TERIMA KASIH BOXER BOY! SAATNYA UPGRADE BUAT PRO CLASS | IDS FINAL ROUND 2025 (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di channel Fitra Eri Final round IDS. Akhirnya kita sampai ke seri terakhir dari Indonesian Dream Series. Dan seperti biasa kita akan lihat aksi dari Verel dan Boxer Boy di serif ini. Nah, di serif ini juga langsung akan ditentukan siapa juara dari semua kelas dari New Gen Pro 2 Women Drift Championship sampai ke Pro. Mengejutkan sekali. sabar sedikit walaupun mobil ini masih menggunakan mesin FA24 4 silinder bawaan pabrik dengan internalnya masih standar, hanya ada turbo kit dan beberapa ee kit dari HKS serta ditembakin no sedikit. Mobil ini berhasil menempati sekarang posisi kedua klasemen sementara. Masih bisa untuk bisa ke satu tapi memang agak berat karena obel itu udah udah jauh e poinnya no problem. Tapi mobil ini pertama kali turun kita pikir untuk tigatiga besar aja mustahil gitu karena ada V8 ada 2JZ mesin 6 silinder bahkan dia satu-satunya yang pakai 4 silinder. Tapi enggak apa-apa kita lihat gimana untuk fight di seri terakhir di Stadion Mandala Krida Yogyakarta. Untuk TRKnya sendiri sama seperti di seri Jogja sebelumnya. Jadi seperti ini ee runnya dari mulai start belok ke kanan panjang kemudian fik sedikit ke kiri kemudian ke kanan lagi dan terakhir itu juga ke kiri panjang. Jadi bukan TRK yang terlalu ee high speed dan ini kita pakai Subaru BRZ generasi terbaru dan seperti saya bilang ini mesinnya masih FA24 4 silinder dengan e turbo kit dan beberapa peranti racing dari HKS dan juga terakhir kita tambahkan NOS buat nambah e tenaga di putaran bawah dan putaran tengahnya. Nah, ini mobil kita juga kita pakai ban dunlop diza DZ102 di depan dan di belakang. Kemudian kita pakai veleg dari HSR dan juga di-support penuh oleh Motul. Kemudian kita juga di-support oleh Solar Guard Premium. Jadi terima kasih buat sponsor-sponsor kami termasuk juga lainnya TC One Body World. Jadi mobil ini setiap kali nyerempet semua langsung diperbaiki lagi. Body kitnya juga dibuat oleh mereka MCI Carbon dan kursinya yang keren untuk B dari tim Akuma. Ha, ini adalah Rearo terbaru. Ini adalah support dari konsep motor sport. Jadi keren sekali ini untuk melakukannya hanuk jadi lebih tapi badan juga tersport dengan baik dan dia juga e faktor safety-nya juga luar biasa dan yang jelas keren buat besok kali mungkin dilihat melakukan dan tentu saja yang menangani mobil ini adalah kolaborasi dari garasi drift dan garden speed. Kemudian juga di-support juga oleh Om Davin dari Elic Otomotif. Oke, apapun yang terjadi Boxer Boy ini udah prestasinya membanggakan sekali. Tapi kita akan lihat aksinya di seri terakhir. Kita mulai dari latihannya. Praktisnya udah lumayan lancar, udah dapat semua klipping, udah udah dapat gitu Fnya di TRK ini sama mobilnya. Dan karena terakhir di ronde 3 kan di Jogja juga layoutnya sama itu pakai mesin ini, mobil ini cuman belum pakai NOS. Jadi ee kan kemarin di ee perbandingan gitu samping-sampingan. Nah, itu lebih kencang daripada ronde tiga. Jadi harusnya bisa lebih maksimal di ronde ini. Nah, sekarang qualifying day kita akan kualifikasi. Ada 12 peserta dan bracket 16 besar. Jadi mungkin ada empat orang yang bisa dapat baik. Tapi kita lihat dulu hasil kualifikasinya. tadi udah selesai run. Jadi runnya itu pas di awal inisiatnya udah lumayan agresif ng flicknya bagus cuman di klippingnya cuma dapat satu ban doang masuk terus ee seperti biasa mulus kiri terus mutar balik sama satu ban juga ada yang dua ban dikit terus habis itu sampai finish enggak terlalu