TEST BAIC X55-II: MESIN FITUR MANTAP, HARGA NYENGGOL SEMUA RIVALNYA (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di YouTube channel di Official Oto. Kali ini kita akan perjalanan sedikit jauh dari Jakarta. Kita tujuan mau ke Ciwi Day di Kabupaten Bandung menggunakan SUV Compact lima penumpang dari Baik. Ini adalah Baic X5 Mark ataupun Baic X5 dan kita akan mengujinya secara komprehensif dan kita akan mengkuliti apa saja kelebihan dan juga kekurangan yang ada pada Bike X5. So check this [Musik] out. Okay. Sebelum kita memulai perjalanan, kita bahas dulu dari tawaran eksterior ataupun tampilan depannya. Sekilas kalau misalkan teman-teman lihat memang desainnya ini cenderung seperti mobil listrik di mana memang desainnya simpel, sporty, dan juga futuristik. Terutama di bagian grillnya. Jadi memang terlihat ataupun terkesan seperti tidak ada kisi-kisi. Nah, sebenarnya ketika teman-teman lihat sebenarnya di sini adalah ada lubang-lubang untuk mendinginkan komponen mesin dan juga radiator. Jadi memang desainnya dibuat mengikuti tren di mana tren pasar EV memang lagi berkembang termasuk di pasar Indonesia. Oke, untuk perampuan sudah menggunakan penerangan full LED. Di sini adalah lampu die time running light-nya. Jadi berbentuk sabit seperti ini dan ada titik titik titik seperti ini LED dan dia sudah sekuensial dengan lampu LED-nya. Nah, untuk penerangan lampu utama juga sudah mendukung teknologi LED di bagian sini dan ada banyak sensor-sensor termasuk ada kamera radar di bagian atasnya. Jadi, memang mobil ini sudah dilengkapi dengan fitur ADAS. Nanti kita akan kulik dan juga kita akan coba kelengkapan safety dari ADA Bike X5 ini. Dan teman-teman, ini adalah warna hero color-nya ataupun warna jagoan dari Bike X5. Ini adalah black yellow yang memang menurut kami warna kuningnya ini mencolok tapi menarik ketika memang mobil lagi berjalan warnanya e catching sekali dengan bentuk dan juga desain yang ditawarkan oleh Bike X5. Sekarang kita geser ke bagian samping apa aja tawaran dari mobil ini? Sekali lagi memang dia bersaing di segmen SUV Compact 5 penumpang ya. Revif-rivalnya cukup banyak di sini mulai dari Cherry Om Moda 5, Honda SRV, maupun Toyota Yaris Cross. Tapi secara dimensi mobil ini unggul panjang lebih lebar dan juga lebih tinggi dibandingkan para kompetitor tadi. Di mana dia punya panjang di 4,6 m lebih lalu juga lebarnya di 1,8 m dan tingginya di 1,6 m lebih. dan termasuk diracikan wheel base-nya ataupun sumbu roda di mana dia paling terpanjang dibandingkan pada rival-rivalnya karena dia punya panjang wheelb sampai 2.735 mm yang tentunya akan menawarkan keluasan kabin yang mumpuni, yang nyaman ketika memang dipakai road trip ataupun juga untuk kebutuhan harian. Oke, lanjut. Di design velegnya juga menarik ya, di mana memang selaras dengan desain sporty pada keseluruhan tubuh dari si Bike X5. Dual toulton seperti ini seperti desain kipas dan dia pakai ukuran peleg yang cukup besar di 19 inci dan dia pakai profil ban di 255/55 yang memang selaras lah dengan desain besar sporty dan juga futuristik dari mobil ini. Lanjut desain pintunya. Dia pakai model autoflash. Jadi ketika dibuka dia akan seperti ini. Tinggal tarik saja dan ketika menutup dia akan rata dengan body yang tentunya juga akan mendukung aerodinamika. Jadi bisa