TETAP KENCANG..!!! SEMAKIN RINGAN & LINCAH, ION MOBILITY M1-S | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya amin nah teman-teman saat ini saya masih berada di gias 2024 tepatnya di bootnya ion mobility bersama dengan ini nih m1s versi terkini versi terakhir ya Yang ternyata mengalami banyak perubahan salah satunya adalah bobot yang turun buat banyak banget nah kayak gimana detailnya Kenapa bisa kurang banyak itu dan gimana impresi mengendarainya nah untukitasnya tonton terus video ini jangan ke mana-mana karena ini motor sekarang bisa dibilang udah keren banget salah satu yang menarik untuk di Pinang di kelas sekitar r jutaan tonton terus Oh Ya teman-teman kalau dilihat secara keseluruhan sebenarnya secara kasat mata tampak Sama persis dengan yang versi sebelumnya ya 2023 yang belum di maspro juga ya tapi kalau kita perhatikan secara detail ini ternyata ada berapa perubahan ya khususnya joknya ternyata lebih rendah terus ada lubang buat pendinginan kalau sisanya bisa dibilang kayak yang versi kemarin gitu oke sekarang langsung aja detailin dari area depan Nah teman-teman dari depan masih sama ya dengan versi yang kemarin-kemarin di depan ada wind Seal nah ini karena versi Special Edition warnanya orange lalu di bawahnya ada lampu utama yang ada kayak alisnya ala-ala Ducati Pani Gale Lalu ada lampu utama di dalam sini proyektor terang banget kalau dinyalain kanan kiri dan turun bawah ada lampu sein di sebelah sini lalu ke depannya pasti ada roda depan dengan peleg 14 inch dengan ukuran ban yang cukup kelihatan lebar banget untuk suspensinya pastinya teleskopik dan untuk spadbardnya cukup kelihatan sporty ya kayak ada tanduknya gitu di kanan kiri lalu remnya depan cakram pastinya dan ini kalipernya 3 piston karena ini sudah pakai e combi brake syistem yang hidrolis gitu ya Oke kita lihat dari Sisi kiri bentuk palang peleknya begini nih e kayak bercabang gitu modelnya membulat gitu ya melengkung tuh kelihatan cukup sporty ya Nah ini dia teman-teman Salah satu bagian yang paling menarik daerah setang yaitu speedometernya yang memiliki tingkat kecerahan layar yang sangat tinggi ya jadi resolusinya tinggi jadi kelihatan jelas banget nah infonya ada apa aja sih di atas ini ada kapasitas baterainya ini 85% bisa 126 Kil Jadi kalau 100% itu bisa sampai 100 50 Kil kalau pakai yang ring mode Echo jadi ring mod-nya ada tiga ada ech standar dan Spot dan beda-beda riding mode ini akan turun-turun gitu ya range yang bisa ditempuhnya kemudian ada juga speedometer di tengah kemudian di sini ada tulisan charge power Jadi kalau ketika dipakai ini akan muncul ya E seberapa besar e daya yang dikeluarkan dan pengisian karena ada regenerative brakennya lalu di sini ada konsumsi rata-rata serta listriknya dan di sini ada lambang e sinyal kalau Wii dan Bluetooth ya karena bisa terhubung dengan aplikasi smartphone dan ada jam kemudian di bawah ada trip a trip b gitu dan lebih kerennya lagi teman-teman ke di versi terbaru ini ini kalau ke engine catof kita matikan akan beberapa muncul info ya ini ada keterangan kalau buka jok tinggal tekan tombol yang kayak back Lalu ada ngunci stang tinggal belokin tekan yang bulat akan ngci stang dan kalau mau lihat display mod-nya tinggal tekan tombol mode ya nih lihat ada Dark ada yang Light atau automatic jadi keterangan layarnya itu bisa otomatis ya mau terang atau gelap Sudah otomatis Nah tadi kalau untuk milihnya dia Dhat di Ar tangkir ini tombol yang tadi buat buka jok atau back lalu untuk confirm ini untuk ke bawah lalu ada tombol haser kemudian ini untuk lampu jauh dekat pas beam dan di sisi depan ini ada tombol buat mundur teman-teman tuh jadi tinggal ditekan sambil digas maka bisa mundur khas motor listrik ya Lalu ada tombol buat lampuen pastinya dan klakson kalau lihat ke setang kanan ini ada tombol buat power teman-teman jadi buat matiin dan nyalain tinggal tekan pakai tombol ini l ini untuk engine cut off dan starter dan ada tombol ring mode-nya dan kalau kita lihat di sini Ini udah beda banget dibanding versi yang lama ya yang pra production ya waktu itu benar-benar masih pulang rapi kalau ini udah bagus banget finishingnya juga cakep rapilah sampai ke hand gripnya Ini juga udah bagus banget Kemudian untuk remnya ini Master remnya tuh lihat model kayak motor-motor modifikasi ya pakai tabung yang transparan gini tuh keren dan kalau untuk kuncinya itu Modelnya gini teman-teman nah nih remote kuncinya bagus ya tuh ion dan ini ada tombolnya buat on off-nya Asik ya Oke kita lihat ke bawah setang ada apa aja di kiri Ini ada laci Eh ini Bukanya ditekan gitu nah di dalamnya ada e power rotate model USB ini juga ada slot Buat naruh hp-nya itu tutupnya tinggal ditekan lalu di sisi kanan ada e konsol ini bisa buat naruh botol minum Terus di bawahnya ada gantungan barang dan ini decknya tetap ya ada kasar-kasarnya gitu kayak parut jadi bisa memastikan kita enggak licin ya Dan ini cukup lebar kanan kirinya meski untuk ke depan belakangnya tidak