TEST DRIVE XPENG G6 PRO: FACELIFT GANTI BATERAI TAMBAH FITUR BANYAK (YouTube Video)

Halo, selamat datang di oto.com. Di belakang saya sudah ada mobil terbaru dari Xpeng yaitu G6 Pro atau G6 Pro. Nah, pihak dari Xpank Indonesia sendiri mengajak sejumlah rekan media untuk mencobanya secara langsung. Jadi, kita akan lihat sekarang detail terbaru dari G6 Pro. Apa saja sih perbedaannya dengan GS6 lama? Dan juga kita akan memberikan pengalaman berkendara dari G6 Pro ini ketika ia dipakai ke luar kota. Karena kita kemarin dari Jakarta ke Bandung melewati jalan bebas hambatan atau tol. Penasaran dengan e fitur-fitur terbaru, kemudian seperti apa performanya, ikuti terus review dari saya. [Musik] Oke, sekarang kita sedang mencoba mobil dari Xpang G6 Pro. Nah, kita akan berbagi seperti apa rasa berkendara dari mobil Xpeng G6 Pro ini yang merupakan varian paling tinggi dengan jarak tempunya itu kalau enggak salah baterainya bisa mencapai 400-an km ya entar kita update. Dan ini juga baterainya paling gede sekitar 80 kWh. Jadi soal tenaga ini udah enggak perlu diragukan lagi. Dan dari jalan toa yang MBZ kalian pernah menyetir laut sit pasti terasa banget ya guncangan-guncangannya. Jadi karakter dari Xpang G6 Pro ini sebetulnya bantingannya memang agak cenderung kaku ya. Jadi dia akan terasa sedikit keras kalau untuk beberapa orang ya. Tapi mungkin orang seperti saya yang suka dengan karakter berkendara yang lebih dinamis, mobil ini akan terasa pas dan enak karena dia settingannya agak kaku. Ketika kita manuver kanan kiri dengan kecepatan yang lumayan menengah itu rasanya masih anteng gitu. Enak. Tadi juga kita mencoba tes speed-nya ya sampai 160 lebih ke atas. Terus mobil ini terasa anteng banget, enak. Satu lagi tadi yang saya juga notice adalah kalau biasanya rata-rata mobil Cina setirnya keentengan. Nah, pas kita nyobain ini juga setirnya masih lumayan enteng, tapi feedback-nya masih oke. Dan ternyata ada settingan atau pengaturan yang bisa mengubah bobot putar kemudinya. Jadi itu bisa dipilih tuh ada yang hand, ada yang normal, kemudian ada juga yang heavy. Kayak sekarang ini kita lagi berada di daerah Cipularang yang didominasi oleh kontur jalan yang menanjak. Mobil ini rasanya sangat mumpuni ya, enak banget dan ini juga menggunakan mode berkendara yang comfort. Dia ada beberapa pilihan selain comfort itu ada Echo, kemudian ada sport. Sebetulnya membedakan adalah respon dari pedal akselerasinya aja. Jadi kalau sport sudah pasti dia akan lebih enteng. Jadi memang mobil ini syarat dengan fitur-fitur canggih dan tentu saja dia sudah dilengkapi dengan ADAS yang levelnya cukup tinggi. Dan tadi ketika kita mencobanya di jalan tol itu memang bekerja dengan sangat baik dan cuma memang ada satu yang ini mungkin bukan kekurangan ya lebih ke butuh pembiasaan dari pemilik dari Xpank G6 Pro ini. Hampir semua pengaturan itu dilakukan di layar utama yang ada di tengah ini. Jadi memang butuh pembiasaan ya. Oke, kita review bagian dari desain eksteriornya terlebih dahulu. Sepintas memang tidak terlihat ada perbedaan ya dibandingkan G6 Pro yang terbaru ini dengan G6 yang lama atau yang sudah dijual lebih dulu. Tapi ternyata banyak sekali ubahan. Yang paling entara adalah bagian mukanya. Logo X dari Xpeng itu sekarang sudah berpindah ke atas atau ke bagian bonet atau cup mesin. Ya, Anda juga akan bisa melihat perbedaannya khususnya di bagian kaki-kakinya. Xpeng G6 Pro terbaru ini menggunakan desain peleg yang juga lebih fresh, lebih modern memakai peleg inci. Nah, rumahnya juga baru nih atau wheel arc-nya. Dia menggunakan warna yang senada dengan body. Nah, ini juga seperti halnya logo Roof X di depan tadi. Mungkin ada yang menyukainya, mungkin juga ada yang tidak. Kemudian di bagian belakang juga sangat terlihat perbedaannya antara G6 atau G6 yang lama dengan G6 Pro terbaru, khususnya