maksimal tapi dapat semua clipping point ee harusnya sih dapat di atas 90 kalau dibriefing alhamdulillah berhasil meraih poin yang tinggi sekali 93,5 poin kalau enggak salah ya dan eh menempati posisi kedua. Kongrat buat Rofbell Sahroni Obel luar biasa 96 poin. Jadi e besok kita tinggal battle ada top 16 tapi dia pasti bayun. Jadi dia langsung ke top besok bayun. Sekarang siap-siap moga-moga enggak ada masalah besok dan lancar semuanya. Kita langsung ke battle dayuh. tangan BR Depan ambil. Jadi ada yang patah bagian dari kaki-kakinya. Itu mulai patahnya di mana, Fel? Di lurusan. Jalan ke ada lurusan di lurus. Jadi bahkan sebelum inisiat. Iya. Kirain enggak masuk gigi. Ternyata masuk cuma apa? Kirain enggak masuk gigi soalnya RPM-nya tinggi kan. Ternyata masuk gigi. Ternyata masuk cuman bannya miringan muter mobilnya. Ah iya ya. Ya namanya juga balapan apapun bisa terjadi. Nih sekarang kita lagi lihat apa yang patah dan kita punya 7 minutes rule. Jadi kita bisa ee ini apa kita bisa coba perbaikin. Kalau misalnya kita bisa sebelum 7 menit itu udah jadi kita bisa ikut lagi. Tapi ya tadi udah pick advantage buat Om Dik. Tapi enggak apa-apa, bukan kesalahan kamu ini mekanikal. Namanya juga balapan. Apapun bisa terjadi. Padahal enggak kena benturan ya. Enggak kena benturan sama sekali. Mobil enggak pernah nabrak juga. Nah, kita lihat aja yang rusak apa. Nah, ini mekanik udah siap-siap. Begitu mekanik itu nyentuh mobil itu langsung dihitung 7 menit. Nah, ini ada dari panitia udah pakai stopwatch. Jadi, gitu tata caranya buat 7 minut rule. Kalau misalnya selesai bisa lanjut ke battle kedua sebagai cha. Wah, akhirnya selesai dalam 7 menit. Oke, jadi dia lanjut battle-nya. Ya tentunya in dia sportship dari dan kita umumkan saja ya pemenang dari battle di antara mereka berdua di danel tentunya diar Yah, kejadian lagi. Jadi tadi pas kejadian sama kayak tadi lagi. Iya. Pas lurusan tiba-tiba ada getar-getar gitu. Oh, sama enggak bisa nge-drift sama sekali. Ya susah. Cuman sekalian nge-drift bisa langsung mutuar balik gitu. Jadi sekarang lagi dibongkar dulu kita nanti saya juga akan ceritakan ke Anda apa sebenarnya masalahnya. Karena saya juga belum tahu sekarang. Tapi sekarang biar di ini dulu. Tapi jadi kamu delan besar ya. Jadi e terpaksa berhenti delan besar. Mohon maaf ya. Enggak apa-apa beneran. Tapi gitu namanya balapan kita itu bisa ada masalah. bisa menang, bisa kalah. Ya, Papa senang kamu walaupun kayak gini tapi kamu enggak kesal, kamu enggak marah gitu ya. Itu yang namanya dibalap bisa kejarin seperti ini. Nah, sekarang tinggal berharap kamu kan poinnya kedua di Pro 2. Kita hanya berharap supaya kamu bisa tiga besar di Pro 2 supaya kamu bisa naik ke pro. Oh, i soalnya kalau kamu nanti di luar top three nanti kamu pro du lagi tahun depan. Kak penginnya pasti ke proat dong. Iya. Iya kan? Ya udah nih kita tinggal tunggu hasilnya. Nanti saya akan kasih tahu ke Anda apa masalahnya sama kira-kira kasumen poinnya gimana. Oke, tadi habis selesai top 16. di top 16 ini karena kualifikasi kedua jadinya ee dikasih langsung buy ke babak 8 besar cuman enggak ngerun enggak boleh jadinya langsung buy aja ke babak 8 besar dan di babak 8 besar ketemu sama Om Dick. Nah, di babak 8 besar Om Dick mobilnya kencang banget pakai Skyline. Eh, apa tuh ya? Pokoknya Nissan ee pas di awal kan ngelihat dulu itu pas diart ada bunyi-bunyi aneh terus mobilnya jadi kayak pelan gitu dan kirain salah gigi kirain masih gigi satu ternyata udah gigi dua baru sadar dan pas initiate ke kanan tiba-tiba mobilnya jadi licin plus