TES NANJAK WULING AIR EV KE PUNCAK BOGOR, HATI-HATI NYELONONG | MOBIL LISTRIK LEBIH IRIT PAS MACET? (YouTube Video)

Eksperimen, guys. Hari ini kita akan nanjak dari Gading, Serpong, Tangerang menuju Puncak Bogor pakai si Woling RV. Untuk baterainya gua start dari 99% dan odometer di 29.896. Jarak yang akan kita tempuh kurang lebih di 94 kilo kalau berdasarkan Google Maps nih. Buat yang penasaran apakah nyampe, apakah nanjaknya aman, kemudian nanti sisa baterainya berapa persen, ikutin terus videonya. FYI, wooling yang gua pakai ini adalah wooling ARV yang tipe long range. Secara spek di atas brosur, kapasitas baterainya ini 26,7 kWh. Untuk jarak tempuhnya maksimal bisa di 300 km. Tapi gua tes di dalam kota aktualnya itu rata-rata 200 sampai 220 km aja, Guys. Dan ini sekarang jarak yang akan kita tempuh sekitar 90 kilo. Kemudian nanti ada rute nanjak juga kan pada saat kita masuk area puncak. Nanti bisa habis baterai berapa persen tuh? Ya kalau prediksi gua sih mungkin sisa baterainya di 30%-an lah ya pas nyampai di tempat tujuan nanti. Tapi moga-moga sih bisa lebih irit lagi ya. Alright guys, kita baru saja masuk tol ya. Ini di tol Serba Raja. Baterai udah berkurang 3% sekarang di 96%. Untuk rutenya ini gua lewat tol yang baru ya, tol Cijo kalau enggak salah. Kita akan motong jalan langsung tembus di area jagoor sana. Soalnya kalau lewat tol dalam kota, puasa salam dah jam segini macetnya enggak kuat, Guys. Sekarang kita sudah masuk di tol Cijago. Cinere Jagorawi. Baterainya udah berkurang 3% lagi, Guys. Sekarang di 93%. Sedikit cerita untuk perjalanan kali ini kita ini cukup nekad ya karena sebelum berangkat kita sebetulnya udah browsing-browsing dulu SPKU mana aja yang available di area puncak. Tapi ternyata guys yang available untuk colokan A RV yang tipe AC itu hanya ada satu SPKl. Kacau juga ya. Kalau amit-amit ternyata di sana tuh error atau full terus nanti cukup bingung juga nih bakalan bisa ngecas di mana kalau kayak gini ya. Oh ya untuk videonya kalau kalian yang nonton ini berasa getar banget itu karena gua memakai font holder ya guys. Ini gua handphone-nya itu ditaruh di font holder dan ada tiangnya ada extension-nya. Jadi kalau kena guncangan memang jadi terlihat eksesif getarannya. Padahal sebetulnya di dalam mobil ini gak geter banget, enggak mentul-mentul banget. Memang ARV ini tergolong suspensinya keras, tapi kalau menurut gua pribadi ini masih acceptable lah. Kerasnya masih cukup nyaman kalau untuk perjalanan di area Jabo Detabek ini. Jadi kalau kalian merasa nonton video ini kok getar banget, ini pengaruh dari si font holder yang dipakai. Font holdernya kan panjang tuh dari kaca sampai ke tengah ya kan ada extension-nya jadi dia lebih rentan getar. Udah 10 km berlalu, Guys. Baterai udah hilang 3% lagi, ya. Tapi kita masih di Tol Cijago. Sekarang kondisi lagi pamer susu nih. Padat merayap, susul-menyusul. Oh, ya. Gua mau bahas soal macet tadi ya. Mobil listrik itu, Guys, akan jadi jauh lebih irit kalau kita kena macet. Karena mobil listrik itu punya fitur yang namanya regenerative breaking. Jadi, kalau pada saat kita melakukan pengereman itu akan ada pengisian daya balik ke baterainya. Makanya kenapa mobil listrik itu kalau kena macet malahan jadi lebih irit. Soalnya kan kalau pas macet kita kan gas terus kita rem. Gas rem. Nah, pas ngeremnya itu ada yang namanya fitur regenerative breaking. Nah, pada saat kita ngremnya itu fitur regenerative breaking-nya aktif. Jadi ada pengisian balik daya ke baterai mobil listrik kalian. Jadi, itulah kenapa mobil listrik justru kalau kena macet malah jadi lebih irit. Karena kalau macet kita gas rem-gas rem, fitur regenerative breaking-nya, pengisian daya baliknya itu aktif terus. Sedangkan kalau jalanan kosong lurus, kita kan cenderung akan injak gas terus secara konstan. Jadi fitur regenerative breaking-nya enggak aktif pada saat jalan. Jadi mobil listrik itu 180 derajat berbanding terbalik dari mobil bensin. Update, guys. Kita sudah masuk jagorawi. Enggak berasa ya. Sekarang baterainya di 85%, cuy. lumayan irit