lebih sporty mendukung akselerasi dari mobil ini. Yap, dia pakai dual tuton di mana warna kontrasnya warna kuning seperti ini dan atapnya warna hitam yang sudah lengkap dengan roof rail karena memang mobil ini SUV ya. Jadi memang ada pakem-pakem SUV-nya termasuk di overfender yang mengalir dari sini sampai ke bagian belakangnya. Nah, untuk ground kirisnya juga sudah cukup walaupun memang tidak ada data tapi ketika saya sudah cowok mobil ini ngelewatin jalan-jalan dengan obstel yang yang enggak terlalu tinggi e ataupun khas sebuah perkotaan ataupun jalan-jalan rusak yang semi-semi rusak, dia sih aman-aman saja dan enggak mentok ke bagian bawah dari mobil ini. Sekarang kita mundur ke belakang. Kita lihat desain dari Bike X5. Jadi memang secara keseluruhan ya desain dari depan kami suka, dari samping juga sporty sekali. Dan ketika mundur ke belakang ini jadi salah satu spot yang mungkin paling kami suka. Jadi memang desainnya benar-benar dinamis, modern sekali. Dan teman-teman lihat lampu LED-nya mengalir toiletnya dan ada titik-titik garis-garis seperti ini memperkuat ornamen ataupun kesan modern dari mobil ini. Dan memang tema sporty lagi-lagi ada di bagian belakang. Lihat teman-teman, spoilernya terpisah seperti ini. Jadi dibelah antara dua sisi. Ada rear kombi lamp dan juga ada komponen divoger di sini. ada logo Beijing. Jadi memang menurut kami ya ini mungkin subjektif tulisan ini cukup besar di bagian belakang dan juga di bagian depannya. Tapi secara desain memang oke banget apalagi didukung dengan empat muffler sekaligus. Yang ini benar-benar asli, real, dan bukan dumy ataupun garnish saja. Jadi memang ada empat lubang knalpot yang langsung menghantarkan tenaga torsi langsung ke bagian belakangnya. Sekarang kita lihat yuk layout mesin dari Bike X5. Yes, Teman-teman. Ini adalah jantung pacu dari Bike X5 pakai mesin 1500 cc dengan turbo charger DOHC 14 katup. Nah, untuk mesinnya dia mampu menghasilkan tenaga di 185 horsepow pada putaran mesin 5500 rpm dan torsinya ini jadi salah satu highlight dari mesin ini karena mampu menghasilkan tenaga sampai 305 Nm sejak putaran mesin yang cukup rendah 1500 rpm sampai dengan 5000 rpm. Nah, output tadi lalu disalurkan ke roda depan ataupun penggerak front wheel drive dengan transmisi dual clutch tu percepatan. Nah, DCT-nya ini ataupun transmisi ini disuplai dari ZEF yang mana juga sebagai pemasuk transmisi untuk mobil-mobil Eropa. Sekarang kita intip bagaimana tawaran desain dari interior Bike X5 Mark 2 ini. Oke, Teman-teman. sudah ada di balik kemudi55 Mark 2. Jadi memang secara desain interior ini dia menawarkan kesan yang sporty, lalu juga dinamis dan memang modern dan futuristik. Bisa dilihat penggunaan material cukup premium di mana semua bagian dashboard ini sudah dikasih bahan-bahan yang empuk. Lalu juga door sudah dikasih bahan-bahan soft touch sampai ke bagian panel-panel yang bersentuhan langsung dengan tubuh si pengendara ataupun si penumpang di depan maupun juga di bagian belakangnya. Nah, seperti kebanyakan mobil China pada umumnya, jadi memang dia absen tombol-tombol fisik ataupun tombol-tombol shortcut, Teman-teman. Jadi untuk pengaturan AC yang paling penting gitu ya yang biasanya kita lihat di mobil-mobil Jepang pada umumnya dan sekarang di mobil China termasuk di Bik X5 ini. Jadi