muar balik nah karena itu e advantage-nya Om Dick dan habis itu ngambil 7 minut rule buat ngebenerin mobilnya dan alhamdulillah berhasil e lumayan jadi lurus lagi dan pas di run kedua chaser di startnya aman cuman pas baru start ternyata mobilnya miring lagi bannya jadinya enggak ada tenaga buat maju tetap dipaksa buat drifting masih bisa dikit tapi di outer zone ketiga tiba-tiba mobilnya muar balik lagi dan akhirnya Om Dick e lanjut ke babak empat besar entar bakal ketemu sama Mas Rafif ya. Dari hari pertama mobilnya sih performnya cukup bagus ya. Kita jalan juga e nanya ke Virel, Virelnya juga oke, enggak ada masalah. So far sih santai-santai aja Ferelnya enjoy, jalannya bagus. Jadi tadi kita sempat ada problem. Problemnya itu tiba-tiba waktu habis initiate perolnya melintir terus ban belakangnya kanan belakang tuh miring. Kita enggak tahu kenapa sempat diangkat mobilnya bawa pakai forlift ke pedok. Begitu dicek ternyata nap roda belakang kanan itu putus. Jadi awalnya waktu kita perbaiki itu kita enggak belum bongkar semua karena kita cuman punya waktu 7 menit dari panitia untuk betulin itu. Jadi kita usahain ganjel eodanya. Kita enggak nyangka kalau semua dalamnya tuh putus total. Jadi setelah kita coba begitu, R kedua tetap masih rusak dan putus lagi. E buat ke depannya kita akan pakai ee naproda dari mobil yang lebih kuat deh dari ini kita akan ganti naprodanya. Itu aja ya. Namanya juga drifting. Apapun bisa terjadi baris oke. Ee kita sudah berjuang sebisa kita. Tapi memang hasilnya belum seperti yang kita harapkan. Tapi ee ya ini sesuatu yang enggak bisa kita prediksi, bukan kesalahan siapa-siapa yang memang udah umurnya aja kayaknya itu ee spare part-nya dan pas pula di seri terakhir. Tapi kalau kita lihat secara overall ya sekarang kita mundur dulu ke belakang. perjuangan Boxer Boy dari awal ini adalah satu-satunya peserta di kelas Pro 2 yang menggunakan mesin 4 silinder yang tadinya itu kita enggak yakin tapi kita anggap sebagai challenge kita kerja sama sama HKS sama Om Davin Elica Otomotif dan kemudian dibantu juga sama Om Takwa Garden Speed. Hasilnya menjadi mobil yang sangat layak untuk drifting. tenaganya sudah bisa di atas 300 HP. Kemudian satu yang amazing dari mobil ini adalah mesinnya tidak pernah jebol, tidak pernah trouble sampai seri terakhir ids padahal digunakan juga di ee ee jurnas juga kan. Ini mematakan mitos bahwa mesin boxer Subaru itu enggak bisa dipakai ekstrem. Ini kita coba pakai ekstrem ternyata bisa. Luar biasa. Mesin FA24-nya Subaru ini enggak nyangka bisa sereliable ini dan e karakternya juga enak. Tapi memang kalau masalah tenaga ya karena kita internal standarnya itu belum diganti jadi ada keterbatasan tenaga gitu. Jadi enggak bisa sampai 400 500 seperti yang ee dimiliki peserta dengan 2JZ atau V8. Sebelum kita tutup videonya, sekarang kita highlight perjalanan Boxer Boy dari seri pertama sampai seri terakhir DS. kali ini masih bisa memberikan asap dengan baik. Oke, satu lagi sampai Top qualifier Farel dan Farel Raelino. kemenangan perdana di kelas dan tentunya Gimana? Hah? Seru muter-muterak. Ya, namanya juga balapan apapun bisa terjadi. Kadang kita menang, kadang kita kalah, kadang kita sehat, kadang ada mechanical problem. Ya, itu bagian dari balap. Tapi kalau dari perhitungan poin, kamu ke berapa nih sekarang? Eh, kalau enggak dua, tiga. Kalau enggak kedua ketiga. Jadi tetap topre. Iya, tetap top three di Pro 2 dan ee ini ya apa artinya berhasil masuk Pro 1 tahun depan. Selamat. Selamat karena memang tujuan kita pro 2 ini bisa masuk top three, bisa