ya karena gua dari tadi jalannya konstan di 6070 km/h aja untuk jaga power-nya cuman di 3 sampai 5 kW lah. Update guys, kita masih di tol Jagorawi ya sudah sekitar 20 km berlalu. Baterai sekarang di 81%. Kita lanjut lagi bahas kenapa mobil listrik lebih irit kalau pas macet. Selain fitur dari regenerative breaking-nya, daya yang terpakai di mobil listrik pada saat macet itu lebih minim. Kalau kita analogikan dari 100% kinerja motor listriknya, 99%-nya itu istirahat. Kalau pada saat macet, 1%-nya itu terpakai untuk nyalain AC dan kelistrikan lainnya. Sedangkan kalau di mobil bensin kalau pas kena macet itu mesin kan tetap nyala 100%. Enggak ada istirahatnya, enggak ada kurangnya kecuali kita matiin ya pas macet. Tapi kalau kita nyalain terus secara konstan ya daya yang terpakai di mobil bensin itu akan 100% terus gitu, Guys. Jadilah kenapa mobil listrik itu justru jauh lebih RIT kalau pas kena macet enggak seperti mobil bensin. Oke, update, guys. Kita udah mau exit Sumarecon Bogor ya. Baterai di 76%. Sekarang kita exit Sumarekon Bogor soalnya exit puncaknya macet banget kata Google Maps. Jadi kita motong lewat Sumarekon Bogor di Touchd Bogor. Kita melipir ke Kopiako dulu nih mau makan malam. Dan untuk perjalanan kali ini gua berhasil eco driving ya. cukup irit banget kalau menurut gua pribadi nih. Soalnya jarak yang kita tempuh tuh udah sekitar 70 kiloan loh dan baterai yang terpakai itu baru sekitar 24%-an. Sedangkan kalau biasa mode ugal gua mungkin udah bisa pakai baterai 35% kali. Bahkan mungkin 40% ada kali. Mungkin karena kebantu tadi kena macet juga ya. Ada macet padat mereayap sedikit-sedikit. Jadi pemakaian baterai enggak terlalu boros cuy. Menaki gunung lewati lembah bersamuder bersama bini bertualang touchdopinaako jati guys. Baterai masih di 70%. Kita makan di Kopiako dulu nih. Si bos kecil udah kasihan lapar. lapar. Tapi kampret juga nih. Datang-datang pas hujan, Guys. Jadi enggak bisa duduk. Kondisinya lagi ramai banget, cuy. Makan bakso. Enak tuh kayaknya makan, cuy. Gua beli nasi liwet pakai daging empalat sama nih bini juga beli. Terus ada si bocil ini dia beli bakso dua porsi. Gila udah porsi kedua ini. Udah porsi kedua ini. Terus tambah side disknya gorengan ya. Oke kita makan dulu ya. Terus bas. Oke kita makan dulu ya. Lanjut lagi entar habis makan. Oke, udah kenyang. Kita mulai lagi perjalanannya. Start dari baterai 69% ya. Estimasi jarak tuh masih sekitar 16 kilo. Terus waktu tempuhnya sekitar setengah jam. Oke, kita sudah masuk ke peradaban lagi nih, Guys. Baterai belum berkurang nih karena tadi banyakan turunan. Sisa jarak tempuh di 13 km. Estimasi nyampai di hotel ini baterai sisa 60%. Nih ini dia nih part yang agak tricky kalau nyetir RV ya. RV itu enggak ada yang namanya creeping mode yang di mana kalau di mobil biasa kalau kita masuk ke transmisi D itu kan dia otomatis creping mobilnya. Jadi walaupun gasnya enggak diinjak, mobilnya akan tetap melaju pelan-pelan. Sedangkan kalau di RV ini enggak. Kalau gasnya enggak kita injak udah kosongan gitu aja. Jadi bahayanya kalau yang belum tahu lagi tanjakan gini nih terus kita lupa nginjak rem dia nyelonong mundur. Nih ya gua praktikin sedikit nih. Ini kan d yang gua gas nih ya. Tuh, kalau gua tuh dia lama-lama mundur, Guys. Walaupun gearnya di D, jadi gasnya harus kita isi terus. Nah, pada saat berhenti kita ngandelinnya fitur auto hold breaking-nya. Jadi, kita tekan remnya itu harus sampai ada logo A nyala baru mobilnya ketahan. Kalau logo A-nya enggak nyala, rem-nya kita lepas, mundur dia pasti. Walaupun gearnya di D. Sebentar gua tunjukin nih. Tuh, gua enggak injak gas nih ya. Lama-lama mobilnya mundur nih. Tuh, tuh, tuh, tuh, tuh, tuh, tuh. Nah, kita harus pencet rem sampai A-nya nyala baru mobilnya ketahan. Kita maju lagi. Semoga yang calon pembeli atau yang minat beli RV nonton video gua ya. Jadi, kalian tahu enggak kaget nanti kalau RV itu enggak ada creeping mode. Soalnya kalau enggak terbiasa nyelonong mundur bahaya, Guys. Entah nyelonong mundur atau maju kan bahaya ya kalau orang enggak