TIGA MOBIL FAVORIT SAYA ADA DI DALAM GAME! (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang channel Fitrai Mazda Miata, Nissan Fairle Diz Nismo, Hyundai Ionic 5N. Ini adalah mobil-mobil yang mengasyikkan untuk dikendarai. Tapi memang untuk merasakan mobil-mobil ini, Anda harus mengeluarkan uang yang tidak sedikit. Mazda Miata misalnya dalam kondisi baru sekarang harganya di kisaran Rp900 juta. Fair Lady Z Nismo di Rp2,6 miliar. Hyundai Ionic 5N di Rp1,3 miliar. Tapi bukan berarti Anda tidak bisa menikmati ketiga mobil ini atau bahkan sampai hyper car sekalipun. Karena sekarang sudah ada teknologi yang namanya simulator atau game simulasi. Dan di video kali ini saya akan melihat salah satu simulasi game balap, salah satu yang paling realistis dan ini mobile sifatnya. Jadi bisa Anda bawa ke mana saja. Nanti kita akan compare dengan ketiga mobil asli ini. Walaupun sekarang banyak game yang bisa dimainkan lewat simulator, dengan setir, dengan pedal, tuas transmisi, tuas rem tangan, tapi buat banyak orang simulator itu juga masih terlalu mahal. Kemudian dia membutuhkan ruang yang besar serta simulator itu tidak bisa dibawa ke mana-mana. Makanya yang akan saya compare adalah game yang bisa dimainkan di handphone atau di laptop. Nah, game yang akan kita bahas di sini yang akan kita compare juga performa game tersebut dengan mobil-mobil aslinya, namanya adalah Racing Master. Salah satu game balap yang diklaim paling realistis dan di atas kertas cukup menjanjikan karena dibuat dengan teknologi dari COD master. Kita tahu COD Master adalah salah satu legenda di simulator balap, baik simulator yang di PC maupun yang di handphone. Nah, yang serunya lagi Racing Master ini bisa dimainkan sendiri, bisa dimainkan ee bertarung online, berbarengan, atau juga bisa adu lab time lewat online juga. Serta Racing Master ini memiliki license produk. Jadi mobil-mobilnya itu dari mulai bentuknya, performanya sampai mereknya sesuai dengan mobil yang ada di dunia. Jadi bukan nama mobil yang fiktif, tapi nama mobilnya nama mobil asli. Makanya saya merasa bahwa layak kita untuk meng-compare game tersebut dengan mobil aslinya karena yes, dia license produk. Jadi, produk-produk yang ditampilkan di game tersebut sudah membayar lisensi ke pabrikan-pabrikan mobil tersebut. Termasuk visualnya, termasuk level of modification-nya, termasuk juga rasa berkendaranya. Dan di video kali ini kita akan meng-compare tiga hal tersebut. Pertama, visualnya. Kita akan bandingkan visual yang ada di Mazda Miata saya ini dengan visual yang ada di game. Kemudian level of modification-nya kita akan lihat modifikasi yang bisa dilakukan di game Racing Master serta rasa berkendaranya. Karena dari tiga mobil ini, ini sudah pernah saya bawa ke Mandalika. Jadi saya tahu benar rasanya. Dan saya juga akan mencoba bagaimana driving physics-nya di game Racing Master. Kita mulai dari sisi visualnya dulu. Seberapa mirip visual mobil asli Mazda Miata Roadster ini dengan yang ada di Racing Master. Kita mulai dari Mazda Miata Roadster generasi ke4 ND. Jadi ini mobil menurut saya yang tampilannya itu sudah keren sekali dari baru lekuk-lekuknya dan di generasi ini Miata itu kembali ke root-nya. Jadi dia sedikit lebih kecil dibandingkan yang generasi