TERLALU NYAMAN BUAT TURING, HUSQVARNA NORDEN 901 | Otomotif TV (YouTube Video)

[Tepuk tangan] [Musik] Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini nah teman-teman saya saat ini bersama hswarna norden 901 Yang mana harganya adalah R50 juta onroid Jakarta harga yang setara dengan sebuah Toyota Fortuner jadi ini motor memang didesain buat touring jarak jauh yang enak banget teman-teman jadi sensasinya beda banget kalau dengan naik Fortuner pastinya nah kayak gimana sih enaknya Nah untuk lebih jelasnya tonton terus sampai akhir jangan k Man oke apa sih yang nyaman banget yang pertama adalah posisi berkendara dan handlingnya teman-teman jadi posisi berkendaranya norden 901 ini pastinya khas sebuah big bag adventure yang diset untuk perjalanan jauh dan lama teman-teman dia didesain agar pengendaranya nyaman banget teman-teman jadi nyamannya didapat yang utama nih yang saya rasakan adalah joknya teman-teman joknya tuh Empuk banget lembut banget dan kulitnya juga berkelas kalau di dipegang dan dirasakan ini salah satu yang menunjang benar-benar kenyamanan teman-teman top banget as ini joknya ini lebih nyaman dibanding miriknya 790 atau 890 adventure-nya KTM ya jadi volume basicnya sama tapi ini lebih nyaman ini lebar banget bahkan yang buat pembonceng ini juga lebar banget nyaman banget Encek nih Rizki videografer bahkan sepanjang jalan mintanya mononceng di norordthern 901 padahal Jalan bertiga loh ada KTM 390 Adventure ada juga moto gusi v85 tit tapi maunya meng di sini karena Emang nyaman Pol teman-tan gitu kemudian kenyamanan berikutnya pastinya posisi berkendaraannya ini memang didesain untuk nyaman banget bujalanan jauh ya dia punya stang yang cukup tinggi lebar pastinya karena pakai Fed bar kemudian posisi pjakan kaki ya netral aja ya cukup lumayan lurus dengan jok jadi posisinya Emang rileks cuma ada catatan ya di nordn 901 ini di unitesnya ini sudah ada sedikit modifikasi ya sudah ada tambahan riser ya di bagian setang jadi ini lebih nyaman lagi lebih naik padal standarnya pun ini sudah cukup n aman ya Khususnya buat teman-teman yang tinggi badannya di atas 170 cm itu posisi setang sebenarnya udah pas cuma ini ditinggiin lebih ke belakang lebih nyaman lagi ini enak pol teman-teman posisi duduknya ini betah basih saya jalan berapa ratus kilo ya dari Man Star touring dari Tangerang Selatan selalu ini ke daerah eh sebelum Pelabuhan Ratu di Cisolok Tapi lewat citorek itu berapa 100 kilo gitu ya dan perjalanan juga lumayan lama itu enggak ada begel-begelnya teman-teman sampai sini sampai penginapan malam itu badan kok enggak pegal ya enggak ada keluhan sama sekali asli karena nyaman banget karena kenyamanannya juga ditunjang oleh suspensi yang ini juga wah top banget teman-teman ini suspensinya kan pakai WP Apex ya depan 43 mili diamerasnya dan belakang pakai monosok pastinya ada setelannya kalau depan ada setelan compresion dan ribon sementara belakang adalah setelan prelad dan E ribon ini juga menunjang kenyamanannya Selama perjalanan teman-teman karakternya nih ya buat di segala macam kondisi jalan itu terasa nyaman banget teman-teman jadi ternyata dengan settingan yang saat ini saya gunakan ini di kondisi jalan yang lancar yang aspal itu anteng diam ya Tapi ketika jalannya rusak juga masih bisa meredam secara maksimal teman-teman Nah kalau kurang cocok misal compressionionnya masih terlalu keras tinggal putar aja nih klik-kliknya tuh di atas jadi gampang banget mengaksesnya sementara kalau belakang dengan setelan eh prelad paring empuk ini kalau buat sendirian sih pas Tapi ketika berboncengan itu masih terlalu empuk jadi tinggal disel dikit lagi itu udah Sempurna banget teman-teman dan istimewanya lagi nih ee meski kemarin