semua pengaturan teknologi ataupun fitur-fitur yang ada pada mobil ini diatur lewat layar head unit berukuran 10 inch-nya ini. Sekarang desainnya ataupun modelnya dibuat floating seperti ini. Oke, untuk penyimpanan juga tersedia ruang-ruang yang cukup banyak. Desainnya seperti ini. Dibuat floating juga teman-teman seakan melayang gitu ya. Tapi memang sayang untuk space ataupun ketinggiannya tidak terlalu tinggi. Jadi untuk naruh barang-barang yang dimensinya agak panjang ke atas ataupun tinggi ini agak sulit. Tapi untuk yang lebar ini dia punya space yang cukup besar gitu ya. Nah, ini ada cup holder hanya satu saja. Di sini ada ruang penyimpanan dan di sini ada amres dengan penyimpanan di dalamnya yang cukup besar. Ada juga power outlet di sini. Di sini juga ada glove box yang sudah soft opening cukup besar dan di setiap door trim juga ada penyimpanan. Jadi memang untuk sebuah SUV urban, SUV perkotaan ataupun SUV komputer seperti ini memang hal wajib X5 ini sudah mengakomodasi untuk ruang penyimpanan yang cukup banyak tadi. Jadi memang pendekatan sebuah desain sporty juga tetap ataupun memang kental sekali ada pada mobil ini. Salah satunya ada di desain setirnya yang sudah flat bottom seperti ini. Jadi bagian bawah sini tidak bersentuhan langsung dengan bagian paha dan sudah dibalut dengan kulit. Walaupun memang kulit sintetis, tapi ketika digenggam cukup empuk dengan garis stitching merah seperti ini yang semakin membuat kesan sporty-nya ada pada mobil ini. Seperti mobil-mobil modern kebanyakan dan termasuk juga di Bike X5 ini ee ada tombol-tombol fisik. Di sisi sebelah kiri adalah tombol-tombol untuk pengaturan informasi dari kendaraan. Kita bisa lihat full consumption-nya, lalu juga fitur-fitur dari mobil ataupun fitur-fitur pendukung. Salah satunya adalah TPMS. Kita bisa atur dari sini. Sementara yang di sebelah kanan sini adalah tombol-tombol untuk pengaturan dari infotainment mulai dari e musik dan juga mengatur volume dari sound system yang memang kita sudah atur. Untuk mendukung keergonomisan berkendara sudah dibekali dengan pengaturan tilt dan teleskopik ya teman-teman. Jadi teman-teman bisa atur posisi setir yang paling terbaik termasuk juga dengan pengaturan jok yang sudah elektrik enam arah baik di sisi driver dan juga sisi penumpang di sebelah sisi kirinya. Nah, untuk desain joknya juga ini sekali lagi memang kental sekali desain sporty-nya. Teman-teman bisa lihat sudah bakat seat seperti ini. Jadi memang seperti pada mobil-mobil sporty gitu ya, mobil-mobil sport di Bike X5 juga menerapkan desain jok yang seperti ini. Sudah dibaut dengan kulit lagi-lagi kulit sintetis. Tapi bahannya ini cukup premium dengan stitching merah seperti ini. Ngomongin fitur ini juga jadi salah satu selling yang dititawarkan oleh Bike X5. dia punya fitur-fitur untuk mendukung kenyamanan dari si driver dan juga tentunya seluruh penumpang dari mobil ini. Salah satunya ketika Anda jadi driver dan juga penumpang depan sudah ada wireless charging di bagian sini, Teman-teman. Jadi, Teman-teman di ketika aktif dia akan menyala. Di sini juga ada penyimpanan dan sudah tentunya adalah mobil SUV urban yang memang wajib gitu ya, adalah panoramic sunroof yang bentang kacanya ini memang cukup lebar. Bahkan bisa saya bilang lebih lebar dibandingkan para