Ternyata Seenak Ini Hyundai Santa Fe Hybrid, Mewah Tapi Lincah (YouTube Video)

teman-teman Selamat datang lagi di channel greit auto dan sekarang saya ada di Bandung tepatnya di kota baru parahiangan ya untuk e ikut media drive-nya Hyundai tepatnya kita akan mengemudikan Hyundai Santa Fe Ini mobil saya teman teman nomor l e dia adalah Hyundai Santa Fe Hybrid ya dan di sini ternyata enggak cuma Hyundai Santa Fe Hybrid doang ini ada juga beberapa Hyundai Santa Fe gasoline yang ikut join cuma Sayangnya saya nyobain yang Hybrid teman-teman dan hari ini rutenya dari Bandung ke Garut ke kawakamojang habis itu kita balik lagi ke Bandung besoknya eh kira-kira akan sasik apa nih e mengemudikan Hyundai santafe Hybrid ke jalanan Garut yang berkelok-kelok ikuti terus videonya ya teman-teman sekarang kita udah di l pertama dari perjalanan kita ke Garut ya dari KBP ke e garut itu lewat tol perbaling kita baru keluar di e Cibiru cilengi lah tempatnya cilengi Bui dan ini saya di duduk di baris kedua dulu ya untuk menikmati kenyamanannya dan memang di Santa Fe itu punya Space yang lebih dari cukup untuk saya bersantai bahkan e di kapen cite itu udah dapat pengaturan elektris plus teman-teman bisaa kalau teman-teman mau bikin rileks gitu ya bisa mendapatkan ee suasana yang buat jadi rileks gitu itu masih bisa ini dan semua diatur oleh tombol dan karena Bandung itu hujan dan rada tiis Ya ini heated seatsnya saya nyalain heated seatnya saya nyalain jadi kerasanya tuh benar-benar anganget di sini ini ini ada e rekan media lain yang nyetirin ya jadi so far tadi perjalanannya benar-benar halus di tol dia halus dan bahkan kita capai 17 km/liter untuk sejauh ini gitu lumayan kan iritnya yes teman-teman Sekarang saya pindah ke bagian depan alias di balik ke Mudi dan kita udah masuk ke jalur Nagrek di sini jalurnya nih benar-benar banyak tikungan banyak turunan dan ini saya langsung set e regeneratifnya di level 3 dan langsung kita nikmatin aja nih gimana rasa setirnya nih Ini benar-benar asik nih memang dari sasisnya saya suka gitu ya Hyundai e ngesens sasisnya tuh benar-benar oke banget kita ketemu jalan yang berkelok-kelok seperti ini itu kerasanya enak gitu dan saya gak ng remem karena kebantu sama eh regeneratifnya itu kan e dia bisa diatur di P shift ini dan ini diset ke level 3 jadi rasanya dari apa namanya dari e pengeremannya secara dinamic ya lewat pengereman regeneratif lalu dengan setirnya ini rasanya jadi lebih enak gitu lebih lebih bisa diprediksi handlingnya nah ini kita belok ke kanan kita masuk ke arah Garut Yes kita lanjut lagi kita ke [Musik] atas ya ini kita udah nanjak-nanjak lagi nih ke arah Kamojang dan ini yang nyetir adalah Mas Anjir ya Mas Mas Anjer dari auto.com dari tadi itu kita ngelewatin jalur yang berliku ya ke arah Kamojang banyak nanjak dan tadi powernya oke juga ya engak perlu effortless I effortless itu J memang hybrid-nya santaave itu kan mesin turbo ya Turbo Hybrid eh 1600 cc 1598 cc eh dengan tenaga kombinasinya itu sampai 230 DK dan torsi itu 367 nm disalurkan ke roda depan dan ini rasanya ketemu tanjakan gitu ya itu effortless banget benar-benar kayak Ya gampang aja gitu loh digas itu rasanya enak bahkan ini di sekitar Kamojang ini banyak banget tanjakan yang terjal ya memang E ini bukan lagi giderannya Mas Anjer yang nyetir ya tapi ini kerasa nih di sisi passenger pun tenaga itu benar-benar oke Ini tadi kita baru turun ini depan ada nanjakan lagi wah ini kita pakai momentum nih dan ini EV doang nih Evi doang nih kalau pakai momentum jadi oh oke mantap banget teman-teman kita udah sampai di Kamojang tepatnya di di kawah Kamojang ya ini Garut ke atas lagi dan di sini cuacanya hujan belakangnya tuh kawahnya ya Dan ini santafennya lagi ada e kayak kompetisi kecil-kecilan namanya bigger love kita e ngedekor lah ngedekor dalamnya Santa Fe biar cocok buat apa namanya camping gitu Silakan ini saya mau ceritain soal rasa berkendaranya tadi soal apa santafe dan memang eh yang membuatnya impresif adalah ee ad mesinnya mesinnya Hybrid 1600 cc Turbo tenaga kombinasi ya 230 DK dan torsinya 367 nm effortless banget ketemu sama tanjakan yang ada di Kamojang Terus kalau Tadi kan ketemunya turunan ke Nagrek itu kan agak turun kan dia itu punya pengendalian yang prediable banget karena ada rem regeneratif dan set suspensinya ini oke banget dia nyaman dia punya sasis yang Kak gitu ya buat di tikungan tapi ini juga sosok yang e enak buat e Jalan jarak jauh interiornya penuh dengan fitur yang saya suka dan kayaknya Cocok nih kalau kita tes lebih lengkap eh simak terus e kelanjutannya kita akan tes lengkap of course untuk Santa Fe e Terima kasih sudah menonton video ini dan sampai ketemu di video berikutnya ya dadah