TERNYATA MAHAL‼️ Parts Wajib Modifikasi Mio, Langsung Kenceng😱 (YouTube Video)

Hari ini kita mau ganti Ecu motor Mionya pakai Ecu yang seharga motor Mionya. Sebagus apa? Ayo kita pasang. Di video terakhir banyak banget yang rekomen buat ganti EchU. Nah, akhirnya gua pilih EchU dari Uma Racing yang M9, Teman-teman. Nah, ini katanya bagus banget dan emang harganya itu seharga wait lebih mahal daripada bahan Miya waktu itu gua beli, Teman-teman. Jadi ini sebuah ECU yang ya luar biasa. Gua belum pernah beli EchU semal ini teman-teman. Uma M9 NMAX V1 NMAX Old karena ini pakai kabel bodinya NMAX old teman-teman. Nah, proses pasangnya kayak gimana? Apakah plug and play? Fitur-fiturnya apa aja? Apakah worth harga segitu? Mari kita panggil Willy anaknya mana? Will. Will. Mekaniknya sudah ketemu. Oke, jadi kalau mau ganti ECU yang dibongkar apa aja? Kita cukup buka ini sama body kanan sama B helm. Oke. Sembari Willy mengerjakan itu. Tada sudah ada knapot baru sebenarnya dari Kenochi. Ini yang kalau enggak salah bernama City Runners. City Runner. Gua emang sengaja pilih yang warna full stainless. Apa ya? Full stainless gini lah ya. Ternyata gede banget cuman belum tahu deh ini dipasangnya kayak gimana. Cuman bagus banget bentukannya. Bulat gede banget guys. Tuh ini enggak ag gede ya buat 150 ini enggak apa tergantung inlet ya. E tergantunginlet itu gede banget tuh kayak Iya kayak Thanos gede banget tuh. Tapi cakep sih. Terus ada tulisan Jepangnya di sini tuh. Cakep cakep. Wah berarti ini kalau baut-baut gini bisa diganti Titan dong. Bisa. Nah bisa tuh. Halo, Speed [Tertawa] 60. Tapi ini lucu sih. Ini akan coba gitu pasnya. Nanti kita lihat ya berhasil apa enggak. Tapi sementara itu kita ganti ECUnya dulu. Jadi bongkar Behel lepas enggak? Dilepas dulu Behel lepas. Oke, mari kita supaya kita Amin mari Willy lepaskan dulu. Banyak juga dari kalian yang bilang tangki sama bagasi diganti. Sabar dicari dulu duitnya. Oh, aki juga belum ya? Aki bisa litium kan? Bisa. Nanti request-nya bisa langsung dibikin buat kotaknya litium. Iya benar. Sabar ya, Guys. Mio ini sudah mendekati mentok mentok nih. Mungkin bukan parts-parts yang paling mahal, tapi setidaknya cukup sama nyetel lah. Dilihatnya udah nyetel. Tapi tenang nanti ada raja terakhir yang sebenarnya parsnya udah ada tapi belum gua tunjukin. Tunggu aja nanti. Mari kita buka. Tada M9. Cakep sih warnanya. Ungu. Unguu. Ini nyolok langsung. Ini buat ini buat ee settingan ke laptop. Oh iya, karena dapat kabel cuma enggak dapat manual booka ya. Enggak dapat, cuma dapat ini doang. Bukunya dia scan QR. Oh, scan QR. Nah, ini colok langsung nih. Coba kita lihat. Colok langsung karena emang ini e-nya udah NMAX V1. Coba coba coba. MX 155 2014 sampai 2020. Oh, kabel bodonya ini. Will, sebenarnya banyak yang bilang juga ke banyak yang nanya sih, kenapa enggak pakai MX King? MX King karena sama aja sih, Om, sebenarnya MX King atau NMAX old sesama ada pilihan ke UMA atau arasernya. Oh, ya. Oke, oke. Udah, udah. Oh, tinggal dimasukin lagi ke dalam. Ah, tinggal body lagi. Tinggal tutup body lagi. Ini motornya sudah bisa langsung hidup dengan EC barunya. Oh, langsung ya? Langsung langsung nyala. Cuma belum dietting. Nah, untuk nyetingnya pakai HP. Pakai HP. Kalau ECU yang kemarin kan mesti pakai alat lo itu ya, remote. Iya. Bisa juga sebenarnya pakai HP, Om. Cuman harus beli adapter