terlalu lebar dan ini ada yang baru teman-eman di sini ada lubang udara buat masuk buat mendinginkan controller sampai dengan motor listriknya di sini dan di baliknya infonya juga ada kipasnya ini salah satu yang baru juga oke kitaat joknya ini yang baru teman-eman jadi ternyata tinggi joknya dipapas sampai 3 cent dan bukan hanya Mas joknya ya tapi ada perubahan total dari bagian sasisnya jadi ini bagian ini berubah banyak bodinya juga dirampingin sehingga untuk memudahkan pengendara yang enggak terlalu Jangkung gitu ya biar bisa menampakkan kaki dan Kalau ngomongin joknya ini Empuk banget teman-teman ini busanya nih ya ditekan ya Empuk banget lembut banget tadi saya nyoba ini enak banget teman-teman gitu dan di baliknya Tara Ada bagasi yang lega banget nih bisa muat helm halvest di sini jadi kapasitasnya memang cukup besar ya nih lihat tuh untuk motoristrik ini cukup gede loh jarang-jarang motoristrik punya bagasi yang segede ini gitu dan di sini di belakangnya ini juga yang beda dengan motor s-sisik lain ada kabel yang digulung di sini buat ngecasnya ya nih jadi bisa panjang banget jadi kalau colokannya agak jauh tinggal dibuka aja Pokoknya biar nyampai gitu ya gitu nih Nah gini ini juga udah lebih rapi dibanding versi yang PR production ya ini infonya udah versi final jadi makanya udah Bagusan gitu bagus ya dan di belakang ada behel yang cukup lebar gede ini body belakangnya lalu untuk lampu belakangnya begini nih gak ada perubahan terlalu berarti tapi smartbnya versi terakhir udah Bagusan ya ini beda banget yang versi pertama dulu yang pernah saya kritik karena aneh banget Kalau sekarang udah bagus lalu kita lihat roda belakang ditopang suspensi ganda yang ada protnya dan ini karakternya UK nyaman kar roda belakangnya nah ini yang kejutan adalah yang baru salah satunya adalah ada tpms Te jadi tekanan bannya bisa dipantau di speedometer nih ada sensornya di sini cuma ini versi display bannya malah ternyata copot nih sayang sekali ya dan untuk remnya cakram e dikawal kaliper dua piston dan untuk penggerak akhirnya di m1s ini karena saking besarnya tenaga dan torsi sampai pakai rantai teman-teman jadi info aja nih untuk penggeraknya itu model mid drive di tengah sini dan ini gede teman-teman dan ini untuk powernya ini gede teman-teman 5 KW dengan pick power-nya 12,5 KW gede ya Mantap itu dan torsinya 43 newonm ini asli mantap banget dan waktu saya tadi coba dengan riding mode yang Power itu enak banget responsi banget kencang tapi tarikan awalnya tetap kerasa smooth ya tetap gampang ditarikan dan bukan yang model nyendal-nyendal ya tetap nyaman demikian juga untuk yang standar itu juga enak pas banget cukupan nah kalau yang COO itu emang kalem cuma tetap enak nyaman gitu Oh ya info tambang teman-teman untuk Baterainya itu mumpet di bawah sini nih di bawah deck tu kelihatan ya Ada ion mobility di ini jadi di bawah dan jangan khawatir e gampang gasruk karena secara ground clearance ini tetap tinggi teman-teman karena mencapai 155 MM itu cukup tinggi untuk sebuah ukuran scuti ya karena rata-rata matic lain paling enggak nyampai 140 mili kalau ini 155 mili gitu Nah teman-teman untuk posisi duduknya ini dirasa-rasa nyaman banget teman-teman karena setangnya itu berasa dekath jadi santai banget Terus kakinya nya ini juga enggak terlalu nangkring ya pas banget buat saya yang tingginya 173 cm masih nyaman bukan yang nangkring kayak jongkok jadi enak ya Terus yang tadi saya bilang joknya ini lembut banget lentur banget empuk nyaman asli ini enak banget dan kalau untuk handling nah ini tadi saya bilang ini bobotnya turun banyak banget turun 14 kg dibanding yang tahun lalu yang saya juga Coba di gias ini bikin handling tuh terasa enak banget tapi suspensinya juga tetap dipertahankan empuk jadi asli ini satu yang paling enak sih matic-matic yang harganya segitu yang pernah saya coba nyaman banget Terus kalau tadi performa sudah saya ceritain ya waktu ngomongin tentang dinamonya ini Power delivery-nya responsif tapi mudah dikendalikan oke banget jadi bisa dibilang ini salah satu pilihan yang benar sih di R jutaan tepatnya ini rp49 juta onro Jakarta ya kalau sudah dipotong seusid karena harga asingnya adalah Rp6 juta dan kabar baiknya ternyata ini sudah akan segera diproduksi massal dan akan didelivery konsumen e di bulan September 2024 ini gitu Itu dia teman-teman review kali ini bisa saya bilang Kalau teman-teman nyari motor matic listrik di kisaran R jutaan salah satu yang menarik adalah ini ion mobility m1s ya Selain juga ada komutor lain misal kayak ada CH ae8 dan sebagainya tapi teman-teman perlu banget nih nyoba ngerasain m1s ini karena powernya mantap terus nyaman empuknya itu oke banget gitu oke itu aja teman teman video kali ini Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir jangan lupa like subscribe dan Nyalakan juga tombolnya jangan lupa follow juga kami otomotif TV dan follow juga IG saya_omatis Oke sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai