TORSINYA SANGAR..!!! GASSS HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE ST CVO 2024 di DRT THAILAND 2024 l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat pagi teman-teman otomotif TV apa kabar Sema sehat dan bahagia selalu seatan ini k ini saya lagi ada di Bira di Sirkuit Bira di Pataya Thailand untuk menghadiri acara undangan dari Harry Davidson Asia jadi saya satu-atya orang Indonesia yang hadir di acara ini di undangan ini di tahun 2024 nama eventnya adalah Har davision drt.road track ya Jadi bisa menggambarkan Nah kalau sekarang Har davision itu punya FL up yang lengkap banget buat m offro ada buat di jalan anda buat balap juga trek-trekan di Sirkuit juga punya juga dan kita akan nyobain motor-motor yang ada belakang sini teman-teman ini adalah varian-varian versi 2024 semua kita akan nyobain kayak apa rasanya di area trk tanah karena ada varian yang ini juga ini Pan Amerika yang buat offroad terus juga ada yang versi road-nya dan ada yang disirkuitnya juga nah ini motor-motornya ya ini ada spotster nih sposter S yang mesinnya udah Revolution Max 1250 cc keren banget ya drakter banget tampangnya Terus yang paling menarik perhatian adalah yang ini nih ini adalah road Glide yang versi 2024 ya 117 mesinnya mua k8 117 dan secara tampilan di sini semua baru teman-teman nih windshield-nya si saknosnya ya baru lampunya LED yang dulunya bulat dua sekarang jadi kotak Cep banget si secara bentuk ini mirip kayak cvo yang versi tahun 2023 tapi sekarang dijadikan untuk desain yang regulernya begger yang kalau m saya keren banget sih emang tampangnya sangar Nah kalau yang ini yang Street glade-nya nih Street gladenya juga beda si batwing-nya ya sayap ininya sayap kelelawan warnya ini dibaruin lagi teman-teman Sekarang lampunya gak benar-benar bulat jadi agak kotak gitu dan ada drlnya nyambung sampai ke sini nih keren banget nih Cakep Cakep Cakep Oh ya yang keren juga ini teman-teman yang kalian harus tahu juga nih Wah layar TFT gede banget Kalau dulu kan ada speedometer yang analognya ter ada digital sekarang dijadiin satu ini ada e speaker apa segala macam tankknya juga baru si boknya belakang juga baru juga teman-teman cakep ya secara lebih ngalir tuu loh kelihatan lebih enak lampu belakangnya juga beda sekarang kotak-kotak kayak gitu enggak ada lampu yang kayak sein keluar gitu enggak ada kemudian ini ada ini Ken soft teman-teman low rider ST cakep banget ya tamangnya kelasnya tapi agak nakal-nakal gitu pakai firing letas gini Yang ini e road Glade lagi ini poster S ini juga road Glade juga cakep banget warna birunya Saya suka banget warna birunya nah yang ini Ini juga si Street ya 117 juga mesinnya nah ini teman-teman ini yang cvo nih cvo-nya e road Glade keren banget mesinnya mesinnya pakai 121 terus high performa udah gak pakai vvt tapi performanya lebih keren teman-teman kaputnya Titanium banyak pat-pat karbonnya juga keren nih keren banget yang ini terinspirasi dari balap Beger di Amerika katanya kemudian ini ada sposer S lagi ada low rider juga ini kemudian ini ada Street Bob teman-teman Street bobnya keren banget warnanya orange dan deta-detil semanya warna hitam ya cakep banget Wah nakal banget tampangnya Street Bob versi 2024 selain orangennya ada juga yang warna biru juga kalau yang ini fat boy fat boy terbaru juga versi 2020 4 juga road Glide Street Glide Terus apa lagi nih oh sama teman-teman yang paling banyak roadgide sama Street guide ya karena yang paling jadi bintang l ya sekarang ya Tuh kalau ini roadgide yang lama nih yang masih pakai lampu bulat nah yang sebelah sini semuanya yang Pan Amerika nih yang buat biknya nya ada di sini teman-teman banyak banget kemudian ini ada Breakout nihakout yang versi sebelumnya k 2023 terus wah ini ada nextter juga nih ada nextter n cobain ya ini paling murah teman-teman tapi ini yang spesial yang udah pakai cover headlampnya ada coverover gitu Terus kalau yang ini adahbob mampangnya gendut gitu ya sangar ya kayak Bober gitu kan namanya juga fatbob Bober belakangnya buntung kayak gitu cakep ya oke deh kita sama-sama ikutin keseruannya Hari ini kita mau ngapain aja tonton terus videonya ni 975 [Musik] nih halus banget suaranya ya Jadi ini mesin baru teman-teman Revolution Max 975t ada poster generasi yang sekarang ya ternyata enteng banget ya ringan bangetnya benar-benar isi tur red banget dan yang kita lakukan pertama adalah Ternyata kita mau ini teman-teman muterin sirkuit Bira ini sirkuit yang cukup legendaris ya kalau di Thailand udah dibangun tahun 1985 terus mulai dipakai 1986 jadi memang udah lama banget dan kalau secara infrastruktur sebenarnya mirip banget kayak Sentul ya tuh tua-tuanya mirip kayak Sentul tapi aspalnya bagus banget sih aspalnya keren keren keren ini unik banget nih kita ngerasain touring rame-rame semua motornya dipakai untuk triding di dalam sirkuit pelan-pelan aja sih pelan-pelan sambil nanti habis ini kita langsung dibagi grup eh untuk menentukan mau ngerasain apa dulu mau dot dulu mau rot dulu atau mau sirkuit dulu gitu kan cuma sambil nunggu ada juga sesi selalom nah teman-teman ini ada area slalom ya jadi kita bisa ngerasain nyobain adaptasi lah ada nexter nih yang paling kecilnya Dar Ron tetap buat meliak-meliok kayak gini gampang banget keetan teman-teman dari Malaysia lagi pada nyobain Asik ya dan ternyata sangat-sangat easy to ride buat kota-kota enak banget si motor ini mudah banget dihandel lanjut kita D dulu nih untuk yang pertama nah di sesi offro ini teman-teman jadi kita bisa nyobain versi yang 2023 sama 2024 ini 2023 ini 2024 jadi ada beberapa perubahan kita langsung bisa ngerasain head to head gitu ya jadi habis e pak pakai yang lama ke pedakai yang baru gitu kan saya langsung ngasain bedanya 2023 sama 2024 enggak terlalu jauh beda ya mirip-mirip ada berbedaan dikit di suuspensi aja nah tetap mirip-mirip ya enggak ada banyak perubahan terus yang paling enak tuh stangnya ya kalau buat berdiri pakai buat off berdiri enak cuma kalau buat duduk emang terlalu tinggi rasanya ter Cang bobatnya berat ya anaknya sini lebih banyak yang ke onroad-nya jangan ke offroad-nya sih itu Amerika satu 250 Evolution Max mesinnya gagah banget ya emangnya sangar ya tampangnya ini ada cewek pakai Pan Amerika Enggak ada masalah karena ternyata suspensinya kan dia pakai semi aktif Jadi kalau lagi mati kayak gini dia pendek dulu tuh pendek Entar kalau mesin sudah nyala baru jadi tinggi lagi suspensinya kembali ke travel yang awal gitu kan jadi Oke sih buat yang tingginya enggak terlalu Jangkung saya saya 165 cent aja masih masih PD lah waktu pertama kali mau duduk di joknya itu Nah kalau Jan as kayak gini jelas ya Secara power tuh lebih-lebih lah tenaganya jadi biun sama kayak sporter S pakai mesin yang fiknya sama tapi ternyata ada settingan yang Bede kayak knya lebih gede terus suplai e bahan bakar an juga lebih gede akhirnya bikin Power juga lebih gede juga mungkin memang disesuaikan sama konsepnya ya ini kan motor buat touring jarak jauh kadang-kadang bawa barang banyak gitu kan jadi secara power terus dituring besar torsinya enggak seedai yang sposter S ya kalau sposer S Lebih karakternya di putaran bawah tengahnya kalau di unuk ini ya Rat lah khas untuk motor-motor e penjelajah motor-motor turing kayak gitu tiba-tiba hujan teman-teman Wah ini belum nyobain semuanya padahal udah hujan duluan enggak apaap l ya sambil