nyadar. Apalagi kalau kita kaget. Jadi ingat-ingat kalau ngerem pakai RV kalian harus rem tuh sampai logo A-nya nyala. Baru kalau gas dilepas dia enggak akan mundur, enggak akan nyelonong mundur. Kalau A-nya mati dia mundur pasti. Nih ya gua gua hilangin dikit nih dengan cara nginjak gas. Tuh mundur dia, cuy. Udah udah. Kasihan mobil belakang entar kaget dia. Hori. Touchd puncak. Untuk sisa baterainya di 57%. Jadi tadi kita start dari baterai 99% sekarang di 57%. Ada pemakaian berapa persen tuh, Ji? 99 - 57 42. Nah, benar. Jadi, kita ada pemakaian baterai 42%. Tadi kita tebak-tebakan enggak ada yang benar berarti. Oh iya, tadi tadi kita sempat tebak-tebakan. Kira-kira nyampai sini sisa berapa. Jadi, tadi Ji tebaknya berapa? 20 ya. Iya. Mama nebaknya 30. Papa nebaknya? Gua tebaknya 35 tadi, Guys. Ternyata salah semua. Ternyata salah semua. Hari ini cukup irit, ya karena gua menerapkan eco driving. Kakinya udah sekolah nanti. Iya, kakinya udah sekolah. Nanti di kamar hotel lah ya, kita baru bahas sekarang. Mumpung sebelum hujan gede, kita beres-beres dulu, Guys. Touchd kedua nih. Perjalanan jauh pakai si RV ya. Itu juga ada yang pakai EV tuh. Tapi Cherry J6 itu mah udah gak heran pasti nyampe. Kali ini kita nginp di Pesona Alam Puncak dalam rangka seperti biasa si Nyonya ada make up tapi dia katanya malas pulang pergi. Jadilah kita nginp ongkos make upnya R2 juta, nginepnya 2,5. Ya aduh kena payung aku. Lebih dong. Lebihnya lebih dong. Minus. Oh dapatnya lebih. Enggak minus dong ya? Enggak dong. Oke, ini gua mau kasih lihat kalian fasilitasnya dulu ya. Sekilas di pesona alam ada kolam renang. Terus kalau gak salah itu di tengahnya ada ini kolam air hangat tuh. Kita mau cekin dulu, Guys. Hah? Mau eeek baru gua mau ngajak ngobrol anak gua, tiba-tiba mau ee nih. Kayaknya habis makan ya kenyang, dingin, mules. Ibu negara lagi proses checkin dulu, Guys. Nah, ini lobi dari pesona alam puncak ya. Terus di bawahnya itu ada restoran nih. Biasa kalau kita breakfast nanti di restoran ini nih. Iya. There is a restaurant down there. [Musik] Do you wan to go there? On the way kamar nomor berapa kita J? 06. Widih, bos kecil udah enggak sabar nih. Tuhung sahur tungtung tung sahur. Permisi. Gitu dong J. Ketok-ketoknya mana? Udah. Udah. Sekarang gua mau kasih room tour dulu nih. Masuk dari pintu kita disambut sama ini meja island. Terus dikasih dua Aqua. Kemudian ini ada kopi-kopi lah ya. Seperti biasa ini ada mini barnya di sini. Terus ada coklat. Ada safety box di atas nih. Safety box. Terus next. Ini kaca. Terus ya seperti inilah. Maklum lah ya gua kan taksi online bukannya reviewer hotel. Kasurnya Queen size. Di sini ada sofa. TV-nya imut-imut nih guys. Terus di sini kita bisa keluar melihat pemandangan yang rindeng. Tapi kalau malam gini agak horor ya. Di sininya ada wardrop. Kemudian untuk toilet ada shower, ada closet tapi enggak ada backup-nya dan ada wasffel beserta amit-nya. Jadi tadi totalnya kira-kira biaya kita berapa nih sampai sini? Pemakaian baterai kan 42%. Heeh. Baterai wingv 26,7 kWh. Hm. 42%. Ongkos kita dari Gading Serpong Tangerang sampai ke Hotel Pesona Alam Puncak itu cuman 11.200. Wow. Sound effectf manual. Mahalan tolnya ya daripada ini. Heeh. Tolnya tadi gua lewat Cijago, Guys. Mungkin itu habis sekitar R.000-an deh. Ya udah engak nyampai Rp100.000 R000 berarti sama tolnya. Mantap. Sedangkan kita coba cari perbandingan ya. Kalau pakai yang setara tuh kita anggap pakai mobil 1500 cc lah ya. BBM-nya 1 banding 15 karena kan perjalanan di tol. Total perjalanan 95 kil 15. Kita habisin 6,3 L bensin. Kita kalikan bensin itu kalau gua isinya pasti V Power Nitro Plus Rp14.000. Buset. Kalau pakai bensin kita habis sekitar Rp90.000. Hematnya tuh Rp90.000 ke R.000 ya. Berapa persen tuh? Enggak tahu berapa persen tuh, Guys. Nyangkut. Udah enggak bisa ngitung. Udah udah enggak bisa ngitung, Guys. Ya, buat yang tahu tuh hemat berapa persen langsung jawab di kolom komentar aja. Oke, sekarang kita mau lanjut istirahat dulu. Thank you for watching guys. See you in the next video.