buat ke Bluetooth-nya. Kalau juga Oh, kalau ini langsung kalau ini langsung dia. Nah, M9 ini ternyata ECUnya belum sama beberapa fiturnya ya. Iya, belum unlock. Tapi kalau standar fiturnya, standar fiturnya cuma buat kalibrasi TPS sama apa gitu, Om. Jadi buat nyetting bensinnya tuh belum bisa. Oke. Nah, untuk itu gua sudah download kan pakai aplikasi kan, aplikasi M9. Nah, buat nyambungin dari ECU ke HP ternyata butuh proses. Ada prosesnya ya. Iya, ada step by step-nya. Ada caranya caranya tersendiri. Nah, ini. Kalian simpan nih step by stepnya. Caranya gimana, Will? Gua buka dulu. Ee jangan dibuka dulu, Om. Aplikasi. Aplikasi jangan dibuka. Kontak motor kita onin. Motor enggak usah dihidupin. Gas kita buka full. Gas kita buka full. Tahan. Tahan. Apas aplikasi kita buka. Gua buka. Oke. Dulu posisi Bluetooth HP posisi on ya. Tapi. Oh, Bluetoth. Oh, iya. Bluetooth HP harus on ya. Ini enggak banjir kan? Oh, kan injeksi ya. Injek buka aplikasinya. geser ke menu sini. Heeh. Menu sistem setting. Iya setting. Eu connection connection langsung ke ini. Oh, langsung ada di bawah available ECU. Langsung kita klik terus pair pair Bluetooth device found. Terus sampai kode yang di atasnya ini warna hijau connected. Hijau udah udah connected. Udah sudah sudah connect. Terus baru ee baru udah dilepas. Boleh dilepas gasnya. Ini langsung bisa kita buka aplikasinya, monitor. Nah, itu data motornya langsung bisa kebaca. Kalau motornya hidup pun langsung live tunini. Oh, RPM-nya berubah, TPS berubah. TPM, TPS persen. Terus ini injektor duty. Ini yang kepakainya kita tuh tenaga injektornya cuma kepakai berapa persen. Oh, air air temperatur. Dia punya Instagram IG. Iya, ini ignition timing sebenarnya. Ignition apa? Oke. Terus sekarang kalau mau setting-setting? Kalau mau setting-setting kita matiin lagi dulu motornya hilang enggak nih? Harusnya sih enggak, Om. Harusnya enggak ya. Masih hijau sih. Coba ya. Masih masih connected. Tuh TPS masih bergerak. Oh, TPS tempat pemungutan suara. Iya, pemilu kita. Nah, oke. Ini berarti sudah tersambung nih ya. Tapi di sini kalau kita lihat teman-teman ee feld time com fel time com itu masih di lock ignition timing masih di setting masih di loock masih misal kalau untuk kita kalibrasi kita pencetnya TPS reset pencet start learning start learning dia bakal ngebaca bukaan TPS-nya oke tahan digas full sampai tulisan learn complete heeh itu TPS-nya sudah terkalibrasi kayak gitu Oh ini T ofis oke udah terus habis itu apa lagi. Nah, misalkan kalau buat nyeting bensinnya kita bisa ke fuel. Nah, ini 100. Ini angka basic-nya misalkan kalau 100 masih kebasahan, Heeh. Kita bisa kurangin ke bawah 100 atau misalkan masih kekeringan kita bisa tambahin di masing-masing kotak ini. He, di masing-masing kotak ini. Jadi, ini caranya gimana nih? Tinggal diblok aja, Om. Tuh, gitu. Nanti tinggal misal kalau mau ditambah kita tinggal pencet plus. Kalau mau dikurangin tik tinggal pencet minus gitu nyetingnya. Oke, ini RP RPM yang ke bawah itu TPS bukaan gasnya. Oh, RPM-nya 800, 1200, 2.200 sampai seterusnya. Oh, berarti naiknya 400 terus 1000 1000 ya. 1000. Oke, itu dari berarti ini berarti secara maksudnya ini udah tanpa bayar ya. Tanpa bayar ini bisa langsung kita setting bensinnya sedikit. Oke. Terus fel ini apa sih? Fel time ee itu dia nyesuaiin lah. Misalnya kalau temperatur mesin di berapa dia bisa nyesuain