nunggu adem Alhamdulillah jadi lebih adem malah sambil berharap masih bisa nyobain yang ini nih bintangnya nih road Glide Street Glide yang versi terbaru oke teman-teman akhirnya nih setelah makan siang Udah mulai terang aspal juga udah kering pas banget kita bisa ngerobahain yang road Glade sama Street grade cuma di k kali ini kayak fokus ke yang road grade-nya aja dan paling keren sih kalau duduk di sini teman-teman layar tfd-nya ya gokil gede banget benar-benar kelihatan modern banget itu loh ini enggak kayak versi yang sebelumnya ada analognya semua benar-benar selebar ini dan ini touch screen juga teman-teman kemudian kalau mesin juga ternyata ini baru banget teman-teman ini kan mesin yang miwakai x117 cuma udah banyak imprukmen ya power-nya naik juga torsinya juga naik powernya sekarang 17 HP dan torsinya 175 nm itu juga udah ada pendinginan airnya teman-teman jadi kayak radiator tapi fokus hanya di kepala silindernya aja kemudian rasinya Seperti apa kalian tonton di video berikutnya ya ada video yang fokus ngomongin dua motor ini roadgade sama PC 2024 tapi yang jelas di patay ini gogel banget teman-teman jalanannya mulus banget lebar-lebar Aduh enak banget sih jalan-jalan di sini nih rehat dulu di ba bensin teman-teman tadi kita bawa yang versi 2024 ya rgad 2024 nanti kita mau nyobain yang ini nih yang versi 2023-nya biar tahu rasanya kayak apa nanti detailnya Seperti apa kalian bisa tonton di otomotif TV ya nanti di review kita yang ngomongin si roadg 20204 ini kalau dari depan langnya beda banget ya yang lama Lampu bulutnya dua yang baru benar-benar kotak kayak lampu Robocop itu kan kayak mata Robocop itu tapi full LED cakep banget teman-teman PK yang baru kayak gini sporty banget palang lma yang lama malah kayak gini nih jari-jarinya banyak kayak motor kelas suka yang mana kalian nah selain du motor ini rombongan juga bawa ini flow Rider ini ada Street Glide ini juga stre Street Glide yang lama itu Street Glide yang baru Wow poster S nah teman-teman ini jadi salah satu motor yang jadi menu utama di sesi trk ya jadiu masuk ke dalam sirkuit sana sirkuit biranya kita akan ngebut pakai motor yang ini Ini adalah poster S teman-teman dulu review-nya pernah dibikin samaan ya ya kalau sekilas ya Ini pakai mesin yang Revolution Max yang baru teman-teman mesin 1250 cc jadi secara basic Malah mirip kayak ini ya kayak si Pan Amerika gitu kan dan khasnya si poster dia mesin sama gearbox jadi satu terus tampangnya keren banget ya bentuk silinder headnya apa sudahah cakep banget DOHC 4 klep teman-teman terus bannya depan belakang kayak bobber gendut-gendut di belakang ini nih kayak kayak butut cfe racer enggak sih kayak cfe racer kayak buntutnya si flat track ya flat track gitu kan cakep banget teman-teman oke langsung kita cobain dah ternyata di sesi track ini kita harus nyobain si sporter S ini dulu baru nanti bisa cobain yang roadgade cp-nya itu yang bintangnya ya paling topnya gitu kan tapi gak apa- kita adaptasi dulu adaptasi sirkuitnya pakai motor ini yuk langsung nyalain mesinnya W ternyata suaranya ini ya halus ya engak segahar yang saya bayangkan gitu kan Oke Guys yuk enak banget ya responsif loh ini Bua digas dikit aja langsung kerasa ngejambak ya Ringan banget putaran mesinnya Oke teman-teman jadi ini di awal-awal ini masih ada instruktur di depan jadi dia ngasih tahu racing lamp-nya sirkuit ini kan sekalian buat adaptasi saya naik s postter s untuk pertama kalinya gitu e terus ini aspalnya oke banget ya bupun sirkuit tua kayak Sentul tapi aspalnya mulus cuma emang masih basah nih k tadi kan habis hujan kan ya di beberapa bagian TU Masih kelihatan ada bekas-bekas airnya gitu loh Wah kalau ini