TEST DRIVE BYD ATTO 1: HERAN BISA JUAL HARGA SEGINI (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di YouTube channel di Official Oto. Kita mau mencoba salah satu bintang di GIAS. Ini adalah BYD Eto City car listrik compact terbaru yang baru aja diluncurkan oleh BYD untuk pasar Indonesia. Nah, buat teman-teman yang penasaran ingin melihat detail spesifikasi desain dan juga e soal interiornya bisa main-main ke YouTube channel Carva Garanza. Di sini kita akan bahas secara tuntas bagaimana rasa berkendara dari mobil listrik yang harganya ini di bawah R200 juta. So, Teman-teman cek dies out. [Musik] Nah, sedikit sebelum kita mencoba mobil ini, e saya ingin jelasin bagaimana sedikit soal eksterior ya. Jadi dia memang dilahirkan sebagai mobil city car compact yang rasanya ini menarik banget untuk teman-teman pakai dan juga digunakan untuk kebutuhan komputer ataupun juga untuk aktivitas harian. Jadi secara dimensi memang dia kompact sekali. Jadi memang mudah untuk digunakan di ee keseharian. Dia punya panjang ini enggak sampai 4 m, lalu juga lebarnya di 1,7 m dan tinggi ada di 1,5 mm. Tapi yang menarik adalah wheel base-nya ada di 2.500 mm. Jadi mirip-mirip seperti mobil ee medium SUV. Nah, kita akan langsung aja rasain rasa berkendara dari mobil listrik di WYBD ini. Yuk. Ya, buat teman-teman yang ingin mau datang dan cobain seluruh produk BYD termasuk nih BYD EO, teman-teman bisa dimanjakan karena ada eksklusif area test drive untuk BYD. Jadi enggak gabung sama merek lain ya. gampang aksesnya, tinggal janjian aja sama tenaga penjual untuk icip-icip-produk BYD dan juga BYD1. Sekarang kita langsung cobain BYD di arena khusus test drive dari GIAs 2025. Nah, sedikit aja ya teman-teman untuk ngebahas mobil ini. Jadi, mobil ini tuh sudah relable untuk pengaturan posisi duduknya. Karena untuk varian yang kita coba ini adalah varian termahalnya, premium seharga Rp235 juta. Dia pengaturan sira sudah tilt dan telescopic. Nice. Lalu juga untuk pengaturan jok di driver sudah electric adjuster seat. Itu dia ada enam arah. Teman-teman bisa atur maju mundur, reclining, dan juga untuk tinggi rendahnya. Na, jadi rasanya untuk postur tinggi berapapun itu kayaknya enggak isu ya untuk ketika mengenderai mobil ini. Apalagi dimensinya kompact rasanya ini akan jadi city car mobil komputer apalagi dengan teknologi listrik dia akan kasih efisiensi konsumsi daya baterai dan juga mencekek cost ketika Anda beraktivitas harian dibandingkan mobil berbahan bakar fosil. Yap, apalagi sudah didukung sama pengecasan DC fast charging, Teman-teman. Jadi, ini mobil enggak sampai R00 juta, tapi sudah ada DC fast charging CCS2. Itu tadi soal pengecasan, tapi kita enggak terlalu banyak bahas itu. Kita bahas first drive dan juga rasa berkendara dari mobil ini di area khusus yang udah disiapin sama penyelenggara GIAS ya. Jadi cukup oki, banyak obstacle-nya kayak misalkan putaran, lalu juga ada ataupun speed trap. Jadi kita bisa uji suspensi dan juga area untuk sedikit mencoba akselerasinya. Sedikit. Untuk posisi berkendara ini menarik, Teman-teman. Jadi dia agak dibuat sedikit tinggi. Jadi memang berasa comending untuk duduknya. Lalu juga pandangan ke depan sangat luas. Kita bisa menjangkau area depan dengan sangat baik. Lalu juga kanannya spionnya juga oke dikasih visitas yang baik untuk ke belakang. Dan juga mirror di tengah ini kita bisa lihat dengan luas ke bagian belakang. Eto ini mungkin karena memang dimensinya kompact jadi itu kerasanya