masuk pro 1 dan seang perhitungan sih kayaknya kedua ya, tetap kedua ya, karena Rafif tadi juga top four yang enggak sampai ke final. Tapi saya mau salut, mau mengucapkan salut ke Rafif dan Nendra. Jadi saya dengar ceritanya. Jadi sebenarnya tadinya juri hampir memenangkan Raf untuk masuk ke final ketika melawan Om Dick Sutarman. Karena Om Dick Sutarman tiba-tiba straighten. Tapi Raffi dengan besar hati dia bilang ke juri bahwa Om Dicky itu straighten karena ketabrak sama dia. Itu tingkah laku yang sportif sekali. menjunjung tig menjunjung tinggi sportivitas di atas kemenangan. Menang kalah itu biasa. Tapi sportif itu yang harus kita junjung tinggi. Jadi e selamat buat Rafif juga masuk top three, selamat buat kamu Verel dan selamat buat Prof. Belsahroni yang bisa juara satu pro 2 ini. Luar biasa. Kalian bertiga artinya akan ketemu lagi di Pro S 1. Pro 1. Nah, kamu sendiri gimana setahun ini pakai Boxer Boy? Eh eh senang ya karena dari awal ee round rounde satu pakai mobil ini sampai rounde terakhir tetap ada improvement-improvementnya terus. Improvement terus ya. Benar. Jadi memang dari awalnya yang masih ee di sini levelnya terus naik naik naik naik terus gitu ya. Dan tahun depan karena pro 1 kemungkinan kita akan improve lagi mesin kamu. Mesinnya pakai apa? Apakah 8 silinder? Apakah 6 silinder atau bahkan 4 silinder? Kita belum tentukan yang mana. Kalau Anda punya saran, silakan sampaikan di bawah. Dan last but not least, terima kasih untuk sponsor yang sudah mendukung project boxer Boy ini di IDS dari mulai Subaru Indonesia, Garasi Drift, Motul, Dunlock dengan ban Direza DZ102 serta dengan eh ban SP Sport Max-nya yang ini banget ya, enak banget buat enak, gampang dikontrol, terus awet awet ya. Terus HS Air Wheel. Keren loh pelek mobil kamu. Kuat lagi kan. Dan juga dukungan dari Auto Project serta Solar Guard Premium dan semua yang menempel di sini. Konsep motor sport itu kursi rekaronya enak. Iya enak. Mahal itu. Itu di-support sama konsep motor sport. Mahal tapi sangat berkualitas. Kemudian MCI Carbon TC1 body work yang kalau misalnya ada nyerempet-nyerempet kamu ngerepotin mereka tuh dibenerin terus. Terus ada Good Fix, ada juga Bell Code, kemudian ada Alpha Project Import dan satu special thanks untuk HKS Indonesia yang importir oleh ya, diimpor olehos. AKS Japan yang sudah datang ke sini juga untuk melihat langsung karena kita bisa membuktikan internal standar dengan kit dari HKS bisa meraih top three di Profting yang bagus serta reliable. Fel sekali lagi selamat. Makasih. Tahun ini tahun kedua kamu drifting. Tahun kedua kamu drifting dan langsung bisa top three di Pro 1 itu akan lebih berat lagi. Tapi di situlah pertandingan sebenarnya. He, jangan lupa tetap rendah hati, jangan sombong, jangan jumawa, selalu ee ngambil ilmu dari yang lebih pintar dari kamu, bisa yang lebih senior atau bahkan dari yang junior kamu juga kamu bisa ngambil ilmunya. Oke, sekali lagi kongrat. Bukan cuman papa, semua tim bangga sama pencapaian kamu di kelas Pro 2 ini dengan mobil ini. Tahun depan kita lihat kamu pakai spek apa. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini, komentar di bawah dan subscribe ke channel eh Fitra Eri jika Anda belum. Follow juga e subscribe juga ke channelnya Garasi Dream. Special thanks buat Zico Dipo Bimo yang benar-benar bukan hanya merekrut viral tapi juga membimbing viral sampai bisa seperti sekarang ini. Thank you guys. You are the best. Sampai jumpa di video selanjutnya. Bye bye. Ketemu di sat ya. Ayolah lah kalau kita dua ketemu satu harus ketemu mulah.