lewat jalan-jalan batu-batuan gitu Jadi sepas citorek itu ada jalan kecil menyempit lalu jalan rusak offroad ya batu-batuan Ini motor tuh anteng banget teman-teman jadi jalanannya walaupun batu-batuan beradakan gitu Ini motor enggak ada narik ke kanan kirinya teman-teman jadi tetap kayak lempeng alus aja gitu jadi kayaknya salah satu yang berperan adalah ada string damper teman-teman di bagian e segitiga bawah itu menunjang banget jadi Kalau ngomongin handling ini yakin ini menurut saya salah satu motor adventure di kelasnya ya sekitar 700 sampai 900 cc yang terbaik ya dari posisi berkendara kenyamanan handling-nya itu enak banget karena mungkin salah satu yang mendukung juga pastinya sasis ya Ini sasisnya pakai model trellis bahannya baja tapi dilapis dengan krom Dan molip denum ini juga menunjang k kakuan tapi juga kelincahan karena secara bobot pun hanya 204 kg ya Jadi cukup ringan ya untuk motor 900 cc kemudian e kenyamanan juga pastinya ditunjang oleh konstruksi ini teman-teman tangki jadi tangkinya norden ini kayak e KTM 790 atau 890 Adventure karena basicnya Emang sama Ya cuma beda skin beda kenyamanan jadi tangkinya yang model ini eh memanjang ke bawah memeluk mesin sehingga membuat e center Of Gravity lebih rendah ya Sehingga memberikan rasa kestabilan yang lebih baik ya jadi walaupun jalan pelan jalan-jalan offroad berat itu motor tetap anteng aja teman-teman enggak yang kayak mau guling gitu ya ini tetap stabil anteng jadi mirip-mirip malah kayak kita bawa BMW R 1200 atau R 1250 GS ya Yang mana mesinnya Boxer kan itu bikin center of graavity-nya juga rendah ini mirip-mirip gitu jadi asli kalau ngomongin kenyamanan berkendara ini ini di kelasnya salah satu yang paling top asli nyaman banget benar-benar bikin betah perjalanan lama makanya kemarin Om Alex Samosir ya dari apm-nya bilang bercandanya ya walaupun izinnya du hari Har itu bisa tiba-tiba perginya selama 2 minggu karena saking betahnya di jalan karena saking nyamannya gitu teman-teman salah satu yang menunjang kenyamanan Selama perjalanan juga adalah ban yang digunakan ya ini standarnya sudah pakai Pirelli Scorpion rally STR ya Yang mana ini karakternya tuh dua alam banget teman-teman jadi di jalan aspal masih halus mulus bukannya gredek-gredek dan enggak berisik juga tapi ketika melitasi Jalan Tanah juga enggak licin ya masih dapat grip karena model blok-blok bannya Emang menunjang untuk dua kondisi tadi dan Oh ya catatan B teman-teman norden 901 Unites Ini sebenarnya sudah ada sedikit modifikasi ya ini sudah pakai lowering kit sehingga buat saya yang tingginya 173 cm bobot 65 kg itu bisa napak banget teman-teman jadi emang motornya udah diceperin ya lowing kit itu terdiri dari suspensi belakang dan catit ya dalaman dari suspensi depannya ya pernya gitu sudahudah ganti yang lebih pendek sehingga lebih ceper sementara kalau standarnya ini tingginya mencapai 854 mili kemudian kalau tinggi joknya di setting yang lebih tinggi ini 874 mili Jadi lebih tinggi 2 cent ini dengan e beda settingan joknya gitu gua catatan aja ya Jadi kalau teman-teman yang tinggi badannya sekitar 165 170 dengan lowering Kit ini pasti akan cocok banget pas banget meski udah diceperin tapi bagian bawah mesin masih aman loh enggak pernah merasa gak stroke ya karena masih lumayan tinggi Oke teman-teman sekarang kita lanjut ngomongin mesin ini salah satu yang menunjang kenyamanan Selama perjalanan Kenapa Oke kita bahas mesinnya ini Mesinnya dua silinder segaris 889 CC 2hc 8 katup injeksi berpending cairan dengan transmisi manual 6 percepatan basic mesinnya sama dengan KTM 890 Adventure karena Emang kan ini basicnya sama ya apalagi sekarang Gus warna kan memang di bawah naungan KTM juga Makanya berbagi mesin