TERNYATA BEGINI Rasanya XFORCE, HR-V dan CRETA LEWAT? (YouTube Video)

[Musik] ini adalah Mitsubishi X4 SUV compact barunya Mitsubishi nah Kemarin kan kita udah bikin review first impression dari explore ini kali ini kita dapat lagi kesempatan buat cobain singkat test drive singkat ini buat keliling-kelilingin area Ice di gias ini ya Nah kita di video ini bakal nyampein beberapa hal yang kemarin belum kita sampein dan impresi singkat kita berkendara pakai versi ini kayak gimana sih Nah buat detail ya simak di 10 hal video first drive dan Mitsubishi X4 [Tepuk tangan] kalau kalian mau lihat review lebih mendetail dari Xbox bisa cek video versi impression review kita sebelumnya ya yang kita bahas detail dari eksterior interior fitur safety bagasi dan lain-lainnya di video kali ini kita bakal lebih fokus bahas hal-hal yang kita dapat dari sesi nyetir singkat ekspos ini di giias ya Dan kita detail juga nih beberapa hal yang di video sebelumnya belum diumumin oke ya 1 pilihan warna Mitsubishi X4 tersedia dalam 6 pilihan warna ya silver abu-abu hitam merah kuning dan putih ini yang perlu nambah satu setengah juta rupiah 2 detail mesin dan transmisi Oke buat mengingatkan Sebelum pakai mesin 1500 cc dengan Mi bag kaya yang dipakai di xpander ya tenaganya 103 HP atau 105 PS dan torsinya 141 n nah mengingat di xpander aja yang dimensinya cukup bongsor mesin ini masih keypal kan ya harusnya sih diekspor juga sama sekali Enggak ada masalah ya dan transmisi ya ekspor hanya ada pilihan transmisi otomatis saja ya berjenis CVT sama kayak di xpander juga nih tinggal klik tombol ini aja buat masuk ke mode sport buat ngasih Respon yang lebih agresif dan nah putaran mesin di angka yang lebih tinggi atau masukin ke l kalau mau ngelewatin tanjakan dan turunan yang sangat curam dan X4 juga berpenggerak roda depan nah gimana rasanya hingga rasa mesin dari waktunya lain mesinnya kran kedengerannya khasnya mesin yang dipakai di xpander juga nah yang kita suka mesin ini pas Idol itu termasuk halus sangat-sangat minim getaran Jadi pas mobilnya lagi berhenti ketika mesin nyala di dalam kabinnya berasa lebih rileks ya oke mulai jalan nggak kayak kebanyakan CVT yang agak berat diekspos ini kerasa cukup ringannya karakter yang sama dari xpander dipertahanin sih yang ngebuat kalau mobil ini kita gas rem gas rem itu Masih berasa cukup responsif jadi Power on demand-nya masih dapat banget lah tentunya karena CVT Jadi pas kita nambahin kecepatan perlahan itu rasanya halus banget enggak ada perpindahan gigi tapi kalau kita pencet transmisinya bakal mensimulasikan kayak dan naik gigi dengan menurunkan putaran mesinnya Pas sudah nyampe tinggi banget ini biar enggak nimbulin efek groundingnya atau yang kerasa nge-del kayak tipikalnya CVT gitu not bad lah ya dan pas muter-muter area Ice ini yang paling terasa dari si Xbox adalah karakter cvt-nya bikin dia lebih enak kalau di bawahnya gasnya ngurut-urut gitu jadi enggak langsung dipencet ya Nah kalau diurut gitu dia cenderung lebih ringan rasanya anyway kita sempat coba bejek ekspos ini juga tenaganya Emang Enggak kerasa Berlebihan kalau full atau gimana lah tapi kerasa cukup minimal nanti buat detail performasi 0 sampai 1 km/jam atau tes konsumsi BBM tunggu review lengkap kita aja ya soalnya emang rute test drive di sini sangat-sangat terbatas daripada kita asal kasih ternyata di real world rasanya enggak sama kayak gitu kan 4 mode berkendara buat mengingatkan lagi expert varian Ultimate punya mode berkendara yang bisa mengubah parameter respon mesin karakter cvt-nya karakter Remi abs-nya karakter stability control dan traction controlnya dan karakter elektrik power steeringnya ada normal yang dirancang buat lewatin Jalan beraspal standar dengan reliable buat daily Driving ada web ini mode yang diciptain khusus buat daerah ASEAN ya jadi dirancang agar kita bisa lewatin jalanan basah atau bahkan banjir di jalan beraspal dengan lebih aman ada Gravel ini model yang dirancang agar kita bisa lewatin jalan yang belum di aspal yang biasanya ber permukaan batu kerikil gitu dengan mulus dan lebih stabil dan terakhir ada map ini model yang dirancang agar kita bisa lewatin jalanan Enggak beraspal Yang basah ya sayang ya kita enggak bisa nyobain mode berkendara ini sama sekali waktu test drive eksporsi gigas ya karena survice surprise cuma ada Medan beraspal rata di sini so next time lah ya Pas kita udah bisa cobain 5 macam Medan lainnya beneran tinggi ekspors punya Grand pirens paling tinggi di kelasnya 222 mm cukup jauh nih dibanding komputer kayak HRV yang cuma 185 mm unit kereta yang cuma 200 mm atau bahkan dari cross yang 210 mm garam tinggi buat apa sih yang paling berasa di kita sih pas buat lewatin obstacle ya kayak tanjakan kuning ini nih kalau Biasanya kita test drive di sini harus pelan-pelan banget biar enggak gasruk naik Xbox ini agak santai enggak usah terlalu pelan pun bisa kita hajar begitu juga pas turun dari sini ya enggak usah