SUZUKI SATRIA F150 VERSI TERMURAH..!!! APA BEDANYA DARI SATRIA PRO..??? | Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman Otomotif TV. Apa kabarnya? Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya. Amin. Nah, Teman-teman, saat ini saya masih bersama Suzuki Satria F150 versi 2026 yang dilunjurkan berbarengan dengan Suzuki Satria Pro. Jadi selain punya yang versi Pro ya yang tampilannya beda ya, lampunya lebih lebar, speedometernya baru bisa connect dengan smartphone, terus ada ABS-nya single channel, Suzuki masih punya juga Suzuki Sn F150 yang versi biasa ini yang harganya Rp31 juta onroad Jakarta dengan harga yang Rp31 juta yang artinya lebih mahal dari Honda Sonic maupun Yamaha MX King dapat apa aja sih fitur-fiturnya kayak gimana? Apakah ada yang sama dengan yang versi Pro? Nah, pada video kali ini saya mau ngulas lebih detail dari Suzuki Satria F150 versi 2026 ini. Yuk, langsung aja kita detailin dari area depan. Eh, sebelum sebelum depan kita lihat dulu kesuran, ya. Tampilannya, desainnya masih khas banget sebuah satria dan dengan perubahan hanya sedikit ya bagian area tengah aja karena depan ya lampu utama itu secara garis besar masih sama dengan yang lama bahkan sampai belakang e pelek. itu juga masih sama, tapi detail-detailnya ada yang beda. Okelah, sekarang kita langsung lihat dari area lampu utama, Teman-teman. Jadi, lampu utamanya sebenarnya kalau kita perhatikan ini sama dengan versi yang sebelumnya ya, versi injeksi yang diluncurkan 2016. Tapi bedanya ini tidak ada lagi lampu sein yang jadi satu di sini karena lampu seinnya pindah ke bawahnya model terpisah kayak yang diterapkan di beberapa negara ya, kayak di Vietnam yang harus terpisah gitu. Dan ini lampu temp tadi pastinya LED. Dan di sini yang tadinya bekasnya lampu sein ini jadi polos kosong gitu. Terus untuk lampu seinnya masih pakai bohlam dengan dudukan tambahan di bagian sini nih yang bagian depan yang sekaligus buat dudukan plot nomor ya. Ada kayak kupingnya gitu dan tidak dibiarkan polos teman-teman. Ada plastik tambahan buat nutupin biar kelihatan lebih rapi gitu. Lalu ke bawahnya sedikit terus saja ada suspensi depan khas banget Satria model ayam jago. Suspensinya teleskopik panjang. Eh, diametras-nya 26 mm dan ada cover plastiknya sehingga debu tidak langsung nempel sini biar lebih awet. Spatbard-nya mungkin aja tipis, sporty banget. Terus bannya ini tidak ada perubahan dibanding versi yang sebelumnya ya. Tetap pelek palang model Y gini. Kesahnya sporty, bannya ramping 70/90 ring 17. Kemudian remnya cakram yang model langsung terpasang di bagian tengah peleg bergelombang kelihatan lebih nyenih bagus dan kalipernya dua piston, Teman-teman. Dan ini di versi 2026 ini ternyata ada perubahan teman-teman remnya. Jadi secara spesifikasi sebenarnya sama ya dua piston tapi bedanya sekarang pakai Nissin teman-teman. Tidak lagi pakai vendor BY Breay kayak Satria F injeksi yang sebelumnya ya. Jadi bukan dari India lagi. Kayaknya sih biar lebih awet atau juga biar kampas remnya tuh sama dengan model-model Suzuki yang lainnya bahkan sama dengan Honda Supra. Jadi lebih gampang nyari spare part-nya gitu teman-teman. Jadi di video saya yang sebelumnya ya, first impression maupun first red, saya belum cerita soal vendornya. Ternyata ada perubahan juga gitu. Oke, sekarang kita naik. Lihat sisi samping dulu. Ini yang juga berubah. Jadi untuk bagian body tengah ini, ini sama persis dengan Satria yang pro, Teman-teman. Terutama di bagian sini nih. Di bagian sini nih bagian srot ini ada sayapnya, ada wingl-nya ala-ala MotoGP gitu, ya. Nih di sini. Terus bagian body ini naik sini. Ini ada kayak punggungnya dan di sini ini tetap sih kayak Satria yang lama tetap ada lacinya cuma bedanya adalah dengan versi yang pro di dalamnya tuh tidak ada power outlet-nya teman-teman tapi sudah disiapkan sebenarnya ya udah ada dudukannya ini. Kalau mau nambahin bisa tuh bisa dicopot kayak gini gitu tapi belum diberikan ya enggak kayak yang pro di sini bisa buat naruh barang dengan maksimal bobotnya 1 kg dan ini tidak ada penguncinya ya jadi jangan naruh barang-barang penting gitu ya dan untuk mukanya tinggal ditekan ini bagian yang ada tiga titik nutupnya juga sama ditekan dan ini versi yang biasa