itu hal yang wajar gitu oke Kenapa nyaman terutama karena meski moge ini karakter keluaran tenaganya diputaran bawah itu smooth teman-teman kalem jadi ketika kita jalan santai pelan atau ketemukan macetan keluar tikungan itu jadi bukan yang ngagetin jadi kita buka gas itu keluar tenaganya itu smooth kalem jadi enggak bikin capek ya kalau tenaganya keluar terlalu medak-ledak kan kita mengendalikannya malah capek karena malah repot ngurangin Gas Lah ngopling lah kontrol badan lah itu bikin capek Kalau ini Enggak norden tuh nikmat banget teman-teman nyaman banget bahkan bagi pembonceng pun dia juga merasa nyaman karena tidak apa ya tidak nyendul-nyundil gitu tidak ngagetin itu salah satu nikmatnya dan ketika butuh tenaga besar itu tinggal buka saja maka putaran Tengah ke atasnya akan ngacir kuat tenaga maksimal 105 horsep dengan torsi 100 newm maka akan keluar maksimal itu cepat banget ngacir banget dan itu e utamanya kalau kita pakai reading mode yang Street teman-teman Itu raiding mode yang menurut saya pas banget cocok banget buat touring-touring kayak gini tapi kalau kita butuh tenaga yang lebih gila-gilaan kita tinggal e pindah raiding mode yang opsional yang Explorer itu bisa kita utak-utik maksimal e baik respon throttlenya karakter tenaganya itu bisa diubah sampai dengan traction controlnya dan e respon SP semuanya bisa diubah Nah kalau saya pakai yang Street aja sih cukup banget ni buat harian tapi kalau ketika hujan butuh yang lebih smooth kalem lagi tinggal pindah ring mode yang Ren itu bahkan lebih kalem lagi lebih Boyo tapi lebih aman ya karena keluaran tenaganya lebih diilimit lagi gitu tapi kalau bagi saya itu tadi pakai yang Street Itu udah pas banget nyaman banget ya masih berubahan dengan mesin kelebihan lain adalah vibrasinya minim Jadi sepanjang perjalanan tangan kaki badan itu gak terganggu oleh mesin ya karena Emang alus paling catatannya hanya udara panas dari radiator kalau lagi macet-macetan Jalan Padat itu lumayan mengganggu kaki ya apalagi kaki kiri karena yang kiri ada leher knalpot yang melengkuk ke samping sehingga panasnya lebih kerasa di kaki gitu terus konsumsi bahan bakar nah ini untuk moge hampir 900 cc buat turing-turing ternyata cukup irit ya karena dapat 21 km/lit dengan bahan bakar R 92 dan dengan tangki yang gede banget ini sampai bawah 19 liter kapasitasnya jadi sekali isi kira-kira bisa dapat sekitar 400 kilo ya jauh ya Jadi cukup jarang harus mampirmampir ke SPBU yang penting pas berangkat fullin aja akan bisa jalan jauh enggak perlu ngisi-ngisi lagi gitu Jadi ini mesinnya Makanya tadi saya bilang menunjang banget kenyamanan selama touring karena semoo tapi tetap bertenaga torsi juga mantap jadi ketemu tanjakan boncengan bawa beban juga enggak akan pernah merasa kekurangan tenaga ini salah satu kenikmatan kalau kita turing naik mog teman-teman kalau bawa motor-motor kecil kan petungu tanjakan tuh aduh ngoyo gitu ya kalau ini H Apa itu tanjakan okei tadi H Apa itu jalan rusak libas semuanya Makanya tadi saya bilang enggak ada capek-capeknya teman-teman motor ini asli benar tuh izin 2 hari bisa pulang 2 minggu kemudian karena saking nikmatnya ngegas norden 901 ini Nah apalagi fitur-fiturnya juga menunjang kenyamanan Yuk kita bahas sedikit tentang fitur penunjangnya Nah kita ngomongin yang fitur penunjang kenyamanannya sama touring yang pertama pas nya ada wind Seal yang ukurannya ee enggak tinggi-tinggi amat tapi pas Te jadi udara bukan yang langsung nabrak badan tapi juga yang terlalu rendah juga ini pas nyaman dan uniknya adalah di bawahnya ada lampu bulat jadi karena konsepnya norden ini eh agak-agak Retro modern ya jadi beda dengan kebanyakan motor saat ini yang gaya-gayanya agresif tajam-tajam