fuel-nya.Oke, Ignition timing ini apa? Ignition timingnya itu buat kita nyeting api. Nah, kalau misalkan yang idol itu apa? Itu di backfire, Om. Masih ke-lock semua. Oh, enggak bisa karena kita harus bayar beli fiturnya. The loop. Eh, yang mana? Yang close throttle backfire launch backfire launch RPM. Los RPM itu buat di motor-motor kbling misalnya kalau terus ada open throttle juga open throtle backfire. Jadi pas kita buka gas motornya ngelimit terus nembak-nembak tep te t gitu kayak d anjay bor up. Ya udah ini mau yang mau kita buka dulu nih apa dulu? Eh ide loop dulu sih yang paling loop kita buka ya guys. Bisa langsung semuanya si loop sama open throttle sama close throttle backfire. Lu jadi umah dulu tahu oh banyak kayak dia bukan orang Umah. Coba kita. Gua enggak tahu nih bayarnya berapa ya. Oh, ada pilihannya kan. Oke. Uh, 10 dolar 10 dolar. Nah, autoun udah engine vehicle setting-nya apa ya? Setting ini kita buka ignition tune. Tun terus closer kalau launch black fire enggak usah karena itu biasanya buat launch control. Kalau di motor-motor kopling berarti tiga 30 upgrade langsung raser customer. Oh, harus pakai kredit card ya. 27 USD itu berarti sekitar sekitar 16.000 sekarang berarti 20 sekitar hampir 500. Saya isi dulu bentar. Jadi setelah gua bayar tadi fitur yang dibuka jadinya lima. Lima. Lima fitur bukit semua banyak ya. Kecuali launch control pokoknya kita buka. Kecuali la control sisanya gua buka. Total yang gua bayar pakai kartu kredit tuh Rp800.000. Lumayan. Lumayan. Dapat ECU standar. Dapat standar baru dapat. Tapi sekarang pokoknya sudah terbuka semua tuh ya. Heeh. Kita bisa bebas setting. Oke. Mau yang mana dulu nih? Coba yang itu dong. Cobain loop dulu, Om. Loop tu yang fire. C kurang kedengaran karena kenapa terlalu adem ya kan idelnya langsung ngikutin. Oh iya idelnya berubah berubah langsung APC ada tiga ya. Heeh. Ini standar standar. Dededek diedek diedek diedek [Musik] wuh bisa berubah sore bisa gitu ya bisa gitu langsung dia. Kalau cross backfire nih apaagi itu nanti pas jalan pas dilepas gas dia bisa nembak-nembak. Coba coba dionin kurang kadang-kadang saya pas di jalan dia n gua agak panas dulu. Oh ini kurang kedengaran harus di jalan dia. Kurang kedengaran. Oke dah matiin dulu. Uhuh. Terus bisa apa lagi buat misalnya kalau itu kita bisa setting tempcom-nya yang tadi kita baru buka. Oke. Terus autotun ini jadi sembari berjalan nanti dia bisa nyesuaiin sendiri motor tuh. Ee terlalu basah nanti dia bisa ngeringin sendiri. Kalau terlalu keren dia bisa ngebasin sendiri kalau autotun. Terus sebenarnya yang gua kerapin umah sih gara-gara tadi tuh suaranya idelid itu sebenarnya tadi mungkin kalau buka idol doang cuman bayar 10 dolar ya 10 dolar sebenarnya enggak perlu sampai yang semuanya tapi ya ini buat konten Jangan bilang bikin konten itu murah guys ini demi konten kita buka semuanya backfire tross watter nah ini ada yang belum nah itu yang los control tadi karena itu buat si los control motor manual motor manual Jadi sekarang apa yang mau dietting? Dari viwel-nya dulu si yang paling nanti kita setting-setting. Oke. Jadi sekarang waktunya setting dulu. Di-etting dulu coba. Ya udah silakan setting. Kalau gua yang ada hancur jadinya. Nah, tadi kan pakai HP gua, iPhone gua unlock. Nah, sekarang di aplikasinya Willy udah ada. rumah langsung keunlock juga. Langsung keunlock