TIGA RODA PALING ASYIK..!!! BONGKAR RAHASIA NIKUNG BISA MIRING BERHENTI GAK TURUN KAKI l Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman TV apa kabar semoga kesat dan bahagia sel saat nonton video ini kaliali ini saya lagi bersama motor yang rodanya tiga teman-teman ini adalah Piagio Mp3 300 HPA sport saya ini adalah motor tiga roda yang paling komact teman-teman ini dimensinya Emang Waduh enak banget deh enggak terlalu besar ya untuk ukuran motor R tiga bahkan saya waktu pertama kali ketemu sama motor ini saya kaget kaget banget karena di bayangan saya yang namanya MP itu kan gede kan depannya lebar belakangnya juga gede banget yang ini kok kok benar-benar imut-imut gitu loh ini ya kalau dibandingin secara dimensi mungkin mirip kayak xmax lah xmax 250 kayak Forza ya kayak mamatic 250 cc enggak terlalu gede-gede banget nah itu yang bikin si mpt 300 ini lincah banget jadi dipakai di kemacetan buat selap-selip tu rasanya gampang-gampang aja teman-teman Oke teman-teman kita akan lebih detail ngomongin mp3300 HPA sport tonton terus videonya Nah itu teman-teman karena motor ini gampang banget dipakai buat selp-sliip saya bilang bahwa ini adalah MP3 yang paling Indonesia banget Kenapa karena jadi tadi dimensinya kompa lapsnya gampang dipaknya juga gampang banget jadi buat kemacatan Jakarta yang kayaknya tuh Enggak mungkin banget itu ya Males banget pakai MP3 rodanya 3 gede panjang lebar ternyata enggak yang ini dimensinya benar-benar komact banget teman-teman kalau di MP3 yang jelas suspensi depannya teman-teman suspensi depannya itu yang e bisa tilting ya Bisa miring ngikutin ee kemiringan waktu kita lagi berkendara motor ini adalah salah satu pionirnya gitu kan yang paling pertama bikin motor tiga Rode bisa miring-miring kayak gitu dan lebih canggih juga karena semuanya diatur dengan e elektronik n kita sama-sama prakkin ya sama-sama kita cobain cuma kita lihat dulu di konstruksi depannya teman-teman konstruksi depan ini Pi nyebutnya articulated quadrial lateral suspension jadi memang dia punya Link yang kayak mobil ya jadi kanan sama kiri itu bisa bekerja independen teman-teman J kalau yang kanan kena impact yang kiri diam aja gitu kan atau yang kiri kena impact yang kanan juga e enggak akan terlalu terpengaruh dan itu salah satu yang jadi pembeda kalau dibandingin sama motor-motor lain yang punya dua roda di bagian depan karena di MP3 ini kalau Mus saya salah satu yang paling enak ya paling nyaman gitu kan Karena ada yang kalau salah satu rodanya kena goncangan yang lain ikutan tergoncang juga jadi akhirnya malah jadi goyang-goyang enggak jelas kalau di motor ini sih e kerasa lebih independen antar rodanya itu kan antar masing-masing roda dan yang menik lagi adalah di motor ini itu bisa dikunci teman-teman jadi waktu lagi diam parkir atau lagi berhenti sebentar si roda depannya bisa benar-benar diam kaku kayak gini nih nah nih kalau digoyang-goyangin tuh tuh kan benar-benar kaku kan benar-benar kekunci tapi kalau lagi mau belok mau jalan bisa dibuka locknya motornya bisa miring ngikutin sudut tikungannya dan dioperasikan dengan elektronik jadi kita cuma tinggal tekan tombol aja teman-teman kita tekan tombol di stangnya ya saya kasih contoh nih kalau lag kayak gini motornya akan diam ya akan benar-benar terkunci tapi ketika saya nyalain motor dan saya gas maka secara otomatis looknya akan langsung kebuka tuh Suk berhenti langsung bisa diilock lagi kaki enggak perlu turun teman-teman lucu ya yang