di bagian spoiler atau dutail-nya. Ya, ini kelihatan lebih sporty ya pada G6 Pro terbaru ini. Oke, terakhir yang patut disebut dari segi ubahan atau penambahan dari desain eksterior adalah adanya tambahan atau opsi pilihan warna baru yang disebut dengan Stellar Purple. Sekarang kita bahas update atau peningkatan dan perubahan di bagian interior dari Xpang G6 ini ya. Dan itu detailnya cukup banyak dengan panel yang punya elemen wood grain atau kayu-kayu gitu. Dan kemudian yang paling mudah dideteksi lagi adalah layar infotainment ini ukurannya lebih besar yaitu 15,6 inci. Nah, dari sini kita bergeser ini juga ada panel multiation display juga digital. Ini juga ukurannya naik diangka sekitar 10,25 inci. Satu lagi yang merupakan gimik untuk meningkatkan estetika di dalam kabin itu adalah ambient lights yang disebut dengan Galaxy Ritm. Warna-warna yang dinamis akan menyala menghiasi kabin dari J6 Pro ini. Jadi dia sampai pintu belakangnya itu ada. Lanjut lagi di bagian konsol tengah nih. Ini juga sudah diperbarui dan sudah ada dua pad wireless charging dan ini tinggal taruh aja dia akan mengisi dengan sangat cepat. Dan juga ada penyimpanan bagian konsol tengah ini yang ruangnya cukup lega. Tak kalah di bagian bawahnya juga ada kolong untuk meletakkan berbagai macam barang dan tersedia beberapa port untuk colokan port USB dan lain sebagainya. Oh ya, sebetulnya masih ada beberapa fitur lagi, tapi saya ingin mencoba dulu untuk duduk di bagian penumpang belakang dari kabin Xpeng G6 Pro ini. Let's go kita ke belakang. Kurang lebih seperti ini ketika kita berada di kursi penumpang atau kursi bag baris kedua dari Xpeng G6 Pro. Di mana menurut saya ini kabinnya sangat lapang ya untuk ee baris keduanya. Karena tinggi saya itu 180 cm dan punya kaki yang tergolong jenjang atau panjang. Nah, kalian bisa lihat sendiri ini settingan kursi pengemudi dalam kondisi default atau normal. Jadi enggak maju enggak mundur. Masih tersisa ruang sangat banyak. Duduk di sini tuh nyaman ya kursinya ya. Dan dia walaupun sandarannya tidak bisa dilining lebih, dia tidak terlalu tegak. Jadi masih bisa dinikmatin dan head rest-nya juga cukup tinggi. Seperti kalian juga bisa lihat saya masih punya ruang kepala yang ini masih jauh banget ya. Nah, untuk lebih nyaman lagi di sini juga ada armr favorit saya baik itu sebagai penumpang pengemudi bagian depan di belakang saya sangat suka dengan amrest. Bagian kiri bisa dan bagian kanan juga bisa. Oh ya, di bagian armr ini ada fitur tersembunyi. Jadi kita tekan di sini muncul dia cup atau bottle holder. Jadi ya ini juga salah satu bentuk estetik ya dan simpel minimalis. Enggak berhenti sampai di situ, Guys. Ternyata mobil ini juga bisa auto parking yang dikendalikan dari smartphone atau handphone. Jadi, misalnya kita harus parkir di tempat yang sangat sempit, kita bisa nyalakan atau parkir, kemudian kita turun atau pengemudi dan penumpangnya turun dan mobilnya kita mundurkan dari smartphone. Fitur ini sangat praktis dan tentunya sangat canggih, Guys. Nah, masih banyak lagi fitur-fitur canggih yang ditawarkan oleh Xpeng G6 Pro ini. Misalnya tadi kita sudah bahas fitur parkir otomatis yang bisa dikendalikan dari smartphone, kita juga bisa menggunakan smartphone ini sebagai kunci dari Xpang G6 Pro ini. Dia menggunakan teknologi NFC. Dan dengan teknologi itu kita bisa minjamin kunci digital kita ke orang lain dan itu kita bisa pokoknya bisa kita share banyak banget. Jadi nanti misalnya kata teman atau kerabat atau keluarga yang perlu menggunakan mobil ini, kita tinggal share. Tentu sangat canggih sekali ya. Dan ia sebetulnya sudah bisa dipesan dengan mahar sementara di angka Rp619 juta. Nah, gimana? Tertarik enggak dengan tawaran fitur dan kecanggihan dari Xpeng G6 Pro ini? Saya Ardian Tomy. Kita langsung lagi nikmati dari Xpang G6 Pro ini. Bye bye.