semua bukan bekas air lagi ya Ini emang masih genenang nih karena kayaknya ini bagian terendah dari skuit Bira nih kayaknya yang paling titik terendahnya jadi air masih ngenang di sini cuma depan kayaknya ah mulai agak kering ya wow wah gilaif banget ya ini gak kayak Har pada umum ya teman-teman Jadi emang bener ya mesin Revolution Max ini emang beda banget sih beda banget Kalau dibanding sama mesin-mesin Harley yang sebelum-sebelumnya Yuk kita coba lagi yuk spray ni Yuk Masih gigi du nih ya gigi du Iya tiga keretanya ada di sekitar r9.000an teman-teman Terus lanjut empat Wow 4 aja 160 langsung tutup gas ya karena udah ma tikungan jadi mesin baru ini meemang karakternya responsif di putaran bawah sama tengahnya ya kebetulan kita pakai ring mode yang S yang sportnya nih terus yang beda juga adalah di pick power sama torsinya ya ini enggak di RPM yang tinggi-tinggi banget pick torsinya cuma di 6000 RPM Makanya kalau kita lag ring 3000 4000 R itu rasanya udah fronsif banget Terus kopliknya enteng dantikungan engine brak-nya enggak terlalu kera-keras karena ada as and siper clutnya juga terus yang gu juga adalah remnya nih remnya Pakem banget Aduh Pakem dan itynya juga oke banget ya ah mantap banget Aduh benar-benar yang isi tured banget bawa motor ini cuma emang yang agak aneh di ring position kali ya karena setangnya kan pendek tapi f stepnya agak ke depan cuma ini untuknya udah pakai yang model mid control ya yang F stepnya ada di bagian tengah tapi tetap aja tetap agak aneh dan beberapa kali tadi tererasa e gak strok ya gak strok di aspal waktu nikung kan jadi memang mungkin karakternya bukan karakter yang sporty banget jadi apapun motor ini bukan motor sport ya Tapi tetap sebuah Cruiser yang gayanya gaya sporty dengan respon tenaga yang lebih anak muda kayak gitu kalau saya kira-kira oke Oke kita sekarang cobain motor yang satunya yuk oke teman-teman di depan kita lagi ada ini nih ini harion road Glide yang cvo kalau cvo itu memang dari bawaan lahirnya itu sudahah di-upgrade lah kayak versi modifikasinya Nah cvo-nya si road Glade ini ini beda banget Kalau dibanding sama yang standar teman-teman jadi bukan cuma tacap tampilan doangnya beberapa dan gitu ya cuma kasih aksesoris warna ini enggak ini justru mesinnya yang beda teman-teman mesin Kayi kaki kenapa beda banget karena motor ini memang terinspirasi dari balap begagger ya di Amerika kan lagi ramai balap begagger tuh Nah si her Davidson juga bikin motor yang ya mirip-mirip Lah ya Secara performa dibikin kencang banget gitu kan dan detail-detailnya juga dikasih detail-detail yang lebih ry lah lebih racing banget gitu kan Oke kita sama-sama lihat dari bagian depan kalau firing sebenarnya sama kayak versi yang standar sih Sama juga kayak versi cvoo yang 2023 moncong-moncongnya lampunya headlampnya semua sama ya Kakak headlamp yang full LED juga terus di sini ada Wi kecilnya ini tetap ada lubang di sini sini ada lubang juga di sini tetap sama aja teman-teman cuma bedanya adalah di firing ini nah di bagian samping ini ini ada kayak tambahan fairing ya extension fairing di bagian bawah sini kemudian suspensinya baru teman-teman dia pakai suspensi pakai Soa 47 mili gede banget teman-teman Upside Down Wah terus remnya juga pakai brembo brembo M4 ya terus Dis brak-nya model yang floating kanan kiri ada dua jadi totalnya del8 piston teman-teman Harusnya sih Pakem banget ya karena mesinnya juga gila jadi dikasih yang takem banget nah pelegnya dia agak beda juga palangnya beda beda sama versi yang 2023 beda juga sama versi standar 2024 jadi memang pelag ini spesial buat si yang varian cvo ya bnya juga keren banget teman-teman profilnya tipis banget ya cakep