kayak ee mudah aja gitu untuk mendapatkan pantauan ataupun lajur dari marka. Highlight dan saling poin dari mobil ini dan sudah saya rasakan adalah Bobot Siara ini oke banget loh untuk mobil kelas city car enggak sampai Rp00 juta. Sekali lagi bobos sien nih pas untuk dimensi seperti ini. Jadi enggak yang kosong banget tapi juga enggak yang berat banget gitu. Jadi seimbang. Teman-teman juga bisa atur setirnya karena di sini di menu ataupun di head unit 10,1 inci-nya ini kita bisa atur untuk steering assist mode-nya. Pertama ada yang comfort. Kalau comfort ini ya, dia akan bikin setirnya. Yap. Nah, setirnya ini akan jadi lebih enteng. Jadi cocok banget ketika teman-teman lagi di perkotaan macet-macet jadi tangannya enggak mudah pegal. Lalu yang sport. Nah, ini ketika teman-teman cruising di tol jadi kecepatannya agak tinggi sekitar 80 sampai 100 km/h ini bikin pengendaliannya jadi lebih mantap. Lalu juga terdiri dari comfort dan juga yang sport ini juga akan ngasih apa ya? Karakter. Lalu juga e rasa pengereman yang lebih ataupun disesuaikan dengan pilihan kita mau yang kavat atau yang sport. Lanjut kita ngomongin pengereman. Jadi pengereman dari BYD One baik yang varian dynamic yang paling murah ataupun juga yang varian premium yang paling mahal sudah dibekali dengan pengereman cakram di bagian depan dan juga di bagian belakang. Kita tadi coba memang pengeremannya ini empuk, lalu juga e respon dari pengeremannya ini cepat apalagi tadi ketambahan dengan brake assist mode, Teman-teman. Nah, pengeremannya pas, karakter e padahal remnya oke. Ditambah juga dengan fleksibelnya kita bisa atur bagaimana karakter dari pengeremannya ya. Kita di depan mau cobain untuk radio seputar dari mobil ini. Jadi cukup sempit di depan kita akan cobain. Saya yakin sih enggak akan kesulitan ya dengan BYD1 ini. Dimensinya e kompact. Benar-benar ngasih fleksibilitas ketika teman-teman ingin putar balik dengan mobil ini. Si gampang sekali mutarnya. Ee enggak perlu effort, enggak perlu mundur lagi. Jadi satu kali putar patah dia bisa langsung muter balik dengan smooth, Teman-teman. Nah, untuk pengaturan transmisinya saja dia punya bentuk yang unik dengan pengoperasian yang juga e anti mainstream dengan kebanyakan mobil yang pernah saya coba, Teman-teman. Jadi, dia sudah electric gear shift. Kalau misalnya kita ingin jalan drive, ya tinggal tarik ke bawah. Lalu ketika ingin mundur kita ke atasin. Ketika ingin netral kita tekan tombol di paling kanannya. Lalu juga banyak tombol-tombol shortcut yang bisa kita atur di bagian dashboard tengah sini. Kita mau cobain akselerasi dari mobil ini. Jadi dia punya tiga drive mode. Ada yang ecoo normal dan yang sport. Kita langsung cobain yang sport. Jadi pengaturannya di tombol sini ada bacaan mod. Kita pilih yang sport. Yap, kita langsung cobain dari posisi diam. Sudah sport mode langsung 1 2 3. Wah. Uh. Lumayan loh, Teman-teman. Wah. Yap. Jadi memang akselerasinya cukup mengejutkan untuk motor lalu juga dimensi mobil yang ada pada BYD ETO 1 ini. Jadi secara data teman-teman dia itu punya motor listrik di bagian depan tadi seperti saya bilang penggerak depan lalu dengan tenaga ada di 55 kW atau sekitar 73,7 horsepow dan torsi di 135 Nm. Tadi kita coba dengan mode sport ini langsung cukup memberikan e hentakan ke bagian belakang. E enggak expect dengan motor yang sebenarnya mungil ee tapi dia bisa kasih output yang baik untuk sebuah BYD EO. Mobil ini dibangun di atas platform terbaru dari BYD. Jadi