kalau norden ini justru Retro modern makanya bulat-bulat unik ya Jadi terlihat beda justru menarik perhatian banget saya sih suka Des style-ya ya Asik Dan ini lampunya pastinya ada LED sorotnya putih terang ada drl Asiknya lagi di kanan kirinya sudah ada fog lamp ya Ini juga nunjang banget buat turing-turing kayak semalam tu berkabut ini cukup membantu buat menerangi jalan dan yang unik adalah di kanan kirinya ini ada lubang teman-teman jadi Walaupun ada winsil Tinggi biar angin enggak kena badan tapi tetap ada udara masuk lewat sini teman-teman jadi area badan itu jadi enggak gerah k tetap ada angin gitu lalu ke bawahnya Eh ada suspensi Upside Down tadi sudah bilang ya 43 mili bisa Dar stel remnya depan pakai cakram ganda 320 mili dikawal kaliper 4 Piston tiap sisi yang mana pastinya Pakem dan ada abs-nya dari Bosch lalu kalau naik atas pastinya ada speedometer full digital TFT 5 in yang kecerahan rayarnya itu top banget teman-teman tajam banget jadi jelas banget di mata enaklah full color apalagi dan ini menampilkan berbagai macam info pastinya ada kecepatan gear position riding mode trip dan sebagainya dan ini sebenarnya juga bisa terconnect dengan aplikasi di smartphone tapi harus instal kasih tambahan dan harus beli sayangnya tapi ya kalau enggak penting-penting Amat enggak perlu juga sih ya gitu oke terus ee ke belakangnya ada handgard standarnya Sebenarnya bukan kayak gini ini udah diganti ya brockbuster Tapi aslinya warnanya hitam enggak ada kuning-kuningnya nah ada satu lagi fitur yang menunjang kenyamanan ketika ketemu jalan lurus teman-teman yaitu pastinya ada Cruise control ya bisa di-setting biar kita enggak perlu nahan gas tapi speednya bisa stabil ini satu yang enak terus joknya yang tadi saya bilang ini yang salah satu menang kenyamanan dan di belakangnya ada ya k dudukan buat top box dan ini sudah ada tambahan penier teman-teman buat e setbox ya tapi ini sebenarnya opsional ya tambahan beli terpisah gitu rem belakang pastinya juga cakram pastinya sudah ada ABS dan abs-nya ada yang ABS offroad teman-teman jadi bisa disetting dimatiin yang belakang jadi kalau kita lagi butuh sliding-siding di jalanan tanah itu bisa dimatikan dengan pilih yang abs-nya yang offroad gitu lainnya di bawah mesin sudah ada engine guard sehingga lebih aman buat mesin dan juga ada pelindung tangkinya ya kanan kiri itu ada pelindung juga sehingga kalau terjatuh tangki bensin lebih aman Oke itu teman-teman review kali ini seperti saya tadi bilang di awal buat teman-teman yang punya uang Rp50 juta tapi pengin merasakan sensasi yang beda bukan beli Fortuner tapi belivna norn 901 biar kalau lagi hujan enggak kepanasan dan kalau lagi panas enggak kehujanan Bikers banget ya tapi emang ini motor nyaman banget nyaman pol teman-teman seperti saya tadi bolak-balik bilang jadi asli ini Salu yang terbaik di kelasnya menurut saya lebih enak dari BMW f850 GS BMW f750 GS atau dibanding misal eh saudaranya KTM 790 adventure yang sudah pernah saya coba atau dibanding Africa Twin sekalipun saya masih lebih enak nyaman ini teman-teman ini nyaman bol nyaman banget asli oke itu aja video kali ini Terima kasih banyak yang sudah menonton jangan lupa like kalau suka subscribe Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga IG kami otomotive TV kalau IG saya an otomotif dan jangan lupa mampir juga ke www.otomotivnet.com untuk info-info terbaru tentang dunia Otomotif Oke terima kasih sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai helm kalau yang motor Nah teman-teman tadi lupa ngasih dengar suara mesin dan knalpotnya kayak gini nih kita nyalain jadi suaranya cukup ini ya garing menggelegar gitu kalau digeber cuma kalau lagi stasioner ya halus-halus aja gitu