kompetitor di kelasnya. Untuk membuat suasana kabin lebih homy, lebih nyaman, ada juga fungsi dari ambient light. Dia ada multiolor ya, Teman-teman. Jadi bisa atur sesuai dengan mood ataupun ketika lagi diatur warnanya, dia akan lebih menawarkan kesan yang lebih mewah di dalam kabin e untuk seluruh penumpangnya. Untuk fitur-fitur lainnya pendukung ya. Ini juga di sini ada dua slot USB baik tipe C dan tipe A. Teman-teman bisa pilih jadi enggak repot dengan satu tipe aja termasuk juga di bagian belakang itu ada tadi adalah fitur-fitur penunjang dan fitur-fitur keselamatannya juga terbilang cukup oke untuk SUV di kelas R00 jutaan. Lumeral ya di merek-menek Jepang termasuk di Bik X5 ini dia sudah dibekali dengan pengereman ABS lalu juga ABD lalu juga ada auto hold ada electronic parking brake ada heill start assist ada heal des control electronic stability program. Ada airbags tentunya dan juga air emergency stop signal. Terakhir fitur keselamatan adalah fitur ADAS-nya dan baik X55 yang kita coba ini juga sudah punya fitur ADAS. Jadi teman-teman bisa akses, bisa atur sensitivitas mau dimatikan, mau dihidupkan, ataupun mau di-setting sesuai dengan kebutuhan ada di bagian common use ini. Lalu pilihan dari driving sini. Ini ada untuk adaptive cruise control, lalu juga ada line departure warning, ada juga forward safety assist-nya adalah fitur dari automatic emergency braking system. Jadi dia akan melakukan pengereman secara automatik, semi otonom. Potensi tabrak depan itu bisa terhindarkan. Nah, selain itu juga ada fitur adasnya blend spot detection ada di bagian kaca sini. J dia akan ngasih sinyal berupa LED ketika ada mobil dari arah belakang ataupun samping dan suran view monitor ataupun kamera 360. Nah, jadi kita bisa atur deh di sini. Kita bisa ngelihat sekeliling secara real time. Tapi sayang memang untuk fitur adaptifnya terbilang panggung ya, Teman-teman. Untuk mobil di kelas Rp00 jutaan. Sebenarnya sih memang kalau misalkan dibandingkan Jepang ini sudah oke. Tapi dengan lawan-lawannya kayak misalkan Cherry Omoda gitu ya, yang paling tertinggi sudah ada land keepeping assist ataupun landing assist. Nah, untuk ADAS-nya terutama di adaptive cruise controlnya, dia hanya bisa untuk adaptif saja. Jadi dia gak bisa mengkoreksi setir ketika memang keluar dari marka. Jadi ya plus minus lah. Tapi seenggaknya sudah ada fitur keselamatan, terutama fitur e adaptif cruise control ya dan juga automatic emergency breaking yang memang berguna, vital dan penting banget untuk e menunjang kenyamanan dan juga tentunya adalah keamanan. [Tepuk tangan] Jadi ini adalah kursi yang sudah saya atur, sudah saya sesuaikan dengan eh driving position saya. Dan teman-teman lihat saya punya tinggi badan di 175 cm. Ruang lututnya ini sangat-sangat besar. Jadi lebih dari 10 jari. Lalu juga ruang kepalanya cukup besar ya, cukup lebar dan tinggi. Joknya juga oke nih, Teman-teman. Jadi kebanyakan mobil-mobil SUV compact seperti ini yang lima penumpang, joknya ini dia agak turun. Tapi X5 ini dibuat sedikit naik. Jadi area paha ini bisa tertopang dengan sangat sempurna. Lagi-lagi untuk memberikan kenyamanan ketika lagi dipakai untuk jarak jauh. Tapi sedikit catatan ketika Anda duduk di bagian paling ee sisi samping sini entah di bagian sebelah kanan ataupun sebelah kiri, pandangan kita ke depan memang agak minim ya. Karena memang jok di bagian depan sini karena model bucket seat seperti ini. Jadi memang cukup terhalang untuk pandangan ke bagian depan. Sesuai dengan mobil SUV compact lima penumpang. Tentu bisa dipakai untuk lima penumpang. Tapi akan lebih nyaman rasanya ketika hanya dipakai untuk dua orang saja di bagian e belakang sini. Karena kita bisa e memanfaatkan fitur amres yang koko seperti ini dengan dua cup holdernya. Nah, untuk kenyamanan di sini ada ventilator AC. Tapi sayang tidak ada pengaturan untuk tombol on off-nya ataupun untuk ee pengaturan dari ee semburan AC ataupun suhu ketika kita ingin atur. Jadi harus ikut dengan settingan di bagian depan. Seperti tadi yang sudah saya bilang, memang ruang penyimpanan cukup banyak di mobil ini. Tadi ada di sini ada penyimpanan door trim. Di sini juga ada di bagian atasnya dan juga ada pocket di bagian sini. Di sini ada hand grip dan ada lampu baca. Jadi memang untuk duduk di bagian pilar base ini wheel base yang panjang seperti ini, ini akan sangat nyaman sih ketika dipakai di ataupun untuk kebutuhan road trip. Sekarang kita lihat tu bagasinya seperti apa. Sebagai mobil SUV perkotaan ataupun untuk kebutuhan jarak jauh dan main di segmen Kompack 5 penumpang. Baik S5M juga punya e selling point di bagasinya yang cukup besar. Dia punya volume L di 350 L. Yang ini ketika teman-teman bawa koper tiga size cabin dengan ataupun dua S medium sih ini bisa masuk ke dalam sini dan sudah ada partisinya untuk ngasih privasi lebih. Jadi ketika lagi diparkir kita bisa lebih aman untuk naruh barang di bagian SIMnya. Di sebelah sisi juga ada penyimpanan. Di sebelah kanan juga ada penyimpanan. Ada lampu LED untuk ngebantu pencay ketika lagi ngambil barang pada malam hari. Tapi ketika Anda ngerasa kurang nih dengan layout dari bagasi yang hanya 350 L, Anda bisa merebakkan bangku tengah sini dengan skema 6040. Jadi bisa lebih banyak untuk bawa barang ketika Anda lagi road trip ataupun lagi ya untuk memenuhi kebutuhan harian ketika menggunakan bike X5. Dan sudah electronic portal gate. So, Teman-teman sudah ada di balik kemudi5 Mark 2. Yoi, Bike X5. Nah, jadi tadi seperti yang udah saya bilang ya, kita akan coba sedikit agak jauh mobil ini dari Jakarta ke Ciw Dayi. Bosanlah kita ngreview-review di Jakarta. Terus pas banget sebuah SUV Compact yang memang nawarin ee banyak keunggulan ya. Oke, untuk di dalam perkotaan ee sebagai kebutuhan mobil komputer, kita coba dulu seperti itu cukup komunikatif dalam antrian. Nyamannya dapat, comfortnya oke gitu ya. untuk sebuah SUV seperti ini tidak mengintimidasi si pengemudinya meskipun memang desainnya memang terbilang sporty baik di luar dan juga di dalam kabin sini. Nah, untuk radius seputarnya juga sebenarnya memang ee cukup besar ya, tapi untuk panjang mobil ini di 4,6 m ini masih cukup mudah. Lalu juga didukung dengan setirnya yang menurut kami ini cukup pas dan berbeda lah dengan kebanyakan mobil China yang pernah kita coba di mana setirnya agak kosong, tidak berobot tapi di mobil ini dia ada di medium. Jadi enggak berat banget, tapi juga enggak ringan banget. Karakter bobot steer yang seperti ini akan fun to drive sekali. Nah, sekarang ngomongin suspensi dan bantingannya di perkotaan. Jadi, dia pakai suspensi depan MP peson Stro dan juga multilink di belakang. Ini nawarin suspensi yang comfort ya, bantingannya pas, tidak keras, dan tidak terlalu empuk. Nah, ini efeknya akan memberikan peredaman yang di level medium. Jadi nyamannya oke dengan karakter yang ada sedikit bumbu firm-nya. Nah, sekarang kita ngomongin mesinnya dengan mesin 1500 cc turbo, lalu dengan tenaga di 185 HP dan torsi 305 Nm. Di mana racikan seperti ini besar dibandingkan juga para rival-rivalnya yang tentunya ketika untuk akselerasi cepat dia bisa kasih output mesin yang bisa diharapkan. Sedikit catatan aja, transmisi DCT ini memang ketika dipakai dan termasuk di Bike X5 ini ketika dipakai di perkotaan dengan kondisi macet gitu kan stop and go ya memang agak sedikit dalam tanda kutip menyebalkan gitu. Jadi memang sepertinya ada nahan gigi jadi perpindahannya itu enggak smooth agak-agak nahan jadi RPM agak sedikit naik lalu kayak endet-endetan gitu seperti itu. Tapi ini DCT-nya terbilang halus. Eh, salah satu DCT yang terhalus yang pernah saya coba dan ada di Bike X5 ini juga. Tapi sayangnya di balik kemudi ini tidak ada pedal shifter ataupun straptonic. Ketika Anda ingin berkendara secara agresif harus lewat tuas transmisinya. Ini transmisinya keren banget. Desainnya simpel tapi berkarakter. Nah, jadi ketika Anda ingin berkendara dengan karakter manual, Anda bisa geser ke sebelah kiri tuasnya, lalu tinggal majuin. Nah, dia akan mengganti dari 1 2 3 4 5 sampai dengan 7. Jadi bisa dapat akselerasi yang kita mau ataupun juga deselerasi yang kita inginkan. Lalu juga ada fungsi shortcut di tuas transmisi ini. Jadi, ketika Anda ingin agresif nih, misalkan lagi di tol ee ingin menyalip kendaraan, kita bisa langsung turunkan transmisi ini secara dua kali. Jejet gitu ya. dia akan langsung mengganti drive-nya secara otomatis ke sport. Lalu ketika ingin mengganti secara confi lagi ataupun ECO, tinggal tarik lagi tuasnya ke belakang. Nah, jadi pas banget ketika Anda ingin akselerasi tinggal turunin tuas transmisi, dia akan sport dan geser ke sebelah kiri langsung akan fungsi manualnya bisa Anda dapatkan dari mobil ini. Oke, untuk konsumsi bahan bakarnya punya catatan konsumsi bahan bakar yang bukan terbaik sih di kelasnya. Untuk jalan tol dia dapat konsumsi 13,8 km/l. Jadi untuk kebutuhan komputer e kita ah coba dia punya hasil konsumsi bahan bakar di sekitar 9,2 km/l. Cukup worth apalagi dari merek Cina yang biasanya memang agak sedikit tricky dikonsumsi bahan bakar. Tapi cukup berimbang dengan tawaran mesin yang cukup kencang seperti ini, konsumsi bahan bakar bisa sedikit terikhlaskan seperti itu. Ya, Teman-teman, finally kita tiba di Ciwidei di Kabupaten Bandung. Perjalanan dari Jakarta sampai sini menggunakan bike X5. So far sangat menyenangkan. dia menawarkan banyak keunggulan terutama dari sektor jantung pacunya menawarkan output mesin yang sangat-sangat bisa diandalkan. Lalu juga fiturnya lengkap dari ADAS dan terutama adalah rasa berkendaranya yang sangat-sangat fun to drive. Mobil ini patut untuk kalian pertimbangkan apalagi mengingat harganya dijual value for money ataupun lebih murah dari rival-rivalnya, terutama dari merek Jepang dengan kelengkapan yang ada pada mobil ini. So, Teman-teman, bagaimana pendapat kalian soal mobil ini? sampai komentar dan sampai jumpa di video berikutnya. C.