banget sih ini bagian kaki-kaki juga keren banget Terus ini nih ada beberapa part yang dikasih karbon Kayak spartbnya udah karbon jadi memang bobotnya lebih ringan beberapa kilo kalau dibandingin sama versi yang standar atau versi CPO yang tahun lalu gitu kan kemudian detail-detailnya kita lihat di bagian sini dari sini dulu Nah kalau dari sini Sebenarnya mirip-mirip sih stangnya sedikit lebih rendah Kalau dibanding sama versi yang standar tapi racernya lebih tinggi teman-teman jadi memang jadi kayak Club style kayak gitu kan Terus tombol-tombolnya semuanya Mirip ya begitu juga sama si speedometernya speometernya juga mirip di pakai TFT yang gede banget Terus isinya juga ya mirip-mirip juga enggak beda jauh tapi yang berbeda banget adalah ini teman-teman di audionya nah di audionya udah pakai rockford Tuh cakep banget ya ter laci-lacinya tetap sama sama juga tangki apa semua sama tapi ada ornamen-ornamen kayak gini nih jadi dikasih karbon di sini terus ini ada 25 tahun CPO kan dari tahun '99 sampai 2024 R piston cakep banget jadi hitam karena merah Ya terus sini juga ada merah-merahnya dikit Har ponnya sama ada burungnya scaming eigle ditaruh di sini nih terus joknya Keren banget teman-teman jadi yang bawahnya kayak karbon di sininya suat di sininya yang kulit halusnya ya terus ini dibikin kayak ada cover cfe racernya ini juga karbon juga teman-teman dan suspesi belakangnya juga istimewa banget dia ada sap tanknya saank sama ini ada buat setelannya yanya di sini jadi gampang diraihnya Kalau yang ver standar itu ada di dalam kan jadi agak susah kalau ini lebih gampang untuk setting-settingnya terus knalpotnya juga covernya pakai karbon teman-teman ini covernya karbon dan si knalpotnya pakai Titanium gitu keren banget kalau tampilan sih cakep ya hitam semua selain HAM sebenarnya juga ada yang warna putih sih ada wararena yang lebih meriah ya kalau ini yang hitam yang sangarnya teman-teman terus bagian mesin juga dikasih beberapa oren warna merah kan kayak gini warnanya merah terus ada gambar apa nih babi ya babi hutan dikasih api-api merah juga silinder head-nya merah keren banget sih Terus push tap-nya juga kayak gini teman-teman beda kalau dibanding sama yang versi standar ya yang standar kan gede panjang gitu kan Ini cuma kecil aja karet biar lebih sporty terus G kayak gini-gini detail-detailnya juga beda teman-teman detail ee tuas peminak giginya itu juga beda juga teman-teman banyak yang beda kayak ini juga beda nih si handle gripnya juga beda Oke sekarang kita lihat mesinnya teman-teman nah ini mesinnya juga beda banget Kalau dibanding sama versi yang sebelumnya ini mesinnya pakai miwake 8 yang 121 121 inci kubik ya jadi sekitar 2.000 cc teman-teman gede banget ya dan karena high output ya sesuai namanya di motor ini juga sudah di-upgrade juga yang menarik adalah tidak ada lagi vvt variabel valnya enggak ada Jadi emang benar-benar ee pakai cam biasa aja kenapa begitu karena untuk ngejar RPM atas kalau VT itu kan lebih oke di putaran bawah putaran atasnya biar lebih imbang kan Tapi kalau sekarang ini sengaja untuk ngail putaran atas doang dan ngejar bobot biar lebih ringan teman-teman gitu ceritanya Oke kita langsung cobain duduk di atas joknya Wow setangnya lebih dekat ke badan ya kayak lebih ramah buat yang pendek kayak saya yuk Coba nyalain mesinnya Oke uh uh Wow lebih sangat suaranya ternyata daripada yang standar jauh banget ini lebih keren suaranya oke mantap mantap mantap Waduh ini tampilan spometernya masih yang tour nih kalau tour itu emang kayak gini nih bagian tengahnya tuhang lebar harusnya gambar peta ya cuma karena kita enggak knect ke e navigasinya jadi ya kosong dan speedometernya cuma