ketiga dan lekuknya dari depan, samping belakang itu keren sekali. Begitu juga dengan interiornya. Kita lihat seberapa mirip mobil ini dengan ada yang di racing Master. Jadi saya akan langsung buka racing Master-nya. Nah, ini sekarang kita lihat yang ada di game Racing Master-nya. W ini tahun 2019 MS5-nya dan ini warna merahnya sama persis soul red. Oke, kita bisa lihat cinematicnya dari sini kita klik mobilnya. Nah, ini kita bisa putar-putar dulu. Wah, visual sih sama persis. Veleg aja yang beda karena velek saya udah diganti dan veleg standar yang ini tuh udah saya ganti pakai veleg HSR. sama persis semuanya. Ini juga yang roadster ya, bukan yang targa. License emang beda ya. Jadi mereka punya hak untuk bikin mobil itu benar-benar every detailnya sama persis. Antenanya sama lampunya. Sekarang kita lihat interiornya. Nah, tapi ini setir kiri ya. Beda sama saya setir kanan enggak apa-apa rem tangannya. MZD Connect-nya. Ah, cuman dia manual. Kalau punya saya matic, soalnya enggak ada yang manual di sini. Ini MZD display-nya juga sama instrumennya juga sama persis. Oh. Oh, ini ada ini ya apa? Ee di depannya tuh ada reflektor kuning di depan nih. USB pack artinya. Kalau yang punya saya di sininya hitem. Enggak, enggak perlu ini. Waduh, lihat dong detail lampunya tuh. Emblem Sky Active Technology-nya. Oh, punya saya udah big break kita. Yang ini kan standar kan. Kursinya sama logonya. Ini siaticknya bagus banget. AC-nya sama persis semuanya sama. sampai tombol di setirnya juga dibuat sangat mirip dengan aslinya. Jadi kalau bermimpi punya Miata ini bisa menikmati langsung di sini. Dan saya juga bukan hanya Miata, saya bisa menikmati detail dari puluhan mobil lainnya. Karena kalau Miatanya aja udah sama, artinya mobil yang lainnya pun pasti detailnya sama. Nah, sekarang ni yang menarik di game ini pintunya juga bisa dibuka nih. Kita buka pintunya. Ada suara buka pintunya. Kita bisa masuk. Nah, ini kita tinggal enter. Masuk dalam. Ih, benar-benar posisinya kayak kita mau duduk gitu. Nah, sekarang kita coba suara mesinnya dulu. Ini semua mesin masih standar. Knalpot juga masih standar. [Musik] H na sekarang kita dengar yang di Racing Master. Sekarang kita akan dengar suara ravingnya yang di game sama loh. Ada ada apa ya desingan mesinnya sama ada sedikit suara knalpot ngebasnya tuh relatif sama dengan yang aslinya. Bisa digas juga. Oh, bisa digasnya dikit-dikit. nice nice. Enggak bisa benar-benar serasa di dalam mobilnya nih di game ini. Oh, kalau yang ini versi yang pakai Suid. Kalau mobil saya versi yang full leader. Oke, secara visual luar biasa. Dan kalau Miata aja udah sedetail ini artinya saya bisa menikmati mobil yang lain, puluhan mobil yang lain di sini dan saya yakin pasti sama dengan aslinya karena Miata aja benar-benar sama. 10 out of 10. Sekarang kita balik ke garasi untuk kita lihat hal berikutnya di mobil berikutnya. Nah, berikutnya tentu saja sebuah game balap akan semakin asik kalau kita bisa memodifikasi mobilnya. Memang Nissan Fairady Z Nismo yang generasi saya ini yang 400Z itu belum ada pada saat saya bikin video ini. Mungkin di update selanjutnya akan ada di Racing Master tapi kita bisa lihat level of modification-nya seperti apa di mobil itu. Nah, kalau di mobil ini sebenarnya mobil standar pabrik tapi sebenarnya ada modifikasinya juga karena ini adalah versi Nismo. Jadi bisa dilihat ada lis-lis merah ini. Kemudian velegnya berbeda. suspensinya lebih keras, lebih rendah, mesinnya lebih bertenaga. Jadi ini sebenarnya adalah versi modifikasi dari Nissan Fairady Z yang ada di Jepang, tapi dijual sebagai OIM karena dijual sebagai Nismo. Nah, di game Racing Master kita akan lihat seberapa banyak kita bisa memodifikasi mobil pilihan kita. Oke, sekarang kita akan ganti mobilnya dulu ke 370Z dia itu ada di golongan sport. Nah, ini ini golongan standarnya. Wow, lihat banyak sekali mobilnya. Dan ini semua licens. Oke, kita pindah ke sports. Nah, ini 370 Z. 400 Z-nya belum ada. E, tapi enggak apa-apa. Kita akan lihat level modifikasi yang bisa dilakukan. Kita akan klik. Oke, sudah. Sekarang ya sudah berganti mobilnya 370Z ni satu generasi sebelum Fair Lady Z atau 400Z kalau di Amerika ya. Oke, kita sekarang langsung masuk ke customization. Aduh, penasaran enggak sih suaranya gimana? Dengarin suaranya dulu ah. Suaranya 6 silinder. Dari dalam sama dari luar beda suaranya. Oke, kita keluar. Buka pintu dulu buat keluarnya. Kita langsung customization. Nah, ini body kit-nya dulu. Jadi, kita pilih mau yang mana. Kita bisa masuk ke preset. Go to customization. Nah, kita langsung masuk ke satu showroom mewah di mana kita bisa memodifikasi mobilnya. Nih ceritanya di sini. Oke. Wei. Oke, ada car body kit tadi kita udah pilih. Ada part modify-nya. Wah, banyak banget knalpot. Knalpotnya aja ada banyak macamnya. Wah, nih HKS nih. Terus setiap kali setiap kali berpindah gitu ada suara ini ya, suara mekanikalnya ya, kayak dipasang gitu. Ini banyak banget model knalpotnya. Ini baru model knalpot aja nih banyak banget yang ini deh biar je biar JDM banget. Oke, apply. Oke. Terus habis itu kita bayar dulu. kita masuk ke Wi yang mana ya? Ini aja deh. Bye. Gak apa-apa duit banyak. Spoiler. Wah, seru banget nih. Kita bisa bikin mobil impian kita di sini nih. Ini keren nih kayaknya. Sikat. Apanya nih? Oh, lipsnya lif depan belakangnya kayak gimana sih tadi? depannya. Ah, ini aja. Sikat Wih, keren nih yang mantap. Ah, ini lebih simpel nih. kita balik. Body chip-nya yang Nismo ya nih. Eh iya kan nih yang Nismo. Oh ini body kita jadi Nismo semua. Enggak mau, enggak mau, enggak mau. Balik, balik, balik. Ha, biar biar kayak Z saya. Ah, kita kasih warna ini. Oh, ini bisa gloss, bisa metalic, bisa chrome, bisa karbon. Wih, keren juga karbon. Wih, full carbon. Ah, cosmetics. Apalagi ini? Underglow light. Warnanya juga bisa kita pilih. Tail decorations. Wah, banyak banget ini. Ini sih benar-benar imajinasi kita aja nih. E, sidewall. Oh, bannya sidewall-nya bisa dimain-mainin juga. Tire smoke. Oh, masih di pengembangan berikutnya, di update game berikutnya. Sekarang belum ada. Nanti ada exhaust flame juga. Exhaust flame-nya aja bisa kita pilih mau yang kayak gimana. Terus ada stand tuning, ada suspensi. Kita bisa turunin naikin mobilnya. Ye, celup langsung. Oke, kita ganti velegnya sekarang. Woh, ini keren nih. Oke, ini aja udah. Pokoknya ini benar-benar Anda bisa modifikasi tanpa batas. Di sini bahkan ada desains. Desains ini Anda tuh bisa ee membuat desain dan dibeli orang lain. Jadi, publishing words can earn extra income. Jadi, bisa ada draft-nya, bisa ee desain dari orang lain juga bisa Anda beli atau Anda bisa membuat karya Anda sendiri. Anda bisa bebas di semua mobil yang ada di game ini. Dan ini juga bahkan bisa jadi inspirasi buat modifikasi di dunia nyata ya. Jadi kita lihat dulu di Racing Master ini. Kalau ternyata oke, kita langsung buat di dunia nyata. Benar-benar unlimited level of modification. Ini juga performanya bisa dimodifikasi juga. Jadi kita bisa engine-nya kita naikin e grade-nya, bannya, ECUnya elektronik, sasisnya juga. Ini ada lima level sama bodinya. Jadi ini kita bisa upgrade-upgrade. Dan pada saat kita mau balapan pakai mobil ini, kita juga masih bisa cun. Maksudnya kita bisa kasih set up mobilnya mau yang seperti apa tuh bisa. Ini lengkap sekali level customization-nya. Benar-benar sky is the limit. imajinasi Anda itu limitnya. Ini sih senang banget buat yang suka modifikasi sih bakal banyak inspirasi bisa dapat dari sini. Buat yang enggak suka modifikasi aja, jadi bakal suka modifikasi ngelihat menu-menunya dan tampilannya serta banyaknya yang bisa kita pilih untuk memperkeren dan menambah performa mobil kita. Nah, jadi ini adalah hasil modifikasi saya kalau dibandingin sama standarnya. Standarnya kayak gini. Jauh banget kan? Ah, enggak sabar nunggu yang 400Z ada di sini. Oke, kalau udah puas modifikasi, udah puas ngelihat visualnya, nya. Sekarang saatnya ke salah satu hal yang paling penting. Kita balik ke garasi. Sekarang kita akan lihat bagaimana rasa berkendara di Racing Master. Nah, kita akan coba pakai mobil ini. Ionic 5N. Ini adalah mobil yang unik rasanya karena ini mobil kencangnya luar biasa tapi dia full elektrik. Jadi kadang-kadang kita bisa kehilangan sense of speed. Kita tuh enggak nyangka mobil itu eh sudah ee terlalu kencang gitu ya. Tapi ada bantuan suara eh simulasi memang ada simulated sound. Jadi itu sedikit e banyak menambah feeling. Tapi mobil ini kencangnya luar biasa dan mobil ini tidak bisa mengerem di titik yang sama seperti mobil sport normal. Dia harus lebih dulu ngeremnya. Kemudian mobil ini ketika kita terlalu kencang ada underir. Tapi ketika kita pas nyetirnya atau kita aplikasi throttle, dia itu bisa overstetir. Jadi unik sekali karakter pengendalian mobil ini. Fun, tapi sekaligus juga ada karakternya yang membutuhkan kita adaptasi dan berbeda dibandingkan mobil sport biasa. Oke, sekarang kita akan coba bagaimana driving physics-nya dari Racing Master. Kita akan coba pakai Ionic 5N. Nah, saya sudah pernah menggeber mobil ini baik di jalan raya maupun di sirkuit Mandalika. Anda bisa lihat cuplikannya dan penilaian saya ke handling mobil ini. Sekarang untuk pertama kalinya saya akan coba nyetir Ionic 5N di Racing Mas. Oke, kita pilih TRKnya. Nah, ini ada satu trek kesukaan saya. Alpen Circuit. Ini termasuk salah satu yang susah tapi sangat menantang. Kita pilih mobilnya kita di golongan yang sport. Ah, ini dia. Kita bisa cun dulu. Apakah dia mode yang tanpa suara atau mode yang simulated sound? Oke, bentar lagi kita start. Kita enggak pakai setir ya. Jadi kalau di laptop itu kita pakai tombol. Kalau di handphone juga kita pakai ee touchpad-nya ya. Karena ini kan game mobile ya, bukan game simulator. Ini game yang bisa dibawa ke mana aja. Jadi enggak apa-apa kita pakai tombol kanan kiri, gas, rem, rem tangan. Cuman itu aja yang perlu. Saya akan nyetir dulu. Nanti akan saya ceritakan ke Anda. Kita lihat bareng-bareng yuk. asik ngreh begitu bukan di aspal gripnya beda. Jadi kalau di aspalt gripnya bagus, begitu masuk ke tanah gripnya tuh langsung ee lebih licin. Ah, nabrak langsung melintir. Seru. Seru banget. Jadi ee ini mobil kerasa ada beratnya gitu. Mirip seperti yang di benerannya ada under steer begitu. kita ubah gasnya atau kita tarik rem tangan sedikit, dia langsung bisa drift dan drift-nya itu bisa panjang dan ngontrol driftnya juga cukup natural ya walaupun kita pakai keyboard sama ini begitu kita keluar dari aspal itu ee gripnya tuh langsung kerasa beda. Dan tadi saya lihat ada keterangannya di sini. Jadi kalau kita balapan bareng-bareng kita ada efek slipstam. Jadi yang kalau kita di belakang itu dia bisa ee hambatan anginnya tuh enggak ada. Jadi benar-benar bisa lebih laju dan profil e slip stream masing-masing mobil itu beda-beda. Karena setiap mobil kan punya nilai aerodinamika yang berbeda. Misalnya mobil yang aerodinamikanya itu jelek, dia pasti efek slipstam-nya akan sangat kerasa. Karena yang tadinya harus menahan angin banyak, sekarang jadi enggak ada angin. Jadi dia bisa jauh performanya. Tapi buat mobil-mobil yang eh sudah bagus aerodinamis itu enggak akan sebanyak yang profil aerodinamisnya jelek. Efek slipstam-nya sampai segitu detailnya di buat ininya apa eh profilnya. Ketagihan saya jadi pengen main lagi. Sekarang kita akan coba malam dan hujan. Tuh baca tulisan tuh. Due to differences in aerodynamics, the slip stream the slipstream effect varied between car models. Jadi benar-benar efek slipstam-nya beda-beda tergantung nilai aerodinamika dari mobilnya. Let's go. Wah, malam hujan. Wah, licin gini. Jadi ng-edriftnya bisa panjang. Kalau kita enggak ng-drift bisa ya musiknya ya. Coba kita enggak ng-drift, kita ngrem. ya kayak Ionic 5N normal. Kalau enggak ng-drift ya ada under steer-nya dan lebih banyak undertirnya kalau lagi hujan gini. Ini kita pakai ngerem. Jadi ini bisa di di apa? Disetir emang model racing lain gitu ya, enggak pakai ng-edrift. Tapi kayaknya memang kita diencourage untuk ng-drift di sini. Karena ng-edrift itu bikin mobilnya jadi berubah arah lebih gampang. Set. Driftat weh. Panjang. Ah, kena tembok. Ih, hampir. Dan begitu driftnya hilang ya. Kalau misalnya kita salah, kita ragu-ragu ngegasnya ya, begitu drift-nya hilang, dia tuh jadi under steer. Ah, nabrak deh. Seru nih. Ini seru. Jadi ini perpaduan antara simulasi dan arcade. Dan ee rasa nyetirnya itu cukup gampang diadaptasi. Dan itu penting karena kan kita untuk mobile game seperti ini kita pakai keyboard bukan pakai setir gitu ya. Jadi driving physics-nya tuh bikin kita tuh nyetirnya tuh lebih apa ya lebih kerasa natural walaupun kita pakai keyboard. Nah, terakhir saya mau main di sirkuit Indianapolis. Jadi walaupun ada sirkuit yang memang buatan dari Racing Master ini, ada juga sirkuit yang memang ada di dunia termasuk Indianapolis ini. Dan setiap sirkuit itu ada beberapa ini ya, ada beberapa alternatif rute dia bisa normal, reverse, inner loop, outer loop. Oh terus kalau misalnya Anda main di mobile ya, Anda tuh pilihan setirnya banyak. Anda bisa pakai apa? Ee pencetan. Jadi, pencet gas rem kanan kiri, rem tangan atau Anda bisa pakai ini gyonya atau bisa pakai virtual steering. Itu ada tiga pilihan tergantung misalnya Anda lebih cocok yang seperti apa. Indianapolis. Oh, speednya tuh juga nambahnya tuh ini loh, speed-nya tuh nambahnya tuh realistis gitu, gak enggak yang langsung tiba-tiba 300 gitu kecepatannya. Ini tuh rate of acceleration ini disesuaikan sama tenaga mobil di dunia nyata. Ya, kira-kira kalau saya pakai Ionic 5 segilah itunya apa ee kecepatannya. Maaf ya, saya ng-edrift-ngdrift soalnya seru aja ngelihatnya nge-drift. Bisa sih enggak nge-drift, cuman kan kurang seru ngelihatnya. Kalau ini kan asik. Ah, tuh. Begitu masuk rumput langsung licin. Ah, udah ng-drift aja. Enakan ng-edrift we tuh langsung melintir begitu masuk rumput. Apa rumput sat? [Tertawa] Dan nyenenginnya tuh karena benar-benar kita ngelihat mobil itu tuh sosoknya tuh sosok aslinya. Oh iya, saya juga belum ngasih tahu Anda. Ini kita bisa mainnya ini, kita bisa mainnya ini dari kokpit. Nah, kadang-kadang game itu cuman bagus visualnya dari luar sama dari dalam tuh kalau mobilnya lagi berhenti. Tapi gimana kalau kita misalnya main dari kokpit sekali lagi ya, dari kokpit. Wah, kita ngegas nih. Oke, kita dar dalam. Uh, sama banget loh ininya ee instrumennya pas lagi mode engine tuh ya kayak gini. Dan kalau lagi di mode N ya memang benar sampai 8.000 RPM. Tuh lihat tuh counto counter setirnya juga realistis. E cuman bedanya kalau di sini baterainya 100% terus enggak ada habisnya. Kalau di benerannya baterainya cepat habisnya. Eh nabrak pakai rem tangan. Sebenarnya kalau di Ionic 5N rem tangannya elektrik ya. Tapi di game ini semua mobil kita bisa pakai rem tangan buat efek yang eh dramatis. Seru-seru untuk ukuran game balap yang kita mengendalikannya pakai keyboard ini cukup natural dan berbeda-beda. Jadi trek kondisinya beda, rasanya juga beda, permukaannya beda, rasanya juga beda. Bahkan mobil yang beda, rasanya juga beda. Nah, selain tiga mobil yang saya punya tadi di Racing Master, sebenarnya pilihannya masih banyak banget dari supercar, mobil klasik sampai JDM legendaris. Semuanya ada. Dan di tiap season selalu ada tambahan mobil baru yang enggak kalah menarik. Nah, sekarang kita lihat tiga mobil baru yang bisa Anda gunakan. Wah, ini dia yang pertama Pagani Huaira BC. Wow, ini adalah versi TRK fokus dari Pagani Huaira dan dia dilengkapi dengan material yang eksotis. Bodinya pakai carbon triak yang kata Pagani ini 50% lebih enteng dan 20% lebih kuat dibandingkan carbon fiber biasa. Mesinnya 6000 cc twin turbo V12 yang memberikan tenaga 764 PS dan torsinya 1000 Nm. Nah, sekarang kita dengarin dulu suaranya. Keren banget suaranya. Dan kenapa Pak Gani ini memberi nama Huaira B? Jadi busy itu adalah kependekan dari Benny Kayola, teman dari Horasio Pagani yang katanya adalah customer pertama dari brand ini. Saking entengnya, Huaira BC ini memiliki rasio tenaga 1,6 kg per horsep. Jadi 1 horsepow hanya menghela 1,62 kg. Sekarang langsung aja kita tes di sirkuit. Stabilize. Don't let the car lose control. [Tepuk tangan] Nah, kemudian update berikutnya dari Racing Master memiliki mobil ini McLaren 570S supercar asal Inggris yang bukan hanya enak buat dipakai harian. dan tapi juga sangat bengis di trek. Mobil ini walaupun dimensinya lumayan besar, tapi bobotnya enteng berkat pemakaian carbon fiber. Hanya 1356 kg yang membuat mobil ini bisa melaju sangat cepat di lintasan. 0 sampai 100 km/h tuntas dalam 3,2 detik. Sekarang kita masuk kokpit-nya dan kita dengar suaranya. Mesin yang dimiliki oleh McLaren 570S ini tidak main-main. Walaupun kapasitasnya enggak terlalu besar, 3.800 800 cc tapi konfigurasinya V8 dan dilengkapi dengan twin turbo sehingga menghasilkan tenaga sesuai dengan namanya 570 PS dan torsi 600 Nm yang membuat mobil ringan ini bisa melaju 0 sampai 100 km/h dalam 3,2 detik. Sekarang kita langsung coba. Nah, ini dia mobil yang merupakan favorit para pecinta JDM. Nissan Skyline GTR R32 R32 yang julukannya adalah Godzilla. Mobil ini disebut Godzilla karena sangat perkasa dan siap memangsa supercar karena dia memiliki mesin yang walaupun tenaga standarnya kecil 280 PS dan 353 Nm dari mesin 2.600 cc. Tapi ketika dimodifikasi tenaganya bisa berkali-kali lipat dan penggeraknya adalah all wheel drive. Sekarang kita masuk ke dalamnya untuk kita lihat interiornya dan kita dengarkan suaranya. Mobil ini diproduksi dari tahun 1989 sampai 1994. Dan lihat ini interiornya 90s sekali. Sekarang kita langsung coba di TRK. Kita balik ke garasi. Well, impressif game-nya. Untuk level game mobile, Racing Master ini sangat memukau dalam hal visual mobilnya, level dari modifikasinya sampai ke rasa berkendaranya. Well, ini memang bukan simulator yang menggunakan setir, persneleng, rem tangan, gas, rem, kopling, tapi ini adalah game mobile yang bisa dimainkan ke mana saja. Anda bisa ke mana saja dan bisa memainkan game itu. Dan mulai tanggal 17 Juli 2025 akan ada Starlab Time Challenge. Jadi saya dengan sejumlah KOL dan pembalap dari Asia Tenggara itu masing-masing mencatatkan waktu di sirkuit yang berbeda, di mobil yang berbeda, dan Anda bisa men-challenge waktu kami. Untuk Indonesia, Anda bisa men-challenge waktu perlab saya atau waktu tempuh saya. Saya akan mencatatkan waktu menggunakan McLaren 570S di Alpen Circuit. Jadi, download sekarang game-nya dan mulai tanggal 17 Juli Anda bisa lihat di dalam game-nya berapa catatan waktu saya. Silakan Anda coba kalahkan. Dan semisal pun Anda bukan tipe gamer yang sangat kompetitif gitu ya, bukan yang ingin mengalahkan waktu. Racing master sangat saya rekomendasikan. Bahkan saya aja sampai harus ngebatesin waktu saya main karena benar-benar bikin ketagihan banget game-nya. Kita selalu pengin mencatatkan waktu lebih cepat. Kita pengin bisa nyetir yang lebih clean di TRK. Kita pengin modifikasi mobil kita. kita pengin beli beli mobil yang lain gitu ya. Jadi silakan Anda ee download sudah tersedia di ee App Store maupun di Play Store atau Anda juga bisa download Racing Master untuk PC maupun laptop Anda. Jadi begitulah video kali ini. Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini. Komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitri jika Anda belum. Jangan lupa ikutan Star Lap time Challenge atau sekedar nikmati Racing Master ketika Anda sedang bersama handphone Anda atau laptop Anda. Sampai jumpa di video selanjutnya. Bye- bye.