TERNYATA MAHAL‼️ Tutorial Bikin Mio Tua Jadi Keyless, Canggih Kayak Baru (YouTube Video)

Kembali lagi di bengkel Makmur Jaya bersama the one and only bosnya Mas Rang. Amin. Minalizin faizin dulu lahir batin. Mohon maaf. Jadi gimana kemarin pulang Mundik berapa jam? 24 jam. Oh sendirian? Sendirian sendirian. Ada kendala di jalan cuman apa? Kabeles saja itu doang. Tapi kalau masang trouble di jalan aman ya. Dia punya bengkel soalnya. Ee enggak juga sih. Ini langsung diservis sendiri tuh. Iya benar. Karena biasanya emang habis di sini ada ada paket servis habis mudik ada. Oh. Ada, ada, ada. Kita mau mudik sama habis mudik. Ada. Kalau kalian habis mudik belum servis, datang aja ke Mangur Jaya. Cuma kira-kira ngantrinya 2 bulan. Wah, full book ya, Han? Berapa lama, Han? Lebaran haji belan haji. Benar juga ya. Nah, karena banyak dari kalian menyarankan untuk modif di bengkelnya Masrang, jadi hari ini kita mau modif di bengkelnya Masrang. Iya, enggak usah tahu. Ya udah, jadi kita ngajak jadi modif di bengkelnya Mas. Sekian video kali ini. Thank you banget buat teman-teman yang sudah nonton. Jadi kita mau modif sesuatu yang ee gua terinspirasi dari Mas Rong tuh. Kita ngonten apa ya? Ee terakhir tuh kita ngonten ini ya NMAX ya? NMAX pasang ini masterm. Master enggak yang sebelumnya dulu gua gua kaget banget karena gua ngelihat motor Masang yang tadinya enggak kiles jadi kiles. Oh iya nih yang ini gua kadang-kadang ini ya kunci bingung gua. Entar emang spesnya aslinya enggak kiles? Asli enggak kiles. Oh, sekarang kiles. Nah, jadi sejenak gua ini ngelihat motor Masrangnya ini gua kepikiran bisa enggak Mio dibikin killers? Dan kata Mas Rang bisa. Insyaallah bisa. Insyaallah bisa. Ini berarti ada 55%. Ee kalau insyaallah 60. Oh, 60 6. Oke. Oke. Jadi ini ada kemungkinan bisa 60%. Tapi pernah enggak? Pernah dulu. Pernah dulu. Udah lama. Udah lama. Nah, kalau kalian bertanya mau ganti kiles, kenapa sampai bongkar mesin? Karena ee itu ada yang mau dirapiin sedikit aja kok. Biasa gua BM aja, Guys. Iya. Nah, ini kilas nanti pakai part-nya apa nih? Jadinya aku pengen nyopot dari 160, Mas, karena ngincar oriennya karena biar bagaimanapun orient tuh lebih awet daripada aftermket gitu. Taruh ini Vario 160. Vario 160 pecek 160 tu sama. Itu kan ada tombol seatnya itu kan. Iya. Nah, itu kita potong nanti kita potong. Jadi nanti kita tekan aja udah bisa cetak buka jok keluar. Emang I? Oh, bisa ya. J bisa kayak gitu. Oh, buka jok Dar copot. Oh, jauh dong. Pakai ini susah dong ya. Tapi ini rencananya buat apa? Buat konten apa emang buat kontes atau emang buat daily? Ee kan gua anaknya touring. Wah, ini gua touring banget anaknya touring. Kalau Dendy Mas touring mungkin Masang bikin teasernya sampai tujuh. Bagus ya. Iya gitu. Tenang- tenang kita sedang merencanakan sebuah touring. Tunggu aja nanti insyaallah jad lah ya. Nah, entar dulu Mas Rang. Tapi kan kalau Mio kan belakang ada pakai kunci tuh. Iya. Nanti rencana Mas Rang pakai apa? Kabel di sini biasanya kabelnya pakai punya Seon. Heeh. Yang terintegrasi. Nanti kita tinggal pencet otomatis e joknya kebuka kayak gitu. Nanti tempat buat kunci ini di sini nih kita tutup pakai koin kayak gitu, Mas Din. Heeh. Itu. Oh, pakai koin itu. Iya, itu koin 1000 Masang custom. Bagus, bagus, bagus, bagus, bagus, bagus. Oh, ini apa ya? Kunci. Oh, sombong banget. Oh, sudah pakai kuning. Iya, pakai remote. Pakai remote. Oke. Jadi remote-nya nanti berfungsi. Berfungsi termasuk kayak sensor getar gitu. Masa iya sama apa ya? Unswareb ya? Unswareb gitu. Itu ee buat yang belum pernah coba pasang nih, itu kira-kira harus nyiapin budget berapa sih, Mas Rang? Sekitar 2 something, Mas. Karena kan Oh, ini ini tidak ini tidak kita bicarakan dari awal. Iya, iya iya iya iya iya. Oh, lumayan juga ternyuman, lumayan, lumayan. Karena emang part-part itu jadi enggak usah deh benerin ini enggak usah. Udah ganti itu aja deh. Kaget juga gua. Oh jadi lumayan ya sebenarnya. Benar lumayan mas lumayan karena emang part ori yang dipakai. Mungkin kalau aftermket tuh sekitar 1 komaan. Oh oke. Kendalanya adalah error. Biasanya kan enggak pengin kita lagi jalan tiba-tiba enggak connect ataupun ee malfunction kayak gitu. Oke. Jadi ini motor Yamaha. Heeh. Eu Yamaha. Nanti pakai kills-nya Honda ya. Iya betul. Heeh. Oke. Bisa tuh ya. Insyaallah bisa. Berapa hari? Eh, kalau enggak ngantri harusnya 2 hari cukup. Kalau enggak ngantri. Kalau enggak ngantri. Iya. Oke. Jadi ini sekarang lagi dibongkar karena mau mengerjakan yang lain. Tapi pars kuncinya itu sendiri belum datang ya sebenarnya? Belum datang karena kau lagi belanjain dulu gitu. Jadi itu tidak langsung plug and play enggak bisa. Heeh. PNP sebetulnya paksaan-paksa. Paksain-paksa tapi emang harus jadiak-katik lah ya. Iya. Dimodifikasi gitu. Oke. Jadi kalau kalian pengin bikin Mio kalian atau motor kalian jadi kiles, penasaran kayak gimana, ikuti terus aja videonya. Jadi habis ini kita kembali lagi berapa hari lagi? 3 hari past hari ada intel. Oh iya. Lanjut lanjut lanjut video berikutnya. Salah satu pars yang gua request untuk diganti adalah kruk as dan ini karena jujur gua kemarin waktu di bor up nih emang enggak sampai ke bagian dalam situ. Cuman bagian atas doang kan ya kalau bor up. Jadi bawahnya gua kelupaan. Heeh. Ini diganti biar lebih halus ya. Benar. Kemarin waktu gua nyari-nyari kata Masang biar Masang aja yang nyari karena sekarang banyaknya 28D. Iya 28D stang seharnya lebih pendek Bang Dim. Jadi otomatis nanti sehar lebih mundur ini lebih maju apa ee rantai ketengnya. Oke. Jadi butuh ada pemapasan blok dan ini kan settingannya Mas Willy pasti akan berubah nantinya. I makanya Mas Rang request ngotot 5 TL nih. Kalau Mas bisa lihat ada kodenya di sini 5 TL. Iya ini baru nih ya. baru dan ini ternyata cukup susah dari berapa bengkel kemarin? Jangankan dari berapa bengkel, Mas, dari 2 tahun lalu ini udah susah 5 TL. Oke. Terus kalau gitu kalau misalkan ada yang main ganti, baiknya gimana? Baiknya sih sekarang ya buat yang 5 TL itu ee ganti stang seher atas modifikasi selama bagian ininya belum rusak, Mas Bim. Hmm. Karena kalau udah rusak wah udah enggak bisa diakalin. Dan itu tadi kalau mau nyari 5 TLnya susah. Iya. Adanya 28D atau 5 MX ya. Iya, 5 m juga beda. Beda gitu. Nanti ujung-ujungnya entar rantai ketang ini putus gara-gara kekencangan, ketegangan. Oh, begono ini sepengalaman Masang main Mio ya, Mas? Iya. Ya, ini posnya komain 28D itu gopekan ya. KKAS ini. Iya 8,5. Oh, lumayan ya. Iya, lumayan. Lumayan. Ini habis berapa gua di sini? Ee ini tadi kunci berapa, krukas berapa, entar gua minta ini lagi, minta itu lagi. Banyak ya. Aman bangetlah mestin. Luar biasa di sini. Jadi semua di sini bisa ni mengerjakan ya. Bisa candi pun