juga ya semuanya ya. Karena kalau M9 itu dia kita buka fitur nempelnya ke ECU. Jadi di HP siapapun ketika connect sama ECU ini fitur yang sudah dibuka tadi bakalan kebuka terus. Udah oke. Jadi bukan kemudian setiap HP bayar ya. Bayar. Jadi kalau kalian udah beli colok unlock pakai satu HP ke HP lainnya sama keunlock semua. Beda sama M5 yang beli aplikasinya sesuai HP masing-masing. Jadi kalau beli HP beli aplikasinya di HP ini, di HP Omnimas ya enggak bakal kebuka. Oh kalau M5 sebelumnya kalau M9 dia nempelnya di ECU fiturnya. Oke. Oke. Jadi silakan dilanjutkan kita setting-setting dulu motornya sama enggak tahu kita coba kali ganti head biar kedengaran idolnya. Coba kita ganti k coba ya. Kita coba ya. Kita coba dulu langsung bisa colok apa enggak. Karena itu gua sebenarnya tu udah pakai Mio J, cuman ya ini kan udah diutak-atik, jadi mungkin geser-geser apa lagi mari gua enggak ngertilah ya. Semoga semoga cocok nanti nanti kita coba dulu akhirnya sudah selesai di-etting, sudah selesai dipasang. Bahkan gua juga sedikit mengemodif lagi si Mionya, Teman-teman. Nah, jadi sekarang ECU dari UMA sudah terpasang di dalam sini tentunya ya. Enggak kelihatan lah ya. Tapi sudah terpasang dan motor sudah dietting. Terus juga ya udah nyala. Nah, cuman ini suara idolnya belum yang berubah-berubah itu karena masih belum panas. Jadi harus nunggu mesinnya panas dulu. Nah, baru d Iya kan berasa kayak agak dua silinder tahu enggak Wow. Jadi kalau kalian punya motor satu silinder pengen berasa kayak dua silinder suara idolnya pakai ECU dari Uma teman-teman. Nah, ini gua pakai yang NMAX dengan kabel ke bodyodi NMAX. E so far aman-aman aja ya kan. Terus juga udah gua ganti kenapotnya, Teman-teman. Jadi suaranya sekarang lebih keluar lagi ya kan. Kalau kalian pengen ngedengerin suara yang idle yang berubah-berubah itu, jangan pakai kenapa standar sih menurut gua karena jadi enggak kedengaran. Semakin kencang suara knalpotnya, semakin kedengaran sebenarnya suaranya. Nah, cuman ini suara knapotnya enak banget karena kita pakai kenochi ya kan. Nah, ini gua emang sengaja request yang warna ini. Dan yang gua suka lagi dari knalpot ini adalah derajat kemiringannya tuh knalpot ini sama kemiringannya body itu sama tuh miringnya sama jadi sejajar rata gitu cakep banget. Kalau yang kenapa standar tuh agak tidur ke bawah gitu. Nah, pas diganti ini jadi lebih rata. Gua suka banget. Baut-baut juga udah gua tambahin lagi karena ini ganti baut. Jadi ini gua pakai baut titanium lagi dari speed 60 lagi di sini depan bawah. Terus pegangan knalpotnya juga udah semuanya Titan dari Speed 60, Teman-teman. Motor udah makin gantang, ya kan? Jujur buat gua personally ini udah salah satu motor paling banyak yang gua modif. Baut dari mesin, injeksi, bor up, bahkan keyes. Murtad pakai keyesses. Peleg sampai bikin peleg, suspensi depar belakang semuanya ganti. Tapi sebenarnya masih ada beberapa lagi parts terakhir yang belum gua modif. Segera akan gua modif. Nah, salah satunya parts ini, Teman-teman. Parts kecil ini akan menjadi contoh parts yang akan kita modif di motor ini. Tapi tenang aja, modifan kali ini tidak seperti yang kalian bayangkan. Jadi, tenang aja. Oke, pastikan kalian subscribe, pastikan nyala notifikasi karena raja terakhir modif Mionya akan segera kita lakukan, Teman-teman. Jangan lupa diike, jangan lupa subscribe jalan next video guys.