di sebelah kiri doang ini cara ngubahnya gimana ya harusnya selain tor tuh ada juga yang Cruise kalau yang Cruise tuh kanan kiri ada tokometer ada spedometer Ya mirip kayak tilan klasik gitu sama ada yang Spot kalau Spot tuh Tengah cuma tokometer doang cuma ini gimana cara nytingnya Ya ketahuan katroknya nih belum ngulik nyeting speedometernya Ya udahlah gas aja guysas ya Y yang jelas sih respon bukaan gasnya gila sih ini ini responsif banget Pal cuma pakai mode S ya Ini bukan mode tru mode S doang responsif ini oh gokil gokil sama teman-teman ternyata ringannya tuh KA banget loh Ka lebih ringan di bawahnya ini buat swap ya dari kanan ke kiri kayak gini nih ini kerasa banget nih saya sih yakin bukan cuma dari bobotnya yang ringan ya tapi jugaan suspensi depan belakang depan pakais down tuh pasti ngaruh banget sama performa handlingnya benar-benar dipakai belok tuh anteng dan enteng itu loh Wah mantap rem Ayo Wow feeling remnya teman-teman enak banget ini kayak naik Super Bike sih e beda banget sama rootg yang standar ya beneran empuk tuasnya ditarik tuh Empuk banget Pakem banget lagi aduh asik asik kas lagi Aduh suaranya mantap standar loh ini W dan karena baru nyobain rad Gat yang standar ya ini benar-benar beda banget respon mesinnya kalau Rot itu agak pelan ya kayak naiknya AG pelan gitu di bawah kalau ini dari bawah udah langsung DR DR gila sih ini tapi emang power sama tosnya itu klaimnya Emang gede banget di tsinnya itu hampir 200 n me di 4000 RPM ini kalau kalian pindah gigi RPM yang ketinggian roda Bang berjecit yang Spin gitu kan luar biasa sih kalau Sara torsi emang dari bawah enak banget waduh ini Mulai hujan ya ternyata di tikungan terakhir hujan nih lumayan deres di sini Wow pelan-pelan pelan-pelan gas aja L gas gas gas adaapten k control kok Wih cepat banget n rpm-nya benar-bar deh wow wah limiterlmiter jadi benar-benar saking cepatnya ke 4.000 sampai gampang banget kena limiter tuh kan waduh Jadi kalau lihat data spesifikasinya memang tick powernya kan cuma di 4500 RPM ya tick torsinnya di 4000 RPM jadi memang cepat banget untuk capai ke 4.000 gampang B kena limiter jadi memang feelingnya harus benar-benar terasa gitu loh apalagi powerus sama torsinnya Memang jauh lebih gede Kalau Pradi sama k 117 yang dipakai standar ni aduh makin derus guys hujannya ahah sih kelar nih P tadi kepengin sekali lagi nyobain yang e mode trk ya Ada trk ada track plus kan jadi powernya lebih gede terus juga t krol absnya juga dibikin lebih smooth gitu kan Tapi ini sih kayaknya menyerah aja deh masuk aja L ya Ya wiuslah masuklah beras banget gak berani kalau kayak gini tapi yang jelas ini motor performanya gokil sih teman-teman jadi buat yang suka e style Beger tapi pengin performa tinggi ya itu Udah kayaknya mendingan beli ini aja gitu meang suka pecicilan suka ngerasain akselerasi instan gitu biarpun bukan e super baik bukan motor balap tetap gen rnya motor Cruiser touring gitu tapi gokil sih ini performanya performa yang luar biasa ya benar-benar ngagetin banget kalau dibandingin sama versi yang standar aduh sayang banget ujan ya yah com with dan akhirnya teman-teman hujan J di pengunjung acara malah hujan terus gini Alhamdulillah banget dan saya terakhir nyobain yang ro cvoo akhirnya kesampean juga biarun di lab terakhir Dian terakir banget kuyup semua teman-teman Oke deh sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus omotif tv nyalakanasi like instagr jangan lupa follow juga Instagram saya di Popo pakai di belakang Instagram yang lama hilang Kalian juga harus follow instagram saya yang baru nanti liputan beberapa motornya akan dibikin khusus di channel otomotive TV tonton terus otomotive TV ya d