bisa. Bagus. Heeh. Heeh. N ma nanti malam kan jadi nih aman ya biasakan gua mau naik ke atas lantai du kan. Wah kan gua kencang banget anaknya. Parah udah bor upajar sama. Iya gua masalah bor up kan. Sebenarnya sebenarnya gua enggak setuju banget Mas Dimas tuh bongkar di sini teman-teman. Kenapa gua takutnya kan sama-sama injeksi nih ya. Demong biasanya lebih kencang bikinin orang lain daripada gua. Oh gitu. Bagus. Begini lebih kencang lagi, Bang. Bubar. Udah, udah. Nah, selain kruk as biar enggak geter lagi nanti ganti engine mounting ya. Yang itu ya. Iya. Ini penting, Mas, di e percuma motor udah enak, mesin udah enak, tapi engine mountingnya oblak sama bagian mounting shock ini, Mas. Iya. Mounting shock tuh juga ngaruh kan banget. Ini ngaruh banget. Apalagi biasanya pengecekan nih ya, Masang di baut-baut sini lock titan semua nantinya. Heeh. Ini mumpung masih baru jadi enak kita ngecekin semuanya gitu. Iya. I. Terus yang paling penting karena biar enggak berubah settingan. Eh, bukan masalah ini susah jadinya. Mas Dimas nih lu kan tahunya moge. Lu tahu enggak cara ngecek stang seher masih bagus apa enggak? Hmm. Hm. Gimana yang B yang benar gimana? Iya gini cek stang seher masih bagus apa enggak diketok. Hm. Nah, ini masih bagus nih. Kalau longgar dia akan tuk tuk tuk. Iya di bagian sininya. Gua penasaran kalau mobil. Heeh. Itu biasanya stang sehernya kan di sini baut. Betul. Kalau motor emang enggak semua emang dipres dipres. Jadi entar kalau dibuka nih bagian ini ada pen ini nih Mas. Ada jalur oli dan lain-lain itu dipres. Heeh. I ya ya. Jadi emang enggak bisa ganti stang sehernya aja bisa. Tapi bongkar ini berarti bongkar. Tetap bongkar bagian sini. Bagian sini terus dipres lagi. Karena emang gua kan anak motor banget jadi gua paham banget. Beh kacau. Coba biar dedimas yang bongkar. Nah, ini bak CVT-nya lagi didempul ya kan. Karena kemarin di sini sama di sini emang baret nih. Mungkin dulu pernah jatuh. Jadi ini didempul dulu, habis itu entar baru diamplas ya kan. Terus entar baru dicat ulang. Karena kayak begini-beginian nih kerak-kerak ini dari kemarin coba dibersihin agak-agak susah. Jadi ya udahlah entar dicat ulang aja biar bersih. Ini juga udah mulai merintis. Sebenarnya ada bak CVT Novo cuman bakivoo harus ngebobok deck bawah karena deck bawahnya lebih susah daripada bakivo. Jadi bakivonya aja dikalahin pakai yang standar aja. Terus oh itu situ mana? Di sini. Nah sekalian gua mau ganti kipas. Tuh kipasnya warna ungu agak-agak berubah-berubah gitu kan. Karena gua pengin coba ngikutin baut-bautnya yang udah agak ungu. Nah, ini udah dicat. Marok ini juga dicat karena kemarin butek banget. Sama ini dinamo. Dinamo starternya sudah dicat tuh. Cat hitem biar cakep, biar bersih aja. Padahal sebenarnya juga enggak kelihatan. Dinamo tuh ketutupan filter box udara ya kan. Tapi gua penasaran sih ini entar pas dipasang kayak gimana. Bagus war cukup cakep warnanya glitter-glitter ungu gitu kan. Ada yang pernah nge-repain kipas K. Kalau kalian ngerpain apa warnanya cakep nih. Kita lihat motornya lagi. Mesinnya udah naik lagi. Ee tet semalam kayitanya ngelembur ya. Heeh. Terima kasih loh. Jadi ini udah pakai kruk as yang baru di dalam situ. Cuman emang belum dites nyala ya. Insyaallah nyala lah ya. Nah, ini cruk as yang kemarin di kruk asnya emang kelihatan sih dulu kayaknya dulu kayaknya ya kan