapan tahun misalnya minimal gantinya nggak semahal baterai mobil listrik lah atau banyak juga kok Yang udah bisa ngakalin ngakalin software translator dibawa Click