menarik itu teman-teman dari sipaj MP3 Memang sebagai salah satu pioneir yang punya e fitur paling lengkap ya bisa tilting dan ada penguncinya penguncinya hidrolis kayak segitiga plat gitu yang di rem hidrolis itu Ditekan pakai ee penjepit hidraulis dan dioperasikan secara elektronik dan canggihnya lagi di motor ini bisa tahu nih ada pengendaranya atau enggak ada indukusinya atau enggak itu juga penting juga jangan sampai waktu lagi kunci kontak on terus tombolnya ketekan motornya bisa langsung rubuh kan Makanya ada sensor di joknya untuk baca ada penumpang atau enggak ini kalau misalnya enggak ada penumpangnya untuk melepas locknya itu butuh effort yang ganda gitu kan karena nekan tombolnya Harus dua kali saya kasih contoh ya ini kalau nekan sekali doang dia enggak akan mau nih di sini ada e logo kunci warna merah ya kunci roda depan warna merah ini artinya ggak bisa dibuka gitu loh jadi untuk safety kalau mau dibuka harus puncat dua kali kalau enggak ada orangnya satu dua Nah ini baru bisa tuh gitu kalau dikunci lagi Klik sekali langsung ke kunci ya okelah kalau menurut saya sih ini konstruksi yang asik banget teman-teman jadi buat nikung-nikung buat belok-belok tuh kerasa stabil banget di roda depannya Tapi ada syaratnya syaratnya adalah motor ini emang rasanya cocoknya tuh ketemu sama aspal yang mulus yang halus Jadi kalau aspalnya halus traksinya benar-benar yang Waduh nempel banget tem teman-teman benar-benar yang roda depan tuh enggak yang goyang-goyang enggak yang goldek-godek terus kita juga pakai juga benar-benar PD banget buat belok-belok ini asik banget sih kalau menurut saya sih wajar ya di Eropa laku karena di Eropa kan sering ada musim salju sering ada kondisi-kondisi cuaca yang bikin jalanannya licin gitu kan jadi rasanya konstruksi dua roda kayak gini di Eropa itu emang Ya wajar memang pas banget buat safety di sana gitu kan cuma kalau buat Indonesia sih lebih ke gaya lebih ke style aja Nah kalau ketemu jalan rusak baru udah teman-teman kerasa getarannya memang di area stangnya ini di area bagian depan memang kerasa banget ya karena kalau kita pakai motor Normal itu biasanya Cuma satu roda Nah sekarang ada dua roda artinya ada dua getaran dari roda kanan dan kiri yang semuanya mau enggak mau pasti akan sedikit banyak kerasa di area stangnya gitu kalau buat jalan rusak sih kalau menurut saya kurang oke lah ya Tapi kalau buat jalanan mulus jalanan halus enak banget apalagi suspensi depannya teman-teman suspensi depannya ini ternyata jarak m cuma 190 mm aja enggak terlalu panjang-panjang banget ya memang sesuai konsep yang untuk motor di perkotaan lah ya motor yang elegan mewah dipakai di perkotaan sedangkan yang belakang ini suspensinya Ganda teman-teman Ganda dan ada setaran prelot-nya nah kalau yang belakang ini karakternya sih enak banget kalau ini asik nih Empuk banget nyaman travelnya 220 mm yang belakang oke sih buat sendiri nyaman buat puncangan juga enak lembut banget gitu Oke teman-teman kita ngomongin raiding position-nya karena ini yang bikin motor ini juga nyaman banget tapi memang enak sih teman-teman ini konstruksi e segitiga berkendara yang kalau Mur saya nyaman banget pertama joknya joknya tebal empuk dan ada sandaran buat ini nih buat di e pinggul ya Jadi waktu duduk tuh benar-benar bisa nyender gitu kan kemudian stangnya tinggi dan neku ke dalam jadi di pergelangan enggak bikin capek sedangkan bjakan kakinya Mang Memang sih enggak bisa sampai selonjor-selonjor banget tapi ya ini cukupan lah buat komuting harian yang kita butuh e posisi berenderasi gap sih rasanya nih udah cukup banget teman-teman ini benar-benar segitiga berkendara yang kalau menurut saya oke sih nyaman ya paling yang bikin agak mengganjal ini nih di pcakan kakinya ada rem ini nih rem koby brak ya Jadi ada rem kaki yang kalau kita tekan depan belakang semuanya ngerem semua jadi remnya ada tiga teman-teman rem di tangan kanan buat rem depan tangan kiri buat rem belakang dan yang satunya adalah Combi brak nih kalau kita injak depan belakang ngerem semua G G kemudian kalau buat boncengan juga ternyata nyaman teman-teman nyaman banget karena jok belakangnya Ini juga lebar tebal empuk gitu kan kemudian pejakan kakinya juga di pakai karet juga lebar juga Wow duduknya Enak ni yang belakang pegangannya juga gampang diraih gitu kan uh nyaman banget teman-teman goceng motornya nyaman banget oh iya Paling agak mengghajar kalau buat saya enggak terlalu tinggi adalah joknya ini ternyata ke tanah lumayan jauh sebenarnya enggak tinggi teman-teman cuma 780 mm aja tapi karena lebar banget akhirnya kayak saya itu 165 cent me tingginya harus jinjit kayak gini di kanan kiri tapi kalau salah satu turun ya ya masih Ok lah ya tuh Enggak jinjit-jinjit banget dan untungnya di motor ini kan tadi ya bisa kita kunci kayak gini kan bisa kita kunci jadi jarang kaki turun ke tanah waktu lagi di kemacetan atau dalamamu merah tinggal tekan tombol kekunci kaki jarang nginjak tanah teman-teman gokil ya ya kemudian mesinnya nah mesinnya ini di motor ini pakai mesin generasi terbaru dari HPA engine ya HPI itu high performer engine dan di mesin ini memang kalau secara konstruksi mungkin terdengar biasa aja ya SOHC 4 klep kemudian sudah berpendingin cairan cuma radiatornya bukan di sini teman-teman bukan di sisi kanan tapi dipindah ke depan di bawah sini ya jadi biar pendinginannya lebih maksimal dan mesin ini ruang bakarnya cuma 278 cc doang jadi enggak sama sampai 300 teman-teman jadi biarun namanya 300 ternyata enggak benar-benar 300 Malah mirip kayak xmax kali ya Yang 250 cc kan lebih dekat ke 250 C juga Jadi ada di tengah-tengah meski begitu powernya BL lebih gede Kalau dibin sama xmax jadi motor ini sampai 26 HP dan karena karakternya Overboard rpm-nya cepat banget naik teman-teman waktu kita buka gas tuh langsung wing wing wing gitulah dan kalau kita lagi pakai buat jalan yang santai harian gitu rpm-nya ada di range 3000 sampai 5000 RPM tapi begitu kita kick down kita buka pool itu sampai di 7.000 RPM mentok di segitu dan itu punya efek yang bagus ke speed-nya jadi dari no0 sampai tos speednya cepat banget teman-teman si jalung seb mor lag itu dan ggak ada ngelag di putaran mesin yang berapa gitu jadi di putaran bawah Tengah sampai ke atas tuh ngisi terus cepat banget naik rpm-nya Kecepatannya juga naiknya cepat banget dari diam sampai ke to speed di 129 km/j juga rasanya cepat-cepat aja gitu kan rasa yang kalau menurut saya ya ini ya sedikit lebih ok lah kalau dibanding sama xbx atau for yang cuma mesinnya 250 cc biarpun secara bobot kendaraan motor ini berat banget loh ini bobotnya sampai 225 kg teman-teman bandingkan sama xmax atau Forza yang cuma 180 kilan aja teman-teman di motor ini juga ada tasion control kalau P disebutnya asr Nah si tasion control ini bekerja ketika roda belakang itu spin ya tenaganya ke terlalu besar atau ada ini ya ada rintangan dari di luar gitu Kayak misalnya ada jalan berpasir ada air gitu maka secara otomatis tenaganya akan langsung dicut efeknya apa waktu kita gas mesinnya cuma cuma kayak berbetuang kayak gitu kalau buat harian gu buat safety sih Oke asr-nya ini bekerja sangat sensitif teman-teman bahkan cuma Lin dikit aja atau misalnya kita lewat posisi tidur ya posis tidur kan agak lompat dikit tuh agak lompat dikit R pasti akan Spin sebentar lah ya itu a langsung dipotong tenaganya gitu kan memang benar-benar yang memberikan fitur safety keamanan buat Peng darahnya ini luar biasa sih benar-benar Jadi kayak pengawal pribadi gitu cuma waktu lewat jalan rusak misalnya lewat jalan yang kril-kriikil banyak berbatu tanah gitu ya merepotkan karena waktu kita mau buka gas kepenginnya buka gas malah langsung dipotong tenaganya Bukannya jalan motornya akan jalan di tempat Cuma akan gitu-gitu doang nah untungnya di pajio ini ini bisa dimatiin asrnya bisa dimatiin ada tombol di bawah tang sini ya k kalau kita tekan lama maka secara otomatis tesan kotornya mati dan di lampu di sini akan ada lampu SR nyala terus gitu kan Nah kalau udah kayak gitu enak teman-teman kalian mau Burn outbn Out mau nanjak-nanjak di Batu gitu dikererikil di pasir sikat terus Oh ya satu lagi teman-teman Hampir lupa konsumsi bensinnya ternyata enggak boros-boros banget loh saya menduga Ini motor akan akan boros karena e rpm-nya main di putaran tinggi terus kan rpm-nya gampang naik gampang teriak gitu ternyata buat harian buat turing buat macet-macetan gebar-geberar juga ngambil datak akselerasi rata-rata dapat 29 km/l itu masih sama kayak matic-matic 250 cc loh kosisi bahan bakarnya gokil ya jadi tenaganya Oke ngisi terus tapi ternyata kosiman bakarnya juga enggak bores-bores banget untuk ukuran motor 300 CC 29 km/ masih oke masih mantap oke teman-teman kita langsung ngomongin fitur-fiturnya dari depan ya kalau dari depannya ada windnset yang ukurannya enggak terlalu tinggi tapi fix dan Kalau bisa sih okeah buat menghalo angin enggak terl langsung kena badan sih cukupan kemudian lampu-lampu lampu sein lampu rem lampu belakang semua ada LED tapi headlampnya masih pakai bohlamp dan yang unik adalah bohlamp ini nyalanya bergantian lampu dekat sama lampu Jauh enggak nyala bareng teman-teman Coba ya kita nyalain ya dia harus nyala dulu mesinnya nah ini kondisi lampu jauh lampu jauhnya yang kiri dengan lampu dekat yang sebelah kanan unik ya enggak mau barengan gitu kan harus gantian tapi kalau kita pakai lampu Dim Nah ini baru nyala bareng tuh kayak gitu yang lampu jauhnya akan ngedip-ngedip gitu kemudian Turun ke bawah teman-teman nah di bawah ini kalian bisa langsung lihat nih konstruksi roda depannya Ya ini yang unik adalah bannya ukuran rodanya ternyata depan sama belakang belang yang depan ini pakai ring 13 Sangkan yang belakang pakai ring 14 yang lebih gede malah yang belakang bukan yang depan lucu kan kebalik ya Nah di kedua roda ini sebenarnya kalau secara konstruksi mirip kayak suspensi depannya Vespa jadi armnya itu cuma ada satu di bagian dalam teman-teman cuma di satu sisi doang dan dikawal pengereman yang EE lumayan Oke sih sebenarnya ini remnya kalau salah spesifikasi dia udah pakai dua piston kan dan diameternya juga lumayan besar udah ABS juga ini teman-teman kalau lihat bagian depannya ya benar-benar crodit banget ya benar-benar Yang banyak link-linknya gitu kan yang harus dirawat juga yang pasti ah mirip kayak ngerawat e kayak kaki mobil gitu kan Oke lanjut ke bagian belakang kemudinya yuk sini teman-teman nah nah teman-teman kayak ginih bentuk speedometernya weh lumayan gede ya dan mewah banget ini si speedometer sama tokometer masih pakai jarum gitu ya jarum analog biun sebenarnya inputnya semua digital sini speometer ada fuel meteter juga sini tekometer ada suhu e mesinnya Oh ya Sungu mesin ini kalau udah di tengah-tengah ya dia akan langsung nyalain ekstra fan jadi jangan kaget kalau misalnya tiba-tiba mesinnya akan langsung teriak kipasnya berputar kencang karena sudah sampai di tengah-tengah teman-teman kemudian speedometer yang tengah ini ini ee e full digital untuk kemudian infonya ini ada beberapa juga yang pertama ini ada suhu lingkungan ada pengingat service ada jam digital kemudian yang bawah ini ada odometer ada trip a ada trip b gitu ya terus yang bagian tengah ini ini adalah multiinformation display-nya ya ini ada full consumption yang real time-nya ada yang over full consumption kemudian ada juga ini jarak tempuh yang masih bisa kita tempuh dengan sisa bahan bakar sekarang masih bisa 1270 KM Lalu ada trip time teman-teman jadi kita sudah jalan berapa lama 6 menit 44 detik gitu bisa ketahuan di sini juga kemudian ada kecepatan rata-rata dan ada to speed-nya ni terakhir ke record 129 km/j kemudian ada tegangan baterai gitu teman-teman isinya biasa aja teman-teman enggak terlalu lengkap-lengkap banget kemudian di bagian bawah sini ini informasin yang penting nih penting Kenapa karena ada yang warna kuning ini ini adalah indikator untuk lock e kunci roda depannya teman-teman Jadi kalau misalnya warnanya kuning kayak gini ini artinya sedang terkunci gitu kan Tapi kalau merah ini artinya e tidak boleh dibuka dan tidak akan bisa dibuka gitu kan karena tidak ada orang yang duduk di atas joknya ini kalau jok saya Tekan tuh berarti ready nih bisa dibuka gitu kan Tapi kalau saya lepas joknya saya enggak duduk nah dia akan nyala lagi buat safety teman-teman gitu kemudian ini ada indikator buat lampu ber buat e parkir dan Ini diisi juga ada indikator untuk kctivity bluetooth ke smartphone teman-teman jadi di motor ini juga ada aplikasi namanya Mia e dari piaciio Nah kayak gini teman-teman Kayak gini nih nah ini ada info-info dari motor ini bisa langsung connect ke smartphone kita udah gitu Kalau misalnya nanti ada telepon masuk ada e pesan masuk di sini juga indikatornya akan langsung nyala nih akan kedip-kedip indikator warna hijau ini ngasih tahu kalau ada panggilan telepon jadi kita bisa berhenti dulu gitu kan untuk ngangkat teleponnya kirak-kira gitu teman-teman kamu kemudian di atas ini ada laci e ada konsol kecil nah konsol kecil ini isinya ada Power outlet model USB sama di sini ada satu kotak ini untuk naruh smartphone-nya tapi enggak semua smartphone bisa masuk sih karena ukurannya ternyata kecil tuh kalau segede gini enggak bisa masuk tapi kalau kayak iPhone iPhone sih pasti masuk ini kayaknya memang di desain buat iPhone deh enggak terlalu besar ukurannya gitu kemudian di sini teman-teman ini ada banyak lampu-lampu juga ini ada engine check ada tekanan oli ada logo buat ABS ada asr atau Tras and control Ya semua ada di bagian atas ini juga ada beberapa info-info yang di Indonesia kayaknya enggak kepakai ya Kayak misalnya E grip heater kayak gitu-gitu kan di Indonesia juga enggak ada tapi lampu-lampunya juga ada di sini gitu sih Oke kita turun ke area stangnya teman-teman di area stang ini ada engine cut off di sini ini engine cut off terus ada tombol buat tadi ya buat buka sama ngunci roda depannya kemudan ada tombol starter dan ini ada tombol buat mode buat ngubah menu di tampilan mid-nya n kan sebelah kiri lampu dekat lampu jauh ada tombol faing ada lampu sein ada klakson dan ada hasatnya tombol set di sini teman-teman gitu kemudian Turun ke bawah ini kunci kontaknya masih yang biasa aja teman-teman cuma model kayak gini doang tapi udah immobilizer ya biarun enggak ada pengaman bermagnetnya Dan ini juga sudah jadi satu sama tombol buat buka ini e tutupi bahan bakar dan bagasinya ada di sini teman-teman kemudian ada gantungan barang model lipat kayak gini kemudian ini adalah rem parkir jadi di motornya ada rem parkirnya teman-teman biar enggak maju mundur-maju mundur ditarik ke atas kalau mau dibuka tinggal ke bawah motornya bisa maju mundur mau mundur gitu teman-teman dan yang agak menyebalkan dari motor ini adalah di sini ini enggak ada konsol apapun enggak ada laci jadi benar-benar ya udah kayak gini doang gitu loh Kita enggak bisa naruh-naruh glove atau barang apa-apa harus masuk ke dalam ee bagasinya kemudian di sini di baah setang sebelah kiri Ini ada tombol buat nyalain drl-nya ya derel LED di lampu depannya jadi kalau siang-siang kita enggak mau nyalain lampu utama cuma mau derel led-nya tinggal digeser tapi kalau mau nyalain lampunya ya tinggal digeser juga gitu teman-teman kemian Ini ada tombol buat asr buat menonaktifkan atau mengaktifkan si trust controlnya jadi sesekali kita memang butuh untuk mematikan kontrol gitu kemudian ini teman-teman tangkinya ada di sini tangkinya ini tinggal ditekan buka Nah Bua kayak gini tangkinya ada di bawah kapasitasnya 11 Lit dan Model tutup semua sederhana banget nih model yang pakai plastik gitu teman-teman plastik kayak kayak jerigen gitu ya cuma ini emang khusus buat tangki motor gitu lalu Ada apa di Bekasi motor ya sama-sama kita lihat yuk Oke kita lihat isinya teman-teman nah segede gini ini helm bisa masuk pasti helm bisa masuk kalau helm fullfest di belakang ya tapi kalau helm cetok gitu helm yang retro-retro gitu bisa masuk dua yang satu ke depan sini satu tiduran di bagian belakang jadi bisa masuk sih sebenarnya karena ini agak tricky karena ada punya lekukan-lekukan ya Yang tengah ini jelas ini buat total body-nya Total body si mesinnya kan jadi kalau kalian mau servis juga ini tinggal dibuka maka bisa langsung ee menjangkau ruang mesinnya sedangkan di bagian depan ini ada aki ada kelistrikan semua di sini teman-teman dan yang asik adalah ada lampu di bagian belakang sini nih J kalau malam-malam mau cari-cari barang gampang-gampang aja gitu sakarnya di sini tu ada sakar lampunya kayak lampu kulkas ya lucu banget gitu kemudian joknya teman-teman ini joknya spesial banget ya benar-benar yang mewah banget kulitnya lembut terus jitanya juga bagus banget ini ada tekstur-tekstur garis-garisnya memperkuat kesan mewahnya gitu kan sporty tapi mewah mantap banget ter emblem-emblemnya juga bagus banget teman-teman tuh 3D Silver sama merahnya Wah mantap deh keren banget kita lihat bagian belakang yuk nah teman-teman Kangan belakang ini suspensi belakangnya warnanya merah ya jadi memang kombinasinya warna hitam Dove sama warna merah disuspensi depan belakang memang ini kayaknya disusuin sama tema sporty-nya kan Kara sesuai namanya ya MP3 300 HPA sport makanya dikasih warna-warna merah yang bikin kes sporty Ini ban belakang teman-teman ban belakangnya udah pakai ring 14 ya jadi memang belang ban depan belakang pakai miselin semua yang belakang juga pakai rem sakram dan pakai ABS juga oke teman-teman kira-kira itu kalau fitur-fiturnyauturnya enggak terlalu yang marah-mah banget ya belum ada killes misalnya gitu kan kemudian ee gigi mundur kalau di versi 500 cc itu malah bisa mundur teman-teman bisa mundur pakai mekanik dinamo starternya ya jadi mundur pelan-pelan buatu waktu lagi di parkiran sedangkan di motor ini malah fitur yang kalaunya keren banget dihilangin enggak ada mungkin untuk menekan harga juga gitu kan tapi sayang banget si harusnya R 3 gini ada fitur yang memudahkan ya karena kadang-kadang di parkiran agak susah untuk mundurin motornya gitu kan Oke teman-teman k kita ngomongin Piagio Mp3 300 HPA sport Wah kalau menurut saya ini adalah MP3 yang Indonesia banget dimensinya kompak kecil jadi buat selap-selap di kematan Jakarta yang luar biasa itu enjoy-enjoy aja saya yang tadinya awalnya underestimate itu kan lu malas banget Baat MP3 ternyata Wow fun gitu kan Ternyata enak banget buat selap-selip gampang enggak mengintimidasi lah ukurannya gitu benar-benar kompact gitu dan dapetin stabilitas yang oke banget waktu lagi ketemu jalan mulus gitu kan di Rod depannya itu benar-benar yang ngegrip banget ke aspal gitu kemudian stabilitas di kecepatan rendahnya waktu kita lagi pelan-pelan banget di kemacetan juga enak banget benar-benar stabil dan yang paling asik lagi adalah yang paling sering jadi tontonan orang waktu kita lagi berhenti di kemacetan berhenti di lampu merah kaki enggak perlu turun jadi Kakinya bisa langsung dikunci pakai tombol di sini kan ya kalian latihan lah latihan ee gerak-gerakin tombolnya kira-kira udah di bawah 15 km/j digeser tombolnya Kung ke kununci itu kan kita enggak perlu turun kaki sehari du hari aja adaptasi sehari du hari habis itu ke sananya udah udah benar-benar menyatu sama motor ini jadi orang yang jarang nginjakkan kaki ke tanah waktu lagi naik motor gokil ya terus mesinnya Saya juga suka teman-teman mesinnya yang powerful banget ya itu bagus-bagusnya ya kalau kekurangannya apa ya kalau Mus saya sih selama saya pakai motor tiga roda ini ya paling harus dikat hati-hati waktu kita lagi jalan di kemacetan ya karena Rod depannya sesekali tuh yang sebelah kiri nyangkut di e trotoar misalnya atau masuk ke slokan gitu kan jadi harus lebih are sama dimensi rodanya yang depan lebar dan ketika lewat jalan rusak Ternyata kita enggak bisa milih lubang teman-teman kalau pakai motor biasa konvensional roda depan belakang satu garis beitu ada lubang kan kita bisa geser-geser diikit aja kan kalau di motor ini enggak bisa karena waktu kita geser dikit ternyata kenay yang roda yang sebelah kiri kita kolongin lubang ternyata kenayang roda belakang gitu kan karena memang tiga ronda ini sebenarnya ada dalam posisi yang sejajar gitu kan jadi begitu ada lubang memang ya Agak repot untuk nghindarinya gitu kalaupun dihajar ya pasti salah satu ada yang kena salah satu rodanya gitu kira-kira gitu teman-teman Ini dia Piagio Mp3 300 HPA sport ya yang harganya r330 juta mahal banget si Emang Ya gimana Enggak mewah gitu kan Ya karena emang dari harga A udah mahal banget tuh kemudian di jalan juga semua orang ngelihatin Waduh asik B banget teman-teman oke deh kira-kira itu kita ngomongin motor ini semoga bermanfaat dan jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan follow juga Instagram otomotif_tv dan Kalian juga harus kunjungi www.otomotiv.com untuk melakukan BB tentang dunia Otomotif Oke deh sampai jumpa di video berikutnya dadah