tuh emang udah pernah diutak-atik jadi mungkin emang enggak sesenter itu. Makanya emang agak kasar kemarin mesinnya. Nah, hopefully nanti ini setelah diganti jadi mulus mesinnya. Ini apa? Cover kipas ya? Iya. Nah, cover kipasnya baru pakai punya Mio J. Entar dibabat di sini ya, Han ya. Betul. Terus e box. Karena yang ini tuh udah patah. Jadi cuman ininya doang patah. Kalian harus beli satu box baru seperti ini. Nyebelin sih cuman biar ininya doang nih ya kan. Nanti ini juga akan dibobok karena mau ngasih tempat buat akinya yang agak lebih gede di sini. Jadi ini akan kita ganti jok di abangnya Masrang. Eh iya bukan. Oh bukan abangnya Masrang. Temannya temannya Masrang ya. Gua enggak tahu siapa tahu abangnya dia dua. Satu buka lampu, satu buka. Kan gua kagak tahu. Dia abangnya banyak. Kebetulan Masran saya Masran tuh kelarganya keluarga bengkel emang ya engak tahu kalau tiba-tiba emang ada. Jadi so far update-nya seperti itu. Ee nanti akan ada engine mountain kita ganti. Oh ini udah diganti bawah itu udah. Oh ini udah juga. [Musik] Ini namanya siapa? Hah? Masrang. Oh bukan. Sembari motornya dibongkar, sembari kita mampir ke Mas Choki untuk bikin jok. Kemarin kan habis dicakar ya joknya ya. Jadi kita mau coba fitting custom joknya di tempatnya Masoki langganannya Mas Rang. Nah, kayak gimana joknya? Mari kita lihat. Sebetulnya yang disebut latex tuh yang mana sih? Ini makanya dikasih lagi biasanya. Iya kalau bobokan bisa dobble-dobble kita. Hm. Karena fibernya itu udah udah hilang berapa senti kan emang lebih empuk jauh. Oh iya deng ini udah lebih tinggi enggak sih kira-kira? Udah cobain dulu. Nah iya kan kemarin lebih pendek kan? Iya jauh ini kan gini coba. Gua sih biasanya gini ya. Aduh superman dong. Kalau mau enak lagi sebenarnya di bawah jalan dinyalain maksudnya dinyalain. Ya, ya, ya, ya. Kayaknya kurang tinggi deh, Mas. Felnya enggak dapat apa? Iya, feel-nya enggak dapat enggak ada duaknya ya? Iya. Kalau mundurnya sedikitsedikit bolehlah. Mundur sedikit ya. Kurang tinggi dikit, Mas. Ini masih agak terlalu agak kayak jongkok ke sana. Tai kita redak segini kan kira-kira. Iya. Enggak pakai lama sudah selesai ya kan joknya sudah jauh lebih cakep. Ini jahitannya ngikutin matasnya di sini kan Om Coki ya. Iya. Jahitannya dua. Bahannya pakai dua bahan halus dan kasar. Terus emang sengaja kalau kalian lihat nih agak tebal karena gua emang minta ditinggiin. Jadi gak tahu di jok yang pertama itu terlalu pendek jadi posisi kurang enak. Sudah lebih enak posisinya tingginya udah pas kira-kira daknya di sini. Jadi gua ngangkat awal tuh. Kalau enggak pasti berasanya kayak jompok. Wah ini latex cakep banget loh. Terus emang sengaja banget kalau buat ngaca sekarang enggak pakai spion ngacanya di sini tuh. Ya kan? Heeh. Meot-metod sih cuman bisalah kira-kira ada mirip-mirip ya. Padaan agak-agak susah sih, cuman cakep banget loh. Ini div kan ini. Iya divet. Behah luar biasa cakep banget. Keren banget. Terima kasih loh Mas Coki. Sama-sama. Kalau mau pesan jok apa Instagramnya Choki Paraddung bukan Choki Jok langsung aja dikontak. Kalau beli jadi ada juga enggak sih sebenarnya? Ada, Mas. Tapi pesan dulu. Pesan dulu. PO PO PO PO. Jadi kalau mungkin kalau dari luar kota pengen choki jok bisa PO juga, Teman-teman. Akhirnya sekarang Mionya punya alarm, coy. Gila, Mio loh. Nonstep sekarang udah keyess, ya kan? Jadi sekarang motor gua itu udah kuncinya Honda tuh. Kuncinya Honda. Dan ini lumayan mahal sejujurnya. Jadi kalau kalian penasaran biayanya berapa, parts modul keyless-nya doang aja sekitar Rp3 jutaan, Teman-teman. Yes. Jadi ini bukan sebuah modifikasi yang murah untuk jadi key ini lumayan dan pengerjaannya juga enggak bisa cepat. Kemarin butuh beberapa hari juga masih butuh penyesuaian, masih butuh paksaan paksa juga. Jadi memang kalau misalkan niat aja enggak apa-apa ganti keyless. Tapi kalau misalkan enggak gitu niat, opsi lainnya kayak punya Masrang. Jadi bukan keyless tapi yang sebenarnya masih ada kuncinya kayak apa? Seon. Seon ya? Paketnya Seon. Jadi looknya udah kayak kiles tapi sebenarnya belum kiles. Nah itu opsi yang mungkin lebih terjangkau teman-teman. Jadi ini agak sedikit murtad. Dan kemarin kalau kalian lihat kita sebenarnya di tempatnya Mas gua udah ganti ban. Nah ini pakai 9080 tapi pakai punya Mizle MR01. Jadi ban 9080 itu tidak semuanya sama teman-teman. Ada yang kecil ada yang gendut ada yang paling gendut. Tu kayaknya ini nih Mizle MR01. Apakah plug and play? Kalau di motornya masih sedikit penyesuaian mungkin sepak po depan dan yang jelas belakang. Nah, karena di belakang itu gua udah pakai provinder yang lebih lebar juga pernya. Bannya dipastikan mentok. Jadi masih diganjil sedikit di bagian belakang di peleknya di dalamnya. Cuma jujur kalau kalian ngejar look yang bannya gendut tebal MR01 ini boleh banget teman-teman. Bodinya sekarang juga udah lebih kinclong karena kemarin di tempatrang dipoles benar-benar udah kinclong banget. Jok udah kita ganti kemarin di choki udah lebih cakep lagi. Sekarang beberapa perintilan-printilan juga udah kita ganti kayak di sebelah sini kalau kalian lihat cover fan-nya ini. Nah, ini sekarang pakai punya Mio J kalau enggak salah. Jadi lebih ketutup ya kan. Lebih rapi juga di bawahya sini looks-nya fan di dalamnya udah kita cek ulang juga. Di sini kemarin ada tangkai ya kan itu udah dipotong juga. Jadi ini benar-benar udah makin cakep lagi. Jadi ternyata bengkelnya Masang tuh bukan cuman bengkel servis, tapi bisa bengkel bangun motor. Teman-teman ini udah jauh lebih cakep sekarang. Udah jauh lebih proper keylessnya. Jadi butuh sedikit penyesuaian, Teman-teman. Ini keylessnya itu kuncinya masih normal di sini. Cuman untuk buka bagasi kita harus pindah ke sini jadi tombol. Nah, baru deh dia bisa kebuka tuh. Habis ini masih ada yang mau kita modifikasi lagi bagian dalam sini. Ada yang bisa nebak enggak kira-kira apa yang akan kita modifikasi di area sini? Nah, makanya kalian harus patengin terus. Jujur kita belum bikin video test ride Mionya setelah di jadi injeksi, tapi yang jelas nyalanya gampang banget sekarang. Ber jleng langsung nyala. Terus kayak pasti nyala gitu udah enggak usah ngecok, enggak usah apa karena udah injeksi. Wah. Terus kemarin kita ganti kruk asu sekarang jauh lebih halus motornya. Udah hampir kayak motor baru. Fel-nya mulusnya udah cakep banget. Gak nyaka ya main Mio ternyata nyeburnya sedalam ini sampai ganti keyess. So far itu selain baut adalah salah satu modifikasi yang mahal banget untuk sebuah Mio ini yang satu ini. Tapi tenang ini belum selesai makanya kalian subscribe aja nyala notifikasi bangun Mionya masih lebih panjang lagi. Jangan lupa diike jangan lupa subscribe saya jalan. I'll see you next video, guys.