tidak dilengkapi dengan keyless teman-teman jadi salah satu bedanya dibanding yang pro ya kalau yang pro kan ada sistem kills-nya knopnya di sini ini kosongan aja gitu jadi di baliknya tidak ada isinya dan untuk mematikan dan menyalakan sistem kelistrikan masih pakai kunci mekanis sama seperti Satria versi sebelumnya dengan model penutup magnet yang dengan ditekan gini nutupnya dan untuk bukanya dicolok ditekan. Nah, gitu. Kemudian di sini juga ada speedometer yang secara tampilan mirip dengan versi lama. Tapi sayangnya motor ini tidak nyala nih, enggak ada akinya. Jadi kita tidak bisa melihat detail isinya. Tapi info dari Suzuki isinya sebenarnya sama aja ya. ada takometer, speedometer, odometer, tripmeter, feleter, dan sebagainya. Bahkan sampai ada shift flight itu ada sama. Dan sebenarnya untuk di gelasnya ini termasuk yang salah satu paling lengkap, paling pol lah ya fiturnya walaupun sekarang ya kalah dibanding yang versi Pro. Kalau versi Pro kan bisa connect dengan smartphone, bisa nampilin navigasi dan notifikasi pesan dan telepon masuk gitu. Oke, sekarang kita lihat area stang. Karena di sini juga ternyata ada yang beda. Tadi saya kelewat di video yang first impression. Untuk panel-panel saklarnya ternyata sekarang berubah ya. Modelnya tuh membulat gitu. Mirip dengan yang digunakan di Suzuki Next Cross, Teman-teman. Bulat gitu. Nih yang kiri juga sama tuh model membulat. Nah, kalau tombol-tombolnya sih sama ya, tidak ada perubahan ya. Ini tombol buat starter kan starternya one pus ya, isi start gitu. Jadi sekali tekan maka dinamo akan memutar menyalakan mesin. Hand grip-nya kayak gini sama dengan versi Pro. Mode geratan-gratannya tuh bagus ya, digenggem enak, mantap. Di ujungnya ada bandul stang logam. Ini handle remnya begini. Tabung minyak remnya kotak dari Nisin. Kemudian spionnya juga sama dengan versi yang Pro. Geser ke kiri ini tombol-tombolnya. Ini ada buat lampu jauh dekat. Eh, sein klakson. Sama dengan versi yang Pro, tidak ada perbedaan termasuk dengan handle koplingnya gitu. Oke, kita lanjut lihat ke area sini. Ini di sini ada tulisan-tulisan fitur-fiturnya DOHCV valve pastinya mesinnya emang begitu speknya. Terus ada ini Suzuki Clutch Assist System. Nah, ini fitur baru yang enggak hanya ditemukan di versi yang pro. Di versi yang standar ini mesinnya juga sudah ada assist dan superer clutch dengan nama Suzuki Clutch Assist System. Ini bikin hel koplingnya tuh enteng banget dan saat deselerasi turun gigi juga lebih halus ya. Roda belakang tidak gampang ngunci. Oke, sekarang lanjut ngomongin mesinnya sekalian aja deh. Jadi, mesinnya ini secara basic sebenarnya sama dengan Satria F150 injection yang sebelumnya. Mesin 147 cc, DOHC 4 katup, injeksi berbanding cairan dengan transmisi manual 6 percepatan. Tenaga maksimalnya terbesar di kelasnya 18,2 horsepow dengan torsi 13,8 Nm yang karakternya tuh khas banget mesin overboard ya. Karena langka pistonnya pendek ya, hanya 48,8 mm dengan diameter piston mencapai 62 mm. Karter tenaga mesinnya tuh khasmat kuat di putaran tengah ke atas ya, tepatnya di atas 7.000 rpm gitu. Jadi kalau ketemu trek-tek lurus panjang itu nikmat banget, ngacir banget. Terus yang juga berubah ternyata di versi 2026 ini tidak ada lagi kickstarter teman-teman. Jadi tidak ada engkolannya. Ini sama dengan versi Pro juga tidak ada engkolannya. Terus buat pemindah giginya tuasnya juga sekarang tinggal hanya ada satu ya. Jadi modelnya ditekan dan dicongkel. Gak ada lagi yang bisa diinjak pakai tumit gitu ya. Jadi ala-ala motor balap banget gitu, Teman-teman. Terus kalau kita lihat body belakang ini masih sama dengan versi yang sebelumnya termasuk joknya juga yang modelnya ramping sama dan di belakang behel plastik. Ini juga masih sama. Ternyata sudah plastik dari sejak generasi yang pertama. Bedanya di bagian belakang adalah lampu remnya sekarang jadi semuanya dipakai buat lampu rem. Tidak ada lampu sein lagi di bagian pinggir karena lampu seinnya model terpisah gini persis dengan yang diterapkan di Satria Pro. Spatbornya juga sama tidak ada perubahan. Bagian pelek belakang juga sama ya. Model palang Y gini dengan ban ukuran 80/90 17. Rem-nya juga sama model bergelombang dengan kaliper satu piston dan yang belakang juga pakai keluaran Nisin ya tidak lagi pakai byay. Knalpot juga tidak ada perubahan sama dengan versi Pro bulet dengan tutupnya bagian akhir warnanya silver, covernya juga silver. Pijakan kaki belakang juga sama, rangkanya juga sama ya model pipa kotak gitu. Sesannya cukup sporty ya. Mirip-mirip sekilas kayak delta box tapi lebih ramping mungil gitu. Terus kalau kita buka jok ini juga sama ya, tidak ada perbedaan. Di baliknya itu terdapat tangki bensin yang kapasitasnya 4 L saja, Teman-teman, tidak terlalu besar. Dan di sini ada buat aki. Dan yang berubah lagi adalah ini buat diagnostik tool-nya. Sekarang udah standarnya begini, ya. Sama dengan motor-motor pada umumnya, sama juga dengan Suzuki Access Brookman juga begini. Jadi ini satu yang berubah juga dibanding versi tahun sebelumnya. Di sini juga detailnya ada buat gantungan helm di ujung bagian joknya. Jadi bisa lebih aman gitu, Teman-teman. Pindah ke bagian belakang kiri. Ini lengan ayunya model kotak dan keker banget kayak Suzuki ya. Detail-detailnya, finishingnya tuh solid banget. Di sini ada sedikit pengaman rantai. Ini plastik tapi yang ini tipis saja. Terus gear-nya, final gear-nya pakai ukuran 38 dan rantainya ini tipe yang ada Oing-nya. Ini salah satu yang bikin mahal di Satria ya. Kemudian untuk suspensinya monoshoook dari show tanpa setelan ya, fix gitu. Lalu pijakan kaki belakang model nempel di sasis. Ini model aluminium cetak bergerigi jadi enggak licin. Pijakan kaki depan juga sama bergerigi. Dan ini bisa dilipat. Lalu nih yang tadi saya bilang tuas persinalinginya cuma satu di depan saja. Terus ada standar samping, standar tengah. Kemudian yang berubah tadi saya belum ceritain adalah di bagian sistem pengisian atau kelistrikan, Teman-teman. Ternyata Satria terbaru ini pengisiannya sekarang pakai tiga fase. Kalau yang lama itu masih satu fase. Itu saja tujuannya biar pengisian lebih maksimal, ya. Terus kalau di sini di depan kiri ya, bawah mesin ini ada hal yang baru, ya, Teman-teman. Jadi, tabung reservo radiatornya sekarang ditempatkan di sini nih, ngumpet di balik ee cover mesin ini, Teman-teman. Jadi tidak lagi di bagian atas. Karena di atas kalau yang di versi Pro itu buat tempat modulator ABS gitu, Teman-teman. Dan ini kalau lihat bodinya ini plastik-plastiknya sebenarnya enggak terlalu tebal ya. Tuh tipis aja tapi finishingnya itu solid kelihatan rapi gitu. Oh ya dan kalau pilihan warnanya untuk yang versi Satria F150 ini ada dua ya. Yang pertama ini yang kombinasi antara putih, abu-abu dan hitam. Terus ini putihnya glossy, abu-abunya itu mate. Sementara untuk yang hitamnya ini matte juga, tapi strippingnya glossy. Terus pilihan warna satu lagi yang warna kombinasi biru, abu-abu, dan hitam itu yang warnanya ala-ala MotoGP zaman dulu. Oh ya, pelegnya kalau yang ini coklat, Teman-teman, ya. Jadi memang sesuai dengan stripingnya, ada coklat-cokelatnya. Kalau yang warna biru, pelegnya juga warnanya biru. Sebenarnya kalau yang pro hanya satu warna ya, yang warnanya itu merah tapi merah hati gitu, merah tua kombinasinya dengan hitam. Jadi secara total Satria F terbaru ini ada tiga warna ya. Yang pro satu warna, yang versi biasa ada dua warna. Oh ya, Teman-teman, satu lagi yang beda lelah bobot. Untuk yang versi ini lebih ringan 3 kg, hanya 112 kg. Kenapa? Karena fitur-fiturnya beda dengan versi Pro. Salah satu yang signifikan adalah tidak ada ABS. Jadi makanya lebih ringan karena modulator ABS itu kan gede berat ya gitu. Jadi dengan harga Rp31 juta teman-teman dapat motor dengan fitur-fitur yang sudah tadi saya sebutkan. Nah, gimana menurut teman-teman? Apakah worthed? Apakah menarik dengan harga segitu? Karena ini bedanya lumayan ya kalau dibanding Sonic dia cuma R28 jutaan. Kalau MX King malah hanya R7 jutaan. Gimana? Tulis di kolom komentar ya menurut teman-teman kayak gimana. Okelah, gitu aja teman-teman video kali ini kita lihat bareng Suzuki Satria F150 versi 2026 yang termurah. Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir. Jangan lupa like kalau suka, subscribe buat yang belum subscribe. Kemudian jangan lupa follow juga kami automotif_tv dan kalau IG saya_omotif dan IG-nya Alri Andi. Terima kasih sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa pakai kert [musik]