terlalu pelan pun jalannya kita sama sekali gagal nah selain grafiknya tinggi proch angle-nya atau sudut ban depan dengan bagian paling bawah dari bumper depan dan depan tour angle-nya atau sudut ban belakang dengan bagian paling bawah dari bumper belakang itu juga sangat besar ya proses angle-nya 21 derajat dan the picture angle-nya 30 setengah derajat yang Mitsubishi clean class Leading dan ini yang membuat kapal prioritas eksporsi ini lebih kayak SUV dibanding banyak lawannya yang kayak crosso ver saja dan kayak di xpander juga enaknya ground cleaner dan Angle ini kalau dibuat tinggi di relief adalah yang ngelewatin jalanan rusak jadi jauh lebih pede ya enggak takut kasur kalau kena lubang atau polusi tidur gitu ya okelah suspensi canggih selain Grand cleaning setinggi Yang asik lagi diekspos adalah suspensinya ya Mitsubishi bilang suspensinya ini udah Divine buat Indonesia dengan ukuran suspensi yang besar sama dengan ukuran yang dipakai di Pajero Sport begitu juga adanya hyperformance valve yang biasanya Cuma ada di mobil mewahnya Eropa ya yes ini kurang lebih mirip kayak yang ada di xpander dan xpander cross baru dan Mitsubishi bilang ini bakal ngebuat overall kenyamanan Xbox jadi oke banget dan lebih pede buat ngelewatin berbagai jenis kondisi so gimana rasanya pas kita cobain kalau ngelewatin speed Buff yang mengotak kayak gini kita ngerasa ngerasa jedukannya emang sedikit lebih lembut dibanding di xpander ya mungkin karena memang profil bannya yang sedikit lebih tebal meski emang velg-nya lebih besar Nah pas lewatin rem yang kuning ini karena terus suspensinya berasa jauh lebih empuk dibanding ekspektasi kita buat sebuah kompetensi yang tinggi ini ya dan imperfection rem-nya juga itu terendam dengan baik sayangnya sekali lagi waktu kita cobain Mobil ini sangat terbatas ya dan Medannya juga jauh lebih terbatas lagi dan waktu nyobain xpander pun kita kayak gitu ya pasnya boruto episode terbatas gini rasanya kayak biasa aja tapi pas di bawah di real world itu jadi jauh lebih terinfest sama rasa suspensinya so nanti tungguin kreasi kita pas cobain ekspresi sesi test drive lebih panjang ya 7 radius putar kecil salah satu yang Mitsubishi bilang jadi kelebihan X4 ini adalah radius putarnya yang termasuk kecil ya cuma 5,2 meter aja dibanding HRV 5.3 meter kereta yang 5,4 meter atau mjzs yang 5,6 meter Yes angka 5,2 meter ini memang sama kayak Yaris Cross tapi setiap dimensi Xbox itu lebih besar dibandingkan ya dan bahkan dibanding semua kompetitornya tadi juga so buat punya radius putar segitu cukup Okelah ya harusnya enggak bakal menyulitkan bahkan kalaupun harus putar balik eksplorasi ini di jalanan kecil setirnya expert juga termasuk ringan ya pas kita berhenti atau jalan di kecepatan rendah tapi ringannya enggak sampai berasa kopong sih enaknya dan pastikan kecepatan pun membuatnya jadi belasan yang cukup signifikan Yes kayak xpander baru lah ya rasanya overall kombinasi mesin dan cvt-nya suspensinya kekedapan kabinnya dan steering eksklusi ini kelihatannya pas ya buat yang suka bawa mobil dengan rileks meski walaupun di push lebih berat sedikit tetap masih kayak tebal dan masih cocok ya tapi ya super singkat gini udah pasti nggak bisa menyimpulkan apa-apa lah ya tunggu review super lengkapnya nanti deh gua tahu rasanya ekspos ini di jalanan 8 adjustable floor so Oke selain bagasi elektrik yang bisa dibuka pakai jassure tendang dan para social VH model lipat ini adalah satu hal yang lupa kita tunjukin di bagasi Xbox di review version kemarin lantainya bisa dinaik turunin Yes lihat juga di bawahnya ada dudukan lagi Ini fungsinya kalau misalnya lantainya di atas gini kan jarak sampai bagian atas bagasinya enggak terlalu tinggi Ya tapi kalau diturunin gini Nah otomatis ruang bagasi jadi lebih tinggi nih kita jadi bisa masukin barang-barang yang lebih besar atau lebih banyak ya Nah kenapa enggak dibuat lebih rendah terus Emangnya well Soalnya kalau dibuat lebih rendah gini terus lantai bagasinya jadi enggak rata sama joknya kalau jok belakang dilipat atau sama bibir bagasinya juga ya Jadi kalau mau masukin barang yang panjang dan besar kayak kasur misalnya buat tidur di mobil Nah itu lantai bagasinya sebaiknya dinaikin ya biar rata sampai depan 9 aksesoris nah selain dalam keadaan standar X4 juga langsung tersedia macam-macam aksesoris nih buat ngelengkapin tampilannya bahkan yang model full aksesoris ini juga dipajang Mitsubishi di giias nih kita di sini ada apa-apa aja aksesoris resminya dari Mitsubishi 10 garansi dan service nah bagian ini juga kemarin datanya belum ada pas kita buatin video first impression sekarang udah ada ya ekspor dapat garansi umum 3 tahun atau 100.000 KM mana yang tercapai duluan buat service-nya X4 dapat gratis biaya service jasa dan sparepart selama 4 tahun atau 50.000 KM ya Mana yang tercapai duluan Mitsubishi Xbox ini silahkan sampaikan komentar kalian di bawah klik like dan jangan lupa subscribe See you next time