BYD itu sebutnya e-platform 3.0. Ini adalah platform paling baru, paling anyar dari BYD yang bisa ningkatin sistem integritas. Lalu juga ngasih efisiensi e daya baterai, lalu juga nunjang keamanan dan memperkuat ataupun memperkokoh sistem rangka dari mobil ini. Tadi kita coba di speed trap. Jadi ada obstacle speed trap dengan kecepatan yang ketinggi. Kita libas ini. Suspensinya juga oke, enggak limbung jadi masih cukup stabil. Jadi itu efek dari platform 3.0 yang ada pada BYD Eto 1 ini. Nah, lanjut ngomongin suspensi teman-teman. E suspensi mobil ini dia pakai MC shoot di depan. Lalu pakai torsin beam di bagian belakang. Nah, dia pakai ring 16 inci untuk pelegnya. Jadi, sudah cukup oke dengan proporsi ataupun juga dimensi yang ada pada mobil ini, terutama pada bagian eksterior. Jadi kelihatan fitmentnya oke. Enggak terlalu yang kecil banget, tapi juga enggak terlalu yang besar banget gitu untuk lingkar peleknya. Ketika dipakai kecepatan tinggi dengan suspensi seperti ini, jadi berasalnya tuh enggak terlalu yang limbung, enggak terlalu yang goyang banget. Jadi sudah pas lah untuk settingan suspensi dari BYD Eto ini. Nanti kita akan pinjam mobil ini secara lebih detail, lebih menyeluruh untuk kebutuhan harian dan juga kita akan coba deh untuk e perjalanan sedikit-sedikit agak jauh untuk merasakan lebih dalam bagaimana rasa berkendara dari mobil ini. Tapi first drive dengan mobil ini sangat tidak mengecewakan. Bikin saya amazing dengan tawaran dari BYD ET1. Sekali lagi ya, dikomparasi dengan harganya yang tidak sampai Rp200 juta, paling termal Rp2325 juta. Ini jadi salah satu pilihan mobil listrik yang patut untuk Anda pertimbangkan ya. Buat tinggi badan di 125 cm ketika duduk di bagian belakang ini memang menawarkan ruang kabin yang lega ya, karena dia punya wheelbase di 2.500 mm yang kasih ruang yang oke untuk tinggi orang dewasa. Teman-teman bisa lihat ruang lutut saya itu masih menyisakan space yang sangat banyak sekitar hampir 10 jari. Lalu juga bagian paha ini tertopang dengan baik dengan joknya. Lalu sudut rebahnya walaupun memang enggak bisa di-adjust ini sudah cukup oke. Jadi enggak terlalu rebah banget dan enggak terlalu tegak banget. Jadi sudah di posisi yang ideal untuk duduk sebagai penumpang di bagian belakangnya. Sudah ada sabuk tiga titik pengaman yang akan ee kasih kenyamanan juga keamanan. Tapi yang paling menarik dihighlight adalah ruang kabin ataupun ruang ketika di bagian belakang ini yang memang berasa luas. Ini seakan kayak cukup menarik ya dengan dimensi komar eksterior, tapi ketika duduk di bagian row kedua ini masih sangat nyaman untuk Anda duduki. Sekali lagi untuk orang dewasa saya cm headroom lega, Light room lega ini akan kasih kenyamanan ekstra untuk dipakai komputer ataupun juga dipakai untuk penggunaan road trip ya teman-teman. Itulah tadi hasil first drive dengan BYD Eto One, mobil listrik terbaru dari BYD yang jadi portofolio paling termurah saat ini yang ditawarkan oleh BYD di pasar Indonesia. Mobil yang menarik, mobil yang fun to drive, dan juga harga yang kompetitif, good deal sekali untuk mempertimbangkan BYD Towan sebagai mobilik pertama ataupun juga untuk Anda yang ingin mencoba mobil dengan teknologi yang benar-benar ramah lingkungan. Buat teman-teman yang penasaran mobil ini bisa langsung datang ke GIAs untuk coba langsung byy Eto One. So, bagaimana pendapat kamu soal mobil ini BYYD One? Coba sampaikan kolom komentar dan sampai jumpa di video berikutnya. Coo.